预制台座上设置反拱示意图

两板预支台座什么时候设置预巩度？什么时候设置反拱？那针对于这个问题，我们需要先了解两个基本概念，一个是设计要求的 上拱度值，设计要求上拱度值指的是两板架势在桥墩上以后呢，他要出现的是一个上拱，不能出现平或者是下饶的，那么这个上拱呢？当所有的最不利赫在叠加上去以后，他最多最不利的时候，只能出现是平的，不能出现下饶。 好，这个是设计要求的一个上拱度值好。第二个呢，要了解起拱度，两体在 没有施加御力的时候，他是一个水平状的，当施加了御力以后，他就会出现起拱，这个称之为起拱度。当起拱度大于设计要求的上拱度值的时候，我们要求 求设置反拱。反拱好，那如果我们的起拱度增拉起拱度小于了 设计要求的上拱度值，那么这个时候我们台座要设置预拱度。好，分清楚了没有？请关注我，我们共同学习进步。

后章法，为了防止张拉后上拱过大，在台座上设置向下的反拱，一般在中心位置设置二至三公分，按抛物线在整个台座上分布。

啊，那么台座的目的就出现了啊，他就是外力做梁用的，制作量体用的啊。所以说你台做的第一个，你的承载能力要怎么样？要好感恩，书上也提到啊，然后书上还有关键词呢，就是你整个的在他的特殊部位要进行特殊的加加固，尤其在量体的两端。哪是量体两端？ 这是两端吗？包括远端这个地方，这叫两端对吧？两端的下面的不是台座进行加固。回到教材原文，再重新读一下这句话，需要对台座两端的 即示意范围内的什么关键词地基进行特殊处理，而不是台座进行特殊处理。那么这个地方我画阴影这个区域就是地基，包括远处这个不画了啊。

合同段预制箱梁共计七百六十片，其中二十米小箱梁三百五十五片，二十五米小箱梁十二片，三十米小箱梁三百九十三片。规划预制场一万五千平方米， 设置小箱梁台座十八个，三十米箱梁木板三套，二十五米箱梁木板二套，二十米箱梁木板三套。 设置两个底部板钢筋绑扎胎架一个，顶板绑扎胎架，钢筋骨架在钢筋绑扎胎架成型 梁。场内配备门式起重机三台，其中一百六十吨门式起重机一台，用于箱梁吊装。设十吨门式起重机两台，用于模板钢筋吊装和混凝土浇筑。 混凝土采用喷淋养护，运力张拉与孔道压浆采用智能张拉与智能循环压浆。主梁安装采用一百五十吨架桥机安装施工 准备台座采用 c 三零钢筋混凝土浇注高度三十厘米，底膜采用厚度为六毫米的不锈钢板，按设计要求设置反孔 度。台座每隔五十厘米设置一道对拉单预留孔。二、钢筋加工，即安装底木板钢筋在绑扎铡架上绑焊成型。底板木板钢筋吊装制侧模安装完成的底膜 钢筋吊装前注意预埋伸缩缝。端梁底预埋钢板采用高强沙浆垫块控制钢筋保护层。三、安装波纹管，副板波纹管在胎架上同底副板钢筋反焊成型。 依据管道坐标按设计位置焊接，定位钢筋定位必须准确，若波纹管位置与骨架钢筋位置发生冲突，调整骨架钢筋，保证波纹管位置与设计吻合。 四、安装模板用石墩门式起重机配合人工安装侧模新模，为防止漏浆，在模板接缝之间加二至三毫米厚的胶条纸浆，先安装侧模 布满钢筋，吊装完成后安装底端膜及芯膜。顶板钢筋吊装完成后安装顶端膜及顶板毛槽布满。 五、安装顶板钢筋，芯膜安装好后再吊装顶板钢筋。采用与两孔强度的预制混凝土变块控制钢筋保护层， 同时需注意预埋边滑伸缩缝、钢筋、边板防撞护栏钢筋及顶板波纹管。六、混凝土浇注 混凝土由拌合站集中拌活混凝土搅拌运输车运至两场，采用十吨门式起重机垂直起吊运至带头料部位。浇注由一端向另一端浇注，分层厚度三十厘米， 上下层同时浇注的距离不小于一点五米。