铃木ltz400对比雅马哈猛禽

一辆铃木踏板 birdman 四百的出现引发了无数车迷的热议，这辆车到底有什么不一样，他为什么能够成为众人关注的焦点呢？ 一说到铃木这个品牌，想必大家还是非常熟悉，除了坐汽车之外，摩托车也是非常擅长的，今天介绍的这款铃木汉堡人系列就是赫赫有名的大绵羊踏板摩托车，和雅马哈的 x max、 烟 max， 还有本田的 forza p c x 系列一样， 都是备受国内摩友期待的好车。新车外观依旧延续家族式的设计，最大的变化就是终于用上了 led 光源， 炯炯有神的对称双大灯，采用远近光上下分层设计，并用银色的装饰条来勾勒出线条造型。 整车最大亮点就是实用性，除了前置物盒，他的座下储物空间也是非常大，容量达到四十二升，即使不加装尾箱也可以轻松容纳两笔全亏。 动力方面，搭载水冷四冲程单缸四气门发动机，实际排量三百九十九 cc， 匹配 cdt 无级变速皮带传动，最大功率二十三千瓦，最大扭矩三十六牛米。 发动机偏向于中低速扭矩的输出，配合铃木 isc 系统，在走走停停的复杂路况下也能快速的动力响应和强大的加速能力，坐高七百五十五毫米。制动方面采用前后碟刹车配双通道 abs。 仪表方面采用双元机械指针加中央液晶屏幕仪表组合，配置牵引力控制系统。最后听听声浪如何？

日系四大厂，哪一家是最后一个玩直列四缸的？知道的打在评论区视频开前插播广告，主播卖摩托组织用品的，喜欢主页店铺下单吧。 答案就是铃木。铃木在一九八一年的时候才去玩直列四缸，本田最早一九六九年，其次是川崎，一九七二年雅马哈，第三一九七八年。 铃木是最晚的，在本年开发完 c b 七五零 f 以后的十二年，八一年铃木上市了，它的 g s x 四百 f， 那就是铃木的第一款直列四缸，四百的排量，用的风冷，当时能出四十五马力。在后面八三年的时候，这车做了个小改款，改款就改为水冷了，从水冷开始就压榨到了五十九马力。到八六年的时候，这车彻底做了一个换代， 换代的车型有 gsx 四百 x。 在这款车上完美的解决了一个问题，就是当时争论挺多的，风冷好，水冷好还是油冷好？这个车上给你来了个三合一缸，头发热量最大用水冷， 中间气缸部分用风冷，下面取走齿轮箱用油冷。三个散热方式都有了，再也不用去争论到底哪种散热方式更好了。直到现在了，还有人去争论这种事。你可以去买一个一九八六年的 gsx 四百 x 这个车骑一下，感受一下，三种方式都有的就可以完美解决了。说回这两个车型来，这两个车型发售的时间就是八一年到八八年前后， 但是这段时间日本正是防晒热潮最新起的时候，当时流行的是全挡油造的车型，结果导致这两个车的销量是很差的。在后面八八年改款就是盗匪。

铃木摩托车一直以来都以其稳定的质量和可靠的品质备受赞誉，最明显的就是摩旅神车 gw 二五零 这款豪爵。铃木的 g w 二五零是现在国内销量最好的二百五十 cc 摩托车，稳定的质量加上可靠的品质， 获取众多摩托爱好者的一致好评。而今天介绍这款高性能四缸旅行摩托 g s r 四百 则是 gw 二五零的老大哥，外观设计上继承了铃木大哥大 b king 的风格，双边双出的排气和圆形刹车灯非常前卫，咋一看像是一个四出的排气，让人一看就知道他是一款高性能的摩托车。这款车搭载了直列四缸水冷四冲程双凸轮轴发动机，实际 排量为三百九十八 cc， 匹配六档变速和链条传动，最大功率为五十三匹，最大扭矩为三十八牛米。 gs 二四百的座高为七百八十五毫米，油箱容积为十六升，整备质量为二百一十六公斤。前悬挂采用了四十三毫米传统正力套管油压前插， 后悬挂采用了中置单枪弹簧避震，并且带有多级预载调节功能。制动方面采用了前后碟刹车配 a b s， 保证驾驶安全。仪表方面， gs 二四百采用了机械指针加液晶组合，仪表显示信息丰富，读数清晰，整车骑行稳定舒适。油门反应线性，比跑车少了力气。最后听听直似迷人声浪 哎哎哎。

