推荐一款拉力 adv 凯越五二五叉,原厂自带萝卜三箱,配备金色辅条轮圈,原厂自带护杠, led 灯源,透视大灯,哑光漆面,双缸五百 cc 发动机,这么一台霸气的拉力车,你会考虑他吗?
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凯越五二五叉原厂萝卜三厢的尾箱和边箱呢容量都是三十六升,右边的这个边箱呢是不需要躲开排气管的,整体看起来是比较对称和比较美观的。有朋友一直都在问他具体的尺寸是多少,那今天就给大家测量一下。边箱的长呢 是四十六厘米左右,他的宽呢是二十厘米左右,高呢是 三十一厘米左右。实际上边箱的高呢还应该把他盖子部分凹进去的这一小段,加上边箱的这个箱盖的凹进去部分呢 大概有七厘米左右的高度。总的来说呢,就是边箱的长是四十六厘米左右,宽是二十厘米左右, 高呢是三十一加七大概三十八厘米左右。尾箱的长度呢大概是在三十六厘米左右,它的宽度呢 大概是在二十八左右,高度呢大概是在二十六左右。他相盖凹进去的这一部分,高度呢也大概是在七厘米左右,加上箱体的高度二十六呢是在三十三厘米左右。 关于尾箱放头盔的这个事情呢,再给大家说一次吧,我的头盔呢是叉叉 l 的,像这样正着放进去呢,只要是角度找对了,他的盖子也是可以正常的合上的。 当然了,我平时呢是更喜欢把它这样反过来放,这样反过来放之后呢也是刚好,但是呢,我还可以把手套呀,面罩啊这些小东西哎塞到头盔里边, 这就又增加了一小点的容量,盖上呢也是正常的。总的来说呢,凯越五二五叉自带的萝卜三厢尺寸大概就是这样,不过毕竟是手动测量,可能会存在一到两厘米左右的误差,仅供大家参考。

四万两千元二零二三款凯越五二五叉,原车标配罗布三厢,车身重量两百一十六公斤,所谓是纵横万里如虎飞跃神情如烟。原车标配发动机,铝合金下护板,离地间隙足有二十一公分,在中国拉力车里面绝对是响当当的一号人物。这款搭载前后三碟刹鲍鱼的制动卡钳,制动性能绝对世界第 顶级。倍耐力蝎子轮胎采用搭载 k 八 vb 神器,阻尼回弹均可调减震行程一百九十五毫米 led 光感大灯,夜间自动开启, 全彩音频支持手机互联导航投屏来电也是包含。前后轮的胎压监测,原车标配前后一变色,还有 tcs 牵引力控制,可以手动关闭,也可调。 ke 五二五发动机,水冷内门双缸八气门,标配滑动离合,最大马力五十四匹,最高时速一百七八, 即使满载三厢,最高时速也在一百五以上。百公里油耗三点七升,配上德国博士电风系统二十升的超大气箱,加油可以续航五百公里。春秋出行有护手,冬季骑行 电加热把手精致的焊接做工一米七八,双腿弯曲一米六八,脚掌着地一米五八脚尖点地。长途力气哪家强?凯越绝对能成王。无论你在三幺八天险之路遇到任何紧急情况,凯越 免费道路救援,现车销售,无需等待导航。搜索千格二店,关注老王,看你中国机车。我们虽然不生产泊车,但我们是中国凯越的搬运工,怕了吧?

