广汽传祺gs4plus高强度钢比例

哦， 绿树丛荫，春意黯然哦，虽然快夏天了，但是这个季节我觉得最适合带着你亲朋好友家人一起出行，所以说这一次的主角没错，又是一款来自自主品牌的紧凑型 suv 的代表。 其实说到制度品牌请做成 suv， 大家可能都厌烦，毕竟现在这类车型就是这类产品是越来越多，但是我觉得这款车型他是广汽传奇算是今年以来最重磅的和引爆并列 拥抱的这么一款车型，所以我觉得拿来作为这一次我觉得好好讲一讲也不过分，毕竟此前包括他在上海车展的一个正式亮相，然后一个全新更换的前脸， 然后就是 plus 这个名字的加持之下，我觉得他的就是话题度和热度都挺高，然后实际这回也体验下来，我也发现这台 gs 四 plus 我觉得可能是我体验过的广汽传奇他当前 suv 阵营中，我觉得在产品立场给我带来最大惊惊喜的这么一款车型。 然后先说一下它外观方面，其实整个前脸设计大家都可以看得到，就是它采用了一个包括进气格珊，其实这一次他有两种心理格珊可以选择，一个是这个全是竖条，我觉得就是与当前引爆包括那些车型，包括 gs 八其实很像的，带来更强的那种冲击性。 然后其实你还选一个类似于像是繁星中网哈，可能更偏于端庄舒适性取向的这么一个前中网造型。然后整体上大灯组的设计，我觉得也算是这一次 gs plus 它最大的亮点所在，尤其是当日行灯点亮的时候，这两边一个类似于交叉 x 的 造型，有点说呈现出从震撼的时候有点三 d 效果的感觉，就是那种给你带来的气场，包括底下这边保险杠，然后进行重新的设计之后，然后这边前面进气孔这边全都是打通的这么一个处理之后，确实让整个 前面吧有点向下俯冲的感觉，也算是符合 plus 他更加偏向于年轻人喜爱或者说更加高端的这么一个产品定位。然后说的也就是前面这两侧的一个进气孔，他是真的做了一个打孔通透的处理，就是能够更好的起到一个进气，包括说 呃，空气力学处理的一个效果吧。然后就是整台车型，因为它我觉得特别好，其实是顶配车型可以执行，仅选用了一个十九寸的轮网，其实当气流从这边通过的时候，你会发现轮胎并不会为尺寸过大影响了整个气流的这么一个通透的，就是穿透的感觉，整体上让滚动阻力各方面我觉得都能达到一个比较 好的均衡的效果，我这也算是在设计师包括在各方面也通过了一个高速的更换测试之后来达到一个最佳的权衡的效果，这一块我就要点个赞。然后要说的就是这一次其实七 s plus 像昨天的 产品介绍会讲，他也说了，这一次他很大的一个亮点就是与一个马牌的一个比较偏全路况多方面就是综合调教的一个轮胎进行了一个很好的适配， 实际上这台车型私家车它是一个加通的这么一个轮胎，但我觉得消费者可能在上市之后他可以根据自己的需求来选择，但是根据就是 昨天的产品介绍会，他们会说就是马牌的那套轮胎可能带来的抓地线呢，会更加好一点，更加的适中。然后轮胎的尺寸其实两者都是一样的，都是二三五五零，然后二十九的这么一个尺寸。然后车身侧面线条整理上，虽然说他前脸是个向下俯冲的设计，但是侧面必定是一个注重家用的紧凑型 suv 啊，非常平直的线条特别好，空间方面特别的好，然后这边从前面就是一个完全平直的这么一个造型，在这一块就是这个隆起的线条，基本上是前后基本上一致，高度的一致性，并且处在一个水平线上的感觉，这一点是我最喜欢的。然后就是打开之后后门这一块，你会发现打开之后 虽然说整体上车门这一块是比较长，但是他并不会打到你就在这一块，便利性是有保证的。然后就是虽然你感觉像从我从这边看你会感觉，哎，好像门是在这个位置，但其实实际上呢，他是 做了一个向下内凹的处理，我觉得这么做除了因为他整个，因为平台，包括他这边轮胎受限于这一块，其实能够更方便的你上车，因为你正常上车是一个你向前迈步的姿势去上，然后坐进来之后其实更加的便利。