波音737-800怎么开气象雷达
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03:24查看AI文稿AI文稿普通人如何开走一架波音七三七飞机？真的真的非常简单。坐进驾驶舱，我们直接开始，这里是飞机的电瓶开关，咱们合上盖子，这样飞机就有了最基础的供电。 这里是飞机的 a p u 向下波动到 start 位，然后等待一分钟左右。趁这个时候，咱们先叫准飞机的惯导系统，就是这两个旋钮，把它们又拨两下到 n a v 位，全程大约七分钟， 这个灯亮了，代表 a p u 启动完成。向下拨动这两个手柄，使用 a p u 供电，低头就能看到仪表都亮了。打开四个燃油泵，打开风挡加热和皮托管加热， 合上紧急出口指示灯的盖子， 在引擎面板关闭空调等小主键，打开 a p u 引擎。现在咱启动发动机。先把右侧发动机启动旋钮向左拨到 g n d 档位，等待 n 二转速上升到二十五 到二十五后，上提二号发动机公牛手柄 e g t 排气温度上升， 发动机启动成功。启动旋钮，自动跳回 o f f 位，然后再向右旋转到 coach 位，也就是连续点火位。左侧发动机启动过程同理， 随后进一放出五度 连续点火。喂，打开电动泵，关闭 a p u 引擎，打开空调和发动机引擎， 打开安全带指示灯和禁止吸烟灯。向下拨动这两个手柄，使用发动机供电向下拨，关闭 a p u， 打开天行阻尼， 咱们来飞行管理。计算机上输入一下位置信息，点击 pos 机内，然后输入你所在的机场，当前飞机在上海浦东。四字代码式 d s e d 输入进去，点击 next page， 进入下一页，并将坐标粘到出使页面， 此时灌刀也叫准。好了，咱准备起飞这里松掉刹车，深吸一口气，直接把油门推到底。 飞机开始加速， 在速度达到一百四十节左右时，拉杆一定升空降向升率修轮。恭喜各位成功开走了一架七三七，拜拜。
476ZSG
08:35查看AI文稿AI文稿呃，大家好，今天我来给大家分享一下，拨一千七杠八百的冷仓启动啊。首先进入驾驶舱，做好后，先抬头 看向顶板，这里有一个盖子，把它合上啊，打开机盖电瓶， 这里也有个盖子，打开紧急出口指示灯也把它合上，可以看到我们一这些灯光都亮了，这有个盖子也把它合上，打开，这黄灯灭了就说明对了， 然后反过来可以看到我们这个亮了一下，这个灯也亮了，然后呢， 现在我们启动我们的 a p u 打到 start 位才可以，然后过几过一会这个时间就会往上， 然后呢，这边是飞机的地面灯光，把它们全部打开都行 啊，可以看到我们的仪表开始往上， 然后呢，这个时候我们要看一下，我们要试一下自动驾驶，提前试一下自动驾驶，这样就会更方便一点，这有两个旋钮，把它往上搬，绿色灯亮说明对， 把这里往上搬，绿色灯亮说明，对，好，这边就可以了，调试一下这里点点这个点，这个 好，抬头可以看到我们 a p u 已经打开了啊，蓝色灯亮，所以 a p u 启动成功，向下扒， ok， a p u 启动完成，打开 a p u 引，打开 a p u 引擎，关闭空调换气，全部往上扒，一下 就往上扳，这个却把它在最底下，好，可以看到我们的这些都亮了啊，然后再次， 现在我们就准备我们的启动引擎啊，先这个是 a p u 引擎，把它打开来看一下，现在是这样，打开之后 是不是变了，所以 a p u 是 很重要的，现在我们启动引擎，把这个旋钮扭到左边地面启动位观察， 如果这个数字超过了二十五，就把这个东西往上扳，先启动二号发动机啊，看一下， ok， 已经超过二十五，然后呢，推上去， 哦哦，对了，启动要启动燃料泵，好，现在可以看到我们的引擎开始转啊，下面的排气温度也有所增加。现在我们的启动旋钮刚才是不是在左侧，它会自动复位，现在桶里把它 弄弄到右边一格，连续点火位启动左侧，启动左侧发动机，桶里超过二十五， ok， 差不多了就行了啊，把它推上去观察， ok， 也开始飙升了， 排气温度和引擎转速都有所增加。 