比亚迪元plus安装什么轮胎好

我们来说一下比亚迪原 plus 啊，这款新能源车，那它的轮胎规格呢？从这个啊，十七寸，二幺五六零十七啊，到二幺五五五十八，还有二三五五零十八啊，这是三个轮胎规格，它的原配的轮胎品牌啊，有两个， 那第一个呢，十七寸的和十八寸的啊，就是二幺五六零十七和二幺五五十八啊，这两个规格呢，它由这个我们国内的玲珑轮胎厂旗下的美国阿斯特拉斯轮胎匹配来进行原配的。 阿特拉斯呢是一个美国品牌啊，距今也是七八十年的历史，那他被这个现在隶属于我们的玲珑轮胎啊集团旗下的这个品牌，也为我们国内的很多高端车型的进行原配。 阿德拉斯呢为这款，这个我们比亚迪原普拉斯啊，他原配的这款花纹叫这个 a 五幺花门啊， a 五幺啊， a 五幺花门呢，是一款 城市 suv， 那主打的就是舒适性啊，舒适型，然后呢这个湿地的啊，刹车距离短啊，主要是这款啊，排水性能也不错啊，那有些车主说呢，我能不能 追求性操控性，比如说合规操控性呢，就是指那个甘地路面，我直线加速快啊，提速快，我变动我经常喜欢变动啊，那变动的提速也快啊，还有湿地上面的提速也可以的这种这个 啊轮胎，那阿达拉斯轮胎当中有一款花纹叫 a 二花纹啊， a 二花纹就是那一款，就是主打操控性的啊，如果你想选择啊，同样的啊，替换的话，看我们的性能啊，看轮胎的性能， 如果有很多车主说我就喜欢这个原配的轮胎品牌，原配的轮胎品牌的花纹系列各种性也是不一样的，看我们车主喜欢哪个型，他原配的一般都喜欢那种这个舒适啊啊， gucci s 乘十 s， 他喜欢舒适，然后这个自动梯里短多多数配套是这样的啊，那个人如果喜欢这个操控的，我建议你还是喜欢呃，在替换市场上选择那种操控性能好的花呗啊，那我们再说一下这个 啊，他的二三五零十八啊，这个比较高端的啊，高配的这个规格二三五零十八呢，他就选择了一些个 外资品牌一线大厂的德国马牌轮胎，那德国马牌轮胎呢啊，是专门给一些德国的很多高端车系啊，奔宝奥啊，这个车系啊，做原配的一个轮胎品牌啊，呃，技术啊，非常的 研发能力啊，都非常的前卫啊，在世界排名一直在第四位啊，这是我们德国马牌轮胎，他为这个啊，这个比亚迪这个原普拉斯啊，这款这个二三五零十八配套的花纹是这个他的也是当下一个主打的 uc 六啊， uc 六花纹的也是追求的是舒适性，然后这个排水性特别好，湿地自动距离短啊，这一方面他的排水性能呢，就是他有一条这个像钻石切割一样的一些这个花纹沟啊，可以刺穿一些水额啊，这样让他的这个湿地的抓地效果也是非常好， 但是呢，他在替换维修市场上已经推出了一款 uc 七的花纹，如果我们车主想选择这个啊原配的马牌轮胎的话，你也可以考虑一下他新推的一款花纹 uc 七啊，这款花纹， 如果这些花呢，你都想选择，你要选择一些其他的。那我个人建议呢，完全你可以选择一些台湾省的啊，轮胎啊品牌。那这样的话性价比也不错啊。那十八寸的二三五零十八呢？个人建议还是选择一些 国内大厂的，性价比也不错啊。还剩那句话，关注我，选择轮胎不踩坑。

兄弟们，今天我们来聊一聊原怕是是否有必要选装马牌轮胎？首先我们需要了解马牌轮胎，马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音、字节性强胎面独特的花纹设计能够确保最强的抓地力和操作性能。而且马牌轮胎的强度在各种天气和路况条件以及不同速度下都具备出色的性能，对于车辆驾驶性能需求比较大或是有需求的车友朋友们可以选装马牌轮胎。 如果是日常使用，那么原装的风机椅、运动轮毂就是非常不错的选择。兄弟们还有什么想了解的，我们写在评论区，下次接着聊。

