预制台座上设置反拱示意图

两板预支台座什么时候设置预巩度？什么时候设置反拱？那针对于这个问题，我们需要先了解两个基本概念，一个是设计要求的 上拱度值，设计要求上拱度值指的是两板架势在桥墩上以后呢，他要出现的是一个上拱，不能出现平或者是下饶的，那么这个上拱呢？当所有的最不利赫在叠加上去以后，他最多最不利的时候，只能出现是平的，不能出现下饶。 好，这个是设计要求的一个上拱度值好。第二个呢，要了解起拱度，两体在 没有施加御力的时候，他是一个水平状的，当施加了御力以后，他就会出现起拱，这个称之为起拱度。当起拱度大于设计要求的上拱度值的时候，我们要求 求设置反拱。反拱好，那如果我们的起拱度增拉起拱度小于了 设计要求的上拱度值，那么这个时候我们台座要设置预拱度。好，分清楚了没有？请关注我，我们共同学习进步。

后章法，为了防止张拉后上拱过大，在台座上设置向下的反拱，一般在中心位置设置二至三公分，按抛物线在整个台座上分布。

哈喽，大家好，我是工程人，成功上期视频呢，我们介绍了这个钢筋从原材到钢筋笼的一个过程，那么本期视频呢，我们看一下这个相量的质量区的一个质量过程， 这个质量呢首先主要就是一个台座，这个台座呢是生产相量用的一个台座，在这个整体基础上方我们做了质量台座，那么这个位置呢就是质量台座， 这个站台座呢他是也是有要求的，在布局的时候要考虑到台座之间的间距，这个间距怎么布置呢？要考虑模板， 有考虑外模的宽度，两个外模之间施工的时候是否相互影响，根据这个情况呢，考虑到台座与台座之间的横向间距，这个间距呢是正常的满足施工的一个间距，然后我们看这个间距，这个间距都大了 点啊，这个间距呢贯车是可以进来的啊，目前这个场地，这个台座呢是钢台座，我们看一下钢台座，这是钢台座的一个典型横断面，很简单，上边呢是个面板，我们先看下边的基础啊， 它是一个工字钢结构，在工字钢的下方呢是一种扩大基础，这种基础是个整体式的啊，它采用的整体硬化，在这个整体基础之上呢放了两个工字钢啊，这两个工字钢是一个立项的啊， 他呢是一个作为主要的承重结构，工字钢的上方呢有横向的一个分配梁，他呢是一个槽钢结构啊，根据计算然后确定他的间距啊，在槽钢的上方呢就是他的面板， 嗯，两侧有一个槽钢，这个槽钢呢是一个纸浆条，嗯，模板侧膜在合的时候呢，会贴到这个纸浆条上方，这样的话防止在胶 过程中将水泥浆的流失。最上边的这个就是面板，刚才做最典型的一个布置啊，具体的尺寸我们不做过多的讲解，根据实际的计算，结合你自己的两场去计算。那么我们看一下这个位置， 这个位置为什么会有一个孔呢？而且这个孔是分离的，可调节的，可以将它放进去，也可以将它拿出来，这个位置就是这个雕装孔，然后预制完成之后， 从这个台质量台做雕到存量区的时候，就是在这里进行了一个起雕，这块板一轻微的一敲，他都掉下来了，然后把它拿出来，从里边穿钢丝绳作为一个吊点使用的啊， 他呢是可调节的，非常方便。然后我们看这个纸浆条啊，刚才说到这个纸浆条了，纸浆条是什么东西啊？就是这个橡胶， 然后呢它是在这个槽缸里边安装的啊，它是一种弹性结构啊，带弹性的纸浆条，然后模板贴上去之后，经过对拉杆的一个拉紧，然后呢它可以达到极紧的效果，地板的混凝土浆是不可能流走的啊， 让我们看这个面板，这个面板是一种符合钢板结构啊，是普通钢板和不锈钢板之间进行了复合，不锈钢板的面板的平整度、光滑度非常好，嗯，当然了造价也是非常的高啊， 有钱的单位都是可以这样搞。然后这个钢材做呢，他是也是分解的，分解制作的啊， 这位置是个结头，两个台座之间他是个结头，结头呢采用螺栓连接，后期呢他是可以拆除的，也就是讲项目完成之后，这个钢台座是可以重复利用的，在这里进行拆除，拆除之后 整块的可以雕装，可以装车，然后转换下一个工地继续使用。这个钢台座的好处呢，就是可以重复利用一次投资永久受益。就是钢台座与混凝土合作不同之处，混凝土合作呢，他一般就是一次性的， 项目结束之后就结束了，可以当做废品处理掉。但是这种钢台座呢，是可以重复利用，周转的次数多，将成本直接分摊比较低了，就旁边这个香梁就是在这种钢台座上方预制而成的啊。好了，关于质量区简单到这里，谢谢大家。