ok， 这里黄色的灯灭，说明启动成功，可以看到我们又呃跳回，然后呢，扭到连续点火为三秒三二一零， ok， 扭到中间， 现在我们的引擎已经开始供电了，把 a p u 断开，使用引擎供电关闭 a p u， 看下顶板， a p u 的 引擎会自动脱开啊，打开空调换气等小组键 啊，这些全部都打开， 然后我们看，再一次看一下泥板最后部分哈，把这个油泵打开，还有这边偏航阻尼 这个风挡加热和皮托管加热。 最后几步，拉动机手柄设置在五度，自动刹车 r t o v 松开飞机手刹，朋友们， 然后呢，通过蹬角度，方向盘还有手轮来微调我们的方向 速度。八十节，这边是左速右高，下面是离呃地面的距离， 我们抬轮之前一定要把方向盘往下压啊，不然飞机要飞起来。 ok， 现在可以看到我们的空速已经达到了一百八十多节。拉杆抬轮， 这里的树超过二十就收拢，正常收收拢，我们要保持我们的阳角不要超过二十度啊，超过二十度容易吃素，尤其是起飞的时候。 好，现在我们的空速如果达到了两百以上， ok， 把这个机收回去啊，收回去之后， ok， 然后呢？现在我们要 现在离地升空，我们把油门收回来一点，不然飞机要飞机的发动机要坏， 也不要收弯啊，收回来一点，不要飞机，如果飞机发动机长时间处于呃最强工作状态，它就会坏。 现在教大家怎么接通自动驾驶，点这个东西，点这个，这个按钮， ok， 方向盘自己动了，看到没？现在飞机开始自自动转弯， 这个 vs 就是 跟这个有关，这个叫什么呢？每分钟上升两千英尺，如果他前面加了个符号，就说明每分钟下降两千英尺，如果把 vs 关了，这个就没用了啊，我把它调高点，每分钟三千英尺。 还有为什么我的飞机在转弯，我飞机在对准这个粉色的线，但这个粉色的线如何调整就跟这个有关。看我这样子扭，你看粉色线就跑这边，然后我又扭， ok， 粉色线又跑这边， 所以这个粉色线跟这个有关。然后我们现在还没有接通自动速度，呃，我们调一下 四 p 的 就是，呃，自动速度，把它调到两百，现在我们应该是调到两百五十左右，一会巡航就是两百七十到三百， 你看现在油门和这个都在自己动，这个是配平，是自动驾驶来控制我们的上升和下降的，现在就基本完成了，谢谢大家。
403小梅子么么哒
14:41查看AI文稿AI文稿欢迎七三七八零零冷仓启动教程因为 c d u 的设置比较复杂，这期视频先略过，后续会出专门的 c d u 设置视频。来到前顶板，合上电瓶，翻盖打开电瓶 上方显示电压复直，表示电池正在放电。为了节约电池电量，先关闭厨房焊娱乐设施的电门。来到 cdu 界面，点击 fs actions， 选择 ground service， 选择 ground power request。 切到外部视角，可以看到机头边上多了一个外部电源。 回到前顶板，启用外部电源， 厨房焊娱乐设施重新通电。然后从左往右，从上到下依次检查各个电门焊旋钮设置是否在正确位置。 盖上应急灯，翻盖打开禁止吸烟灯，打开安全带指示灯。风挡焊皮托管加热全部关闭，电动泵焊 ap 关闭， 在循环风扇关闭，空调关闭， a p u 引气关闭，机舱加压确认。在 auto 位。准备火警测试， 往左拨动测试电门，测试故障失效警报灯是否正常亮起。 将测试电门往右拨，进行火警过热测试， 消灭火气爆炸帽测试电门往左焊，往右拨进行测试灯亮极为正常。准备启动 a p u。 来到前顶板，打开左后油泵，将 a p u 控制电门打到阿内，之后再往下掰到 start 腿， a p u 排气温度只是会上升，之后回落到稳定， 可以看到温度正在升高。来到后顶板 测试飞行记录仪，打开保护盖，将电门拨到 test 腿 off 灯灭，盖上保护盖 off 灯亮，进行主副驾驶马赫空速警告测试主副驾驶失速警告， 因为飞行计算机还未就绪，等会再测试。来到前顶板，将通话记录电门打到 on， 长按 test 图秒测试驾驶舱通话记录，旁边绿灯亮起为正常。将通话记录电门拨回 otor 位， a p u 启动成功 换电，使用 a p u 供电，现在可以断开外部电源，将外部电源可以移除了。 