宝马740尊享型和s450对比

今天给各位老铁带来一台 s 四五零四驱，白色，一台宝马七四零的 l i 啊，新款的啊，看一下两个外观的造型啊，一个是队形中网，一个是 塑形的啊，这种两个大出口，然后呢，这个灯啊，最新宝马的灯是这个造型的啊，看一下这两台车呢，没差啥太多啊，这个是一个二点五 t， 一个是三点零 t， 最大功率这是两百七，这是两百八，没差多少啊， 从动力性来讲没差多少，从轮毂的造型，这是二十寸，这是二十一寸啊，相当的哇塞啊，看这宝马这个，但实际呢内饰呢，可能是看过了奔驰这种啊，秦玄氏内饰还是比 比较科技感十足的，再看看宝马，虽然是电电动门，然后里边看一下啊，里边 啊，基本上什么水晶的档杆啊，水晶的座椅调节按键呢，这个屏幕我个人感觉跟 e 那个差不太多，双联屏啊，比那个 e 大一点啊，这种弧形的设计啊，然后这种环抱的，这种水晶档杆，水晶内饰啊， 哎呀，我不知道是是很多人的喜欢的还是不喜欢的啊啊，这个内饰格局也就这样了，然后再看一下后排啊， 都说这电动门吗，对吧，这种啊，这还有个小控制的小触控，然后后边有个大电视啊看着，但是呢，这两个车呢，没啥太大区别呢， 重中之重，宝马这是全系都是后驱车啊，全系都是后驱车，奔驰呢，他是四驱，所以说各位老铁你会选择七四零 li 呢，还是选择 s 四五零四驱呢？可以评论区留言啊。

这两台呢，都是高配， s 四五零四驱高配，这台呢是宝马七四零四驱高配。这两台你们喜欢哪一台？估计十个的话， 一个会喜欢这一台，另外三个像我一样喜欢这一台。说实话，这两个我喜欢哪个呢？我喜欢这一台，因为为什么呢？我比较偏向于驾驶风格。那么先看一下这一台 s 四五零两台呢，这台是早几天刚到的，二零二零年公里数是 一手车公里数三万八千公里啊。这台呢，啊，二零二一年三万一千公里。那从外形来看，哪个漂亮？ s 四五零还是 s 级来的漂亮，而且端庄，看起来霸气。虽然 七四零的前脸看起来也大啊，但是呢，这感觉更为柔和，更为优雅，但是又呢带着气场。那从内饰方面来讲呢，那 呃那一代的七四零跟这一代的 sg 来讲，也还是他来的漂亮。你感觉呢？那有一说一，有二说二。然后两个车的配置其实也没什么好说，都是 同级别里面来讲，基本上奔驰该给你配上的到这个四五零四驱高配，他全部都配上，包括呃，宝马七四零。颜色，他提倡的呢，是 舒适惬意的好开。然后你像他的座椅呢，来的也宽敞，虽然不是最新一代的二三，但是呢，依旧还是不落伍，还是 漂亮啊。我给窗户都降下来，等一下看七夕的时候，我们在外面再回眸一下这一台。呃，七四零。那可能我这个人比较喜欢开车驾驶的一个感觉，所以呢，我喜欢 啊，七四零多一点。那如果要是呃从开出去感觉档次来讲啊， st 比七系来的又要略高一点。 贴这个迈巴赫得给抠掉。那么再看一下两个车，屁股来讲呢，他也圆润。那七系难看吗？不难看，也是好看，线条来的呢， 更加的硬朗。那讲一下我为什么说我喜欢奇迹。因为我喜欢开车的那一份感觉。从 好开吗？好开，他好开吗？很好开，很舒适，很好开。他好开的同时呢，带着开车的那一份感觉。如果我要是开他，我基本上转速不会到两千五，慢悠悠的开。如果我开他，虽然都是一台低级车啊。我开他，我经常 就看七夕，我经常都会把转数搞到四五千五六千，有的时候乃至七八千。呃，之前有的时候偶尔还出去跑一跑。