很多摩友在后座带人的时候,其实都是有错误的,那今天呢,我结合我们店两个非常优秀的挡泥板同学,给大家演示一下后座到底应该如何做人,以及如何做一个优秀的挡泥板。何老师,你天天带我们拍这种东西,我们以后还怎么找对象?就是 啊,好很多做仿赛的这个车主呢,后面的挡地板喜欢抱着前面的这个驾驶员啊,其实这种姿势呢,虽然 很爽是吧,但是是错误的,为什么这么说呢?因为他整个的力量施加在前面的这个驾驶员身上,导致他的这个核心力量和手 都要承受额外的一个利益,就是说本身我是一个人体重,现在呢,我要去操控两个人体重,其实是不对的。那我们有一个正确的原则,就是说后面一个合格的挡力板,要尽可能让他的力量呢是施加在车架上的。所以其实呢,我们就有两种扶车方式,一种叫前卧,一种叫后卧,分给大家演示一下。那么后卧呢,一般啊,所有的车型来仔细看, 包括防晒车型,其实在后座这块都有一个手扶的一个机构啊,我们可以把两个手扣进去来,对哎对,那么这是一个后握的姿势,但是呢姿势不能这么后仰啊,其实还是要往前的啊,这个姿势就正确的好,非常好。那如果说在急加速,急减速的过程中呢,这样的姿势可能是不稳的,尤其是防晒车型,那怎么办呢? 那么我们建议的话,手呢,在加速和刹车的时候,你可以去抓油箱,来扶油箱,一个手搂前面人的腰啊,这也是 ok 的,那对这种坐姿直立的车型呢,无论是这种复古巡航还是街车还是 adv, 包括踏板,坐姿呢,其实是一样的,只不过对于常规的扶油箱来说就不太好操作了,来加急购一下油箱试试, 是不是就是觉得比较远就够着,坐姿就不是很舒适,对吧?所以常规的姿势就不是前卧就变成后卧啊,也就是坐在后面这个把手啊,但是有的车的话,他是在这个座椅底下隐藏的把手好长, 常规的姿势,这样啊,如果后面有箱子的话呢,还可以去靠着,但一旦遇到急减速的时候,这就是不对的,为什么呢?还是两个人的重量都到一个人身上了,这个时候急减速的过程中,两个手还是要去推油箱。 对哎,这个就是比较正确的一个姿势。总而言之的话,我们在一个合格的后座的话,我们的手部的姿势尽可能的把力量施加到车架上,而不是施加到前面的驾驶员上,就是相对来说比较正确的啊。关注我,下一期我们讲一讲骑行中正确的挡地板姿势。
粉丝15.4万获赞128.5万

等会小生机车新手课堂,咱们继续开课啊,这一期呢,咱们拍你们最爱看的,咱们起这个仿赛,新款的赛六百,咱们来带后座啊, 现在骑车出发,咱们邀请一位神秘的助教啊,神秘女助教来体验一下咱们怎么坐车啊,咱们骑车带人, lay tail 摩托车圈最有资格说这个后座怎么带人的,一个皮老师啊,来再给他们讲解摩托车后座怎么带人。 行,那是你带我,我带你啊,小生帮我们示范一下吧,哈哈哈,我当一下后座,因为后座女生偏多嘛,那你我先带你,然后你再带我试一下。对对,先把后座的这个脚踏把它放一下,然后咱们就开始啊,然后等这个驾驶员车支起来之后,然后再去上, 然后这个手可以扶他的肩膀,然后这边这个腿迈上来,但如果你腿可能够不着的话,你就可以 也可以蹬着,但是最好是不要蹬着这个上,你看比如我蹬着上他容易车就歪,所以最好是先这么卖一下, 往这边蹭一下这个脚,之后重心已经上的时候,这脚蹬一下就坐过来了,这样就上车了。然后最好是车梯子先不把他给支起来。对,这个手是扶腰还是扶油箱呢?肯定是得扶油箱,如果是碰到对方的肩膀或者身体的后背,就很多女生骑摩托车 喜欢这样,我就这么抱着他,其实就给前面驾驶员就是带来很大的压力,所以一定要支持这个油箱,然后身体稍微往后一点,这么支在这就好了,这样也不会干预到驾驶员, 然后这个时候驾驶员在侧踢,然后点火就可以了,然后不管等红灯什么的都千万别立起来,别到处这样看,其实这样就很危险,他突然一走的话你就直接仰过去了。我讲的好专业,如果你拍提速的时候你稍微有一点害怕,你可以一个手撑着一个手,这样子环抱一下也是比较安全的。 还有一个就是他在急刹车的时候,人会后,后面的后座会惯性的往前冲,直接腾到驾驶员身上了,他这边的话他的手打在这个油门上就很危险。 如果是急刹车让手一定要支柱,然后腿膝盖可以夹紧前驾驶员的这个胯,夹紧他这个胯也是有一个俯冲的,这样一个力的一个作用会让他就是 没有那么大的压力。他的上职你有什么想说的吗?我想说的是我还是喜欢做后座,哈哈哈哈,咱试一下男士做后座,行,哈哈哈哈哈。
