宋pro和宋plus内部空间对比

哈喽，大家好，我是小迪，今天的话给大家带大家看一下那个送 pro dmi 和我们的送 plus dny， 他们两个空间上面的一个差别。大家知道在我们的账面数据上来看，送 plus dny 他是要比我们的送 plus dny 首先的话是要长一个五公分，然后宽的话是要宽一个那个三公分，那么今天的话我们就带大家看一下那个车内空间具体差多少 啊？然后为此呢，我也是四巨资整了一把卷尺啊，那接下来我们就会用这把卷尺通过对他们的一个长度，还有他们的一个宽度进行一个，就是说用数据说话，对吧？那我们马上开始看一下他们具体差多少， 那么首先的话我们先亮我们的松普拉斯 dm， 我们亮他的一个，我们把那个后排放平了，我们亮这个长度，我们直接抵到那个扶手箱那里啊，动紧抵到扶手箱，然后我们这样拿下来， ok， 来 看一下九一百九十二，一米九二的一个宽度的长度，不好意思说错了。然后再就是他的一个宽度，宽度的话我们晾这个减震包这里他相对来说是最窄的一个地方，我们把它给放上去， ok， 然后这样看大家看到没，九十六公分可以看到吧？九十六公分，这边是绷直了的，然后呢我们就看一下我们的松普尔地脉，同样的我们是一样给他放到那个扶手箱内里啊，放到扶手箱内里 拉直啊，可以看到拉近点可以给大家看到是一米九啊，一米九。然后我们亮他的一个宽度，同样是亮这个最窄的一个宽度，就这两个减震包，这里我们直接这样亮，这样 给他绷直，绷直过后大家看，大家看这宽度九十八公分，九十八公分啊？ ok。

宋 plus 和宋 pro 这两款车，它到底有啥区别呢？首先像我身旁的宋 pro 这款车是在比亚迪王朝网售卖的车型， plus 是在比亚迪海洋网售卖的。 plus 这款车在车辆的大小方面要比我身旁的 pro 要大一些， pro 的车长是四米七三八的车长， plus 的车长是四七七五的车长。 然后还有就是两个车的轴距， pro 的轴距是两米七一， plus 轴距是两米七六五， plus 的第二排座椅空间能比咱们这个 pro 稍稍能宽一些。还有就是两个车在细节以及用料方面，你像 plus 的前发动机舱打开之后，里边是带有护板的，但我身旁的 pro 打开之后，里边没有护板以及两个车的仪表盘的风格， plus 采用下沉式仪表， pro 采用悬浮式仪表以及车辆的配置。 pro 这款车型呢，它是采用顶配用这十九寸轮毂的，但是 plus 这款车它是全系都是十九寸轮毂， plus 带有电动尾门，而且是全系标配，但 pro 是只有这个一百一的顶配带有电动尾门。然后还有就是油箱的大小， plus 油箱六尺，称 pro 油箱五十二升。这就是两个车的所有区别以及续航里程。 pro 版本的需要里程是七十一和一百一十公里，选择 plus 版本的话，它的需要里程是一百一和一百五十公里。 大家在选择过程当中这样一听，是不是感觉 plus 这个车它的配置要比 pro 高这么多，是不是应该选送 plus 性价比更高？但其实不然，因为两个客车的车价，像 proto 车型一百一十公里箱标配裸车指导价十四万九千八， plus 的一百一标配是十五万九千八，相当于 plus， 每一个版本都要比 pro 贵一万块钱。所以说大家在选择两款车的情况下， pro 和 plus 您会怎么选择呢？

