升仕150m和uhr150怎么选

朋友们好，我是小杨啊，周末去试驾了一下声势刚推出的幺五零 m， 有一些感受呢，跟大家分享一下。那声势一直以来呢，是以生产运动型踏板著称的，那推出幺五零系列的踏板呢？我想应该不是陶老板的初衷吧，是迎合市场的表现。 一坐上声势幺五零，最大的感受就是三幺零 m 的既视感，从车把、按键、仪表等各个方面呢，其实跟声势三幺零 m 是非常像的，那坐垫维持着声势一贯的优秀水准，包裹感非常好，软硬适中，支撑性不错，甚至它的外观呢，我都认为是 非常漂亮的。第一次给油，这辆车的闯动感让我印象非常深刻，车是往前窜的，那这一点跟 us 幺五零的调教完全不一样， 那触上手的感觉就是动力很猛，那速度起来以后再提速加速的体感，就跟试受的这些幺五零排量的踏板感觉是差不多了，所以这个车三十到七十的加速呢，我认为跟 us 幺五零是差不多的。 那其实以后再加速，四气门的优势就体现出来了，确实比 us 幺五零要强一些，还是能感受到一些推力存在的。 操控方面其实没必要太担心啊，毕竟车架是跟三五零系列没有太大区别的，车架的刚性完全 ok， 操控非常灵活，小范围掉头的也没有枪把之类的问题，非常顺滑绅士。他买车的操控是没必要担心的。 刹车这一块还是不错的，虽然跟三幺六 m 一样的行特卡钳，但制动力对于 ui 叉幺五零那就属于碾压级别的， 对于这个排量来说也是完全够用，减震方面完全舒适的取向，大轮胎和减震对细碎路面的过滤还是非常不错的，过矮一点的减速带呢，也完全没有问题。那因为世界的路况很好，不太清楚过大坑会不会触底。 那轮胎这一块跟 us 幺五零一样，是正新的晴利胎，只不过前轮和后轮呢，都比 us 幺五零要窄一个级别，前轮是一百的宽度，后轮是一百二十的宽度，那这一对轮胎不暴力驾驶下，太大倾角的情况下是没必要换的，但雨天一定要注意啊，有水的路面会非常滑。 那坐等空间这一块，其实比绅士的三五零系列要深一些的，放一个不带蓝牙耳机的权盔应该没有问题，但也没法再放其他的东西了。那说到这里呢，肯定有朋友会问绅士幺五零和豪爵 因为啥之间到底该选哪一个？其实国产车做到现在呢，我都认为是已经非常优秀的存在了，那我的建议还是要去试驾一下，因为车是拿来骑的，不是拿来看的，只局限于网上的这些视频呢，往往是很片面的，骑上去的感觉才是最重要的。 好了，本期视频到这就结束了，谢谢大家观看，我们下期再见！

大家好，我是天宇，今天咱们聊聊粉丝群里一位铁粉给我的留言，这位兄弟身高一米八四，两百多斤，想选一个幺五零级别的踏板车，主要是为了 不想显得骑的像骑狗，不知道哪一款合适。他给出了几个关注的车型，一个是天鹰的 tx 幺五零，一个是声势幺五零 d 以及豪爵 ua 叉幺五零和无极的幺五零 gt。 说说我的看法。首先第一点，幺五零级别的踏板车其实属于一个中型踏板， 对于咱这种身高体胖的人来说，骑起来大部分都会显得略微小一些。在你说的这四款车里，个头最大的应该属于绅士的幺五零 d， 它的整体车身达到了两米，轴距也有一千三百 七十五毫米。相对来说，绅士的配置也比较高，比如电动风挡、 abs、 tcs 彩屏的仪表。动力上，水冷四气门他的最大马力已经达到了十六匹，当然相应的他整体车身重量也要略重一些， 一百五十七公斤的整备重量是这四款车里最重的。升市的车子还有一个特点，那就是他的压缩比比较高，当然随之带来的好处也就是动力略强。如果买升市的话，总结一点吧，一定要找对的人和对的店去提车， 升市的售后不错，但是相应的专卖店少一些。接下来咱聊一聊天鹰的 tx 幺五零，这款车以一万四千九百八的价格，在结合着用了 龙新水冷四气门的发动机以及较高的配置，吸引了很多人的关注。十三升的油箱存储量也是四款车里存储量最大的，据说这款车能够续航五百公里，那很牛叉了。 天鹰这个品牌这几年一直致力于开发北方的市场，包括上一代的天鹰，也就是特式版。之前那个用月牙发动机的天鹰，我记得是二一年九月份在北京开的发布会，到了二三年的八月份，天鹰的 tx 幺五零在我们山东济南开的发布会， 但可惜的是天鹰在南方卖的远远要比我们北方要好，包括我在内，我也在想天鹰为啥在北方卖的不好呢？其实整个天鹰的售后体系，整体 你的品控是要比那些四线品牌强出一个档次来的，我觉着对于天鹰来说，需要的是让更多的小伙伴们知道这个品牌。 咱接下来再说说豪爵的 uhr 幺五零，幺七六八零的这个价格已经两年了，从现在看，这四款车里他并没有价格上的优势。 豪爵 ua 叉的优势在于它的整体品质、品控、售后相对来说更完善一些， 虽然咱只是一个两气门，这个最大功率也只有十点六千瓦，但是胜在相对节油方面还比较省一些。 豪爵的 ua 叉幺五零应该算是市场占有率非常高的这么一款车型。对于你这个身高和体重来说，豪爵 ua 叉我感觉车把略低 一些，车座略高一些，但是上市两年之后，现在终于有了改装件，可以把车把增高。如果你选这款车的话，记得提车之后选一个车把增高块。 咱最后再聊聊无极的幺五零 gt， 这款车现在二零二三款的售价已经达到了低配一万三千九百八，是这四款车里 最便宜的，现款的无极幺五零 gt 依然是水冷两气门的发动机，经过了老款的沉淀，无极幺五零 gt 也把那些过去的让人吐槽的小毛病在不断的改进。 如果你选无极幺五零 gt， 我觉着可能更多考虑的是经济性，看中价格便宜吗？总之吧，我觉着对于这四款车，选择哪一款，还是建议你亲自去试驾感受一下。

有朋友问，一五零的排量能跑川西吗？我想说的是，那些幺二五排量都可以跑拉萨，一五零为啥不行呢？无非就是速度上的区别。以我现在骑朋友的用一加为例，爬加金山还带个人 油门，到底最高也就七十的速度。但凡遇见前面有大货车的话，超车就别想了，老老实实跟车吧，毕竟这弯多的就跟捅了马蜂窝似的， 还没等你超过去呢，马上就又到弯道了。没错，就是这么的尴尬。好了，看看风景吧，等后面我骑自己的一五零地跑一趟，再跟你们分享一下。

