仿赛摩托车后面怎么坐人

很多摩友在后座带人的时候，其实都是有错误的，那今天呢，我结合我们店两个非常优秀的挡泥板同学，给大家演示一下后座到底应该如何做人，以及如何做一个优秀的挡泥板。何老师，你天天带我们拍这种东西，我们以后还怎么找对象？就是 啊，好很多做仿赛的这个车主呢，后面的挡地板喜欢抱着前面的这个驾驶员啊，其实这种姿势呢，虽然 很爽是吧，但是是错误的，为什么这么说呢？因为他整个的力量施加在前面的这个驾驶员身上，导致他的这个核心力量和手 都要承受额外的一个利益，就是说本身我是一个人体重，现在呢，我要去操控两个人体重，其实是不对的。那我们有一个正确的原则，就是说后面一个合格的挡力板，要尽可能让他的力量呢是施加在车架上的。所以其实呢，我们就有两种扶车方式，一种叫前卧，一种叫后卧，分给大家演示一下。那么后卧呢，一般啊，所有的车型来仔细看， 包括防晒车型，其实在后座这块都有一个手扶的一个机构啊，我们可以把两个手扣进去来，对哎对，那么这是一个后握的姿势，但是呢姿势不能这么后仰啊，其实还是要往前的啊，这个姿势就正确的好，非常好。那如果说在急加速，急减速的过程中呢，这样的姿势可能是不稳的，尤其是防晒车型，那怎么办呢？ 那么我们建议的话，手呢，在加速和刹车的时候，你可以去抓油箱，来扶油箱，一个手搂前面人的腰啊，这也是 ok 的，那对这种坐姿直立的车型呢，无论是这种复古巡航还是街车还是 adv， 包括踏板，坐姿呢，其实是一样的，只不过对于常规的扶油箱来说就不太好操作了，来加急购一下油箱试试， 是不是就是觉得比较远就够着，坐姿就不是很舒适，对吧？所以常规的姿势就不是前卧就变成后卧啊，也就是坐在后面这个把手啊，但是有的车的话，他是在这个座椅底下隐藏的把手好长， 常规的姿势，这样啊，如果后面有箱子的话呢，还可以去靠着，但一旦遇到急减速的时候，这就是不对的，为什么呢？还是两个人的重量都到一个人身上了，这个时候急减速的过程中，两个手还是要去推油箱。 对哎，这个就是比较正确的一个姿势。总而言之的话，我们在一个合格的后座的话，我们的手部的姿势尽可能的把力量施加到车架上，而不是施加到前面的驾驶员上，就是相对来说比较正确的啊。关注我，下一期我们讲一讲骑行中正确的挡地板姿势。