极石01悬架能调高吗

今天来对比一下吉克零零一 u 版车型带空气悬挂的底盘升降高度的变化。现在这个悬挂的目前的高度是离地是最低的，我来量一下他的离地间隙， 如果从现在这个高度来看，大约是在这个一字板啊，一字板的最下沿大约是在十五点五公分，十五点五公分， 这是目前悬挂最低的一个高度。然后我再量一下舒适模式的高度 到了， 这是悬挂标准高度啊，这是悬挂的标准高度。 悬挂的标准高度现在大约上升了两公分。十七点五公分， 十七点五公分，这是悬挂标准高度， 这是悬挂继续在升高，这是一个高的悬挂模式， 现在大约是在二十公分了，大约是在二十公分，那么他还有最后一档很高，我看一下啊，他可以升级到多高？ 大约身高到了二十二十一公分啊，大约身高到了现在离地间隙，这个底盘现在目前看到的下沿离地间隙啊，他还在伸， 现在大约是在二十二公分，不到 二十一点五的样子。现在的底盘离地间隙大约是在二十一点五，我马上把它降到最低，降到最低啊， 可以看到这个矿泉水瓶的变化，矿泉水瓶高度的变化 还在继续下降，好了，现在停下来了， 大约就是十五点五公分，十五公分那样， 十五公分啊，十五公分就是从外面啊，从外面来看，因为这个底盘底下的结构应该还有更低的地方， 我现在把它调到最高最高档。 从十五公分看，他大约会升到多高？从目前的最低档到最高档， 目前好像还在深，还在深， 从十五公分大约身高到了二十一点五公分，二十一点五， 二十一点五公分，从十五公分身高到二十一点五公分。目前吉克零零一他的车内空气悬挂高度调节一共有四档， 分别是低、标准高和很高，目前还有一个很低的模式还没有开放啊，所以未来 ota 升级之后，他会开放一个 很低的模式，那么他的底盘离地间隙就会进一步的降低，现在是四个档位的调节。

这个呢？是我那个空气专家调到最高的样子。调到最高其实是蛮高的， 然后我刚才调成了最低。 嗯，他在下降了。 哦，这是最低的样子， 他有一个很低的模式，现在是不能调的啊。嗯，这个就是他低趴的样子。

买车先试驾，这台是一个吉时零一。我，我说实话我这个车从来没体验过，也没，也不知道这个品牌是什么品牌，只不过就是每天回家路上在这个商场的这个展厅里边老是能看到北京汽车制造厂。这是北汽制造的吗？ 上车聊一聊。你好兄弟。你好，就辛苦您给讲讲这台车了，然后这边您直接我们的试驾路线，请您先右转，右转，然后我们这台车的话叫吉时零一，然后品牌的话是叫吉时，这是我们的第一款车型，所以叫零一。然后目前的话， 呃，这个车子是我们的一个首发的一个中大型 suv， 然后它是作为布局是分六座和七座。嗯，这款车的一个工作，工作的原理是一个增城式纯电 的话它是可以跑两百三十五公里，目前是市面上那个油电混动里程最长的，满油满电是一千一百一十五公里，然后它的话也是一个全时四驱，百公里加速的话是个五点五秒，然后我们车子是有很多驾驶模式的， 嗯，目前的话我们的一个动力模式是一个那个，呃，运动模式，您可以踩一脚试一下。 嗯，他这个加速其实就是电动车那套。呃，感受，对，但是我们是双电机，然后全时四驱，啊，双电机全是全时四驱。对，我们是全时四驱。 他这个四驱是通过什么来进行？比方说匹配的，或者说运，运转，运转，呃。他前面的电机的功率是一百五，后面电机功率是两百，加起来的话是三百五十的一个功率，然后加上增增成器可以输出的一些，那个能的话他整个综合下来的马力是有四百七十六匹的， 就这个车子一个车重来讲的话，因为这个车我们的电池包会特别的大，我们电池包目前是五十六点零一度。嗯，然后他的电池包的话，我给你打个比方啊，就好比说其他纯电车，嗯，可能说电池包也就六十度电池以上一点。 然后我们是一个混动车来讲的话，五十六度的一个电池包就非常的大了。对，然后所以说我们的纯电里程可以做到两百三十五，但是因为我们车比较重， 然后他加速五点五秒的话，这个数据其实非常的厉害。对，因为大型车五点五秒也算不错了。对，这个有能量回收是吧？ 对，咱有能量回收，目前的话我给您开的是一个动动能回收比较高，您可以先体验一下。我，我说实话，我刚才，嗯，不知道他是高，但是我感受他是跟我的那种就是开那种低的一样，就有些电动车的那种低的那种状态一样。 对，因为他几乎是没有拖拽感的。对，因为他是这样，我再试一下低，对啊，低的话就跟那种正常的正常油车一模一样，一模一样。对，一模一样。这个几乎是为了说大家换车的时候可以可以适应。 不过他这个低他有一个什么点，就是他会一直保持一个很匀速的一个状态。对，就是他不会说那种像油车会减速，对，他不会说失去动能，他是说保持他的动能，然后高的话他就是相当于会动动能回收，他会回收他的一些能。其实我对这个品牌很好奇，这个品牌 应该算，因为他其实就是是不是一个一个新，目前新创的创创立的。对，我们是目前是拟了一个新品牌，然后咱的那个，呃，品牌名字是石头科技，石头科技的话你应该有了解吗？呃，这个其实不了解。 呃。他的话是这样的，石头科技的话目前是做那个机器人。嗯，然后包括他之前的一个。呃， 本身的话，他之前是那个小米的，小米我们老总之前是小米的石头科技是不是以前做那个吸那个，那个吸尘器的那个，呃，机器人，扫地机器，扫地机器人那个啊？是这个。 对，然后他现在的话，因为他是一个科技公司吗？我们其实是一个科技公司。然后他和那个北京汽车制造厂啊，就之前那个吉普的那个厂啊，吉普，然后。对对对，然后目前生产地在咱青岛的莱西 啊，就这个车是咱青岛生产的。