蓝宝dsp 46a调音教程
嗯，老铁们，今天跟大家分享一下这台 i 叉四五啊，现代的这台车呢？是我们这个抖友朋友啊，前前段时间在我们的升级过一次这个技术套餐，那听了段时间之后，发现整个的音色， 嗯，这种情感跟他的想的还有一定的差距。那今天在我们的推荐下，特意过来加了这台蓝宝的四六 adsp 功放， 现在的声音呈现出来比以前更饱满了啊。嗯，特别那个鼓点打出来更有力，是因为 呃，我们原车的这个大屏机推我们这套喇叭的话，还是略显单薄。那加了这台功放之后，我们进行一个电脑调音，整个声音哥说了，哎，就是要这个调调。
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00:33查看AI文稿AI文稿今天分享一个 dsp 的万能调音法，完整的调音数据我已经放在最后面了，欢迎大家点赞收藏。四十赫兹加二，一百二十五赫兹减二，四百赫兹加三，六百三赫兹加二，八百加二。 现在已经简单调试完成后，我们现在听一下调试后的效果。
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08:28查看AI文稿AI文稿大家好，我是调音射箭，今天我会分三到五级，详细的说一下我在车上调音的过程，还有一些方法。 那现在呢，今天是第一篇啊，叫做基础的设置， dsp 的基础设置，在调音之前，我们作为调音师接手到刚做完的车，我们第一步肯定是要检查还有设置 这一步呢，看似简单，但是很重要，设置一定要认真的检查，检查好设置好对你下一步的调音是至关重要的。首先我们现在啊先放一个 呃，侧向位移的，其他的歌呢先不要放，因为呢主动上分屏呢，首先我们必须把这个喇叭的频率给设置好，要不然可能有时候听的其他歌会出现烧喇烧高音的情况。 我们现在接收到车了啊，改好了安装，师傅一轿车给调音师上车调音的时候，那我们作为调音师第一步上车就是要检查还有基础的设置， 这一步必须要认真的去做，为下一步的调音做好基础。那我们这个基础设置要设计些什么，还要检查些什么呢啊，我们现在一步一步的来，首先我们是主动三分频，会 有六路的输出，那我们现在把输出先设定好，我们可以选择左前为左前高音 啊， b 呢设置为前右高音， c 呢设置为前左中音， 第一呢是前左哦，这个是前右，前右前右的中音。 然后一呢是选择前左的中低音， f 呢是前右的中低音， g 呢设置为超低音， h 了也是这个超低音。 好了，这样设置完以后呢，他就会出现一个大概的分屏点， 对吧，看到吧，好像高音高音就在四 k 四千两万，中音在五百四千啊，这个 中低音呢？二十到五百，超低音二十到八十。好，那这一步我们分配好了，我们现在呢再把这个，呃 是选的类型还有平段，我们都把它重新再设置一下，四千两万没问题，可以用中音五百四千十二，斜率没问题，可以用 啊，这里一个这个是中低音，二十到五百，这个中低音呢，去到二十肯定肯定是不好的，我们就去我们设置到六十三吧， 鞋绿了，用个十啊， 五百衔接中音没问题，超低音二十也行，给他个旋律十二八十多了，我们跟中低音衔接同步，六十三， 学历十二。 ok， 这样设置以后呢，我们基本上可以先保存一下。 好，这里保存完了，我们开始侧向位，一个一个喇叭的侧向位，这个侧向位了，等一下有个重点我要说一下，简单的分配好以后呢，我们就要做 撤向位了，撤向位的时候呢，我们啊严谨一点，把所有喇叭都关了啊，把所有的喇叭都关，我们一个一个来撤，这样撤出来了才 比较好啊，不会出错。我们好像打开左高音，音量大一点， 好，拿着香味鱼，用香味鱼就可以了啊，不要拼耳朵，这个必须要相信仪器啊。 