明确表示不会降价！对于近期踏板车疯狂降价，内卷近日生事老板在微博表示，他们并没有足够的利润空间，所以生事的全系车型都不会降价，并且也不会有任何变相的优惠活动。 众所周知，目前三家一线品牌的二五零踏板纷纷大幅关降，现在的售价与幺五零踏板几乎重叠， 不仅让许多之前幺五零踏板的用户咬咬牙直接上了二五零踏板，更多的潜在消费者而是选择持币观望，等待着踏板市场大规模内卷的到来。不过几天时间过去，但似乎除了钱江和赛克龙之外，其他品牌也并未有任何大动作。 而升市则是第一家表示不会降价的品牌，因为升市是国内唯一一家降价全额补贴差价的摩托车厂家， 所以许多买升式的车主并不担心会降价。我们再来看升式幺五零踏板的定价，目前幺五零 d 和幺五零 m 定价都为一万五千八百元，不仅与标杆车型豪爵 ev 车幺五零存在着足够的价差， 而且在配置和售价上与主流品牌属于同一水平。按照幺五零踏板的市场规律来看，至少定价方面还算是比较合理。 升市是一家比较有实力的摩托车车企，启母公司广东大爷摩托车销量常年排名前十，出口方面仅次于龙新豪爵，位居第三。根据数据显示，广东大爷的内销占比不到百分之五， 可以说国内的摩托车市场的销量对于他们来说只占冰山一角。所以这也是为什么声势的三缸吹了这么多年都不着急推向市场， 因为他等得起，但目前来看，生事依旧可能是最快量产的。之前同价位的钱江幺五零踏板已经开始有两千元的优惠活动，起售价更是来到了一万两千九百九十九元。如果豪爵、光阳、三阳这些品牌的幺五零踏板也开始降价的话， 那么你们觉得声势幺五零踏板的价格还能像现在这样坚挺吗？欢迎评论区留言。

这两天有一个话题很热闹，就是绅士的幺五零准备要上市了，那么对这台车有影响吗？就在去年无极的幺五零要上市的时候，大家也是穿的沸沸扬扬的，结果都是叫好，不叫做， 包括其他的品牌， qj， 天鹰，三阳还有光阳等车都是同样的幺五零级别，两万以内的车，但是他就是没有 uhi 卖的好。其实大家买车都有一种心理，就是我花一两万块钱，我到底要买个什么样的车？ 是品质靠谱还是动力够力？其实一台幺五零的车，他的动力再怎么提升，最多也就提升一点点，反过来第一首选一定是品质靠谱。那么这台车骑了一年半的时间，三万公里，他到底有什么毛病呢？我总 觉得以下的几个毛病，这些毛病出厂就自带的。第一个是别人嫌弃他车把有点低，坐垫有点硬，后减震硬，前减震软，坐桶进水，刹车不回弹， 有几个点啊？并不是质量的问题，比如说车把低减震印，还有灯光不亮，这些都不是什么质量问题，而质量有问题的坐桶净水以及刹车不回弹都可以在售后进行质保。 一台车他不可能是百分之一百的完美，肯定有一些缺点，符合不同的人群，有身高不同的，体重不同的，以及驾驶习惯不同的人， 根本就没有什么完美的车型，都是通过后期的改装来满足你自己的风格。这几天被问的最多的就是这台车会降价吗？我觉得会，但是他不降价 会影响销销量吗？我觉得也不会，因为你考虑要买这台车的时候，并不会因为他的一千块而去动摇你的想法，毕竟质量、售后体系都在这里摆着，从市场的角度去分析的话，这台车的产品力依然是够打的， 当然我也希望他会降价，让更多的车友去拥有这台车。对的，最近听到内部消息，这台豪爵的 uhi 幺零可能明年会出一台 adv 款的， 而 uhr 三五零本身就已经有一辆车在入市了，最快的时间会在二零二五年的春季上市。

这是我买过遵义最大的一台摩托车，豪爵 uhr 幺五零，这车我买了已经有差不多两个星期了啊，我骑了大概是两百公里。 说一下这个车的优点和缺点。首先第一个先说缺点啊，这个车我就非常受不了，这个坐垫太小了，你看我这个有这么宽，然后这个只有这么宽，这两边的这个弧度导致我这个屁股坐着非常的不舒服，而且往上坐的话 他要往下面滑，你知道吧，这样我骑着他一往往下面滑就感觉特别的累。第二个就说这个豪爵原厂的这个风挡， 我感觉就是说设计大于实用，就完全不挡风，然后买这个车就一定要去改个风挡，不改风挡的话，你像我这么骑，如果带着头盔，那个风就直接打在胸门口，就很受不了啊。三个啊， 这个原厂的灯光怎么说呢，只能说将将共用吧，在室内大概就是说，呃，有路灯的情况下是基本上不显眼，没有路灯的情况下能够看到地上还是有那么一坨小亮啊。然后你说这个装护杠，然后装射灯的话， 我个人觉得也特别的丑，就是这个灯光啊，可能会考虑后期给他升级一下。说了这么多缺点， 是不是觉得这个车一无是处？但这个车呢，我还是非常喜欢的，因为它还有更多的优点。首先第一个就是这个整车的运行品质，发动机特别的安静，然后咱们骑一个六十到八十码，在街上代步的时候，哎，非常的舒服。第二 我个人觉得这个车还是比较省油的啊，然后这么我骑了两百多公里骑下来，现在是百公里二点一二个油的样子， 然后一箱油续航，他们说是能跑三百多，我这一箱油还没跑完啊，跑完了以后咱们再继续说。第三个就是说前后的 abs， 这个是非常让我有信心的，因为之前我骑那个没有 abs 的车，我摔过 甩过啊，所以我现在买车就非得要有前后轮的 abs， 对比于那个什么本田的 pc 叉幺六零 那个车，咱们就说不从价格上面去考虑，就单单那个车没有后轮的 abs， 我就肯定就不会购买了， 也不是说这个技术差或者是怎么怎么样，就油比没有好对不对？这个车还有一个非常让我眼前一亮的，就是它的脉冲启动和这个三秒启停，然后脉冲启动它打火也没有声音，然后这个启停在等这个红绿灯的时候，哎，也非常的方便，咱们一 他就熄火，然后一拧油门就直接往前走，我感觉首先是第一个省油啊，第二个就是说他那个感觉啊，感觉高科技是吧？ 这车到目前为止呢，我只骑了两百多公里，现在所有的优点和缺点我还是可以接受的。然后如果是你们会不会选择花一万八千八百八十元买这样一台踏板车，欢迎评论区讨论。

