比亚迪e5 obc维修教程
比亚迪一五三合一维修通讯故障，维修好以后上车之前有故障还上不了电，现在看一下， ok？ 灯点不点亮啊？ ok， 点亮好， ok 了啊，现在我们车子充电下电了。好，下电了，他枪 这里面一个车载充电机正在充电中。好，完美修复。完美修复 拆出来了啊，你看这里这么多莫斯管管子。
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00:45查看AI文稿AI文稿兄弟们，老款比亚迪五竟然没有车载充电机，你敢相信吗？我们来打开他的四合一高压电控，来看一下他是如何来充电的。 我们打开了他的高压四合一电控，这个是高压四合一电控的正面，这是他的快充口，我们输入的直流电通过通排，通过继电器，然后通过这个限速传送到我们控制器的背面，这个是他的慢充口，输入的交流电是通过这个铜排传送到控制器的背面。 我们可以看到这一块本来是安装车载充电器的位置，这里没有安装，是空的。我们快充输入的直电是经过这个闪电杆，我们慢充输入的胶电是经过这三个闪电杆，把电传到我们空一下，正面， 从深压电杆输入的高压电，配合 igbt 开关电路，深压至六百五十伏的直电给电池包充电。
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01:28查看AI文稿AI文稿今天维修台别的一五这台车主反映他的爱车底盘有异响，在别的地方维修了几次依然没有解决，经过我们的检查发现就是这个电机和刹车器的异响，现在我们才来准备维修检查， 电机和插头器已经拆下来了，现在我们准备把它分解检查是什么问题， 我们先打开这个拆除器，看看里面有没有问题，拆开里面检查发现轴承啊，各方面的齿轮都没有问题， 现在我们把这个电机分解下来，看看是不是这边的问题，可以看得出来这个电机有点难拆，技师还在拆中，拆开之后可以看得见这里面全部都是生锈的现象， 还有锈在这里面啊，可以看得出来这里面还有水，这就是水，自来水那种啊，进水的现象导致他这个异响的， 可以看得出来这个链接轴承已经生锈了啊， 波箱和差速器已经安装好了，现在继续正在装回去一会我们准备测试，现在我们已经全部安装好了，车已经试过了，没有异响了，正常了，达到出厂条件。
02:04查看AI文稿AI文稿大家好，今天我们一起来看一下比亚迪一五的高压电控总成它的内部结构。比亚迪一五它的高压电控总成呢是一个四合一的结构，它其中的模块呢包括 dcdc 模块， 高压配电模块，电机控制模块以及 obc 模块。我们从这个角度就可以看到，比亚迪一五的高压配电总成呢，它分为上下两层的结构， 那么我们的车载充电机就在我们下层的这个结构里面。那么学习了这个模块以后呢，我们再看一下比亚迪一五高压电控总成它的外接的一些端子，那么外接的一些端子呢，分为高压端子和低压端子， 这两个端子呢他是交流慢冲的输入端子，他的另一端的连接着 车载充电机，而这一端呢是直流快充的输入端口，这个部分我们叫做三相电的一个输出端口。好，我们来看一下他的侧面， 他的侧面呢主要包含两个，这个部分呢叫做冷却的一个管道，另一个端子呢是六十四拼的低压的控制接口。我们再看他的另一面， 另一面最显眼的这两个呢是直流电的一个输出端口，他的另一端呢连接着动力电池， 也就是说当我们充电系统将电流输送过来以后呢，通过这两个端口输送到动力电池内部去给动力电池进行充电。并且呢当我们汽车运行的时候，也是通过这两个端口将动力电池 内部的电能呢输送到高压配电总成，再输送到我们对应的各个模块。这个插接器呢是一个三十二角的连接器，它主要的一个功能呢就是 bms 的一个控制， 他的下面呢有两个啊，分别是 ptc 和空调压缩机的高压供电的一个端口，而这个大盒子呢，他就是我们说的 bms。