萨瓦迪卡，大家好，我是杨洋，我现在是在泰国曼谷抖音上很多朋友说想看铃木汉堡和四百这款车，今天安排 大家可以看一下我视频中我拍摄这个车啊，是原创视频，有银色，有灰色，有黑色。这个车的话，它的一个外观设计可能就是说没有那么运动，但是它整车用料是非常的很好的， 特别是他这个刹车，这个前刹车啊，是两个刹车盘的，目前泰国三百到四百 cc 的踏板中，他的配置是最好的， 而且他这款车呢，他是整车是日本进口，日本制造，并不是泰国本田，泰国铃木制造，这点大家一定要明白，他的这个双刹车盘，而且他也是前后 abs 一个通道。 这辆车的外观我觉得啊，如果你到现场来看的话，他真的是非常的耐看的啊，他整车做工和用料的确是非常棒的啊， 然后他这个车子啊，再看一下非常的长，车身非常的长啊，真的有点像日本就是百分之百那种铃木的一个正统的一个风格啊，这个尾灯也非常的帅啊，屁股非常的圆润， 这个排气管也是非常的大啊，这辆车啊真的是这个颜色比较好看一点，他也是一个前置油箱啊，这样打开的话 加油也蛮方便的啊，不错啊，这个车真的是做工太好了，你看他带有一个手刹，特别是你在斜坡上面停车时候啊，这个手刹的 作用就来了。他这个仪表啊，看上去有点是二十年代的，这个佳美丰田汽车仪表非常有年代感，但是不影响他是一台很好的踏板车啊，这个是黄色一个超车灯，左侧有个 打开是有个啊储物格，有点像那种点烟器的，一个可以装东西的啊，因为这个是新车啊，你看有一些泡沫还在里面。他这个右侧也是有一个储物格啊，也是可以支持手机充电，但是要买一个啊。转接口 来看一下这辆车最大一个亮点就是他与平时的踏板车，他这个悬挂，特别是他这个减震是不一样的，一般我们看到车一般是后面单减震双减震，这辆铃木汉堡人，日本进口的，是一个中 中置后减震，在下方将看不到，这辆车是真的太美了，特别是他这个坐垫啊，太舒服了，特别你在长途行驶中就是很容易让人睡着，而且他这个座椅是可以调节靠背的啊，三个档位。 这辆车啊，他的一个车重达到二百一十五公斤啊，看一下他这个坐桶，空间也是蛮大的啊，可以放的一个全盔。今天就说这么多了，如果喜欢我的视频的话，记得点击关注收藏，我们下期节目见！再见！

我跟你说，没有对比就没有伤害啊，看完铃木这车之后你发现，嘿嘿，我为什么要去买雅马哈呢？铃木 ue， 济南清晰铃木的套娃车型之一啊，清晰三剑客，呦呦呦呦呦呦喂。我的本人是有一辆悠悠，但是呢，说实话，我觉得放在这个年代看的话，悠悠这个造型确实是稍微丑了点，尤其是没有前挡，就把这个射移戳着呢，浓浓的 是这个的一些风范。这款车呢，我觉得他跟另外他的两个兄弟比起来呢，我觉得他有些优点，首先他继承了悠悠特别良好的前脚踏空间，对于我这样的一个身高来说的话，其他啊， 骑行姿势是非常非常的舒服的，仪表盘还是万年不变的非常熟悉的机械是真实的仪表，在这发动机抖动的这个时候，时速基本是看不清楚的，非常非常这个厚道的。原厂的这个尾箱版的扣坡架呢，是配好的啊，铝合金的啊。 北京的这个造型跟老款是不一样的，但这款造型明显多了一些线条，比老款的时候漂亮多了。我觉得留意新出的这个配色，有点像那种冰海蓝，灯光一 这上面还会有一些很朦胧的一些紫色的这种感觉，这个配色特别漂亮。当然我觉得选择这款车，首先它比优雅便宜，比优优略贵一点点，但是呢，整体的这种其中的舒适性的问题， 我当年一直不愿意选 uy 的原因就是因为这种所谓的都市踏板都这种风格的，他的前脚踏这里呢，他不做这个，这个空间你的脚要不这么放着，要么只能启程。外八字很难看，虽然说 u 外的整体的这个造型非常的不错，卖的也非常好，但是我宁可选择像 uu 或者说 ue 这样的车型。呦呦， ueuy 你会选哪一款呢？咱们评论区见。