大家好,我是青岛汽车军团王娟,今天给大伙介绍一下这个新款凯越五二五和那个老款有啥区别, 顾名思义嘛,第一,他就是排量比以前那个四九三发动机大了二十多毫升,现在是不到五百, 但是实际上他这里边有有两个比较大的点,就是第一,他发动机动力马力增加了百分之十五,扭力增加了百分之十六, 这里边这是一个发动机的点。第二点就是他的手把开关,现在这种手把开关已经包括他阻尼了,按键手感和他以前老款不一样,重点是他也是带那种发光。 第三,你看这个大彩电,他这屏就是显示各方面就是很细腻,缺点就是什么自己稍微有点小,你得仔细看。 第四,送家里一个重要的点就是滑动离合,实际上滑动离合他的重点是什么?是为了让你在高速连续降档的时候防止后轮弹跳,所以说设设定了滑动离合, 他这里边一个结构的点就是离合会很松,你看一下哇,就一个只手,轻轻松松搞定。 但是有一个缺点是什么?就是也能理解,就是大伙都对这个凯凌刹车高傲于怀,但是实际上你这车正常驾驶他的这个 手刹的前刹的刹车力度实际上很润,手感跟布伦堡这个前刹的韧性回弹力有一定感觉,但是 因为这新车嘛没磨开,这个要磨开之后可以再就是给大伙可以有一个升级刹车的感觉,是我换个什么五轮摩拉飞的多了对吧?他轻轻三角还是没任何问题,因为张雪嘛,本身就是玩越野的,所以说他对这种车型的坐姿,包括骑行角度, 你控车的感觉,这个是没问题,因为本身玩越野的人,他做的东西相对来说会专业一些。 再一个点,再一个就是他升级了一个比较良心的就是倍耐力的蝎子,蝎子轮胎,嗯,这个比较实在,比以上 上一代增加了胎压检测,凯旋刹车用是足够。嗯,想换也不大够用。然后排气,他这款排气比老款声音会浑厚一些,大伙轻轻收纳, 声音会混混混一些。嗯,转速把也回正快。好了,谢谢大家。

今天呢我来带大家看一下这个凯越五二五叉原厂自带的这个萝卜三香的一个容量问题。呃,我们先来看一下这个边箱啊,这个边箱呢其实我觉得对我们日常的一个出行其实已经很足够了。 呃,这是我自己装的一瓶那个灭火器,然后下面还有一个小工具盒,然后呢这有一个简单处理伤口的一个小急救包,然后下面还有一个车衣,呃,其实空间还是比较富足的。然后这边的这个边箱呢 啊,我是下面装了一套那个护具啊,腿部和手部的这个护具,然后旁边呢还有一个这样的副盔啊,挡泥板有的时候可以用得上。然后我们看到他其实上面这个盖子他还有一个凹槽,其实正面来看呢,合上 还可以再放一些东西。那么这个尾箱呢,其实还是可以解决我们平时放头盔的一个作用。呃,比如说我的这是一个叉叉 l 的拉力头盔,那么我可以就是呃放进去,但是呢他需要这样, 就是这样倒着放,哎,这样倒进倒着放进去呢,他的这个容量,哎刚刚好,他这个关呢也是没有问题的。

给我的凯越五二五经典版装三箱。其实我之所以一开始没有选择三箱版,主要原因嘛,就是我的 dl 二五零上面有一套图者的三箱,我想把它平移到凯越五二五经典版上来, 但是啊,基于三方面的原因,首先是架子不通用,另外我那个土者的三箱也开始漏水,还有一个重要的原因就是挂牌必须现在就要上三箱。所以啊,咱就安排上萝卜的三箱,这也是凯越五二五 单摇臂板标配的。但是我这台双摇臂板想要装单摇臂标配的那个边箱还真有点问题。排气的原因,箱子装不上,这箱子不行,这个不行,这个厂家排气。那咋弄呢?架子不行?架子事,这箱子是啥?对对对,我单 现在的情况就差这两厘米,箱子装不上。你要说换个其他品牌的箱子吗?倒是可以,但是我心有不甘啊, 虽然其他品牌的三厢价格要便宜些,但是以我以前用途者的三厢经验来看,便宜确实有便宜的烦恼啊。大家可以看看我以前的视频,途者的三厢漏水漏的简直可以养鱼了。所以你让我装便宜的,变相我肯定不想装便宜的了, 毕竟我已经吃过一次亏了。 高低多少?两公分,那你就装不了萝卜这了。没法让让他上背背不行吗?背包背,背着我,你要不先拍照? 哎呀呀,把排气也出来啊,把排气往下降降不是还得把那螺丝松了以后给他往下降啊。能降点降点呗。好家伙, 其实也就差这两厘米,排气管只要稍微往下一点,装上三箱就没有问题了,这能行吗?来,你各方面得考虑到位。这位大师啊,去后边的车间,现场给我做了一个垫片,把排气稍微下压一块。 哎呀,办法总比困难多,你这样你还真多预备两个去,这个车妈逼都都能撞上门就上不了,他都去买箱子, 出了六百的萝卜箱子,估计啊,以后会陆续的有不少车友会遇到我所遇到的问题,我的建议是大家三千五买萝卜箱子,总比两千五去买杂牌箱子好太多了吧,太棒了,厉害。哈哈哈哈,你你们先来。没事啊,我愿意 已经完美安装了,尾箱和排气之间还留了一部分的距离,这样也不至于产生共振。买凯越经典版的小伙伴们知道怎么样去安装三箱了吧,这个视频给你们参考一下。

