雷克萨斯es200和林肯冒险家对比

林肯冒险家能不能买？咱先说结论，到这个价格，林肯冒险家不冒险。四个优点，一个不足一分钟为你回复。一、外观够豪华，内饰够漂亮和厚实，一米二的带鱼屏，美系豪华标准，安全靠谱。 第二点，动力方面是亮点，二点零 t 八 at 两百六十一匹马力，同级当中最强 x t 四两百三十七匹宝马的 x 一 两百零四匹动力最强。 第三，安静，双层夹胶玻璃， a n c 主动降噪，车内对话不用喊开高速， n v h 做的相当不错。第四点就是空间够灵活，纯平的后排地板宽体大沙发靠背的角度可以调，同时前后还可以调，能够达到十五厘米空间灵活多样，不足是 按钮式的换挡，需要适应一下，如果是在小空间需要反复的掉头操作，会有些复杂。最后总结，如果你是市区通勤，而且每年里程数比较高，可以看一看，一点五 t 的 混动版 更省油，经常走环线高架或者喜欢出去玩跑高速，就选二点零 t 燃油版。哎，还想看啥车留言！

拍这个对林肯梦婶家，我说实话啊，美系豪华我还真略懂一点，这台车应该是四驱准要版对不对？ 走吧，我带你去体验一把，你知道为啥美系豪华在这个二手车里面卖这么好呗？为啥呀？我说真能给咱们花小钱办大事啊。这小车他主要当时买新车特别贵，但二十四年的时候，这个原车主他得花多少钱呢？ 他得赔留小十万，但是现在买的新的还得二十四万左右落地价呢，这台车都开了一万四千公里也能给你省好几万，但是美系豪华在用料上面一点不跟你发抠搜，咱们等会啊，我听好了，这台车四驱的一个准要版，你说咱们看一把里面内饰啊， 林肯全系都这个钢琴按键的换挡，你说想要科技感，真正的一个贯穿大连屏，从主驾驶一直到副驾驶，中间没有一点分段， 但这个千万别整坏了啊，再有一点都啥呀，你看啊，这台车四驱准要，他已经是高配了，这个座椅你看没，上面悬浮着呢，这个包裹性，支撑性人体工程学老到位了，座椅的通风加热按摩，你坐这个座还有我这个咱俩都能享受到， 最主要这后排加热也给咱们标配了，上面一整块的一个全景大天幕，采光特别好，而且它前后这个玻璃都是双层加胶的，静音性也到位了，三组记忆也都标配， 下车展示一把它的一个静态效果。这台车这个漆面它是属于有点发珍珠白的这种感觉，而且你说咱们想要一个时尚的外观 贯穿大灯，而且中间这个车标也会亮，再往里面也带有主动闭合进气格栅。这台车如果说给大伙一个想选择它的理由，在这个价位里面，想要安全性，想要铁件，这个质量，想要配置，它确实到位了，看不着的方面都是它是一台四驱的 二点零 t， 二百六十七匹的马力，在十多万的预算里面，把这些东西都融为一体，而且还这么便宜，说实话也都是美系豪华才能享受到嘞。这台车二十四年上的牌照，仅仅行驶了一万四千公里，现在全款十八万多都能拿下。

为什么这种美系的好品牌在国内就是卖不动这台二零年的林肯冒险家，看一下日间行车灯，其实这一款是主打就这个安全系数高，然后比较的稳重， 同时动力也不会差。二点零 t 八 at 四门无钥匙进入记忆座椅，还有一个品牌音响啊，座椅通风，座椅加热带换挡拨片。 这个内饰成色保养的还是比较的新，是不是原来落地三十多万的一个车型，现在八万多块钱，主要是成色型，其实这款车开起来质感还是相当可以啊，还有电动的后尾门，贯穿式的后尾灯，八个多一点，你会不会考虑？

新车开四万公里赔一半什么感觉？最新到店一台林肯的冒险家尊雅版，二零年十月份上牌，北京个人一手车零过户，全车车衣，四万公里，实表二点零 t 二百四十五 p 的 马力，八档手自一体，原车，米其林的 suv 专用轮胎， 密码锁，钥匙开启，前排无钥匙进入，座椅的通风加热，带记忆， 方向盘控制，有换挡拨片按键的换挡停车辅助四种驾驶模式调节，带雪地模式的全景可开启的大天窗，看后排空间， 后排座椅可以前后移动，可以折叠。原厂的电尾门，家用 suv 的 首选，动力足，空间大，隔音好。喜欢的评论区留言，后台私信。