比亚迪原 plus 还有比亚迪原 pro 啊，整体的比亚迪原系列换轮胎我们要注意哪些呢？首先呢比亚迪原呢在它的轮胎的尺寸呢，从十六寸到十八寸不等， 他的配套品牌呢，有外资品牌当中的米其林，马牌轮胎这种高端的品牌也有，也有我们的这个外资品牌中间的比如说锦湖轮胎也做了很多配套，包括还有加通轮胎，以及我们国内的啊玲珑系列啊，也给他做了配套。 那我们换轮胎要注意哪些呢？如果兜里不差米的，咱也可以选用原配的，原配的米其林呢，原配的花纹是皓月三 st， 如果替换的话，这个花纹已经被淘汰了，我们可以用皓月四啊，也就是啊，这个驴月花纹啊，可以来作为替换，但是呢贵一些。那马牌轮胎呢，咱也可以选用他的原配的 uc 六花纹， uc 六花纹目前来看的话，他也升级了，升级到 uc c 七了啊，如果你这规格 uc 七有的话，咱们也可以用马牌轮胎的。 uc 七花纹主要是讲究城市内呢，这个干地路面，湿地路面的一个舒适属性啊，湿地路面排水性能也不错啊，静音属性都可以啊。这个马牌轮胎 当我们在看啊，中间段位的紧呼轮胎，然后紧呼轮胎，如果啊这个替换的话，我们尽量啊，不要选他的原配的，原配的画面有点老，我们可以选择选用的 hs 六三画面在线上卖的相对呢也比较便宜 啊，那加通轮胎呢？加通轮胎呢，目前来看的话，整体上甲壳体系呢啊也不错啊，中规中矩啊，属于在外资品牌的中低端的，那 他给比亚迪呢，配套很多，他的二二八花纹呢，还有他的啊， f 五零花纹呢，都整体上给这个啊，比比亚迪原配的啊，也蛮多的啊，如果我们做替换的话，可不可以续选用他的原配的呢？如果你用他的加通的原配花纹啊，如果感觉还不错啊，可以继续用，因为现在目前来看呢， 还没有迭代的新的花纹出来啊，可以用这些原配花纹。那再就看我们的这个国内的玲珑轮胎啊，玲珑轮胎原配的呢还是他的这个啊，这个 hp 零幺零花纹啊，零幺零花纹相对呢有点老了，那 我们作为替换的可不可以用别的新的花纹呢啊，新的花纹呢，相对呢就是他推出的新花纹，就是二二零花纹，更追求的是操控属性，整体上噪音呢，会比啊其他的麦兹品牌会大一些啊。就是，那我们除了以上的，咱们选择国内的还可以选择哪些呢？咱们可以选择朝阳一号啊 啊，主打舒适，静音属性也不错，也可以用我们的高端的啊，这个啊，外资的，我们英国的达曼型轮胎的，英国达曼型轮胎呢，我们有 h t 花纹，奥图 h t 的，那主要是四季轮胎的。四季轮胎什么意思呢？就一胎走四季，他可以适应啊，就是在七度以下，橡胶啊，也不会变脆啊， 因为在很多的地区呢，他的温度啊，就在冬天的时候低过零度啊，零下十度的时候啊，香蕉会变脆啊，质地呢，抓动啊，这个抓地能力啊，制动能力啊，他都会变差。那用我们的这款啊，独有的这个四 g 轮胎呢，奥特奥土 h t 的话，那整体会表现的 非常的好啊，因为什么他可以耐低温啊，整体花纹呢，也是非对称性花纹啊，舒适静音属性也是非常的棒，综合属性，无论干地能力啊，湿地能力啊啊，都不错啊。那大家记住，英国档案型轮胎的奥土 st 也可以作为替换啊，还有别的这个国产的品牌吗？啊，再有这些中低端的，中低端的话我们也可以选择 啊，康佩森轮胎的这个啊， r s 二六画面也不错啊。以上啊，就是这款的比亚迪原 plus oil 原 pro 啊，整体换轮胎我们要注意的还是那句话，关注我们选择轮胎啊，不踩坑！ vanty leading the way。

老铁们啊，又到一套好货啊，比比亚迪原普拉斯啊，原厂十七寸拆车轮毂啊，恐惧是五乘幺四三的日韩车都可以用的啊，轮胎是二幺五六零幺七啊， 比亚迪原厂配的啊，是阿特拉斯啊，美国阿特拉斯轮胎，这套轮毂成色在九五新以上啊，轮胎成色在九九新啊，就跑了一千公里啊，这胎点还带特别细。 轮胎的生产日期是二二年三十八周的啊，二二年三十八周，今年的啊，特别新的一个套东西啊，有要的来吧。

