本田tpms胎压监测安装教程
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02:45查看AI文稿AI文稿p p m s 车载互联胎压监测系统安装指引， 点击 d a 应用图标，一般设置通用设置关于本机 长按软件版本十二秒进入工程模式，如果右侧出现滚动条，则操作无效。手指离开屏幕三秒，等待滚动条消失后再重新操作。 在工程模式下，点击详细信息和设置功能设置。 p p m s。 将功能开关打开，返回 da 主界面后，长按 home 键三秒， 点击重启键， da 会自动重启。 p pms 软件调用和设置保存成功。 进入 d a 应用界面，点击 t p m s 胎压监测，选择手动绑定，点击左前轮图标， 输入对应传感器的 id 号，整套安装时请对号入座，避免混乱。点击确认绑定成功， 用相同的方法绑定其他三个传感器， 点击完成，返回 d a 主界面图标上会显示四轮压力， 严格按主机场培训指引安装四轮传感器对应车轮安装并充气完成后， d a 界面会显示出实时的胎压信息， 点击 t p m s 图标可以查看胎压设置，前后轮默认胎压二点五瓣 胎温默认报警温度六十五摄氏度。如车辆保养时需要四轮换位，选择调胎设置， 点击需要换位的两个车轮图标，对向传感器的 id 会互换，调胎设定成功， 点击完成后返回主界面。
100朵朵的老汉
01:54查看AI文稿AI文稿很多朋友们问这个胎压监测为什么有带标的？为什么有不带标的？ ok， 我 今天这个视频给你们简单的详细的讲解一下。这个左边呢是目前现在所销售 的，是在东风本田四 s 店才会有这个带这个轰炸标签的。这个右边呢是广本的，广本它是取消了这个标签， 然后广本的标签是一个范，广本的所有的改装件啊，记好了，改装件所有的他都改标了，他都改成一个范字啊，你看，我给你，大家给你。呃，重新插一下插头，你们看一下子，他是改了标签了，所以本田标他不用了，知道吧？ 然后呢？这个厂家呢？你看他是这个标志了，他东西显示都是一样的啊，他显示跟这个显示都是一样的，一模一样，厂家都是同一个厂家，质量也都是同一质量的 啊，这没必要，说实话，我建议你们上这种就行，便宜。为什么现在这个带标那么贵呢？都是个人炒作的 供应商炒作的价格，所以带标的很贵，我推荐你们上这个，实用，省钱。上这个就行，没必要上这个带标的，纯属的没用，知道吧？一点用没有，显示质量什么都一样，全部都是一样的啊，我们这个啊，都装了三四年了，之前是老款的，没有天线，你看不带天线的，新款都带天线了， 明白了吗？兄弟们？广本改标了，所以没有宏大的标签，但是厂家的生产厂家都是一个厂家， 然后质量都一样，显示都是一模一样，一模一样，哎，所以你们不用特意去花这个冤枉钱去买这个宏达的标签，没必要，知道吗？懂了吧兄弟们？然后这个带标签的吗？我们也没进，为啥呢？贵 厂家他出来货价格抬的比较高，所以没必要，记得关注再走哦。
04:08查看AI文稿AI文稿八代思域无损加装胎压监测就是这套。 嗯，这个颜色可以啊，刚好合适我的轮毂显示屏就是这样的。好，我们现在开始安装 完美这两个洞，到时候要装排气阀门按钮开关先预留着， 直接保险丝替换， 随便找颗螺丝打紧就行了。 把多余的线绑起来， 好看一点的话就给他固定在这个原车线处，就看着不乱。 有了 跑出去跑一下，匹配一下就行了。 跑了一圈，现在显示了，看一下现在的每个轮子的胎压。 嗯，好了， ok， good。
310建辉🔰
03:37查看AI文稿AI文稿好，有了报警，哎，报警了吗？一条视频说清楚数显胎压报警系统的检测原理和报警逻辑，所有的数显胎压报警系统都可以参考 数显胎压，每个轮胎里都会装了一个叫传感器，通过无线的方式传到右后行李箱里面装了一个叫胎压控制器。那么就问题来了，他这个频率是一直发吗？还是多少时间发一次报警？ 什么情况下车机才会胎压报警呢？那么测量的频率呢？其实就是这个胎压传感器 来管的，至于报不报警，是由胎压控制器来计算，然后送给车机进行报警这两回事情。咱们先说这个测量的频率，为什么测量的频率很重要呢？