哎，店里七四零，刚好有临牌开，开他， 然后呢，唰唰跑的，老得劲了。临时牌照嘛啊。但是呢，呃，我们开车都要尊贵收集，不闯红灯。不不不，不违章不超速啊。那偶尔的时候呢，也可以激情一下，但也同志呢，也要遵守交规。他跑起来呢，有 能给你带来人车合一的那种反馈。感觉。虽然是一台大大的气息，但是大家看一下，并不笨，并不笨重，而且呢， 零，而且呢，来的零火有感觉，油门响应也快，包括他的长 f 八出的一个变速箱，反应来的也快啊。怎么讲呢，得劲。 喜欢开一般还是喜欢开这个，还是喜欢开这个。比如说来个宾利集体给我开，开的话，宾利飞驰给我开的话， 喜欢看哪个？我还是喜欢开这个，开起来，跑起来有感觉，真的有感觉，像他，好开，舒适。但呃，我感觉跑起给予不了你想要驾驭人车配合的 感觉。你说要配合，比如说一个是单方面啪啪一个巴掌，这么的拍啊，另外一个会配合的，感觉不一样，你们说对不对？我这个比方打的还可以吧，那你说你说一个你，你说他们说一个巴掌拍不响，你拍的响，就好比这么拍啊， 会配合，哈哈，感觉不一样。笑了没？如果让你 把你给哄笑了，帮我记得点个赞啊。那有的时候开开玩笑，但是他确实开起来，在 bba 里面，我个人觉得最有感觉。所以呢，我还是 喜欢他一点。那比如说年轻商务谈生意多一点，哪个欣赏一点？那这个那看自己喜欢哪一种，也不一定说我喜欢这个就是这个好，我喜欢这个就是这个好。 嗯，两个都挺不错，很不错的一款产品。只是看你自己分格取向喜欢哪一个。就比如说喜欢女孩子一样，有的喜欢淑女型的， 有的喜欢呃姐姐成熟型的，有的喜欢小可爱型的，又有的喜欢赛克斯型的。看你喜欢哪一个了啊。

有老铁留言， a 八、奔驰 s、 宝马七系三款车该怎么选？正好今天咱集齐了，聊一聊这玩意乍一看长得真像 a 六，但是他全系给到了，全铝车身， 全系给到了空气悬挂，高低软硬都可调节。全系三点零 t 的发动机，动力上很不错，而且舒适性上空间上也都还 ok， 八十多分。但是就因为他长得太像 a 六了，所以说排面上不太足。如果想要低调的老板，如果说买个车就为了自己开，不为别人看， a 八还蛮不错的。选 奔驰 s 这款车，最可缺点的地方是他的舒适性和商务性，就这款车出席在任何商务场合上，不丢面还不跌份都很合适。他百分之八十车型都是两驱版本，四驱版的新车太贵了，而且出国一段时间，低配车型是二点零 t 四缸，那动力简直了，这么大个车呢，高配的四五 五零大功率呢，又有点贵啊。内饰方面呢，低配版是没有这些后排娱乐和座椅通风啊，加热电动调节，柏林之声，就非得配置选到一定程度才 这些玩意，有点费钱。再一个缺点是他的动力来的比较柔和一些，为了您的舒适，如果您经常有司机帮您开车，经常乘坐的话， s 挺舒服挺排面的。 三款车型里面最为好开的还得是它。宝马七系跟奔驰 s 同样的缺点，它比较费钱。低配车型是二点零 t 四缸的七三零，而且是两驱的后轮驱动比较鸡肋，一旦选到三点零 t 六缸，一旦选到四驱，哎，一旦内饰配置， 弄两个电视，弄个平板，弄个座椅调节角度，前后座椅带个通风和加热和按摩，那么新车落地就得一百开头七位数了，真是比较费钱。如果您是一位年轻的 老板，经常自己开车，还喜欢驾驶的话，那得选七系。但是如果您碰到二手车都是原车漆都带车衣，都是四驱的时候，那么就很香了，五六十个就能入手。