对对对，青岛本地，青岛本地车，哈哈，怪不得嘛。然后，然后他的话是这样的一个啊。呃。出身。嗯，然后这款车子是八月二十二号时候上市的，我们在二一年的时候开始研发这款车子研发了两年多的一个时间。嗯，然后目前 前的话这个月现在刚刚开始有交付车辆。哦，目前来讲的话，我们从十月份开始所大定到现在，呃，交付，呃。不，订单量还是特别多的。对， 不过这个车呢，就是摸起来质感还觉得还是比较不错的。对，我们车上的皮的话都是纳帕真皮，这都是真皮啊。对对，就这个包袱也是真皮的。想要了解这款车更多资讯上懂车帝，在懂车帝上有这款车更全面的参数配置， 这么大的一个体型的加速，请勿分心，注意安全驾驶。这个的话是我们那个疲劳监测啊，我懂了，就是这个摄像头来。对对对，监视着我。是的， 因为我刚才一直在用眼睛去观察这个来回，刚才有个车他突然停车了。对，他会，他会注意到我的眼球，对，他会注意到你的眼，他会捕捉明白了，前面直走就可以直走。对，好嘞，这个车 他的定位是，我看我们咱展厅那个车是定位主打的是一个长途穿越加一个露营。像咱的车子的话，这款车是七。呃，六座款，嗯，六座款的话就比较比较适合，可能说偏商务一点，因为我们是唯一把那个航空座椅放到了 suv 里面的。嗯，然后的话， 呃，像我们七座版本的话，他后面两排都是可以完全放平的，在车里面有一个两米乘以一点三米的一个空间，然后是可以在车里面睡觉的，我们有标配的那个。呃，不是标配，就是说官方，官方的延展键，他是有那个充气床垫的， 可以在车上直接睡觉。对，然后包括我们车子是有两个外放电的，车里面有一个五角的一个插孔，然后车外面的话充电口的地方我们也可以外放电吗？懂了。对，相当于是可以 一些露营时候的小电器的时候，然后包括我们还有一些延展，延展的一些边杖二百七十度，一个边杖打开的话有十二多平，十二点五平方的一个，您说边杖是不是就是这个车的侧面？对，这个拉开一个 l 型的，就是一个幕布，就拉出一个一个那种，就是天幕，对，天幕啊，对对对， 然后包括我们还有一些延展键的话，在我们的后备箱，因为我们是个侧开门。嗯，然后咱侧开门的话是有一个那个操作台，可以在那个后备箱上，后备箱上加装的， 然后他的话是可以安装一个饮水机加个操作台，哈哈哈哈。像咱比较呃出去露营的话，那个操作台他的承重的话是五十斤。对，然后他也可以在上面您直接放一个电磁炉啊什么的，插个电可以直接在外面烤肉。是，对，他这个北京汽车制造厂，这个北 北北京汽车制造厂是跟就是北汽是一样的吗？还是有区别的？有区别的，他的话是之前最开始的时候是北汽的。嗯，然后后面他是完全独立出来了，现在目前的话是被那个魏桥所收购啊，魏桥所收购？对，然后魏桥也是我们的一个比较大的一个股东。明白了， 这个山东的，山东的企业开始站起来了。对，比较大一个投资方吧，开始开始玩汽车了？我看，对，不过这个车的驾驶质感是偏舒适的。 嗯，对，他开起来目前的话我们底盘调教的话是一个那个标准，我可以给你调个越野，你试一下他这个底盘是有，我们是一个 dcc 可调的一个电磁悬架。电磁悬挂？对 啊，这个就稍微感觉有点有点弹。对，就这个路况的这个底盘的那个材质其实比较好，我们是全铝的一个底盘啊， 然后咱前面是一个双叉 b， 后面是个 h 型的五连杆啊，五连杆？对，就说您整个驾驶的感受的话应该是特别棒的。那这这个越野的性能是。呃， 我们越野的性能是这样的啊，就是说首先它是没有大梁的啊，对，就是那种产就跟普通 suv 差不多的那种。嗯，对，首先它是没有大梁，但是它动力比较足，是要比普通的一一般的 suv 动力比较足，包括我们是含电子差速锁的 电子厂。对，他是可以用电脑来配能。然后包括我们车上会有很多驾驶模式、公路模式、雪地模式、泥泞模式、山路模式、沙地模式，还包含了说我们车子是可以涉水的。 涉水，对，这个也比较符合我们长途穿越的一个定义吗？我们车子静态涉水可以达到七百毫米，动态涉水的话是六百。

今天天气真是很不错，秋高气爽，今天我们来试驾及时零一。哎，这个摆在一起还是挺帅的啊，挺大气的。他这个眼睛 像什么？泪痕？泪痕眼睛，这都说。他的前脸比较跟理想万相似。嗯，你觉得有这感觉吗？有一点理想万，他那个胸怀的那个灯是不是连在一块？ 他这就没有零，咱们算是一偏银色，这款其实他就没有激光雷达，他挺高，感觉确实是有点理想。这个 logo 我觉得我还挺喜欢的。这是个十，你这样看不就是零吗？你上车来副驾，我们一起感受感受。 他这个拉门把手为什么这么靠下呀。两个快充板，也就是这种模块化的设计，一些快捷的按钮调一下座椅什么的，这个些我都不好。 哈哈哈，直奔重点了是吧。二维的建模动不了啊，一张小图片啊。雪地模式，泥泞模式，泥泞山路、沙地、涉水，悬架转向、陡坡缓降都是能调的。车机的交互开发的比较简单啊， 他还是大面积的软质包袱，还是为了打造一个偏高端豪华的调调，毕竟三十多万的车吗，是吧。嗯，氛围感先要给你给满给足。这边也有拉丝的金属手感，还有点塑料感官不错， 分层的应该对窄点，但是挺深。嗯，你这还可以放一点东西，我就觉得像未来 es 六中控操作。这，总觉得放东西的地方少。你主驾的方向能放一个手机，副驾想上个手机就只能插在背托 锅里两杯咖啡就完蛋了啊。钥匙就怼在这就挺挺少的，坐点小储物格还挺方便。车耳朵是方形的，你看这保证了他全车身这种方方正正设计的感觉，副驾驶你觉得是不是看理想两个屏看惯了，这少一个屏感觉有点空。 