之前说的骑一百五十地跑一趟川西，今天他来了。早上好啊各位，昨天晚上下班直接从成都干到卧龙，住了一晚民宿，老板娘提醒我们路上慢点，可能下了雪。上次和朋友来也是住的这家民宿， 也算是老顾客了，老板和老板娘人都很不错。接下来就踏上我们今天的八郎山夹金山一日游。看上面的路牌，到四姑娘山还有七十九公里， 路上有点湿，咱还是慢点跑，不着急，哈哈。遇到俩骑小牛的摩友打个招呼，看样子是温度有点具体，再加衣服，咱这个大风挡和护手 还是好使，胸口和手都吹不到风，一点也不冷，要是再有个加热手法，那就最好了。早上没什么车，这一路上是真好奇， 记住这个弯道，从这儿就是开始爬巴郎山了， 看这两边的树上是挂满了霜的，此时的气温可想而知，过一个回头湾，路上有水，还是得悠着点来。 前面又遇到两个起访赛的摩友打个招呼， 还有蹬自行车的大哥，佩服佩服。看这白茫茫的一片雾，我估计到山顶了会有云海继续赶路， 这就是花言子隧道，假如没有雾的话，出去就能看到雪山。好的，今天运气不行，全是白茫茫的一片， 感觉雾要散了， 这会就是雾散了之后的巴郎山，快看对面的雪山，这八公里长的巴郎山隧道可算是出来了， 终于是看到这蓝天了， 看到前面的 uhr 了吗？你们猜猜现在是个什么情况？ 刚刚在路左手边平台那里拍照逗留了一会，我这傻队友熄火忘关大灯了，然后就没有然后了。推吧，咱也没搭电宝，也没搭电线，刚 港那节下坡路走完了，也该推一推了。谁让他不长记性呢，一路上都在提醒他熄火了记得关灯，就是记不住，哎，慢慢推，我先去看看下面镇上有汽修店没有。 来了来了，他来了。靠，这一路的下坡还是滑行过来了， 下面就是拆拆拆，把电瓶的正负极拆出来搭电， 总算是打人火了， 又装回去吧，希望他这次能长点记性。 恭喜他，就这么大一家店消费五十块。出发去吃个中午饭再继续出发。 好了，饭饱喝足继续赶路。 这一段路骑起来是真的舒服， 前方左拐进小路， 从这儿基本上就可以说是开始上嘉金山了。 请注意我现在的速度，基本上是油门到顶了的，这个还是个缓坡，要是坡再稍微抖一点，速度可能就在七十左右徘徊。一百五十的 海亮来爬山真是为难他了。好了，接下来就静静的欣赏一下一路的风景吧， 一切都应该 你流过了眼泪， 到达嘉基山崖口， 勇敢大胜 你首先！

哈喽哈喽，朋友们好，我是小杨，这辆豪爵约叉幺五零从买过来以后呢，已经有两个多月了， 骑了有三千公里。那之前出过几期视频呢，对这辆车的动力，刹车、油耗，轮胎等各个方面都做了一些使用感受的分享， 但是呢，我从来没有出过一期视频来系统性的介绍过这辆车。那今天呢就好好跟大家唠一唠这辆车的一些具体的 使用感受。那首先说一下这辆车的一些基本情况啊，我买的是一辆二手的豪爵悦悦叉幺五零，这辆车是二零二三年二月份生产，三月份上牌的准新车，我当时买的时候是两千多公里，以一个相对来说应该低于市场价的一个价格入手的，那现在跑了有五千公里左右，所以这辆车还是 是一个相对比较新的一个状态啊。那首先说一说它的外观，我觉得豪爵约叉幺五零的外观应该不用我多说吧，大家也都能看得出来，肯定是仿的这个 本田的 pcx 幺六零啊，或者说幺五零啊，反正他们家族的都是这个样子的嘛。外观这个东西呢就比较的见仁见智了，我个人觉得是不是特别的好看的，特别是前脸啊，我觉得他的这个前脸， 呃，虽然是仿的 pcx 幺五零，但是没有人家设计的那么犀利，就是有一种呆呆的这种感觉，你看 而且他设计的原因，这辆车就特别的前脸下部特别大，但是呢风挡又特别小，觉得特别的突兀和不入眼，就这种感觉。但这辆车的汽水做工呢，就不用多说了， 豪爵的汽水你就完全不需要担心，就这种状态，我经常把这辆车放在那个车棚里嘛，跟一些电动车、自行车上放到一块， 经常有一些车倒到我的车上会有一些划痕，但是，但是这些划痕很容易的，用块抹布就使劲擦一擦，他就擦掉了，那有的人可能会说，这是是不是脏的呀？其实不是，真的是划痕，那为什么能擦掉呢？就是因为 这辆车的车漆他很厚，那个划痕其实是附着了一些其他的颜色到到我的车漆上了， 那你擦一擦呢，就把这些附着的颜色呢？从车漆上擦掉了，但是擦掉了也没有把漆给擦透，所以这就是我对这辆车的一个漆水的一个描述，大家应该能很好的理解它有多厚了。而且这辆车的漆水特别的亮，亮到什么程度呢？就是你会特 别脏的时候，你会觉得，嗯，这辆车好像挺旧的了，只要水一冲啊，他这个车就会给你焕然一新的感觉，就完全是一个新车的那种感觉。 那这种感觉我不知道对于大部分人来说是不是没有用，但是对于我来说，每次洗车都是一种享受，这种感觉，嗯，我觉得蛮好的。呃，我不知道大家能不能 get 到这种点，特别是喜欢把车洗的干干净净的人，这种感觉真的，我觉得还是挺美妙的。 那你如果说买过来之后就不洗车，就随便造，那这个汽水做工我觉得确实对于这一批人来说是没有意义的。 再聊一聊这辆车的第二个点，就是这辆车的大灯，豪爵的这个宣传上说的是他是这个什么欧斯朗的大灯啊，咋说呢，你要是为了宣传这个品牌呢，我无可厚非，但是你要 这个大灯有多么多么的亮，我真的觉得这个车的大灯是比较掉价的一个部分是真的不亮，他的近光铺路其实还行，挺宽的，但是他的远光只有一点点，反正这个灯光对于经常跑夜路的人来说是完全不够的，如果有条件的话可以改一改。 那，那再说一说这辆车的轮胎吧。啊，这辆车是前后都是一个十四寸的轮毂啊， 前轮是幺幺零八零杠十四，后轮是幺三零七零杠十四。那这个轮毂对于这些微小细碎路面的这个过滤呢，确实是比这个十寸十二寸的小轮毂要好很多。但是这辆车的轮胎呢，是 正新的琴地胎，这个轮胎的特点就是特别硬，很强的路感都能传递到你的身上，就是这这种状态，我的胎压也 是按照这个标准胎压来打的，所以肯定是跟胎压没有关系。对于我来说，日常代步或者是周边溜达溜达的话，这个轮胎是完全够用的，因为我骑车比较怂啊，哎，下雨天就二三十三四十那种那种骑法。 嗯，反正车身是不会倾斜的那种状态，拐弯也是慢慢悠悠的。我可能觉得这个轮胎还是够用的，但是不同的人对于这辆车的 极限的压榨也是不一样的啊，有一些人他骑骑车比较激进啊。呃，青岛的幅度比较大呀，那我还是建议你去换一套轮胎。