打开风挡，加热， 开电动泵电门， 打开空调， 打开 a p u 引气，再次确认机舱增压旋钮，在 auto 位 进行货舱火警测试。 回到后顶板测试前缘装置灯光启动惯性导航，让两个旋钮都扭到 nine。 将显示器选择旋钮扭到 h d g s t s， 可以看到灌倒较准，剩余时间需要现时中的八分钟 检查自动飞行状态指示测试电门上波三灯为三黄，下波为两红一黄。灯光测试，检查所有灯泡正常亮起。 设置飞行高度，这里假设高度为三万五千英尺。 设置着陆高度，假设着陆机场的海拔为零。 现在进行之前没有完成的主副驾驶失速警告测试， 再进行一次火警测试。 来到后顶板，检查机组氧 气压力表，这里举例一千六百塞位放行压力，三个起落架灯为正常。绿色 测试驾驶舱氧气面罩， 等待灌倒校准结束， 较准结束。白色 lion 灯闪烁，原因是还没有输入未置数据。 回到 c d e u， 在它界面输入浦东国际机场 的代码， 将出现的机场位置坐标输入到 irs pass， 这时候我们可以看到白灯熄灭了。将显示旋钮调到 pass， 可以看到当前的坐标了。 灌倒较准完，我们可以测试 t c a s 了。点击 t 卡斯旋钮上的 test， 黄灯亮起，等听到 t 卡斯 test pass 代表正常。 teacast test pass。 现在测试禁地警告系统。 light slow pull up windshire windshire windshire terrain terrain pull up airspeed low airspeed low。 来到前顶板，打开偏航阻尼，现在可以后推了。这里使用 p m d g 自带的后推功能。 cut fit to ground 打开其余油泵。 we've been cleared for pushback and start they want the tail to our right coming that rid of a bush fill to the right top our congressionalist please。 等待开始后推之后，在保证安全情况下启动发动机， 打开防撞灯，提醒附近人员和车辆首次启动，我们选择右点火。关闭空调。这里每当我们乘坐飞机感觉到空调突然关了，说明飞机在准备启动发动机。启动二号发动机， 当转速到达百分之二十五时，将二号燃油切断管上提到怠速 到达百分之二十五，抬起燃油切断管手柄， 启动成功之后，发动机启动旋钮会自动复位。 同样的流程，启动一号发动机。 me 两台发动机启动完成。来到前顶板，打开皮托管加热，重新打开空调换电，使用发动机供电。 关闭 a p u。 引气，关闭 a p u。 将刹车旋钮设置为 auto。 两个发动机点火都设置为连续点火。打开滑行灯，焊转向灯， 松开刹车，设置起飞精翼。假如为五度 自动驾驶速度初始设置为 v 二。假如为一百五十三节， 航向设定为起飞航向。航道设置假如看航向一样 设置高度。假如是六千英尺 f 低电门波档案 推油门开始滑行， 这里假如已经得到进入跑道起飞许可， 进入跑道，打开着路灯，平闪灯、踢卡斯设置到 t a r a 位， 因为 p m d g 目前还没有气象雷达，所以这里就不打开气象雷达了， 划过头了就 至此冷舱启动看滑行全部结束，后续会更新空客 a 三二零看破零七三七和巡航及降落视频，喜欢的可以关注哦！
1751凭虚御风
07:27查看AI文稿AI文稿您现在看的是埃及航空的一架波音七三七八百正在推出开车，驾驶它的是两位美女飞行员，本次航班从开罗飞往雅典，航程是一千一百五十公里，预计用时一小时四十五分钟。好，现在飞机已经推出到位，地面机务正在呼叫驾驶员。 美女机长踩了一脚刹车，设置好了停留刹车，现在二号发动机已经启动成功，一号发动机正在启动，机长是紧盯着发动机的参数。波音也不像空客那么智能啊，如果在启动的过程当中出现发动机参数异常， 例如是超温啊，悬挂或者不点火啊，机长要随时做好断开油路的准备。