欧卡2缓速器怎么选

变速箱在卡车的三大件当中，涉及的专业术语和参数比较多，可能是最让人一头雾水的卡车配置。各位好，欢迎回到我的欧卡频道，今天这期视频继续我们的怎么选一辆卡车专题，来说一下怎么合理选择欧卡的变速箱。 游戏里变速箱最多会显示六个参数，分别是档位数、词笔逐、减速笔、变局系数。我将分别说清楚它们代表的含义。 首先是最容易理解的档位数，六速变速箱代表卡车有一到六个档位，十二数代表卡车有一到十二个档位。可以在卡车购买界面的右边看到。 欧卡其他常见的档位还有，十二加二数代表卡车有沃尔沃和斯康尼亚。十四数 代表卡车有新曼恩，还有十六速代表卡车有奔驰和曼恩 o 五 o 六。理论上来说，档位更多的卡车更适合重载运输，换挡更加平顺，也更省油。关于欧卡和美卡的档位布局和换挡手法，可以参考我主页的这期视频，这里不追溯 此笔，你可能会在其他地方看到竖笔或者是传动笔，请先别头晕。这三个名词都代表一个意思，为了避免混乱，接下来我都统一说此笔。 此笔顾名思义就是两个相连齿轮尺数的比值。举个例子，前面这个小齿轮有十个齿，由他带动的这个大齿轮有二十五个齿，那他们之间的齿比就是二十五。除以十二点五的齿比表示小齿轮需要转二点五圈，大齿轮才转 转一圈。这也是此笔被叫做减速笔的原因。理论上来说，此笔越大，车速越慢，发动机输出扭力越大，此笔越小，车速越快，发动机输出扭力越小。 欧卡里我用沃尔沃的这款十二速变速箱举例，此比十一点七三到零点七八，十一点七三表示卡车在一档的此比为十一点七三，此比零点七八对应最终齿轮比，表示卡车在十二档的此比为零点七八。 如果是六速变速箱，最终齿轮比就代表卡车在六档时候的此比。为了帮助理解，先看一下这张示意图，这是发动机通过曲轴带动这个齿轮转动连接变速箱的齿轮。在一档时候的此比是十一点七三，表示发动机 齿轮转动十一点七三圈，带动变速箱齿轮转一圈。因为是十二速变速箱，所以变速箱总共有十二个齿轮单档位换到第十二档，此笔是零点七八，表示发动机齿轮转动零点七八圈，带动变速箱齿轮转一圈。 前面说了，此笔越大扭力越大，所以一档都是大。此笔用于车辆起步，一档往后此笔越来越小，用于车辆加速。 可能有些玩家注意到，欧卡的十二速变速箱都有一个最高档此比为一的配置，这里就要引入直接档变速箱和超速档变速箱的概念。 卡车的最高档次比等于一就是直接档变速箱，卡车的最高档次比小于一就是超速档变速箱。理论上来说，直接档变速箱动力不经过副轴， 传动效率更高，也更省油。超速档变速箱动力还要经过副轴的一次转换，传动效率会低一些。这时候就有玩家问了，是不是追求加速就选小磁匹变速箱，追求重载和爬坡，就选大磁匹变速箱， 这时候就要引入变速箱的第三个概念，逐减速比。在其他地方可能会被叫做驱动桥，此比后桥速比。早年的欧卡版本还翻译成差比。 视频里我同意说逐减速比，那我们回到这张示意图。前面说到发动机通过变速箱齿轮输出动力， 变速箱通过传动轴齿轮连接车轴，带动轮胎转动，这两个齿轮之间的此笔就叫做主减速比。变速箱的主减速比是恒定不变的，以沃尔沃这款变速箱为例，主减速比三点零八表示变速箱 齿轮转三点零八圈，带动车轮转一圈。说到这里已经可以回答前面变速箱选择的问题，就是看车辆的总速比。总速比算法是变速箱各档位的此比乘以主减速比。 例如沃尔沃这个变速箱，他在一档的总数比就是一档，十比十，一点七三乘以主减数比三点零八。 在十二档的总数比就是最终档次比零点七八乘以主减数比三点零八。现实实践中，总数比一般指的都是最高档的总数比。 卡车理论行驶时速等于发动机转速，除以总数比乘以轮胎直径，再乘以六十。通过这个公式可以看到，总数比越大，车速越慢，总数比越小，车速越快。当然，卡车的车速还必须考虑到路面状况、载重分组等一系列 速计算公式只是理论速度，欧卡的变矩系数只存在于六速变速箱工作原理是在扭力不足的情况下给燃油增加压力，推动车辆前进， 比较适合工程特种车辆低速重载的公款，这类变速箱运输重载不比十二速变速箱差，缺点是油耗高。 关于缓速器的使用和效果，可以观看我之前发布的这期视频。简单来说，如果你没开气刹模拟带不带缓速器就无所谓，全程无脑踩刹车就行。 如果你开启七三模拟选项，那就选择带缓速器的变速箱，并且建议选择主减速比大一些的变速箱，这样缓速器减速效果比较好。虽然欧卡自带地图都是整齐的路面，但也还是考虑到有类似矿山和雪山的恶劣路况地图。 做个总结，追求加速能力就选总数比相对小的变速箱。追求重载和爬坡，就选总数比相对大的变速箱。以上就是关于欧卡变速箱的全部内容，最后祝大家游戏愉快，之后我们来聊聊欧卡轮胎的选择。