那再说一说这辆车的这个油耗表现吧， 来通下电看一下这个 tripa 的这个油耗表现是一点八升每百公里毫，觉得这个表实在是太欢乐了。我骑的话，表显一点八，实际上应该在二点二到二点三 左右，他的表显要比实际上要低个零点四个油，所以你在这个表显的基本上加上零点四个油，基本上就是这辆车的真实油耗。那这个油耗怎么说呢？二点三，二点四，对一个 幺五零踏板来说，我觉得已经非常非常可以了， p c x 或者是 n max 可能真的可以跑到两个油左右，但是我觉得多呢，零点二零点三个油，对于能买得起这辆车的人来说呢，真的不在乎那一点油耗。不得不说本田和 n max 确实在燃油进行的方面呢，有他自己独到的水平。 那这个仪表呢，我觉得还是不错的啊，亮度可以，白天在大太阳底下也是正常的，能够看得非常清楚。时间，油耗里程，时速小计里程，还有小计里程的油耗。 那再聊一聊这辆车的刹车吧，这辆车前后都是碟刹的设计啊，前轮是一个双活塞的卡钳，那后轮是一个单活塞的卡钳。那这辆车的这个制动效果具体怎么样呢？我个人觉得挺不错的， 中等偏上一个水平吧，反正比我之前的 ui 是强太多太多了。嗯，够用了，特别是对于这个排量来说，虽然我看那个刹下的测试啊，这辆车的刹车好像是四十多米吧，这辆车他的极速只有一百一十多吧， 这个刹车的成绩呢，完全是够这个车用来刹车了。那你觉得不够的话，你可以去改装，但是我觉得对于原厂这种设定呢， ok， 没有问题。那再说一说这辆车的这个减震吧， 这个前减震其实还好啊，支撑性还可以啊，你猛的刹车呢，他确实也有点头的现象，但是在弯道的时候呢，他的这个支撑 确实是没有问题，很不错，但是，但是，但是凡事都有，但是这个后减震我只能用垃圾来形容，真的是非常垃圾。首先对于细碎路面的过滤呢，整体上还是合格的，他确实还是能起到一定的滤震的作用， 但是这个车只要是过稍微大一点的坑，哐一下触底，这个后减震你就能明显的感觉到那个轮胎带来的那种冲击感，冲击到你的屁股上，这一点上真的是特别的清楚，我特别的不满意 这个后减震真的不行，还有就是因为他前段可能是射击的过于软了，就会导致在弯道里面青岛幅度稍微大一点，他的轮胎就在后边开始晃悠，你带来很大的不安定感，他的后减震是完全完全非常垃圾的一个设定。第三个就是在带人的情况， 这这个后减震跟没有似的，因为你两个人坐上去以后，他这个后减震的形成已经基本上没有了啊，就这种状态，所以我的女朋友坐了我一次这辆车之后就说，啊，这辆车我以后再也不坐了。 嗯嗯，就是这样，当时从 uy 换成这辆车之后，第一次带他跑了一个一百多公里的长途嘛，回来之后跟我说，嗯，这辆车你爱带谁带谁去吧，反正我不坐了。 其实高兴的一批，聊减震就不得不聊的这个坐垫了，哎呀，咋说呢，豪爵他会把这辆车坐的很精致，但是他在很多细节上他就是不注意，这个坐垫有可能是为了照顾更多的人啊，或者说照顾更多的女生来骑这个车。真的有女生骑这个车吗？哈哈哈， 了解的这个坐垫真的是太硬了，就是特别薄，就你一坐上去就会感觉到这个车的坐垫有点难受，有点硌得慌，哎， 就是真的是一点都不舒服。二零二三款的潮爵 usr 幺五零呢，也对，我说的这些问题基本上都做了一些改变，比如说坐垫加厚了，减震，五段可调，还有一个就是他的这个挡泥板啊，我这个挡泥板是换过的啊， 原厂的挡泥板很短，直到这个位置，然后有一些朋友看发到网上的一些图上，显示就是后轮的这个甩泥啊，就甩到了这个仪表上，网上很多人都能骂这个问题啊，那二零二三款的豪爵优越产幺五零呢，也把这个问题解决了， 所以豪爵呢，对于这个车的这些问题啊，他确实是比较清楚的采纳了网友的心声啊，把这些问题都解决了。但是还是上次我那个视频里说的那个问题， 就是你改没问题，你推新款没问题，但是你不能悄咪咪的六月份出新款，你五月份还以原价的方式在卖车，这就很过分。有的人经 今天刚以原价的形式提了一辆车，明天豪爵的这个官方旗舰店里或者是售后旗舰店里展台上所有的车全换成了新款，你说你内心是什么感受？豪爵的做法是不是很恶心？ 其实很重要的一个参数就是这辆车的动力，动力呢，我已经聊过好几次了，哎呀，跟幺二五的也对比过，跟 pcx 也对比过，跟 max 也对比过。先说结论吧，约乘幺五零的动力跟 幺二五的风冷小踏板比的话是强很多的，这一点上毋庸置疑，因为它的散热方式不一样，这个是水冷，大部分的幺二五小踏板是风冷，对于性能的释放是不一样的，功率和扭距提升基本都在百分之五十左右， 重量的话，这辆车应该是一百四十五公斤吧，我记得还是一百四十三公斤，然后幺二五的小踏板一般是一百一十多公斤吧，重量应该是提升了百分之 三三十左右，所以他的推重比整体来说还是提升了挺多的。所以如果说你的预算够的话，我建议是一步到位。幺五零水冷，然后动力跟 pcx 和 nx 相比有差距，但是呢，绝对没有幺二五风冷和这辆车之间的差距那么明显。 哎，我说这句话可能又要被骂，就是，就像我之前在对比 u y 幺二五和 f 二幺二五的动力的时候，我就说过这样的一个观点，你一个小排量的摩托车真的在乎动力差别吗？ 所以呢，这辆车的动力我觉得在幺五零这个级别里算是还可以了，中规中矩，不快也不慢。那这辆车的极速呢？我 在一个封闭的路段表显示一百一十八啊，这个极速咋说呢，我觉得够了，真够了，我不追求他多快，这辆车骑了这么长时间呢，我对这辆车是非常 非常非常满意的，不管是从他的各个方面吧，我觉得这辆车满足我的需求是我对于一个幺五零水冷踏板的一个期待。这辆车为什么卖的好， 我想了几个原因啊，第一点它的价格跟 pcx 跟 n max b 确实价格上有优势太大了，虽然现在 pcx 降到两万三千多是吧，但是也比这辆车贵了将近五六千块钱，那还是有相当大的价格优势的。第二点就是这辆车真的是非常均衡， 挑不出他太大的毛病来，这一点上我觉得豪爵坐车的功力确实可以。好了，这就是本期视频的所有内容，因为这辆车真的真的我非常喜欢，所以一遍一遍的跟大家推荐这辆车，有可能说我收了豪爵的钱，大哥，我就这点粉丝， 豪杰能充值我，你在搞笑吗？哈哈哈，对不对？哎呀，网友太有意思了，跟网友互怼也是一个非常非常长见识的一个过程。这就是本期视频的所有内容，我们下期再见。