各位好，这一期聊一聊梁氏桥的顶推法施工。 顶推法施工是在一个固定的台座上浇铸混凝土截断，截断的混凝土达到强度、弹性、模量和养护时间要求以后粘牢运力，然后将截断顶推出台座， 再进行下一个阶段的混凝土浇注，然后不断的循环完成运力混凝土梁的施工。 混凝土顶推梁一般的跨度在五四米左右，钢结构桥梁的顶推跨度可以更大，这一期主要介绍的是混凝土梁的顶推。 混凝土顶推梁施工中，预制台座一般是布置在第一孔 分段呢，接近零弯曲的地方作为施工缝，所以呢，它一般是在四分之一 l 第一段就是四分之一，然后中间是二分之一，然后再四分之一，施工缝呢，基本上就在四分之一的地方。 看一段动画，在桥台后设置预制场，分阶段预制或拼装预引力混凝土梁、钢梁或结合梁， 待一段梁预制或拼装完成后，在其前端装上导梁，随后将其向前顶推 制，梁台作空出后，进行下一段梁的预制或拼装。新梁段与前方已顶推的梁段连接后继续顶推， 这样循环反复施工，直至完成所有梁段的制造和顶推。 顶推法施工将量体的工厂化预制限定在桥的一端或者两端，将架设过程尽可能限定在桥东的上部 桥下，满足了人民工作生活的交通需求，减小了对环境的影响，同时也为桥梁建设者带来了不少的便利。 量体的预制实现了工厂化施工，不仅易于管理，且质量有保障， 高空作业较少，安全性较高，工期受洪水流、冰雨雪天气等气候环境影响较小，施工进度易于掌控等。 在建造跨越赣江的南昌大桥时，采用分段顶推的方法，假设其西引桥十二孔、四十八米的引力混凝土连续相量。 全长五百七十六米的西引桥被分为二十七个截断，其中二十三米长的截断二十三个、七点六四米、十二米、五点六六米的截断各一个，最大截断重达一千五百余吨。 南昌大桥西引桥顶推箱梁的宽度为二十三米，在当时是国内采用顶推法施工最宽的箱梁。 在建设东海大桥时，曾用曲线顶推的方式完成了 pm 四五幺毫吨至 pm 四五九号台之间四百米的八乘五十米双负引力钢筋混凝土等高度连续相量的加设。 在建设郑州黄河公铁两用大桥时，采用了多点同步顶推技术，成功顶推了长一千零八十米、重三万吨、跨度一百六十八米的钢横梁， 在当时创下了顶推总长度最长、总重量最大和跨度最大的世界之最。郑州黄河公铁两用大桥于二零一二年十二月二十六日顺利通车， 在郑州市农业路快速通道控制性工程郑州农业路大桥的施工中，成功运用步履式顶推法跨越了素有中国铁路心脏之称的郑州北货运编组站。 郑州农业路大桥设计为独塔双锁面钢混结合梁斜拉桥， 桥长四百四十二米，宽四十三米，双向十车道，是国内同类桥型中跨度最大、桥面最宽的结合梁斜拉桥。 其跨越的郑州北编组站是亚洲最大、最繁忙的铁路货运编组站， 在施工期间不能中断运行，所以大桥不能采用常规的施工方法，而是采用步履式顶推法施工。 郑州农业路大桥四百四十二米的钢箱梁顶推分六次进行，五十五个钢箱梁截断，全部在钢梁拼装平台上进行安装。 顶推最大旋臂长度达九十二米，为国内同类型桥梁中最大的顶推跨度。 乘以以上案例，实现顶推施工跨越优势的关键是解决如何将量体顶推出去的问题，即如何给予量体足够的牵引力，以及减小滑动时量体底面的阻力。 早期，桥梁建设者们尝试用原木作为滚筒垫在梁体下面， 并用卷扬机拖拉梁体前移。一九五九年来，昂哈特和鲍尔教授在奥地利的阿格尔桥建设中首次成功使用顶推法。 一九七七年，中国中铁一局在国内首次成功用顶推法建成了迪迦河桥。 随着桥梁建设者对这一施工方法的深入实践探索以及工业装备的进步，顶推工法更加先进、 刚性平整滑道取代了滚筒，千斤顶等数控动力装置取代了卷扬机。 现在顶推施工通常采用水平千斤顶作为动力装置，牵引沿梁体纵桥向设置的连杆，给梁体一个顶推力，带动梁体在滑道上前进。 滑道设置在桥墩支座垫石上，其构造自下而上，一般为滑道支撑垫块、滑道板和滑板 最下层的滑道支撑垫块采用钢板焊成的长方形盒子，并布设钢筋网，浇注高标好混凝土的方法制作 中间滑道板的进出口由两岸报销斜坡的钢板作为主体，上铺整块的镜面不锈钢板。 上层的滑板有聚四氟乙稀板和橡胶板组合而成。顶推时，滑板的聚四氟乙稀板在滑道板的镜面不锈钢板上滑动，实现两体前进。 滑板会从两体前方滑出，两体后方要不断位入滑板。 这种顶推方法多应用于预硬力混凝土梁的顶推施工，而干箱梁和结合梁则更适合采用步履式顶推。 步履式顶推的动力装置和前进方式相对复杂。步履式顶推的动力装置由梁底垫块、顶升千斤顶、滑向和滑道结构、平移千斤顶及纠偏装置等几部分组成。 梁体垫块顶面放置橡胶垫层，以使梁体局部承载均衡。 顶升千斤顶用于起落量体顶。升千斤顶活塞头部装有球头，可自适应小幅度的坡度变化。 同一动力装置上应采用相同型号的顶升千斤顶，并将他们的油管连通，以保持相同的作用力。 滑箱是支撑顶升千斤顶的受力结构。滑箱底面设置聚四伏，以吸板与滑道上整块的镜面不锈钢板构成滑移面，专业术语称为摩擦负。 聚四伏以吸板表面可以做成有许多凹坑的形状，凹坑可藏硅脂，以降低滑移面摩擦系数。 滑道两侧布置带导向轮的纠偏装置，既可解决梁体顺桥向的导向问题，又可解决横桥向的纠偏问题。 平移千斤顶是梁体水平顶推的执行机构，它推动滑向，进而带动梁体移动。 顶升千斤顶起顶时，动力装置承受和载启动后方的平移千斤顶，实现两体向前移动，落顶时动力装置卸载启动前方的平移千斤顶，实现华香的回移。 