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15:00查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎大家来到南国汽修新年汽车培训，为第一期我是主讲老师陈美国，第一期呢我们讲一下比亚迪一五结构认识。 首先我们看一下目录，我们会讲到这四部分内容，第一部分是比亚迪一五结构认识，比亚迪一五系统高照， 第三部分是高压电控总成，第四部分是高压电控系统，在比亚迪一五这个系统高潮中， 也就是详细的讲到这个义务车型，他的从放电工作原理 我们看一下第一部分比亚迪一五结构认识， 首先一五是一款新能源纯电动汽车， 它承载有新动力、零排放、节能环保、无污染、动力平稳、低噪音等特点。在续航里程方面，它可以有两百五十到三百公， 百公里加速小于十四秒，最高车速可以达到一百三十时速。 其实我们可以看到这个 一五车型呢，他的外观，出行版的外观跟内饰。 第二部分呢就是比亚迪这个一五系统的高照，我们可以简单的了解一下这个纯电动车型也好，他基本都有这几部分组成。 e 五车型呢，它的电子煲的电池电压，也就是标称电压是六百三十三点六伏， 传统的低压铁电池是十二伏的，我们看一下第一部分 低压充电，那个属于低压充电的部分的就是红色的这条 就是高压直流电，对传统的低压十二伏锂电池充电这个方向高压转低压，他经过低吸低吸，高压直流转低压直流这个转换器。 第二部分是慢速充电，慢速充电呢，也就是外部的交流充电桩 经过车辆的慢窗口，再经过车内的车载充电机，最后呢经过高控制器， 也就是进入我们的高压配电箱，最好到了电池包内部充电，这个是黄色的箭头，应该是从这边往这里面走。 第三部分是一个快速充电，也就是有些在服务站还有高速上面都有一些配有快速充电的充电桩，那也是可以通过快充口呢。 那一五他的慢充口和快充口都在这个车标前面，他的充电的 顺序经过这条快充口直接到到了高压控制器这个配电箱里面呢。还有我们后面会讲到 快充的内容呢，会经过一些快充正极，负极接出去，再到动力电子包。第四部分是回收充电，回收充电就是车辆 我们在刹车减速下坡的一些路段，这个电机可以切割成身的三项交流电， 就是这个驱动电机呢，经过这个电机的逆变，将那个交流转直流给蓄电池充电，这个风扇属于能量回收，也叫能量再生利用， 我们可以看一下这个是驱动电驱动电机这一块，驱动电机是当我们驾驶员选择的 有挂挡挂 n 档或者 d 档， r 档前进档，或到让驱动电机有一定的转举运行，那他用的就是交流电，所以我们可以看一下电池八他的高压直流电 经过电机的经过这个高压电控总成，再送给电机控制器，将直流转化成交流， 在输送给什么驱动电机啊？这条线路呢称为电机驱动，还有我们电动车上面呢， 他的空调制冷方面呢，就是制冷驱动啊，就是通过这个高电经过高配电箱送给这个电动空调压缩机，这条线路就是驱动制冷，制冷驱动， 接着这个是暖气加热，也是将高定速送给这个高控制总成，往这个 ptc 就是空调 取暖系统，也用这个交际供电进来呢 加热，那我们 e 五是这个 ptc 加热器给这个冷却水加热，然后这个冷却水循环到空调的这个系统里面去，做到它的空气的一个取暖加热功能。 第三部分呢就是高压电控总成，我们看一下他把这个高压电控总成呢， 在比亚迪一五里面也是这个四和一 四合一呢，除了应用于这个比亚迪义务车型，他还有应用于那个 比亚迪晴纯电板送和圆这些车型都会用到这个四合一，那我们对这个四合一。接着这边 可以看到这些橙色的这个插头，这两个插头呢啊是电磁包的正极跟负极母线，这个前面的这个插头呢是我们的高压直流快充线， 这个呢是交流慢冲，这边是交流慢冲，那个是交流快，这个是单向，那是三向 三线交流快充线，那这个下方的是到下面的驱动电机，那也就是这个是驱动控制器部分的 uew 三线电机到电机这边 我们接着了解一下高压电控总成。我们简单的说一下，我们这样子看，首先看一下黑色的插头，是低压的插接键， 就左侧这边六十四个针脚，低压信号插接键，这个是三十三个针角的啊，就是这个低压插头，还有呢橙色的迅速都是高压，首先这 这块的高压式动力电池母线主负极主正极母性，这个是快充输入，正极负极，这是三项交流输入， 我们这个是单向，也就是慢冲交流，慢冲，这是三项交流快充，那这个是驱动电机的三项输出。擦车键 这边呢是给传统的 di 锂电池的话，充电的是四五左右的，这个一些输出端给接接这个电池正极。 