今天继续聊一聊豪爵 u h r 幺五零这款小踏板的一个使用感受，目前已经骑了十多天了， 还是发现了一些小问题啊，这个小问题还是很明显，以前在没有买过豪爵的情况下，总觉得豪爵造车很神啊，都说豪爵是妥妥的国产一哥，造车应该是不会出太大问题，实际上呢，这个车骑下来 还是有一些小缺点，今天就简单聊一聊吧，给那些正在观望或者是准备入手的朋友给一个参考，给个建议，有一个心理预期，今天太阳挺大今天太阳特别大，今天应该是今年的最后一个大太阳了吧。啊，首先从外观来看， 这款车呢，怎么看都不像一个落地将近两万的车，我现在是越看越不像了， 越看越不像，因为啊，这个随着骑行时间越长，对这款车越了解他的一些缺点啊，就总感觉这个车越来越不值这个两万块钱。嗯，也找了一些朋友啊，问了一下他们预估他们对这款车的一个估价， 普遍都说大概也就七八千块钱，也就七八千块钱，不过这个样子啊，做的样子以及整体外观做的还是挺大啊，可能比一般的这个小踏板可能会稍微贵点，估值都是七八千左右。 呃，唯一的有一个朋友稍微懂点车，直接说了这车两万吗？这是唯一的一个估价，还是挺准的。一个朋友啊，相对了解点车，这个车目前真的，嗯，怎么看怎么都不像了。 接下来详细的聊一聊这个车的一些缺点，个人感受，仅供参考。仅供参考！首先呢，他的这个就从先从这个车头说起吧，这个，这个灯，行车灯，这个不是一个行车灯吗？这两边行车灯，行车灯打开之后，白天， 呃，在这个白色的车漆这个情况下啊，这个行车灯几乎是形同虚设， 做了个寂寞，打开和没打开基本上没区别，可能这个车漆是黑色的，这个灯可能有点效果， 白天的时候打开基本没有。这个行车灯在晚上打开还是挺漂亮还是挺漂亮，这个是他的一个行车灯，来打开看一下吧。这是打开看一下，正因为这个时候是一个太阳光特别强烈的一个情况下，打开看 看一下吧，先把这个，哎，这个车做的这个无钥匙启动这个东西还是特别好用，特别好用啊，打开看一下啊，这个时候你看在 这就打开了，在强光下以及在这个白色车漆的情况下，基本上是一个寂寞，基本上没有 可能车漆是黑色的，这个灯还有点效果吧。这是一个行车灯， 大灯呢？大灯几乎啊，大灯勉勉强强说的过去吧，无论是宽度还是亮度，还是这个光照均匀度，整体来说说的过去，勉强及格，你说他太亮也 不是太亮，说他太暗了，也勉勉强强及格。这是他的大灯啊，勉勉强强及格吧。后期如果说要在呃大山里面啊，或者是环境漆黑的地方得装射灯，或者是改这个大灯，这是他的大灯。 再说他的浅碱镇以及龙头这个地方，呃，龙头这个地方呢？如果说一个， 嗯，大概三十多四十的速度的一个情况下过烂路，这个龙头啊，这整个壳体里面会有一个中感，呃，一个回声吧，一个回声之类的一个声响。嗯很短暂有这个声音， 但是这个声音呢你稍微注意这个声音也会很明显也会很明显，再加上这个前减震，如果说这个 在速度稍微有点快并且大力支动的情况下，呃减震会有咯吱咯吱的声音，我来打开看一下吧， 我来演示一下。把这个大车放下来演示一下。我来就在原地吧压一下这个龙头，这个减震会咯吱咯吱的声音当然这个是在速度很快速度很快并且大地自动瞬间自动的情况下， 呃压车这个减震压缩过大，瞬间压缩过大会有这种咯吱咯的声音，但是咱平常啊就日常代步的话没有声音，这个没有声音。来来听一下这个 来听一下他的前减针在速度很快并且大力之动车身下压幅度比较大 的情况下会有这种歌的声音，就是一瞬间的这种声音啊，我来压一下能听见吗？就好像那种弹簧缺点油的那种状态，但平常就这样骑的话是没有的平常是没有的， 这也不是太容易发现的一个问题啊。当然呢可能会骑车过程中多少会有点那么紧急情况，就是有这么个声音出来就感觉这个车瞬间那种高级感就会失去一些。 对于他的价格对于你心里一想的这个价格就会稍微打点折扣就觉得他不值那么多钱。 再说一下他的坐垫，很多朋友说他的这个坐桶啊会进灰尘，而且呢在下雨天行驶的话而且还会甩水进去，这个水是从哪进去的就不太理解了。呃当然呢， 我目前还没碰到啊。目前还没碰到，目前才走了一百多公里，里面没什么灰尘也没在下雨天走过，这个东西还需要日后验证。我估计应该会有这种情况吧，因为很多朋友都会说了这个问题，再说一下他的顿挫问题。顿挫问题我个人使用下来了， 在城里面起速度在二十以下就是频繁的开油给油开油收油的情况下会有那么一点点的顿挫。呃这个顿挫怎么说呢， 因为他得益于有一颗很好的发动机在这，这个发动机呢没什么噪音也没什么震动，就是单纯的收油开油收油开油就是简简单单的只有一个顿挫，没有其他的不适感 啊。相比起其他的车了又有顿挫又有震动又有声音的话那个还是好不少啊还是好不少啊，如果说你戴个头盔放着歌而且眼睛认认真真的看前方的话 这个顿挫的感觉那种骑行感觉会小很多会小很多。这个顿挫我个人使用起来了可以忽略不计可以忽略不计，但是有顿挫有顿挫对于那个性质比较急的人来说可能这就是个问题。 有很多人在这钓鱼啊，这里然后这里那边很多人在这钓鱼啊。再说一说他的两个减震，前后减震，前后减震都属于比较硬一点点的感觉， 后减比前减要稍微再硬一点点再按这个减震。这个东西啊，你硬有硬的好软有软的好，硬了之后他对整车的操控性 有帮助，软的的话就适合跟日常骑行。嗯，这后剪呢？后剪后剪明显一些吧，后剪跳的要明显一些，他硬一些再走一些不平坦的路面或者是一些剪除带啊。 嗯速度稍微快点后面会弹后面会弹，当然呢这个速度要减下来慢慢的过的话这都不是问题。在不平坦的路面的话嗯 这个缺点会放大会放大，你慢慢走的话也没什么也没什么，当然摘个人的话做个人或者是装点东西啊。 呃会更舒适会更舒适，因为这个车还是有点偏向于激烈驾驶的话还是有一点偏运动的还是有一点偏运动，这个减震 带个人会好很多。平常骑的话在铺装路面也没问题。