但是有一点要说，就是下车的时候你会发现这一块就是他有点阻挡你的脚，然后 就是座椅本身这一块，我就是就是两侧这一块有点过于偏硬了，就是有时候你下车一不小心，哎呀屁股会顶一下，就这一块设计我觉得是后续能够加强的，但除此之外，整体方面在外观设计包括整体上车身线条， 然后就是车身参数这一款，要说一下这一台车，它整体上轴距这回 gs plus 达到两千七百一十毫米，比此前的 gs 四高出了三十毫米，因此说整体上车身 长度包空间利用率这一块也是更加的提高。然后说就是后备箱的容积其实也挺大的，然后就是当你打开之后，他这一张地台基本上是到你膝盖稍微往上一点的这个高度吧，就是确实能够就是你放搬取一些物品的时候变得更加的便利一些。 说这么多，其实转到车内其实 gsplus 还有很多惊喜在诅咒我们。 好那么坐进全新 gs 四 plus 的 内。其实我觉得他整体上内饰氛围有两点是我觉得比较值得一说的，第一个就是他的这个全新中控屏幕，他内部的一些科技功能，第二个就整体上那种设计的氛围感，这台其实整体上这个最新的内饰设计也是广汽传奇当前比较主流以及说比较受好评的这么一套整体设计氛围， 比如说这个前面贯穿式的这么一个空调出风口正好对着你脸吹，我觉得现在这个夏天特别的重要。然后就是整理上并没有说比较突恶的立在这一个中控台的上方，它是一个比较内嵌式的一个做法，整理上我觉得照顾你日常驾车指头一个便利性和安全性，我觉得这点特别到位。 然后底下这边一个小储物格，其实这个本身紧密感和质感我觉得比较好，然后这么一个触碰的话，整体上也不会有那种松动的感觉，我觉得这一块也算是达到了预期吧。然后这边两个 usb 接口，哎呀，特别 不是不是太不吸引了。然后这边有两个放杯架的地方，门板上这边其实虽然说你看过去开口不大，但其实他内部的溶解还是非常可观的。 但是我觉得有一点就是他整理上这下面没有像很多车型那样做个掏空的处理，我觉得或许是因为平台架构的原因吧，但是我觉得如果这底下能够做一个额外的储空间的话，整理上内饰的便利性我觉得会给个更高的评价。然后有点要说的就是这台车型 其实在做内饰模具的时候就已经做了考究，就是他门板这一块是有个单独的小储物格，他并不是一个掏空的处理，我觉得这个才是真正我觉得应该所有车型都做到的一点，就是日常你会觉得 很旧手的就能放一些小零钱，包括交通卡这一些，我觉得这些做的特别好。然后就得说一下这个全新的车机系统，这是 gsplus， 他作为一个智能交互这一次宣传 亮点这么一个所在，其实包括他的一些亮点。此前上一次我们的一个就是同事已经去试车场，包括赛道试驾的，其实已经比较详细的体验过他了，像是手势切换了，然后疲劳监测了，就这一系列，就是我都还没搞懂什么玩的这个功能其实带车型都已经具备了， 开启地图上你只要手一滑，它能够显示到你的这个液晶仪表上，我的这一个也是特别的便利性，当然整理上，内部上就是至少我从我使用的感觉，包括他的逻辑性、响应性，就现在这个车撞的这个速度，哇，这个分辨率真的挺快的，所以说这一方面去给他加分了不少。 然后上一次视频里没有说到的重点就是这台车型在日常的城市道路包括国道然后开起来的一个整体感受，并且这台车型他是个三九零 t 的版本，二点零 t 的高功率发动机，一百八十五千瓦，三百九十牛米的一个最大扭矩，其实这个数据已经达到了 自主品牌的毫无疑问的第一阵营，所以说与这个爱心六 at 的匹配，包括全新调焦的悬架，他们带来的感觉究竟如何？接下来我们上路就来体验一下吧。 好，那么既然这一次的重点就是广汽双击全新 gs 四 plus， 他在城市道路包括国道上他那些驾驶感受，我觉得就要模拟我们日常生活中最常见到的路况起步，其实从这一方面就能感受出这一次这款新车他的调教方面的进步。 然后说话就是这款车他默认了一个模式，我不知道是因为节能能耗还是说排放的原因，当你默认就是重新启动或者你重新打火之后，还是默认到一口模式的，所以说你需要这样一个按键，按掉之后其实就是能够得到一个更畅快的动力输出，将这个一百八十五千瓦的感觉完全的释放出来。好，接下来 是一个日常起雾常见的一个掉头的感觉，首先要说就这台车型，当你松开刹车手，整体怠速的感觉，它是比较柔和缓慢的，我觉得这一块也是这块标定，其实很多车型确实做不到这个。