特斯拉发生碰撞从哪里看录像

我发现很多的特斯拉车友对于行车记录仪的工作逻辑和设置都是不太了解的，导致发生事故纠纷后，关键的视频都没有录制成功，非常被动。今天一个视频教你如何正确设置和了解行车记录仪，不懂的点个关注吧！首先，特斯拉的行车记录仪是实时录制的， 图标上的红点代表行车记录仪正在录制，但是这种录制方式只能显示最近一小时的录像，如果发生事故超过一小时后，发生事故的视频将会覆盖。所以要教大家如何正确的永久保存行车记录仪的关键视频。点 击汽车图标，在控制页面点击行车记录仪的图标，就能保存当时刚发生的录像，这种手动保存的录像是永久保存的，不会被覆盖掉，就算发生车祸也能保证自己的权益，防止自己被动。学到的车友给点点关注吧！

小伙伴们，你们知不知道换新版 model y 的 尾部有多硬吗？ 那我们先看以下这起事故，后车是以超过五十公里每小时的速速度直接撞击了前方的这辆 model y， 那 你们看到了后车已经撞得惨不忍睹了，但是前车它到底损伤是有多大呢？我们继续往下看， 当然了，看一台车的好坏，一定要看这台车如果在发生事故的时候给车主造成最小的损失，那我们也看到了，在这起事故当中，摩托外换新版给车主的安全体验一定是最棒的，所以说你们觉得摩托外换新版的质量如何呢？

开了四年特斯拉，零事故、零剐蹭，连轮毂都没刮花过，全靠这四个保障功能，设置好它们行车安全和驾驶体验直接拉满！ 一、盲区加碰撞预警双保险。先打开显示盲点摄像头，再去安全设置里开盲点碰撞警报风鸣。打转向灯时，屏幕会实时显示对应测画面，盲区有危险还会滴滴提醒。 辅助驾驶里，把前撞预警设为适中，再打开紧急车道偏离防避、自动紧急制动、障碍物感应限速，紧急时刻能帮你抢方向盘、踩刹车，相当于多了个安全副驾。二、驻车风鸣别关测距超准，靠近障碍物时没提示音。 去安全设置里打开驻车辅助风鸣，关掉降噪模式，风鸣声的快慢能帮你判断距离，停车入库心里更有数。三、倒车看轮毂剐蹭不存在 后视镜设置里，打开自动倾斜，倒车时后视镜会往下转，能清楚看到轮毂位置，再也不怕蹭到马路牙子。四、全景影像载入无忧 遇到狭窄路段或视野不好的地方，按一下右侧按键，屏幕立刻显示车辆四周实时影像，哪里有障碍，看得明明白白，安全感爆棚！学会这几招，开特斯拉更稳更放心！关注我，解锁更多特斯拉实用技巧！