也没问题，只不过是对于这个呃过减速带或者是坑洼路面不平的路面会这个现象会明显一点。 也有很多人反映这个车把偏低车把偏低。对于一米七以上的 骑的话这个车吧可能会有点偏低啊可能会有点偏低。一米七以上一米七以下的话这个也行也行。也挺舒适也挺舒适。还有这个坐垫啊，很多人问会不会往前滑 滑。因为他的这个设计啊，他就是一个皮鞋鞋面的一个鞋面的设计，很多人会问他会不会往前滑。我目前使用起来了还可以还可以。呃，也没买之前啊，没买这个车之前我也会担心。一个车吧，一个坐垫加上坐垫下面的一个空间。 嗯，放不了全亏啊放不了全亏这个问题都好解决。装个尾箱就可以放全亏了。那就是坐垫滑啊，我个人用起来的话不怎么滑不怎么滑。也挺也挺软也挺舒适也挺软挺舒适。车吧对于我来说 不算低不算低，骑起来也挺好，也挺好。呃，这个车大致上就这些缺点吧，目前使用时间不长，后面有什么问题了再来分享吧。呃，这个车总体来说还算是一部好车，算是一部好车，跟 精品比起来的话，嗯，还算可以吧还算可以还算可以，总体还算可以啊，下面再说说他的优点吧，整车优点 优点的，首先从这个车把来说吧，这个车把车把握感还是挺舒适。挺舒适，这个整车的按键 一流按键一流，特别舒适，这个是一个自动启停，这个功能也特别好用，等红绿灯的时候三秒自动停，开油直接点火，直接走了，你看这个大灯， 大灯包括这个点火，点火，点火特别高级啊，脉冲点火点起来一点声音都没有。呃，这个按键特别好按键特别好啊， 点个火听一下吧先。啊，这个无钥匙无钥匙启动啊，重点说一下，这个无钥匙启动特别好用，特别好用，就三个档位。嗯，这个是关闭状态， 关闭状态，这个 oppo 是通电状态，是往往下压转一下，这个是整车通电状态，转到这边来了就是一个可以打火的状态，然后往这边转的话就是锁龙头的一个状态。锁龙头啊，这个是开， 这个是开坐垫，这个是开油箱，开油箱这个东西特别好用好用啊，点个火听一下吧。脉虫点火点起来一点声音都没有， 要带刹车，刹车不带的话是不能点火的。来，就这样 点火的 瞬间特别高级，没有声音，就这样打着了，带出招待下，特别安静，声音不大，声音不大，但是他的震动啊，震动，大家自己评判一下吧。我觉得他的这个 反光镜，这个杆以及反光镜这个稍微有点正，带出的情况下稍微有点正，走起来了，非常平稳，走起来了，一点都不正。 无钥匙启动特别好用，特别好用，这是他的无钥匙启动的钥匙，这个是一个车辆应答开关，就是寻车的一个按键，这是一个锁车的按键，这个是感应钥匙开关，钥匙的开关的一个按键， 这个是尾箱钥匙，这个东西用起来特别好。重点说一下这块屏幕，这块屏幕的分辨率特别高，显示效果特别细腻， 特别细腻，你看这个显示的内容也挺多。油耗，这，这个是油油油料，油料，这个总里程两百一十五，因为整车出厂的时候就有个三四十公里，目前跑了一百多公里时间， 这个速度，这个速度啊，尤其是这个重点说一下这个速度，这个速度做的特别醒目，特别大啊，对于我们骑行的话，嗯，很直观，很直观，嗯，做的特别好，做的特别好。 除此之外，他的油漆漆水做工，嗯，以及这个配件的质感，包括这个坐垫的质感， 这个做工，尾箱的做工特别好，都特别好，包括各个地方的一个配件。看这个灯，这个塑料壳做的特别透，特别透明，特别透，特别透亮， 这个灯光啊显示的质感也可以，只不过是它的亮度稍微差一点点，各个方面的做工都非常好，你看， 呃，运动性能非常好，再加上这个这个车的转弯半径特别大，转弯半径特别大，看对于掉头转弯特别方便，特别轻巧， 转弯半径特别大，在很窄的路面一把就可以打过来，很轻巧。整车做的挺轻巧。挺轻巧， 接下来特别轻松。再说这个动力对于城市期间够用绰绰有余。绰绰有余。呃，基本上用不完。这个动力。呃，非常平顺。呃，来的也挺猛吧？也挺猛， 对于城市气息够用。呃，对于跑国道的话，目前不大清楚啊。我应该也可以吧。应该也可以，从零加到一百。 那个加速度加速的感觉也还可以。也还可以，对于国道也还可以。如果说去跑山的话，反复的上坡下坡，左弯右弯的话，这个车这个动力可能就会差点。差点意思。 其他的都做的非常好了，其他做的非常好，保养也不贵。嗯，都还可以吧。那轮胎，轮胎， 轮胎是 cst 振兴 cst 半阵容，抓地力也挺好，质感也挺好。 可以吧，总体来说这个车可以可以。嗯，可以买可以买。 忘了补刹车了，这个刹车是前后带 abs， 这个刹车特别的灵敏。特别灵敏。那这个是哪一边？这边吧，左边，左边的刹车 会来的更早，更灵敏一些。右边啊，也很也也也可以。也可以，只不过是他的初段，右边的初段，嗯，来的稍微差点吧。如果说再大力的加力的话，自动来的也挺明显。这个这两边的自动特别明显， 刹多少来多少，刹车的感觉也可以。这就是油耗也可以，油耗也不高。加一箱油的话，嗯，妥妥的可以跑个三百公里。三百公里油耗不高。骑这个车日常用，或者是跑咱跑长途摩旅的话， 还是特别经济实用的一款车。油耗不太高，日常骑行跑山摩旅特别经济。

扮猪吃老虎，大家好，我听到小岳唱小云哥，今天在你们视频的面前的这两辆车，有的车友肯定很熟悉，因为这辆车是升四的三五零 m 嘛啊，毕竟上市也快两年了啊，被誉为三五零排量的小钢炮。 那一看这两辆车，这不就是松石三五零 m 的银色，这是黑色，其实完全不是，你看这两辆车的长短宽度都差不多，但这是完全不同的两款车。 这辆黑色的是升市刚刚上市，也是青岛首辆的升市幺五零 m， 他只有幺五零的排量，但是他的长短宽度和三五零这辆三五零几乎没有区别啊。 那么这款车刚刚到我们店，也是青岛第一辆，刚才我们简单的试骑了两圈，说说骑行感受啊。嗯，震动，我感觉比我自己的骑的 ua 叉要略微大这么一丢丢，加速能力呢，的确也比 ua 叉稍微强一些。 为什么我提到了豪爵的优异叉呢？因为这两款车是目前在幺五零里边关注度比较高的两款车。我每天都会有车友在问我， 哎，是买个 u h 幺五零还是买个升式的幺五零啊？我个人的观点就是，如果你以稳健注重啊，就是我， 呃，只是想骑的很舒服顺利一点，那豪爵的 ua 叉可能更合适。如果我想对车的配置各方面要求的更高一点，对 外观更新颖一点，不想在马路上骑的千篇一律，那声势的幺五零系列更合适啊。声势的幺五零不管是幺五零 m 还是幺五零 d， 都配备了电动空挡啊，液晶仪表， tcsabs， 三秒启停，脉冲点火全部都是标配了啊，配置在一五八零零米的这个价格里边的确也全部给你拉满啊。呃，如果有喜欢松氏幺五零系列的车友们可以欢迎来到我们车行来试乘试驾了。 只是声势的幺五零 d 还得有两天才能到车啊，有喜欢的车主可以先给看看声势的幺五零 m。

