奥迪a4进气电磁阀拆装教程
今天到店一台奥迪 a 四 l 报修是空调压缩机不制冷，来到咱这换两个传感器就可以给他解决此问题。 通过咱检查的，然后线的电路是通的，然后在别的地方检查，说冷门加不进去，压缩机不工作，冷门是肯定加不进去的， 来到咱这检测之后就是这一个小的东西换了就可以解决。现在咱这个空调电磁阀新的已经装上了， 等一下抽真空加负试车，现在咱这个奥迪冷门已经加好了，压力也非常正常啊。奥迪啊，非常正常，咱现在来测一下子温度，现在室外温度是二十四度， 风口温度实际测量啊，现在一直在往下面降啊，你看十六度了，十七度，十五度，十三度， 十二度。好，通过这个温度测量的话，咱这个空调修的是非常完美的，如果你的车也有空调不良现象，来找夹缝，用最省钱的方式给你解决。
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01:21查看AI文稿AI文稿卡死了啊，晃不动了，给你们看一下新的啊，奥迪 a 四啊，故障码爆了一个凸轮轴电磁阀啊，调节器断路故障啊，给你们看一下 这个故障呢，我们一眼就能锁定故障啊，对，没错，就是这里出现了问题，看到没有，就这个位置啊，我们来看一下啊，呃，这地方有三个螺丝不好拆啊，我们还要有耐心的拆一下螺丝，不要掉下去啊， 然后工具呢，两个工具啊，就是这种 t 三零的，短短的这一个，还有这个弯的啊，然后看一下这个旧的啊，看中间这个芯卡死了啊，晃不动了，给你们看一下新的啊， 听到没有，哎，出来了，哎，又进去了，出来了进去了，哈哈哈哈，这个呢，也是这个通病啊，但是我们 更换这个东西呢，我们一定要检查好这里面的密封圈啊，这个密封圈有时候老化的时候也是不行，有时候还会甚至有可能会爆什么油箱排气通过量不正确，就像我前两期分享的那个 a 四更换碳罐一样的一个道理， 这里我们要注意一下啊，漏气会导致驱轴箱负压不对，间接导致进气真空度不够，吸入燃油蒸汽变少，所以这个地方也要注意其他的呢，反正就是怎样拆怎样装就可以了。好了，那么这期呢，就先简单的分享到这里，我们下期再见。
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01:08查看AI文稿AI文稿开奥迪大众 e a 八八八发动机的这款车主，如果说你平时发现发动机有偶然性的不规律抖动，去修理厂用电脑读出来有多光失火，那大概率可能是这个屠龙轴电磁阀的问题，因为这个问题也是 e a 八八这款发动机的通病啊。 要是这个电磁阀周围有漏油，那大概率是这时上盖的密封圈很老化了，你可以更换单独的密封圈，即这时上盖。 如果说是这螺丝孔漏油了，那大概率可能是过桥里面的密封圈老化，可以更换单独的密封圈。 当然这有个插头，这有个插头，你可以拔出来看一下。如果说插头漏油了，那大概就是这个电磁阀被击穿了，需要更换电磁阀以及过桥上的三位失通阀。 这个阀如果说你只更换了同轴电磁阀，那大概率短时间内它会出现同样的问题。
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03:30查看AI文稿AI文稿如果是进气阀不打气了啊，就是不加载不上气，看这个有可能这个电磁阀，这里线圈有可能有问题。先检查线圈，就是把线圈拆掉，但这个线圈有三百八的， 还有二百二的，一定要注意电压怎么样？看这个线圈的好坏啊。就是把这个地方插头拔掉以后，这里可以接两根线， 比方说他二百二的直接接个插头，接到插座上，然后呢一个接上电以后，找个螺丝刀，看这里有磁力，如果有磁力的话就说明没烧，那就线圈是好的。