打开这个盖子呢，我们可以看到的内部有几部分 啊？这四合一，他就有四部分，我们看一下嘛，一部分就是这个 电机控制器，也就这个，就那个比亚迪里面他叫一体包机，他是带有电机控制器功能的， 这个叫编辑控制器，所以上面呢他有个主板，底部呢，有驱动板，这个 还有 igbt 以及超级电源啊等等。我们后面会讲到机动电机的系统啊，这是第一块，第二块呢就是我们一个高控制器，也就是呃输输 称为高配电箱啊。第三步放呢就是在底部，底部呢，他有这底部的内背上还有车载充电机在底部啊，还有这块是第四部分的 dcdc， 这是第三部分，打开盖子有这几部分，我们有这几部分呢，就可以看到他外面的这个，外面的那个跳楼限速取下 啊，这个是你看驱动电机呢，它包括主板下面还有一层驱动板，这下面呢有驱动的 hbt 啊，还有超级电容，很多很多啊，方便另组，就这个小 我们的画面都会讲到。 我们看一下这个高压电控主板呢，他也叫 vto g， 他是带有电机控制功能，他有哪些控制功能呢？第一有怠速控， 要控制电极的正转就是前进，反转呢就是倒车，还有那个能量回收，他将那个交流电呢转成直流电， 那这种叫做什么？双向交流逆变式电机控制器，也简称为 vto g， 还有助坡，也就是注册档才会控制这个 防流车功能。我们看到这个这个里面有超级电容，下面呢有 igbt 模块， igbt 模块上方呢有 igbt 的驱动版，呃，最上方呢叫主板，还有旁边给这个 igbt 这个电源供电的电源板， 以及他直流电通过这个电池正极负极进来，直流电经过驱动版呢变成交流电号，他的三项交流电 经过这三项交流输出接触器送给这个 uvw 三项的接口，最后到下方驱动电机这里， 那这是主板主要的功能，我们看一下主板主板上面呢有相应的端子，有什么 igbt 三线输出电流传感器， 还有 igbt 的控制线路，这是空角，这是五伏电源线跟负极母线电流传击插头， obc 这个限速控制电路板，还有这个我们在前面看到的接头，这里有六十四个针角，以及这个插头是 igbt 的反馈信号， 这是交流的充电接触器的控制线，这些插头相应的你们可以 截个图了解一下这个主板上面一些相应的插头。 车载充电机我们看一下，也就是动力电子充电器， 在车上我们简称为车载充电，就是他的备箱，也就是我们电池用的是直流电，所以呢电池没电了，就要用家用的交流电，要进行交流转，直流转化， 所以他会自动识别单向还是三项充电的这些功能， 确定你的充电电流，控制充电方式，根据这个充电设备会议识别你的充电功率。 啊，这个是车载充电器，你只要插枪，有一些早期的比亚迪义务车型，他是什么？是由这个交流快充的？就是这 这两个插头都有，后面呢幺八款一号就取消了这个交流快充，他只有一个单向交流慢充充电插头， 车载充电机呢？还有那个背部，也就是我们刚刚看的这四合一总成，上面是那样，把它打开盖子底部看呢， 他就有这个电感，我们看一下，首先那个三线交流快充。
313南国汽修
02:52查看AI文稿AI文稿今天维系这台比亚迪一五故障码的现象是多个电池包采样异常，正在拆动力电池，这款电池包打的是铆钉，不好拆， 电池包上盖已经打开，现在我们把电池拆下来检测看是哪里的问题，因为有三组都是有问题的，采集异常。比亚迪的水冷系统啊，这边是进 再往前出，一进一出，然后管着的走向直接走到电池 这里，这边也是从这里进，可以加弱也可以放冷啊。比亚迪的这款车的电池容易鼓包，导致采样线起来，再导致采样有异常， 电池已经全部拆下来，准备给全部的电池采样线，接线， 技师正在给动力电池的采样板采压线改线，这样子是省钱维修，正常来说要全部都更换采样板的，这样子不会翻工， 这是第一步先把线接好，第二步我们把这个 接好的线用烙铁把它焊好，这样子不用导致线路虚接什么的。动力电池已经全部焊接好， 现在我们把这个动力电池的上盖的玻璃胶嘎干净，准备安装回去。这个动力电池我们搞了一天多， 电池包这个壳体我们也是搞的挺干净的，这样子避免晒是翻工或者进水什么的。技师还在安装电瓶中，我们现在准备安装回去。电池现在已经安装回去了，已经打胶了，正在压着啊， 等胶干了再安装电池上去，刚才已经测试过了，正常了，明天再试车。动力电池已经全部安装 好，现在仪表上面正常，仪表是没有故障码的，正常啊，也试个车了，达到出厂条件， 启动后仪表正常上电，达到出厂条件。