因为我们这个胎压传感器装在轮胎里面，对吧？你可能要八年，十年，你要用下去的 是不是他？所以他不可能不停的测量，不停的发送，里面拢共就是这么小的一个纽扣电池的话， 估计你别说八年了，你八天用不到这个传感器就没电就报废了，因为这个是封胶的，这没法换啊，要换就整个一起扔掉，重新换的。所以测量的频率的逻辑对你这个胎压传感器的使用寿命是非常重要的。 一、车速时候胎压测量逻辑，二十公里车速以下，胎压比上次的胎压降低零点五八以上的，他才会测量，然后发送给胎压传感器一次。 这就是为什么你停一晚上，胎压肯定有变化的，对吧？你头天晚上开回来二点八，因为晚上天气冷吗？你轮胎动一晚上的话，你胎压肯定会降到二点六的，但是在你车速二十公里以下，车质上这个胎压显示他是不会更新的。 高车速时候胎压测量逻辑，二十公里车速以上的，每两分钟测量一次，如果两次测量的结果是相同的话，他后面继续两分钟测一次，两分钟测一次，如果两分钟测量的结果不相同，也就胎压发生了变化，马上测量逻辑就切换成六秒钟测一次。熄火后胎压还持续测量吗？ 那有的兄弟要问了，哎，我电门一打开的话，它上面是有这个胎压显示的吗？这个胎压显示的，这不是及时测量出来的，是上一次熄火的时候的胎压的数值保存下来，保存显示的三种车机胎压报警的场景。 第一种情况呢，是低压报警。低压报警呢两个条件，一个是你设定的标准值减零点五，低于它就报警。第二种情况呢，是设定的标准的胎压的百分之七十五以下也会报警。 有的兄弟要问了，哎，你现在低压报警两个条件总归是减零点五八最先到达了是吧？就没有必要再设一个百分之七十五的条件。哎，不是这样的，比如说雪地啊，或者是特殊用途的这个车辆啊，他这个胎压很低的标准，他在零点八 点七了，那这种呢，就是百分之七十五会先达到。不管这两种条件，任何一个条件达到，都会触发胎压的低压报警。第二种呢，是叫快速漏气报警。快速漏气报警是在二十公里车速以上才会触发，这个叫快速漏气报警。快速漏气报警的条件也是两种， 一种呢，每分钟漏气超过零点三八的，那就触发这个快速漏气报警。第二种呢，就是累积漏气超过零点三八的，也就说你本次驾驶循环累计这个胎压降低了零点三八以上，也会触发这个快速漏气报警。 第三种报警呢，就是系统故障，那系统故障包括呢？比如说这个胎压传感器里面的纽扣电池亏电了啊？亏电的条件呢是纽扣电池电压 低于二点三伏以下。第二种呢，就是你新换了个胎压传感器，你没做标定，没做匹配，他也会报警。第三种呢，整个胎压系统故障，那他肯定是会触发报警的。
32臻言铺子
05:07查看AI文稿AI文稿上班上班啊，大家早上好呀。那 c c 的 这手套呢，我突然发现它有个缺点啊，就是当天气特别冷的时候，它的这个手掌这边没有做防滑，它这个防滑呢会跟 n x p 的 这个手把，有时候在转的时候呢，它会打滑， 那车轮不息的就不会，车轮不息这边有条纹嘛，所以在转的时候呢，它不会有这种感觉，但它这个摩擦力就相当就比较光滑。好在呢它的这个 操控还比较好啊，就双手这个还比较灵活的。出发出发，我们马上上班喽，我真的觉得这个 n 叉 p 的 这个 温度的显示是不是不太正常啊？那我每次这个八点多钟出出门的时候呢，他这个表永远显示是零度啊，上海现在最低的温度，我看的报的是一到九度吗？那就说 实测的这个温度应该是要比一度要高的，因为我现在这个整个骑行的这个体感呢，没有那么冷啊，差不多是在五六度左右的样子。 这也是看了看胎压啊，这个胎压的话呢，我从两个月前打的这个两点五的这个胎压，那我目前的话，前后两辆车的这个胎压还有两点二跟两点三啊， 这个胎压外置这个胎压呢，我按紧之后呢，它这个漏气性要比夏季要好多了，基于体会下来呢，两点二跟两点三的胎压呢，是相对来说会比较舒服，只不过在那个冬季的话呢，我会稍稍打硬一些，可能达到两点四到两点五之间啊， 因为我想着说这样子可以保证一个月到一个半月呢，不用去这个打气了。 如果是两点二两点三的话呢，一两个月之后呢，他可能会掉到一点八左右，你说装不装这个胎压监测呢？