好，三红一律，这是反的，那我们呢在 dsp 调整一下， 把它打反，把它打反以后 啊，三绿一红，这就正了，好车的左高音，然后左中音， 好，左中音没问题，然后左中低音 啊， ok， 左中低音没问题了，好，与此类推。右边也一样啊， 高音，嗯， 然后右中音， 然后又中低音。那然后呢？在这样一个一个打开的时候，我们也检测到底 他喇叭的位置，左右声道是不是正确啊？这里是检验两个方面，检测左右声道正不正确。第二是测试这个呃向位正不正确。 那有时候呢，香味这个东西啊，有的说一说，有些人调音呢，喜欢把高音做成反向，甚至有些人喜欢把中音打反来调音，其实这个真 不可取的，虽然有一些家庭音箱，或者有些汽车音箱，呃，就汽车喇叭上分屏的，他确实有一些高音是反的，但是他是在他 分屏器设置里面，厂家设置他这一套喇叭的高音就是反的才是反。以前我在追 bl 的时候呢，接触过有一套，我忘记是什么系列，他高音确实是反的，接风平气的时候，但是其他喇叭绝大部分百分之九十九 都需要全部是正向。如果他设置这条喇叭是正向，你把他这个中音高音打反了 啊，觉得调顺产的时候宽或很多啊，会容易调。其实这个是错的，他这样是根本不能聚焦的，调起来非常不耐听，松松散散，你怎么调都调不好。所以我强烈建议大家一般的喇叭都是正向。
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00:32查看AI文稿AI文稿大众高尔夫升级，蓝宝四六 a dsp 音频处理器功放调试完成，我们来听一下音质效果怎么样？ 为了理想，我宁愿忍受寂寞，引起那份孤独。
01:13查看AI文稿AI文稿最近很多粉丝私信我问我 dsp 怎么调，今天我就给大家出一个小教程，并附带一个万能的调音模板 放视频，最后有需要可截屏保存。四十六十三，低音的弹性力度一百一百六，低音的浑浊度四百六百三、人声的力度一 k 二点五 k 人声的亮度四 k 六点三 k 高音的通透性 十 k 十六 k， 高音的空间感、延展性。主要表达一些细节。万能调音模板，四十加三，六十三加二，一百减三， 一百六减二，四百加二，六百三加三，一 k 加二，二点五 k 加三，六点三 k 减三，十 k 加一。拿这个调音方法， 你们可以回去试一下，对比之前声音更加平衡，好听、耐听。如果调试完之后感觉还不是很好听的情况下，可以私信我，留下你的车型和听音风格，我给你一个具体的方法。 压力好大。
06:46查看AI文稿AI文稿这一次呢，我跟大家聊一下 dsp 如何进行分屏。分屏一般有三种类型，巴特沃斯、贝塞尔和尼克。斜律有六 db、 十二 db、 十八 db、 二十四 db， 以及到后面的四十八 db， 还有不切屏。在没有切屏的情况下，从二十 到两万赫兹，他们之间是没有进行切平，你看这个曲线啊，这个调音的曲线都是很平直的，没有弧度的，当我们选择了巴特沃斯十八 db 的斜对以后，会出现一个切平的弧度， 也就是说大家注意看，从八十、六十三、五十开始往下走，他的弧度从这一块已经被切掉了，就是这一块的声音已经发不出来了，只能发这里面的声音。你的频率加减的时候，你会发现 切的福字的变化，频率在一步步缺失。在高通滤波器这里，一般来说高通切低频，低通滤波器切高频。 下面我给大家示范一下高通和低通都切屏是什么效果。现在我已经进行了基本的切屏，当你切过之后，你会发现这之前的频率全部被消减掉了， 这之后的频率全部被下减到了这一块。高通低通同时切屏一般是用在主动分屏的结构，在被动分屏我们一般是不会这么切，因为他原车发出来就是全屏信号，只是经过分屏器分了两个喇叭。我以前的教程中跟大家讲过，为什么要进行切屏， 因为汽车门板的喇叭很难表现到六十赫兹以下的频率，如果你让他 出这部分频率，就会导致混乱，声音不干净。