然后说下这款车型，它整体上转向圈数官方是说二点六圈， 但是刚才其实只是一个不到三车道的这么一个转弯半径吧，其实如果没有竖档的话，他一把就能调的过来，这就说明这台车型在转弯半径这一方面却是下一轮的苦攻好。现在将这台车开起来之后， 整台车型其实对比过去的 gs 四或者说 gs 五，就是搭载爱心的问题的这一系列车型来说，全新的 gsplus 在于这款匹配之间我就终于找到了一个正确的点，就是起步那种顺滑的感觉，包括刹平时候几乎你感觉不到降档的反应，这一块我觉得是比过去要真的进步了很多很多。 然后就是整理上悬架的感觉，这也是这一次全新捷斯 plus 在调教上的一个重点所在，现在现在过了些沟看看，即使是台车型，他的胎压有点过于高了，已经到二点九八，但整理上你会发现震动的意志我感觉是明显，就是 像是在轮胎与车架之间又多了一层海绵的隔绝一样。然后就是在刚才行驶过来的高速路段，他对于长坡路段的起伏，包括抛跳的处理，我觉得真的特别到位，就是基本上你坐在后座感觉不到特别明显的一个抛跳的感觉，就是他明显那种 上下就是垂下的那种震动，他是被抑制住了，然后纵向方面你也基本上就是在过一些沟赫，包括一些接缝的时候，你感觉不到 当纵向的那一块其实就是转向发生偏移，或者说尾部有多余的左右横摆的现象。我觉得这一块对于一个家用 suv 拿到了一个固有的一个感觉， 然后当你切换到了 s 打他没有一个专用的 stop 的模式，你需要切换到 ss 之后，你会发现整台车型的动力响应整理上衔接自然线性，然后没有那种过于突误的感觉。同时 他并不是那种像是涡轮增压在两三千转一个突然起压的感觉，他是一种比较以那种绵密到了四五千的还是有力的那种推背感。我觉得这一块也算是对于整台车型，他对于说日常驾车的时候能满足日常消费者需求的这么一个驾驶感是一个很好的体现。 然后像现在前面我们来日常的正常超过车，你们翻征地上不吐不爆很正常，比较线性的感觉去感受这个动力的感受，我觉得也算是 符合我们日常开的时候那种比较绵密或者说比较畅快的僵尸感受吧。所以说以他的指导价来说，十五万元我觉得动态表现绝对能够超乎你的预期，所以我也期待 上市之后谈了一个正式销量保险， 千好万好都没有坐在杰斯普拉斯的后排好，虽然说他开起来很不错，但是我觉得这台车型最大的优势就是后排 太舒服了。真的，我觉得不用说空间，包括全屏的地板，肉眼可见的这边两个长度圆厚于中间， 这种对你腿部的支撑，哇，真的太到位了。然后加上座椅本身他有一个向下倾斜向下线的处理，包括整个靠背的角度，基本上头枕的软硬程度，包括靠背的那种就是填充棉的材质， 即使你是一个老人，就是你的腰不太好，坐进来之后我觉得身体上那个坐姿都是非常的舒服的。然后当然如果说这一块在中央扶手，他有一个小的一个拉手的话，那么后排我觉得真的我可以给到将近一百分的一个好成绩。 所以说接下来就让摄像同事开个车，我就坐在后排慵懒的享受阳光了。

传奇 g s plus 优点确实不少，但是缺点也有啊，以我开过这台二零 t 的顶配车型为例啊，动力大，扭距强，导致这款车起步的时候方向有点跑啊，给你 较近，这一点刚才我也说过了，开过这款车的朋友可以回复我一下，我想确认这款车到底是我试驾车的问题，还是都这个样子。对一款家用 suv 来说啊，传奇这颜色 plus 悬架条件是偏硬了啊，这样肯定会有更好的操控表现，绕桩和麋鹿测试的时速成绩也会更高一些，但是损失平时的舒适性啊，每次过坎时候呢，后排乘客的体验会比较明显。 那另外呢，就刚才我说过啊，传奇 gsplus 在品牌平台口碑方面跟同级别对手相比啊，都不占优势，自主品牌前五都有谁呢？ 长安长城？奇瑞？比亚迪对吧？这个大家都知道，在平台方面，不管是吉利的 cmv 还是长城的柠檬加智能咖啡，又或者是长安奇瑞的发动机研发，这个都是深入人心的啊。所以说不管传奇的二零 t 的表现如何，这个都是需要传播和营销的。我查了一下七月份的销量数据啊，广汽传 gs 呢，就没有进 suv 榜单的前十五名啊，销量不到八千台，这个应该是包括了普萨斯这一月的销量的啊，当然也有可能是因为芯片短缺的问题。 