在前进方式上，步履式顶推是通过顶推动力装置的顶升、平移、落梁和回移四个步骤不断的循环来进行桥梁顶推施工的。 在桥台、桥墩上布置顶推动力装置和施工临时垫梁，梁体和在通过垫梁传递到蹲台上。 垫梁位于顶推动力装置的前后或两侧位置。首先顶推动力装置竖向顶升千斤顶同步顶起，整体桥梁 脱离砾梁，桥梁由砾梁支撑转移到顶推动力装置支撑。接着平移千斤顶同步施力，克服滑移面模组桥梁整体前移一个形成的距离。 然后竖向顶升千斤顶同步回缩，桥梁整体同步下落到砾梁， 桥梁由顶推动力装置支撑转移到临时电梁支撑。最后平移千斤顶回缩滑向回归到原位。 反复循环以上四个步骤，最终将桥梁顶推到预定的设计位置。 按照动力装置的设置部位和数量划分，顶推施工还可以分为单点顶推和多点顶推。单点顶推的动力装置集中在量体预制场地附近的桥墩上， 前方桥墩各支点上仅设置滑动支撑。多点顶推是在几个或每个桥墩上都设置动力装置，将集中的顶推力分散到几个桥墩上。 多点顶推通常会采用一套液压与电路相结合的控制系统，集中控制，分级调压，保证所有动力装置同时启动、同步运行，同时停止， 从而确保各顶推施工工况下桥梁墩台及主梁结构受力安全。 在施工中具体选择何种顶推方式，需要综合考虑梁体的重量、桥墩的承载力和刚度、造价以及场地大小等实际因素。 在顶推的过程中，梁体伸出前方支墩的部分在到达下一桥墩之前会一直呈悬臂状态， 旋臂越长，其腹弯举越大，关键部位损伤、旋臂轻腹等风险也越大。 因此，要在量体最前端设置重量较轻的导梁，让导梁延伸到下一桥墩上支撑，使量体本身呈旋臂的长度不会过长。 导量长度一般为跨径的零点四至零点六倍，缸度以选为量体缸度的九分之一至五分之一。 为减小旋臂副弯矩，也可以在两个桥墩之间设置临时墩来减小顶推的跨径。 临时蹲的设置需要综合考虑导量长度、刚度最大、悬臂状态时主梁的最大负弯距、临时蹲、蹲顶最大不平衡水平力以及设置临时蹲的造价等一系列问题。 为满足钢导梁安装和连续梁前期顶推横倾覆要求，通常会在制梁台座前的第一跨内设置临时墩作为顶推的支撑结构， 同时可以保证待拼梁体与已顶推出去的梁体限行平顺过渡。 为了防止量体在顶推过程中横向偏移过大，出现量体局部受力过大、湿纹等可能让量体受损、滑移困难的问题， 要设置横向线位导向纠偏装置，确保偏移过大时能够及时纠偏。 通过控制顶推移动速度和顶推力，确保梁体在各墩位的前行位一量协调一致。应设置预警值并实施动态监测，及时发现问题。 所有梁段顶推到位后，要拆除导梁，将梁端残留钢结构进行打磨处理，并涂刷防锈漆。 用竖向千斤顶起顶，梁体取出垫块，换置为体系转换千斤顶，取出顶推装置， 安装永久之作。最后体系转换千斤顶卸载，将主梁落在设计之作上，该工序称为落梁。 若顶推预应变混凝土梁，还需按设计要求将未张拉预应变筋穿入孔道进行张拉，拆除临时预应变筋，并进行压浆填孔。 顶推法不仅可以在直线连续梁桥的施工中使用，也可以在曲线连续梁桥的施工中使用， 其施工方法与直线连续梁顶推基本相同。但预制台座的形状、滑道的设置、导梁的角度等，要根据梁体所在圆曲线的半径进行调整， 宜采取纵向与横向顶推结合的工艺，即在纵向顶推的同时设置横向的千斤顶，使梁体沿圆弧曲线前行，并且要格外注重顶推过程中的监控和纠片。 预制段预制台座开始的时候四分之一，然后接导梁往前移，移出来以后这里再打二分之一， 再往前拉，除了刚开始跟结束的时候是四分之一，其他的都是二分之一长度的阶段。挺推的方向 底膜是可以往下落的，这是导梁 底膜。 导梁与混凝土梁连接，能够看剪、看拉、看弯， 这个是后锚固点。千斤底座在前面，这是干角线，然后的底座往前走。 创新式的千斤顶一个行程差不多一米多，这后面的话是支撑架杆，脚线就从这里穿过去，这后面是个毛， 往前拉嘛。 在第二孔中间附近的一个临时墩， 这就是预制台座在第一孔上面，这是双幅的，而且是个曲线，基本道理是一样的。在第二孔的地方也是做了个临时墩，就这样主要是保证连接面的转角， 这是模板系统侧模， 底模是可以往下落的。 这前面就是布置千斤顶的， 这就是一个连续前进顶，这是后锚固点，然后再拉了往前走。 平面是一个曲线的，它这个前端就是一个弧面，靠这个拉了立就可以上墩子了。 这是临时的， 这个就是滑板，从后面喂拉的时候就出来了，这边呢继续喂，下面就是不锈钢板， 这是连续千斤顶，这可以顶，这个可以顶 后牢固点。千斤顶在前面这个夹片有一个压板，把它压一下，这里中间啊弄一个钢筋环，万一的话断筋了呀，不至于影响边上人的安全。 它这个的顶部啊，就不是搞成圆弧的了，它这是做个台阶，用千斤顶接力的，千斤顶把它顶起来，然后的话再上这滑道， 它是阶段预制，然后加丝接缝，然后再加顶推，然后再加一个拱， 这是顶推到位了，这应该是拱吊装，这个拱， 这是干箱量的，采用的是多点顶推的，干箱量的轻，如果混凝土的话，它是重， 它采用的这种方式 采用了七成四六预应变。