底部板采用木着式振捣器振捣顶板及木板波纹管，以上部位采用插入式振捣。七、 拆模养护，混凝土浇注完成后需及时进行自动喷淋养护，养护期不少于七天。八、预，有利于施工 运营。理，钢柱必须在混凝土同条件设块，强度达到混凝土设计强度等级的百分之九十以上， 且混凝土零七不小于七天。包间里统一后方可张拉，依据梁、钢柱使用智能张拉设备，张拉施工严格按照设计的张拉顺序，两关对称张拉，张拉操作在张拉防护台上进行操作，避免安全事故发生。 九、孔道压浆桥梁引力孔道压浆采用智能循环压浆，浆液采用专用压浆料、负压浆剂配置。 十、封端封端方式，采用整体式封毛，封端前将梁端凿毛绑扎，封端钢筋伸缩缝预埋筋位置要准确。支立封端木板模板要支立牢固，尺寸准确。浇入混凝土过程中应控制 伸缩缝、预留槽高度。混凝土施工结束后铺盖洒水、养生、 洗晾及存放，当用到水泥浆强度至少达到四十兆帕后，才可以吊装构建阴暗吊运及安装有序堆放，将与质量生产信息和质量信息生成二维码并刷堆放。构建阴暗构建当部及受力情况 在电子上标志。向外存粮不超过两场，存粮时间不宜超过三个月， 记得关注再走哦！

十三米、十六米空心板玉质工艺，首先是钢筋原材料，规范存放半成品精度制作活动时定型台架绑扎专用吊架提至台座上就位，安装好外膜， 浇筑第一次底板混泥土，再安装组合式可抽拔折叠钢内膜，绑扎顶板钢筋，安装内膜压杠。 然后第二次浇筑副板和顶板混泥土。为了防止底副板混泥土出现时差施工缝， 我们采用三到六片连续循环浇筑。顶板浇筑完后全覆盖，全自动智能喷淋，定时养生，遇硬力设计要求后章阀真空压浆。最后一道工序就是封毛封端移梁至存粮区。整个粮厂成 丹特大中小桥八座，设计总数量为一千三百六十九片，全过程严格按照道路桥梁施工规范要求施工完成。

二、镶梁玉制工艺一、模板拼装镶梁玉制模板采用 q 二、三五 b 钢模板委托专业加工厂设计加工，模板轮廓尺寸精准，预埋件安装无误， 强度、刚度、稳定性满足镶梁玉制工艺要求。模板使用前应试拼验收合格后投入使用。在质量台座上拼装底测模 预设模板反拱及压缩量涂刷脱模剂。模板安装控制标准，长度正负十毫米，顶板宽正负十毫米，底副板及顶板厚度零至正十毫米，模板平整度两毫米每米。 二、钢筋加工钢筋在钢筋加工厂集中加工钢筋下料采用数控剪切机机械切断，钢筋弯曲采用数控弯曲机和数控弯钩机。 成型钢筋按形状叠起放置，叠起高度不宜大于两米，成型钢筋捆扎时不宜少于三道，必要时加钢性支架。 钢筋加工控制标准，受力钢筋全长正负十毫米，弯起钢筋弯折位置正负二十毫米，箍筋内径尺寸正负三毫米。 三、钢筋绑扎钢筋在钢筋绑扎台座上一次绑扎成型，控制标准为钢筋间距正负八毫米，腹板箍筋垂直度正负十五毫米， 桥面主筋间距正负十五毫米。预受力定位网钢筋位置正负十毫米。 叠负版钢筋绑扎过程中，预受力孔道定位网片沿纵向间隔五十厘米不止，与两体钢筋焊接牢固，在钢筋绑扎成型后进行预受力管道橡胶抽拔棒安装 通过钢筋网片固定橡胶抽拔棒位置，确保顺直无死弯。橡胶抽拔棒表面无裂口，外径偏差正负四毫米。 当预受力管道橡胶抽拔棒的安装与结构钢筋冲突时，适当调整钢筋的间距，保证预受力孔道位置准确。 四、预埋件安装钢筋保护层采用与两体混凝土等墙的电块互相错开分散布置，电块数量不得少于每平米四个保护层误差控制在零至五毫米。 综合接地钢筋采用外十六的光源钢筋，并用红色油漆标识 安装。