好了，现在推车是准备撤离了，两部发动机都已经启动成功了， 飞机准备滑出检查飞行操作，首先是检查负氧，然后检查俯仰， 再来检查方向度，左右踩两脚，检查之好之后就申请发出了。外面还停着两架同样来自埃及航空的飞机。 好，现在飞机已经开始滑出。七三七八百是七三七第三代 ag 系列的核心型号，它是一款非常成熟的机型，全球有将近五千架在运营啊，中国也有上千架在运营。 它的座位数在一百六十座到一百八十九座之间，航程可以达到五千五百公里，最大起飞重量是七十九吨，搭载的是两台 cfm 五六七 d 发动机， 现在继续向前滑行。埃及开罗机场是整个埃及甚至是整个非洲最大最繁华的机场，它占地三十七平方公里，有三条跑道，本次起飞采用的是动中，机长正在做起飞前的减速， 跑到方向起飞，起始高度都已经设定好了，起飞采用的是减推力起飞设置灵活温度是四十七度，起飞机翼是未知， 一起飞决断速度 v 一， 一百四十四节，台风速度一百四十四节，起飞安全速度 v 二，一百四十六节，配平是五个单位， 这些参数对起飞来说都非常的重要。可以这么说啊，起飞的三分钟和落地的八分钟啊， 对整个飞行来说都是尤为关键的阶段，被称为黑色十一分钟。据统计啊，有超过一半的飞行事故都是出现在这十一分钟里面。好，现在 已经拿到了动物号跑道的跑道头，在这个位置等待一下，有离场的航班 继续等待。七三七八百啊，并不是性能最激进的飞机啊，但他可以说是最会赚钱的飞机之一，和空客 a 三二零啊是平分秋色， 他尤其是和高频次的中短距离的运营，而且他的生命周期非常长，在几十年的客运飞行之后还可以客改货长值非常高。可以这么说，这款飞机在尺寸、航程和成本三者的控制之间达到了完美的平衡， 所以非常受到航空公司的青睐。好，现在飞机准备进入起飞跑道动物中，天气是非常的好， ok， 天气 穿越一条滑行道，后面还有一架排队起飞的飞机，左右观察跑道区域干净，五边没有落地的飞机。最后一次检查 进入起飞跑道。 这条跑道的长度啊，有四千米，对于七三七八百来说是足够使用，通常七三七八百只需要两千米就能离地。 本次起飞采用减推力起飞设置灵活，温度是四十七度，大概只需要推力的百分之九十 就可以满足要求，这样的话对发动机来说可以延长它的使用寿命，降低发动机损耗。正在请求起飞， 得到了起飞许可，动物中跑道可以起飞，由机长来操纵。油门先前推到百分之四十位置，待推力稳定再接通自动油门，然后再 自动油门的控制下，会自动前推到起飞推力位置，由计算机来控制推力的输出，发动机控制组建 eec 会精准地控制燃油量的输出。 八十节 决战速度是一百四十四节，唯一决战顶尖的飞机台轮 腾空而起，正上升，收起落架，可以看到整个起飞过程是一气呵成，非常的丝滑，连旅机长也是非常的自信， 起飞之后控制飞机的上升姿态， 以百英尺检查接通自动驾驶，第一时间接通了自动驾驶， 而现在左转行向三三洞，飞往地中海方向。三三洞设定 anyone， anyone check 发动机推力检查起来之后可以用爬升推力。 好的，本期视频就跟大家解说完毕，如果你喜欢看我的视频，记得给我点赞、支持、评论，关注我们，下期视频再见！
4804鹰翅膀
06:31查看AI文稿AI文稿您现在看的是叫波音七三七八百，正在推出开车，这里是布加勒斯特亨利科安德国际机场，正所谓是男女搭配，干活不累，您接下来将欣赏飞机从开车滑出到起飞的整个过程。波音七三七八百是七三七第三代 ng 系列的核心型号，全球销量超五千架，可以这么说， 座是全球最成功的宅底科技之一，它稳定可靠，维护成本低，座位数在一百六十二到一百八十九座之间啊，也是国内干线的绝对主力。好，现在将启动第二号发动机，关闭空调主键，发动机点火地面位，然后 在 a p u 引擎的推动下，第二号发动机的 n 二转子转速就开始转动起来，当转速达到百分之二十五左右时，机长将开始供油。好，现在达到二十五开始供油， 在供油的过程当中， e g t 温度会迅速的上升，此时发动机内部开始燃烧，机长需要监控啊，防止过热启动，然后就是防止悬挂或者是不点火等等异常情况，如果出现这样情况就要终止启动。