比亚迪的原 plus 的最高配应该是旗舰 plus 版的啊，他这个是选装了一个马牌轮胎啊，这个其实之前是很少见的，定不来的， 那现在这个现在有车的，他这是二三五的胎，是比较宽的啊，五零二的，之前那是二幺五五啊，这个轮胎这块是不一样的，然后他整体的这种能耗这块应该也是有差异的啊，包括他这个，呃，操控这块应该多少都会受一点点的影响啊，外观这块的话基本上没有什么 啊，太大的一个变化，他这个等头是选择了一个马牌的轮胎啊，这个会多了两千块钱。内饰包括屏幕，他这个屏的话应该是一个十五点六的，他这个难道是旗舰版的吗？ 看那个屏幕看着不是太大，没有电尾，没有电尾这个还不是最顶配的嘞，这个应该是那个旗舰版的，然后选装的一个马牌的轮胎啊 啊，他如果要是最高配那个话，他配的那个屏幕是十五点六的，这个看着像十二点八的， 其他的基本上像电动尾门，这个也是也是没有的，所以说这个版本的话应该就是那个旗舰版的啊，选装了一个马牌轮胎，这个其实，呃不多见啊，一般都是 其他轮胎多一点，阿特拉斯加通的会多一点，如果大家有考虑这种想要马牌的话，咱店里现在还有车啊，还有这个马牌轮胎的车。