梁底接地端子只做预埋钢板防落梁装置、梁底泄水孔、预埋件等，确保安装位置准确、无遗漏。接地端子顶面与模板密贴，接地电阻保证不大于一。欧姆 整孔梁四个制作预埋钢板相对高差不大于两毫米，制作中心偏差不大于三毫米，螺山孔中心偏差不大于两毫米，防落梁预埋件安装中心偏差不大于三毫米。五、钢筋吊装及合模 利用两台六十吨龙门吊，通过钢筋龙吊具将钢筋整体吊装到位。 吊具采用空间网架钢结构，吊点分为顶板吊点和底副板吊点。钢筋入膜后，在端膜上安装预受力毛垫板，将端膜吊装至底层，膜上 采用螺栓固定，连接牢固在底板预留汽水孔内安装内膜支撑滑轮， 通过自驱式齿轮将内膜滑入就位，驱动油缸使内膜张开至箱量。内箱设计尺寸内膜安装控制标准全长正负十毫米，全宽零至五毫米， 全高正负五毫米，内膜拼缝坐台不大于两毫米。六、混凝土浇注梁体采用泵送入模一次浇注成型工艺，浇注时间不超过六小时。 按照自两端向中间先底板后副板再顶板的顺序斜向分段水平分层浇注，分层厚度控制在三十厘米，以插入式振捣棒为主，附着式侧正为辅， 以表面有少量气泡冒出和表面平整泛浆为止。箱内派专人全程查看并敲击内模板，判断副板混凝土是否密实。 混凝土入模温度为五至三十度，冬季施工应需采取保温措施，下期浇注需采取防雨、防晒降温措施。采用全自动整平机对挡渣墙内侧两面进行整平收面，挡渣墙外侧采用人工抹平收面 全梁面抹平后需进行人工二次抹面，然后覆盖塑料薄膜。在混凝土初凝后采用抽拔管机拔出预应变管道橡胶抽拔棒。

玉制厂配套的设备呢基本就是那样，然后呢这个玉制厂他主要的目的就是生产玉制小香粮，然后他是在什么地方玉制呢？我们首先了解他的台座， 在这两侧就是我们玉质梁的一个台座，我们这个两场呢，玉质梁台座采取的是钢台座。 什么是钢台座呢？就是用钢板以及行钢材料拼装汉制的一个台座，在这个正上方呢，这是玉质阳的底板，也就是台座的面板， 这个面板的要求呢是非常的高的，面板的平整度决定着他的外观质量，这个要求非常高。然后在面板的下方呢是台座的一些组成部分，他呢是有钢板进行一个焊接，然后包括里边的形钢整体进行了一个拼装，他是一种拼装台座，这种台座呢 其实呢和常规的一种不同，最常规用的那种就是混凝土台做，然后上边镶嵌钢板，这个呢是钢台做，也是一块一块拼装的啊，它属于拼装构建，这个呢是一个缝， 然后这边呢还有一道缝，他是两米一节，两米一节是标准节，排座的技术做好之后，对他会进行一个拼装，拼装期，然后就是一个整体的排座了。

然后呢，对应每一步，第一步叫做预制和场内移运，这个地方只会考选择题，案例不会考。哎，对于这个场地的要求呢？有承载能力，高度稳定性的要求，另外这个模板也可以设置相应的预巩度， 他这个是预知构件，这个地方不太重要，稍微看看就完了。场内愉悦你就记住只能做一次是吧？这一次是什么时候？是在他注浆之前，我为了把这个台座给空出来，所以说做这么一次。 后面这个后章法这个地方呢，鸭浆这个浆体要达到百分之八十，另外胶角六十度，这个给大家解释过了，我也就不强调了。有这魔术大家记得啊，水池部分是四十五度对吧？水池部分四十五度 啊，后面存放存放，这个地方我说过了啊，所有的场面存放都是按照前面的运力，钢筋的都一样，唯一不同的是时间不同，你就看这叫做 运力是三个月五个月，我们现在先看到三个月五个月了。另外还有一个安全性不同，也就是层数或者高度不同，大型构件是两层不得超过三层，小型构件是六到十层， 就这点不同。其他所有的储存你都多按前面那个答案就行了。