混凝土连续量采用线外整连预制，在顶推，这下面跨季有线了， 旋臂比较大嘛，做了一个斜拉的，然后的话进行顶推， 这是往这边顶推，弄了个塔来改善这整个梁的受力，这前面就是导梁， 比较长的，可以分成两个，如果是一整梁的话呢，可能底推力就特别大了， 分条分块， 这是干寒梁的， 这前面是导梁，往前拉，拉到位， 这个导梁就很小，干箱梁的， 这个是阶段滑移，从这过来，移到位再落下来 线位的不捋丝的塑像。千斤顶放在下面的，还有一种的话是千斤顶在这上面的 东海大桥的更详细一点的一些图片， 这是它的内膜收缩以后就出来了嘛。这前面是导梁，这是第一个四分之一 展开的，这下面是滑道，这是外膜，这个横向还可以进行一个移动， 这底膜的话是可以往下落的， 这是外膜脱离以后的，这是底膜的顶升的， 这是导梁，这是底膜系统。 这个导梁前面有个小弧度， 导梁两侧之间的连接有剪力钉跟后面的混凝土连， 这是剪力钉。看剪， 这个是出钢筋，看弯 底下就是不锈钢板，镜面不锈钢板，这个是聚酯废气板， 这都是一些连接的一个细节吧。钢筋板砸完以后整体掉砖 预热，出钢筋一定要用这种光面的钢管。 这是顶推的， 第一个是钢绞线的通过孔，第二个呢是放创新千斤顶的托架，第三个这个地方是临时支点，施工完成以后再更换为正式制作。这个是导向装置， 看几张图基本上也就看清楚了。这边的陀架不是有毛固吗？这是毛固，陀架的横向的线位的 前面又有一个点，这是一个点多点。顶推咯。 这是双幅啊，这是一幅，这是一幅 双曲线的 紧推施工的一些资料，这一期就汇报到这，谢谢。

玉制厂配套的设备呢基本就是那样，然后呢这个玉制厂他主要的目的就是生产玉制小香粮，然后他是在什么地方玉制呢？我们首先了解他的台座， 在这两侧就是我们玉质梁的一个台座，我们这个两场呢，玉质梁台座采取的是钢台座。 什么是钢台座呢？就是用钢板以及行钢材料拼装汉制的一个台座，在这个正上方呢，这是玉质阳的底板，也就是台座的面板， 这个面板的要求呢是非常的高的，面板的平整度决定着他的外观质量，这个要求非常高。然后在面板的下方呢是台座的一些组成部分，他呢是有钢板进行一个焊接，然后包括里边的形钢整体进行了一个拼装，他是一种拼装台座，这种台座呢 其实呢和常规的一种不同，最常规用的那种就是混凝土台做，然后上边镶嵌钢板，这个呢是钢台做，也是一块一块拼装的啊，它属于拼装构建，这个呢是一个缝， 然后这边呢还有一道缝，他是两米一节，两米一节是标准节，排座的技术做好之后，对他会进行一个拼装，拼装期，然后就是一个整体的排座了。

欢迎回来，下面继续。那接下来我们就进入到三点五，桥梁上部结构施工的第二大类桥梁，拱桥施工。 那拱桥呀，在最近的这个考试中呢，它其实分值并不高，也是源于呢二四年开始，我们教材对于拱桥的一些现场施工技术标准进行了大量的删减，它现在啊引用的主要是设计规范和现场控制这两个内容。 那对于拱桥，我们先来回顾一下，拱桥是什么结构呀？拱桥是以受压为主的，那既然是受压，有没有御硬力？我们说咱只说最普通的拱圈啊，没有御硬力，由于没有御硬力，这个桥其实呢就简单的多，对吧？并且拱桥咱们 考试只考什么呢？单跨，大跨径，就是他每一跨之间啊，都不不关联啊，就是考单跨大跨径的这样的一种情况。 那这个拱桥施工呢，我们来看一下，书上一共讲了九小节内容。这九小节啊，蓝字标明的 钢拱桥，石拱桥和拱上建筑，尤其是石拱和拱上建筑，这两个是了解型的，这两个没有什么点。钢拱桥它的关键还在谁啊？还在钢，那钢结构我们在上节课，那不是刚讲过呀，钢拱桥无非就是你的钢，哎，做成了这个拱形出来一个桥， 他也关联到你这个钢厂里面的这个加工制作呀，现场的焊接呀，拼装连接啦等等，他没啥考点，那无非就是钢拱桥安装的这个工艺那比较多一些，对吧？你也可以用各种 吊装呀，比方说缆索吊装，你这个钢拱桥也可以用这个拱架线，呃，这个安装呃，都行，所以说这三节啊，简单的看出就行，那我们来看一下这六节， 这六节里面呀，旋臂法教注是二零二四年教材呢，算是新增内容，这个其实比较重要，但是它反而简单， 因为呢，我们知道没有御硬力，不考虑各种什么硬力转换啊，反而简单。这里边的特殊工艺主要在哪？转体施工，这个转体啊，它也是一种比较特殊的工艺，书本上转体施工呢，二四年开始，教材呢发生了比较大的变化。 转体跟顶推一样，其实都是以设计为主导的，考试，他不会考你设计方案，你放心，他主要就是考现场控制的。 那剩下的我们来看一看，第一个拱架上现浇，那这里面我们给他断开啊，一个就是拱架，拱架学过没有？回顾一下，在三点二里面已经学过了。拱架，他的这个强度刚度稳定性验算， 拱架的预压预期拱拱架安装前检验的项目，拱架安装后检验的项目。