01:34查看AI文稿AI文稿来活了，秀个比亚迪电池包，安排个整包换排线是要换，这不换不行啊，按充快充都跳墙，根本充不了电。邓锤锤在这，一手拿着一手拿线的，不知道的还以为他在绣花呢。细活绝对是个细活， 地上这些东西从电池包里剪掉的硬排线咱全换软线，这大硬条子真不好，线只稍微有点鼓包变形的，这硬排线就该接受不良了，故障也该随之出现了。既然已经来修，建议是把所有的排线全部换掉。电池排线这块就算是拿捏了，不用担心他日后再捣乱了。这小细活干两三天才把它干完，电池包终于可以开装了， 先借好小电瓶着车。不对呀，仪表盘上显示检查动力系统，这是哪还有问题？他愣哪了？这时候的气氛有点凝固和尴尬。拿电脑吗？吃饭吧， 这个也是打胶的电池包，这三人的首页是没谁了，都是胶呗。我，我俩干的好事。趁大家洗手的空，邓春又来车上琢磨了， 孤独的你又来了，接着给他拉走。吃饭，七了八叉的，终于吃完饭了。你刷碗要多长时间？ 干嘛你还要干呀？我搞一下，九点了，搞一下下，谁家大傻子就这样，老邓去修车，老李去刷碗， later， 要不然还刷着他，你傻笑什么呢？好了哈哈哈，好了，走人。 我好了，你快点坐这。好嘞，一瞧落内傻劲就知道是绣好了，这下能吃好睡好了，哈哈哈。
1434邓锤锤新能源汽车维修![比亚迪E5请检查动力系统维修 比亚迪E5 仪表报请检查动力系统 外面修理店 要一万八 我直接1000块钱修好 老铁又送我500 还给几斤生蚝[呲牙]](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/a55cf10f98d8c946e98ed1f2331ae51c~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2103901200&x-signature=k2lkthz59kPZpnfTWuGZ4TrNN98%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=2026090501274283D6B12183EF6705A951)
01:55查看AI文稿AI文稿又一台来自苏州的老铁比亚迪一五新能源纯电的。车子的故障是仪表包，请检查动力系统。直接趴窝拖车拖过来的，什么东西都没有反应啊。请检查动力系统，现在开始维修， 现在我来大显身手好了，该修的也修了，该装的也装了，现在开始测试。上电 好了，已启动，可挂挡行驶，仪表播报。请检查动力系统了。现在我们看看能不能啊。低档正常挂。 然后现在来开一圈好了啊。维修搞定。通知老铁过来取车好了啊老铁，现在过来取车了，现在正在入室。一切正常啊，没有任何的问题。仪表没有故障啊，搞定。 哎。兄弟你这个车有在别的地方去问过，修过吗？呃，有过的，在店里问过，然后张口一万八一万八。对说我这个电池坏了，然后还有涉及到一些拆装啊， 还有什么电控啊什么的一大堆问题。要一万八一万八。对，卧槽，一万八我收你一千块钱。不多吧兄弟。一千确实不多，差点被他们砍了一刀，被他们的屠龙刀给宰了。哈哈哈，屠龙刀我这边不宰了呢。然后 再给你再加五百好了。加五百，感谢兄弟。哎呀，那肯那我就笑纳了啊。我我这一千块钱啊，这老铁又给我送五百，又给我一千五。 好，老铁满意吧？满意，没问题吧？非常这个车子动力电池一点问题都没有啊，我用电脑测试过了，电电池里边状态很好的，维修搞定， 差点被宰了。哈哈哈哈，好，这位老铁为了热情啊，车子修好了，他还给我送了一袋生蚝，这里面有五六斤呢。感谢感谢。好了啊，来自苏州的老铁，比亚迪义乌维修搞定，祝老铁用车愉快！