然后我们装配式，装配式这个地方对于减脂的这种我们重点强调就是按 简直这种我们重点强调的啊，哎，这一部分是比较简单，我们不看啊，重点强调的是这个就是湿接缝的问题，要求灵气差不超过十天。然后呢，他这个地方的湿接缝应该是整个这一孔全部安装完 才能做。另外给你这个图，你得知道哪个地方石阶缝，哪个地方石阶头吧？这种都是石阶缝，他实际上是一个叫做什么？叫做偷面图，是吧？这是一个横包图，比如说我们画一下差不多是这个样子的，差不多这个样子一块 一块的这种粮，然后这个块和这种块，这是湿结缝是吧？这是湿结缝，然后先诊之后连续，你要知道他是什么地方是湿结头，我们强调呢，湿结头也得是全班装完才能去做它，而且要求养护期是十四天。还强调什么？那个地方会有制作， 我们世界缝没有不设计制作，世界头设计制作，所以制作我们要求什么？制作要同时拆除。我这个地方只能讲到这个程度了啊，我不能再去给你一点点把这个地方掰的特别特别清楚，所以这个地方你如果听不懂的话，回去听你讲精讲。我讲的很清楚啊，你看这个地方这个是这个叫做什么？他的一个制作的问题。 好，然后我们看这个连续梁的施工，连续梁的支模架法前面全都学过，所以这地方我就不念叨了啊，支模架法的事都是前面我们普通这个， 呃，叫做什么？普通的这个通用技术里面相关的内容。然后这个移动魔架法呢？这个地方基本上就不用看了，他完全没有考的可能性，就这么一个选项，这个东西叫做弯距零点附近也没什么用，我觉得在考的可能性就很小了。这我不管了，我们重点看悬笔交数法，悬笔交数法他叫做用挂篮进行这样的交注，是吧？ 他是怎么做的？就是在这个梯构的两侧圈中挂篮，对称的均衡的往两边走，然后呢形成这么一个梯形的整体，最后再做一个合拢，这个事就算是做完了。那么对于他呢？首先强度钢的稳定性是吧？除了强度钢的稳定性，还多了一个质量的这个笔直的问题，越 越轻越好，越轻越好，不要太重，哎。允许变形，包括安全系数，这个就是叫做刚度和稳定性的要求，由于他是选 b 的，所以说所有的安全系数都得是二。

各位好，这一期聊一聊梁氏桥的顶推法施工。 顶推法施工是在一个固定的台座上浇铸混凝土截断，截断的混凝土达到强度、弹性、模量和养护时间要求以后粘牢运力，然后将截断顶推出台座， 再进行下一个阶段的混凝土浇注，然后不断的循环完成运力混凝土梁的施工。 混凝土顶推梁一般的跨度在五四米左右，钢结构桥梁的顶推跨度可以更大，这一期主要介绍的是混凝土梁的顶推。 混凝土顶推梁施工中，预制台座一般是布置在第一孔 分段呢，接近零弯曲的地方作为施工缝，所以呢，它一般是在四分之一 l 第一段就是四分之一，然后中间是二分之一，然后再四分之一，施工缝呢，基本上就在四分之一的地方。 看一段动画，在桥台后设置预制场，分阶段预制或拼装预引力混凝土梁、钢梁或结合梁， 待一段梁预制或拼装完成后，在其前端装上导梁，随后将其向前顶推 制，梁台作空出后，进行下一段梁的预制或拼装。新梁段与前方已顶推的梁段连接后继续顶推， 这样循环反复施工，直至完成所有梁段的制造和顶推。 顶推法施工将量体的工厂化预制限定在桥的一端或者两端，将架设过程尽可能限定在桥东的上部 桥下，满足了人民工作生活的交通需求，减小了对环境的影响，同时也为桥梁建设者带来了不少的便利。 量体的预制实现了工厂化施工，不仅易于管理，且质量有保障， 高空作业较少，安全性较高，工期受洪水流、冰雨雪天气等气候环境影响较小，施工进度易于掌控等。 