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03:29查看AI文稿AI文稿今天用一台九六六五啊德龙九六六五的半自动咖啡机啊，然后给大家做一个，呃，打奶泡啊跟拉花两种啊，然后来我们来萃取咖啡，首先我们取下我们的手柄啊手柄，然后装到我们一个 磨豆机旁边啊，磨豆机旁边打到位数值是二十二啊，刻度是三啊刻度是三啊，咖啡豆是德龙的咖啡豆好吧，嗯， ok， 来鸭粉 按压再按压对吧？ ok， 放回去装好，准备好我们的那个粉笔装到我们的那个萃取上面啊，卡到位。 ok， 卡到位 到位。好，来搬下来使用我们的德龙的一个双层中号的咖啡杯啊，然后萃取浓缩咖啡，静静的等待啊静静的等待 啊。这个油脂浓缩非常好啊，浓缩非常好， ok， 可以了啊，他自动关掉了啊，那我们看一下啊，看一下看一下油脂啊油脂对吧，非常丰厚的油脂。然后我们去 倒牛奶啊倒牛奶，准备一个牛奶啊准备个牛奶，我们直接倒倒，倒一点就 ok 了哈，倒一半，好吧，然后我们准备我们的蒸汽，先打开， 要拿开蒸汽。 ok， ok， 静静的等一会啊静静的等一会，那我们就准备去手动打奶泡啊，包括这台机器它可以自动打奶泡，然后我们现在使用一个手动模式哦，关回去，然后开始 不会打奶泡的，这下可以学习一下了啊，近距离的学习一下，看到没有？ 九六六五啊德龙九六六五，好吧， 买炮适中，不要太厚啊，否则你拉花的时候是拉不开的。 ok， 好，温度到了我们关掉，然后主播待会再呃再给大家喝一杯啊再给大家喝一杯。 开始简单点了啊，不要太复杂了 啊。就是很接近大家日常拉花的那种感觉。
262咖啡小哥哥
00:59查看AI文稿AI文稿这是什么神仙颜值的咖啡机啊，这也太帅了吧，我有点按捺不住了。我来测试一下。咦，这还能自动感应魔豆，厉害。来压粉，咱们看一下压粉的感觉怎么样啊？ 再来一次，这样会更紧一些。嗯，不错，比较平。我们看一下优质的萃取机器好不好，关键看到浓缩咖啡做的行不行？ 我去，这油脂无敌了呀。你看这油脂怎么样？不错吧，再来杯美式。 嗯，这款鞋也不错。没问题，提高难度，来杯草奇诺奶泡。可以啊，奶泡真不错。 嗯，咖啡，咖啡也可以。这机器好玩，有意思。哈哈哈，真不错。
703做咖啡的老孟
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02:38查看AI文稿AI文稿我跟你们说啊，品牌刹车假货是很多的，数都数不过来，不要天天给我张嘴闭嘴， apap 就算烂垃圾你以为都是真的吗？我姑且把 ap 正品卡钳配国产的皮和盘也算是真的。先跟你们说 ap 好吧， 九四四四九四四八九四五零九五四零九五六零，还有九六六五这些卡钱没有 a 货的九六六零呢，目前不清楚 a 货有没有出来啊，希望你们慎重。 还有五千家系列，八五二零八五三零九零四零九四四零这些 a 货是有的一大堆啊， a 货的拿货价四点五 k 一整套啊，卖一点二个 w 很轻松啊，其实比卖真的还好，做客户还很满意， 他分辨不出来，而且客户还以为别的店报高价是被杀猪了，懂这个意思吧？那 你以为谁都能分辨卡钱真假？店家很多也搞不定新的。然后再给你们讲讲正品 ap 卡钱配国产的韩和皮，然后一 w 左右卖你一点三一点二没有什么问题吧，两三千总要挣的吧，还要给你售后给你安装嘞， 这里面的水深深在哪里啊？一方面卡钱可能给你的是假的，就是我刚才讲的四千五卖一点三个 w， 一方面就算是国产的盘和皮他也有好坏，懂我意思吗？ 