u101400故障码怎么处理

大家好，对于维修大众奥迪车型的师傅来说，一定要掌握在线编码的功能，不然真的会非常的吃亏。本视频请大家关注一下在线编码的整个的操作过程。 这是一个二零一六款的奥迪，他更换了幺零泊车辅助系统二的控制模块，读起到的故障码是 u 幺零幺三零零控制单元未编码。 诊断仪进入幺零脖子辅助系统二的系统长编码显示六个零， 与故障码有幺零幺三零零，控制单元未编码的故障码说明是一致。 幺零脖子辅助系统二他的工作程序是要激活，同时还要与其他的控制模块进行数据交换，那么就是要进行控制单元编码。 诊断仪连上 wifi 的信号，然后选择在线功能。 进入在线功能菜单之后，我们选择在线编码。在线编码又分为单系统模式和全系统的模式， 其实两者均可以选择，我们选择单系统的模式，诊断仪将识别车 量的配置数据，在这个过程当中读出来的数据将会上传服务器去查找控制模块的相应编码。 所有控制模块和对应编码都已经读起出来，以后将会有结果列出来。我们选择幺零脖子辅助系统二的点击编码 幺零博车辅助系统二显示可能编码，有两个都可以尝试选择， 你能清除故障吗？且能满足车主车辆使用要求为原则进行选择。尝试选择 可能编码零一，当提示编码六个零，修改零八 c 三零四时，点击确认， 当提示该编码已经成功执行，说明控制单编码成功。 然后我们使用诊断仪进行故障码清除，提示无故障码，仪表故障灯熄灭。我们试车车辆功能一切正常。 大众奥迪车系的在线编码功能，让维修技师不用记录原车控制模块编码 操作简单而又实用，您了解了吗？谢谢大家！

大家好，二零一九款的宝蓝 abs 系统不小心复位置出厂设置之后，仪表亮起了很多的故障警告灯， 用 s 四三幺读取故障信息。在 abs 系统有很多的故障码，包括控制单元未编码、加速的传感器、自动压力传感器、转向角传感器等无基本设置的故障码， 这些故障码要优先解决控制单元未编码的问题，并用 abs 系统查看版本信息， 显示控制单元编码都是零，确认是要进行编码，只是选择在线功能菜单。进入 在线编码的功能，根据读取的控制人编码选择可能编码零一确定编码成功，这时控制单人未编码的故障码可以被清除。 因为加速的传染器和自动压力传染器需要做基本设置，所以进入 abs 系统选择幺六安全登录， 所谓四零幺六八，登录成功之后再选择零四系统基本调整， 选择自动压力传染器基本设置，点击调整自动压力传染器设置状态，提示正确完， 这个时候说明这种压力传染器学习成功。采取同样的步骤，选择电子稳定程序传染器单元的基本设置，也把纵向和横向加速的传染器学习成功。 读取故障码提示转向角传染器无基本设置，以及住此自动器控制单元无基本设置， 此时选择特殊功能的菜单进行转向角学习， 此时再次解决转向角度传染器无基本设置的故障码。再进行驻车自动器 控制单元基本设置的过程中，注册自动开关灯一直在闪烁，无法进行基本设置， 因为只是处理的 abs 系统复位置出厂设置原车线路是正常的，说明自动开关与控制模块需要通过功能测试进行激活。 选择电动机械驻车自动器功能测试激活成功之后注册自动开关的灯熄灭。这个问题很多的维修技师 不太明白，为什么要选择这个菜单，请大家呢？好好的去想想，为什 此时重新选择刹车分泵回缩功能菜单进行初始化学习，以及刹车分泵释放功能菜单进行初始化学习，以表所有的故障灯熄灭， 下面的所有的步骤一气呵成，请关注我，一定会有更多的案例分享，谢谢大家！