福一特液力缓速器是一种安全高效的连续制动系统，它可以非常经济、舒适、无磨损的为各类商用车提供持续制动。福一特液力缓速器可以承担百分之八十到百分之九十的行车制动， 使行车制动器一直处于冷胎，减少制动器的磨损，保证了车辆行驶安全。弗伊特液力缓速器共有五个档位， 通常情况下，一档为横速档，专为下坡设置，二档至五档为强制缓速档，扭距依次递增。下坡时可以使用横速档，使车辆横速行驶。 当手柄拨到横速档时，车辆将会按当前车速横速行驶。当车速小于设定车速时，缓速器自动关闭，踩下油门踏板后缓速器。

减档，减档，还是要减档？今天又一个开合来问我，他为什么液力缓速器会高温呢？我就奇怪了，在使用液力缓速器的时候，我们都在下坡，我们的发动机根本就没有工作，高温从哪来的 液缓来的？因为咱们下坡的总重四十九吨，不管你是踩刹车还是用液缓，都会产生这么大的能量。那么问题就来了，我高温的时候，他的发动机转速是多少？他告诉我一千一或者一千二。 在使用液缓的时候，一定要让咱们的发动机转速给提起来减一个档，让我们的发动机转速保在一千五千六以上，这样一来的话，风扇是不是转快了，水泵是不是转快了，水循环加快了，我们的散热 才会更好，这样才能避免高温，液缓的效果才会更好。所以啊，我们在使用液缓的时候，一定要把发动机的转速给提起来，你明白了吗？好了。

追上了大大大大大蟹啊。 哎呀呀呀呀呀呀呀，三二四零起了，上前面来。上前面来啊。 哎，有个人逆行。逆行。你看到谁了？谁在逆行？

关于缓速器的几个小常识，你应该知道，首先缓速器是由传动轴制动的，所以呢，它的制动滤镜不取决于缓速器，不主要取决于缓速器，取决于驱动人的数量， 还轮胎宽度，也就是轮胎的接触面的大小。然后就是速比，小速比的缓速器永远没有大速比， 这个缓速器够力气够大，因为传统轴经过缓，那个差速器的那个放大比例才得到最终的制动力距。所以你一个二年级速比，不要跟别人三年级四年级速比比制动力距，你比不过人家，即使是同样的缓速期， 白抢了。刷数据，刷数据，刷任何东西解决不了，这是先天决定的，所以有事没事别折腾了，真的。

留下我一个人很孤单。

增加缓速器到底会不会费油？看完这个视频，你就会到缓速器有个新的认识。首先根据能量守恒原理，这个增加的东西一定会损失动力， 那缓冲器损失多少动力呢？根据财富官方资料，一点四千瓦也就一点九马力，福特是小于一点五千瓦，也就两马力左右，按一点五算，两马力 这个东西一定会断了，带来油耗长，根据我实际的测算，大概会增加零点五个油，但这只是一个那个呃，测算出来，在实际运用当中，我们油耗并没有比不带法顺序的增加，因为有个什么问题呢？ 第一，缓出器会给你带来刹车距离缩短，刹车距离缩短一定会油耗低，这个会抵消掉。还有就是说不但缓出去，绝大多数车会加一个水罐，这个水罐一吨的水， 他带来的那个动力损耗和油耗比远远比那个缓速器带来的多，所以呢，说是费油， 但是在如果使用缓速器的地区，他是不可能比带水罐的费油。当然你如果在山东河南，你一年不用一次缓速器的地方，你装个缓速器，那一定会表现的比不带缓速器的费一点点油， 这是必然的，因为你在平原地区刹车也够，然后也没有水箱，也不用那么高的负债。 所以如果你在云南云贵川这种地方呢，你用缓速器的油耗反而比水罐低，那还不算那个水罐加水的钱，就单算这个水的重量带来的油耗损失。所以这个东西是个两面性的问题，没有绝对。