之前发的视频挑事送 pro 和送 plus 的争论，有人说我被刺，其实我只是说出自己的观点，观点肯定很主观的。今天特地做个视频，聊一下到底买送 pro 还是送 plus 比较好。首先强调一点，我提的是送 prody 卖一百一十次顶配，但还是要客观的总结一下， 十五万集里头，我的建议就是只有三种选择，送 prodm 一百一十字顶配，送 prodm 幺幺零顶配，送 plus dm 幺幺零顶配，除此之外都不建议，买了都是后悔的。所以看这排位就能知道，我只是选了个最低档的，但说实话， 成年人不做选择，这三种我都下定了，只是车实在太难等了，等半年就只有送 pro dm 一百一十次顶配到了，所以只能先提了，大家可以先点赞收藏 关注一下下一个视频，我再聊聊订车的坑，大家好避一下，毕竟我也曾是等车大军的一员，我踏过的坑大家就没必要踏了。言归正传，先聊聊送 pro 和送 plus 的区别，我曾试驾了多次送 plus dmi 和 pro， 所以我是很认真的对比过 pro 和 plus 的。半年前就发过试驾视频了，毕竟都定半年了才提到车。首先从名字上来说， plus 就是加大版， pro 就是专业版的意思，命名上是已经有个主观的定位区别了。所以第一个区别说一下尺寸， plus 是明显显大显宽， pro 就显高， 底牌也高一点点，这个 plus 主打的就是空间，所以绝对比 pro 宽。但是网上很多视频都对比过的，看两车的后视镜高度就清楚， pro 后视镜是比较矮的，整个车内空间是比 plus 要高的，加上 plus 是溜背造型， plus 后排空间是明显比较矮的，所以尺寸的对比就是 plus 又长又宽， plus 高。第二，底盘，其实底盘不用扯那么多， 你试驾多几次，特别是找那种不知道价格的人，客观去试驾，其实真的几乎没有区别，一般人真的感觉不出来有啥不一样的。不要扯什么价格不一样， 底盘用料不一样的，你去试下就对了，不要觉得贵于万可以做出多大差别一样，但个人感觉就是 plus 比 pro 硬，有人说 plus 软，但我感觉是 plus 硬， plus 是震感， pro 是晃感，驾驶感我是感觉 pro 好一些的，现在也提车， pro 开一千多公里了，底盘不会很硬。第三，隔音，这个跟底盘一样，你去试驾才有说服力。虽然 plus 是双层玻璃，但它 它不是 pro 的玻璃厚度加一倍，是比较薄的玻璃，加胶双层可能会有一点点效果，但跟底盘一样就贵一万块，你想隔音提升多少也是不可能的。 plus 的发动机还做了静音隔离的，但真是加一下发动机介入的声音，该听到的 plus 和 pro 都照样听得到， 风噪胎噪也都一样大，十几万的车能进到多夸张，都是吹牛的。都是就一点点的区别，一般都是感觉不出来，放个音乐就更忽略不记得了。第四，价格， pols 和 pro 相同配置的差一万多， pol 球枪要大一些。 我一开始给的三个选择，送 prodym 一百一十次顶配，落地十六万，送 prodym 一百一十顶配十七万，送 plus dm 一百一十顶配十八万，大家看经济能力上，经济能力许可的，当然上 十八万的送 plus tm 幺幺零顶配，毕竟该有的都有了。第五，讲一些小区别吧， plus 那个无线充的位置太奇葩了，手机丢进去看不到就算了，连拿都不好拿出来了。 pro 就稍微好一点，但是无线充这东西手机都会发烫， 除了华为坐车会对着无线充加吹风口降温外，其他车企都是有个无线充就行了，真用起来都烫到不敢用。而车机系统肯定是买新不买旧。 d link 四点零的操作盒 ui 都比三点零好很多，三点零的界面交互跟传统机一样，四点零就稍微跟上智能机的 ui 了。通风加热座椅也是很重要的， 送这种皮质座椅，没有通风座椅很黏身体的。 pro 幺幺零顶配的轮毂很好看，其他氛围灯等一些花里花哨的都不是重点，可有可无。最后再来说 颜值，因为颜值太主观了，不要扯 plus 买的人多， pro 人少，我之前视频就分析过销量区别了，一个卖一年多的车跟卖半年的比，一个整个海洋网的扛把子跟一个王朝网的小弟对比，销量是没有参考性的。但回到客观上外观，第一眼 plus 外观明显是比 pro 好看的， 一看就是经验那种，但 pro 其实是耐看的佳花 plus 看久了真会腻，特别是满大街都是灰色 plus 时， pro 就显稳重了。 pro 就是正儿八经的 suv， plus 是偏运动感的。