嗯，短暂的试一下就好了，不要长时间的试，很容易烧线圈，然后拿掉，如果是好的话，就是继续往后检查。 嗯，把这个这个导杆拿掉，检查一下，拿扳手拧下来就行了。 然后看一下这里，拿的时候慢一点，这里面有弹簧，看一下这个密封圈好着没有？然后看这里面是不是脏了，清洗一下，然后看看这个密封圈。 嗯，看完以后再把这个拿下来，急用时间长的话，这边很可能会卡住，清洗一下，我这多清洗一遍，看看这个这个地方好着没有。然后这里面还有个弹簧， 把这个弹簧拿出来，弹簧拿出来，然后这个里面吹一下，拿气吹一下，洗一洗就行。注意这三个弹簧镜装好，然后再看一下这个小的 o 形圈，就这个小的 o 形圈，看看有没有好的。这个好了以后都清洗完以后再装回去。 装的时候一定要注意啊，装到位，这三个弹簧一定要装到位，装好以后再把它拧回去， 再把这个拧回去，拧回去了可以试一下看看正常了不？如果正常了就可以了，如果实在不行的话就换一个这个电磁阀就可以了，整个都可以换掉。 像这种的呢就可以这种菱形的，直接可以把这整套都换掉，上面这个是一样的，把里面清洗完了，清洗完了如果不行的话就把这拆开，拆开清洗完不行的话，把这上面这一套可以全部换掉。 嗯，如果这些都好着没坏，那就可以这样子把，这个有可能这里面不灵活，也可以修一下，把这个都打开，这几个螺丝打开， 这个里面也有弹簧，打开的时候也要慢一点，不要把弹簧弹没有了，找不到了， 然后把这个拿掉，到时候都可以把这些地方都可以清洗一下， 这个清洗一下。嗯，这个看拿出来以后把这个也清洗一下清洗一下，我这个看这里面有根弹簧，这个里面都清洗一遍就好了，这里面全部清洗一下。 把里面清洗完了以后再把这个放回去，很有可能这个地方会卡住啊，他这里时间长了久了以后卡住 就会腐蚀，它不灵活了，把它清洗一下就好，如果还不行的话，你就换一个好了，到时候怎么拆怎么装，一定要记住看这个地方要和这个地方装上一密封，都要看一下这个密封圈都好了没有，怎么拆怎么装，装回去就好了。
698空压机攻成狮
01:46查看AI文稿AI文稿奥迪 a 四 e a 八三九水泵漏水套件整备，漏冷却液的地方，冷却液截止阀 截止阀德国原厂更换附件，水管胶圈，旧的漏冷却液严重。新旧水泵对比 更换改进行德国原厂水泵、水泵及水泵皮带轮需一起更换。德国原厂水泵、意大利水泵皮带轮安装新的水泵，水泵安装完成，附件已装齐。 a 八 l d 五冷却液截止阀漏水拆进气导管及附件，新的德国原厂冷却液截止阀跟附件，水泵跟冷却液真空控制电磁阀新旧件对比， 冷却液连接的铝水管拆下冷却液截止阀 截止阀安装完成。 s q 五相同的故障，水泵漏水 空间过小，拆除前杠、水箱等附件更换。原厂改进行水泵全套配件，配件新旧对比， 真空控制电磁阀、冷却液管路密封圈新建装车安装完成，三台 e a 八三九整备完工，原奥迪四 s 团队质量可靠，放心！
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01:08查看AI文稿AI文稿你再看下这一堆奥迪车，空调不制冷，别张嘴就说要换压缩机，总成动辄大几千，哪有这样子修车的不制冷无非就是两个问题，第一个就是蒸发箱漏雪种，先用 c 表测一下管道里面的压力够不够，如果压力不够，用专用的雪种测漏仪 放到车里面测一下是不是蒸发箱漏水的。第二个就是压缩机容易损坏哈，只要检查压缩机没有正常工作，那就考虑是压缩机内部磨损了，还是电池阀损坏导致一个原厂的压缩机要两千多，百分之九十的压缩机损坏都是因为这个调节阀调节失灵， 要么空调不制冷，要么制冷效果差。你再看一下这一堆的电磁阀，我起码少赚了几万块。一般我们先检查这个压缩机倒出来的油是否清澈，除非这个电磁阀上面的滤网很多铁粉，或者是这个轮子卡死了做不动。 只有这种情况我们才换压缩机，其他的情况啊，我们只需要换一个新的阀，几百块钱就可以解决。老蔡在东莞二十三年来凭良心修奥迪，能帮车主省钱的，绝不让车主花冤枉钱。