03:23查看AI文稿AI文稿今天修一个比亚迪义务的四合一，他这个是 dcdc， 不工作无法给小电瓶充电。 这是拆开上盖，这是它里面的结构，它这个银色壳子里面这个就是 dtdt， 在这里面装着，需要把这上面东西都拆掉，然后把它拿出来，在这里面一会我就把它拆开看一下， 这是把它拆开了啊，这个就是它的控制板，这是把它从底座上面拆下来的， 然后拆了之后这就是他的样子，就这样这四路驱动是控制这四个摸四管的，我拆到两个摸四管，就这两个摸四管， 这是四路驱动其中的两个摸索管，那两个摸索管有问题，我把它拆掉了，现在上面剩两个，然后这俩是二极管， 这是那个 dcdc 的底座控制板从上面拿掉了，这个底座上面还有变压器和整流板，是负责输出的，输出一个十三点六伏左右的电压，这黄色的是变压器，下面就没东西了。 他这个磨丝管正常情况下扇机和漏机用弯腰表是两部手管下降的，然后现在零点三七的管下降， 这个更离谱，零点零九这两个磨丝管都有问题啊。 然后咱们表亮一下上面 这两个，上面这俩是我刚才把板子上这俩好的又拆掉了，这两个是没问题的，是好的，现在把坏的这两个换掉了，然后还需要检查一下这板子上有没有其他问题。 首先我们要测量一下这些芯片的供电有没有问题，除了供电，我们还需要测量一下驱动电路的电阻，二极管之类的都有没有问题，然后我们也要测量一下芯片有没有问题？ 二极管和芯片我已经测量过了，都没有问题，现在我是给他上了一个电，测量一下芯片的这几路供电有没有问题。 现在我们修好以后，用电瓶给它供一个十二伏的电，现在是十二点五伏，然后上高压，这个电瓶就相当于是负载，然后我们看一下它的输出， 现在启动了，电瓶稍微有点亏电，正常情况下升压应该比这个快，正好也给这电瓶充充电。 现在已经修好了，换了两个摸丝管。
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01:17查看AI文稿AI文稿今天我们来看一台比亚迪一五出租版方向机，异响助力时有时无。 这个方向机比较难拆，要拆掉元宝梁才能把方向机拿出来。 我们在工作台上再来测试一下，听一下这个音响的声音。 之前的同步皮带也不怎么好了，因为是出租车，怕反修，我们直接赠送他一根全新的。安装完成之后，我们再来测试一下助力啊。现在助力没有异响，而且特别的轻， 这回又可以帮出租大哥省几天份子钱。
01:22查看AI文稿AI文稿比亚迪一五车子低档不能行驶，咔咔响，启动低档 减速器损坏盘，他拆掉手扶箱，开始断高压维修开关， 高压维修开关在这里，这里拉起来，然后这个拉手往上拉好，高压已经断掉了。 放掉减速机油，然后放到螺丝里面，都是这种铁渣，减速机应该是 废了。减速机现在我们打开了，里面都是磨下来的碎粉，全部都是铁粉，这个减速机算是报废了。 现在减速机已经整个拆散了，可以看得到啊，叉子机里面的行星齿轮已经磨掉了，这个车已经打掉了。然后这一组行星池全部已经废了，这组行星池全部已经磨完了。
00:22查看AI文稿AI文稿come on， come on， let's do it let's do it you see something like that。
03:39查看AI文稿AI文稿比亚迪一五、驱动电机拆装与检测一、变速器的拆卸过程在拆卸前打开放油螺塞组件，将变速箱体内的润滑油排放干净，再装上放油螺塞组件，防止在拆卸过程中衣物掉入变速箱枪体内。 拆卸变速器和箱盖选用十三毫米套筒拆卸变速器和箱盖的螺栓，用一字螺丝刀轻轻撬开变速器和箱盖。取下变速器和箱盖。拆卸差速器组件。拆卸复轴组件， 拆卸主轴组建变速器拆卸完成。二、驱动电机的拆卸过程拆卸驱动电机三箱电线盖。转动驱动电机的转子时，用万用表测量电机三厢线两两 之间的交流电压。转动转子的速度越快，其产生的电压越高。检验驱动电机转子的性能好坏以及定子线圈绕组是否存在断路、短路现象。转动驱动电机的转子时，用扳射短接电机三厢线两两之间时会产生电火花。转动转子的速度越快， 产生的火花越大，且短接后转子难以转动。测量悬变正弦的组织为六十欧，测量悬变余弦的组织为五十七欧，测量悬变立词的组织为十九点二欧。测量电机温度传感器的组织为一百一十五点六千欧。拆卸电机温度传感器连接器。 拆卸选变总成固定部件 拆卸悬变定子外壳定位削，拆卸悬变 钉子绕组总成。拆卸驱动电机钉子外壳端盖螺栓。用一字螺丝刀撬松驱动电机钉子外壳端盖。取下驱动电机钉子总成， 然后可清晰看到驱动电机的泳瓷转子。 用同伴和锤子拆卸驱动电击永磁体转子，取下永磁体转子 二零一九款一五驱动电机的冷却水稻的结构如视频所示，是蛇形盘绕在钉子外壳上，其水稻主要给电机的钉子线圈散热。驱动电机拆卸完成。 三、驱动总成安装过程，首先涂抹机油润滑部件安装永磁转子矫正永磁转子的轴承 用大号套筒套着，再用锤子轻轻往下打压上转子，下端轴承 安装转子油封安装驱动电机电子总成 安装驱动电机电子总成螺栓安装全变总成 安装电机三箱电线盖安装变速器煮轴组件安装 变速器复轴组件安装变速器的差速器组件 安装变速器和箱盖 驱动总成安装完成。