太能吹了，我的宝马七四零根本追不上你奔驰 sg 都说开宝马坐奔驰，宝马开哪里去了？连你尾灯都看不到。 加速加速比不过人家论豪华感，豪华感比不上人家这个宝马七四零。我看也就是网上吹的要命。这就是我的一个同学，奔驰 s 四五零的车主开我的宝马七四零的一个 用后感受说哪一点都不如他的奔驰 s 级。我承认品牌豪华感不如你奔驰 s 级，但你要论开加速那完全不是一个档次，你开个奔驰 s 四五零你坐可以，但要是开必须得宝马， 那你轻松。你宝马你奔驰 s 四五零不就二点五 t 的六缸机吗？是个假六缸。我宝马七四零再打他也是个三点零 t 六缸机啊。长安福的八 代替变速箱哪里不吊打你呢？论豪华感品牌不如你奔驰，论操控加速各方面你到底没有开过啊？ 非常优秀的一款车子，无论是四驱代步还是跑高速长途是非常稳的一款车子，比你奔驰 s 一菜好太多了，你除了舒适还有啥还能吹？

兄弟们，前两天我说一台七四零的豪华程度比这个奔驰的 s 四五零的豪华程度高很多，大哥都不相信对吧，都质疑我。大哥，今天他来了啊。这是一台一九年上牌的奔驰的 s 四五零四驱，一百二十万的指导价，跟宝马的七四零的四驱行政最顶配价格是一模一样的，价格重叠。你们来看一下这个新旧程度。大哥， 五万公里车子确实非常的新，功能配置，通风加热，台显环影， acc， 自适应巡航，包括后排，跟那个七四零是一样的啊， 有这个一键放倒的一个功能。大哥啊，五万公里这个车现在价格八十多个啊，比那台二一年的宝马的七四零的 最顶配大哥价格还要高。但我个人觉得这个豪华程度真没那个七四零高啊，而且价格上贵的不是一星半点啊。那个车二一年还没有这个车一九年的价格贵啊，都是极品 车况。大哥都是万公里。喜欢奔驰的 s 级或者的宝马七系这类大哥可以左上角关注私信啊，这类车型现车特别多。

今天晚上我们试一下宝马七四零。 奔驰是偏向老板坐在后面的位置， 宝马低级车是偏向一个老板自己开的车为主，整台车所营造的感觉主要就是为了取悦驾驶者。结果他单层玻璃的设计，所以你会觉得明显感觉到 a 柱的风噪， 路面传递的信息会更多一些。宝马比较偏向说让你感受到引擎波箱在干什么，会尽量的传递更多的车身信息，路面信息给你。而奔驰是尽量过滤一些，让你更舒适。其实适合什么类型的人，年轻有为还爱开车， 就他是运动气息带豪华。奔驰就是往优雅的方向去，就这奔驰坐的会比宝马的晚上的氛围感受会更浪漫一些。而宝马是觉得有往那个方 方向去发展的，确实没有抓到精选。这两个品牌所针对的客户群体不一样。越变代表的话，你听些流行的音乐会更好一些。柏林之声的话，你听起来你就会觉得 听一些交响乐啊，人声偏重的一些歌。因为当你先提升自己的收入圈子之后，跟着你再去买玩具，你会玩的更得心应手。对啊，三点零的时候跟着你，当你想运动的时候，你会觉得真的有点力不从心，不够用。 特别是因为这台车是四驱，你会觉得玛丽的削弱。就虽然这是在低级车，但他在弯道上面所给到你的路面反馈信息是挺多的，而且我也在路上正常来开。档位。应用得当，基本上很难能让这台车去失控。 不像奔驰一样，尽量把引擎的声音声浪去压到嘴里。宝马会让你感受到引擎的转速，你可以不用看着转速表， 靠自己的习惯去感受这副引擎线的转速。假如你有一百万的话，我建议大家先买台宝马七系，之后再去考虑宝马 m 三 s。 如果我有很多台车，只需要一台低级车的话，我会选奔驰。 要一台车满足所有人的话，那比如说我偶尔会坐一下后面，我选台七系，因为平常我自己开，我就开起来，会给我带来更多的乐趣。车永远都是合适自己最重要。