01:10查看AI文稿AI文稿不知道你还记不记得上次二十万公里底盘准备的这个 a 四，对，就是他啊，这个车来的时候报发动机故障，然后发动机抖动， 然后现在他报的一个故障是什么？突轮轴 a 和突轮轴 b 的 调节器，然后产生了一个断路，然后再者就是进气系统报的是流量低啊， 这个故障对于我们来说，它的抖动并不是犄角坏了造成的，而是我们的 a v s 的 一个电磁阀和一个凸轮轴的执行器。我们这个凸轮轴执行器是什么东西呢啊？就是通过电磁阀来振动这个顶针，然后顶动这个三位四通阀， 三位四通阀改变它的油道，从而改变它的进气深层，就是相当于你要在低转速低输出或高转速高输出的那种 切换模式啊，像这样的维修的话费用也是很便宜的啊，直接换两个原厂的这种出轮轴执行器和两个 a v s t s 阀就这样搞定了。 还有就是大哥这个车防冻液爆，防冻液位低，但是防冻液并没有少，冷却系统也没有问题，所以说是什么呀？下面这个液位传感器出了问题，直接换一个总成就可以啊，所以说在成都修奥迪找老王。
00:38查看AI文稿AI文稿又是一台奥迪 a 六 l 故障灯亮，发动机音响的故障。这是一款一二年的奥迪 a 六 l， 搭载二者人体气发动机，已经行驶了三十万公里了， 客户反映发动机故障灯亮，然后看到我们店检查就是这个电子阀出现问题了，出现问题一般是都有整车音响、启动延迟等故障，像这个情况直接更换全新原厂的电子阀就可以解决问题。 他装在这个地方，这儿像这个电磁阀一般是密封圈儿的话，会出现漏油，然后内部出现问题，也会出现漏油。再一上你的奥迪车行驶了多少公里，有没有检查漏油的问题？如果还没有检查，欢迎私信涛哥或者进店免费检查，我是一场专业奥迪涛哥！
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00:49查看AI文稿AI文稿您肯定是专业的啊，这双离合变速箱就爱出问题，就容易到一定公里数顿挫。来看一下啊，这个变速箱的问题找到了，就是它驻车变速箱损坏了，损坏呢有几个原因，首先是它里边是线圈损坏的，长期间高温把线圈烧断了， 再有就是短途频繁的启停，反复的 d 档 p 档寿命呢，急剧缩短，变速箱油长期不更换油液变质油泥卡住里边阀芯也会缩短寿命。 还有就是车辆过水，天窗进水水呢，顺着插头也能渗漏到电磁阀里边，像 a 四、 a 五、 a 六、 q 五，只要是双离合的这款车都会遇到这种情况，这是个易损件 更换新的电磁阀的时候啊，建议同步把变速油一起更换掉，然后检查一下插头，做好防水。我是曲哥，在廊坊专修奥迪车，您的奥迪车双离合这款还遇到哪些问题，可以打在评论区聊一下。