而内饰上， pro 的仪表盘绝对是非常富分的，太拉跨了，整一个雅迪屏拉低了档次，但也强调一点，海报的仪表盘也这样的，比亚迪的思路你想不透了。除了仪表盘，其他内饰都比 plus 好看的，亮色很多，而且 plus 太多亮光素 料，显得比较老气了。一个肌肉男的 plus 却拥有一个传统风的内饰，一个外观稳重的 pro 却拥有一个年轻风的内饰，比亚迪的思路实在想不透了，所以外观看自己喜欢就行了，其实看久了都会喜欢的。 pro 如果把仪表盘屏幕改成跟 plus 的话，相信选 pro 的人至少会多一倍。不知道万能的某宝这些什么时候可以出 pro 仪表盘装饰套？谢谢各位收藏点赞，欢迎评论区讨论交流，关注我，继续探讨比亚迪的新能源故事。

很多网友非常的困惑啊，送 plus 和送普肉入门版车型差了一万四千块钱，送普肉起售价十四万零八，但是送普拉斯起售价来到了十五万四千八。我们先说外观的区别啊， 宋 plus 尺寸整个比宋 pro 大一圈啊，不光尺寸大，前脸的造型也不一样，宋 pro 是那种横条幅的啊，三个横条幅， 这个前点看上去会有整体感一点，更加大一点。然后呢，送 pro 的板车型这边有一道就是一道镀个装饰条啊，会让你拉出来一个运动风的造型，这个呢是整体感收过来的啊，也就是说送 plus 更加显大气，送 pro 呢，外观凸显运动。然后我们到车身侧面，最大的区别来了啊，就是送 pro 入门板车型是十八寸轮毂， 送 plus 入门级就是十九寸轮毂，如果你觉得脚大啊，就是更有范的话，送 plus 确实给你感觉哎，入门级就给你一种高级感。然后是什么车顶的区别啊，送 plus 版车型 全系标配可开启的全景天窗，但是送 pro 入门版是没有天窗的啊，这是一个非常非常大的区别。接下来我们看看车尾啊，车尾的区别很明显，一眼就能识别出来，路面上跑的是送 plus 还是送 pro 尾灯啊，都是这种贯穿式的，但是牌照框的位置不一样啊，送 plus 牌照框在下面 好摁一下这边这电动开启的这个后尾门，而且它是全系标配啊，全系标配电动后尾门带感应的功能。但是送 pro 入门版是没有电动后尾门了，是手动机械开启。并且呢送 pro 的牌照框在这个位置 啊，就是说你从如果你在马路上看到比亚迪的送车型，拍照框在这呢，就是便宜点的送 pro， 拍照框在下面呢，就是，哎，贵一点的送 plus， 我觉得这一点和很多超跑的布局是一样的，我就不点哪些名字了啊，接下来我们到车内看看啊，差了一万四，车内还有哪些配置上的不一样？如果是入门级的送 plus 啊，入门就是驾驶位的电动 调节座椅，但是送 pro 那入门级就是机械的了。然后呢，很大的内里也不一样啊，送 plus 入门级是九个扬声器，要想十五万四千八的指导价啊，这个级别的车有这么多扬声器的不多见，但是送 pro 虽然便宜一万四，只有四个扬声器，所以说你坐在车内的氛围感啊，听歌娱乐的时候，这个时候差别是比较大的。 然后内饰颜色差的并不大，都是两种配色可选啊，都是一种这种浅色的，就是这种灰蓝配色，还有一个棕色的啊，就是深色深色配色，这两个配色是不需要额外花钱的啊，就是送 plus 和送 pro 都有两种配色可选，一深一浅，个人推荐这个浅色的配饰啊，会让你感觉整体感更加清新一点。然后呢，都是一个 比亚迪家标志的可翻转屏，这个差别也不大。那接下来我们到后排空间看一下啊，后排就是送 plus 比送 pro 长出那么一点点来，空间会不会大受一点点？哎，我们坐进后排啊，其实是 感官差的并不明显啊，就是送 pro 那个车的空间也是非常能打，而且也是纯平的地台，这点 plus 和 pro 版完全不一样。但是刚才我说的全景天窗看出事来了啊，就是送 pro 的路段车型是没有天窗的， plus 带这个大全景天窗，而且可开启的。还有一个区别是什么？ 