看一下我身后刚到店的一台宝马的七四零加长尊享型豪华啊。 这一款的话，二零年五月上牌，七万八公里数，全车原版原漆的一个车况，那有带了三六零的环影隐形的车衣， acc 的 适适应的巡航，舒适进入，四门无钥匙进入，无钥匙启动，电吸门，底盘升降空旋全部都有给大家带到。而且这一款的话有选装了大宝华为键的音响，改了 m 运动方向盘，座椅调节。还有后排我们可以看一下啊。 后排的话他也是有带了一些后排的娱乐的，非常豪华，老板坐后排，谁坐后排谁发话。这样的一台豪华型的宝马七四零，有没有大哥喜欢的？

哈喽，大家好，我是凯，今天我们带来了三台宝马，哪三台呢？两台宝马的七四零，一台宝马的拿铁。今天这两台的宝马有什么区别呢？把镜头拉近，大家看得出来这两台七四零各是什么版本吗？大家可以看大灯，看轮毂。 这一台呢是宝马的行政豪华版，所以大家可以看这两台其实都是一个豪华套件，并不是矮门套件。咱们看一下内饰，唯一能分出来区别的就是个内饰啊，咱们过来 这一台行政版，指导价是一百十九万八，它是一个棕褐色的一个内饰，大家可以看一下。 然后这一排呢，咱把屏给拉近来，这一排是七四零 的尊享豪华，也是豪华版。行政豪华和尊享豪华，大家看一下咱们一个内饰的区别。 这是行政豪华版的后排，这两台车他的一个轴距，包括各方面发动机，变速箱数据都是一样的，唯一区别就是跟内饰用料不同，然后这台配置他会更高。这一台呢是七四零的尊享豪华，他的一个座椅呢是一个拉帕皮， 大家可以看出来是不是内饰行政版更加的豪华。其其他其两台车都是一样。然后这台呢是咱们的宝马拿铁，我告诉大家，这台车和这一台车都是同一个车子的， 车主就喜欢宝马，他之前从五系换到七系，又买了宝马的拿铁，可以说这个车主真的是宝马的真爱，他说等 宝马以后出了更好的车，他还会再继续买，真的是一路宝马们，终身宝马粉。好，接下来看咱们这三台车。

兄弟们，你们知道劳斯莱斯的青春版是什么车吗？就是我身后这一台号称小劳斯莱斯的，别摸我。宝马新车落地一百三十万左右，三 三点零 t 六缸机，三百八十一匹马力，二三年一月份上牌，行驶两万五千公里的宝马七四零尊享豪华套装。看黑色外观，加上分体的大灯，还有这会发光的大猪鼻子中网，真的是非常亮眼。为什么说咱这车跟劳斯莱斯一样呢？就是因为它跟劳斯莱斯一样，都是 电动关门，不光关门是电动的，开门同样也是。而且你们知道吗？像劳斯莱斯的底盘啊，发动机和很多宝马的车型都是通用的，这你们说气不气人？新款的曲面屏设计，搭配钻石切割的大灯，是不是也可以跟奔驰掰掰手腕了？看看这台宝马， 换句话说就是开上劳斯莱斯啦。总有人说新款的宝马丑，但其实我并不怎么觉得。你看他全新的大屏，再看看以前小方屏，是不是感觉有点鸡肋？看到两侧这个扶手没有， 这玩意可以调控咱们后排座椅的加热通风，包括咱们大屏幕，还有遮阳帘，包括咱们车上的一个其他辅助功能，这些所有的设计都是非常独特且创新。所以说兄弟们，不是他丑，而是你们还没接受。

