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有啥问题你去弄低压的。低啊,再么就是蓄电池电量,这这一路去这两个报警,这会报 这地方漏了,哎哎,我给你急眼,先测一下打方向减震器顶角异响啊,再就是猛加速的时候,有时候刷的一声。行的,可以,就这些我先给你检查呗,有啥问题你去弄安排, 记得点赞关注哦。


这个是标准的压力,两百六十千帕,实际压力两百五左右,然后机油压力调节的占空比正常 故障码是没有的, 基本上这个机油压力的话,跟随这个机油压力调节阀的占空比在进行变化。 现在这台车子机油压力是可以测的,来看一下机油温度九十六度,现在这个实际压力两千六,标准压力。之前我们可以看到这个机油压力控制,这个占空比啊, 瞎波动,现在几乎就是一条直线,而且压力也非常稳定, 我们来测一下, 好,怠速上升了。现在油压的标准是三百五十千帕,实际也就是在三百五左右晃, 这个油压的控制占空比就是百分之七十多,几乎就这应该就不叫有波动了,那之前呢?就瞎跳了, 压力是比较恒定的, 这说明这款车车机有压力的时候,标准的压力应该是在三点五个大气压,三百五十千帕左右, 这个机油液位已经八十多了,前天是到了百分之十五就退出,没有任何故障码。好,现在可以看到机油的液位是正常的, 嗯,压力也已经恢复正常了,怠速情况下就是 两百六十千帕,占空比是八十多, 这说明现在这个车子的油压是非常棒的, ok。

提到宝马的 n 幺三发动机,很多同行都碰到过奇葩头大的问题,像这辆车,此车为同行送修。哎,那你知道今天忙吗?今天还行还行,我又拿着那个宝马幺二八那个幺三那个车,嗯,然后他这个一热车就就就就报警,让你给看一下。此车先后换过急功能电子阀, 车门实干不能解决问题,又测了机油压力,反复都不能发现问题,随后送到我们这里来。来是说看我头小,想帮帮我,那我们是怎么解决的呢?来, 先对电脑版的插头进行处理,然后对限速进行梳理,然后就好了。不可能,绝对不可能,就是这么简单,很多你认为的疑难杂症在我们这那都不是事。


宝马 n 二零正时链板一定要及时更换,就像这台车十九万公里未更换,正时链板全部碎了,车主跑高速直接爆机油压力过低,像出现这个现象基本上就是机油爆堵掉了,正时链板碎了导致的。 像这个客户就是高速拖车过来的,现在我们给他讲解这个原理,安排施工。

号称宝马最稳定的发动机 m 二 t, 今天他也住院了,什么情况呢?我们看一下。这个故障让很多修理厂都容易判断失误,导致车主白花冤枉钱,也是这款发动机比较常见的一个通病, 具体现象就是踩油到三千多转稳住大概几秒钟,然后仪表就会提示机油压力过低的一个故障, 当你熄火重着故障又消失。读电脑是报机油压力调节阀控制断路的一个故障板,针对这个故障板,很多人直接换了这个机油压力调节阀,但是故障依旧 这个问题我们只需要把发动机电脑板拆下来进行一个维修就可以了。这个电脑板在发动机进气置管上面非常好拆装,只需要发电脑板的一个零头价格就可以解决这个问题。


你好,那个,呃,我知道你刚刚跟我微信联系的,现在是多少公里?少一升机油,最近一次他是一千。这么严重啊?一千三的话只有他踩得快的时候会出现这种情况。 有没有刷过什么 e g 那 些之类的?都没有,是不是还是原厂软件?原厂软件 他现在还是天天给我写。是加注冷却液,但是冷却液少过啊,那水壶坏了,这个车有通病,底下的插头很容易短路,底下的插头很容易烧烂,那就是底下的线路烧烂了,插头烧烂了知道吧? 对感应器接触不良是这样的,这个时候烧机油很明确的告诉你,必须要大修,换改良版的活塞环,但是缸套不用动,换七米油封,换改良版的活塞环。 对,那加这个呢?哪个不属于他的?那个冷却报警的话啊,那个如果说插头的话,你就直接买个拆车件捡一些过来搞上去就可以了,知道没有啊?那个都不叫问题,你现在就是 你要确定你要弄这个就要把发动机解体知道吧?啊, 我当时我刚买的时候被人花了一万五就整了一个,你这个钱是花在刀背上,没有花在刀刃上知道吧?如果说你要找到专业的人的话,你怎么可能被发这个呢? 是不是就像你昨天跟我发这么多信息发给我一样,有什么意义?没有意义,我车都没看到,你要我来给你报价有什么意义对不对?你看我们每天这一车,你看四十多台,现在自留在店里面有四十多台,全部在排队在搞,所以你要确定你要我也你要我来估你这个车的钱啊, 这个数啊,要把它搞好。就你一搞我就把它打开了啊,知道吧?你没动之前我都敢报这个价,知道吧? 你说万把块钱去搞,谈都被谈,搞不好。而且你除非你全部用品牌配件,什么气缸电啊,什么电?全部用用用品牌配件那有什么意义啊?搞的,你这个是搞完了之后五年不用动的,我把最少的钱搞完卖掉。那就无所谓了,是不是 你这是自己要用的?是啊,这个车你要谈价值,没有了零,只能谈情怀。小钢炮 看到没有?好开短后驱,哎。对对对对对,所以你自己自己考虑一下好不好啊?

我相信很多宝马 n 幺三的车主都会遇到的一个问题就是增加压力过低,遇到这个问题呢,先不要慌,咱们先拔掉涡轮旁通阀真空罐上面的管子,看看这个拉包是否有动作。 正如视频中所展示的,如果你的拉包动作很明显,那你的问题就不会出现在因真空泵或者压力转换阀引起的故障,那故障点就会在涡轮的本质上。 当然这台车的涡轮本身出现故障其实概率也不是那么的大,最主要的问题还是在涡轮的泄压阀上,就是我们现在视频中所展示的泄压阀上面就一个插头,三个螺丝,拆卸完以后,我们拿出来 可以看到泄压阀上面的 p 弯已经有了破损,这个就是你增压压力过低的主要元凶之一。 接下来问题找到了,我们就进行更换,把新的泄压阀三个螺丝上好,然后插头一插,这个问题就得到解决了。 ok, 今天的视频就到这里了,希望可以帮助到更多的车友。关注我,带你了解最真实的 n 幺三。

小黄又开始监工了啊?宝马五系 n 五二机油压力报警, 然后我们检查电源接地都正常,他的那个信号线也正常,测波形呢,波形也没有问题,检查机油压力也正常, 但是呢就是机油压力读是零。最后我们确定是电脑版的问题啊,电脑版进行维修或者更换就可以解决这个问题。