确实有点空，哈哈，行，那我们俩去个二排看一看。哇哦，想要舒适性，空间就是王道。哈哈哈，他那个怎么调节我怎么没有找到呢？哦哦，对啊，肯定在这看看还能再往后吗？ 啊，我这已经做好了，你感觉感觉空间吗？他能按摩按摩的。哎呦，他这个按摩还挺有劲的，有一键疏通。 来给大家看一下座椅八项调节，还有一个一键舒躺，这边是按摩的，座椅的加热通风也都有，顶到最后我觉得空间挺好。二排很爽，躺着看电视还是挺爽的。 这个场景的需求呢就是躺着看电视。二排这也是有一个小的屏，可以调空调，座椅加热比较简单，有点 bb 机的感觉。 bb 机？你没有见过 bb 机吗？那我暴露年龄了吗。哈哈哈。那你把这个往前调调，我们去三排看看，他这个完全超过了我的小腿你知道吧。 是我腿短吗？旁边按这个位置他扣的还挺往前的。三排低吧。呀，这有点没法坐。我也不知道哈哈哈哈就是，那你二排要坐人的话，三排就只能这么坐。这个是 可以让他回归的，你看看他回归回归哪？嗯？ 哎呦哎， 他就直接坐四座板就不行了，这后边这个两个座有什么太大必要吗？人多呀。对，他可能给多家庭需求。什么多家庭啊，就一个家庭多还咋就多家庭了呢。哈哈哈，两个家庭一起组组队出去玩不行吗？有点吓人呢。你这有些吓人， 觉得你可以把它当成一个四座车看，把后边这个放平之后这屁股里就可以放很多东西了。试一下七座的， 七座就没有前面中间的电控扶手了，没有那些享受了。你看七座和六座第三排感受完全不。 嗯，你会觉得七座白，最后一排还是为了让人坐而坐的，地台是比较高的，所以你腿在这里你看。嗯，承托住的。能承托住。准备好了，开始好加速一百牛哦。 确实手机掉下去了。 哎呦啊哈哈哈哈哈啊有很多男生哇你这么猛的开的。你的仪表盘左侧有倾角。 我感觉我要倒。倒了倒了已经。 技术比一般百分之九十的男嘉宾都好。哈哈哈男嘉宾好高的评价他。没他也没经过培训，就是车感可能接触的开车时间长一点他会见到有天赋。 对对对，开车挺帅的对吧。我天生不会织毛衣哈哈哈。嗯，行好，这个对准好。我帮你把这个预约巡航开开这个项目什么都不踩啊，就定住这个三六零或者前面就可以，稍微往右一点好，稍微往右一点 好，再往右一点，然后打正。嗯，咱们都不踩啊。嗯，下坡也不踩。嗯好，他自己控制的陡坡反向是吧。 加速踏板和制动踏板都挺软的，运动感受感受。其实差不了太多，运动就是反馈更快一点， 这稍微的紧实一点。那你在后面坐着舒服吗？舒服是还可以，但是他不是那种特别软。 我们不是空气悬挂呀，我们这个悬架呢，它是 cdc 的一个抗阻尼悬挂，你说如果说要很软那就是空气悬挂，它会达到很软的一个程度， 刚才那踩比较深，你觉得怎么样？没有，感觉你踩的比较深，那我踩到底了，哈哈。整体试驾下来，呃，你觉得三十五万块钱这个车值不值？咱先不说别的，从产品层面上。哎呀，我觉得他卖三十 还好。你说一下这车的三个缺点吧。第一点就是静态体验，我觉得它座椅的舒适度还是没有办法直观给到我很满意的程度。第二个缺点，我觉个性上吧，对吧？不够极致。裙子，包括它的外观设计和内饰的一些设计， 就是你会觉得他很像理想。那我为什么不买理想，我非要买吉时零一呢？然后让别人说我是越野版理想？第三个要没有也不用硬整，你就是说你自己感受的吧，有一点会让我比较介意，刚才旁边有一个 小定的，嗯，人就在说这个车是造扫地机器人的，确实是大品牌，他整个服务保障你可能信任度更高一些，小品牌你也不知道有没有这些服务保障。那三个优点呢？可玩性，越野， 服务态度都很好，做工用料我觉得也还不错。哎，一开始我不知道他的公司背书里头是有一个专门做电解铝，哎，一下子让我觉得，哎这个车身的车身高度也好，或者整个 就是底盘越野的能力也好，或者行驶的质感也好，我会给我一些信心。这个车在场地测试给我印象还挺深的。对，我觉得底盘能力很强。场地，你就是你体验过这个场地，你会觉得这个车，哎，底盘能力素质还是不错的呀。就人家说了我们就是走越野的 路线吗？嗯，就是想让你长途出去玩的，他走一种中庸之道的话，我既想越野我也可以家用。对于很多大部分人来讲，他是 ok 的。嗯，所以整体来讲就是对于你来说他还 缺少一点纯粹是吧？ ok 啦，这期视频就到这里，喜欢我们探店视频的多多帮我们点点关注，也可以点赞投币转发，拜拜。下期见喽。拜拜。

兄弟们，上条视频啊，跟大家分享一款自主品牌的全新分成式 suv 啊，就这款即时零一的外观、动力、背景等等等等。这条咱们来看，内饰依旧走的是家族式啊，没这样说。呃， 走的是这个极简的路线。啥叫极简啊？极简就是按键少，除了这个方向盘以外，你看，这基本上没有实体按键了。这里有两块手瓦的无线充电慢板。这里四块大屏，哪来的四块大屏啊？ 这块液晶仪表十二点三英寸，这块大屏三 k 的，十五点七英寸，这个流媒体后视镜九英寸，这不才三块吗？也没有四块啊。第四块屏幕就在这里，哎，十五点六英寸的屏幕，哎，这大后排一个娱乐系统，看个电影什么的很舒服。再配合这个大沙发，带按摩的，哎，现在 已经是最靠后的状态了，哎，非常轻松。二郎腿就两个字，通透，享受。哎，你等一下啊，这个，那是，是我出现幻觉了吗？这怎么这么像那个。对对对住嘴。 这咱在什么车里面就聊什么车，咱聊空间。这辆车的轴距是三千零一十毫米，有六座和七座版本，咱们这台是七座的。哎，我现在把这个座椅啊调整到大概还有一拳腿部的余量。咱去第三排看看空间怎么样啊。