今天我来跟大家分享一期，你买一台原 plus 以后，我们如何正常的去驾驶这个车，以及这个车上所有的秘密。我今天都会通过这样一期视频给大家讲个 透彻，如果觉得这期视频对你有帮助的话，记得点点赞。首先我们从这个车的外观说起，嗯，大部分的原 plus， 它是配置的阿特拉斯轮胎，这个轮胎的型号为 a 五一， 网上自己去买的话大概在两百多块钱一条，开宽的话是二幺五的壁厚纹，六十是是 七寸的，当然也有十八寸的。然后在我们车上这里有个按键，因为有很多粉丝长时间的没有去开这个车，导致他的小电瓶 进入了一个休眠模式，我们连续长按两次这个叫微动开关，他会唤醒我们电池的一个休眠模式，从而启动车辆。然后我们 lr 级辅助驾驶 使的朋友啊，在我手指尖的这一块，他会会有一个摄像头，他如果有的时候自动驾驶不太好使了，你要经常用毛巾去擦一下这个摄像头的部分，他这个摄像头就不会影响到外面的一个视线， 从而对于你的 l 二级辅助驾驶更为有帮助。我们车尾的话有一个地方是需要注意的，为什么经常有人说会有点模糊？确实我们这个倒车雷达的分配率 是比较低的，我们在横屏使用情况下，他的画质会显得比较差，但是你竖屏再去看一看，他的这个分辨率又清晰起来了，这是为什么？因为这个摄像头的像素他本来就不是幺零八零 p 的一个 分辨率，他分辨率比较低，所以说我们在使用幺零八零分辨率的中控屏去看的时候，他就会显示的比较模糊，没事的时候用毛巾擦一擦，保证上面时时刻刻没有灰尘。然后我们现在打开 动机盖，我们原 plus 五幺零中配以下的所有的车型是没有这个发动机盖板的，当然它这里面很空，为什么觉得很空呢啊？因为它的集成度很高，它的电控，所以说有很多朋友在网上可以去买那个配件，就是说前备箱这一块还是有一个很大一部分的储物空间的， 那么在前前面箱里面他有一些什么需要我们去了解的呢？首先第一个啊，在我这里是一个雨刮液，这个是冷却液，冷却液下面这里会有一个横杠，他如果这个冷却液的颜色他低于了这我手指尖的这个横杠 啊，就是要讲冷却液了，重点注意的就是在我手指，我们原 plus 手指这个地方他有个拉绳，打个比方，如果你的充电枪现在在外面拔不出来了，那么你像我这样深深的扯一下啊，深深的扯一下，扯完以后他会自动收回去，扯完以后你再去拔一下你的充电， 看你的充电枪能不能拔出来。在所有的纯电动车，特别是比亚迪的车型，在充电口对应的一个位置都会有一个这样的安全措施，就是来保证你的那个充电枪如果被锁住了拔不出来啊，就去拉扯一下这个东西， ok， 然后我们进入车辆来看一下，然后我跟大家再分享一下。首先第一个啊， 原 plus 的做个座椅，我们这个电动座椅有什么特征呢？他就是说有很多朋友说开时间久了会有点腿麻，或者是腿比较酸，比较累啊，腰比较累，执行性不够，这个时候我们需要注意到的是什么呢？我们把座椅要调高一点，他这个坐垫的腿部啊， 坐垫的缝隙这里的话确实还是有个极致的一个空档，我之前开是轿车的，我喜欢啊躺着开把座椅调到最低，这样的话你的脚步这个空间就会悬空，就会长时间久的话他就不利于那种血液循 啊，就会导致有点腿麻。所以说我的建议就是说大家刚买云 plus 的时候，尽量把坐姿稍微调高那么一点点，让自己坐正，保持一个啊比较正的一个姿势， 这样的话你的腿你腿部发麻的这种感觉就会减少很多。还有的话就是说在我们原 plus 不管你是高配车型还是低配车型，在我们座椅旁边都会有安全气囊口，这就是为什么我的我老是推荐大家就是说去装半包的座椅垫，而不是装全包的座椅垫。 因为你装全包的话，不管是主驾还是副驾旁边这个安全气囊，你把它包进去以后很有可能造成我们的二次伤害。呃，我们在这个地方的话会有一个安全带的，看见没有一个高度调节这个地方的话，我们按住这里它是可以进行一个高度调节的。然后再说一下模式的选择啊，我这边 调一般是，呃，把它调成标准回合模式，然后城市里大部分都是用一口模式去开的，这个按键的话是雪地模式，雪地模式我们点亮以后，屏幕中间啊，他就会出现那个黄黄的一个呃，雪地模式的图标， 它有什么用呢？就是说平常如果下雪天或者是你去越野的时候，就有一些泥巴路，你把这个功能打开，它会增加你在低速情况下的一个轮胎扭距，减少车辆打滑，这个功能还是比较实用的啊。然后这个的话是 auto hold 啊，长，我踩住刹车以后， 然后屏幕上，屏幕上会有一个 oto hold， oto hold 自动启停，这个是防滑，因为我是五幺零的低配，这个是防滑，然后这个是雷达提示音啊，雷达提示音滴滴滴，比如说你把它关掉以后，没有滴滴滴的这个声音了，然后这边是自动啊，这两个开关实际上都是跟空调有关的，这一个是 自动，一个是开合关，开合关的话他就是默认开启，你上次设置的是怎样，而自动你按下去的空调。