哈喽，大家好，我是老盖啊，好久没有做关于摩托车的视频了，那么我在今年七月初买了一辆豪爵 u h r 幺五零的踏板车啊，经过两个月的骑行，我想给大家讲一下我对这辆车的一些感受， 重点讲解一下他的一些优点以及他的一些缺点啊，希望能够对大家有所帮助。 首先第一个优点，这个车呢是非常的轻盈，非常的灵活，非常的易于操控。第二个优点，我觉得他的坐姿相对比较舒适。为什么说相对呢？因为我是一七五的身高，我 可以做到全脚掌落地，但是因为我觉得他的坐垫相对比较宽啊，当双脚掌全部落地的时候，大腿内侧可能会有一点硌的感觉啊，但是如果你往前稍微坐一下的话，这个感觉就没有了，然后我觉得把脚放到前踏 伸直的状态会比脚放的平踏要舒适一点。第三个优点，我觉得他的油门反馈非常不错啊，属于给油就走那种。 第四个优点，就是它的做工和漆水我觉得在国产当中是名列前茅的。 第五个比较好的点呢，我觉得就是他引用一套本田的无钥匙启动系统，然后这套无钥匙启动系统带了寻车功能和警报功能，然后还可以很方便的打开油箱盖和马桶。 六个优点，我觉得就是这套自动启停以及脉冲点火系统啊，可以说是非常的灵敏。自动启停开关的位置呢，是在我们挡车的右车把这边的熄火开关的位置，就是说这个车是没有熄火开关的 啊，然后这里有一个自动启停开关，自动启停触发是你的车速降为零之后的三秒钟，这样就会熄火， 然后当你给油的时候，他就会啊，发动机打火啊，你就可以继续骑行，这个反应是非常快的。 最后一点呢，我们说一下，他六月底到七月初左右对车辆进行了一次升级，正好我交完定金，等到车辆到了之后，我发现得到的是这个升级款的，那么他升级在哪呢？总共升级了 四点啊，老款的这个车辆的马桶防水做的不是很好，洗车或者下雨很容易水就漏进去了。 然后呢，升级了后减震的可调啊，我看了一下，应该是五档减震可调，嗯，然后呢，再就是他增加了一块，这个后轮的这个挡泥瓦原来是没有的啊。 还有一点就是，呃，他的坐垫啊也进行升级，原来坐垫很多人吐槽就是特别硬。然后啊，骑行过程还会往前滑 啊，这个款呢，他对坐垫进行了软化，嗯，然后骑行过程中我觉得还是可能会有往前滑的这个趋势，嗯，但是坐起来现在就很舒服了。然后我们来说一下这个车的缺点啊，虽然这个车在我骑起来的感受 我觉得是非常不错的一款小车，但是他还是有比较多的小缺点，就看你能不能受得了 啊。首先第一点就是它的价格在幺五零 c c 这个级别来说稍微有一点点贵啊，大家也知道这是豪爵一贯的作风，嗯，然后再就是它的外形相对比较土气一点。 第二点就是这个车的油耗在一百五十 cc 这个排量级别来说，不能说特别高，可以说不低 啊，那么他的表显油耗一直都是二点一，我跑大概一千三百公里，但是通过这个小熊油耗 a p p 来记录，发现他的综合油耗现在是二点七，所以说他这个油耗记录可能就是一个欢乐表。第三点我发 发现这个车刚拿到手里的时候，骑行过程中他的重心是偏右的啊，你如果撒把的话，车辆会不自觉的往右倾斜，然后他的车把我觉得也不是非常的正在直线行驶过程中，他的车把我觉得稍微有向左偏移的一点趋势， 就是可能是出厂的时候没有装好，当然这可能是我这个车的个别现象。第四个缺点呢，我觉得就是他的这个储物空间相对比较薄弱，首先他就不是一辆平踏的踏板，前面的储物空间已经失去了，那么他坐垫下面的马桶空间呢，也不是非常的大 啊，据我所测可能只能放下一顶四四四分之三亏，或者是小一点的全亏啊，大一点的全亏或者是拉力亏，是放不下的。第五个缺点呢，我不知道是不是踏板车的通病， 因为踏板车的发动机是在那个马桶的正下方，这个车在骑行结束之后，马桶里边的温度相对比较高啊，有时候感受是非常直观的 啊，夏天还好，不知道冬天会不会因为这个温差产生冷凝水啊，导致这个马桶里边比较潮湿啊。第六个呢，就是这个车没有转速表，当然踏板车可能也用不上，所以这也不算一个缺点。 第七个缺点我觉得就是减震啊，首先他的后减震虽然是可调节的，但是我并没有专业的工具去调节他，他现在放着档位应该是属于正中间的位置啊，我觉得是相对比较硬的，最重要的我觉得还是前减震的行程非常短。 呃，又硬又短啊，前减震我觉得是可能厂家需要去重点改 改善的一个缺点啊，因为硬还好说，只是感受不好，但是形成短的话，只要稍微过一个小勾小坎，直接减震到底，你会听到噔噔一声，这个感受是非常不好的。第八个缺点呢，就是很多人反馈这个车把比较矮， 骑的时间长了之后呢，就不是很舒适啊，从而导致了这个后视镜也比较矮，观察后方的事物呢，可能就会比较累，你需要前后挪一挪 啊，但是对我来说我觉得还好，因为我虽然是一百七十五厘米身高，但是我上半身相对比较短啊，当然不是说我腿长啊，那么就导致了我觉得这个车对我来说哎，非常的合适， 但是可能大多数人还是会选择去把这个车把加高，或者是这个后视镜加高，我觉得这个 个人看需求。第九个呢，就是他所谓这个欧斯朗大灯到了晚上啊，非常不亮，所以说呢，我又加装了一对射灯，我觉得是有必要去调整这个灯的亮度。 第十个缺点就是刹车的过程中，刹车盘会发出咯吱咯吱的响声，特别是速度比较慢 啊，你能听得比较清楚。第十一个小缺点就是是左侧的扶手箱，他的深度是足够的，然后还给大家配备了这个 usb 电源。那么这里就要吐槽一下，这个车在自动启停停止的时候， 你的 usb 这个接口是断电的，所以这就导致了如果你接行车记录仪或者是给手机充电或者是接 gopro 啊，那它就会断开，特别是 gopro 没有这个 续航电池的话，他就直接关机。