盘和皮我也可以弄点差的配配啊。再讲讲正品的 ap， 不是说只有从康纳出来的才真，真跟正品他是两回事，从康纳出来 带他们独家码的目前叫正品，其他渠道可以叫水货，那也是真的，无非就是你作为车主心里更能接受哪一个。 不要天天跟我扯这些担忧，最容易坑的就是那些厂，也没有店面，也没有存存一个炒货的微商出了事情呢，你找他也找不到啊。我承认他卖的低， 但是他也确确实实杀了不少猪。还有一个 burb 啊，我跟你们说 burb 是全套卖的，全套卖如果有人单卖你 burb 还跟你说是全新的，那就一定是假的啊。不要跟我说什么拆车件二手件这些东西，我劝你们不要去碰 啊，你不碰我保证你没事，碰了就一定说不清楚。还有现在为什么水这么深啊？就是因为有需求才有市场，是你们这帮人天天比价比价比价比出来的市场。
03:00查看AI文稿AI文稿前两天说录点技术内容，结果就扬了，扬了以后这几天陆陆续续好了，嗓子也没问题了。我属于非常非常轻的症状，发烧只有一天，比较难受，后来就没问题了。然后耗这么多天，并不是说嗓子说不出来话，而是我不知道该说什么了。 那么这款刹车片大家可以看到啊，这是极克零零一的原装刹车片。那么我们今天呢，把这个产品的模具开发出来了， 掏出来以后呢，我想跟大家说一句，这个刹车片原厂的摩擦面积有多少？有七十。如果你去升级刹车片的话，你去升级的话，比如说你升级一个九六六零，九零四零这种常见的 ap 卡钳，那他们俩放在这以后，他的摩擦面积只有七十五， 他的摩擦面积也只有八十，不到百分之十，只有百分之十的提升。他们俩其实你升级九六六零，九零四零的话，针对即可。零零一的卡下来的话，其实没有什么意义的，因为你摩擦面积提升太小了。那么这个时候比如 说像老胡帮我们排气的这个，老胡他们升级的这个，比如说用的这这个 m 叉八，这个卡钳，也就是 ap 的这个，不是国安部的这个巴托塞，然后还有那个麦图 m 叉八用的这个， 这个面他面积只有九十九十，对比七十有没有提升？有提升，但是提升明显不明显不明显。如果你一定一定一定要升级的话，那我建议你选择摩擦面积更大的，比如说像九五六零啊，八五二零这种，甚至你可能直接选择十或三 对吧，摩擦面积翻一倍，他是一百五的摩擦面积，他只有七十的摩擦面积。而像九五六零这种纱片，一般是一百一左右的摩擦面积。 那么把摩擦面积刨出去以后，正常而言，我们说七十的摩擦面积够不够使，其实已经完全够使了。如果你就是日常开高速的话，你说你想升级他，你原厂，他说不够的话， ok， 你换我们的 sf 系列刹车片，他主要解决的呢是初 不断，比较柔和，不会让你晕车。在高速的时候呢，有高惯性的情况下，提供你足够的摩擦力，摩擦力零点五五左右。然后呢，他不会让你晕车，就会让你有一个很好的刹车性能升级的感受。他是一款民用刹车片，耐高温，差一点，但是没有异响，有粉尘。 然后这款插片不适合基地驾驶， sl 会盆。如果你说你基地驾驶我们用 st 系列，还有 zz 系列，那 zz 系列什么概念？你这个原厂卡钳用了我们的这个 片用了 cc 系列以后，你想跑太道，跑太道，你想跑山，跑山，你不用担心你的车两吨多重，你不用担心你的车如何如何， cc 肯定能刹住。 你去换一个什么 ap， 九六六零也好啊，或者说是换一个什么九零四零也好，哪怕换八五二零什么的，你不管你去换什么卡，钱。最终最核心决定了你脚感，决定了你制动 性能决定了你。所有本质东西的都是你的纱片的摩擦块都是你纱片摩擦块的配方。你说你纱片硬一些， 你的脚感就会好一些，你摩擦力大一些，你差距力就会短一些。具体你说你一定要升级活塞什么的，如果为了好看什么的，那你想怎么升级？怎么升级。 如果你说你为了更平缓的刹车更实用，你可以考虑升级大的一个摩擦面积的刹车片。但你如果只是说我 ok， 我要升级性能实用的话，没问题，用我的就可以了。