铃木 st 四百是一款颇具传奇色彩的复古机车，它的诞生可以追溯到上世纪八十年代中期到九十年代初，当时复古机车的大潮席卷了整个车坛。面对雅马哈 s 二四百的畅销，铃木决定开发一款与众不同的复古机车。 一九九七年，一款被称为马路天使的铃木 st 四百诞生了。铃木 st 四百的车身相对较短，整车长度只有两千一百一十毫米，轴距为一千四百三十毫米。动力方面， 它搭载了风冷四冲程单缸发动机，实际排量为三百九十八 cc。 这款车的最大功率为十九千瓦，最大马力为二十七匹，动力强劲，提速迅猛。长长的油箱加大了座椅与车把间的距离，搭配角度适中的弯把，给人以轻松舒展的驾驶感受。 他的坐高为七百八十五毫米，油箱容积为十六升，整备质量为二百一十六公斤。前悬挂采用四十一毫米传统正力油压前插和双枪弹簧后避震，让骑手在颠簸的路面上也能舒适驾驶。 制动方面，铃木 sd 四百采用了超大的前后鼓刹，安全可靠。镀铬部件细腻丝滑，显示出一流的做工。仪表方面，采用双元机械指针仪表，整车造型个性鲜明， 阳刚十足。虽然铃木 st 四百在性能和动力表现方面表现出色，但他的特立独行并没有给他带来出色的销量。或许是因为他的造型不适合亚洲人的审美，使其反响频频，早早停产。最后，让我们听听迷人声浪。

新手选车最容易纠结的几款车型，防晒片首先啊，先帮大家筛选了一下，像什么无极三百 l 啊，刀锋四百啊这些就算了，最终定位在这四辆车上，铃木 gs 二五零、春风二五零 sr、 凯越三二幺二以及 传奇您这四百。好，在这四款车型中，您这四百咱先往后放一放，毕竟这款是比较富有的，新摩友们可能会考虑比较多的。前三款车型，咱们先来对比一下他们的数据，价格方面， 二六六八零二幺六八零二六九八零双缸单缸双缸左高方面，七九零七八零七九零 整杯重量一百七十八公斤一百六十五公斤一百五十一公斤，有需要的可以暂停状态。骑行体验方面，咱们先来聊聊 gs， 叉，油门非常的平顺丝滑好上手，对于新摩友来说没有那么大的油门压力， 但是车身过重是他的弱点，很多的新朋友如果操作不当，可能会导致一些原地倒车的现象。二五零 sr 呢，外观非常的战斗，骑行三角相对来说比较有驾驶体验感，灵活性很高，但是弱点也非常的多。首先就是震动， 很多的二五零 s r 车主都遇到了螺丝震掉的现象，其次就是春风的通病，仪表的挡险，在这来回瞎搞。凯越三二幺二呢，设计比较新颖，赛车的驾驶体验感相对最大，动力输出，压弯体验都是非常的得， 弱点就是特别的塑料感，并且我试的这款车刹车还非常的软，刹车制动距离不够好。最后我们再来聊聊尊贵的卡哇塞给那家四百。其实一般新手来说，我不再推荐这个排量的车，但是这款车确实是新手选车里比较热门的一款，优势这款车就太多了，毕竟性能方面是前 三款车没有办法比的，价位也是差出去很多。但是我要跟你们聊您家四百的什么，如果您是一个新手，买了一辆您家四百，首先我们需要等很长的时间才能定到车。其次，当我们骑上车了之后，我们需要去练习，需要去适应， 在适应和练习的过程中，我们遇到所有的小磕小碰，原地倒车，那你的成本就会非常的高。好嘞，最后啊，大家还有什么感兴趣的车或者感兴趣的女奇想要咨询可以给我留言。