00:52查看AI文稿AI文稿碳罐电磁阀你能找到吧？那你就能找到他前边这个传感器。你左眼一睁，发现怠速忽高忽低，然后车子加速无力，油耗越来越高，很多车主又是洗节气门，又是换火花塞钱花了不少，但故障依然在。 于是你一不小心找了个扳手，把这个传感器给它拆了下来，并用化油器清洗剂给它洗的干干净净，又给它装了回去，才发现怠速抖动、加速发闷、油耗增高的问题 一下子全都解决了。你一不小心给我点了个小红心，才知道这个传感器是进气压力传感器，主要来监测进气压力和进气温度信号来传给电脑， 从而控制喷油量，它一旦损坏，就会出现上述故障。你又一个不小心给我点了个小关注，来到我的主页，才发现竟然有这么多的汽车维修小知识。
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01:18查看AI文稿AI文稿我身边呢就是一辆奥迪 a 四，今天呢过来保养，保养的过程中呢发现两个小问题啊，比较严重一点，第一个是飞机阀漏油，我们看一下飞机阀这个位置，你看这个管子这个位置，现在漏油就漏的比较厉害。第二个是你看现在已经低于最下限，这个地方防冻液漏着呢， 现在呢这些问题我们在保养的过程中呢，一起给解决掉。呃，车检查了几个问题，来给你讲一下， 洗完发动机特别的稳，而且它的故障码也没有了，现在我们也施工完了，这个车三菱催化也洗了，现在我们夺取一下故障码，我们可以看到发动机故障已经没有了，发动机系统，变速箱系统已 经没有故障，现在故障码也没了，我们现在还需要去试一下车机油一换，废气阀一换，还有三菱催化一洗， 包括进气压力传感器一换之后整个车的动力就上来，这个车的问题呢现在解决了，现在我们安排给把车洗一下，然后把客户的车交了。
00:17查看AI文稿AI文稿如果我们进气阀上的电磁阀坏了的话，我们需要进行更换，我们要拍一下原来的这个进气阀的这个接口，像我们这种的话就是两位两通的一个接口，然后还有我们的菱形的一个接口，还有我们方形的接口，所以我们在购买新的电磁阀的话，也要需要注意一下我们这个接口的型号。
01:16查看AI文稿AI文稿往天窗换了不行啊？呃，防晒换了不行，然后这个电磁阀啊，这个啊，这电磁阀对链子他也换了，他也不行，也走。你稍等，我测，我检查一下，我看看数据流，我再上到四圈车。哦， 卧槽，着车着的很严重，三缸缺缸， 导一下这个火花塞是吗？对，刚才不三缸吗？现在火花塞，电火花塞我都换个位置，如果要是变成一二缸了，就点火线圈，火花塞其中一个，如果还在三缸，就研究喷油嘴和机械问题了。 变二缸了，这不完事了吗？这不就故障修好了吗？这不就刚才是三缸缺缸，然后再把点火线圈给换到二缸了，现在变成二缸缺缸了，这证明点火线圈的事。这小毛病啊，啥情况？点火线圈有问题？ 哦，就你去年换那套，质量太次了，换那个东西用不住，根本都去年是为啥换的吗？开着开着啊，加不上油了，不能加油啊。那你换那牌子？那个太杂，牌子不行，用不住。咱这回给你装了个大品牌的 就没问题了。你感觉油门轻了吗？没了吧，没了，修奥迪找小周，专业靠谱。
01:03查看AI文稿AI文稿电磁阀卡死了，液压油杂质太多，阀芯卡死的话，你电磁阀通了电，他没有反应，不是说电磁阀线圈烧了，而是这个阀芯卡死了，他没有复位，所以说导致没压力，或者说没动作， 液压油变质导致电磁阀卡死，没有动作，没有压力，这是清洗过的，就直接就有点变白了，这一个一圈还是黑的。 阀清理过后这阀芯是很顺畅的，用手轻轻一推就是换上这个。把阀装回之后，拿一个四点六角尺看一下阀芯有没有装正，装正它是有一个弹簧的感觉的。 那你看一下这阀芯，好的电磁阀它在阀芯里面是会动的，然后会复位的，这是使用的二比二的油路，它是不通电是 pa 车，通电是 pp 车，所以说它一一断电，它就会退温或者说顶住，然后就把电磁阀这个线圈接上，通一下电，试一下就可以了。