其实问题也不大啊，只要你定期的，比如说你这个月打了这个气，你记得下个月的时候，或者 一个半月之后呢，再检查一下这个胎压啊，就是你再给你的气打吧，因为现在的这个电子充气泵呢，它都会有显示这个胎压，你按上去之后充气它就显示你实时的这个胎压了， 而且胎压这个东西呢，外置胎压还好啊，坏了之后呢，只要去换一个，比如说电池没了或怎么样，但是如果是内置的这个胎压呢，你还得扒胎，扒完胎之后再去判断故障啊。一直说如果原厂自带这个内置胎压监测器就算了，如果要加装的话呢，我是不建议大家去加装这个内置的胎压器， 也就是他不坏没有关系啊，他一旦他坏了话呢，那就会非常的麻烦啊，虽然外置他监测器大家会担心被偷啊，然后他的这个漏气啊，但是好一些的这个外置胎压器呢，他的这个漏气的效果呢，并没有想象中那么大，基本上也能保证在差不多一两个月呢补一次胎啊， 就觉得一两个月补一次气，那这种的外置胎压监测器呢，已经可以接受了， 那不像小刘一代的这个外置胎压监测器呢，基本上要一两个礼拜就得打一次气啊，因为他的这个漏气比较明显 的话，这个外置胎压监测器大家最担心的其实就是他这个气门芯偏重的时候呢，会打到这个轮胎啊，长期的话呢，会把这个胎压 监测给打坏啊，如果你对这个方面比较在意的话呢，内置胎压器呢的确是可以去做选择，但是这个内置胎压器可能后期的这个维修成本更烦，那不如的话呢，就定期的给自己去打一下气，比如说一两个月啊，胎压的话呢，我自 使用下来呢，我是觉得这个外置的胎监测器呢，可能会更方便一些啊，那内置监胎监测器最大的问题就是他的这个损坏跟较对不准的时候呢，你就得扒胎，那你每 不像这个外置胎监测呢，你可以自行的去调整啊，看看去判断是否是有电呢，还是说这个 气门声音是有问题啊，更换的成本呢也不贵啊，那目前除了小牛这个一九九的呢，确实稍微贵了点啊，但是很多的这个车机它的这个外置胎压显示器呢，也差不多就十几块钱，二十块钱一个啊， 总的来说呢，这个胎有没有气啊，其实自己在骑行的过程中呢，就能感受的到的，尤其是你在过坑的时候呢，你可以去感受一下这个轮胎跟地面接触，包括你这个轮胎的这个打滑，一旦这个胎压明显不足的时候呢，轮胎有一定的打滑的几率，所以呢自身也能感觉得出来， 虽然说单人骑行的话呢，这个胎压的显示足与不足呢，比较难区分的，但是呢你只要用力的，比如说你站在这个踏板车上呢，使劲的往下压，你也能感受到这个胎压的气，跟你平时这个骑行的胎压是否有那个漏减啊， 这个胎压要不要买？买什么呢？我的给出的建议就说如果你不在意这个胎压显示的话呢，其实定期的一两个月去自己打一次气就可以了。 那如果一定要买的话呢，我建议大家买外置的这种胎压监测器会比较好，内置的话呢，相对来说后期的这个维修跟维护成本会比较高。好了，宝子们清早的聊天就到这边了，大家拜拜。
31小铭哥的马甲
04:39查看AI文稿AI文稿大家都很好奇我这个车把这边亮的这个小屏幕是什么东西？这是胎压监测模块啊，然后他们终于现在是有现货了。呃，之前是因为卖太好了断货了，然后它是太阳能的一个面板， 然后包括这边能显示时间，能显示胎压，能显示你的轮胎温度还有电量，太阳能充电的。呃，车把去做固定，这个就非常非常方便了，而且它是蓝牙的。 呃，你的轮胎在你的气嘴这个地方安装上它的这个胎压监测模块就行，它是通过蓝牙连接的，你就直接在这个小小仪表上面啊，小仪表上面你就能看到了，而且你可以选择不同的造型的啊，就是它链接里边只是让你选不同的造型， 然后这个表盘它是震动的时候它才会显示，当你停车之后啊，过个一两分钟它自动就会熄灭，所以你不用担心它没电了咋办，反正你只要 停在户外，有太阳晒到它，它就会自动充电，然后下方也有一个 usb 的 一个接口去，你也可以接着你的仪表盘去给它充电，旁边也有这些按钮，去调整它的这些时间的去精确它，所以这个用起来就非常的方便。 它这个很准确，即使你跑高速的状态下，它也不会掉线，也不会离线，然后而且也不会漏气，我这个已经用了很久了，反正气也一直没漏，而且都特别精准，前后轮都是直接对准你的那个气嘴更换上去就可以了。好吧，链接给你们放在视频左下角了。 嗯，想低成本去监测你的胎压的，就是原厂没有胎压监测的，按一个这个就非常合适，关键是它这个芯片特别好啊，耐用性特别好，而且精确度比较高。好吧？同款链接给你们放在视频左下角了， and then you。