首先我们讲一下被动结构的切屏方法，由于他是主机，给一路信号通过分频器转接到两个喇叭，所以他给出来的是全屏信号。大家可以看到从二十到两万的频率都有表现， 当我们选不同的斜率，切平的弧度也会不一样，现在是十八 db 的斜率，这是六 db 的， 这是三十六 db 的。也就是说斜率越大，切屏的弧度就越大，声音切出的范围就更大。 从正常的被动结构来说，我们不建议高音进行切屏，我们会把它关掉，因为很多人是能听得到两万之后的声音的，大部分听不到 而已。如果你关了它，你的空间感会比打开斜对进行切屏的空间感会更强。那么被动结构我们主要是切低音，那当我们放低音的调试歌曲的时候，我们不断的往上加， 你越往上加这个频率，切屏切的越多，你的低音就越没有利息，但是低音也会变得越干净。所以你要在这里面找一个 你能接受的平衡点，就是我的低音要干净，但是我的力度和我的下潜都不能衰减，但是又不能放出太多，放出太多我的低音就会浑浊。正常我们调试喜欢选巴特沃斯 的类型，斜率选择十八 db， 如果你想声音更干净，你可以选宁可波，他的切屏的弧度会更大。后视 理论上来说，一般他的低音要比前声场要切的更多，前声场的低音要比后声场切的少， 这样的话，前后门的低音才能够进行一个衔接，才不会导致低音从后面发出来。特别是有低音炮的情况下，如果后声场流的频率太多，会很明显的感觉到低音从后面打过来，但这里面大家注意一个协调，如果后声场的频率切的太多了， 导致后门没有低音，也会导致低音的整体的力度和下潜会下降。超低音的切屏和前后声场大不一样， 因为超低屏只能发到二十到六十之间，所以如果低音炮不进行大规模的切屏，他如果能唱歌的话，就会混乱人生，同时会 增加整个生产的浑浊感。一般超低音的高通可以切二十五，低通我大概会切八十左右， 通过正确的切屏能让低音更干净，效果也更好。 你看当被切平以后，你发现他的低音和以前前生产后生产喇叭的范围完全不一样，也就是说整个低音只表现这个范围，这之后的全部割掉，这之前的全部不要。我们说一下频率， 这些频率就表示你动这里的 eq 就能调相应的频率的争议或者简易。 下面的 q 值是什么呢？ q 值是你调的范围的大小，我给大家示范一下。 q 值越大，调的范围就越小，你看这个坡度 是很缓的，也就是说他整个调色的范围只有这一块。当我们把 q 值调到一点九的时候， 看到没有，整个弧度大了，所以你会看到很多 dsp， 他在十段的时候 q 值都会很小，就是为了因为他十段不能调到三十一段那么精确，但是他可以通过他的整个 q 值也能调到达到三十一段的水平。教大家一个小窍门， 当你看到 dsp 的 q 值，如果你选择这台 dsp， 你什么都没动，你插上电脑，他的 q 值，特别是三十一段，如果是三的 q 值的话， 说明这个 dsp 的功放功率很小，他只能通过改 q 字让你感觉调音的变化明显。一般来说我们调了很多的 dsp， 出场的时候是七点六，基本上这个 dsp 他还能调的很明显的话，这就是一种比较好的 dsp。 大家在调音的时候是不是都不知道哪些频率是管哪个范围？我教大家一个比较简单的看法。首先大家看这里， 这边一块你可以理解为低音频段，这个频段你可以理解为中音频段，也就是我们唱歌的频段， 这一块是高音的频段和超高音的频段，也就是我们唱歌的清晰度，还有我们的空间感都是由他来决定，你只需对应对应的 q 值，对应的均衡， 对应的频率来调整就可以了。今天 dsp 中关于切屏的功能就讲到这里，下一期我们将讲解 dsp 中一 q 如何调试。关注我汽车音响不走弯路！
