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00:33查看AI文稿AI文稿客户反馈这个车动力不足，我们现在可以看得到一个故障码， 经过检查我们可以看得到 doc 的这个管呢？压刹管呢已经断掉， 压传感器在这边，压传感器现在是否有损坏？我们接下来接下一步检查。
221卡车专修-陈工
00:14查看AI文稿AI文稿哼哼，又接工程了哦，等工程一做完，我就买一斤五花肉，半斤炒土豆，另外半斤马铃薯炒五花肉，好好犒劳自己哦，哈哈哈。
60只会修车的小卓子
00:22查看AI文稿AI文稿修了这么多年的车，一直以为自己是靠技术吃饭，现在想想，干汽修，其实比拼的就是设备。很多时候你能做什么，取决于你的设备能做什么。你是否很多次遗憾， 当时如果有设备，那个编程防盗啥的你也会做。可是当时没有设备，客户就走了，不但损失了一笔生意，更损失了一个优。
127勇生
00:20查看AI文稿AI文稿我现在最讨厌的就是那些啥球都不懂的人啊，在那逼逼赖赖的说什么发动机大修完就等于报废了之类的话啊。原厂不是螺丝打的有什么东西吗？不就这些东西吗？熟能生巧懂不懂懂不懂？我们一年干那么多台，那你的意思干完就报废了？
45鼎力汽修小朱🛠
00:25查看AI文稿AI文稿东风风光三七零哦 p 零三四零 p 零三六六十三万公里。张锦汽现在看已经完全拖出来。链条拉长更换链条。一套排气 vvt 轮 更换后的链条障碍器链条轮现在故障已经解决，故障码不再显示。
54车友缘汽修
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00:54查看AI文稿AI文稿各位不溜柴油发动机的车主，看到这边视频千万不要划走，你们是不是在用车途中经常会发现屏幕下方这两个故障灯会经常会亮，室友不知道什么原因，现在由东风御风老王告诉你，是什么原因 导致这两个发动机故障灯亮的原因一共有两个，那么第一个呢，是我们的国六柴油发动机呢，是尿素是不能低于百分之三十的，低于百分之三十这两个故障灯就会亮了，所以我们国六柴油机的发动机的用户一定要定期检查，按时加尿素。 那么第二个原因呢，是我们的 dpf 要做一下再生，具体怎么再生呢？我们另外一个视频有详细的介绍，各位国六发动机的车主，如果在行车途中有什么问题可以私信老王，老王会第一时间给你解答，好不好看，给老王点个赞！
200东风御风4S店
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02:08查看AI文稿AI文稿我就一下想到了为什么冷车正常，热车他不正常。这是一台东风五八零自动挡的，他这个车也修的比较头痛。车主刚开始来的时候报的故障现象是 跑起来没力，加着油门，有的时候上坡加着油门没有任何的反应，仪表电了，都没有什么故障码。但是我是说有个现象是什么，他冷车的时候非常的正常， 当我一旦跑了十多分钟，整个车就是一点力都没有。后来我们用烟雾测试仪测试了一下， 给大家来看一下这个故障点。所以我看到这个故障点了，我就一下想到了为什么冷车正常，热车他不正常。这是一条非 气管，接到这个进气气管上面的轻微的漏气， 昨天晚上我试车的时候，这个排气管又红了，那就肯定是混合期过膝，也就是所谓的气多油散。 他冷车的时候就这个管，他会缩回去，缩回去了过后，所以你冷车试着车很正常，到了热车遇到温度，这个管就软了，软了过后这个口就越露越大，就导致他漏气，越漏越厉害。 我把这个废气管拆下来了，给大家来看一下，这个废气管上面裂了一个口，这个口非常的小。这就是为什么我冷车试车的时候很正常，只要 我行驶十几分钟，他整个车就不正常了。但是唯一一个疑虑的就是什么他这个车不报任何的故障吗？那就说明他的燃油修正，还能把这个油量给他修正过来。 所以找这种故障点呢，也确实比较麻烦。这个口这么小一个，我们现在把这条管更换了，这个问题就解决了，今天的视频就分享到这里，我们下个视频再见。
1311阿勇修车（随拍）
01:02查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家分享一下东风御风的空调的线路走向啊，这个车没有线路图，这个大傻图的五十七号，这个是 空调压缩机的开启信号线，这个这根线打铁以后，这个压缩机就工作，这根线 到这个插头， 这里有三根线，这根线就是发动机电脑过来的信号线，中间这一根是到空调压力开关的冷凝器控制的控制线，这一根是 空调压力开关接接通以后，然后到这个空调面板的信号线， 这根线到这里，然后你摁这个 a c 开关，它控制这这这根信号线打铁，这就是空调。请求信号跟大家分享一下，谢谢大家观看。
02:58查看AI文稿AI文稿哎，大家好，我是刘叔啊，今天我们这个客户呢啊，一早跟我打电话说车子出了故障，这是一台东方风行凌志的这个面包车啊，是大家被很多高手瞧不起的啊。这种面包车， 他反应的问题是什么呢？早上的时候呢，加速呢，呃，不是很顺畅。然后开过来我一检查呢，他是冷车的时候加速不顺畅，热车呢，还蛮好。但是我开过来一看呢，发现这个发动机的转速啊，很高 啊，我就一般的这种转速高，都是这个，都是这个带速啊，带速马达出了问题，哎，这个带速马达出了问题。所以我们就更换了一个新的带速马达。哎，可是这个发动机的转速啊，依然维持在一千多转，哎，下不来。呃，通过电脑啊检测， 你读取这个故障码了，我们这个车辆是没有故障码的。那么问题究竟出在哪里呢？ 然后呢，我们通过电脑的数据流啊，呃，读取这个电脑数据流啊，我们也没找到问题就是转速一直维持在一千五百转以上啊，一千五百转以上，呃， 他不下来，带着电机的也更换了，更换了。然后我们通过电动图来查找这个电脑到代替马达之间的这个线路啊，也是没有问题的。最后呢，我们依然用我们的老方法读取这个发动机的数据流，哎，我们发现呢，这个发动机的数据流啊，啊，在这个 啊，节气门的开度这个数值上啊，似乎是不对，他一直维持在百分之三，在败诉状态下了，维持在这个嗯，百分之三的这样一个开度，我们就找了 一个正常的车子啊，我们啊，来测试一下，这个应该是机械式的啊，机械式的这个节气门呢，但是状态下节气门的开度一般的都是百分之零啊，百分之零没有开度的。 我们拆掉这个节气门之后啊，我们哎，把插头插上去，然后通过电脑读，哎，我们有发现这个，呃，熄火静止状态下，打开钥匙啊， 我们又发现这个节气门的开度啊，有百分之六，我们就基本上可以断定的，这个是不是被我们忽略了节气门呐，哎，传感器有问题。我们就哎买来了这个原厂的节气门，这个 啊，跟客户的换了一个啊，本着绝业的精神，因为原来呀，都是更换这个总成，现在单独换了这个好节气门位置传感器。所以说修车有时候啊，一个小小的细节呢，我们容易忽略啊。我们先 没有想到这个百分之三，呃，发动的时候百分之三的节气门开度啊，是不正常的。更换完呢，这个节气门位置传感器之后，我们依然的插上去啊，没有装节气门总成的时候呢，我们再用电脑来读取这个数据流啊，我们就发现在禁止熄火状态下，这个节气门呢， 哎，开度是百分之零哎，装好节气门呢，启动之后啊，是吧，这个转速啊，自然的就下。