就是送 plus 入门版具有五百四十度透明底盘，摄像头就有五个，但是送 pro 呢？入门版只有一个倒车影像的功能，只有一个摄像头，所以说如果你是在城市用车啊，就是小区停车环境比较狭隘的话啊，送 plus 版车型 买入门级已经够了，虽然两款车型入门级都是五十五公里纯电续航只能慢充，但是只要你有加充装，这个车是可有可电的。送 pro 版车型你要上到两个配置，我觉得才有更加有性价比，更加适合城市用户。 所以说比亚迪在这个送的这个车型产品布局上，我觉得是非常的合理啊，它的起售价从十四万零八到二十多万，就是送 plus 还有个 ev 版 车型，它跨度是不同的，消费型群体的认知区间就是你总有一款的比亚迪送啊，适合你，所以就不难理解，比亚迪的送一个月卖六万多台， 真的是这个级别价位的车型，他们自己人把这个价格细分配置做的非常非常的合理，适合每一个家庭用户。

给大家说一个事情啊，我已经定了比亚迪的送牌 dna 啊，给大家看一下，这个定了有三家啊，这个是其中一家的一个订车协议， 这个是其中一家的收据啊，还有一家呢，我直接转的这个定金，都没去店里啊。 给大家说一下这个情况啊，现在基本上送 prodmi 这个车的等车周期在三到五个月，可能某些 小点的城市啊，反而这个倒车会快一点，但是像这个稍微大点的城市，反而倒车比较慢，基本上都在三个月以上啊。问了很多的销售顾问，嗯，他都说 说因为是这个电池啊，可能供应不上啊。然后更多的一个产能呢，给了这个送 plus 啊，所以说送 plus 这两个月倒车都比较慢。其中有一个四 s 店啊，我去了之后，因为和他认识， 他给我那个看了厂家的一个发车的一个订单，他们是从就是，我就说那个一百一十 公里版本的那个，十五万五千八那个配置啊，定了大概有个三十七台车，就他们一个店啊，定了三十七台车，然后呢，上个月厂家给他们就发了两两台啊，一台白的啊，一台灰的。 然后订单呢，订单交付刚交到一月底啊，二月份还没交呢，所以说你看现在，现在都 现在七月份对不对哈，这么一个情况啊。那么再给大家说一下，这个送 plus dmi 和送 plus dmi 真的如何选择啊？有的人还是很纠结， 其实送 pro 店买最值得买的配置就是顶配对吧。那个送 pro 店买呢，一百一十公里版本，这两个都挺值得买的。如果说你对座椅通风和加热没有太多需求的话，你就买十五万五千八的就行。如果说你有这个需求，你就买顶配，十六万三千八买，差了 几千块钱，那么都都说顶配的话，他和 plus 就差了一万两千块钱，差了也不多。但这两一万二究竟啊，你是选 plus 还是选普？这个啊，对我来说，我是选的普啊， 因为大家可以去试驾，可以去试，就是听别人说是没用的，你要一定要去试驾去试啊。首先我再给大家说一点啊，虽然说车身尺寸差了一点，但是车内空间几乎 没有差别。几乎没有差别啊，那个最主要的差别就是后排送 plus dmi 会比普稍微宽那么一丢丢，但是几乎也感觉不到啊。还有一点就是整体 plus 的内饰 就是一个档次感，稍微要比 pro 稍微高一点，但是你也不好说，你看你从哪方面说。你要说从整体的质感，档次感是高那么一丢丢，但是从整体的一个感觉上来说， pro 显得更年轻，明白吧。 pro 上面有一些 缝线呢，这样的皮质的这些缝线，感觉上就是有质感一点，显得更加的沉稳一点，明白吧。所以 pro 呢，显得更加活跃年轻一点。这个整体的内饰的质感上啊， 乘坐的舒适性方面几乎没有差别，真的，他们的座椅都非常的柔软，非常的舒服，舒舒服，知道吧。然后这个试驾的感觉上也没有什么明显区别，反正我是感觉不到 啊。这我都开了，我感觉感觉不到。我感觉 pro 挺好开的，然后和普拉的对比没啥区别，真的。所以我就定了 pro， 一万多块钱，虽说无所谓，但是我就感觉这个 pro 哎，也挺整体还挺好看， 对吧。