在建造跨越赣江的南昌大桥时，采用分段顶推的方法，假设其西引桥十二孔、四十八米的引力混凝土连续相量。 全长五百七十六米的西引桥被分为二十七个截断，其中二十三米长的截断二十三个、七点六四米、十二米、五点六六米的截断各一个，最大截断重达一千五百余吨。 南昌大桥西引桥顶推箱梁的宽度为二十三米，在当时是国内采用顶推法施工最宽的箱梁。 在建设东海大桥时，曾用曲线顶推的方式完成了 pm 四五幺毫吨至 pm 四五九号台之间四百米的八乘五十米双负引力钢筋混凝土等高度连续相量的加设。 在建设郑州黄河公铁两用大桥时，采用了多点同步顶推技术，成功顶推了长一千零八十米、重三万吨、跨度一百六十八米的钢横梁， 在当时创下了顶推总长度最长、总重量最大和跨度最大的世界之最。郑州黄河公铁两用大桥于二零一二年十二月二十六日顺利通车， 在郑州市农业路快速通道控制性工程郑州农业路大桥的施工中，成功运用步履式顶推法跨越了素有中国铁路心脏之称的郑州北货运编组站。 郑州农业路大桥设计为独塔双锁面钢混结合梁斜拉桥， 桥长四百四十二米，宽四十三米，双向十车道，是国内同类桥型中跨度最大、桥面最宽的结合梁斜拉桥。 其跨越的郑州北编组站是亚洲最大、最繁忙的铁路货运编组站， 在施工期间不能中断运行，所以大桥不能采用常规的施工方法，而是采用步履式顶推法施工。 郑州农业路大桥四百四十二米的钢箱梁顶推分六次进行，五十五个钢箱梁截断，全部在钢梁拼装平台上进行安装。 顶推最大旋臂长度达九十二米，为国内同类型桥梁中最大的顶推跨度。 乘以以上案例，实现顶推施工跨越优势的关键是解决如何将量体顶推出去的问题，即如何给予量体足够的牵引力，以及减小滑动时量体底面的阻力。 早期，桥梁建设者们尝试用原木作为滚筒垫在梁体下面， 并用卷扬机拖拉梁体前移。一九五九年来，昂哈特和鲍尔教授在奥地利的阿格尔桥建设中首次成功使用顶推法。 一九七七年，中国中铁一局在国内首次成功用顶推法建成了迪迦河桥。 随着桥梁建设者对这一施工方法的深入实践探索以及工业装备的进步，顶推工法更加先进、 刚性平整滑道取代了滚筒，千斤顶等数控动力装置取代了卷扬机。 现在顶推施工通常采用水平千斤顶作为动力装置，牵引沿梁体纵桥向设置的连杆，给梁体一个顶推力，带动梁体在滑道上前进。 滑道设置在桥墩支座垫石上，其构造自下而上，一般为滑道支撑垫块、滑道板和滑板 最下层的滑道支撑垫块采用钢板焊成的长方形盒子，并布设钢筋网，浇注高标好混凝土的方法制作 中间滑道板的进出口由两岸报销斜坡的钢板作为主体，上铺整块的镜面不锈钢板。 上层的滑板有聚四氟乙稀板和橡胶板组合而成。顶推时，滑板的聚四氟乙稀板在滑道板的镜面不锈钢板上滑动，实现两体前进。 滑板会从两体前方滑出，两体后方要不断位入滑板。 这种顶推方法多应用于预硬力混凝土梁的顶推施工，而干箱梁和结合梁则更适合采用步履式顶推。 步履式顶推的动力装置和前进方式相对复杂。步履式顶推的动力装置由梁底垫块、顶升千斤顶、滑向和滑道结构、平移千斤顶及纠偏装置等几部分组成。 梁体垫块顶面放置橡胶垫层，以使梁体局部承载均衡。 顶升千斤顶用于起落量体顶。升千斤顶活塞头部装有球头，可自适应小幅度的坡度变化。 同一动力装置上应采用相同型号的顶升千斤顶，并将他们的油管连通，以保持相同的作用力。 滑箱是支撑顶升千斤顶的受力结构。滑箱底面设置聚四伏，以吸板与滑道上整块的镜面不锈钢板构成滑移面，专业术语称为摩擦负。 