口碑方面呢，几年前传奇 gs 的竞争力还是很强的，他定价设计大家都比较接受，另外就是他的销量多的时候可以进入到月榜的前三啊，但是他的毛病和投诉也不少，大多集中在这个双离合变速箱还有发动机抖动方面，所以后来很多车型大批量的更换了爱心的六 at 啊，但是现在很多朋友对于他的车型还是处于官方的态度， 还有两个一整一齐的方便。有人问这款车为什么没有四驱呢？如果上了四驱的话，他的价格一下就有现在这款车标配前驱版本，所以他的后排可以做成那个纯平的地板，我觉得这样没有什么不好的啊。另外就是四驱也不是广汽传奇的强项， 去看一下 gs 八的四驱版本啊，卖了多少辆。第二就是有人觉得他内饰设计比较乏味，科技感比较差，尤其是跟新锐 l 这辆车相比，至少目前在我的视频评论里看了很多是讨厌双连屏的，因为审美也有疲劳的时候，虽然说现 这样的设计呢，看起来不像双截屏那样的符合当下的审美，但是他的车机体验并不算差。其实二零二零年下半年以后上市自主品牌的新车啊，他的车机体验都是不错的，七十分到八十分这样的样子，反正我的体验都是超越合资水平的。 这款车基于前排摄像头的反向监控呢，开发了不少应用场景，比如说像当监测到你疲劳的时候，可以放一些节奏比较快的音乐，当监测到副驾驶打电话的时候呢，可以调低音量，关上车窗，看到主驾驶吸烟的时候呢，会打开车窗。其实这个也没什么新鲜的，就是行为判断加上程序预设，至于这个功能是否积累呢，就看你的喜好了。 最后给您也喜欢这款车想出手的朋友一些小建议啊，这款车的配置堆的确实比较多啊，优缺点也比较明显，今年下半年芯片短缺会成为每一个车企的生产噩梦，如果要缓解的话，可能要到明年的一季度啊，所以我判断你的最佳触摸点会在明年二月份到三月份。一个呢，就是新车上市等半年，所有的质量问题基本会暴露出来。第二点呢，就是到那个时候 对手的车型啊，也会有更新或者是价格低谷。在马上到来的这个成都车展呢，新的 csuplus 也会亮相，所以朋友你可以等一等啊，你的选择会更多。 ok， 兄弟们，你们觉得这款传奇 gsplus 到底怎么样呢？可以评论区聊一聊，老规矩，前面的评论我都回。

在紧凑型 suv 汽车市场当中，除了三代哈弗 h 六以及长安 cs 七五普拉斯还有哈弗大狗等车型之外，又多了一个选择， 全新升级的传奇 gs 四 plus。 这款车呢，我们之前有很多朋友在上海车展 看到了这台车呢，如今已经是正式上市了，所以说我们有很多朋友想要了解一下这款车型，今天我们来看一下传奇及 s plus 呢，这款车型值不值得买呢？性价比方面表现怎么样呢 啊？今天我们车来说一下这个话题，咱俩要体验一下这款车型的对吧。这台车呢，目前也是属于刚刚上市的啊，是看不到什么优惠的，但是呢，不得不说啊，颜值方面还是非常上道的，他的整个前脸造型设计方面确实给人的感觉更加年轻化，而且能 脚感也是非常尖锐的。在配置方面就不用说了，作为一个十几万的车型，标配了 led 大灯，像自动大灯等配置也比较齐全，而且也是具备了空气动力学。中网呢，是采用这种 多边形直破式的设计，他整个的垂直感还是显得非常 ok 的。作为升级的普拉斯版本车型，确实要比他的普通版本车型在价格方面更高，这台车呢，他的官方指导价是在十二点六八万到十四点九八万， 他的整个的一个价格方面是这样的，目前呢，新款车型上市没有半毛钱的优惠其实也是很正常的，那么我们应该如何选择？市场当中我们大多数朋友都中意哪款车型，如果家用够用的话，入门级就行了，入门级车型是在十二点六 六八万，落地的话大概是在十四点五万，当然选择顶配的朋友关注的朋友也是比较多的，这台车作为普拉斯版本，这些他也要比普通版本车要更大。在这台车的侧身啊，他的整个的设计方面，其实呃还是非常具有层次感的， 他的车身长度能够达到四千七百一十毫米，轴距能够达到二千七百一十毫米，车身自重的话在一点六吨左右。 在这台车的车身尾部，他整个的线条层次感较好，而且呢，尾灯也是采用这种分层的局阵式的排列，有着很强的一个视觉感受，而且呢，这款车型也是具备双边共两处的排气管， 即使是入门级的车型也会有着很好的一个配置。