广清永高铁真能在2023建设吗

推动永清广等高铁建设，国家铁路局来湖南现场办理建议重庆江新天通往粤港澳的高铁通道。 近日，全国人大第零七九一号建议办理调研座谈会在永州市召开。该建议涉及到尽快启动永州京清远至广州高铁项目建设的内容。根据预可行性研究，广清永高铁全长四百零二公里，湖南段一百六十一公里，广东段两百四十一公里， 按照双线三百五十千米每小时的标准进行规划推荐，已纳入国家综合立体交通网规划纲要和湖南、 广东两省十四五规划。项目建成后，将北接湖南高铁邵永段至邵阳，广西通过沪昆高铁至怀化，并通过在建的余香高铁到达重庆， 构成重庆通往大湾区第二条也是最便捷的通道。当然，重庆十四五专项规划里还提到，推动于桂林高铁的前期工作， 形成粤港澳大湾区衔接新亚欧大陆桥的最短通道。但是，有鉴于这条高铁还没有纳入，尚未规划，短时间没有启动的可能。

湖南高铁的邵阳至永州段，原计划在二零二零年就要开工建设的，现在官方又说力争二零二三年年底开工， 这次会如期开封吗？邵阳县站到底是在哪个地方？邵阳和永州何时才能有通达广州、深圳不绕道的高铁呢？ 我是爱上火车，带你看交通发展规划。根据湖南省八个委公布邵永高铁可行性研究报告已经获得批复，设计时速为三百五十公里， 现在已经进行到地面勘测阶段。如果一切顺利的话，年底开工是有可能的。但年底真的能开工吗？我等下回家先看一下这条高铁中的一个亮点，就是 在邵阳县会新设一个站。具体位置看这张图中圆圈所示，位于县城东侧四公里的谭渡口镇云山村，紧邻再建的镇宇大道东沿线，东侧为 g 五五二港高速。 未来呀，镇宇大道是连接县城与高铁站的重要通道，这个高铁站对于邵阳县的发展来说，真的是雪中送炭。 还有也会对现在的邵阳站和永州站两个高铁站进行改扩建，以解决湖南高铁与 怀少楼高铁和南边的啊香桂高铁不通的问题。上永高铁建成之后，两个城市向南边去往广深，发现通过规划中的永清广高铁可以直达广州，不必在 绕到至衡阳，再经过京广高铁南下，不必再绕到至衡阳啊，绕到这里南下，这样大约可以节省二十分钟以及五十元左右的票价。既然这么有意义，这条高铁年底真的会动工吗？ 现在的邵云高铁已经进入到勘测阶段，勘测结束之后就会绘制详细的施工图，经环屏公示之后，就可以正式开工了。如果一切顺利的话，开工时间大致在二零二三年年底，或者是二零二四年年初。 现在看起来啊，这条高铁的建设啊，有一件事情是不会太顺利的，那就是资金的问题。根据招标公告显示，上领高铁总投资约一百九十七亿元，工期四年，出资比例为湖南省出资百分 四十二点八五，国铁出资百分之九点零五，剩余的百分之五十由银行贷款。在以往的赣县铁路啊，这里是乌兰高铁，是国家八纵八横的高铁网， 在以往的干线铁路中呢，多省出资一般比例为大家啊，对半分个百分之五十。近几年以来啊 啊，国家收紧高铁的建设比例有所降低，但此次国铁出资啊，最少于高铁这一段，只出资百分之九，这个比例啊，一成还不到，可谓是创下了干线高铁历史的新一。 也就是说，邵阳高铁有八十四亿多元，落到了湖南省邵阳市，邵阳县以及永州市这三级财政来进行共同负担，这对于并不发达的邵阳 和永州来说，是难以负担的。所以这条高铁才从计划的二零二零年动工，一直拖到了现在。可以预计邵阳和永州两市的资金来源啊，财政估计是很难负担，最终还是要依靠银行贷款， 所以银行什么时候能放给这两个城市贷款，那么就成了邵永高铁开封的前提条件了。 到这里大家应该可以理解为什么高铁票价那么高，还是年年很亏损，因为我们支付的票价可能还不足以支付银行的利息， 要不是国家在兜底，我们是很难享受到这么便捷的高铁网络的。其实还有一个令我们很揪心的问题，那就是这张图中的虚线，在二零二五年以前计划要开工的永清 广高铁。因为只有永清广高铁建好了，对于邵阳和永州两市才能够啊与加强与广东的来往，利益才能够最大化。但是永清广高铁又有几十公里在永州境内，永州将再一次面临巨额的资金压力。 所以邵永高铁开工的关键看永州，付出与回报是成正比的。高铁建好之后，永州将成为湖南至关重要的高铁枢纽。 个人大胆预测，邵勇高铁的开工时间可能不会按照正常的流程来啊。这实质性的开工呢，大约在二零二四年的五月份左右，也就是能够看到挖土机工程机械进场施工，大约在二零二四年五月。 但是开工仪式、开工动员仪式啊，可能会在二零二三年的七八月份就会举行啊，就是今年的夏天，因为邵阳县实在是等不起了。关注我，后面我还会讲 湖南高铁的湖北宜昌至常德段，想要了解更多交通资讯，记得私信我哦！