今天我们来聊聊宝马七系，一个旗舰级豪华车，你永远绕不过去的选择。 在 bba 的产品序列里面， s 级七系和 a 八是各自的旗舰级产品， 他们保持着各自雷打不动的每七年换代更新的产品节奏，同时他们几个之间啊又保持一个彼此交替更新的节奏，轮流坐桩。 老话说的好啊，开宝马坐奔驰啊，其实宝马背着一个偶像包袱，那就是他前面永远有个奔驰 s 级在等着他。那么对于这一代的旗舰车型来讲，七系他的外观造型真的是张扬到了一个史无前例的程度，那这 这个前脸，其实从我个人而言啊，我还跟我们的小伙伴说，这个前脸好像自己有点 hold 不住的感觉，那转念一想，是不是这种旗舰级车型，真正的这个用户到了那个段位以后，他就能接受这样的设定了呢？那么如果我们离近看的话， 他的这个水晶质感的分体式的日间行车灯的确啊非常的璀璨，这个车行驶在马路上的时候，所有人投过来这个珠穆里不一定会是觉得这个车很高级，很有可能是觉得这个车非常的个性，那么对于旗舰级车型的用户来讲，个性重要还是格调重要呢？ 那么再看他这个大到不能再大，如果再大一点，这个车头都装不下的双肾隔山，其实他的散热功能只需要用到一点点，但是他确实这一代的整体的宝马的设计语言里面非常重要的一环。其实在这台宝马七系身上，我看到了三个关键词，一个是传承，一个是复古，还有一个就是创新， 那么在这台车上首先说传承的地方，就是在旗舰级车型上，他都给你弄了一个 m 运动套装，那么当然这款车还有一个豪华运动套装啊，在一些细节上呢是不一样的。 然后我们再看复古的地方，就这样的一个门把手，其实早期啊，我们在宝马的 i 四上已经看到了那种上翻式的这个门把手，而在这里面这个门把手已经没有任何能够外伸的这个部件了，我们开门就这样一下 就这个设计，其实让我想到了七八十年代的这个设计啊，稍微有一点点复古，然后就是在很多的这个 镀铬饰条上的运用，我觉得这款车应该是在旗舰级车型里面用的，是非常夸张的，你看这个镀铬的这个面积比我的手掌还要宽，这个是很夸张的，而且在这里面他为了让这个饰条很粗，还不影响整个的开门的质感，他竟然做成了一个 假的无边框设计啊。在他的这个假想敌 s 级身上，宝马七系应该学到了不少，因为我觉得他一直想超越的那个对手也就是 s 级，所以我们看这个车身的侧面的这个线条运用，有没有点 s 级的韵味呢？ 我们再来看看七系的车尾啊，当你看到尾灯的时候，会不会觉得，哎，这个东西太简单了，配不上旗舰级应该有的质感呢，而当这个尾灯点亮的时候，有品位的人一定会知道它的质感 非常的高档。然后车尾的宝马车标呢，也是史无前例的大，辨识度依旧是非常的高，而且这一次尾标七四零的这个漆被刻意的放大了，而且你能在车里面找到很多被放大了的漆这个元素。 之前我接触的所有的宝马七系呢，他都在追赶奔驰的 s 级，但是却始终跟 s 级保持一步之遥。但是坐到这台车里面之后，我 我觉得啊，第一次觉得他真的有可能超过了 s 级。比如说 s 级的那个氛围灯非常的漂亮，在这里面他竟然用水晶和大面积的这个颜色来盖过了 s 级， 这种质感，包括所有的旋钮，甚至是座椅的这个控制开关都是水晶质感的。那么在这个大屏上，他其实没有像奔驰 s 级那样有三连屏， 他的双联屏也做的非常的漂亮。然后我们在这台车上还看到很多极简设计，比如说为了给这个大面积的氛围灯让路，他的空调出风口都做成了隐藏式的，而且调节的时候这个旋钮的阻尼非常的舒适。