为什么老是有人说后排出风老是风量很小？就是因为你按了这个自动，因为你按个自动，他有什么情况出现呢？比如说我现在按了自动对不对？ 然后他有可能就是风量调到很小，也有可能就是说他把腿部给你打开了啊，自动他就是会自动打开中间，或者打开脚下，或者打开吹上面， 他会根据你车前的一个当前温度自动去设置啊，一般他如果把这三个都会自动打开了，那你后排的风量是很小的，如果你把这两个关掉，只吹中间的话，风量再稍微调大点，后排就有风量了啊。 所以说这个根据大家自己实际的使用情况来决定，我自己平常按这个开合关会比较多一点点。然后再给大家简单的介绍一下我们的音响，音响的话高音喇叭是一寸新 新款的原 plus 的话，它后排低配也增加了两个高音喇叭等，也就是全车有八个喇叭了。但是老款的话，五幺零旗舰以下的所有的车型都只有六个喇叭，后排门把手的这个位置的喇叭是没有的 啊，我们怎么去增加呢？其实可以自己加，没问题的啊，这个喇叭他的尺寸是一寸一寸的喇叭，记住你网上去买一些一寸的喇叭把它套进去啊，你后面就多了两个喇叭了。所以说为什么有的时候很多粉丝刚提车说后面没有喇叭，是因为这个车全车 啊，后排的低配老款是没有喇叭的啊，脚底下啊，我在这个地方的喇叭是六点五寸的中低音喇叭，上面的是高音喇叭，一寸的，下面是六点五寸的中低音喇叭。所以说大家如果想去无损去改装你的喇叭的话，你记住我刚才所说的尺寸，然后去网上购买，然后找到自己当地的一些汽车 音响改装店啊，然后去直接替换一下就行了，因为尺寸是一样，尺寸只要是一样的话，他只要替换基本上是无损安装。还有一下为什么很多朋友之前在直播也问过我，问我五幺零的低配和四三零的高配怎么选？我的建议是 啊，五幺零的低配老司机选没问题，如果你是新手的话，我的建议还是买四三零高配会比较好一点。为什么呢？首先第一个看见没有，这是第一个安全气囊口，然后这个是第二个安全气囊口，还有我们后排啊那里 在五幺零的低配和四三零的低配，他们侧面是没有安全气帘的，总共有六个安全气帘，这是少了非常多的。所以说四三零的高配在安全方式他还增加了 l 二级辅助驾驶、前后碰撞预警、主动刹车这样等等一些，包括三六零全景影像，这都是属于安 选配置的范围之内，而五幺零的低配这些安全配置是没有的。所以也就是说为什么我老是说新手司机啊，你还尽量还是选四三零的高配比较好一点，然后老司机买的车比较多，你选五幺零的低配也没太大问题啊，这个根据大家自己的需求来决定，我还是尽量把我自己的想法，一个建议分享给大家。然后 etc， etc 的话，我们这个车 etc 有两种安装方式，第一种的话是外置啊，自己去买个 etc， 把它粘贴到这个方框里面啊，这里会预留一个方框，它是太阳能的，把背面朝上 装在里面。第二种 etc 安装方式就是在我们现在两个灯亮灯、阅读灯之间的位置啊，我们把这里面有盖板，有两颗螺丝取下来，在这个里面会有一个电源线的接口，它有什么作用呢？第一个就是有插电式的 etc， 插电式的 etc 就是放在这个阅读灯里面顶部的一个位置 啊，你把它电量，你把电源口插上去以后放在里面，然后这个电源接口它还有什么用呢？它可以接我们的流媒体后视镜，包括我们的行车记录仪 都是可以通过这个阅读灯里面的预留电源线接口接入机进去，这个是不会影响到质保的，因为它本身就有一个电源线的一个预留。那我是怎么通过一根电源线接到啊？一个流媒体后视镜或者是行车记录仪的呢？ 这个时候一般你在买这种装备的时候，买这种设备的时候，他都会有二分之一接口线，就是说他一个电源线接口，他可以分出两个电源插座出来啊， 这种装备，所以说你有了这个东西以后就不用担心，他里面可以接到个装备，接两个也是没问题，接三个也是没问题。然后还有一部分朋友他会问我啊，就是说后排，因为我是五幺零低配，后排是没有安全带提醒的，那么我今天也给他分享一下如何把安全带提醒啊，把它关闭掉。当然啊，这个是我尽量还是把大家打 开着，如果大家确实是有麻烦的话，可以按照我现在所说的方式去解决。第一个是买一个安全带卡扣，对吧？安全带卡扣直接插在里面他就不响了。第二个就是说，呃，把安全带插上啊，把安全带插上他也不响了。第三种的方式就是直接把我们的坐垫这个地方直接一抬，整个翘起来 啊，抬起来，在座椅的下方会有两个蓝色的电源线小接口，把那两个蓝色电源线小接口把它拔掉啊，那么后排的安全带提醒就不会响了。那么好，今天的分享就到这里了，如果觉得今天分享的还可以的话，大家可以帮我点点赞，点点关注。