对了，我身高体重一八零，正方形战士。 ok， 兄弟们，现在我们进入这个吉时临沂的第三排啊。首先头部，空间，腿部。哎呀，其实说实话，作为一个中大型的 suv， 这样的第三排空间表现，呃，在这个级别只能用够用来形容了。同时，第三排我觉得如果真的要乘坐三个乘客的话，还是比较拥挤的，两个人刚好 那第三排的坐垫。优点有不错的陷入感，缺点就是他稍微有点偏低了，再高一点哎，给我腿部程度更好一点就更棒了。而值得一提的是啊，这辆车他这个全景天幕的尺寸非常的巨大，而且还有遮阳帘，再配合这个比较规整的侧窗，所以坐在第三排你也不会感觉到特别的压抑。 我们知道呀，宏伟中大型增城式 suv 的理想 l 八两级反转。等一下，你这不让我说你自己又说了什么意思啊？因为要聊价格，不得不提 那款车，它的售价是从三十三点九八元预支到三十九点九八元。所以这款车呀，大家觉得卖多少钱合适呢？那它的市场前景你们觉得又会怎么样呢？来评论区聊一聊吧。

三哥，你的宝来带厕所，敢不敢去挑战自带厨房的即时零一带厨房，我有啥不敢的，我，嘎嘎真实到郑州天河试驾场了，我先看看这自带厨房的车是怎么回事啊，我明白了，原来这个车自己设计了一个小厨房系统， 像这样把这个折叠操作台放下来，就能备菜炒菜了。这嘎还有一个专门收纳餐具的空间，上边还有个即热式饮水机，三秒出热水泡咖啡，还有一个照明灯，能拿下来挺好啊。这移动厨房， 我再去看看内饰咋样，哎呦，我这即时灵异内饰和空间整挺豪华呀。这座椅嘎嘎得劲啊，六座版的这个二排是堪比百万级别的航空座椅啊， 一键舒坦，嘎嘎享受。这个七座版本还能把二三排放倒，放上原厂配的双层气垫，这就是个大床房呀，这空间在上面打打滚唱唱歌，看看电影啥的，老爽了，这要再来个厕所，那不得卖爆了呀！即使零一设计想法 挺好，但不知道性能怎么样，来都来了，走，进去试试去，先试试这车零百和刹停分别是多少秒来弹射起步啊，哎呦，这推背，哎呦，这么大一台车，零到一百，加速大概用时五点五秒，最主要是刹停才用了不到三十八米的距离。第二项，蛇形穿梭走了。 即使零一整个悬挂系统都采用高强度铝合金，配合 dcc 可变阻尼电控减震器，能实时智能调节阻尼，除了坐的得劲，还更能时刻保障车辆的稳定性。第三项，爬坡能力，这个脱风桥大概有四米高，听说这个车有 cco 低速穿越巡航，我现在把它打开， 现在不用踩油门，不用踩刹车，自己就往上爬了。而且这个功能它自动就能控制车速，还带智能爬坡和陡坡环境，这功能越野可太实用了。第四项，二十五度倾斜坡，平时搁市区用不着，但是野外比较考验车辆重心和稳定性，及时零一，通过车身设计和电磁布局，将重心降低，配合前 双叉臂、后尾直行多连杆的悬架，轻松通过。第五项，交叉轴这个项目比较考验车身刚性啊，不过这全时四驱通过这个还是挺轻松的，四个车轮的动力分配调教的也都嘎嘎，哇塞，响应也嘎嘎快。这一套操作下来，即时灵异，确实有点东西啊，我 都心动了。再去路上看看城市代步怎么样，这跑在路上是真的帅啊，驾乘体验嘎嘎不错呀，这座椅通风加热、按摩啥都有。 不错不错，这空间也够用。我跟你说啊，这次挑战虽然我宝蓝输了，但我也嘎嘎开心！你们感兴趣的话赶紧报名试驾，听官方说年底前订车可以享受到四万积分膨胀到十万的限时福利哦！还想看啥？评论区告诉我，我嘎嘎真实！

吉时零一这款车是今年刚刚上市，而且前段时间不久刚刚完成了交付，从上市到交付吉时其实用了一个很短的时间，这一点上相比一些造车新车也来说，吉时是做的是比较到位的，但是呢，从上市开始啊，就有很多人在问卷时， 这款车到底是辆什么样的车？其实从今天我第一次看到吉时零一来看，这款车是一个属于硬派越野的一个存在，但是根据我了解下来， 其实更多的是符合我们家庭出去露营进行穿梭的一款新能源车型。 那么作为这样一个定位，这一款车是如何来针对这个定位来做的一些设计呢？今天我们就来聊一下。那么作为一款家庭用车，我觉得首先要考虑的一定是他的安全， 从这款车我们的外观看下来就非常结实，那么实际上它的高强度钢占比达到了百分之八十七，其中热成型钢占比达到了百分之十二，同时它的车身抗扭钢性达到了四万招牌，所以这款车从它整个所用的材料来看，依然保持着 国产车用量良心的一个态度。而且我们也都知道啊，安全不仅仅要看它的车身结构， 制动方面也是我们安全的一个核心标准，即时零一还配备了大规格的卡钳和制动盘，这样子不管是我们在外出越野或者是穿梭子之后，甚至我们在日常 万一出现一些需要急刹车的时候，这样的一个刹车规模也能够足够保证我们的安全。而且这款车还有一个优点啊，它就是一款真诚车型。我 们如果说去野外露营，其实最怕什么？最怕没有能源，像纯电车的续航一直是我们有焦虑的地方，嗯， 真诚是有效的降低了我们的焦虑，而且啊，他的发电效率是达到了百分之九十七的，所以他的燃油利用率也是做的比较强的。而且啊，这款车是采用了双电机，保证了他的一个动力输出，最大的功率应该是三百五十千瓦。这么大一款车你们可能想象不到是他，他的百秒加速只有 点五秒，而且在亏电的油耗下也只有七点几升，因此整款车我们可以感觉到他是考虑了很多综合性的家庭因素的低能耗， 然后高发电率以及我们的长续航，那么在我们在某些情况下，我们可以进行加注燃油来降低我的里程焦虑，因此这款车在动力方面已经符合我们全价 出行的需求了。当然不要一听到增城市的皱眉头，一直说增城市的技术是不如混动的，但是我们反过来想，现在混动车的科技含量可能真的没有增城市高。