你别管多大车商，谁敢说调表退一赔三？来我这台二四年林肯冒险家一万七千公里保你实表，但凡调表直接给你退一赔三。 新到二四年林肯冒险家二点零 t 尊享版本，全车原版就两处划痕补漆有一点腻子扣下来我直接吃它。 出险记录零出险，全车原车玻璃原厂的米其林轮胎，轮胎成色照新车就少了几根胎毛而已。内饰配置更是满满登登，座椅通风加热，带方向盘加热，而且这车还带远程启动呢。新车指导价二十五万九千八，优惠完落地二十二万， 咱这台就开一万公里，比新车给你省七万，你就说有没有性价比，而且咱家所有车都是两份检测报告，你到店发现跟我说的车况不一样，来回路费老妹直接给你报销。再补一句，外地客户我先把车给你发过去，你收到车你再给我打，免完事撤退。

一口价模式入门十七万九千九，豪华品牌的紧凑级 suv， 但是我想说的是啊，这台林肯冒险家，他的车身尺寸包括空间表现 和中型 suv 没什么区别。先说下十七万九九的入门啊，是二点零 t 加八 at 的 动力总成。有人会觉得冒险家这个车对标是谁呢？奥迪 q 三宝马叉一，包括奔驰的 gla， 但是其实真的终端上不是一个维度的，包括沃尔沃 x 四零啊，先说一下啊，这几个受众的标签完全不一样，就冒险家这个车有两个动力总成， 一个是一点五 t 的 混动，一个是二点零 t 的 燃油。先说入门十七万九千九啊，这只是一口价模式啊，到店还能谈啊，也有啥上置换补贴，国家置换补贴，包括金融贴息什么全有，它有七年的低息方案都可以进行谈的啊。二点零 t 的 发动机二百六十匹马力，二点零 t 的 发动机二百六十一匹马力三百九十五牛米八 at 变速箱，毫无疑问，中单这个价位就是最大的卖点， 动力储备是它最大的卖点。那如果你说你要平衡能耗的话，不妨看看混动的最低配，混动低配入门是二十万零九百，我就说贵了，但是我们回顾一下豪华品牌油混车型上蓝牌不需要你充电补能百公里五到六个油的产品，还有谁？ 就一个豪华品牌就把你捏死了没有了对不对？这个价位你只能买丰田的混动，但是呢，它是一个一点五 t 的 相对大马力混动，对它的电机马力是一百三十一匹马力，一点五 t 发动机迸发出一百九十三匹马力 ecvt 变速箱，就它整体的这种加速质感，肯定和丰田的混动是不一个思路，所以说我觉得冒险家这个车的名字也是它叫冒险家，就是 无论你的购车思路还是你选择的过程，其实都是一点小小挑战的。因为确实咱说实话，宝马叉一现在最低配四缸了，普及了没有？三缸了，基本上裸车能干到十七个之内，其实到店还能谈。然后呢，奥迪 q 三的价格其实差不多，和叉一是持平的， 那奔驰呢？是减小小车的排产， gla glb， 反正我不赚钱，我就少排产，我就撑着，奔驰我有门面，我有品牌，溢价对不对？那 x 四零主打什么呢？个性以及灵动穿梭，那这个时候冒险家毫无疑问是相对更均衡的角度， 如果你经常跑长途高速的话，大家就看这个油的，但油的最低配十七万九千九，确实价格很喜人啊。二点零 t 加八 a t 是 标配，但是配置表现呢，不太符合 大众类国人审美，但是如果你有一定的海外生活经历的话，我觉得冒险家这个车的燃油版最低配置非常棒的，我非常喜欢啊。然后呢，如果你说你在城市通勤使用，综合使用的话，油会更加适合你，还是那关键词，豪华品牌， 无论什么级别吧。车长四千六百一十二毫米，轴距两千七百一十一毫米，但实际的空间表现，其实它和奥迪 q 五的老款就是后排空间表现差不多了， 并且这台林肯宝马家的后排空间表现其实比沃尔沃的 xc 六零反而更加宽裕。