07:06查看AI文稿AI文稿当然呢，有一部分人说不对呀，我五千阿卡前我用三十二盘，然后我换了三十六盘。刹车踏板确实变硬了呀，这不是错觉呀，很明显啊。为什么？我可以给你解释一下， 其实并不是你的踏板变硬了，不是踏板变硬朗了。踏板变硬朗是真的，是错觉。只是因为你用了更少的自动力去踩这个踏板， 而他达到了相同的自动力。或者说你用相同的自动力去踩着踏板，他给你更明显的自动力的反馈。是什么原因造成的呢？ 不是因为活塞多出，为了那两毫米导致的刹车油用多了，刹车油供应量要大了。不是这个原因，而是因为这个东西。这个叫防回位 弹簧，在竞技卡钳里面就有啊。民用卡钳，街道卡钳是不会有的，包括我们去改装的 ap 也好， ben boy 也好，什么牌子的？民用的改装的改装卡钳都不会有这个东西的。 呃，以前的五二零零的话是有，但是只有极个别的卡钳会有这个东西，绝大部分都没有。 包括我们原装车的卡钳都不会有。你们只要用的是非赛用的 卡钳啊，不管是原厂的单活塞，双活塞还是多活塞或者是改装卡钳啊，只要它里面没有这个防回位弹簧，那不管你用多厚的盘，多厚的皮，其实自动力或者说你们属于最喜欢说的脚感， 不管盘皮有多厚，其实都不会改变的。只有有这个弹簧的啊，卡钳才会因为盘的厚薄变化 而造成脚感的改变。那是什么原因呢？啊，这个弹簧刚刚说了叫做防回味弹簧， 这个是防止活塞回味过多啊。这个等一下我们说他是怎么作用的。但是我们现在先说这一个弹簧呢，是一个啊，四棒的弹簧 啊。其实卡钳上面 ap 的卡钳上面有没有这个弹簧的话呢？呃，卡钳型号上面本身就有著名的，我们现在看一下哈。这只是九六六零九六 c p， 九六六零三 s 啊，这是表示左右的， 然后四哎，老四指的就是这个弹簧。这是一个四棒的弹簧， 如果说接到卡钱，是不会有这一个位的啊。这个是 啊，五零六零五千啊，以前的啊，幺二 s 四 s 四啊，这里面也有，叫做已经拆开了四棒的弹簧啊。九四四零也是啊，四 l， 这就是九四四八也是有这个弹簧的，可以看也是 四 l 四，就是这个意思哈。但是呢，九六六五就是七磅的。 这只是七二六九七磅的 啊。这只网红卡钳六二六九啊，也是七磅的。这个弹簧呢，装在活塞里面是会被压缩的，压缩成这样子，完全压缩的。 呃，活塞越靠里面，他就压的越紧，压的越紧，他的反弹的力度就会越大 啊，越出来，他的反弹力度呢，就越没那么大。所以这里就很明白了吧，用三十六盘比用三十二盘的话，这个弹簧多压缩了两毫米， 多压缩了两毫米。虽然他这个力啊，不至于直接能把这个活塞顶出来，但是当我们再去外部去施加一个自动力去推动这个活塞的时候， 更紧这个更紧的这一个力啊，就会导致活塞啊，在相同的作用下，他出来更容易啊，更轻松啊。这个也就是为什么 用三十六五千啊，用三十六的盘，你们踩下去脚杆，三十六盘要比三十二盘来的更直接啊，这不叫硬，这真的不叫硬，他是来的更直接，反馈更快的一个 唯一的原因不是主要原因，是唯一的原因。