拱架拆除的一些要求，咱们已经全部讲完了啊。拱架， 那在拱架上搞什么呢？现浇，那现浇的是什么呢？是混凝土。那现浇混凝土你学过没有？那当然学过呀，我们在三点三里面学过了，混凝土浇注，它的配合比的问题，对吧？还有包括它的这个强度平定试验的问题，除此以外就是浇注的时间顺序，层后方向那一样不一样， 完全一样，无非就是你现在啊浇的是一个拱圈。咱们这个拱圈啊，书上主要讲的是啥呀？香型拱， 实际书上主要讲的就是这个香型拱圈。那香型拱圈这个拱圈浇的时候怎么浇？一般上小的有拱角向拱顶对称浇，大的要分段浇。那无非就这两种情况啊，就讲讲这个浇注的一些基本规定。 那第二个无支架和少支架预支安装，支架上安装，那没啥点，只剩下这个无支架。无支架安装，那就得干干啥呀？吊装呀，你没有支架安装，你不得吊装吗？ 他这里的吊装就讲了一个蓝锁吊装，实际上我们可以回忆一下啊，蓝锁吊装在哪里学过蓝锁吊装？第一，我们在 减脂便连续大跨境的这个梁桥梁里讲过，减脂便连续可以用双导梁架，桥机也可以用拦索吊机。第二个，第二个就是拦索吊桩，钢桥能不能用？能，它呢？不受地形限制，对吧？第三个，拱桥能不能用也能用。 蓝锁吊桩呢？是在二零一九年一建考过，所以这块啊，呃，这个蓝锁吊桩大家呢，听完课可以下去呢，将二零一九年一建作为课后题目，来练一练剩余的那性尽兴骨架施工尽兴骨架啊，啥 进性骨架？就像我们这个人人呢，咱们这个骨头就是骨架，钢筋就相当于是血管，你的皮肉就相当于是混凝土，由于你是单跨大跨径，比方说好大的一个拱。那你这个钢筋骨架是怎么支棱起来的？它支棱不起来呀，就像一堆血管，它支棱不起来，它得搞个架子 啊，搞个架子，钢筋附着在上面，模板挂在上面，然后呢，便于混凝土交铸。这个进性骨架在二零二三年，对，二零二三年啊，那个斜拉桥， 他的锁塔里也有进性骨架。进性骨架说白了就是便于钢筋的架设，便于模板的这个安设啊，让你的血管能够支棱起来，就起到这作用的。 那另外钢管混凝土拱，那本质上来说，钢管那仍然是钢结构钢拱桥的安装，对吧？安上之后混凝土来进行填充，把钢管里面给它填满，那讲的也是书上的规定。所以整个拱桥施工呀，你会发现啊，无论是从题目的这个难度，还是从工艺的这个考察上来说， 简单的多。来，我们挨个来看一下。首先第一个啊，拱架上线胶，拱架线胶大家一定记住是两个点，一个呢就是拱架的问题，拱架的问题一定要结合三点二啊，三点二，我们说这个拱架它呢有两种，一种落地式，满堂式拱架，一种呢，拱式拱架， 那都要进行强度刚度稳定性验算强度，注意位置哪里的，这个位置压力大就优先验算。哪里哪里啊，拱顶拱角四分之一跨，对吧？那，呃，刚度那就是变形值了，稳定性系数不能小于一点五这样的规定，那要根据需要预压预期拱搭设前检验哪些，搭设后检验哪些。 呃，拱上结构达到设计强度百分之八十五来进行拆除，怎么拆，对吧？那个拆除顺序注意一下，拆的时候要由专人对什么什么进行监测。 所以啊，它是两部分，一部分结合三点二拱架的内容，另外一部分就是线胶，怎么胶？如果你这个拱圈比较小，咱们呢都是由拱角向拱顶胶，如果比较大呢？ 比较大啊，咱们是分段胶，其实就是留了后胶带，那分段的位置留在哪？留在受压力比较大的地方，因为这个缝越压它是越结实的，缝不能拉吗？比如说弯曲零点，它哪来的弯曲零点，它是以受压为主的， 咱们设置在受压比较大的地方，哪呀？拱顶拱角四分之一跨，看到没？主要啊，就在这些地方拱顶拱角四分之一跨，咱们的分段浇留后胶带。你的这个后胶带施工缝都是啥呀？垂直于拱轴线的，也就说我浇的时候，哎，我都是这样啊，都是留的这样的，这个拱轴线 就是留的都是后胶带，后胶带它这个宽度零点五米到一米， 这就是关于现浇，其实我说一下，咱们拱架上现浇混凝土，他不是没有案例题，有的，我给你总结一下。第一个呢，大家要结合前面三点二咱们学习的拱架的这个相关内容来。第二个就是结合三点三学习的混凝土的相关规定来，他也要满足咱们说的混凝土浇筑 层厚，对吧？他相形拱也是先底板再副板，再顶板，然后水平分层浇，那注意控制好层厚啊，时间呀等等这些啊，都 都一样。那第三个就是关于胶柱的顺序，这个顺序在这稍微的注意一下，拱脚向拱顶其实也是变形大向变形小的区域。除此以外呢，就是关于哪里受压力最大，后胶带施工缝留置的这个地方，他主要说的是后胶带啊，就这几个点，没别的，所以你会发现他还是比较简单的没有御硬力吗？ 那在上边我们在浇的时候，你看他说的很清楚啊，他说要控制好两端的浇注速度，就是你尽可能不要产生过大的这个高差，两边拱角向拱顶浇 基本上是不要产生偏差，否则你的拱架容易产生这个。呃，偏压，并且分段浇的话，这一段尽可能一次浇注完成啊，中段的时候留十公分，实际上大部分留的是那个后胶带啊， 大部分留后胶带，但如果说这一段，比方说这是我的那个大拱圈，这个大拱圈啊，你在拱顶这要留个后胶带，对吧？