比亚迪原 plus 啊，更换四条雪域台，我哥说今年提前换啊， 去年提的车啊，去年没换，今天把那个雪台换一下，要不冬天雪台卖。雪台太滑了啊，省的到时候还得排队啊。安排四条那个玲珑阿特拉斯雪台啊，轮胎也不错呀，马上安排啊，有换台的微信往我那块约啊，干就完了。

现在开始充电连接中了，准备充电了，给大家看一下，我们现在电量是百分之六，这显示是一小时五十六分钟后充满， 我们等一下测一下，看看他充满需要多久。现在在充电桩这里，我们熄火下去看一下，哎，轮胎瘪了，真的是点背不能怪社会啊。 本来之前我看，因为我看过这个六十二六十三号砖，他那个速度比较快一点嘛，本来这里停着有个车在冲六十二，然后他也占了一点位置，但是这边这个位置就是六十四号这个位置，他又停那个燃油车，车牌我们就不看了 啊，一个燃油车，一个丰田的，所以说，哎，真的是。然后我打算从这靠近一点吗？离那个相当于就是可以冲到六十三号的充电桩吗？ 结果这里，所以说兄弟们充电的时候还是要小心啊，我想往前进一点，结果那个轮胎正好卡在这个位置， 结果就是那样子，结果轮胎就成了这样，哎，不管他了，点背不能怪社会，先充满电再说吧，找个地方给他补一下， 给大家看一下，充到百分之九十以后，他这个充电功率就只有三十二点六千瓦，差不多降低了一半， 之前可以达到七十八点几天瓦， 大家看一下，冲到七点钟吧， 现在六点五十一，因为七点之前最便宜，充完之后还要去补胎呢，兄弟们难搞啊，希望下次邮车别再占充电桩的位置了。百分之九十五了，现在已经六点五十八了， 看下能不能等到百分之九十六吧，就不充了，因为最开始是百分之六充的嘛， 充到百分之九十六了，就相当于充了百分之九十的电，也可以算一下最终充到百分百要多少钱。算了，六点五十九了，不充了。再看一下，总共充了六十一点三五千瓦啊，三十 一点二度，还亏了，慢了几秒。我丢，你看，本来是股市上最下面那个六十一点一七才三十一点零四，上面那个零点一八，零点一六元，亏了亏了。 哎，也还好，慢了几秒钟，他这个时间快了一点，这个充电充电桩上面的时间七点钟啊， 现在把它拔掉去补胎了，兄弟们。哦，原来这有个顶的师傅都说还不一定能补呢，哎，看一看再说吧，看一下能不能修啊。嗯， 难搞搞，兄弟们，这么大个口子，哎，兄弟们，看一下，这么大个洞，我丢， 这么大个洞要换一条喽，四百块钱喽，难搞哦， 换了个新家伙，哎。

比亚迪七 plus dmi 这是一台，呃，相当于是上一代产品啊，它不是冠军版的，十五万九千八，多了一个马牌轮胎，这应该是最后一台已经没有车了，再买的话后期都是这个 呃，这个冠军版了，而且这个车的优惠主要是比较多一点哈，他这个牌还不错啊， aa 的五八九八也还是可以的。这是一台 灰色的，我们来看一下他轮胎啊，这个其实马牌轮胎的话是比较少见的哈，啊，传统的都是一些像加通的或者是阿特拉斯的这样的一个胎多一点啊。这个的话是等于是选装了一个马牌轮胎，会比传统的这个车胎的话贵了两千块钱这样子。 电动座椅，然后他这个是带打孔，但他是没有这个加热通风的哈，因为冠军版的话是有加热通风，而且他这个还是一个红色的哈。现在 冠军版的话是一个黑色的，内饰的颜色也有变化。这款车的话现在就主打的就是一个性价比吧啊，你考虑冠军版现在也是有活动的，但是你要想买这个老款的话，就要看你们当地有没有这个车了。现在我们这边的话已经没有了哈。这像是最后一台，也是 办的手续比较快哈，先去验的车，办的牌啊，然后这边基本上就是当天提车，当天上牌是比较快的。

比亚迪原普拉斯原装胎能跑多少公里？这个问题相信是很多车主都比较关心的问题，毕竟轮胎是车辆与地面唯一接触的部件，直接关系到行车安全，所以必须要慎重选择。根据我用车实际情况，最近我的车经常漏气，我的轮胎已经磨损到安全临界点，达到更换的地步，再加上磕碰可以看到底线， 所以最近经常漏气，准备更换轮胎。由于是前驱车，前轮磨损比较快，我的车总共行驶了七万五千加公里，于是在猛虎定了两个轮胎准备更换。 大品牌应该值得信赖，包安装也不知道质量如何，在线上下单，第二天就可以预约去安装了， 约好时间到了门店有工位就可以直接安装。线上下单轮胎是直接寄到安装地点，总共两条轮胎，也不知道质量怎么样，检查过轮胎 就直接等安排安装。看着这轮胎花纹深度，感觉应该还不错，经过两个小时的等待，终于把轮胎弄好了。 最后有个小问题，猛虎的效率都是这么久的吗？看着嘎嘎新的轮胎，感觉我又可以起飞了。你们的同款车开了多少公里才换轮胎呢？欢迎在评论区留下你的公里数，讨论讨论。