0琴琴好物
00:21查看AI文稿AI文稿啊，顺风顺水大吉大利的。老铁说思域加绿桶是全加完吗？绿桶的话应该是加三点三点四升好吧。 啊，一一升四桶的话是加不完的，三点四到三点六啊，加三点四到三点六。我给你看一下啊。
04:3726款CR-V原厂TPMS车载互联胎压监测系统 兼容原车系统，无安装隐患。对接原车预留胎压界面，无需额外加装设备，进入工程模式即可激活#26款CRV #CRV #CRV改装 #本田crv #六代crv查看AI文稿AI文稿二零二六款第六代 c r v 车主看过来，原厂 t p m s 胎压监测给你的行车安全加层保障，不破坏原车线路，兼容度拉满，没有任何安装隐患。 本田纯正全新盒装，正品专属适配汽油版混动版、新款 da 屏主机 彩盒包装和外加一层塑料密封膜，可以有效减少不必要的拆封，大大减少一部分好奇宝宝只为看一眼的坏习惯。再次提醒一下，拆封后不退不换，只能售后质保处理，质保一年 使用简介，仅专门适配二零二六款 c r v， 不 适用于老款主机及其他车型。 二维码贴纸需保管好，后面使用教程视频有说明二维码用途，请往下看 胎压传感器， 传感器上有著名对应轮子的位置， 零件号与包装上面编码一致。 p p m s 车载互联胎压监测系统安装指引， 点击 d a 应用图标，一般设置通用设置关于本机 长按软件版本十二秒进入工程模式，如果右侧出现滚动条，则操作无效。手指离开屏幕三秒，等待滚动条消失后再重新操作。 在工程模式下，点击详细信息和设置功能设置 p p m s。 将功能开关打开，返回 da 主界面后，长按 home 键三秒， 点击重启键， da 会自动重启。 p p m s 软件调用和设置保存成功。 进入 d a 应用界面，点击 t p m s 胎压监测， 选择手动绑定，点击左前轮图标，输入对应传感器的 id 号，整套安装时请对号入座，避免混乱。点击确认绑定成功， 用相同的方法绑定其他三个传感器，点击完成返回 da 主界面，图标上会显示四轮压力，严格按主机场培训指引安装，四轮传感器 对应车轮安装并充气完成后， da 界面会显示出实时的胎压信息， 点击 t、 p、 m、 s 图标可以查看胎压设置。前后轮默认胎压二点五半胎温，默认报警温度六十五摄氏度。如车辆保养时需要四轮换位，选择调胎设置， 点击需要换位的两个车轮图标，对象传感器的 id 会互换。调胎设定成功，点击完成后返回主界面。
166JYCarMod｜佳壹
01:09查看AI文稿AI文稿本田皓影最实用的升级方案，那一定是升级一套四轮胎压监测，原车功能只有低压预警，轮胎故障根本不知道是哪一条胎，所以今天给这台皓影升级一套四轮内置胎压监测，替换原车位置的显示屏幕， 轮胎的气压以及温度都有显示。一套包含四个传感器，一个显示器，无损插头线。首先拆卸原车轮胎螺丝，拿下原车轮子液压杆，按下轮胎，卸下原车轮胎气嘴，替换上那只胎压监测， 固定好胎压传感器，把轮胎气压打好，再给轮胎做上动平衡， 把轮胎安装回去，把轮胎螺丝全部固定起，掰开主驾驶位盖板，取下原车预留位置，直接替换显示屏，插上插头就大功告成。这时就可以随时查看轮胎气压， 精准显示胎压数值以及轮胎温度，轮胎滴压时会自动提示预警，让家用车行驶的更加安心，这就是新车最实用的胎压监测。
26阿灿的皓影🚘
01:17查看AI文稿AI文稿本田原厂胎压监测，胎压显示器可以装在方向盘左下角预留位，这个是粉丝朋友装完之后回传的照片， 本田出了好几款这个胎压监测有带显示器的，有不带显示器的，带本田跟不带本田 logo 的， 当然最好看的就是这款带本田原厂 logo， 那加装胎压监测有什么好处呢？很明显我们可以实时监控着我们的四个轮胎的气压，有了胎压监测，我们就不用每次开车的时候去看四个车轮的一个轮胎状态会不会漏气。 平日在行驶过程当中或者在高速行驶的时候不小心压到了丁值，气压数值的变化可以让我们尽早的发现问题，防患于未然。是铝合金材质，手感做工非常不错， 有需要安装这款原厂胎压监测的可以主页私信我们。