拱角这要留这，这留个后胶带，那这个位置要留个后胶带。假设这是一号段，这是二号段，那一号段本质上它是要连续胶的，由拱角向拱顶啊，由下向上水平分层给它胶了， 浇起来之后，哎，你会发现啊，那如果说因为某些问题，比方说混凝土不够用了，或者说停电了，对吧？那你得在这留个施工缝。那反正这个缝啊，他是受压的，整个沿着拱的轴线垂直于拱的轴线，施工缝要留成这样， 都是要垂直于拱的轴线的，这个缝留的都要垂直于拱的轴线才可以。那如果说是鞋面，那照样要留成台阶形，大部分啊，都留的是台阶形。 好，这是关于拱架线胶，那大家可以看一下，你看这就是香型拱，有底板，有副板，有顶板，我们现在呢，这个为了保证质量，保证进度啊，现在很多这个 相形拱都是组合件。什么叫组合件呢？你看他说在拱架上组装部分预制件，然后现浇混凝土，也就是有些是这个组合的，有些呢是现浇的。那不管你是组合和现浇，都是由拱角向拱顶对称进行的，那大部分呢，你像我们这个底板呀，这个副板呀，等等啊， 他把钢筋啥的都组合上，好，我来浇混凝土，混凝土达到什么情况可以安装盖板呀？大家看 八十五，我都跟你说过，但凡是拱一般上强度多少，你就记住百分之八十五，这个考过过去说拱架上的这个拱圈混凝土强度达到多少，哎，我们来进行拆除拱架，那也是百分之八十五，他这个也是啊， 好，这就是关于拱架上现浇拱圈，在这里我们主要就是学习了一些浇注的方向而已，剩余的同学们务必要结合前面三点二和三点三的内容来进行学习。 那无支架和少支架的这个预制安装呢？那实际上少支架那就支架法，那支架的问题，那照样是三点二的内容，咱已经学完了吗？ 那剩余的来我们看一下，他说采用无支架少支架时拱圈的预制，说相形拱预制，可以先预制横隔板、副板，并在拱胎上进行组装，然后再浇注底板、顶板和接头混凝土。这个啊，过去考过，很早以前了，我记得考过选择题， 就这个箱型拱，箱型拱啊，他呢都是在我们的拱胎上把这个，呃，咱们的横隔板啊边上的这个横隔板， 横隔板搞好，搞好之后呢，然后紧接着再来搞你的这个副板，就说白了就是，哎，宽度方向这搞好，上下的底板顶板都是现浇的，同样也是达到百分之八十五，可以起掉进行脱模移运， 实际上脱模移运的实际，前面啊，咱们讲的主要是梁，那再多加一个拱百分之八十五，这样呢，大家思路就更清楚了啊， 这就是，呃，关于支架上这个无支架少支架，他的这个预制就支架上进行预制，哎，你支架上哪一些是可以预制好，哪一些呢是可以现浇的，就是考考这些规定。那关于栏锁吊装我们要注意几件事。第一个啊，这个东西他也得编专项方案啊，他是要编专项方案的， 那因为呢，你像这个缆索吊装，在很多地方已经被界定为特种设备，就跟我们说的电梯呀、塔吊呀一样啊，他要编专项方案，甚至很多是要进行专家认证。 我们后边讲到安全管理，大家要注意啊，现在实际上是把这种大型吊装设备都是作为这个特种设备来进行管理的。第二个就是他既然是个吊装，这东西也得来进行试吊嘛， 那它试调的时候有什么要求呢？还是净载试验和动载试验的问题，他要做的是一点二倍的净载试验，那动载呢，是一点零倍的这个动载试验， 我们这个时候啊，要对比一下，其实刚讲过谁呀？旋拼，就是这个旋臂拼装，旋臂拼装也要做净载和动载，旋臂拼装的净载试验是一点二五倍的设计，和载，这两个也是一模一错点啊，也是属于工地的，这个试调试验 好。然后呢，就是关于蓝锁吊装第三个点识图题，这个识图我记得二零一九年考蓝锁吊装拱桥施工，当时呢他考过，就是关于我们这个蓝锁吊装啊，吊装拱桥的一些流程。但是呢，书本啊，在二零二四年的时候将整个现场具体操作给删了。 所以现在呢，一个是识图，一个其实是安全管理。那我们书本啊，他在这是以蓝锁吊桩带着拱桥来介绍，但考试他有可能考蓝锁吊桩，吊桩大型的运营两板简直被连续， 有可能考蓝锁吊桩吊这个大型的一些钢结构，那都是有可能的，所以还是要以现场管理为主。那我们来说一说这个识图 蓝锁吊装受力非常像谁啊？非常像悬索桥，大家看这个就是我们的蓝锁吊机，它在两边搭建起来了，塔架中间呢，这是它的主要的承重结构，主锁后面呢？好，这有铆钉啊，来平衡主锁的拉力，上边会跑的，这个呢叫做跑车哎，就是我们说的这个吊钩啊，能够各种纵向移动啊， 那有些还有横横向的，还有横向的，因为有些宽度方向他有好多啊，那也得进行调整，那并且对于这个呃拦索吊桩的这个现场来说，还要考虑到很多安全问题，来，我们可以看一下，首先他提到什么时候用啊？ 我们在讲钢桥的时候说过，拦索吊桩悬臂拼装根本不受地形限制，适用于各种各样的这个桥梁，对吧？适用范围是非常的广的。目前拦索吊桩啊，主要就是拱桥单跨、大跨径跨越深山峡谷的情况非常多见啊， 那你看他有哪些这些啊，就是让大家考实图题的，主要包括拦锁吊机的塔架。