重磅！近日，邵勇高铁初步设计获得湖南省政府和国铁集团联合批复，标志着该项目向全面开工建设迈出重要一步，以后广东和湖南的交通更加方便了！

广州十大高铁通道中还有三条未开建，很多人期待广青勇，因为通过它可以快速通达重庆。未来三条高铁开工建设的先后顺序 预计是广珠澳、广河、广青永。广州在基础设施发展十四五规划提出形成十条出省高铁通道，其中已经开通四条，分别是广深港高铁、武广高铁、贵广高铁 和南广高铁。在建的三条分别是广汕高铁、广湛高铁、深贸铁路。尚未开建的有三条， 分别是广珠澳高铁、广和高铁、广青永高铁。广州希望通过航空、铁路、公路实现幺二三 出行交通圈，具体包含，一小时直达粤港澳大湾区城市，两小时通达广东省其他城市，三小时覆盖全国主要城市。

自从二零零九年经广高铁无广段开通运营后，清远再也没有高铁的消息。相比之下，广东其他城市不是已经开通高铁，就是在开通高铁的路上。在广东省综合交通运输体系十四五发展规划中，距离清远最近的一条高铁是广清永高铁 韶关至柳州的铁路，京广京九铁路联络线都是中长期规划，没隔三十年估计建不成。广清永高铁南溪广州北站、别地永州站，全长四百零二公里， 设计时速三百五十公里每小时，中间新建清远、西九龙、阳山三连、方阳、兰山、宁远双排八座车站。对于广东来说，广青永高铁是一条比较重要的北商通道。 首先，广兴永高铁可看作是湖南高铁的南沿线，湖南高铁是国家八纵高铁主通道之一，大体与京广高铁平行，沿途经过内蒙古、山 西、河南、湖北、湖南等省。广清永高铁能很好的解决上述省份入越打工难问题，估计能为京广高铁分担百分之四十以上的运力。其次，广清永高铁可看作是愉悦。第二高铁通道，即从永州往西北京、邵阳、怀化、湘西、潜江，可抵达重庆， 可作为渝越第一高铁通道渝贵铁路、贵广高铁的一个补充，有利于加强粤港澳大湾区与成渝经济区的联系。远期来看广清永高铁，完善国家高铁网， 解决中西部旅客入院难题。中期来看广清勇高铁，主要解决湖南中西部旅客入院难题，因为不管是湖南高铁 还是预预第二高铁通道，都存在路线上走向绕了问题，什么时候建成通车，没有确定的时间点，通行时间不是最短，旅客不一定乘坐。短期来看广清永高铁就是为了解决清远和永州山区人民出行问题。 从这里能看得出，广清永高铁虽然重要，但不着急，估计广东和湖南把其他城市高铁都修完后才会来推进广清永高铁。