大家好，在上一期的抖音分享中，有技师质疑 u 幺三个零看通信电路为什么不是维修线路，而是软件升级的问题？ 我觉得这种碰撞真的非常好。线路问题或者是软件 bug 问题，这两者故障其实它的表现是不一样的。看通信电路其实它有两个可能， 一个是硬件故障，它导致线路断开，另一个是软件 bug 而导致数据无法传输。 我们假如是硬件故障而导致线路断开来了，那么车上的看网关肯定会有看通信 电路或者是说仪表信号丢失或仪表无法通信的故障码。 同时因为仪表信号无法通过看网关来传递数据，所以队友需要仪表信号的发动机控制模块、 abs 控制模块、 bcm 控制模块等等， 他都会有看通信电路或仪表信号丢失或仪表无法通信的故障码。 但是现在的故障现象是只有仪表本身有看通线电路的故障码， 所以我认为硬件故障而导致线路断开的可能性是可以排除的。还有一个可能是软件 bug 的问题， 软件 bug 其实也可能导致其他需要仪表信号的控制模块出现看通性电路或仪表信号丢失或仪表无法通信的故障码，但是本车是没有的，所以软件 bug 的可能性是最大的。 仪表控制模块编程前，它的零件号是六 f v 二 a， 编程后，仪它的零件号是六 f v 三 a， 那么软件升级确实是可以解决车辆的故障。由此本人认为本车仪表故障码 u 幺三个零看通信电路是软件 bug 的问题，升级就可以了。此图是一六款 奇骏故障码 u 幺三个零 can 通信电路的案例，这又是另外一种维修方式，您知道问题在哪里吗？ 以上属于个人经验分享，如果分析是正确的，那么可以在以后的维修中可以应用起来，如果分析是错误的，也建议给予批评指正，谢谢大家！

看下故障现象，以表亮动力电池切断故障灯，哪吒又无法上高压，车主反馈，行驶中只听蹦的一声车辆就熄火了，再也启动不了。送修到修理厂读取故障码， p e b 零 d 零零 s o h 健康值低， 查看 bms 电池电压温度数据都还行，没有其他故障码。兄弟抖音找到我们确诊后搞完以后看结果， later 没有故障码了，一切正常收工 nice。

今天修一个凯迪拉克叉 t 四啊，车主说发动机故障灯亮啊，读了一下故障码啊，什么主动格栅，风门性能啊，然后是变速箱控制模块，请求点亮故障灯，吹起风啊， 车身模块什么受到数据无效，两个硬通性故障啊，一个变速箱的故障啊， 这个是凯迪拉克的经典故障啊，碰上这个故障码有什么风门性能的，跟那个逆线的啊，直接拔这个插头啊，拔这个插头就能好啊，这个吹气泵是本身就坏了啊，跟这次故障无关，跟这次故障有关的就是这个啊， 这个风门电机坏了啊，这他的经典故障，拔了这个风门电机之后再读故障码，他就不会有这个逆线故障， 直接换个风门电机啊，对，直接换一个电机就行了，现在这个主动隔热风门电机已经插头已经拔了啊，咱们现在销故障板，一键清码。 好，我们进入 logo， 让我 好，现在只剩这一个故障码，没有另通性故障了啊，咱们看变速箱故障码小没小， ok， 就 换这个主动隔热风门电机， ok 了，这故障就搞急了，搞定了。

先看下现象，哪吒 gt 踩刹车仪表显示一堆故障码，跑跑又能好！电脑故障码， c 一 零二一二七速度跳跃 f 二 c 一 零七三九二电路进出外部 u 幺零三八八幺右后轮无效数据清洗过，轴承清洗过，轮速故障依旧。其实这个问题很简单，看我们操作， later 汽车完美不再出现， 记得关注再走哦！

哪吒 u 仪表盘点亮了整车系统故障灯，现在用专检清了故障码，这个故障灯依旧点亮，我们检查了高压蓄电池系统、电机系统、 车载充电系统、小电瓶系统这些，通过诊断一看了，几乎看不出什么故障，也没什么故障，但是这款车它整车系统故障灯就是点亮，小伙伴们可以把这个点赞点起来， 我一招秒杀，看我怎么把它弄洗掉，大家可以看一下，那现在是那样的，看我怎么弄他，一招秒杀，这就是绝招，一招秒杀的绝杀，大家可以把小赞赞点起来，这就是传说中的断电大法，大家看， 如果说吸了大家给个赞，怎么样搞定是吧？这是为什么？因为哪吒 u 这款车你清故障码不顶用，要启动它的断销电瓶，让系统恢复出厂设置。

又是个秒杀故障啊，一七年的叉 c 六零仪表报沃尔沃安靠需要维修，然后咱们用电脑检测的话是电池是没有问题的，你们读书里头看那个电池电压就可以了，然后给他做个 v c m 的 电池软件就可以了。我们现在已经加载完了，一会去清个故障码就可以。 现在着车测试，现在仪表一切正常，没有任何故障码了。 ok， 咱们就不再有提示了。 ok， 完成收工。又是个秒杀故障啊，完事了啊，搞定，回头维修保养时候有什么部门可以随时过来啊，拜拜啊，慢点啊，没事没事。嗯， 不是所有报安靠故障码都需要更换 vcm 电池，大部分往往只需要刷个软件就行。扳手在手，修车无忧，点个关注呗。