什么是塔架？这个啊，就是他的塔架 好，然后紧接着还有他有拦锁吊机的主锁，就是承重锁了，主锁就上边啊，这就是我们的主锁，还有什么呢？起重锁，什么叫起重锁？起重锁就是垂直吊锁，这样大家就记住了啊，你像我们这些都是垂直吊锁，在这边上有起重锁，给它吊起来，然后往前走啊，这叫起重锁， 牵引锁呢？你想你的跑车在上边跑，他是怎么跑的？他是靠这个牵引锁啊，拉着他在那跑的，就像人牵着牛那根绳，那个就叫做牵引锁。 那么这个起重锁呀，牵引锁呀，这些都叫什么锁？都叫做工作锁啊，其实他们都是工作锁。还有啥扣锁，扣锁是什么？扣锁是临时固定的，你比方说这个现场，大家可以看，你假设只拼完了这半段，你得临时固定住呀，这是个悬臂段。好，扣锁扣住，这都是临时的，这个东西啊，给它扣住，这就是扣锁。 扣锁我们可以理解为就是临时固定件，你看我中间的这跨拱桥就是，哎，刚拼完这段，我用个扣锁给它扣住，拼完这段扣锁给它扣住，扣锁就是临时固定件。我们现在扣锁啊，一般不让用这个 容易变形的钢丝，大部分用的实际是钢绞线啊，这扣锁要注意，其实是经常考的，后面我们还会经常用扣锁啊，大部分实际用的是钢绞线， 注意它的安全系数，安全系数一般是二点零这样的规定。还有呢？像风缆。风缆是啥？风缆是以呃组为单位，我们经常说一组风缆。 那北方南方的同学应该都熟，北方是为了应对这个秋冬的大风天气，南方是为了应对夏季的台风天气，对吧？都是风刮的特别厉害，你看那个树，用两根绳给它拉住， 对吧？防止它来回摇摆，那就是蜂懒，蜂懒呀，我们现在要求那得对称布置啊，设置蜂懒。还有有些人说，老师，啥叫横移锁，你看啊，假设这是两根主锁，那主锁上面这是你的跑车，你的这个跑车能纵向移动，靠牵引锁，那也得横向移动呀， 那假设我下边的这个拱是宽度，方向上好几片呢，那你得往中间挪吗？对吧？那这是起重锁，这个是有横移锁，有纵移锁，还有主锁这些啊，大家就理解了啊，他也有横移锁，这个跑车，天车呀，骑马划车，大家可以认为呢，就是横移的小红车啊。 还有就是关于锁安和铆定，这个，我们讲到选锁桥会说铆定就是容易平衡，你的这个主锁后端就有铆定 上边，这就是锁安，他通过这个锁安啊来进行这个主揽的限行的调整，从而保证受力的实际跟悬索桥的工作原理就是 这个锁塔加上主揽加锁安加铆钉，那就是一个悬索桥，工作原理一样，无非呢，就是说靠主所受力啊，哎，承受的是你的这个施工刻载是这回事， 那关于我们整个的这个悬索桥，它的主要施工刻载是这回事，那关于我们整个的缆风绳，它是要对称来进行布置的。 那这个悬索桥在进行施工的时候，那年一九年考了个案例，其实当时啊，你要是看了我这张图，听了课，你都不用看书，你都会 前期呢，就是各种准备工作，对吧？预制好拱类，拱上结构好，然后给它运到吊装位置，运过来之后，其中索先吊起来，吊起来之后好，都是先干啥呀？都是先纵向移动，再横向移动，这个是为了保证安全啊，都是纵向移动好，横向移动 没问题了，给他用口锁进行临时固定。大家看都是这样啊，如果，哎，我只有宽度，只有一个，那就运过来，运过来安装，由拱角向拱顶安， 安一个。哎，临时扣锁，固定一个，安一个，临时扣锁呢？固定一个，那不就完事啊？好，最后进行合龙，那上面这有个合龙段哎，进行连接其中锁啊，吊着这个合龙段连接，连接住之后，好把你的这个接头给处理了，处理了之后，把这个所有的锁给它松开，那不就完事吗？ 所以关于我们拦锁吊桩，吊桩拱桥呀，其实是非常的简单的啊，是比较简单的。那说到这题可醒了，有的人说，老师，那你这个拱段它连接用什么？用混凝土接缝，但这个接缝非常简单，为啥？没有预应力吗？举个例子，你先把这段吊装上，好，再把这段吊装上 后，呃，这段吊装上，后续这是合龙段啊，我们的其中锁吊着它，这是临时扣锁，扣住那中间这个位置是啥？那就是个后胶带， 就是普通的后胶带，非常简单的，钢筋一连，混凝土一浇就完事了啊，他不需要考虑什么硬力转换这样的问题。 那书本上呢？现在关于蓝锁吊装呀，主要讲的是安全性，所以我们要结合后面咱要讲到的安全管理、特种设备管理等等啊，来想想这个问题。 你看，首先他说主塔和扣塔，扣塔就是扣锁的那个塔，你看这个就是扣塔啊，这个扣塔，这是扣锁哎，用于受力连接，后边也有这个铆定地龙上边这是主锁，这是主塔，那用来架力主锁的是主塔，用来架力扣锁的，那就是扣塔，这样大家就理解了，受力构建啊， 它呢一般用常备式的定型钢构架在蹲台顶上进行拼装，周围有排水设施。那锁塔它的纵横向要设置风栏吗？对吧？风栏安全系数一般也是不小于二， 当塔自身能满足横向抗力及抗风要求时，可不设，那顶部要设置可靠的避雷装置，这个都是安全管理。那剩余的你看全部是各项安全系数。 竹篮安全系数一般不小于三。