然后嘛，我又不想把自己弄得挺老气的。这个，因为这个 plus 显得比较嗯，有点呆吧，个人感觉有点呆。 这个 pro 显得挺年轻的啊。我感觉是这样啊，所以我就选了 pro， 省了个一万多块钱，也挺香啊，对吧？一万多块钱对于这个车的来说，可以够你加两三年油了，对不对啊。但是还有一点，一定要建议大家， 有没有充电条件都建议大家选幺幺零的版本啊，五十一的。咋说呢，如果说你就几乎几乎是没有充电条件，那你可以选择但凡你家里有充电条件，或者是你周围有充电桩，稍微有点充电条件，一定要选幺幺幺零的啊，你不会后悔啊。 啊，其他没有了啊，就希望自己尽早的提车吧。啊哈啊，再见啊。

最近直播的时候，很多朋友都在问我们哈宋 plus 跟我们的宋 pro 有什么区别？今天胖娃的话就给大家讲解一下。 首先宋 plus 比我们的宋 pro 他要长那么五公分，空间的话就大那么一点点。还有一点就是宋 plus 跟宋 pro 他们的前脸造型有点不一样， 宋 plus 的话前脸更加的运动一点。配置上面的话我们拿他们两个车的顶配来相对比，不过的话我们宋 plus 是拿的四 g 版本的，因为它五 g 版本的顶配这个价格的话比我们这个宋 pro 要高过两万多块钱，相差太多了。首先我们类似的颜色，大家可以看到 送 plus 跟送 pro 他们的一个类似，颜色几乎是一模一样的。这里其次呢就是我们的仪表盘和我们的中控大屏的送 plus 的话是十二点三英寸，我们我送 pro 的话是八点八英寸，要比送 pro 的话大个三点 五公分。其次我们的中控大屏宋 pro 的话是十五点六英寸，宋 plus 的话是十二点八英寸，我们的宋 pro 要比宋 plus 要大一点。除此之外的话，宋 plus 比宋 pro 多了一个前排的多层隔音玻璃，后排的多了一个隐私玻璃，以及哈前大灯的一个雨雾模式，还有一个数字钥匙。 最后这样的话就是他们的一个价格了，送 pro 的话我们的顶配价格是十六点五八万，送 plus 的话是十七万七千八，他们相差一点二个 w， 如果是你们的话，你们会选择哪一款呢？哈哈哈哈哈。

比亚迪的宋 pro dmi， 相比于前两天拍的宋 plus dmi 啊，在前脸上会有一个比较明显的区别，呃，其实我感觉啊，从外观看大小啊，还有整体车辆的设计是没有什么太多的改变的啊，但是这个车确实会便宜几万块钱。然后车灯也是非常好看的，看 前面这这个条，并不是特别亮的那种，而是有种那个磨砂的感觉啊，然后看一下侧面， 整体车非常协调，挺大的啊，打开车门看一下主驾驶位啊，打开之后是一个电动的座椅，然后有非常多的颜色啊，搭配看，一种两种三种，然后四种五种颜色，看上去挺新鲜的， 然后尤其是这个比较亮丽的颜色，质感也是不错的。来到主驾驶位，呃，这个 suv 的感觉啊，就是没有说轿车那么特别明显的感觉到地抬高了。前面依旧是比亚迪比较经典的设计啊，一个小屏幕加了一个大屏幕， 但是我确实话，我不是特别喜欢这种屏幕的感觉啊，因为他有点太方了啊，我总感觉，哎呀，这个棱角有点太锐了，如果说再来点弧就会更好看一些啊，这是我自己的感觉。 然后呢，前面的显示的细腻度和信息量是非常多的啊，非常好的，但是我比较担心的就是后面或者是侧面有这种阳光的直射，对于这个屏幕的反光，嗯，抑制的好不好， 会不会影响到驾驶员正常看这些信息？你好，小迪。哈喽，关闭空调，关了，这个语音控制的 识别度和控制速度还是不错的啊，如果说你能够习惯于这种人机交互，哎，聊起来会更好的控制这台车，但如果你不太喜欢这种语音的控制，你去摁去，这个车就不是那么特别好摁，我倒觉得不是那么特别好摁，因为你无法盲操。 嗯，这是我的一个感受啊，当然他这个语音控制是非常好用的。然后呢？功能性，嗯，特别的多的功能啊，什么手机软件他都可以下载，而且的细腻度，流畅度，网络的速度都是没有任何问题的。 