大家好，我是天宇小巧格，又快没油了，今天过去给他加点油。现在越来越多的城市对于非国标的电动车也是需要挂摩托车车牌的， 所以很多原来骑电动车的朋友们都需要买一台摩托车。今天想和大家聊一下各大合资品牌里车身比较小巧的几款车型，新大众本田的 ns 幺幺零 l， 前期铃木的小海豚， 雅马哈的巧格五羊、本田 abx。 具体的数据方面啊，咱们以前在万元踏板的推荐里面都聊过，就不再一一重复了。这四款车型里，大家不要觉着小海豚的排量只有一百一十 cc， 而 忽略了他小海豚的最大功率六点五千瓦，这四款车里功率最大的一款。相比一下雅马哈的巧格，他虽然排量是一百二十五 cc， 但是他的功率只有 六点一千瓦，并且小海豚的最大马力八点八，这一点远超两百的两个车型，并且对标巧格的话八点三在马力方面也是不如小海豚。四款车型重量方面的对比，雅马哈的巧格是最轻的，只有九十公斤，最重的是新本的 ns 幺幺零 l 一百零二公斤。 车身尺寸方面，除了巧格以外，其他的三款车型都保持在了一米八以内，还有巧格是一米八多一点。四款车型对比的话，除了巧格，其他三款车型都是原车自带 usb 接口，巧格在这方面的配置有点 low， 不过后期可以加装也就几十块钱的事。 雅马哈的巧格在这四款车型里可以算是上市最早的一款车型了，巧格在保有量方面是这四款车型当中最高的，最主要还是原 于雅马哈的创和科技的发动机，动力大，提速快，还省油。这款车性相比较起来，只有雅马哈的巧格是一百二十五 cc 的，这款车的发动机是可以和铃木的超级新或者两本的砂系列发动机 pgm 电喷可以相媲美的。再说说小海豚， 从一九年的上市到现在两年多的时间，我身边骑小海豚的朋友也不少小海豚的这款发动机啊，万元踏板车推荐的时候咱聊过，这款发动机其实也应用在早一代的励志幺幺零上， 单纯从参数上来看，实际排量一百一十二点八 cc， 最大功率六点五千瓦，最大扭距九牛米，这个数据已经挺接近嘉裕幺幺零了，要知道本田的嘉裕幺幺零可是一代神车。海豚的这个发动机啊，他有点偏向于高转，也就是说最大扭距要到六 六千五百转才能够输出，如果用它和雅马哈的创和科技的那款发动机相比，九小格的发动机五千转就可以输出九点七牛米的扭距， 从这方面看差异还是挺大的。大家想一下，咱们买这种车多数都是在市区里骑行，按句话说，越早发力骑着就越顺手，并且油耗也会相应的更低，所以如果单纯从发动机方面来看，小海豚的这款发动机是不如雅马哈巧格的。 咱再说说五羊本田的 ab x 一百，这个可以算五羊本田产品系里边的低端车型，七千多块钱，有着本田小翅膀的加持，但是技术含量比较一般。 这款车主要面向的消费者就是那些小城市或者农村的低端的消费群体，价格是他最大的卖点。总之吧，这四款车型如果让我 推荐的话，排一下顺序，第一位的是雅马哈的乔格，毕竟不到八千块钱。第二位铃木的小海豚或者希腊卓本田的 ns 幺幺零来了，后一位五洋本田的 nb 叉。

