各位丰田车主大家好,行车记录仪的停车监控也就是哨兵模式,真心不建议大家开,因为他会持续的消耗咱们十二伏小电瓶的电量,缩短电瓶的使用寿命,而且还极其容易亏电。 那么想要实现熄火注册录像,必须接入车辆长电线路,要么用降压线接保险盒,长电保险像无损对接的行车记录仪呢,也可以由安装师傅把这个插头内部长电针角导通, 这两种取电方式呢,只是安装形式不同,那么注册耗电原理呢?一模一样,所以呢,建议只接 a c c 线路就行。那么 a、 c c 线路是什么意思呢? a c c 是 汽车电路里的这个附件电源档位,简单点说就是不踩刹车,按一下启动键,直接进入这个附件通电的档位了。那么踩刹车启动车辆,然后车点火,混动车呢?亮这个 red 行驶, a、 c c 全程一直有电, 只有熄火上锁,全车进入 off 状态, a、 c、 c 才停止供电,这一路电源也就跟着彻底断电,所以呢,就能做到车辆熄火立刻断电,不存在这个亏电的问题。 重点提醒一下丰田混动车主,千万别误以为车辆有个大容量的高压动力电池就可以不怕停车监控耗电了。 混动熄火锁车后记录仪全程依靠容量更小的十二伏小电瓶供电,高压电池不会休眠补电,一旦接通常电开启照明模式,短途用车呢,极易产生电瓶亏电趴窝, 哪怕动力电池满电也无法启动车辆。所以呢,不管是油车还是混动,那么尤其是混动,只开行车录制是最稳妥的,如果觉得有用的点赞、收藏、转发给你身边开丰田车的朋友!
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那相对其他电源线来说,这款线它最大的优点就是它走暗线,很美观。第二,它接保险盒有保险丝,接到这个保险丝上,保险丝它有一个保护杆,电流过大的时候它会熔断,是吧?那这种是十几年来都是比较推荐的接法,而且四十电很多都是直接接保险盒的,别人认为说我一接保险盒就可能会亏电,一接完线就会亏电,那真是个非 大的物件。首先呢,亏电是有新奇的,第一本身是你的电瓶不太行。第二是机器本身的问题,它的电源管理不行,就是它熄火后还继续在耗电。第三是长时间停车,路想的时间久了,电瓶就可能会出现下降老化,导致亏电,这都不可避免。但是大部分的亏电的原因是什么?并不是说是这样些本身的问题。就比如说我们汽车的电瓶进行录像延长时间后,当这个电瓶的电压下降到七点六伏后, 那加一下,这个时候它就会断电,触发了一个低压保护,断电那电池就关机了。关机后本身这个机器的存在问题,他的电源管理有问题,关机后他还在说耗电。那正常来说,如果说你这个机器电源管理是没有问题的,关机后耗电是极低的,可能就零点零几瓦是吧?那你的电源管理有问题,那才会一直在耗电,关机后还一直在耗电,这是导致整道的亏电的一个原因, 比如说这个线有问题,还有一种馈电的这个人是什么?比如说开车时间很短,停车时间很长,比如说一天开车都可能开不到半个小时,但是二十四小时又在录,那这个是什么情况?就是电瓶电压低了,低了以后他就会让电干掉了,他就关机,关机以后你的车语言期间还得自己在耗电是不是? 你不是说每天都开车,有很多停个四五天,一个星期才回去就发现说亏电了?那亏电有可能不是因为行车记录导致的,只是说行车记录提前把电瓶耗到电压了,电压变低了,剩下的电是由你车上的那些电子元气电去消耗,导致亏电。所以说长时间不开始,你就不要考虑去开停电声控了,就要把它关掉了。那如果说你是每天都在开车,那个停车录像又不打开, 需要的时候打开个两三天去进行停车录像,那是没什么影响的,不用那么担心。哪那么容易亏电,对不对?怎么说呢,你二十小时在录录像,那车的电瓶确实不太行,一般情况下耗电量很低了,都是几瓦而已,一个一个晚上下来,可能也就是个零点一度或者零点零几度是吧,这耗电量基本上是不大的,所以不用特别担心,连续录两三天也没啥问题的停车录像, 那当然前提是你的电密度,健康电密度状态不行,那可能随时会出现亏电。那你如果说你确实担心吧,那健康线它也是有两种接法,那健康线它也分为两种,一种呢,就是三根线,长电垂直线。另外一种它只有两根线,正极跟负极。其实这么说就是三根线它都是正极负极的加一根 a、 c、 c 信号线,两根线都是正极跟负极,没有 a、 c、 c 信号线,那么之间的区别什么呢? 区别就是怎么接?比如说三根线的,它有一根接在长电上面,那这根线都是主电,作为正极供电。 a、 c、 c 信号线,这是另外一根线,通过这个信号线来控制这个开关机, 是我这个汽车通电后的熄火这个保险丝它就会通电的断电,那保险丝就把这个信号通过这个 a、 c、 c 的 信号线回传到机器的,机器的只可以看情况关机,这是一种,因为我不接信号线,我直接把这个信号线剪掉都可以,我把这个长电直接接行车电,这样你通电熄火就关机,那就不存在说修后担心会好电什么,这是不存在的,所以说你特别担心,你可以这么接,就说这个还是你的产品要行, 因为如果漏油的产品不行,吸油环境后一直好点呢。这种那是产品的问题,问他的电源管理问题,因为控制不行,但是大部分产品都是没问题,那水路这个也不用特别担心,基本上大部分车型前三个线产地都去没事的,亏电的,这种发生的概率是提的,而且刚刚说的三个前提,至少你的电不太行,你尝试这样的去停在最后这边,好的是继续盘旋,这三个概率才有可能会亏电,还不知道什么公开的。