大家好，我是新能源小童，今天做一个圆 plus 和送 plus 的对比视频，视频的最后我会附上两车的数据差异，两车均采用拽根菲斯三点零设计，视频里分别是送 plusev、 尊贵型和原 plus 五幺零体现。 轮胎方面的话原 plus 是十八寸重， plustv 是十九寸。内饰方面的话配色都是差不多的，两车都是灰蓝的配色， 个别地方有所差异。方向盘的话是送的大一点，主驾驶都是电动调节，副驾驶这边原是手动调节，送是电动调节。尊贵型的送。座椅是不打孔的，圆的话全系都是打孔座椅，然后后备箱六 过了啊啊，重点来了，我们讲一下啊，这里可以看到宋 plus uv 的电视包是下图的，然后原用的是四连杆的悬挂，宋 plus 就是传说中的三连杆啊。 中控仪表盘这边送是十二点三寸的仪表盘这边要提一下，原 plus 是一平台三点零的纯电车型啊，原 plus 和送 plus 尊贵都是没有滤镜功能的， 注意一下，这里车型就不一样，这边下面是送 plus 机械，下面是有些细节方面的差异，送 plus 轮上是有植绒版的，原 plus 全系都是塑料。 如果你对车的舒适性有要求的话，我建议选择宋 plus cv， 其渐行的话 带有主副驾驶座椅通风和加热，对于通风有刚需的朋友可以选择这个车型，整体的表现的话，这个电池容量会更大一些，有更大的乘坐空间和后备箱空间。 原 plus 分两款车型，四百三十公里和五百一十公里，电池容量是不一样的，原 plus 更偏向年轻化一些，对于动力有需求的话，我建议大家选这款，毕竟百公里加速七秒三也是很爽的事情， 它舒适性方面的配置就差了一些。然后大家对于全景三六零或者说 l 二辅助驾驶没有需求的话，就选低配车型就好了。

缺点的话我感觉就是胎噪声音比较大，我感觉这个是所有比亚迪的通用，这是什么轮胎？ at 的，他之前说的是装那个马牌的，还有风噪， 比如说我们前面这个车窗不开，他们就开开一个后面的哈，他就感觉像后面那种扎起的那种感觉，咚咚咚咚咚那种，你速度一快的话那声音很大的，跑高速的话这个风噪的声音很大， 底盘有点硬，稍微偏硬一点，然后能做四个人的话稍微好一点。但是有没有对比其他阵型啊？为什么要选择这个？呃，对比了那个 罗扎悠，罗扎悠的话当时他是十二万三千八左右，好像是以前在市面上没看到这个车型。之前想买罗扎悠的， 因为他是在那个营运公司这边去看车吗？然后我就对比了一下，那个罗大优的话是要比这个车稍微高一点，但是他那个内饰的话相对来说比比上这个的话哈，没有这个好。

车里长期背着一个打气泵，呃，基本上一两个月就没气了，从二点六到二点一左右，两个月不到就漏气，然后检查过四轮轮子没有变形，然后检查过轮胎也没有漏气。 嗯，我唯一的解释或者是个人的理解就是因为我选装了马牌的轮胎，二三五的胎宽，而他原厂的轮毂是七锥，二三五的胎宽最适合的是七点五锥或者是八锥啊。所以说其实轮胎跟 轮毂可能不是车的匹配，容易慢漏气，这是我个人的理解。没办法，我也只能长期在车里备着 一个打气泵，因为他每个四个轮胎都是一起煤气的啊，都是一起煤的，都是很平均的煤的。

大家知道原 plus 这个轮胎是什么牌子的吗？这个是什么？什么名字啊？我是觉得这个轮胎我是跑了一万多公里啊， 这个轮胎这个磨损的你觉得怎么样？我不太懂这个胎， 但是我问那些师傅，他说原厂的胎他都还是质量挺好的， 然后他就跑个七八万公里，应该没什么问题。这个车是我洗完之后，这个车的轮胎现在的样子啊，是我洗完之后的样子啊，看着还挺新的，而且磨损也没有那么明显啊，我记得之前我拍过一个， 那时候我是还没洗车，那个轮胎看的磨损的特别严重，而且卡了很多石子，我建议大家这个轮胎上的石子啊，还是经常去抠一下它。你看这个轮胎这看到吗？都已经 裂开了，不是裂开了，是已经有一点点受伤了，这石头石头籽卡的，你看 你看，这应该也是石头子卡的，所以我建议大家经常去把这个轮胎石子扣一下。 还是要经常去洗车保养，这个轮胎还是要经常去保养一下，洗洗，多洗下车。因为师傅跟我说 那个轮胎和车如果经不经常弄的话，后面很难去把它弄干净，打理好。 好的，今天就这样了，大家要是有什么问题就过来私信吧，或者评论都可以，帅吗？白色的车真好看，白色的车好，再见。

