大家好,今天就跟大家分享一个故障案例,客户经常抱怨车辆一键启动不灵敏,同时仪表提醒把钥匙放在标记的位置,参见用户左侧,我们反复按启动按钮才能着车。 实车测试确实和客户描述的一样,无论钥匙放在前面还是后座上都无法着车,车辆钥匙必须放置于应急启动位置,产生倒车。 根据故障现象,我们首先怀疑是车辆钥匙电池没电了,但是客户说刚换的钥匙电池。同时我们测试了一下,发现遥控钥匙的锁车和解锁功能都正常,基本上排除了是钥匙电池的问题, 但是为了以防万一,我们还是安装了一个新的电池,结果如果所料,无钥匙启动还是不好用。通过观察,我们发现该车 只配备了无钥匙启动功能,客户自己加装了左侧门把手的无钥匙进入功能。同时我们读取故障码,发现很多天线断路和短路的故障,通过梳理,我判断是因为左侧地平天线导线相互短路的原因造成的。 为了验证我的判断,我把左侧低频电线的插针从 kgo 电脑端拔了出来,重新连接插头测试车辆,发现可以正常启动。下一步我们就要排查哪里短路了,记住万用表,我找到了短路位置,然后重新把线路进行了布置,解决了车辆故障。 现在我们来分析一下故障。首先带无钥匙进入的车辆是配备四个无钥匙感应天线,分别位于左侧 b 柱、右侧 b 柱、中控台和后备箱内。该车辆因为左侧 b 柱的天线故障 导致的无钥匙感应不好用,正常情况下其他三个天线好用的话不会影响车辆正常功能使用,但是为什么这台车辆不好用呢?坏就坏在左侧的 q 天线不是断路而是短路了,短路故障会影响其他天线的正常感应, 于是系统就进自动进入了应急模式,结果就是只有我们把钥匙放在应急启动位置才能倒车。
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奔驰 glc 二六零,左前门无钥匙进入不管用,其他三个门正常,不要小看这个小小的故障,修的你会怀疑人生。首先看故障码,左前门拉手存在一个内部主见的故障 动作测试,左前门拉手触摸时没有发出信号,其他三个门的拉手信号都正常,测量到拉手信号线的电压在十一伏左右,电压正常。 有老铁会说拉手坏了好,原厂的拉手装上去故障依旧,拉手没有问题,怀疑无钥匙进入模块内部程序问题 好,左前门与左后门的拉手信号线在电脑端对调,试车故障还是依旧,无钥匙进入模块也没有问题。还有的老铁会说故障点还在线路上,这回 将左后门的模块端子的信号线串联到左前门的拉手端子测试,左后门拉手也都正常,说明线路绝对没有问题,这可以说是个人为故障。知道故障答案的老铁可以回复在评论区上。

今天来了一台奔驰 c 两百 l 二零一八年的车,跑了两万公里。客人反应无钥匙进入,经常不能用,我们试一下没反应, 这什么问题呢?试一下无钥匙启动能不能用?无钥匙启动功能是正常的,电脑检测无钥匙启动控制单元没有任何故障码。 查看无钥匙启动控制单元没有新软件可以更新检查发现客人车上有两个这种类似门禁卡的东西,干扰了无钥匙启动信号的发射, 无钥匙启动控制档重新进行试运行,功能恢复正常。关注我,学习更多奔驰知识!


大家好大家好,奔驰 e 三百 l 此车呢?故障现象无钥匙进入系统不起作用,无法开门。 经我们检查的门把手损坏。更换门把手,这是坏的。门把手,这是新的。 还有更换辅助电池,辅助电池爆故障了,服用人只损坏拆卸门把手,不用拆卸门板,直接在这个拆开螺丝, 把锁头一拿,你把手一拿就下来。养车爱车,点赞加关注!

我身后这台是一台幺六款的, c 级,车友找到我们帮他升级一套,主要是有可能比较有意思的是,我们接到车发现他原车已经加装过一套,但是不能撕下来,我们一起来看一下是什么问题。 我们拆开才发现这个车的线位置有处理过,然后他走线十分不规范,从这里穿过去的,哎,所以说这功能能好用吗? 我们拆开才发现,哦,这个店家是这样走线的,你们还把它扎带玻璃,升降的时候就会对这个线产生干扰,这能好用吗? 他正在走线的话,是要从这个线圈,然后沿着这个主线一直走到车里面,这个才是一个标准的走线方法。 thank you, 已经装好了,我们来测试一下,先把钥匙放兜里面去好锁车,开锁锁车,这个灵敏度还是可以的,这个功能虽然简单了,但是建议车友一定要去专业的改装店,这样的话能省很多事情。

今天我们来装一套奔驰 c 系的无钥匙进入,用过的车主都知道,无钥匙进入是非常实用的一个功能,根据客户需求,平时就一个人用车多一些。我们给这个车安装一个主门的无钥匙进入。下面我们展示一下安装细节。 首先拆下原车拉手,换上新拉手,做好布线细节。 拆开后门是板,安装好接收天线,有固定位置安装在这个位置,使用起来灵敏度非常高。 接下来固定控制模块线, 这是一个比较细致的工作,要由专业师傅来完成。 所有的配件安装好后要进行匹配, 安装后的效果进行测试,非常 ok, 完美交车。

奔驰 c 两百智能不好使,遥控器不好使,必须插钥。启动就智能。模块数据丢失了,模块在后备箱左侧这个位置。

奔驰二幺幺 s 三百 现在的问题就是遥控 随风可以无钥匙进入,不能锁也不能开, 漂不了 锁不上, 无钥匙启动也无法。呃,使用只能插钥匙来启动。 同时这个车还有悬挂故障。呃,我之前没有拍这张图,是找的老规矩电脑。先检测一下电脑,警车进来无钥匙模块,属于没有 通讯的状态。接着进城管,城管有一个压力管道系统泄露,我们准备做一下启动测试。压力到了六点五就上不来了。有几个可能有可能是蹦本身没力 啊。第二可能是泵的本体泄漏,经常会裂。检查的话就是发现这个打气泵泵体有泄漏。正常,全新气泵已经装上,一会试一下。 我们重新进行启动测试。 现在的压力就非常容易达到十二个压, 密闭性测试也是正常的。至此,悬挂故障维修完毕,下来开始维修免钥匙功能。 重新写入好的数据, 装好试车, 故障排除。

哈喽,大家好!今天呢六哥又给大家带来一个啊,奔驰无钥匙进入不好用的一个故障,那主要的故障现象呢?是什么呢?那我们的车辆啊,正常无钥匙进入的时候没有任何反应啊, 感应门是不好用的,但是机械门锁呢,啊,可以用一键启动功能啊,也不好用啊,没有一键一键启动 出现这种故障啊,主要是我们的无钥匙技术模块啊,数据丢失啊。当然了,那么有两种方式,一种呢,你可以进行一个原厂数据啊,用变声器的导入,另外一个呢,就是换一个新的。由于顾客大老远来找我,那今天我绝对帮顾客省点钱,那么做一个数据的导入来修复我们这辆车。 接下来呢,那我就对电脑版进行一个数据的使用来进行修复。那现在呢,我已经把数据啊通过专业的设备 已经把数据录完成。那我们现在来试验啊,我们修复数据后的结果是什么样的? 开启和进入功能正常,一键启动的功能也正常。 要想知道更多的豪华车维修保养的知识,关注六哥,持续的为大家更更新豪华车维修的一些经典案例,谢谢大家!