而九六 六零跟九六六五这两只卡钳，他们从技术，材质，工艺啊， 都是完全一致的，他们的活塞尺寸都是完全一致的。九六六零跟九六六五如果抛开厚度不说的话，他本质的区别，他本质的区别就是，呃，九六六零的皮 是小一点的啊。在这里呢，我们可以看到啊，官方资料上面提的面积，九六六零是七十七点四啊， 平方厘米。九六六五的话呢，啊是八十一点六 平方厘米。九六六五的皮要比九六六零啊大一点点。然后 还有一个区别，就是九六六五的弹簧，这根弹簧是七磅的，所以他的这个反弹的作用力呢，也比九六六零啊大一些。所以九六六五同样一台车，用九六六零 的踩下去的刹车踏板的反应没有九六六五啊，来的直接迅猛，这个就是原因。 呃，有人会说，那我不管是刹车油的原因还是还是这个弹簧的原因呢，那总之我用了三十六后，刹车盘的话，自动力就更好了，对吧？哼，还真的不对错， 这个弹簧叫防回味弹簧。他是的，他的作用啊，是防止活塞回味啊。除了 九六六零的四棒，九六六五的七棒，其实 ap 还可以单独去买九棒，即便你用上九棒的弹簧，他也不会增加自动力。 而且不管你用三十六盘，三十四盘，三十二盘，三十盘甚至二十八盘，只要你其他东西没有改变，你的最终的自动力是不会有任何的改变的。
273BM汽车用品
08:46查看AI文稿AI文稿满地都是 ap 各个型号的竞技刹车卡钳啊。今天呢，我们继续来聊刹车。今天我们要锤一下那些啊不懂装懂的，然后妖言惑众的一些同行的商家。 那认识我的人呢？都知道，其实我从来都不会去贬低别人啊，来抬升自己的。但我今天为什么要去踩这些同行呢？啊，并不是，我不是要踩具体的某一个同行，我是要踩这一类人啊。今天我要踩的东西是什么呢？就是说 九六六零和九六六五这两个型号的卡钳，到底是应该用三十二后的刹车盘，还是用三十六后的刹车盘？在这些同行 的口里面说了九六六零和九六六五呢，就要用三十六后的刹车盘啊，如果不用三十六后的刹车盘的话呢，就不行，刹车踏板会很软啊，刹不住。他们是这么说的。那么 九六六零和九六六五到底是应该用什么规格的刹车盘呢？那我说了是不算的。我们来看官方的数据 啊，这本是 ap 官方的卡特朗啊。这上面九六六零，九六六五啊，九六六八。 还有其他的一些型号都有的。那我们今天的主要就是九六六零和九六六五。首先我们可以看哈九六六零对应的刹车盘，这上面就有写的三十六哦，三十二 mm。 他可能是 这是九六六零，九六六五，一样三十六啊，三十二 mm。 ap 的官方的开头脑里面就已经明明确确的写的很清楚，九六六零和九六六五可以使用三十二到三十六 mm 的刹车盘 都是可以的。那么就不存在这某些的商家说九六六零和九六六五就要用三十六后刹车盘的一个说法。 那他们说的呃理由为什么九六六零和九六六五要用三十六后刹车盘呢？他们的理由是什么呢？那他们的理由呢？是我们来看，这就是九六六零 这个活塞呢，我已经把它吹了出来了，里面活塞就长这个样啊。他们的理由呢？就是说如果九六六零啊，用三十六的盘的话呢，活塞呢就会往里面一些。 然后如果用三十二的盘呢，他单边就要多出位了两毫米，因为三十二跟三十六的话差了四毫米了，三四毫米的话，最中线的单边活塞就出两毫米。然后呢，就是因为活塞多出位了这两毫米。所以呢， 我们在踩刹车踏板的时候呢，活塞就要多用刹车油，所以刹车踏板就要变矮，就要变软。哇。天呐，大哥，你还号称自己是坐刹车的专业， 有没有文化，有没有一些基础的物理知识啊？初中的基础物理知识，整个刹车系统是怎么工作的？ 