这是一条凯越的老车主们不宜观看的视频,因为凯越五二五叉二零二三款终于扛不住还是降价了,二零二三款的凯越五二五叉单摇臂版本新车售价是四万二,现在直接降到了三万六千九,那么这台车啊,也终于再次出现在大家的视野里。 二三款的五二五叉不仅在硬件方面有很大提升,而且在软件方面也有很多细节。二三款最显著的升级就是这个鲍鱼的单向双活塞卡钳双盘加上浮动盘,那么这个刹车制动力啊是非常强的, 而且它的刹车片采用的也是 h s 级别最高级的摩擦片,能让它的刹车制动力有一个飞跃式的提升,那么这点升级呢,主要是提升它在公路行驶时整车的安全性还有可控性,那么 t c s 牵引力控制加入呢,也让这台车在公路行驶时的稳 稳定性和安全性得到了一个飞跃式的提升。手把按键也得到了升级,这个按键呢和八百叉是同款按键,无论是质感还是手感都提升了非常多。 仪表呢也进行了重新的升级,画面的质感和流畅度得到了提升,而且整个仪表的功能性更加的丰富,包括这个车原厂带的手把加热,在仪表当中也可以直接打开或者关闭, 其他方面呢和老款保持了一致。那么发动机还是采用了 ke 五二五五十三匹的马力,双缸五百的排量,在这个级别无论是动力振动,油耗还是整体的质量稳定性都是非常不错的,有口皆碑。那么减震还是采用 kib 的预载阻尼全可调,而且前后减震行程基本能达到了两百毫米。 轮胎还是用的倍耐力的蝎子全地形轮胎,这套轮胎主要偏向还属于非铺装路面,但是呢,它在公路上的行驶性还是非常不错的,而且这套轮胎啊,你在网上买单独价格也要两千五左右。凯越还是非常用料的,导航搜索徐州千凯二链, 只要你本人到店办理啊,有摩托车驾照都可以首付九千三,直接把他骑回家,月供才一千三百五十块钱,真的是非常合适。关注我阿拉汗,带你了解更多车型!

国产摩旅拉力常驻嘉宾,性价比型优秀选手。凯越沃尔五 x 二三款降价后三万六千九百人民币,带萝卜三箱,车重两百一十五千克,轻巧灵活,随便驾驭, 配置诚意十足。减震 kyb 全可调,一百九十五和二百毫米超长减震行程,满足越野和飞坡需求,最小离地间隙二百一十毫米,放心玩。双浮动盘,进口布雷博卡钳 tcs, 为激进驾驶提供安全保障。 新增配置电热手把,冬天出行再也不用怕冻手。如果你需要一台好上手、操控灵活的摩旅神器,再加上专属的西藏摩旅救援,还有什么理由不选他?

what's up two train upon girls go round me outside around me outside round me outside 这根短的,然后两根长的。再准备一只马坑。 let me be you let me come on time come on oh na na na na na na! come on come on oh na na na na na come on come on oh na na na na na。

一套萝卜的三箱只要四千块,你受得了吗?今天给大家介绍一下我们高配 ds 五二五叉的萝卜三箱。首先给大家看一下这三个箱子的容量,尾箱为三十六升,左侧边箱为三十五升,右侧边箱为三十升, 全是黑色,而且据网友介绍,这一套箱子在网上的价格能卖到七千多,那么啊, 瞬间感觉 ds 五二五叉萝卜的箱子质量不用说,而且我们高配低配只有这一个箱子的区别。最后 ds 五二五叉有两个配色,黑色和蓝色,那么大家更喜欢哪个颜色呢?

凯越五二五陆续到货啊,又来一台啊。仅仅行驶两千公里的凯越五二五, 萝卜三箱也有啊兄弟们。萝卜三箱。然后这个改装件总体来说比较少啊,没有射灯那些,到时候我可以送你啊,兄弟们,可以送你啊。现在价格是来到了三万九千八啊。这个二二年的凯越五二五啊,五二五叉 两千公里啊,兄弟们。可以投屏的。这个新款 全车无伤啊兄弟们。全车无伤, 像我这种,哎,全脚掌着地啊,看见没有?全脚掌着地啊。