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01:07查看AI文稿AI文稿兄弟们，这台比亚迪五呢，空调没有暖风，经过我们检查后发现呢，他的 ptc 水加热器出现了问题，我们不能只当一个坏建工，他也是可以维修的，如何维修他呢？你请师傅吃三天饭，他也不会教你，因为他也不会求，但是呢，今天把赞和关注点一下，我就可以把他免费教给你。 我们打开 ptc， 先测量一下他的这几个莫斯管，我们把万用表打到这个二级挂挡，来测量一下这个莫斯管的 dsg， 看一下这个是断开的，这个是有个二极管压将，说明这个莫斯管是好的。用同样的方法来测量几个莫斯管， 我们来看一下这几个莫斯管都问题不大，我们接下来需要打开他这个控制板，然后看一下底下这个 ptc 加热片，我们拆开这个控制板，拿掉下方的这个托盘，拆掉这些绝缘胶垫， 拿开这个折叠，经过我们检查后发现呢，是他中间这个陶瓷加热片非常损坏，我们来看一下他的内部， 我们更换了一个新的，之后呢，在这个触点给他补了点焊机，这样就可以把这个故障处理好了。我现在已经把技术免费教给大家了，希望大家能把免费的赞和关注点一下。
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03:47查看AI文稿AI文稿哦，兄弟们一五充电又跳槽了啊，来我们看一下 是什么情况啊？那么我们整体看一下这个车啊，整体的一个电池的一个鼓包，情况还是相当不错，还还算好，没有过分的一个鼓包，那么这个车为什么出现了跳枪这种情况啊？ 这个车是一个二修包，之前应该是在广州那边维修过了啊，维修过之后，那么我们看一下之前他们更换了这种排线啊，这种排线有一个弊端啊， 有个壁灯就是后续的开车开开的胶啊，这个根据不一样，可能这个胶后面啊有水分没有干透，导致他这个插头里面氧化造成的。 然后我们看一下这个地方已经全部烧死了啊，看没啊，这个地方都已经全部烧坏了，然后导致我们这个采集版，采集版已经烧坏了啊， 那么我们来看一下过去看一下啊，这个是我们的原装的一个排线啊，这个也是之前他们更换过啊，更换过的一个排线啊， 那我们看一下这两个排线的一个差别，一个是这个软线能够逐个的释放这个电池包啊，膨胀的一个空间， 这个是我们的一个原装的一个排线，他就拉的拉的比较紧啊，没有没有很大的一个释放空间，这也就是说打 我们这个电池包啊，在膨胀鼓包之后，就会把这个 排线给他扯断，导致啊车辆纯电跳枪或者爆这个 pse 采样异常，车辆爆故障和这个安全性能上面大家觉得哪一个更重要？ 咱们可以在评论区唠一唠啊，很多人啊，都说这个东西是设计的一个缺陷，我个人不这么认为啊，厂家为什么要这样设计？因为这个电池啊，电池在使用过程中他会有一个膨胀，然后呢 他这些排线以及这个采样板，他能够检测到你这个电池的一个温度， 一个电压，但是他检测不到你的一个使用的一个物理状态啊，也就是说这个电子包如果说过过度的膨胀鼓包之后，他是无法检测得到的，那么厂家为什么要这样设置？ 就是特意要设置一个收缩的一个空间，故意在他让他膨度到一定程度的时候把它折断，让他发有故障，然后进行一个检测 啊，这个我觉得是一个合理的一个目前对比情况，下面啊大家有什么不一样的看法。好了，现在电子包已经刷上去了，正在充电， 好，看一下，我们这个车电量已经充满了，百分百了啊，好，电子包我们确定故障排 以后啊，就拆下来重新打胶分装，等待康复，然后进行办理住院手续啊。 曾经做梦过，后来更寂寞，我们能留下的其实都没有，原来我有特别沧桑的后路。