首先我们来看一下吉时零一这款车啊， 顶配车型配备了三个极光雷达，分别在车的侧面两边和他的顶部，这样子来看起来的话有个什么好处？在车的侧面两边可以减少我们四十五度碰撞的危险，大家也都知道 极光雷达维修起来比较麻烦，而且你真的是外出穿梭露营的话，磕磕碰碰也在所难免。而四十五度角度是常规出现碰撞事故最多的地方，那么在这个地方既能够保证了及时淋浴的支架，同时也可以有效的降 消费者的维修风险。最重要的是激光雷达的引入，让我们对这款车的质价也充满了兴趣。既然说到了智能化，那么我们今天竞赛体验就来聊下它的车机啊。芯片，不出意外的是 高通骁龙的八幺五芯片，这就保证了及时非常出色的车机性能， 不管是地图的拖拽度，还是整个的语音化表现，以及相对的一些智驾性能来说，这款车其实都不弱于胃效力。而且整款车所用的配置也算是比较丰富，比如座椅的加热，座椅的记忆，再加上 主副座驾带腿托和双手机无线充电位，包括一个非常大的液晶仪表盘。当然了，如果这个时候再给我配一个 hud 的抬头显示 应该是更好，如果是 ai 汽油的，那么是不会觉得我的要求有点高，但是我希望及时能够把这些通通帮我配上，这样子的话，我整个的感觉非常好。但是他整个的车内其实是充满了越野感觉的， 看到我们的扶手处，而且他这款车也可以配选迎宾踏板的，也是方便我们上下车。而且除了八幺五五的车机芯片以外啊，即使你也可以选择他的支架包，那么也可以选择他的英伟达 rx 的芯片。总体来说 四不管是八幺五五还是英伟达，这套芯片都是当下主流的车机和智家芯片了。坐到后排呢，先说一下它的空间啊，它的轴距其实是三零一零毫米，从视距上来看要比理想 l 八还要再大一点，而且这款车是采用的二加二加三的一个 七速布局，这款车的整体的舒适性，包括座椅的调节也可以做的非常到位，在后排头枕位置其实也可以让我们这样坐的非常的舒服，但而我从这个角度来看，嗯，没错，这里还有一台电视，和某想是一模一样的， 沙发柔软度 ok， 包括这台电视如果有个冰箱，是不是冰箱彩电大沙发都有了。这一点上，其实现在我们中国消费者的需求非常的明显，那就是舒适度 空间够大，有一些数码类的配置，这一点上已经能够满足我们日常的需求了。打个比方说，我们露营在外的时候， 小孩子可以在上面看看电视，我们的爸爸妈妈可以在下面烧烧烤，钓钓鱼，这样的一个惬意的生活就是及时令你想要传递给消费者那些东西。而且这款车还配备了全铝底盘， d c c 电磁悬架，前双叉臂，后 h 连杆的独立悬架，因此它整款车的操控性和舒适性也是能够有一定保证的。值得注意是，它的舒适度还不仅仅于此， 打开后备箱，我们可以发现他的第三排座椅可以完全放平，甚至他的第二排座椅也可以放平，这个时候我们直接丢个席梦思进去，整体的一个舒适度也就体现出来了，再加上这个宽大的后备箱，我们全家旅行的装备也可以轻轻松松的放入。 这个情况来看，这款车在整体的城市穿梭以及露营的表现中，会让我们变得非常的期待。综合来看啊，不要被他这个硕大的身躯所吓到，硕大的身躯是为了给你一个舒适的空间，而他的智能化表现以及他整体 的动力和悬挂的匹配程度，也能够表现出及时做一款中高端豪华越野车的一个定位，再加上一些丰富的配置，作为一款家庭出行的车型，及时零一你读懂了吗？

十一月二十五号的即时汽车的第一款车型即时零一正式开启这个交付计划啊，前段时间看的第一号车主就是魏桥集团的那个老总啊，正式拿到第一台的即时零一， 那么接下来呢，根据老 k 的消息是，即使临沂会在接下来一段时间内，陆陆续续年底之前能交付上百台，不过这次交付非常的可惜啊，他们只交付了一些普通版本的车型，就是加装了双啊三激光雷达加上双 rx 芯片的版本呢，并没有做一个交付。 嗯，老铁目前来看啊，就是因为这是个新品牌，他这种交付的节奏其实不会太快，在昨天也就是二十五号呢。确实，其实临沂还搞了一个什么交付仪式，就是对一帮首批要交付的车主呢，开 那个机会。在老 k 的消息当中呢，已经确认一件事情，就是这批车主基本上都没有买黑色的版本，理由是黑色版本的交付呢，可能会摇滚一点 啊。对此，老 k 认为啊，首先我们要关注的第一件事就是，其实零一作为一个在北汽制造厂旗下的，就是合作这样一个产品，他是否值得期待？ 老铁认为呢，还是值得期待的，因为他是现在少有的这种能把七座和越野坐到一起的。呃，他官方宣称是穿越啊，但是我认为既然是穿越，那是不是要去野的啊？然后可惜呢，这台车我缺点就在于他的接近角和离曲角表情不太好。 呃，跟坦克三百还有像方程万豹五肯定是没得比的，但是比起一般的 suv 来说，还是要出色一些，那除此以外呢，它的自驾的交付，这 得到消息是可能也不会那么快啊，第一批的自驾的落地预计要到今年的年底或者明年的年初，那作为一个新车起，我们保持一种鼓励的态度去看他。那首先啊，能把车交出来，这就已经超越了百分之七十以上的造车行驶力了。 很多造车新势力的最大的问题就在于 ppt 造完了，车交不出来，这一点呢，像自由家，像当年的那个拜堂都是死在这一部上的，那接下来呢，我们就希望他的订单能够多一些，这样的话呢，车企能够生存的更好。 呃，之前跟他们内部的人交流当中呢，老客发现一件事，就是他们是这台车是有盈利的，比如说他还有降价的空间，在现在这样一个内卷的时代，如果说他有降价空间，就意味着他还有卷的实力 好，那就最后的问题就在于他交付能力能不能跟得上啊？目前来看呢，首批交付估计问题不大，但是后期他那几千个大订用户的这样一个交付的速度如果不够快，那是会影响到品牌影响力的。