侧车搭载驱动电机，最大功率和扭矩分别为一百五十千瓦和三百一十牛米，测试当天环境温度超过三十五摄氏度，运动模式下四十到八十公里每小时以及八十到一百二十公里每小时，中途加速用时分别为二点八七和四点八五秒，可 电器动力储备是比较充足的。不过零到一百公里每小时全电门加速用时为七点九一秒，与官方公布七到三秒有一定差距。关闭 sp 时加速出段轮胎打滑距离较长，电机虽然能将动力和盘突出，但轮胎抓地力不够给力，即便开启 esp 加速时也能明显感觉到车身稳定程序对动力输出有一定限制， 所以换装抓进去更出色的轮胎能更好的发挥原普拉斯的性能。绕装环节中，悬架对横向负载变化处理不够流畅，一方面，车辆重心快速左右移动时，驾驶员能感觉到重心移动过程有一定阻塞感，导致即将入装时原本的转向幅度足够，但慢一拍的负载变化来到后， 需要驾驶员再多打些方向，车辆才能顺利入装。另一方面，同样受限于轮胎抓 a 力，转向过程中指向性稍显模糊，加上不够线型，负载变化激烈，驾驶车辆可控性尚有提升空间。实测该车转向直径为十点七一米，表现符合预期。比亚迪约帕萨泽四三零千米和五幺零千米高配车型提供六个安全气囊。 雨刷刮雪效果令人满意，不过后风挡斜率较大，可是区域较为狭长，同时后排头枕对视野有一定影响。实测该车一百公里每小时到零了，刹车距离为四三点八三米。 虽然连续多次测试中制动系统并未出现衰减，但本次测试车的成绩有些拉胯。作为参考，我们曾经测试的装配马帕 uc 六轮胎车型， 一百公里每小时到零的刹车距离为三十七点三三米。在环境温度相近的情况下，抓地力较差的轮胎会导致 a、 b s 防抱死系统更早介入。不过制动过程中其采用的 i p b 制动系统弹胶 并不明显，建议购买这款车用户升级一下轮胎，马牌 uc 六米、其林一零月等都是比较好的选择。再说迷路测试，从 a 区进入 b 区时，悬架快速大幅压缩时支撑性不够到位， 同时悬架形成较长车身有明显的侧倾，而电子稳定系统介入力度较弱，未能有效降低车速。最终测试成绩为六十九点四千米每小时。 续航测试当天气温在二十六到三十二度左右。续航测试中，我们将车辆设置为最节能的模式，驾驶模式选择依靠制动能量回收较强 空调、二十三度风量 out 空调开启经济模式。同时，我们在汽车之家续航测试固定充电站为车辆充满电并补电两次，防止蓄电。测试启动后，车辆按照汽车之家标准续航路线行驶，全程经过高速、城市环路以及拥堵路段三种不同工况。最终比亚迪原 plus 在行驶三百八十三点九公里后，表显剩余电量及剩余里程双双归零，对比官方 cltc 更换五百一十公里续航里程，实测续航达成率为百分之七十五点二七。从实测结果来看，天气较热时，原 plus 在最节能的状态下续航表现中规中矩，需要说明是外界温度较高且光照较强时， 体感空调经济模式制冷效果稍显不足。测试车比亚迪原 plus 剩余电量百分之零已达到光电测试标准，现在退出测试系统，在剩余电量百分之十和百分之七十提示充电 剩余电量百分之二的时候动力受限，不过逐渐跑干的过程中，空调和灯光系统并未出现异常。续航测试后，车辆返回固定充电站，并将车辆电量再次充满。结果显示，从零到百分之百共计充入六十三点七六千瓦时。与实际行驶里程计算得出，比亚迪原 plus 在此次 综合续航测试中平均电耗为十六点六一千瓦时，每百公里在使用六十千瓦国家电网充电桩为其充电的过程中，电量百分之三十到百分之八十，充电时间为四十三分钟，充电过程中最大充电功率为五十二点零九千瓦。