而现在按发动机启动成功， 同样的过程再启动一号发动机，一号发动机点火地面位。飞机也推出到位了。 七三七八百，大的是两台 c f m 五六七 b 发动机啊，这款发动机可以说是非常的成熟可靠，经受住了市场的考验。地面积雾，再跟机长挥手再见了，设置好停留刹车，推出到位， 做滑出前的准备。接下来将 启动后的一些项目。好，现在开始打开主发电机，打您通知客舱独立红门自动空调主键开 a p u 引擎关， 发动机点火连续位关闭 a p u， 设置起飞记忆，测警告灯一通操作是行云流水，然后再做滑出前检查单就是把刚才的项目在两个人一一核对，一下一个人看再证实，现在的项目在两个人一核对一下一个人看再证实，现在的项目在两个人一核对再检查，复印 在检查方向度，发动机的三个操作面。好，现在省去刚 刚滑出的过程啊，准备上跑道起飞了。机长正在做起飞广播准备起飞前检查客舱通知防冰光金翼五绿灯起飞配平绿区检查。 tikas t a r a。 起飞前检查完毕，现在飞机已经上到了起飞跑道，这里是亨利科恩德国际机场，总共是两条平行跑道，今天起飞的是两六右跑道，长度是三千五百米。 这座机场也是罗马尼亚最繁忙的机场，它的每年旅客吞吐量大概在一百一千七百万人次左右， 等待塔台指令起飞。好，可以起飞啊，地面风是两百六十度五节跑到两六右。 机长先将推力推到百分之四十左右，观察推力稳定，推力稳定之后再设置到前推到起飞。推力 起飞啊，采用的是灵魂温度来起飞，灵魂温度起飞啊，可以节约一些燃油，然后提高发动机的使用寿命。不采用全推力起飞， 整个起飞过程大概要滑跑两千米左右。而现在一百三十节台轮飞机腾空而起， 整个起飞过程啊是一气呵成，现在正上升收集起落架，三盏红灯代表起落架正在收上的过程当中， 收上起落架可以降低飞行的阻力，再检查一下 m c p 面板上的飞行参数设置，现在航道方向设置是两百五十九度，起始高度是两万五千英尺。 好，现在自动油门设置的 n 一 模式继续上升。副驾美女准备切换频率跟离场频率通报一下，现在正在联系离场频率。 好，联系好离场频率，给了一个新的离场点，既然正在旋转航向按钮右转加入离场航线， 现在自动驾驶也已经开启了离场再呼叫， 再对离场航路进行最新的指令，飞哪个点，然后再飞哪个点。 然后副驾在 f m a 上设置好相关的离场点，然后是由计算机来控制，飞机现在采用的是水平导航模式，由计算机来控制 自动飞行起飞，那这个基本上就完成了。好了，求救架现在放到中间位，关闭起飞灯光，点火放到正常位，直行起飞后检查灯。 好了，本期视频就跟大家解说完毕，如果你喜欢看我的视频，记得给我点赞、支持、评论，关注下期视频，再见！
2168鹰翅膀
07:08查看AI文稿AI文稿您现在看的是一架波音七三七八百，正准备从雅典飞往开罗，驾驶它的是两位美女飞旋，此刻飞机正在推出开车。波音七三七八百是七三七第三代 n g 系列的经典机型啊，全球销量近五千架。这款飞机啊，可以说在载客、航程和成本三者之间啊达到了完美平衡。 航空公司啊，是用的顺用的起用的好。飞行员啊，对这种传统风格的播音飞机啊，也是青睐有加，很有一种操控的成就感。好的，下面我们一起来看看飞机从推出到起飞的全过程。现在飞机已经推出到位了， 设置好停油，刹车，推车准备撤离，两台发动机也全部启动成功了。可以看到飞机上总共加油是八点五吨，加了油箱容量的一半不到。 对于这段一千二百公里的航程来说啊，从雅典飞往开罗也是足够了，七三七八百的巡航耗油量大概在两点五吨左右。 现在正在检查飞行操纵，首先检查的是升降度，然后检查副翼，然后再是方向度，三个维度的操作都要检查仔细。飞车也撤离了，正在执行滑出前的检查单。 好的，滑出前检查完毕，跟地面机务是挥手再见，准备请求滑出了。 打开滑行灯光，给出的滑行路线是从家里带塔到跑到洞山右外等待， 机长也证实了一下滑行路线没有其他问题，飞机开始滑出了， 侧面还有一架阿提哈德的波音七七七，还是由机长来操作滑行，在停机坪区域滑行的速度还是稍微控制的慢一点。 