那么在这个中控区域上，这个百玩不厌的水晶的 id 八的这个旋钮， 他既可以日常用来把玩，同时他也可以实现旋转按钮、触控等多站功能。我觉得这个操作起来，他给我们带来一种划时代的人际交互的质感。 作为旗舰级车型，电吸门其实不意外，但是他的开门方式呢，变成了这个电子一键开门，而与此同时呢，他还保留了传统的机械式的开门拉手，前门后门都是如此。那么对于一台旗舰级车型来讲，后排的重要性应该是这个车最尊贵的地位了。前面我们提到了他的假想敌其实是 s 级， 那么用一句比较俗的话来讲，就是七夕活着，活着，终于活成了他最想要成为的那个对手的样子。 比如说我身后这个头枕啊，你会怎么去形容它？你是不是会管它叫迈巴赫头枕，那么在七系上迈巴赫头枕就有了， 那在这个座椅的这个填充物上，这应该是我做过的座椅最软最舒适的宝马车之一了。因为我们都知道宝马车喜欢用防爆轮胎，所以它的这个后排一般来讲都会稍微的比同级别的车要颠一点点，但是 这回你基本上配合空旋以后，你是感觉不到大范围的这个颠簸的，所以我觉得这也是有史以来舒适性最接近 s 级的一台宝马了。那么在这个后排的功能性上，其实很多的这个传统的物理开关呢，已经被屏幕所接管了，一左一右各有一个这种 独立的小派的屏来操控，无论是无线充电还是座椅还是空调，甚至还可以遥控前排的座椅，还有头顶上的遮阳帘， 那么多说一句，这个遮阳帘传统的车是从前往后卷，那么这台车为了减少后面的电机的噪音，他是从后往前卷的，这就给后排的乘客营造出了一个 绝佳的静谧而且舒适的环境。我觉得在舒适性上，这台七系真的是超过了 s 级，哪怕是一辆七系啊，我们怎么能不体验他的前排， 那么来到他的驾驶席啊，我就觉得这款车还是那个熟悉的宝马的味道，就是他的操控依旧是非常的精准，哪怕 空气悬挂抹平了路上大部分的这种细小的这个颠簸直列六缸三点零的 b 五八发动机，三百八十一马力，我觉得不足以让他能够去 pk model s 呀，或者是 eqs 这种纯电的伙伴。但是如果你是一个在这种城市里面穿梭游走的这种状态， 他的这套动力系统包括跟变速箱的匹配的平顺程度是可以跟纯电车去媲美的。如 如果你要是用地板油这样的动力需求去呼唤他的话，我们熟悉的那个暴躁高亢，声浪的略显顿挫的那个宝马，他还能回来。如果你有幸啊排在红绿灯的第一个的话，他的这个减档 档的这个换挡拨片把它勾住的话，会启动他的 superboost 弹射起步模式。哎，他会给你一个十秒钟的倒计时，让你在这十秒钟中决定是否要在红绿灯里面第一个穿出去。而在这个 superboost 弹射起步的这个准备过程中， 一方面我们看到这两边的这个翼会夹紧我，同时空气悬挂会马上变得紧绷而且低趴，随时做好战斗准备。我想只有宝马才会费尽心思在一台旗舰级的车型里面做这样的一个装置。 那谈到智能化这一块呢？我觉得在传统的 bba 这种豪华品牌里，一直其实做的都不如新势力，甚至是特斯拉这样的车企。但是宝马 id 八这一代开始，他的人机交互，他的智能化已经追上了 主流的新势力的水平，甚至是说由于他的一些独特的品牌积累，他的智能化体验 会给我们带来不一样的感受。你好，宝马导航到最近的加油站要写哪个？第一个， 我们走吧。他的这个导航的语音存在感不是很高，但是他却能跟你完成你所需要的流畅的对话的所有的步骤。