聚四伏以吸板表面可以做成有许多凹坑的形状，凹坑可藏硅脂，以降低滑移面摩擦系数。 滑道两侧布置带导向轮的纠偏装置，既可解决梁体顺桥向的导向问题，又可解决横桥向的纠偏问题。 平移千斤顶是梁体水平顶推的执行机构，它推动滑向，进而带动梁体移动。 顶升千斤顶起顶时，动力装置承受和载启动后方的平移千斤顶，实现两体向前移动，落顶时动力装置卸载启动前方的平移千斤顶，实现华香的回移。 在前进方式上，步履式顶推是通过顶推动力装置的顶升、平移、落梁和回移四个步骤不断的循环来进行桥梁顶推施工的。 在桥台、桥墩上布置顶推动力装置和施工临时垫梁，梁体和在通过垫梁传递到蹲台上。 垫梁位于顶推动力装置的前后或两侧位置。首先顶推动力装置竖向顶升千斤顶同步顶起，整体桥梁 脱离砾梁，桥梁由砾梁支撑转移到顶推动力装置支撑。接着平移千斤顶同步施力，克服滑移面模组桥梁整体前移一个形成的距离。 然后竖向顶升千斤顶同步回缩，桥梁整体同步下落到砾梁， 桥梁由顶推动力装置支撑转移到临时电梁支撑。最后平移千斤顶回缩滑向回归到原位。 反复循环以上四个步骤，最终将桥梁顶推到预定的设计位置。 按照动力装置的设置部位和数量划分，顶推施工还可以分为单点顶推和多点顶推。单点顶推的动力装置集中在量体预制场地附近的桥墩上， 前方桥墩各支点上仅设置滑动支撑。多点顶推是在几个或每个桥墩上都设置动力装置，将集中的顶推力分散到几个桥墩上。 多点顶推通常会采用一套液压与电路相结合的控制系统，集中控制，分级调压，保证所有动力装置同时启动、同步运行，同时停止， 从而确保各顶推施工工况下桥梁墩台及主梁结构受力安全。 在施工中具体选择何种顶推方式，需要综合考虑梁体的重量、桥墩的承载力和刚度、造价以及场地大小等实际因素。 在顶推的过程中，梁体伸出前方支墩的部分在到达下一桥墩之前会一直呈悬臂状态， 旋臂越长，其腹弯举越大，关键部位损伤、旋臂轻腹等风险也越大。 因此，要在量体最前端设置重量较轻的导梁，让导梁延伸到下一桥墩上支撑，使量体本身呈旋臂的长度不会过长。 导量长度一般为跨径的零点四至零点六倍，缸度以选为量体缸度的九分之一至五分之一。 为减小旋臂副弯矩，也可以在两个桥墩之间设置临时墩来减小顶推的跨径。 临时蹲的设置需要综合考虑导量长度、刚度最大、悬臂状态时主梁的最大负弯距、临时蹲、蹲顶最大不平衡水平力以及设置临时蹲的造价等一系列问题。 为满足钢导梁安装和连续梁前期顶推横倾覆要求，通常会在制梁台座前的第一跨内设置临时墩作为顶推的支撑结构， 同时可以保证待拼梁体与已顶推出去的梁体限行平顺过渡。 为了防止量体在顶推过程中横向偏移过大，出现量体局部受力过大、湿纹等可能让量体受损、滑移困难的问题， 要设置横向线位导向纠偏装置，确保偏移过大时能够及时纠偏。 通过控制顶推移动速度和顶推力，确保梁体在各墩位的前行位一量协调一致。应设置预警值并实施动态监测，及时发现问题。 所有梁段顶推到位后，要拆除导梁，将梁端残留钢结构进行打磨处理，并涂刷防锈漆。 用竖向千斤顶起顶，梁体取出垫块，换置为体系转换千斤顶，取出顶推装置， 安装永久之作。最后体系转换千斤顶卸载，将主梁落在设计之作上，该工序称为落梁。 若顶推预应变混凝土梁，还需按设计要求将未张拉预应变筋穿入孔道进行张拉，拆除临时预应变筋，并进行压浆填孔。 顶推法不仅可以在直线连续梁桥的施工中使用，也可以在曲线连续梁桥的施工中使用， 其施工方法与直线连续梁顶推基本相同。