俗话说一滴遮百丑，但是很多车友都吐槽啊，说这个气动悬挂停禁止状态是没办法调这个最低的，那今天教大家一个方法， 利用后尾箱的这个 降低按钮 好了， 你们要的低趴就完成了，关关，上门， 哎哎哎，怎么又凶起来了？

兄弟们身边这一台呢，就是前两天把厨房搬到车里面及时零一，当时这新闻一发布以后，有不少兄弟在质疑，别跟我整那些什么沙发彩电小厨房的整点硬实力。所以应兄弟们的要求啊，今天来到这个极限科目三的测试场地里面， 驼峰桥交叉轴，这水行驶到底怎么样？今天测试完我们就可以得到一个结论，即时零一，这车它到底是不是一样错开干，即时零一不是俗称，说它是能越野 suv 的，所以我们一上来先玩个最野的，三十度的一个驼峰桥，而我们不踩油门上去，我们就用它的这个越野巡航模式上去， 这个车的接近角呢是二十二点二度，离去角是二十五点一度，我们来看看啊，就特别简单啊，就上去的时候你点一下，然后刹车一松开自己上，现在直接松开油门 再往上爬吧，我上天了。全系标配的 cco 低速穿越巡航功能，可以就智能爬坡和陡坡缓降，这个功能对于越野新手来说还挺实用的，而且最大扭距七百四，扭距上来真的很轻松。第二个项目，二十五度侧坡，平时在城市里面可能遇不到这种路况，你看你看，你再接住再调整， 因为骑士另一个车车身比较高，但是呢，他这个电池让重心比较低，所以整车稳定性会比较好，哦吼吼， 这也就是那种特技是吧，给人点特技的意思，哈哈哈， ok， 下来了，可以哈，可以可以，实话啊，这个吉士林这车目前的表现是挺超出我预期的， 来继续交叉轴啊，咱这零一是刚于混合车身车轻的情况之下强度更高。交叉 轴啊，这就好比跑坦克，如果你没有锁或者你动力不好，你是绝对过不了的。我觉得及时零一玩交叉轴有点 天生开挂，因为他前后双电机，而且是前后轴单独控制，所以就相当于直接电子线滑了，动力分配还是很合理的。哇塞，真的好轻松啊，过来， 这是一个连续的一个颠簸路段，其实就模仿一个穿越路线，我们以时速五十通过，这的时候什么样的感觉啊？他的悬架用的是前双叉臂，后 a 的挺多的，所以你在过这种检测的时候，你会发现装进去的时候有点硬，然后越走越舒服。 从那条路过来时候，能明显的感觉到 dcc 的介入，就是他实时对于你的悬架的软硬进行了一些控制。涉水模式，然后我们来点切换，瞬间这车切换到第二人格，第二车格，所以现在就纯电模式来行驶，咱来试一下。啊。呦，这这水感觉 不浅呢。哇，这是啊，感觉得半米啊，要泡一会啊，泡一会也及时给你洗个澡， ok， 不错啊，闯关成功。体验下来以后，即时临沂的车真挺好玩的，值得一试。我能感觉到即时临沂在越野性方面还是有点东西的，只要在稳定性基础好的情况之下，他拥有大扭矩长续航， 这个车出去玩没毛病。也有兄弟问我说这个车现在能试驾吗？十月十四号以后，全国及时零一的车都可以开始试驾了。除了这个基础越野性能以外，还有后备箱的小厨房，他的录音功能都可以去试一下。

我就没在一个插电混动车上见到过这么大电池，五十六度还带七十升油箱， 这是吉时零一一款增城式的中大型 suv， 我们一会会测它的纯电续航和亏电油耗。 其实一般我们面对一个新登场的新车力车型的话，多少都会有一些怀疑，咱们先不说他是个移动的家，咱们先看看他是不是够一个车的格，咱们先给他充满电。五十六度电是宁德时代的三锂电池，很多纯电轿车也就五十多度电池了。 插电混动车型的充电功率一般是四十到五十千瓦啊，这个车官方标的是一百千瓦，我们找了个一百二十千瓦充电桩实测啊，这个车我们见到了最大的充电功率能接近九十五千瓦，而且现场还有很多的车分担了充电桩的功 功率啊，都按后来者，咱这空间就得比别人大，而且这电池容量这么大的话，所以这车势必很沉，整备质量二点五八吨，基本比同级别要重出一百公斤来，而且它是一个横屏竖直的越野车造型，二十七五的宽胎，所以这滚阻呢，也很难做下来，尤其是 他还扛了个火箭炮一样的天步，来看看能跑多少吧，充满了啊， wtc 的续航里程二百三十五公里，咱们实测一下，看看能不能达到咱们标配四百斤以二第四组合， 你得穿粉的了，哈哈哈，我看了一下啊，这车的配置很主流，一点五 t 四缸增生器，宁德时代的电池，八幺五的车 cd 芯片，还有三个激光雷达。那我们说混动车呢，不要光看配的，要看混动逻辑啊，各种更换的标定啊，这个车我们选纯电模式，纯电模式里头他有一个专门的强制纯电，我们把这个打开， 空调开二十四度两挡风，但是我们也没难受自己啊，咱们把这个按摩给打开。经验之谈，几个悬架模式里选运动，他对车身控制最有力度，晃动也是最少的。这个车加速是真快啊，双电机五秒五破百， 但是这样的加速就这个车重呢，如果这底盘调的不好的话会晕车。我们提车时候看了一下，这个车前双叉臂后多连杆，他大量铝合金材料，包括副车架前面的各种连杆，用了大量铝合金，目标就是一个减重减花着的。另外在底盘上还有一个 一个防止晕车的配置，就是他带 dcc 的可变阻尼点燃器，除了可以抑制侧倾之以外，他还可以抑制刹车时点头和起步时抬头，而且他跟他自己的双叉臂悬架配合在一起的话，他效果会更好。 as long to be a cool smile。 跑了四十公里，纯电续航还剩二百零六公里。 跑了五十公里，纯电续航还剩两百公里。哎，怎么越跑越多呀？ 