另外他的这个带的这个橡胶塞在你关的时候会经常的阻碍你 去关上这个门啊，他可以做的短一点或者更长一点，我觉得都会改善这个问题。再就是这个地方如果你把线伸出来关的话，是非常不好关的，而且这个线稍微一拉他就带开了， 所以我觉得这里可以改一改。第十二个小问题，有人反馈尾箱版他的原厂货架非常容易断裂，特别是去西藏旅行的一些车主 啊，然后他们拉的东西比较重，经过一些不好的路况的时候就会发生断裂。当然我买的是扶手版，但是我也是换了一个原厂尾箱版的这个货架啊， 具体怎么样呢？这个还有在考究。然后我觉得最后一个小缺点吧，就是他在我提车之后，首保之前的这一千公里的骑行过程中，我觉得发动机的噪音以及震动都是比较小的， 但是做完首保之后，一千到一千三百公里之后，发动机的噪音震动都变大了啊，这个我就不知道是什么原因导致的啊。那么优点和缺点都说完了，我大概总结一下，这个车的 小毛病相对不少啊，如果你能接受他这些小毛病，那他真的是一辆通勤代步非常好的一辆小踏板啊。然后 啊，我个人还是比较推荐他啊，如果他再便宜便宜的话，嗯，我买这辆车的时候其实是拿到一些优惠啊，那么想买这辆车的我， 我建议大家可以稍微再等一等，因为现在国内的幺五零踏板非常的卷啊，相信不久之后官方一定会进行一系列的官方降价 啊，我觉得那个时候你再买这辆车可能就会比较合适。好的，本期视频就到这里了啊，然后大家如果有任何的问题或者是想要讨论的话题，欢迎在评论区及留言啊！另外，大家如果觉得这期视频还不错的话，欢迎大家点赞关注加收藏，点个赞再走吧！

如果你要买豪爵 uhr， 那你不得不考虑能否接受他的这些小缺点。废话不多说，上才艺！ 哈喽，大家好，我是深情老赵。在我身边这台就是豪爵 uhr 幺五零 搭配一颗一百五十 cc 单缸水冷发动机，前后标配 abs 七六零的座高，小个子女生也能轻松驾驭，脉冲式点火，简直逼格满满。但是我不得不吐槽一下他的小缺点， 第一点，大灯问题。很多朋友反映这个大灯太雾，就是亮度不够，如果你在乡下 或者说是周围环境灯光较暗的情况下，那足够用。如果你在城市道路，那完全不够，你可以加装一些射灯或者换换灯泡解决一下这个问题。 第二点，后减震问题，减震和坐垫偏硬时间长了就会有发木的情况，特别是时速在三十到四十的时候会有共振。 不过在配置上豪爵 uhr 还是很不错的，前后 abs 自动起行、脉冲点火等等都是很牛逼的配置，提速也是非常的平稳，而且行驶过程中的噪音和震动都在合理范围之内。 好了，本期节目到这里就快结束了，大家还想看我吐槽什么车型，可以在评论区留言告诉我哦，关注我，买车卖车找深情老赵！

上次参加一下这个试驾会，我动态体验了一下，当时人太多，然后这个车也比较多，然后就没有看这个静态的这个东西。今天给大家看看这种这个车静态的表现。这是幺五零 m 设计语言，我觉得还是一脉相承的，就是跟三五零 m 他这种前脸设计就更激进一点，更运动一点吧。 很软的坐垫啊，沙发垫。 这里的仪表呢也是。呃，控控制区跟这个三五零系列啊也是一样的，这里的控制区只是没有我们这个手把加热 幺五零的座筒，这个座筒也是跟我觉得跟三五零是差不多的。你放一个全盔啊，一点问题都没有。 呃，我听他们说，实际上这个比三五零的可能还要再深一点啊，那是看起来视觉效果，你这装个全盔什么没问题？全盔然后你倒着放，然后在这个全盔里再塞一个薄款的那种图层雨衣，应该没什么问题， 或者你塞到侧边，我觉得都还是有空间的，就作为一个幺五零级别的踏板，踏板来说啊，他的这个空间表现 油箱还是升市的这个一贯的设计风格，用这种电控电控按钮来控制的油箱， 这个补不了，这个补不了 电动的这么一个挡风。看下这个仪表，这个仪表相对来说啊，是是比较小一点的，但是他这个幺五零车的价格就摆在这里，我觉得是可以接受的。他是一个 书写的数字的仪表，看起来看起来没什么问题啊，现在阳光也比较强，看着是没什么没什么问题 哇，这个设置的信息也比较多，你看他这个这里放的这个图呢，就有点这个三五零 m 这个风格了，前面风格 还有胎压 tcs， 看一下界面，简约孔式定速，跟这个三五零的这个设计风格还是有一点像的啊， 这个背光似乎只有黑颜色这么一个模式。没有没有说这个白色的这个模式我目前还没找到啊。公置语言设置蓝牙连接，手机互联。这个也可以手机互联吗？ 啊，这似乎也可以用来投屏导航。胎压胎压监测也是有的，前后前后轮胎压监测。 说这个手套箱这里这个部分呢， 怎么说呢，跟这个幺三五零 m 跟这个三五零 m 几乎是一模一样的，有一点点空间，但不大，但是这边好的一点就是他左边这里稍微能放一点东西了， 我在这里稍微能放一点东西了，比三五零 m 会好一点。这个坐姿呢，怎么怎么说就是，嗯，我反正一米八嘛，我其 三五零 m、 三五零 e 都没问题，骑这个车幺五零 m 更没什么问题了。给大家听一下这个打火的声音啊， 这个声音呢，我觉得啊，很低沉啊，是一个很低沉的声音，给大家近距离听一下， 然后有人问也问过我们这个怠速这个抖不抖啊？相对 来说我觉得抖动是有一有一些的啊，有些大的，这个后视镜 对，差不多是这么样一个一个状态。现在再给大家试驾一下这个幺五零 m， 之前是在试驾会，已经骑过了，今天再骑一圈看看。 怠速这个声音我觉得是比较小的， 这个怠速车手把抖动，两个车差不多都会有一些抖动， 手放上去呢？呃，感觉不是很明显，会有一点，会有一点震放上去以后震动就会，震动就会这个减小一点。 低速是会有一些震脚的，像这现在这个大概三千转左右的这么一个 状态的话，三千八百转震动会比较大，四千再增大一点，上五千，上到五千以后这个震动也还明显。 这个车在六千转左右的时候会比较会更顺滑一点，因为这个路比较短啊，我没法试到这个七千转左右，但是上到六千以后呢，他才会相对比较平顺。我觉得这个车的调教呢，还是 更偏向于这个。怎么说呢，低进一点要高速一点才行。