欢迎七三七八百啊，这款飞机啊，它的机身长度是三十九点四七米，一展三十五点八米，最大起飞重量是七十九吨， 座位数是在一百六十二到一百八十九度之间，搭载两台 cfm 五六七 b 发动机，它非常的适合用来飞啊，中短程的高密度航线。 现在转屏到塔台了，首先打个招呼，塔台下午好， 然后再做一个起飞的减速，其实高度设置的是七千英寸， 然后起飞前检查起飞机翼设置的是柜子，一起飞配平是四点九个单位， 现在起飞参数和起飞构型全部设置好了。打开起飞灯光，得到了进入起飞跑道的许可， 来到了动山右跑道的停止线前，然后已经得到了许可，可以进入到跑道进行起飞。 希腊雅典机场总共是两条跑道， 两条平行跑道，这条起飞跑道洞三右，它的总长度是四千米，非常长的一条跑道。这座机场是希腊最大最繁忙的机场， 他的年旅客吞吐量大概是三千四百万人次左右，平均每天要起降八百到九百个航班，跟国内的深圳机场和重庆机场流量差不多。 现在对阵起飞跑道，可以看到这一段跑道有一些箭头符号，这是跑道入口内衣的标志，跑道入口内衣的部分可以用来起飞，但是不能用来着陆。 好，对阵跑道到位之后，机长设置好了刹车，然后把操作交给了副驾驶，由右座来进行起飞操作。解除了刹车，然后油门先推到一半百分之四十，再推力稳定， 检查一下发动机稳定，继续接通自动油门，自动到起飞推力。起飞推力设定，可以看到排轮速度是一百五十三节， 飞机的加速还是很快，两台 cfm 五六发动机，每台最大可以提供两万六千八的推力， v 一 决战速度。紧接着飞机抬轮腾空而起，重达七十吨的飞机轻松离地正上升收集起落架，三张红灯亮起，表示起落架正在收上， 还是手动飞行操纵飞机继续上升高度，非常的轻松自如。今天这个天气也是非常的完美，好的现在已经接通了自动驾驶手已经脱离了驾驶舱， 前面就是爱琴海， 他现在可以联系到竞技频率了， 已经跟塔台脱播了，现在高度是通过两千英尺，目标高度是七千英尺。好了，本期视频就给大家解说到这里，我们下期视频再见， you are。
2186鹰翅膀
04:54查看AI文稿AI文稿波音七三七八零零最细致的 fancy 设置方法，你看啊，先把这个康复找出来，然后点左一，这不出来了吗？然后点这个，这不这个吗？数几场啊 喂， gba 吗？是北京最普通吗？然后再点这个，这不还有 gba 吗？然后直接跟这个，哎，不对不对， 然后认这，啊，直接点这才上去吗？然后这 spd 普通话，点这，然后这输你的航班号，你看 cn 二六九四，这输你那个 要飞的跑道，你提前查一下，然后用三六六，然后这不输了吗？点这，哎，这不就出来了吗？点他，然后再点他，点完之后 找人起飞机场，这不输了吗？点这个，然后下一页，找他，点了吗？这不，然后你看，这不是 e l k 吗？再找 这个，不就一二 k 吗？选上，然后点这个，然后再点这个，这不回到这界面了吗？再点这个，下一页， 然后你把航路输进去，我给你输一下子啊，那个还有个东西， 这是属于你了吗？ 然后 a 五九三上来了， vmb 上这 w 幺六幺， 这，这不输完了吗？你看，输完了，点这个，点完之后点这个，这不出了个这个吗？直接点， 直接点，然后这不出来了吗？然后这设置物这块设置物这个的，然后五十我们这，我们这， 然后这是摄影最高的航路的地方，这个 fl 四千一百尺啊，四万一千尺， 选择二六零型，根据你查的那个选，选到这吗？亮了吗？点他，然后再点他，除了这个不用管下面，这是进一的角度选五， 然后啊，然后选择这，哎，选择这就完事了吗？然后点他，直接出来了，再撒一点，这是一百三十二，速度，一百三十二就必须飞起来来， 这不是完事了吗？然后就点他设置那个到达机场，点他，然后这不 sa 吗？然后下面找的 sa ic 这个，然后选机场，找这个 irs 的，带这样的，看能自动瞄准，到时候十六左右，这是付费一， 随便选选一个，然后点他完事了，这就插好录点他， 然后他放在这，把它放在调成这个网，然后点这个插，点这个插弄啊，一嘎一嘎点， 嗯，这就到了，到机场这就完事了。
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