嗯，车机也是功能非常多啊，他的可以控制的项目是非常多的。嗯，这个你想学会的话，你可能买回车，你要长时间的使用才能够摸索到里面的奥秘。来到后排看一下， 呃，整个地台是稍微有点高的啊，如果对老人和小孩好像是不是很友好，但是没办法这个轮子这么大，这是一个非常大的 suv， 所以说后排有点高也是算正常吧，要不他的离地个高度啊和通过性也会受到影响嘛，所以说没办法，只能高一点。 后排座椅的这个靠背角度是非常舒服的啊，我躺着是非常腰部啊，腿部啊是非常舒服的，支撑非常好，而且他这个这个座椅的柔软程度也是不错的。空间上，你看这个因为有个全景的大天窗吗？呃，头部的空间上，这种开阳感 还是不错的。在后排的空间上，在前排座椅的底下，相比于轿车的纯电车会好一点，但是相比于这个 suv 燃油车，他这个位置还是不够宽敞啊。他这个脚步，这个 前排座椅的底下不够宽敞，但是整个这个后排的空间是没有问题的啊，加上地台是一个纯平的，没有任何鼓包的，哎，坐上去也挺舒服的啊，整个前排看上去， 嗯，我觉得在我的视线里啊，除了那个仪表台那个液晶的屏幕不是那么显高档之外，其他的地方都还是不错的， 尤其是呃，座椅的用料和这个整个中控台周一圈的做工用料，还有中间这个位置的用料和设计都是上等的，都是在这个价位来讲啊，上等的， 但是唯独这个这个小，这个仪表我还是觉得他不够精致。左侧依然是加油的九十二号汽油， 然后来看一下尾部，呃，送 pro d m i 跟送 plus d m i 的尾部也是有一个比较大的区别的啊，感觉送 plus 会更饱满一些，它会更有棱角一些啊，尤其是在这个位置还有这个亮条的位置啊。然后 呃它的尾门看一下，尾门是在这个位置的，而且是个电尾门。呃，它的尾门儿送 pro 那个，呃，送 plus 那个好像我记得是在这个位置的，在牌照这个位置的，它的牌照是跟着 他的牌照是跟着尾门一起起来的，对吧？所以说他这个在尾灯下面会更加协调一些，我手直着过来就可以了。而那个车是像这样位置的，送 plus 吧，好像是要这样的，反正我觉得这个是比较舒服的啊。 后排的空间还算可以吧，但是对于这么大的车来讲不算宽敞啊。呃，因为他地台是确实非常高，下面是一些充气和这个应急的设备， 这边是一个充电口，充电口这上面还有个小灯啊，但是他好像没有特别快充啊。二百五十伏三十二安，没有直流充电。 后排，呃，整个地毯稍微高一点，但是后排的空间是非常大的，后排的舒适度是非常高的。 然后最后做一个简单的小总结吧，我觉得这台车的最大的亮点还是在这个 d m i 超级混动上，他能油能电，解决了很多痛点，对吧？又能上绿牌，又能当纯油车去开， 而且内饰的用料做工，呃，和这个配置方面也都是顶级的水平。这个价位来讲，顶级的水平。有些人买这种混动车，他不一定是为了省油， 而可能是更需要这种新的技术尝试和这种新的驾驶感受这种体验。所以我觉得这个价位送 prodmi 还是比较推荐的一个车型啊，最起码你在这个价位选车的时候可以去看看，可以去了解一下。

自主纯电哪家强？经典王朝在翱翔。我如果说比亚迪是纯电动汽车的国货之光，我相信啊，没有任何人会有反对的意见。不过呢，今天有一些朋友就在问我，说是比亚迪啊，看的这个车型太多了，有点脸盲。没关系，今天我带您认识认识， 大宋王朝来了。 今天来的这三款呢，都是 dmi 车型。首先，我们来认识一下送 pro 和送 plus。 我们来看看这个 plus， 到底 plus 在 什么地方。首先，我们先来看看外观啊，这个送 plus 哎，显得更加时尚。而送 pro 呢，显得更为经典。到底哪个更好看？这个我说了不算，听你的。 在尺寸方面呢， plus 比 pro 要长了六厘米，宽了三厘米，所以 plus 的空间会更大一些。但是啊，就我这一米七的个，哎。其实实际用起来，这空间已经足够大了， 毕竟啊，送 pro 已经不小了。哎。