刚才掉头发现一点，这车虽然长度超过五米，但还挺灵活的，转弯直径不到十二米，刚刚纯电整跑了一百公里，现在纯电续航还剩一百五六 九公里。 二百四十六，不对啊，二百四十五点九增生器启动了，这启动还真没感觉，是这车机告诉我的，增生器启动零点一公里，增生器启动的时候，这车纯电续航还剩四十二公里。 这二百四十五点九公里的纯电续航，我们跑了一百二十八公里的高速，这个占比超过百分之五十了，剩下的也不光是跑国道或者是城市道路，剩下还跑了五十五公里山路，根据我们的经验，山路是比高速更费电的。 加满油啊，咱们把李天宝清零去感受一下这个亏电油耗，官方说是七点九五升每百公里，咱们看看能差多少。 进加油站的时候，这车跑了二百三十一点六公里，请注意这时候的纯天悬还是四十二公里，此时表显油耗是七点一升每百公里，你们猜猜他能加多少油？ 加了十六点六升油，那我们实测算下来，他的亏电油耗就是七点一六升每百公里，这跟表显基本是一致的啊，没有快乐表， 如果要我们这实测算起来的话，这车可七十升油，那么如果纯油跑，就应该能跑到九百七十七点六公里了，然后再加上这车还有五十多度电呢，官方说这个车的满油满电的选，里程是一千一百一十五公里，我们觉得这数还是靠谱的，因为我们的测试是一样 比组合，外加上火箭炮试了天幕，准备准备得过三吨了，所以能测出这个数来还是相当够看的，所以下集呢，我去想试试这个车的越野能力。

看一下这个外观啊，吉时林 七座版本的车子， 七座版本挂了一个 a t 的备胎， 看一下这个整个车子的造型，他其实没有看上去那么高大这个车子， 然后你说他像这个卫士吧，可能有那么一点像应该，但是比理想幺八看上去要高大一些。 七座版本可能空间会跟这个 l 八差不多，我感觉下面有个吸顶配 下来看下内饰，前排 看下细节， 这个屏，中控这块感觉跟 l 八差不多的这种造型啊，就是这个出风口，包括门饰板。没有啊，没有感， 感觉很有很大的这种设计上的不同啊。这种档把换挡， 前面有一个小的天窗，流媒体的后视镜， 看这个车后备箱怎么样？ 后备箱，看这后备箱的空间， 椅子可以往后放，放下来的话感觉跟 l 八后备箱空间差不多。 l 八的后备箱这个进身两拳两扎，但是因为上面是斜进来的，所以他这个利用率就会被减小，因为前面的这个位置还不是我的驾驶位，现在可以把这个座椅推到最后。推到最后 啊，这个座椅在最后的位置啊，座椅在最后的位置 啊，这是我目前的一个坐姿，头部空间。然后我们马上去开一下这个车，看一下这车开起来的感觉怎么样， 连这个出风口造型跟理想都差不多啊。直接对标这个理想的车型，先 坐第三排啊，就是三排的这个位置，腿正好顶住，然后前排的位置，我是调过 前排 前排这条一拳一拳的空间，空间感跟理想差不多，跟空间跟理想差不多。上面带一个屏，带一个吸引屏， 这个是标配的品，好像是 就是这样一台车， 整个空间，后备箱空间，三排二排空间跟 l 八是差不多的我觉得，然后这个扶手啊，它里面藏了一个杯座， 这个位置有一个三温区空调，第三排，第三排不是电动座椅啊，第三排是手动调节，这个也无所谓， 上面的这些出风口的设计啊，跟跟理想感觉是一模一样啊。刚刚那个带我试驾的小伙子，他说这个车子反正就是对标着理想和卫士去做的， 试了一下这个车子，反正比想象中的要好吧，这个减震的舒适性也还可以。就是这样子用的是一个 at 台，试驾的车， at 台噪音会大一点，但 实际上开上去感觉还好。这样一台车 造型怎么说呢，就是跟卫视确实是有些相似啊。

哈喽哈喽，大家好，分秒汽车。来聊一聊最近市场上出现的一辆新车啊，吉时零一，这辆车非常的有意思啊，他的 logo 就很有意思，他的 logo 就很像一个去 反转过来的理想汽车的 logo， 大家可以好好看一看它的 logo， 不知道是不是都会跟我有同样的这样的一个看法啊，反正我自己一眼看上来，我觉得这个真的是挺像的，不知道为什么一款车能够在 logo 上就很像别的车， 那这辆车呢，它跟理想下的可不仅仅是它的车标啊，它从车身的尺寸，到座椅的布局，到动力的形式，甚至甚至到它的定价，都跟理想 l 八高度的重合， 我们一个一个的来看一看啊，车身尺寸他跟理想 l 八尺寸的对比我就不念了，大家感兴趣可以自己搜一搜。基本上啊，是同一水平线的两款车，那动力形式呢，都是增城式的插电式混合动力，而且而且发动机都是一点五 t 的，就连发动机输出的功率和扭 数据都是非常非常像的。不过呢，即使零一啊，他在电动机和电池方面要比理想 l 八略微领先一点点，他前后双电机加起来啊，能够输出三百五十千瓦七百四十牛米扭矩。 理想 l 八呢，是三百三十千瓦，六百二十牛米扭矩，即时零一要明显大一点。那电池方面呢，即时零一也更大一点，他使用了五十六度的电池组啊，飙升续航二百八十二公里， l 八呢是四十点九度电的电池组，飙车续航二百一十公里。从电动机电池的数据来看，即时零一是要比理想 l 八更好看一点，不过呢，需要注意的一点是啊，理想 l 八 以上的版本就是定价相同的版本，是配备了空气悬挂的可调悬挂，软硬可调车身高度，而即时零一是没有配备空气悬挂的，这个一下子成本上就会差了，至少啊，是一万块钱以上吧。那这个就是即时零一和理想 l 八的一个核心差距，他的电机和电池更大了一点， 但是呢，他没有使用理想 l 八所使用的空气悬挂，那在座椅布局上呢，即时零一有六座版，也有七座版，他的六座版车型啊，跟理想 l 八 pro 的定价几乎一模一样，三十五万。