那好，上车给大家聊聊为什么说燃油版的最低配我很喜欢，再说为什么混动版的车型是以另外一种购车思路来，我们先说燃油版的最低配啊， 这个大屏没什么区别对吧？包括这个八幺五的车机，这个都没什么啊。然后就说燃油版的最低配是没有天窗的，注意是没有天窗，不管是小的还是全景，就是没有，只有定速巡航，没有任何座椅舒适性功能，没有通风加热，但这些就是我喜欢的车型，就是你的核心卖点什么的， 大马力，动力储备，以及该有的豪华质感，按键换挡，各种的物理按键，调节空调的对吧？因缘的小滚轴，一键的泊车辅助，这些都是给到位的。 所以我觉得看你的购车思路，但是在国内市场普适价值，会觉得豪华品牌没有天窗座椅没个通风加热，不来个多档可调节，就特别没有面的事。所以冒险家这个车为什么叫冒险家？他也在冒险尝试，消费者 能不能接受我，对吧？但你看隔壁 bv， 包括二线豪华品牌 t 队里面，他就觉得，哎，软包给了你，天窗给到你，就是我们想要的，这些普适价值里面所谓的面子甭给你拉满了。 但是如果你说你上了油混版的车型，配置就升级了，什么全速自适应巡航，三六零啊，全景天窗啊，前排座椅通风加热呀，啪啪，手机投屏， carplay 啊，全给到你了。所以我觉着是给了你两个购车思路， 一个我，你就说接受这个十七万九九，我要的是什么呢？动力储备或者多年用车之后，哎，由于配置低，可能你做保养的时候关注的件还少一点，对不对？这是一个购车思路，就是动力储备，空间平衡性，然后就是油混车型，就是更加均衡的一个表现，二十万零九百，关键词就是豪华品牌，油混别家没得做。那接下来敲重点啊， 紧凑级的定位，两千七百一十一毫米的轴距，我们看后排空间，为什么我说它比沃尔沃 x c 六零，甚至老款的奥迪 q 五 l 反而会更大？来吧，看看冒险家的后排空间表现，定义为紧凑级，但实际呢， 远超两拳的腿部余量。这个时候我们再衡量一下终端市场上沃尔沃 x c 四零， x c 四零更多的是什么呢？高车身，圆胖子，对吧？然后就是它更多的卖点是中高配，上了四驱，哎，简单的小挠地翻越野也是可以的。 然后 g l e g l b， 说白了现在就是卖奔驰标，这没什么好说的，就是如果你觉得奔驰熠熠生辉，就是你对品牌有加持的话，那就是咱看上这个品牌了，咱甭考虑别的了。然后再说宝马叉一和奥迪 q 三，宝马叉一 空间比它大，我承认必定超两米八的轴距，但是问题来了，叉一目前的底盘质感是为了迎合降价市场而做了一个粗略调教，不是说它不好，而是颠簸会更加明显，晃动来的更多。但是在林肯冒险家上了高速，依然有那种美式车的沉稳质感。 总结一下吧，两种购车思路，一个是十七万九千九二点零 t 大 马力动力储备，那我觉得冒险家适合长期用车，跑长途居多的人。然后一个就是油混车型，尤其只有一辆车，你要追求豪华质感，并且要把配置拉满的话，那其实二十万零九百一口价模式到店还能谈， 这是一台豪华品牌唯一带油混的产品。

开林肯冒险家也半年了，跟大家说一下真实的感受。我开的是林肯冒险家，尊享混动的配置，综合油耗五点五，过年跑高速的油耗呢是六点四， 混动驾驶体验其实是更丝滑的，内饰大连屏也很舒服，八安五五的芯片，媳妇儿负频追剧也很流畅。 缺点呢就是底盘稍硬，开关车门有密封条夹胶这个声音，但是总体还不错，毕竟呢，这个喜欢最重要。感谢大家支持，我也会一直去分享更多的用车体验。