一台拉力车能做到六秒以内的百公里加速是种什么样的体验?哈喽大家好,我是阿杰,国内目前有这么一台拉力车,据说新车排队已经排到厂家门口了,那么是什么车呢?没错,就是这台凯越的五二五叉 riding in the moon, 没错,就是这台凯越的五百叉的升级版五二五叉, 为什么这么一台拉力车,深色摩友的喜爱呢?首先他的前身凯越五百叉就是非常优秀的一款拉力车,然后在通过各个方面的升级和调教之后,凯越五二五叉诞生了。首先就外观方面啊, 搭载了后轮带 lb 的设计,加上这个黄金大轮毂,佛条轮的设计,以及前后半个种的轮胎, 后十七寸前十九寸的超大轮毂,再加上前后的 kyb 减震,这个减震加上这个大轮毂的加持啊,导致他的离地间隙来到了二百一十毫米,所以说通过性方面 绝对的 yyds。 然后大家把目光放到后面来,原厂就给了你萝卜的铝合金三箱,香不香你们说了算,真香!哎呀, 他的发动机经过了新的调教,即为了五二五的发动机,但是他的实际排量依旧不到五百 cc, 五五只是一个代号而已,这个发动机目前在国内很多车型上都在用,由此可见他的质量也是相当的稳定的。另外的话,像配置方面啊,因为死皮的充电接口,十二伏的电压以及 脚气里程,平均速度,平均油耗,骑行时间,续航里程等等等等一切配置,而且原车就带了前后的胎压监测,另外它的 abs 还可以单独的开关,二十寸的油箱,让你在无人区里面穿越也是毫无压力。 整车的质量才二百一十五公斤,导致他的操控是相当的灵活,然后做工方面 敲起来也是比较结实的,没有像其他拉力车那样子闪垮闪垮的感觉,风挡的话是手动两节可调。这台车我骑行了一下,发现了一个 让我有点匪夷所思的事情,就是他看似是一台拉力车,但是你敢相信吗?兄弟们,他的百公里加速竟然做到了六秒以内,一台拉力车能做到六秒以内的百公里加速是种什么样的体验,你们自己体会来嘛!最后来感受一下这个发动 给我们带来了声浪, 拉力车不一定要要求声音大,但是一定要要求震动小,舒适性高。好了,最后总结一点,我觉得凯越五五这台拉力车 相对别的拉力车而言,可以带你去更多的地方,可以带你从更多的地方走出来。但是兄弟们,还是那句话,记住,再牛逼的车也别跟着 ktm 走近路啊哈哈哈哈哈。

hello, 各位小伙伴大家好,今天给大家分享一下我目前正在骑的这辆凯越五二五叉,这辆是一个 r 二款的高配版本,也就是单二 b 原车罗布三厢那款, 目前最新的二三款已经上市了,他是在这个版本基础之上增加了一些配置,并且价格来到了三点六九的一个裸车价。凯越这款车其实对比同级别的一些其他车型还是比较有特色的,想通过这个视频跟大家分享一下我的使用感受,希望对大家购车能有一些帮助。 这款车的坐姿还是比较舒服的,骑行过程中手臂几乎是一个伸直的状态,并且脚踏的位置设置的也比较合适,一米七以上的朋友完全可以驾驭。这台车的油箱满载是二十升,市区通行的话基本上可以跑到四百公里左右,拿它来去摩旅 的话,这个油箱的容积和续航完全是够用的。并且这台车所采用的龙行五百系列发动机也不挑油,平时加九二和九五都 ok, 我个人是偏向于加九五,因为整体使用起来九五的震动会稍微小一点。 再来说一下这辆车的仪表,仪表上可展示的信息还是比较多的,包括一些常用的数据,也可以通过设置放到手机面去展示。整个仪表操作是通过手把上单键来进行的,操作也比较简单,在连接私企 app 之后也可以进行手机透屏,解锁一些其他小功能。 另外我的这辆车改装了一个地皮摩托,型号是 d 幺零 a 的行车记录仪,这款记录仪的功能也比较多,从日常通行的角度来讲,车机加上这款记录仪,基本上就能满足大部分的通行需求。 原车的大灯效果对于日常通勤其实是足够的,但是在跑仓储的时候效果还是弱一些,所以又增加了一个单透和一个双透的车灯,上面是一对未来之眼的 f 幺五零,下面是一对国产的双透金黄远白,这样一来就能补足这辆车在灯光上的不足。 护杠使用的还是原车护杠,在上面加装了一对水杯支架,导航使用的是罗布这款,这款手机支架对手机的防抖方面做的还是比较不错的,然后在放挡下面加了一个小的扩展杆,如果大家有条件的话,可以把记录仪也改在扩展杆上面, 加在手把上的话,对日常的一些操作还是有影响的。另外在后视镜上贴了一个大视野的镜片,因为这款车手把还是比较抖的,一是防止在抖动的时候看不清楚后视镜,二是可以增加视野的同时也增加安全性。另外就是 现在用的还是原车的风挡,因为个人感觉原车的风挡虽然看起来小一点,但是日常通行的话其实是足够用的,上边的风大概吹到镜片的位置,身体其实还能够得到一些保护的,所以暂时没有换。 当然这辆车也会有比较多的槽点,很多人反馈这辆车的车机有问题,还有打铁回收保险这两个问题截止到目前我还有没有遇到过。 网上大家对这辆车吐槽最多的就是这辆车的共振特别大,我的这辆车在四千转左右的时候,车头左侧这一块会发出很大的塑料件震动声, 我的这个护手的螺丝已经被真掉过一次了,所以建议大家日常骑行的时候,还是要多检查一下车辆的各个部件的螺丝情况,如果发现松动要及时处理。再有就是原车的这对轮胎, 因为我主要是在公路通勤。贝纳利鞋子台的使用场景是五十的公路和五十的飞铺装,如果大家经常在市区通勤的话,可以考虑换一个公路台。总结一下,如果你是一个喜欢结 adv 的车友,但是对坐高和车重有要求, 完全可以考虑这款凯悦五二五茶,因为它相对操作灵活,同时可以兼顾市区通勤费、铺装和长途三方面的需求。 当然也非常欢迎五二五查的车主一起在评论区讨论对这辆车的使用感受。好了,今天的视频就先分享到这里,咱们下一期见。