刹车系统其实就是一个液力变矩系统啊，一个小崩通过油道啊，去推动一个大崩小活塞，推动大活塞实现液力变矩。 刹车的工作原理其实就这么简单。而在这一整套系统里面，卡钳铝合金， 锻造铝合金，这是不可被压缩的，他在承压的时候，他是不变形，或者说他几乎不变形。 活塞是不锈钢的或者铝合金的，或者是没铝合金的啊，更不可能变形。 至于刹车，刚好刹车油管，如果是胶管，他油可能会有一点变形，那这个也不重要，不在我们讨论范围内，大不了我们就换钢喉嘛，换钢喉就不变形了嘛。难道你觉得刹车油是可以被压缩的吗？ 如果按照你的理论来讲的话，只有一个可能啊，就是刹车油会被压缩啊。可能你根本就不知道是这样子。可能你就单纯的就以为因为活塞多出位了，所以要多一点刹车油去填充，是不是呢？在你们的认知里面呢，就是说这个活塞啊，多出位了， 然后呢，他这里就是真空的，所以要多吃一点刹车油。这一个是一个液压系统，它里面呢是没有空气的。活塞出位了 以后呢，多出来的空间就会被刹车油填充掉。那难道刹车油是可以被压缩的吗？难道刹车油会因为多了这两毫米， 多了两毫米的这个空间，然后刹车油就变得更多，更容易被压缩了吗？不可能的好不好。如果是这样子的话，那一套刹车装上去啊，皮从新的到用到煤，那刹车就越踩越低了 啊，踩到后面就没刹车了。如果按你们的理解就是这样子了，实际上并不是这样子的啊。随着刹车皮， 随着刹车皮的一个使用和刹车盘的磨损，活塞其实是会一直出位， 顶着刹车皮的。即便我们放开刹车踏板，这个活塞其实也不会回去的。活塞每一次的出位跟回位，其实只有十几个丝，只有只有很轻微的，我们肉眼几乎看不见的他的工作， 然后他一边磨损啊，这里面产生的空间就会被刹车油填充。而刹车油说白了就是耐高温的液压油啊。液压油的特性是什么？就是不可被压缩， 这是很基本的东西来的。你们在使用你们的刹车的时候，包括原装的刹车也好，改装的刹车也好， 其实有没有出现刹车皮啊，刹车盘越磨越薄啊，刹车踏板越来越低这种情况呢？ 其实是不会出现的。当然新装上去的时候，刹车是会好用一些，然后随着时间啊推移，刹车是会稍微变差一点啊。这个并不是说什么踏板变软，踏板变软其实是一种错觉。为什么呢？ 因为刹车皮本身新的时候是这个样子的，随着你的使用的话呢，它表面会形成一层玻璃面 啊，他会形成一种玻璃面，而这个玻璃面的话，会降低刹车皮的摩擦系数。因为摩擦系数低了，所以你再踩相同的踏板的力 去下去的时候，自动力就会变少，是因为这个原因。所以你要达到同样的自动力，你就要需要去踩更大的这个 一个踏板力啊，去踩踩这个踏板。是这个原因才导致啊。我们在使用的时候，随着刹车的磨损啊，刹车踏板的脚感产生改变， 只是因为这个原因，并不是因为活塞里面的液压油多了，跟这个一点关系都没有啊。不信的话呢，你们把盘啊拿去关一刀， 把那个盘的镜面关掉，然后把皮拆出来，拿个六十号的粗纱布，或者在水泥地上面啊，给他摩擦摩擦，把它磨灰成这个一面，你再装回去刹车，保证你轻轻一点，马上就来。 这个跟活塞出位是没有关系的。不要不要把刹车的什么踏板软硬扯到活塞出位上面。这些呢，是一些基本的物理常识 来的，这是从理论上面来说啊。并且啊， ap 官方给到的数据就是这些卡钱，他可以用三十二盘，也可以用三十六盘， 那官方说明已经给到了，那那肯定是可以用的，他不会有问题，而且他用了这些东西也不会影响他的性能，不然的话，他是不会这样子标出来的。好吧。
286BM汽车用品