咱们竹篮啊，大部分用的是钢丝绳，跟我们后边要讲到的这个悬索桥其实差不多，每根竹篮受力要均匀一些， 那风篮风篮呢，不小于二，前面说过了，起重锁，起重锁这个要求是不小于五的，牵引锁不小于三。那扣锁咱们现在一般啊，不用钢丝绳，扣锁大部分用的是钢绞线， 大部分啊，他用钢绞线，钢绞线应该是大于二啊，大于二的好，铆钉，铆钉一般上抗拔安全系数，所谓的抗拔，就说你这个东西啊，不能哎，一拽你就裂了，就起来了，不行。还有抗滑抗轻弹技术是不小于一点四，实际上这个抗拔就是抗拉，就那个抗拉啊， 抗拉安全系数不小于二，抗滑抗轻不小于一点四。这些啊，咱就是考这个系数的，过去我们考过扣锁，实际上扣锁呀，在呃呃，就是临时的构建连接里用的非常的多。后面我们讲到 这个拱桥的旋臂法施工呀，包括讲到转体施工，还要再讲扣锁，你就记住扣锁但凡是钢绞线啊，那都是二， 就是有些是三，有些是二，有些是五，有些呢是这个一点四，大家呢看一看，那这个二的其实比较多嘛，对吧？像我们的这个蜂懒呀，像这个扣锁钢绞线呀，对吧？像地锚的这个抗拔安全系数了， 都是不小于二，那比较重要的三是谁呀？三像牵引绳不小于三，对吧？还有我们的这个竹篮不小于三，起重锁那不小于五，这样的一些规定要稍微的记一记啊。那施工的时候你要保证投影面垂直的孔类，割扣锁的位置与锁吊装的孔类在同一数值面内。 好多同学这有点看不明白，说老师啥意思？来举个例子，假设这是一个拱段啊，放在这明显点，这是个拱段， 你这个东西啊，就是吊绳要这样吊着它，你不能，哎，这样，这样它不在一个垂直面，不行，必须得在一个垂直面，并且我们的扣锁扣的都是哪呀？都是这个拱的顶部，你比方说一个相形拱， 相形拱啊，你扣锁扣住它，首先你们得在一个数值平面，并且扣点在这，你不能扣在这，扣在这不行啊，都是扣在这个顶部的，这个大家注意一下啊。 好，那然后就是松扣锁，咱们松扣锁怎么松？其实啊，松扣锁啊，还是遵循了我们前边说的那个原则，他实际刚才大家也看到了，在拼的时候怎么拼？拱脚向拱顶对称均衡的拼，最后进行合拢。松的时候呀，他也是先松拱脚， 先让拱脚受力吗？再松次拱脚，最后呢松起重锁，因为起重锁就是那个拱顶啊，他的那个这个过去考过，案例选择都考过，就是松扣锁的这个顺序啊，松扣锁的顺序好，后面呢又提到说少支架施工时 少支架施工，那说白了跟支架安装的要求其实是一模一样的，一模一样无非就是卸架前，你看他要对什么进行全面检查，一个是拱圈的混凝土质量，一个是拱轴线的坐标尺寸，呃，卸架设备气温引起的拱圈变化及台后填土情况进行全面检查。 那我们在之前啊，讲拱架拆除的时候说，哎，那个拱架施工前，我们主要呢是设专人对什么进行监测，你要注意，这个是检查前面呀，我们在三点二里面讲过一个监测，他主要是对拱角的水平位仪和呃，这个拱顶的梳向脑就蹲台的水平位仪和 拱的竖向挠度来进行专人监测。这个讲的是拱架拆除前，哎，咱们呢，这个对哪些内容进行检查？你要注意。那拱架什么时候拆呀？ 当当混凝土的强度哎，不低于设计强度百分之八十五的时候呢，来进行卸架，这不都前边都讲过吗，对吧，要分批的进行这个卸落，等等啊。好，然后呢就是在严寒地区看这句话，主拱圈不宜在拱架上过冬， 就是你不能说，哎，我整个啊，这个拱架不拆，让他过一个冬天。不行，支架尽可能选在冰冻期前就要进行拆除的，注意这个点。 好，这就是关于我们拱桥，咱们这节课啊，讲的内容是非常的简单的，一个呢，就是拱架上哎来进行线胶结合前面的拱架混凝土的内容。 那核心重点呢，就剩下一个了，就是咱们说到的拦锁吊桩，拦锁吊桩啊三件事，一件事呢就是专项方案，其实要关联教材后面的安全问题的。另外一个呢，就是关于试调， 这个试调实验啊，跟呃悬臂拼装却分开。第三个就是识图，主要就识图。除此以外，说一个问题，拦锁吊桩，它不仅能吊这种大型的拱桥，我们在前面讲减值变连续，实际也提提提到过， 你要记住啊，考试万一考的是以蓝锁吊装为背景哎，进行减脂变连续呢，思路是完全一样的，所以这块你也要认真的想一想。好，各位同学，那我们这一讲的内容呢？到这里就暂时结束了，同学们，再见！

预张拉在制梁台座上进行，当混凝土强度等级达到三十三点五兆帕以上时进行预张拉，预张拉结束后方可松脱内膜 出张拉也在制梁台座上进行，当混凝土强度等级达到四十三点五兆帕进行 张拉时的强度以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准，当量体混凝土强度等级达到五十三点五兆帕，弹性模量达三十五点五至帕以上，且混凝土零七不少于十天时，方可进行中张拉。 十压浆张拉完毕二十四小时后复查确认无划断丝即可进行钢绞线头的切割， 切割处距毛距表面三十到四十毫米，切割后钢绞线端头离梁面端面不小于四十毫米，采用砂轮锯切割，严禁采用电气割梁长。