我敢说有超过百分之九十的特刹车主真出事情，行车记录仪的路上一定会丢。这个视频教你行车记录仪的最完全的正确使用用法，记不住的可以先点赞收藏。 首先记住一点，出事后不要立即点击行车记录仪，因为你立即点击行车记录仪，他会有一小段时间的繁忙，这个繁忙的时候他是不路上的。 可能在事情发生之后，在你点击的那一瞬间，车机还没有把外面的影像完全录进来，所以你出示后立马点击行车记录仪，其实出示这几秒录像，他是不会录进来的，这一点一定要切记，切记，切记！ 手动保存行车记录仪有三种方式，第一种就是在车机设置里面安全将鸣笛式勾选项， 鸣笛是勾选项的意思，就是按喇叭时会自动保存这一段的行车记录仪。第二种方式就是在低档状态下，通过点击行车记录仪图标进行保存。第一是把行车记录仪图标长按后拖到固定栏，这样的话我们只需要点击这个固定栏，他就会保存，不需要再进到二级菜单里面去选了。 最后一种方式就是通过语音保存保存行车记录仪，保存行车记录 截止到二零二五点四四点二 o t a 行车记录仪也更新了非常多新的功能。首先最明显的一点就是行车记录仪现在会把当前车辆的一个状态信息添加进来，抛过车辆的速度、刹车、油门、方向盘的转向。其次呢，这个信息是可以隐藏的，点击这个图标他就隐藏掉了。 第二个改变呢，也是比较明显的，但可能很多人没有注意到，行车记录仪现在是可以缩放的，这里功能以前是没有的。 还有一个改变呢，就是行车记录仪现在会按照事件的类型去分门别类，所有你保存的行车记录仪， 更新之后的行车记录仪，很多车主反馈说找不到默认一小时循环滚动的视频的，来，我来教你找看不到一个小时循环滚动的行车记录仪的视频。其实现在他做了一个改变，他是会放在今天我们所有手动保存视频的最下面， 就是这个没有定位信息的，就是我们一个小时循环滚动的视频。然后呢，我观察了一下，在你今天保存有多个行车记录仪之后， 这个默认一个小时滚动了，他就会在你今天所有保存的视频的最下面，所以你有的时候可能要往上翻一翻，但是呢，只要过了晚上十二点，他默认就会跑到第一位，这个大家可以再观察一下， 然后再给大家科普一下行车记录仪的几种使用状态，最常见的有三种，首先就是红点，表示行车记录仪正在工作中，点击后行车记录仪显示繁忙，表示正在保存，保存完毕后会变成绿色的勾。其他的行车记录仪使用状态可以直接看图。 然后呢，再给大家解释一下，为什么特斯拉每两个片段之间会有几秒的丢失，是因为特斯拉的保存机制是每分钟分段保存加系统处理间隙导致的，因为系统需要时间去缓存和补货，数据从车机转存到我们的 u 盘里面， 所以在事情发生后，等到十到二十秒的时间，再去点击保存这个行车记录仪，也是为了给系统留下这个系统处理的一个时间。 这就是为什么推荐在视频发生之后的一段时间内，再点击行车记录仪去保存这个视频，就是为了给系统留下足够的时间去将刚才发生的事情捕获进来。 特斯拉选择短视频剪辑是为了降低数据丢失的风险，如果一个长视频文件损坏，整个记录可能失效，而一分钟保存片段只会隐藏这个部分，但是也造成了问题，就是会有几秒的丢失，那偏偏有的事故就是发生在这几秒内啊。目前这个方法也实在是没什么太好的办法解决，如果大家有好的方法的话，可以发在评论区。 最后我给大家说一下怎么样正确的把 u 盘拔下来，在车机里面长按行车记录仪图标，直到它变成已暂停，然后打开手套箱，将行车记录仪拔下来， 这个时候数据是绝对不会丢失的。当我们把行车记录仪插回去的时候，一定要在车机里面将已暂停点击一下，让它变成正在录制中，这样子的话它就会继续工作了。 这条视频你可能一辈子都用不上，但是如果用上了就可以省好几万。视频比较长，可以先点赞关注、收藏，有不懂的我评论区直接回复。

特斯拉全损了，全程没有打一次一二三七八，气囊没出，保额二十，发生事故后第一时间拖去四 s 店，店内工作人员一上来就想让我们签字走拆车定损，我们果断拒绝了， 在这里就要说了，一旦签了字，你的车在巡查过程中会大打折扣，本来残值有个十万的车，你一拆车就值个七万了，我们让四 s 店拉外观定损，一直找各种理由搪塞，不配合就是不给你拉，甚至让我们去和保险谈，你没有定损单给我，让我怎么和保险谈？ 那不是保险说什么就是什么了，而且在他这里走全损还要收五千的服务费和两百一天的场地占用费，你要收费我能理解，但是不能这么坑车主啊。 像这种就是被四 s 店和保险联合做局了，像这种情况怎么办？那就直接换一家，你不配合我，那我也没有必要让你赚到我的钱。我们车直接拉到了直营版喷中心，四 s 店和他们说了基本情况以后，就给我们拉外观定损了， 拉外观定损的时候，我们也在和他们说哪些部位可能存在问题，像转向机这种金额大的不要忘记检查。 最后拉了十三 w 的 定损单，后续保险看到这报价单就过来砍价了，上来就说你这个车本来走维修的话， 四 s 店会开十三个点的发票给我们保险公司抵税，这个我们要给你从全损款中减掉，还有我们和四 s 店有合作协议，配件有打折也要从全损金额里减掉， 十三万的定损直接少了三万。碰到这种你们是不是就不知道怎么办了，保险说的也有道理，首先我们走全损是不用交税的，他说要抵税，来，我们打税务局电话看看到底要不要出这个钱。保险一看你是懂行的，就知道忽悠不了你了， 就乖乖地把十三个点的税给你加上去了。维修打折我知道，但不能乱打，让了一部分，后面就走巡残程序了，巡残巡了七点二万，十三万定损加七点二万残值，最终二十点二走掉了， 全程没有打一个幺二三七八。想走全损并不难，难的是你不懂破局的关键和逻辑。那些向来就让你打幺二三七八投诉的牛， 到最后把保险推到了你的对立面。你想想看，你一天到晚投诉人家，人家会好好给你处理案件吗？把人得罪完了，你自己的车一直停在那里，人家牛会管你的车停在那里吗？到最后还是要自己买单。