02:06查看AI文稿AI文稿客户对安全问题的顾虑，就像我们担心自己的老婆会跟别人一起修水龙头一样，非常的紧张，害怕水溅了一地，哈哈哈，你锂电池安全问题压差， 这电池压差多少范围是一个正常的状态，给大家大概一个参数，一般电量百分之七十左右的新电池出厂压差在三十五左右，也就是零点零三五左右，是一个很稳定的一个范围。没电的时候压差零点一左右，也是一个很稳定的范围。 一组电池的压差满电的时候他会相应的低一点，然后没电的时候压差会高一点，这是一个正常的现象，不同的材料他的压差也会不同，一般铝壳大单体的压差会比这种软包的要高，也就是软包锂电池的稳定性要相 会好一点，因为铝合到单体内部，它是由导线或者铜线连接起来的，这些导线呢就会产生那种玩大功率车子或者玩高速电摩的这些朋友会选择软包锂电池就是这个原因，放电性能足够好，足够稳定，压差足够低。 还有民生铁里的压差一般是比较高的，一组电池呢，使用到损坏，他的压差范围大概就是 新电池压差会高一点，然后用一段时间，一两个月以后，他会达到一个稳定的状态，那么这个时候的压差就会比较低，然后如果说用了几年以后，这个电芯他的容量跟内阻就会产生差异，那么他的压差就会增高， 一般这个满电时候压差达到零点一，也就是一百个左右，我们就建议进行一个维修，在压差很大的时候还会出现一个现象，就是他充不满电，满电八十四伏的电池， 有可能你只冲到七十多伏，甚至六十多伏都有可能一个现象，大家不要担心自己的电池有可能会炸飞，老铁，首先它是有保护板的保护的，还有像我们这种专业每天出来逼逼赖赖跟大家分析的，这些朋友会提醒你的，哈哈哈哈哈哈， 所以说今天的话题就到这里了，现在有好几个水龙头需要去维护一下。
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01:17查看AI文稿AI文稿毕业作品啊，这个贴纸不是随便贴的啊。按照我们的理念，三大件落成了陶瓷刹车。不香吗？玩不起。最主要的是陶瓷刹车，它是四百的盘面啊，很多人圈他都用不了。给他装的是 ap 五千 r 的九六六五跟九四五零啊。可是这个卡田看起来很异响。 竞技卡钳都是这个样子的，完全赛道化的设计，整体卡钳偷青，他又没有防尘套。这卡钳可以装消音棉啊。装 逼你知道吗？消音片是什么东西啊？他是贴在刹车皮的背面，间隙更小一点，火车顶出来的时候，不会直接顶到金属，声音就不会那么大。刹车皮的温度是非常高的，他是导热，会通过消音片的这个材质啊，把 把这个温度导到你的活塞上，活塞再回到卡钳里面的时候，把热量带进了卡钳里面。那这样子你的刹车油啊就很容易沸腾。 你要知道，在赛道上驾驶的时候，刹车的温度轻轻松松都能去到六七百度。千万不要去装消音片这种东西啊。竞技卡钳， 既然你要选择一款竞技卡，钱的时候你就要做好这个思想工作，你了解他的原理之后，他根本就不是问题。做这些操作都是很无知的。找一个有良商家，就是要有智商啊，有认知的一个商家才能帮你把这些东西处理到位啊。重复消费是最贵的。
982贴地飞行的老雷