今天呢就跟大家简单聊一下这个凯越五二五叉的这个单摇臂版跟标准版,然后个具体的区别是在什么地方?再就是这个双摇臂跟单摇臂这个区别到底是在哪里? 首先呢就是说单右臂跟标准版吧区别,最直观的就是一个单右臂,一个双右臂,第二个的话就是轮胎, 然后带 lb 的是倍耐力,然后标准版的话是 cst 的,嗯,第三个区别的话,就是说他的一个车辆配色跟版画是不一样的,标准版的配色分别是雾蓝,黑色, 然后还有一个哑光咖啡金色,而双摇臂版的话就是红色,蓝色,还有个黑金色颜色这一块的话,大家可以根据自己的喜好然后去选择。第四个不同 地方的话就是说单摇臂的,嗯,带三厢,双摇臂的是不带三厢的,嗯,关于单摇臂,嗯,上牌这个问题哈,是需要带着三厢才能上牌的, 因为他的一个车辆报备的时候是带着三厢的,嗯,没有三厢是上不了牌的,嗯,我本人的车还没有上牌,最主要的原因的话就是说这个三厢还没有到啊,需要等一段时间,因为我们这边也有疫情嘛, 可能会延期一段时间吧。嗯,再跟大家聊一下这个单摇臂跟这个双摇臂的一个区别在哪?其实这个就比较显而易见了,一个价格不一样吧,单摇臂的稍微贵一点,双摇臂稍微便宜点,这样,嗯,再就是一个轮胎,拆 这一块肯定是带腰臂的比较方便一些,然后再就是一个刚性哈,因为这个带腰臂最初的话是,嗯用来比赛,然后研制的,嗯,所以说的话,一般在同级别的车型里,带腰臂的车型的话, 嗯,这个刚性的话可能会更强一些。理论上虽然是这样说的,但是,嗯,我看了一下这个凯瑞五二五叉这个厚油币的,这个,嗯,用料啊,全都是铝合金的, 嗯,所以说的话应该是差别不大,像因为材质一样,他那个制造工艺的话,我估计也差不了多少吧。 然后,嗯,有有些地方可能会是说啊这个双摇臂,然后毕竟是对称的,然后他那种的话可能更稳定一些,相对来说的话,双 的话可能会有这些好处,嗯,但是我从直观的视觉角度上来看的话,嗯,凯越五二五叉这个担右臂还是蛮粗的。

新到一台凯越五二五叉二三款的啊单摇臂原厂三厢版,十一月二三年十一月十三号刚刚上牌。八百公里啊八百公里 惊喜后上架。 八百公里原厂的萝卜三厢单摇臂啊单摇臂惊喜后上架,好洗吧。