今天要讲的是二零二七款林肯冒险家。谁说低调就是被世界遗忘，他偏把静谧活成最奢华的张扬。当所有 suv 都在比谁的眼神更烫，他 却用柔光把锋芒藏进行囊。你仅可说他像个儒雅的绅士气场，可哪个绅士敢把冒险二字刻在胸膛？ 谁说隔山必须度个闪瞎眼眶？他让星辉在哑光里静静流淌，谁说大灯必须凌厉如刀锋亮相那抹柔光滑破夜色相？再说，别慌，那些还在比拼分贝的同窗不懂 真正的豪华，是让寂静也能震碎心房。你看那星辉隔山如夜幕上的碎钻，每一颗都在滴雨。我不吵，但你得看引擎盖线条舒缓的像午后的毛毯，车身曲面把光影揉成丝绸的波澜。有人问这前脸是否太过平淡？呵，这 真正的贵族，从不把足徽刻在额前，而是重在眉间。当腰线舒展成大提琴的弓弦在颤，悬浮车顶让云朵从肩头缓缓飘散。轮毂旋转成时钟的刻度在转，每一根幅条都在说慢一点。再看密码锁藏在壁柱里，像个老派的浪漫。 原来真正的冒险，是敢于和时光坐下来吃顿晚餐。尾灯贯穿时向地平线在眼前铺展，双边排气低调地向深呼吸的缓后窗里，透出的是家的暖，不是站，连背影都在说，别追，前方有晚餐。那些匆匆掠过的目光，终会感叹 他把从容刻进了骨子里。不争自有江山。座舱里， spam 的 皮在指尖上，泥南缝线细腻的像 祖母织的毛衫。全体感座椅学会在弯道里把人搂懒，按摩模式从腰部暖到双肩，连 z 降噪，把世界关在车门外边，连呼吸都轻得像羽毛落在天鹅绒的地毯。但最致命的不是静止时的温暖， 是油门轻触那瞬间苏醒的平缓。二点零 t 发力如绅士迈出的步伐，稳健八速变速箱把顿挫梳成顺滑的绸缎，这提速里藏着底气，却不带半分慌乱。原来真正的冒险， 是让每一段路都开成回家的那段。所以别问低调是否会被遗忘，他生来就是为给喧嚣一记耳光。当夜幕降临，所有 siri 都急着闪亮， 唯有他敢用静谧把自己活成月光。倘若从容都这般不动声色的滚烫，那么见过这束光的人，怎能不渴望被他载着去每一个明天里，把温柔慢慢品尝。

想花十五万左右拿下一台比 bba 配置更顶的豪华 suv， 林肯冒险家必须安排。作为林肯国产后的开门红车型，他用硬核动力堆料配置圈粉无数，今天就来告诉你该怎么选。 首先，二零到二一款的林肯冒险家是入门豪华款，推荐二一款的两驱尊雅版二手车价格十到十二万，作为国产初代车型，他把入门级豪华做到了极致。二点零 t 的 发动机有着二百四十五匹的马力， 十二点八英寸的中控屏比同价位 bba 大 一圈，真皮座椅加全景天窗是标配。选这类需要注意查发动机渗油以及 是变速箱，优先选择车龄四年以内，里程八万公里以下的个人一手车。到了二二到二三款，推荐二三款的两驱尊雅版二手车价格十五到十七万，适合注重舒适的多孩家庭。 底盘换了更软的弹簧，过坑挖路的滤震比老款提升明显，发动机调教更显性，没有老款的窜动感。八 a t 的 变速箱逻辑优化，堵车时换挡细腻的几乎无感。配置上比老款多了全速域的自适应巡航，高速长途能减轻驾驶疲劳。家用属性拉满二四款的林肯冒险家， 因为二手车价格偏高，咱们暂不推荐部分地区新车，优惠后甚至比二手车还划算，不如直接充新车。总的来说，林肯冒险家的魅力在于他用十一到十八万的价格提供了三十万级的豪华体验。林肯的新徽标、气场、堆料的配置，扎实的机械素质，让他成为了懂车人性价比之选。