开特斯拉的兄弟们有一个设置，你们提车以后必须要打开，真的，因为我刚刚倒车的时候我是在看这个边边，我看有没有碰到那个栏杆，所以我就没有注意到后面，我光在看着这个边边倒倒倒，结果我刚发现都已经快碰上那个车了，然后我在想，哎， 怎么我的车这个雷达一点声音都没有，一点提示都没有，因为我记得以前他快碰上他那个声音就越急，一直到后面滴，刚刚已经快碰上了，他没有提示， 然后我突然就想到我前几天刷到一个就说他开特斯拉倒车，然后没有声音，我还在下面评论了，我说可能是你没注意那个声音，直到我刚刚自己啊，我倒车的时候，哎，还真的没声音，然后我就去这个 特斯拉这个安全这里发现我这个没打开，我记得我以前打开的，不知道可能什么时候碰到关掉了吧，这个一定要给他打开，驻车辅助蜂鸣，好，我现在在倒车，你们再看一下啊，仔细听声音 听到吗？叮叮叮，直到快风上滴，他会有这种，因为我已经刹车了，所以他就 他就没没有一直滴了，就是其实他是有这个提示音的，只是我们可能有的车主啊，没有打开这个辅助的这个声音蜂鸣，看到吗？所以特斯拉新车有，刚提车的时候一定要记得把这个声音打开，因为我们倒车的时候可能看左右两边有可能没有注意到后面你就很可能 发生一些碰撞事故，一定要记得给它打开啊，就在这个安全这里安全，然后下面这里辅助驻车蜂鸣，知道了吧？一定要打开。

特斯拉如果发生事故，要怎么样保留这个发生事故过程的这个录像呢？兄弟们都知道啊，我们特斯拉有行车记录仪的功能，那么有行车记录仪就代表你这车开起来他都在进行什么呀？录像，但是不发生事故时候啊，他是不保存的，他仅仅是 录记录而已。那么我们特斯拉到底怎么样保存录像呢？比如说啊，你可以把行车记录仪的这个录像设置呢？设置成什么呀？自动模式。自动模式会在什么呀？会在发生事故或者是你的车子气囊有明显弹出的情况下，那么这个时候他就自动会记录十分钟以上的这个 视频到你的这个储存的 u 盘里面。那么有一些小的事故啊，可能就不会记录，因为他没有识别到明显的触发条件，所以说就不会记录。那么这个时候呢，我们也可以什么呀？在行驶过程当中，对吧？比如说你想记录的时候啊，你点一下行车记录仪的图标， 他马上会显示，哎，正在记录影像，也就说我们手动也可以点一下记录。还有就是你把行车记录仪这个录像啊，可以设置成什么呀？鸣笛的时候记录，就比如说你每按一次喇叭，你就记录一下也可以 啊，就比如说着急的时候，对吧？我们想记录的时候，我们直接摁滴滴，他在你摁喇叭之后，那么把这段录像就整体记录下来了，所以有三点记录的方式啊。所以第一点是什么？行车记录仪要设置自动模式 啊，也就是它自动记录啊，再发生明显的事故，或者是你的气囊弹出时候，它肯定会自动记录了啊，第二点是可以设置成鸣笛记录啊，也就摁滴滴的时候记录。 第三点是可以手动记录，也可以，在你想记录的时候，你可以手动的点一下大屏上行车记录仪的图标，点一下，那么他也在自己记录了三个方式。兄弟们啊，这个在你想调用行车记录仪存储录像的时候啊，那么你 一调用，它里面是有的啊，如果你不那么设置的话，很可能情况下哎，它里面没有录像呀，对吧？很多兄弟说我的行车记录仪怎么记录不了呀，对吧，就这个原因啊，因为你没设置好。兄弟们可以把这个视频收藏起来啊，点赞啊，收藏，然后发给你的开特斯拉的家人都可以啊。