但预制台座的形状、滑道的设置、导梁的角度等，要根据梁体所在圆曲线的半径进行调整， 宜采取纵向与横向顶推结合的工艺，即在纵向顶推的同时设置横向的千斤顶，使梁体沿圆弧曲线前行，并且要格外注重顶推过程中的监控和纠片。 预制段预制台座开始的时候四分之一，然后接导梁往前移，移出来以后这里再打二分之一， 再往前拉，除了刚开始跟结束的时候是四分之一，其他的都是二分之一长度的阶段。挺推的方向 底膜是可以往下落的，这是导梁 底膜。 导梁与混凝土梁连接，能够看剪、看拉、看弯， 这个是后锚固点。千斤底座在前面，这是干角线，然后的底座往前走。 创新式的千斤顶一个行程差不多一米多，这后面的话是支撑架杆，脚线就从这里穿过去，这后面是个毛， 往前拉嘛。 在第二孔中间附近的一个临时墩， 这就是预制台座在第一孔上面，这是双幅的，而且是个曲线，基本道理是一样的。在第二孔的地方也是做了个临时墩，就这样主要是保证连接面的转角， 这是模板系统侧模， 底模是可以往下落的。 这前面就是布置千斤顶的， 这就是一个连续前进顶，这是后锚固点，然后再拉了往前走。 平面是一个曲线的，它这个前端就是一个弧面，靠这个拉了立就可以上墩子了。 这是临时的， 这个就是滑板，从后面喂拉的时候就出来了，这边呢继续喂，下面就是不锈钢板， 这是连续千斤顶，这可以顶，这个可以顶 后牢固点。千斤顶在前面这个夹片有一个压板，把它压一下，这里中间啊弄一个钢筋环，万一的话断筋了呀，不至于影响边上人的安全。 它这个的顶部啊，就不是搞成圆弧的了，它这是做个台阶，用千斤顶接力的，千斤顶把它顶起来，然后的话再上这滑道， 它是阶段预制，然后加丝接缝，然后再加顶推，然后再加一个拱， 这是顶推到位了，这应该是拱吊装，这个拱， 这是干箱量的，采用的是多点顶推的，干箱量的轻，如果混凝土的话，它是重， 它采用的这种方式 采用了七成四六预应变。混凝土连续量采用线外整连预制，在顶推，这下面跨季有线了， 旋臂比较大嘛，做了一个斜拉的，然后的话进行顶推， 这是往这边顶推，弄了个塔来改善这整个梁的受力，这前面就是导梁， 比较长的，可以分成两个，如果是一整梁的话呢，可能底推力就特别大了， 分条分块， 这是干寒梁的， 这前面是导梁，往前拉，拉到位， 这个导梁就很小，干箱梁的， 这个是阶段滑移，从这过来，移到位再落下来 线位的不捋丝的塑像。千斤顶放在下面的，还有一种的话是千斤顶在这上面的 东海大桥的更详细一点的一些图片， 这是它的内膜收缩以后就出来了嘛。这前面是导梁，这是第一个四分之一 展开的，这下面是滑道，这是外膜，这个横向还可以进行一个移动， 这底膜的话是可以往下落的， 这是外膜脱离以后的，这是底膜的顶升的， 这是导梁，这是底膜系统。 这个导梁前面有个小弧度， 导梁两侧之间的连接有剪力钉跟后面的混凝土连， 这是剪力钉。看剪， 这个是出钢筋，看弯 底下就是不锈钢板，镜面不锈钢板，这个是聚酯废气板， 这都是一些连接的一个细节吧。钢筋板砸完以后整体掉砖 预热，出钢筋一定要用这种光面的钢管。 这是顶推的， 第一个是钢绞线的通过孔，第二个呢是放创新千斤顶的托架，第三个这个地方是临时支点，施工完成以后再更换为正式制作。这个是导向装置， 看几张图基本上也就看清楚了。这边的陀架不是有毛固吗？这是毛固，陀架的横向的线位的 前面又有一个点，这是一个点多点。顶推咯。 这是双幅啊，这是一幅，这是一幅 双曲线的 紧推施工的一些资料，这一期就汇报到这，谢谢。