02:03查看AI文稿AI文稿锂电池的放电倍率，我们常用的电池有千双电池，磷酸铁里还有我们的三元锂电池，那么普通的铅酸电池啊，磷酸铁里的放电倍率是比较低一点，基本上一吸两吸这样子，那么什么是他的放电倍率？我们用的单位就是吸，也是电池放电的一个速度， 放电倍率越高的电芯呢，它持续输入电流或者瞬间放电流就越大。我们采用的三元锂电池的放电倍率是山西，也就是说，比如说这个是五三的电池，那么山西的放电就是五乘以三，一百五三的持续放电电流， 如果是这个是高倍率的，十七的放电倍率，同样是五三的容量呢，它的持续放电流就是五十乘以十，也就是五百安的持续放电电流。高倍率的电芯呢，它 放的电流越快，是吧？同样的容量啊，这个时期的可能一下子就把电放完了，然后这个山西的可能要放很久，所以这个大功率的高倍率的，他就会放的快，动力就会很更强， 是吧？知道了这个概念，大家就可以去算一下自己的车子的控制器，电机要匹配什么样的电池，是吧？比如你装的是五三的电池，山西的放电贝的电芯，那就是一百五十安的持续输入电流。如果你是八十安的锂电池，山西放电贝的电芯，三八二十四， 就是两百四十安的持续输出电流，是吧？你就可以去匹配什么样的控制器，总的来说，如果你匹配的控制器或者电机不对的电池，很容易损伤。比如说你一百五十安的持续电流的电芯，然后带动一个一百五十三以上的这个控制器，那这个电 心就会在短时间内会产生鼓包，甚至集合断裂，这种情况都有可能发生，所以要匹配怎么样的配置，还有电池大家可以相应的参考一下，这就是关于电池的 放电倍率，还有电芯键有关系，倍率越高，放电流越快，价格也会越贵，要了解锂电池的关注一下， ok。
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09:02查看AI文稿AI文稿呃，我摆一堆这些卡钱在这里，是晒太阳吗？肯定不是的。接着聊哈。那刚刚我们说了，并不是用后盘就好，那是不是用薄盘就好呢？呃，不是的。 这些我们这些大神同行真的很多的，像九四四零哈，九四四零用二十四盘就是一些大神的杰作。那九四四零用二十四盘为什么会出问题？ 就是因为活塞出位过多啊。活塞出位过多的话，导致活塞卡死，活塞卡死的话呢，回味不好，然后高温，然后拖油道，就那个有堵啊，拖油堵，然后没刹车。那到底要怎么样才能确 啊，能用多厚或者多厚多薄的盘呢？那我事先我已经全部算好了。那刚刚说到了九四四零，那我们先用九四四零来说吧。 啊，活塞呢，是在卡钳里面工作的啊，刹车他就会一直出来，一边出来啊，出来回去，出来回去，随着刹车的磨损，他出来会越来越多， 那么他的出位肯定是有一个极限的。因为如果刹车皮，我们刚刚说了，刹车皮呢，在卡钳里面呢，是有一个换量的， 是会有一个晃亮的，那么卡活塞压着这个皮啊，这活塞呢就会跟着他 这个晃亮在摇晃工作。如果说这个活塞出位过多的话，那么他在这个活塞里面呢，就会啊这样子晃动就晃动，然后卡钳的侧臂和这活塞就会磨损，磨损完了以后的话呢，他归位就不正常了啊，就会出问题了。 那我们现在来测一下，这是九四四零的活塞卡尺， 九十四平的活塞是二十三毫米，这里面内部的宽度 是六十四点五毫米。而九十四零的标准的皮厚啊，是 十七毫米，标准的盘后是二十八毫米，这是官方给的标准哈。那我们所以我们可以来看一下。可以来看一下九十九十四点哈， 就是在全新的时候，活塞会突出来一点二五毫米，而活塞 留在卡钳腔体里面的部分啊，是二十一点七五毫米，还有那么多留在里面。 那么当我们的刹车随着我们的使用啊，磨损到极限的时候是什么概念呢？盘二十八的盘剩下二十六啊，其实二十六的盘啊，就真的是非常极限了。二十八 磨到二十六是非常极限。呃，官方给的标准其实是二十八磨到二十七盘就要更换，那么二十六其实已经超出极限了。那么我们算的皮厚是七毫米的一个皮厚，那么铁掌部分啊，就已经有四毫米了， 那实际上三毫米就是粉涨啊。