总有人问我装四个记录仪会不会损电瓶?我跟你们说一下啊,我上面这两个是接的阅读灯,然后呢?下边这个我是接的太阳能板, 这个因为我是快插头嘛,我也是可以把它拆下来放到屋里去充,就像充手机一样。如果说我不用太阳能板,我这也有个接头,这个接头是接的防炫目的接头,所以说 这个一断电车电瓶一断电,一熄火锁车,它就完全不供电了,所以说不涉及到电瓶的问题。还有我后边的那个,那个是用的这个后边的 usb 接口,所以说也是一断电这个就不供电了,所以说不会损害任何电瓶啊,大家可以放心,这个我装修都考虑到了。

很多车主他的车子在经过长时间的停放,或者是车主他出去旅游和出差回来的时候,会发现他的车突然打不着了,其实就是因为他的电瓶亏电了,电瓶亏电了之后要重新搭电会特别麻烦不止,而且还会对电瓶产生一个不可逆的伤害,次数多了,频繁了, 会大大的减少这个电瓶的使用寿命。其实是因为在车子熄火之后,还有很多暗电流是在慢慢的耗电的,像是加装的行车记录仪,加装的防盗系统,还有一些其他的电子产品等等,这些呢都会慢慢慢慢的去损耗到这些电流,然后时间长了电瓶就会亏电。 如果你的车子也是长时间停放不用的,我推荐大家可以像这个车主一样去加装一个这个断电器。安装这个断电器也是非常简单的,断电器上面的两个端头直接将这个电瓶的负极给连接起来,另外有一条线搭去正极 这一边,正极这条线可以给断电器通电,通电之后我们就可以用遥控器去一键控制了,直接切断全车电流,这真的是一个非常好的东西,安装了它之后,你再也不用担心出远门长时间不用车的时候电瓶亏电了,记得点赞关注哦!

五秒,是的,你没有听错,只要有人在你车前停留超过五秒,他就会立刻开启录制。飞利浦专车专用停车记录仪全新升级, 二十四小时全天候守护您的爱车安全。低电压保护装置,不用担心损害车上电瓶。搭载和单反同级别的四倍超清镜头,超大广角,清晰拍摄行车细节, 专车定制模具,不拆车不打孔,原车原貌安装。如果你也对它感兴趣,来直播间看看了解!

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买了行车记录仪的朋友,听我一句劝,赶紧把这个停车监控的功能给关掉,除非说你想让你的小电瓶三天两头的没电,提早报废,否则不要花这个冤枉钱。很多人不知道这个停车监控,要想二十四小时工作,他就会直接接你的高压线盒,直接从你的电瓶里边偷电, 只要你停车的地方这个人多,刮风下雨引起了车身的颤动,他就会被频繁的唤醒,就会疯狂的录制。虽然说这个单次的耗电量不大,但是经不住他积少成多, 只要你平时开车开的少,这个他用的电就会比你充的电多,你第二天容易打不着火。有的人说我是这个新能源,我这个电池大,我不怕,你不要天真了, 新能源车内的这个车机,还有这个行车记录仪,他也是用了前面这个小电瓶,也是用了那个十二伏的小电瓶, 用不到底盘那个动力电池。你如果说停车停个十天半个月,这个行车记录仪被频繁的唤醒去录制视频, 你到时候你可能连车门都打不开,所以说这个行车记录仪可以买,也可以走这个保险盒,但是一定要跟这个点火开关绑一块,就是点火的时候通电, 熄火的时候断电,除非说你每天开车开的时间很长,这个电量能补回来,否则听我一句劝,你就把这个停车监控这个功能给关了,你这电瓶能够多用几年,关注我,每天分享一个用车小知识。

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