后视镜过了才能打， 如果这里有画车位就是你的左边，看你左边后视镜看到你的车身夹着这个库角，大概四十五度，所以就这样子写好，这样写着进来 注意这里撞的话就在撞这里，如果这里避开了，你就放心调右边再往左挡，不要让白线压线。对，压线，等会你的车车轮可能就会压到路边，然后就继续往右边倒就好了， 再调整一次， 偏差没有很大。

记上一条视频，我发的完整行车记录仪引起了一些网友的见解。一月五日发生的事故，当时因为觉得责任清晰，周边又比较偏， 直接和交警同志线上视频处理的交警定的大车全责，并且在现场的时候，大车也主动承认了是追尾全责，这个毋庸置疑了。现在有几个争议点，一， 我是占了前方的小白车的路，不是小白车实现变道。当我还没有进入主路的时候，小白车就在逆向车道， 所以我只是避让了前方的箱货，并看了一下后方大货车位置，我能进主路才进的，难道说我还要避让逆向车道的车辆吗？ 你要说我有点抢路了，我承认我应该等着大货车过去，我再进主路，但是问一下，谁愿意在大货车后面开车？另外可以看一下，小白车在实现并道时是逆向来车了，他不得不并线， 而且并线完成后，正常应该跟在奥迪车后面，但是他还往逆向车道走，这我就觉得他一直是想逆向超车，因为他前面有两箱货。但是无论如何，这起事故我的认知是跟小白车没有关系，不会变动后车追尾全责的判定。 没有人是圣人，开车一次违规都没有过，出了问题解决问题就行，这是当时的路线。我也想问一下，主路有车进入辅路， 在单向一车道的情况下，不应该是一次通过吗？如果是，那就不会有小白车大货车这种问题，他们应该一次通过。这是我问了 dipstick 的 结果。二、我不刹车就不会被追尾？我其实一点都不傻，我就是有点弱智， 我也不是弱智，我也知道我不刹车可能就不会被追尾，我开了十年车，这车我开了三年，十万公里， 从四 s 店提出来直接送去改色，车上只有两处伤，一个是被开门杀没追究，一次是等红绿灯追尾，改色膜坏了 后保险杠有支架大小的掉漆，我只要了改色膜前重新添了一下，这次因为速度很慢，我没想到会触发特斯拉紧急刹车，我也不想刹车，但是追尾了就是追尾了。 三大货车司机真冤枉，这大聪明怎么说出口的？无论大车是开车走时了还是这么慢的车速没有刹住车，他一点都不冤枉。这是他们队长跟我的沟通录音，我我我手底下管到两千多辆车的 两，就是你们都这么操作是吧？啊对，就把人车撞了，然后就，就那个，啊对，现在这么说啊，你可以看网上那些统筹的单子，有的我们上的统筹一分都赔不了，你起诉起诉去呗，起诉起诉，统筹能赔去吧，你了解统筹吗？我，我这不是， 您别欺负我，我这第一次撞车啊，这你可以晚上搜搜去，货车保险不好上上的大部分都是假的。 这么说这么说啊，北京市两千多台的车我们经常撞，天天撞，哪个店我们都熟。这只是一段，具体可以看我第一个发的视频，我能耐心听他说完没有开口说脏话就已经是很好了。

特斯拉量产版 cybercap 真的 要来了！日前，据外媒报道，海外一位博主拍到了特斯拉量产版 cybercap 的 照片，大约有十二辆 cybercap 出现在了碰撞测试中心。照片中， cybercap 露出了前机舱， cybercap 并未配备传统的前备箱，前机舱布满了车辆的核心部件，在机舱内还能看到一个超大号储液罐，同时为雨刮器和摄像头清洗装置水 了解，特斯拉为车辆的全部七个外置摄像头均配备了专用清洗器，外加标准的挡风玻璃喷水装置。此前，特斯拉曾宣布赛博无人驾驶电动车。特斯拉 cybercap 将在美国德州超级工厂开启量产并投入运营。此前，马斯克曾在社媒发文称， cybercap 的 生产将会在四月份开始，不过目前来看，这款车的量产时间大概率会定格在月底。