旅客朋友们，欢迎乘坐由永州开往广州的广青永高速铁路，长度约四百公里，开工时间，二零二二年底。 设有车站，永州东站、凌宁东站、宁远东站、兰山县城站、连州站、阳山站、应德站、 清远站、广州北站。运行速度三百五十千米每小时，估计用时九十分钟。现在，我们用三 d 卫星视角欣赏沿途美景。该路线为模拟线路，请以实际为准。起点站永州东站， 距离下一站零零东站大约二十四公里，估计用十四分钟。 灵灵东站位于永州市灵灵区， 距离下一站宁远东站大约七十六公里，估计用时十四分钟。 宁远东站位于宁远县顺明镇，距离下一站兰山县城站大约三十五公里，估计有十七分钟。 山县城站位于兰山县塔峰镇，距离下一站连州站大约七十一公里，估计 是十三分钟。 连州站 位于连州市连州镇，距离下一站阳山站大约四十六公里，估计用时九分钟。 位于阳山县阳城镇，距离下一站英德站大约七十六公里，估计用时十四分钟。 英德站位于英德市廉江口镇，距离下一站清远站大约四十八公里，估计用时九分钟。 清远站位于清远市青城区， 距离下一站广州北站大约三十八公里，预计用时七分钟。 各位旅客，您旅途辛苦了，终点站广州北站马上就要到了，请您走在站台白色安全线以内下楼梯出站， 确保您的人身安全。请不要攀爬车顶或翻越轨道。欢迎下次乘坐广清涌高速铁路。喜欢就关注、点赞、转发吧！谢谢您！

为什么广清永高铁受到沿线地区的争取？首先，广清永高铁是一条扶贫铁路，广清永高铁规划经过的是粤北地区和永州， 粤北地区虽然属于经济发达的广东省，但由于处于山区，经济一直发展不起来。为了提升粤北的经济，必须有一条直通广州的高铁， 这也是广州大力促成广清永高铁的原因。而永州也是经济欠发达地区，需要一条高铁来提升经济， 特别是永州南部地区，有几个县还缺乏铁路，所以永州需要一条贯穿南北高铁来提升永州南部的经济，提高招商引资的力度，用以更好的承接大湾区的产业转移。其次，广清永高铁是沿线县市交 通发展的需要。广清永高铁经过的地方大都是山区，交通落后，大部分地区没通高铁，也包括越北地区。广清永高铁建成后，越北山区到广州距离会更短，广州经济发展的红利会辐射到这里， 不仅可以提升粤北的经济，也方便了粤北人民出行。而永州南部去广东打工的人很多，他们一直或从郴州，或从贺州， 或从桂林城高铁到广州，十分不方便。同时，永州去广州的高铁要绕到衡阳、郴州， 不仅时间长，高铁费也贵。而广清永高铁开通后，永州就有了一条最值得通往广州的高铁线，不仅解决了永州南部地区无高铁的历史，永州从此有 有了时速三百五十千米的真正高铁。综上所述，广清永高铁对沿线的越北各线和永州市太重要了，所以都在大力争取。