那我们再看一看车内的配置，即时零一他前排啊，是没有理想 l 八那样的中控和副驾驶 超大的屏幕的，他只有一块中控屏幕，所以啊，这一点就会让消费者坐进他车内的第一印象是要远远弱于理想 l 八的。不过呢，即时零一在第二排做了一个很好的打造，比如说啊，他第二排的两张单独的座椅，六座版车型哦，都去配备了腿托，第二排呢，也做了一个大屏幕， 二排的配置啊，是要比理想 l 八略高一点点的。不过呢，理想 l 八的第三排也做了加热的功能，也做了电动的功能，这些啊，都是即时零一的第三排所没有的。所以说啊，即时零一这辆车，它跟市场上非常热销的同类车型理想 l 八 pro 去相比的话，它的配置啊，无论是走形 系统的配置还是车内的配置都并没有拉开差距，可以说啊，跟理想 l 八 pro 是各有千秋，这个就让他作为一个后来者的车型，无法在消费者的心目中建立起来一种我很超值，大家来看我来买我的这样的一个印象。 一个市场的后来者如果没有这种吸引力的话，我觉得他在市场上是相当危险的，因为大家没有去看你的理由，对吧？当然即时零一也提供了一个想让大家来看他的理由，就是更加突出自己的户外的属性，他无论从车辆外观的设计看起来更加硬派一点点，对吧？ 还是从他们市场营销的动作，比如说啊，他们赞助了一些明星开着车去户外玩的这样的一些综艺节目，都是想营造这是一辆能够去户外的新能源的大 suv。 不过呢，我觉得这个动作啊，是不会有太大效果的，一个错误的动作，为什么这么说呢？因为啊，我们在市区里面开车，可能啊对车辆的稳定性的 要求还要小一点，因为你很快就能够找到服务站，找到对车辆维护保养的地方。去户外是对车辆稳定性要求非常高的一件事情，因为你在户外，在野外并没有那么好的维护的条件。这个对于一个新品牌来说，就打这张牌我觉得是非常不明智的， 因为即使你把产品打造的再好，汽车作为一个工业产品，谁也没有办法保证他百分之百稳定。而且你作为一个新品牌，在消费者心目中的信任感完全没有建立起来，你还是零，还是一张白纸的一个状态，你去主打自己的户外属性，我觉得在消费者心目中的这个信任度啊，是很低的， 想去户外玩，我想去内蒙，去新疆，去西藏，我会选一个刚刚上市都没有听说过的牌子的车去开着去吗？对吧？我觉得除非是有收费合作的媒体，会开着他的车去到全中国去玩，真正的消费者谁会买一个 都没有听说过的牌子带着自己去户外啊？我觉得这个所去打造的营销点或者说产品点真的不是一个特别明 明智的选择，产品去对比这个市场上最热销的也是自己对标的车型，并没有明显的优势。那作为一个全新的品牌定位于户外出行，我觉得这个信任感又很低。所以啊，即时零一这辆车我觉得上市以后啊，应该不会在市场上掀起什么波浪了。

成都上前夕啊，冷不丁又冒出了一个新的汽车品牌吉时，同时他们也带来他们首款的量产产品吉时零一。想想姓吉的品牌都有多少了，吉克、吉星、吉胡等等，那姓吉就代表高科技吗？让我们一起来看一看这台吉时零一吧。 在说车之前，还是先说说价格，毕竟知道价格大家心里才有个毛病的标杆。这台车售价是三十四点九九万到三十五点九九万元，是一款车长超过五米的中大型 suv， 采用了一套一点五 t 双电机的真诚式混合动力系统，有六座和七座可以选。没错，他只有两个配置，六座版呢，比七座版贵了一万块钱。除了座椅布局的区别呢啊，六座版的第二排还多了腿托和按摩， 所以这台车和大多数的新势力一样，完全没有选择的焦虑。说实话，这几个要素看下来啊，我们第一个想到的就是你想要吧。 事实上，这台车和理想二八确实有一定的定位重合，包括在宣传上，他也喊出了带着家人去远行的说法，不过在家用之余，他更加强调他的户外属性。 外观上呢，我们就不多说了，整车的线条包括一些细节和路虎卫士确实有那么一点相似。而内饰呢，其实也没啥好说的，一块十二点三英寸的全液晶仪表，一块十五点六英寸的一个中控屏，还有八二五的车机下方呢是两个无线充电面板等等。 车内材质呢，其实也都用的挺好的，像这种软质的材料基本都是的。座椅呢，采用了一个拉帕的全立面的真皮， 配置方面，这个价位能有的也都有了，前后座椅的通风加热按摩，后排的电视机，航空座椅自适应巡航，而这台车还选装了价值三万元的高阶驾驶辅助系统啊，不过我们这个是个工程版本，所以还不能开通。 说几个我觉得值得点赞的小设计吧。首先第二排的各种功能都用的是物理按键，现在市面上这种二排功能比较多的车啊，大多数用的都是触摸屏，那个真的不好用。其实灵异的二排一键折叠功能移动的非常快，人不用站在旁边等太久，这个绝对是我见过最快的电动折叠了，好评 啊。三排座椅靠背可以调节，这个也很不错，后备箱已经自带了一个二百二十伏十安的插头，这个建议所有新能源车学习是不满意的点。 第一呢是倒车影像贼卡，因为我们这个是工程车，不知道量产车怎么样，但是现在这个表现很拉胯。第二点呢是空间不够，四座四个人的舒适，六座第二排和第三下排的空间就有点不够了， 我还是有点害怕他挤到我的。这台车呢在十月份会上线露营套装的选配，也就是大家之前在 宣传中看到一些，像车尾厨房啊，车边帐篷等等。整体看下来，其实这台车没有和你想要把正面硬钢，而是选择了更加细分的赛道， 他某种程度上更加像是一种光改的车型，为了频繁的户外自驾游生活提供更加便利的选择。产品有特色，气氛上的也很有趣，再加上这是一个新的品牌，只能说任重而道远吧。