各位网友，请不要因为虚荣心和面子，让您错过了很多又便宜又实用的摩托车，所以我们盘点一下几千块有哪些我认为性价比爆棚的二手踏板车。首先就是可能您没听说过的光阳 p p o s 幺五零，这是台出口欧洲的前轮十六寸大脚羊，懂行的车友肯定知道，大脚羊太好骑了，真正的如履平地。 这台车适合另一台好车弯道请人配备的同款陶瓷钢四气门战斧发动机，动力和其他幺二五完全不是一个档次，他还配备前后 abs 和光阳 nood 车机系统，最重要的是这台车油箱在前面，所以坐桶空间巨大无比，宽大的坐垫不管是带人还是自己骑都非常舒服， 这才叫踏板车。而且光阳的质量和产品力其实在欧洲和老车友们的认可度都非常高，所以好车不一定火，火的不一定是好车。第二台车是正儿八经的运动踏板，这个价位他很难有对手，他就是和伊塔杰特几乎同款发动机的京城曹某 幺五零。这台车的发动机是双顶置凸轮轴四气门，前置正水冷的跑瓦高转，发动机压缩比来到了十二点，一比一需要加九十五号汽油，这是一堆非常恐怖的参数。这台车也是前后 abs 和前置油箱，并且他和三阳第二机幺五八一样是中置避震， 原厂操控就非常棒，懂得朋友自然都明白。不过这台车尽量选择公里数少一点的，并且尽量用一个玩乐的心态去选择它会比较好。对了，还有一台几千块前后 abs 的四气门复古踏板，光阳 like 幺五零也可以看一下。然后我们再来盘点一下其他几款千元幺二五踏板车。首先就必须推荐铃木的呦呦呦、外呦 e 这几款车， 他们的核心产品力很硬，发动机表现非常亮眼，而且悠悠是全球车型，品控、质量、口碑会比其他几个略好一点，不过我还是喜欢 ui。 然后就是雅马哈的国四三兄弟巧格福喜、徐云幺 二五。这里面我非常推荐的就是雄鹰，它的操控和产品力比其他几个网红车要好不少，不过这几台车确实都很不错。接着我推荐豪爵 usr， 这台车真的比某个 g 二开头的车好太多了，轴距短，车架扎实，操控给我的印象很深刻，板壳做工和细节和其他号学车一样非常到位。这真的是一台我非常认可的踏板车，而且他比那个 g 二开头的车还便宜。所以我建议各位买车一定要买自己喜欢的，不要买别人喜欢的车。如 如果这台车不能够让你每次骑上去都感到开心快乐，那他就真的只是一台交通工具而已，好骑，舒适实用，远比所谓的油耗和版科汽水要更加重要。所以下期我们盘点一下千元复古系列。

大家好，我是冰城大龙哥，欢迎来到每日看车推荐一款铃木旅行大踏板汉堡人四百。 新车前脸的设计仍然采用一个比较圆润的线条进行勾勒，不跟风线阶段的运动踏板摩托车急剧家族是特色， 同时圆润的线条也能让这款车保持优雅，是其他车型不能够体现的，经久耐看并且丝毫不入伍。 配置方面， led 光源双环仪表、 lcd 显示屏，前双碟刹、前后双通道 abs 牵引力控制系统都有，只是缺少了无钥匙启动。灯光方面，双 led 头灯给予其是相当安心的照明效果， 方向灯的部分前后则是维持在传统卤素灯泡，双翼日行灯辨识度相当高，再点火钥匙开关跑，还配备了后轮制动手刹，何能解除刹车的变速感。 车身尺寸为长两千二百三十五毫米，宽七百六十五毫米，高一千三百五十毫米，轴距一千五百八十毫米。动力方面，搭载单缸水冷四进门发动机，排量为三九九 cc， 匹配 cvt 无级变速皮带，传动，最大功率二十九匹，最大扭曲三十五点二牛米，整位质量为二百一十八公斤。油箱容积十三点五升，做高七百五十五毫米， 百公里油耗三点九升，续航能力超过三百五十公里。 前悬挂采用四十一毫米传统套筒式油压前插，后悬挂采用水平重置多连杆后避震七段欲在可调。制动方面采用前后双碟刹车，配 abs 仪表方便，采用双元机械指针仪表加中央液晶屏幕组合。储物空间表现也非常不错，前置储物和一共有两个，左边的容量为二点八升，右边的容量为三点五升。 同时座椅下方拥有四十二升储物空间，官方售价约五万元。