有的新势力的一些智能化的体验，就是你会觉得你不希望他说完所有的语句，你甚至想提前打断他。 而宝马这样的一个品牌来讲，在这种智能化的辅助面前，对我的体验就是内敛而恰到好处。我现在在跟大家在录节目的时候，外面已经是车水马龙，而我在这台车里面，我没有开启他的宝华尾键音响啊，在来的路上，其实我听了听，我觉得是对于我这种木耳来讲是一种洗礼一般的感受， 但是车外的这些车水马龙所传递进来这个噪音被这个车隔绝的几乎是非常的彻底。我觉得在这个 level 的用户里面，他会去优先考虑到我如何在这种城市的喧嚣当中找寻自我的那一个瞬间，那这种车无论是你坐在后排还是你坐在前排， 其实你都能感受到自己是被优待的那个人。那么好，这期龙叔驾到就到这里，我们下期再见，拜拜。

兄弟们，就我眼前这一台宝马七四零四驱尊享版本来讲，我觉得远比我前两天卖的那一台全球限量一百零八台的森纳美版本来的更加的稀少。它独特的哑光灰车漆，配上林景红的一个真皮内饰， 搭配的相当相当的有品味啊。那整个车子的哑光车漆，不管是在灯光下面，还是说在自然光下面，它的一个质感都是相当相当的不错啊。那么我们首先来看一下外观方面搭配的三六零的全景影像，主动闭合的进气隔山 激光大灯啊。机盖下面呢，隐藏着三点零 t 直列六缸宝马非常精髓的一款发动机，三百二十六匹的原厂马力啊， m 运动套装，带有 m 运动的包围，二十寸的 m 运动轮毂， l 型的一个鲨鱼池啊。 那么来看一下非常有意境取名的云锦红真皮内饰啊，像那内饰看上去的话，类似于我们的一个中国红，但是他的一个取名非常非常的到位，而且你看一下里面的一些 麻花的一个金线啊，设计也是相当到位。四个座椅呢，除了主驾驶没有带按摩，其他座椅都带按摩，而且带通风加热，还带有原厂的车载香氛。前排呢，也带有手机的无线充电， 底盘升降，驾驶模式的切换，鸡腿档把，方向盘加热，液晶仪表盘，液晶显示屏，包括 hud 抬头显示都是有趣配备。 摘车独特的地方在于它的一个天窗是采用到了一个翻毛皮的顶棚设计，再加上一个星空天窗，门把手上面也采用了一个桃木的一个拉手，非常非常的 有质感，搭配上我们宝华伟健的音响来带给你非常美妙的一个音效的体验啊。那原车主对他的爱惜程度也是相当之高的，门槛上的保护膜都是没有去撕掉的。那么来看一下他比较独特的一个四座的布局， 中间带有一个隔断，然后后排座椅呢，带有电动座椅调节电动座椅的记忆，还带有三星的平板电脑，打开之后四座版本他原厂就带一个小桌板，非常非常行政的一个配置。 还有我们的后排娱乐，后排的四驱空调都是有配备啊。那像这一台新车指导价幺幺八点八的宝马七四零四驱来讲的话，当时落地的话也是小一百二十个左右啊。那现在我们给大家去到五十八点八个二零一八 八年的十一月份上牌行驶七万六千公里啊，而且一手车过户到我们名下，全车呢是零出险的一个车况。那几个面的一个小划痕喷漆。如果你对这台车子感兴趣，欢迎在评论区留言。

同样一百多万的预算，你是选择 xc 还是宝马七系呢？那么今天车主的答案是同时拥有。没错，这台车正是车主的第二台 bmw， 拥有劳斯同款平直腰线，超好品牌前脸设计，并且无需选装啊，就带有四门电动开合门，内饰环抱式水晶光带，八 k 悬浮式锯木。 那么车主和这台七系之间的故事啊，即将开始。