那就是说皮啊，用到这么多， 还剩那么多的时候，就是七毫米就真的是完全用完了。皮能不能完全用完呢？其实不可以的。刹车皮最里面的这一层，最里面的这一层其实并不是摩擦材料来的 哎，刹车皮呢，只有外面这一层是摩擦材料，他最接近里面的呢，他是有刹车材料混合了助捏剂 啊，辅助钢板跟摩擦粉掌粘合的材料。 后面的这一部分的自动性能是大打折扣的。并且的话呢，用了那么薄的话呢，产生的热量会大量的传递到钢背上面，传到活塞里面。所以皮是不能用的过薄的。但是我们现在算到的极限啊，就是这样子。那么 这个宽度减掉，皮厚啊，剩下七毫米的皮厚， 再减掉盘的二十六，剩下就是活塞出位的一个一个一个一个量，那么要除二，因为是两边的活塞嘛，就是十二点七五。所以的话呢，十二点七五，我们再用 活塞的二十三啊，总长减掉出位的十二点七五，那么活塞在里面，在枪体里面就还有十点二五 mm。 也就是说，不管是什么卡钱， 只要你腔体的部分留在活塞里面，是超过十点二五 mm， 那他就是安全的 啊。或者有可能这个极限会比十点 m m 二五 m 啊，还低一点点。但是我的估计哈，应该是低约九 m m， 应该就要出问题了。那 九四四零用二十四盘的话，那就低于了这 标准，就低于了九毫米，所以他们就真的出问题了。然后呢，就是九六六零了，九六六零活塞就长一点了，就二十五的啊，九六六零，我们按这样子算，有兴趣你们自己算，我不一一说了啊。算出来的话呢，在极限磨损的情况下， 活塞是还在里面，是有十点七五，也是在十 m m 左右啊。有人会问，这个皮厚为什么会从九四四零的七毫米变成了九六六零的八毫米，因为 这些皮啊，他的粉长，他的这个钢贝啊，这钢贝的厚度是不一样的。九六六零的钢贝厚度比九四四零的话呢，是厚了一厘米。而九六六五啊，六二六九 钢背呢，又比九六六零的厚了一厘米。所以他们的极限磨损是厚度是不一样的啊。最终九六六零是十点七五。 然后呢，就是九十四八。那九十四八值得一提哈。九十四八的话呢，是官方给到的数据是既可以用三十二盘，也可以用二十八盘的。那么所以我们算的话，我们是按二十八盘的极限来算的， 算出来二十八盘九四四八的极限啊。是啊，十毫米。可以看到这些标准呢，跟九四四零我们按一样标准算的，但是他算出来就是十十毫米， 就一厘米在火山里面的空间极限，磨损还剩一一厘米，所以十厘米是 十毫米是没有问题的。接着就是九六六五，九六六五的话，余量就比较大了，达到十二点五毫米啊。九六五的话，皮厚极限是九毫米，因为他的钢背比九六零又厚了一毫米， 准备任务哈啊。最后的话呢，就是六二六九和七二六九，那么 六二六九呢？跟七二六九的活塞是长度是一样的，那我就不拆七二六九了，因为七二六九的活塞是有波停的，那把它刮花就不好。 活塞是三十四点五长，那么最终的磨损极限就是十毫米，所以微。 为什么六二六九跟七二六九不可以用三十二盘，他必须要用到啊。三十六盘官方给到就是必须用三十六盘，不能用三十二盘，就是因为他的皮，他的皮非常的厚 啊，他要算到他的极限，要用到这么多，用到这里。当然其实实际上我们是不会用到这里的，我们基本上用到这里， 最多用到这里，我的皮就要换掉了。所以其实在这种情况下，我们去至少用个三十四盘是没有问题的，一点问题都没有啊。但是如果我们要用到这么极限的话呢，就必须用三十六盘了。
144BM汽车用品
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