你知道适合进藏的拉力车都有谁吗？你可能会说是豪爵铃木 dl 二五零，或者是本田的 cb 四零零 x， 但他们还不是进藏人气最高的车型。下面就给大家来一一盘点适合进藏十款拉力车，看看有没有你喜欢的车型。 几十款，五羊本田猛值一百九十如果你的预算只有两万块钱以内，想选一款进藏的拉力车型，那么我觉得猛值一百九十是很不错的选择，最主要的是在这个价位短，很难找出一款跟他匹敌的车型， 虽然采用的是单缸风冷发动机，一天跑两三百公里，他的弱衰竭问题不会那么明显，基本可以满足长途摩旅或日常通行的需求。动力方面，采用一台单缸风冷发动机，最大马力十六点三匹，综合续航里程在四百公里左右。第九款，无极 ds 五二五说到无极 这个品牌，可能有些小伙伴对他很陌生，其实无极是龙新旗下的子品牌，主打的是国内高端摩托车市场，在质量可靠性方面也是处于国产第一梯队，毕竟被宝马代工过。发动机 ds 五二五这款动力总成是来自龙新的最新款发动机，拥有不错的动力性， 更可靠性。外观设计上应了小鸟嘴的设计，颜值还是挺不错的。动力方面，搭载一台直列双缸水冷发动机，最大马力五十五点七匹。 第八款，贝纳利 trk 七零二作为一款重量级的拉力车型，这款车在价格方面是比较亲民的车型，竞争力很大， 整杯质量二百二十千克，拥有出色的操控性和动力，拿这款车去摩旅的话，动力完全够用了，外观设计上看上去就像一头高大的骏马，能够带你穿越高山河流。动力 方面，搭载一台直列双缸水冷发动机，最大马力七十一点六匹。第七款，豪爵 dr 一五零这是一款适合新手入门级的进藏车型，整杯质量只有一百四十八公斤，能够带来很不错的操控性， 而且给你配备了 kyb 中置减震器，综合续航里程也能达到六百公里。外观设计上也应用了经典的拉力车造型，前后轮的抓地力也很不错，应对非铺装的路面有不错的通过能力，最主要的是这款车价格方面的确香。第六款，春风八百 mp 作为国产大排量拉力车，整车的构造与拉力车贩设计，配备了前后浮条轮毂，动力上可以基本满足进藏路线的一切骑行环境，能够带你走南闯北。作为春风首款大排量全地形的拉力车，在配置方面也是不孬的，采用了钢管车架与铝合金后摇臂设计，简直 运气是 kyb 阻尼可调减震。动力方面，搭载一台直立双缸水冷发动机，最大马力九十五点二匹，油箱容积为十九升。第五款，本田 cb 四零零 x 本田在摩托车领域的功底是非常深厚的，无论是整车的故障率还是发动机运行品质方面有着很不错的表现， 所以你在进藏的路上能够看到很多本田的车型， cb 四零零 x 就是其中一款，拥有同级别不错的通过性。经典的本田拉力车造型，搭载一台直列双缸水冷发动机，最大马力四十四点九匹，这款发动机也应用在本田多款车型上，取得不错的口碑。第四款，宝马水鸟。 在业内有很多小伙伴说世界上只有两种拉力车，一款是宝马的水鸟，另外一种就是其他，那么宝马水鸟到底有什么厉害之处？作为全球顶尖拉力车，这 这款车在价格方面是不太亲民的，高达二十多万的售价，普通家庭根本消费不起，只能说是有钱的，完全拥有同级别最顶尖的越野通过性，采用了拳击手发动机，有着非常充沛的动力和优异长途的性能。搭载一台水平对置双缸发动机，最大马力一百三十六匹。 第三款，凯越五二五 x， 整车拉力范十足，具备的拉力车设计的所需硬性条件包括不错的骑行三角。目前这款车在国内也是人气很高的进藏车型，在国产中量级 idv 车型当中属于性价比高车型， 二百一十毫米的离地间隙保证了车辆的通过性，整备质量二百一十五千克，搭载了一台直列双缸水冷发动机，最大马力五十三点八匹，油箱容积达到了二十升。第二款，豪爵铃木 d l 二五零。虽然这款车的发动 上级服役了很多年跟换代只会改版花的外观设计，但也丝毫不会影响这款车的热度，能够在进藏的路上见到这款车型的概率是比较高的，虽然动力上有些欠缺，但是在稳定性强跟油耗表现不错，如果正常保养绝对不会把你丢在路上，所以这款车的表现是很均衡的。 搭载一台直列双缸水冷发动机，最大马力二十五匹，油箱容积十七点三升。第一款，贝纳利金鹏 trk 五零二在国产拉力车当中，金鹏 trk 五零二属于比较热门的车型，在销量上也是目前拉力车头把交椅的存在。 经过多年的更新迭代，这款车已经拥有很不错的口碑了，所以也得到了很多摩友的支持，毕竟良好的口碑才是硬道理，要经得起市场的考验才行。搭载一台直列双缸水冷发动机，最大马力四十七点六匹，综合续航里程能达到四百五十公里。