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04:32查看AI文稿AI文稿当我们所听到的声音高中低音，超低的声音都能接上轨，并且低音从前方发出之后，那么紧跟着所需要调节的就是延时的部分，那么调延时部分时，给大家一个建议， 最好先把后门和钉关掉，否则的话对你调节时会有影响。假如你后排的声音也是打开，那么你调节只是调节一个点的延时的时候，那么在听感上你听起来可能会出现没有什么感觉的现象， 并且立体声有一个规律，立体声的规律呢，他基本上是只能走直线的，要么从左往右，要么从远到近，要么从近到远，要么从右往左，那么这样的话，我们把后排关 掉了之后，那么这时候前排就只有左和右的区别，也就只有直线的区别。那么调延时里面有一个原理，当我调左边的延时的时候，他的声音互往右边移动，调右边声音互往左边移动，而我们车上呢， 他的位置是已经固定死了，并且声音你看不见摸不着，那么我只能人为的去创造一个点，那么这时你在仪表的正中央的位置放一个小小的参照物，因为我们人的视觉是第一感官，听觉才是第二感官，那么 调研时无非就是让我们听到的声音和你放的这一个参照物，两者之间能够重叠，但是呢，声音看不见摸不着，他那一个点呢，你是不可 能清晰的看到的，所以你只能人为的去创造。而我调第一个空的时候，我调的声音假如说是调在中间的时候，那么第二控就根本没办法进行下去。而 我们调节延时的顺序，最先是调前左，再调前右，再调后左，再调后右，这是一个基本的一个顺序。 那么当你第一个空，你要再往前移动的时候，注意声音最好是在中间偏右一点点时停下。 建议大家用麦卡的第十三首，因为这一首歌呢，只有一个人发出来声音，他没有背景音乐的干扰，这样大家在聆听时能够听得更准确。那么当我调前左了之后，我把他的声音集中在中间 稍微偏右一点点是 ok。 第一个空不用管了，停下，然后调节前右前右。这里调节时呢，你只需要声音 回到中间这个点之后，那么 ok 第二个空也填完了，那么紧跟着就是把后排打开。后排打开了之后，我们平常所听到声音 肯定会偏右，因为我们平常坐在车上时，为什么原车的系统坐在左边只能听见左边的声音，坐在右边只能听见右边的声音，因为 你人坐的位置更靠左，那么就会造成左边的声音在你人的听感上会觉得左边声音比右边大，其实两者声音是一模一样的。而我当把后排的声音打开了之后，那么他会造成 左边声音比右边强势，所以你听起来这个声音或往右边移动，那么这是调节 后左通道。假如你后左通道在调试之后，他的声音的发音点还是回到了中间点， ok， 那么你可以说调试完毕，那么你第四个控就是您。 假如你调试点是在中间偏右一点点，那么你可以在后右这一个位置稍微加一点点， 那么这个声音他又会回到中间来，当回到中间时，我可以请假，为什么后袖子里还需要加呢？其实调延时的一个非常非常基本的一个原理，就是以人为中心，每一只 喇叭到人的时间都是一样，那么这里面就结合了一个原理，我们读书时老师教过一个以一个点为中心，以一条线为半径，画一个圆 原上，每一个点到人的距离都是一样。那么以这一个原理的话，那么每一个空都在这一个圆上的时候，那么声音就在中间。
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00:38查看AI文稿AI文稿汽车音响 dsp 的延时调音方法音源我们采用相位测试的脉冲信号。当调音师坐在驾驶位上，先关闭后声场的声音，调节前左的延时，让声音的聚焦点向右移动，移动到副驾驶正前方，然后调节前右的延时，将聚焦点移动到正中间， 接着关闭前右的声音，打开后左的声音，调节后左延时，将聚焦点移动到左 a 柱的位置，然后关闭前左的声音，打开后右的声音，调节后右的延时，将聚焦点移动到扶手向后，最后打开，全车声音音场就呈现在仪表台了。
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