对了，送 plus 是六十升的油箱，送 pro 是五十二升的油箱，他们俩呀，相差八升油。哎，你可别小看这八升油 八升油。 dmi 的车型能跑一百多公里的续航呢？有朋友可能就要问了，这送佛，我就没有可取之处了吗？当然不是了， 因为送 pro 上市的时间呢，要比 plus 要晚一点，所以他的车机是 delink 四点零，这可要比三点零强多了。哨兵模式，谁用谁知道。十万块钱买 mpv， 哎，记住了，送 max 一定要看一下抓跟 face 的前脸，奥迪前设计师的杰作。这空间够用哎，就是座椅还挺舒服。说实话啊，加上 dmi， 一千零九十公里的续航，够用。总结一下，不差钱的来 plus。 如果呢，你要是追求性价比，你就来 pro。 当然，你如果要一个舒适宽敞的 mpv， 那就是 mark。 你学会了吗？下课！

送 pro 和送 plus 究竟应该买哪个呢？两台车在底盘空间上的差距几乎没有，动力油耗纯电，行驶里程也没有差异，但这两台车都是车身长达四米七的大个 suv， 后排放倒秒变露营车。 其实我更偏向于宋 pro 的这套设计，你要是务实家庭用宋 pro 绝对是高性价比的选择了。不仅起售价差， plus 少了三万，买宋 plus 的入门款就可以买宋 pro 的顶配了。 其实真要看两台车的差别，就是看你喜欢混动还是纯电了。

然后后排的测量的话，我们会对那个座椅整体的一个宽度，还有坐垫的长度进行一个测量。首先的话我们来量那个送坡 dm 啊，我们是从最宽的啊，从这个缝线亮的，然后大家可以看一下，直接把拉平，是一米二八，一米二八， 他的宽度，整体宽度啊是一米二八。然后我们来亮一下那个坐垫的长度，坐垫的长度我们就从这里量啊，从这里量，这样拉过来到这里四十八公分，四十七公分，十八公分啊，那么他的坐垫的长度是四十八公分， 让我们再去看一下 plus plus 的那个测量办法的话，我们是也是一样啊，首先来量那个整体座椅的那个宽度，同样也是一样的位置，我们这样拉， 拉过来，拉过来到这里一米正好一米三五，那个，他比那个，哇有这么多差距，破的话只有一米二八，他的话有一米三五， 大家可以看到这就这么这么多的一个差距啊，好几公分，一米一米三，一米三五，然后再来量一下他坐垫的那个长度，你同样同样的位置，同样的位置量， 这样量上来是多少？四十九的样子啊，四十九公分也其实也差不多，我感觉应该是一样的四十九，但是比肯定比四十八多，那所以说他的那个座椅的这个坐垫的那个，呃，这个 长度的话是比 pro 的话是要好一点的，那前排的话我们就不凉了，因为前排反正只坐那个两个人，我觉得，呃就没有多大的意义，所以说那个前排我们就不凉了。那么后排的空间 大家可以看到，虽然 plus 的后备箱空间他是要比 poler 要小一点的，但是他的那个后排空间 是可以体现出来的，也就是说这两个车的话， plus 后排更那个更宽裕一点嘛，但是这两台车家用的话 ok 都是没有问题的，大家不用担心。 然后我们来看一下这两台车的内饰上的区别。首先我们来看宋 plus 店卖，大家可以看到宋 plus 店卖采用的是一个十二点三寸的仪表盘，加一个十二点八英寸的这样的一个中控屏，中控屏的话是顶顶个三点零这样的一个系统，然后他有那个三十一色的这样的一个氛围灯啊， 大家可以看一下这个内饰啊。 然后我们再来看一下 poor 的内饰，那首先我们来看这里，这个方向盘是一样的，只是说配色不同，然后它的仪表盘的话确实比普拉斯要小一点，是 一个八点八寸的，但是呢，呃，他的中控屏呢，要比 plus 的要大一点，是一个十五点六寸的。 然后氛围灯方面，那就很遗憾，他只有那个呃单色的氛围灯，是一个冰蓝色的，不只是颜色的调节，但是呢，呃， polid 卖有那个迪宾克四点零的一个系统，也算是各有千秋吧。然后类似设计风格的话， 这两个车大家更喜欢哪一个呢？扫一下让大家看一下。