车展摆放的车当然都是属于高配版本车型了，后备箱储物空间还不错，他的后备箱 是能够达到四百零二升。作为这个级别的车型，同样是属于四轮独立悬挂，它采用的是迈佛逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架，如果对于配置没有过高追求的话，仅仅只是家用代步的话，我个人还是比较推荐这台车的，入门级车型 能够满足我们的用车，有着更好性价比，我觉得是属于最好的，当然了，如果想要更好的一个其他方面的话，选择顶配版本车型同样也是可以的。 在这台车的内饰啊，他整体上的颜色上的搭配还是比较 ok 的，当然了，低配版本的车型不可能用双拼色的，大家都懂的对吧？ 这台车是的啊，整个的质感方面还是比较 ok， 座椅的包裹性都还是属于比较不错，如果是入门级的车型，他的配置够不够用其实是没啥问题的。他 整个中控台跟长期吉尼斯五比较相类似，看起来也是属于比较简简单单的造型。即使是这台车入门级的车型，同样也会配置十二点三英寸的液晶仪表盘，以及也是具备着内置行车记录仪， 真皮包裹、四向调节多功能方向盘，同时还有十点一英寸的触控屏，三百六到全景影像、定速巡航三种驾驶模式等等。在下方呢，就是一些 触控的按键，不说触控的按键啊，是一些呃，手机无线充电、充电接口、电源接口等配置。 这里是杯架不用说了，挡杆把手是这种造型设计啊，非常精致，像电子手刹，自动驻车这些都是属于啊全系标配的。下方呢，他的储物空间也是比较 ok， 作为一款又加大的紧凑型 suv 车型啊，这台车呢，他的空间质感方面确实是比较 ok 的，像我一米八的身高，一百六十斤的体重， 基本上感受不到在空间压抑感方面表现，而且呢，座椅的两侧的包裹性以及后背的贴合度都很好。再来感受一下这台车的后排，好吧，在这款车型的后排呢， 座椅是没啥问题，而且座椅的靠背角度也非常不错，同时呢，他的后排头部空间大家可以看一下，像我这种身高的话，我这样躺着还是能够拥有一拳的，整体上来说空间是没有什么问题。座椅呢，他在乘坐感受方面我觉得 还可以，并不算差，支撑性能方面也算比较到位，至少像我这种一米八的大长腿的，这种支撑性还算比较 ok。 后排在空间性能方面没啥问题， 座椅设计比较宽，也加入了打孔工艺，整个的乘坐舒适性以及支撑性能方面都较为不错。而且呢，作为 suv 车型，座椅当然是支持十六比例分割放倒，座椅在放倒之后能够形成一个比较好的一个空间，差一点是纯平放倒的。 这台车呢，他的后排空间还是可以的，座椅是直至四六比例分割放倒的。天窗在采光面积方面同样也是属于较为 ok 的，采光性比较好，减轻车内的后排压抑感， 像后排的出风口啊，充电接口啊都是有的，而且呢，有小储物格，特别是中间的地台是属于纯平的， 这让我们坐在中间的朋友来说有着较好的一个乘坐感受。这款车呢，他在动力性能方面，他采用的是一点五 t 的涡轮增压发动机，匹配的是六档自动变速箱，一百六十九 匹马力，二百六十五牛米的动力总成，没有六 at 我内心也是比较难过的，在上海车展的时候，我知道我以为这台车用的将会是一点五 t 的涡轮增压发动机以及爱信六 at 的变速箱，结果变成六档自动变速箱 啊，内心挺失望的，但是呢，他的二点零 t 的巨浪动力啊，将会匹配六档自动变速箱以及爱心的六 at 变速箱。 巨浪动力表现还是比较 ok 的，他的最大马力能够达到二百五十二匹风筝，扭距三百九十牛米的动力总成，如果对于动力没有过高需求的话，可以选择他的一点五 t 的车型， 可惜的不是爱心六 at 变速箱，我也挺难过的，但是不管怎么说啊，这台车啊整个造型还是非常不错的，也希望这款车型后 有着更好的一个优惠，毕竟是吧，我也是希望这台车能够配个六 at 的变速箱。如果我们还有朋友想要了解其他车型的话，可以在评论区给我留言，选择这款车型，入门级车型我觉得就能够满足家用了，十四点五万的落地我觉得还是有点偏高，最好有点优惠。