湖南、广东、重庆三方推动永州、清远到广州高铁。据悉，近日，全国人大第零七九一号建议办理调研座谈会在永州市召开，再次凸显了永清广高铁建设的重要性和紧迫性。这一建议的核心即尽快启动永州经清远至广州高铁项目建设， 将为湖南、广东两省乃至重庆带来深远影响。用清广高铁的建设，将大大提升湖南、广东两省的交通互联互通水平。 目前，尽管两省均已各自进行了一系列的交通建设，但在跨省交通方面仍有待提升。此高铁项目的建设将打通两省之间的交通瓶颈，使湖南的南北向交通得以贯通， 同时也能强化广东的南北向通道。其次，从国家层面的战略角度来看，永清广高铁也是 国家综合立体交通网规划纲要的重要组成部分。该高铁的建设不仅将进一步完善国家高速铁路网布局，提升国家交通网络的互联互通水平， 而且还能与湖南高铁邵永段、沪昆高铁、鱼香高铁等形成互补，增强国家交通网络的韧性。此外，永清广高铁的建设还将进一步推动湖南、广东两省的经济社会发展。高铁的建设将带来大量的投资和就业机会，有助于提升两省的经济实力和就业水平。 同时，高铁的开通也将促进两省之间的经贸合作和人文交流，推动区域协同发展。在此背景下，重庆也积极推动余香高铁的前期工作。这条高铁连通永清广高铁，将形成粤港澳大湾区衔接新亚欧大陆桥的最短通道， 进一步推动中国内陆与大湾区的深度融合。这也意味着，通过永清广高铁，湖南、广东、重庆等地将共同构成一个大型区域协同发展圈，共享经济发展红利。总的来说，永清广高铁的建设意义重大，影响深远。 它不仅将提升湖南、广东、重庆三省的交通互联互通水平，推动国家交通网络的完善和发展，而且还将推动区域经济社会的发展，增强国家整体竞争力。

益阳、常德三个半小时直达广州，怀化、永州两个多小时也能到深圳。接着上期一分钟，咱们聊聊湖南建设规划的高铁。先说说十四五期间继续建设和大概率开工的线路，全网唯一可以点赞，方便下次找到哦！ 一、长夜长高铁时速三百五，今年就会通车。目前常德、益阳去往广州、深圳还得在长沙换乘，等二四年招商联络线建好。常德、益阳三个多小时直达广深。二、长沙之赣州高铁这是时速三百五的重庆之厦门大通道的一段，长沙去往潮汕和福建有了更快的选择。 浏阳、益阳高铁，二十多分钟就可以到达黄花机场坐飞机了。三、湖南高铁湖南段由宜昌经常德、益阳、娄底、邵阳、永州至南宁，形成湖南中部纵贯南北的高铁通道。 娄底、常德、邵阳等地南下北上，不需要绕行长沙了。而新的衡阳至南宁高铁将彻底解决横流铁路时速慢的问题。衡阳、永州两个多小时直达南宁，永州成为高铁枢纽。 四、永州至清远至广州高铁，与远期规划的怀化至永州高铁一起，组成了湘西地区去往广深的高铁直联通道。 怀化、永州两个小时到广州。五、张家界至石门高铁，湘西三地市终于得以接入。呼南高铁直接北上怀化、张家界三个小时到达武汉、郑州。六、黔江至吉首高铁，和远期规划的吉首至益阳高铁一起，组成了重庆至长沙的最便捷通道， 吉首成为新的高铁枢纽，一个小时到长沙。接下来是一些远期规划的线路，常德经岳阳至九江高铁，岳阳终于能直连 东西了！长沙至九江高铁，这是长沙米字形高铁网的组成部分，怀化至桂林高铁、兴义经永州、郴州至赣州快铁、桂林至郴州快铁、 岳阳经华容至荆州快艇、常德石门一阳之尖利快艇等等，你期待了吗？全网唯一可以点赞，方便下次找到哦！

协调国家发改委和国铁集团，将广清永高铁作为国家重要的干线铁路，列入铁路十四五发展规划，补充列入国家铁路二零二一年勘察设计计划，并由国铁集团牵头开展前期工作，力争二零二二年开工建设。 旅客朋友们，欢迎乘坐由永州开往广州的广青永高速铁路，长度约四百公里，开工时间二零二二年底。 设有车站，永州东站、凌凌东站、宁远东站、南山县城站、连州站、阳山站、英德站、清远站、 广州北站。运行速度三百五十千米每小时，估计用时九十分钟。

呼吸。