一毛钱差价不挣，只挣个服务费啊。今天是给粉丝淘的第十五台车啊，是一台美系的 suv 啊，美系车就是性价比高，而且跟国产车一样价格便宜。今天我们去看一台冒险家两万公里，看能不能把它拿下。 let's go， 我们现在已经到了这个现场，现在我们评估师在这个把这个车先看一遍啊。二一款的两驱尊雅，他这个车的轴距其实是比较长的啊，而且这个车的空间跟这个新款的大众途观的空间也差不多， 带你们去瞅一眼这个车的内饰啊。呃，一定要拍一种细节啊，兄弟们，然后你看啊，就这种啊，老干部要么就是对车特别讲究，这些车主，所以就是你可以去看一下车里面的，绝对是很亮很亮很亮，而且就是很新很新，这种液晶仪表依旧，包括后排座椅，空间也是比较大的。 我看一下这几万公里，现在安全行驶这个三万六千公里啊，这是那年上户的二一年九月，说实话这个门子这个你们要是能拉一拉就知道这太重了，就什么叫用材用料，有些二手车说实话比现在这些新车的质量说实话好太多了。 我把车也看了，也是想想买，能不能给我一点点这个利润，我想给你个十，十几万小，那有点低， 那多少？你最低你觉得多少钱合适？最低十一万八，十一万八，投资十万块回去，确实是看三万块毛利，风险有点大。那你跟俺嫂子商量，十一万五，你跟俺嫂子说一句，说不定俺嫂子咱觉得这个价合适着，他说这么好的车几年没开，咋赔这么多？哈哈哈，还赔了百分之七十， 咱这个比较细心的大哥交交完啊。那这个车我们交完之后就是车主还是要这个十，一万八千块，我们依旧是一毛钱差价，不挣就挣个服务费。两驱尊雅高配带通风加热的 suv， 实表三万六千公里一手车。如果说是您看到这个视频喜欢的话，想要的话点一下，我带着你跟大哥见面，咱们过过就可以了。兄弟们啊，我是雷子，下期再见。

林肯冒险家二零二款车型共推出六款版本供消费者进行选择，官方指导价是二十三点五八万元到三十四点五八万元。作为年度改款车型，二五款的林肯冒险家整体来看呢，还是进行了一定程度的优化和调整的， 接下来呢，我们就到店一起来看一看。那么对于这款豪华的紧凑型 suv， 究竟选哪款配置最值得入手呢？二零二五款的林肯冒险家在配置方面呢，表现的还是相当令人满意的， 厂商指导价二十三点五八万元的尊悦版车型的虽然是入门版车型，但是配置水平呢并不低啊，那像电动后备箱远程启动功能以及自动的空调语音识别控制系统这些使用频率比较高的配置呢，均是有配备的， 且在安全配置方面呢，也达到了同级别车型的应油水平。但是呢，在目前在售的六款车型当中呢，我最推荐的还是尊雅混动版车型啊，因为相比二点零 t 的 燃油版车型呢，一点五 t 混动车型虽然峰值动力输出呢略微低一点，但是呢，它在 燃油经济性方面的表现还是相当具有优势，而且电动的输出特性能够车型在起步阶段的更加轻快。五七的混动版发动机最大功率是一百四十二千瓦，奔驰扭矩能达到二百二十六牛米， 综合输出功率达到一百五十三千瓦，匹配 e c v t 的 一个电子无极变速箱，采用动力分流混动技术，可以自动的匹配最佳动力输出模式， 在保证动力的情况下呢，也能够有效提升燃油的经济性，那相比低一级别的车型的尊雅混动版车型呢，除了搭载油耗更低的混动系统之外呢，在驾驶功能和便利性配置方面呢，还是有明显的提升的，比如说增加了车道居中保持倒车车侧的一个预警 系统，以及全速的自吸巡航感应后备箱等功能啊，那用车体验呢，还是相对来说比较好的，而且呢，这个款车它的售价仅仅是增加了一万五， 高一级别的车型相比推荐车型主要在动力性能方面呢有所提升，在 wltc 综合油耗方面呢，也是有明显增加的，而且价格呢，还是需要高出五千元的一个售价的， 性价比呢，我觉得相对来说比较低一点。那综合来看呢，如果你正在关注二零二五款的林肯冒险家，那么我觉得尊雅混动版车型在购买时呢，非常值得考虑。