啊，这个缓速器的话分为五个档，就是一档是横竖档，专为那个下坡设置的啊，二到五档是一个强制减速档， 他那个档位的话是逐级增加，扭矩也是逐级增加，最大档的话，那个扭矩修是最大的。 当下坡的时候，我们拨到一档的话，他那个就是可以使用横竖挡进行下坡。当使用横竖挡的时候，当你车速小于那个设定车速的时候，缓速器他就关闭了。 当你那个踩下油门踏板的时候，缓速去退出工作，松开油门踏板的时候，缓速器又重新横定横竖工作。 那么二到五档的话，如果你现在在下坡的时候，二到五档，你要使用它强制减速的话，你就可以把那个档位拨到最大档，拨到最大档。但是注意一点，在冰雪路面慎用缓速器。

嗨，朋友们大家好，我是十月的树啊，冬天好啊，冬季到了，那在欧卡里呢，他是没有这个季节系统的，大伙都知道官方的欧洲卡在模拟二人，他是一直保持一个夏季的状态， 那为了我们这个实现一个季节的更替呢，就很多玩家会做了一些季节的模组，有春季、夏季、秋季，冬季啊，今天我就着重跟大伙说一下冬季啊，正好是冬季啊，冬季这个模组呢，也是一个 嗯，在玩家心中比较比较比较看重的一个东西，因为他这个对画面的整个画面改观是非常大的啊，就用了东西魔珠以后，整个世界的白啊一片。然后呢，你把这个雨水的这个降水概率调到最大以后呢， 就一直是这种飘的这种大雪的，一直是飘这种大雪的，待会也看到了在车内的这个效果啊，都是这种雪天的效果，就是很多朋友 都很喜欢这个这个这个季节模组，那正好呢，这个季节模组福瑞斯特九点三版本已经出来了，他是支持咱们欧卡的一点四六版本，一点四六版本，那今天我们就着重跟大伙聊一聊啊，这个冬季我做啊，今天呢也是把我们好久没有露脸的这个车啊，我们的雷诺 t 把云 a 五个七的这个雷诺替拿出来跟大伙一起聊聊这个东西啊，今天这个冬季魔主呢是 和以往的不太一样是什么？原来我只是加过一个比简单的一个动机模组，加这个模组以后呢，只是会体现出这个冬季的效果的，就是 这个路面呢，还有这个呃，雪地的效果，怎么的？那今天这个家里以后呢，我还增加了一个更多的一个效果度呢，是呃路上的这个雪地效果，原来我们家里以后呢，路上还相对比来说比较干净啊， 今天是加了一个叫加重冬季效果的一个模组啊，然后加了以后呢，这个路上啊，大伙也能看到，就基本上全是雪，就两条车折印像都要浅很多。然后呢，第二个是呢，我们真给他附加了一个呃叫什么来着？ 冬季的物理效果，也就是说如果在这个上面开车这弯道的时候，或者在呃斜坡的时候，你的刹车会严重的呃迟滞，严重的会打出现打滑的情况，这个是 嗯，我这次添加进来的一个新增的一个附加的一个冬季效果。第二第三个呢，我附加的一个冬季效果呢，就是这个轮胎的这个样子，待会看到没有，我们的这个轮胎啊，原来就是黑黑的干干净净的，对吧，就算是冬天他也是干干净净的。那这一次呢，我们 添加了一个冬季特有的一个就是效果，就是可以附着一点点这个雪的感觉在上面啊，让人才看起来白一点，正是这次我给他加强的一个附加的效果啊，所以呢，听到这里啊，大伙就不用着急说啊，他说把这个魔术给我。 听到这如果只是说单纯要模组的朋友们，我一定不回复了，今天这个模组呢，我会跟他回一会回到这个模组管理器。那好距离说一下这几个模组的这个这个这个 怎么去加载啊，怎么去弄的感觉这这情况。所以呢啊，咱们视频还是看完视频还是看完，千万不要出现这个 在评论区留言出现这个什么大叔来一个大叔需要毛主求毛主之的啊。真的坚决不会不会这样给你们发了啊。好的。嗯，这个效果真的很舒服啊， 然后好多朋友说就好久没有看我开这个车了，今天没有把这个车拿出来遛一遛啊，这个冬季的效果非常非常舒服，从车内看的感觉啊，也是也很舒服的啊。把雨刷一开， 哎对吧，雨刷开了以后你看他这个雪刮到玻璃上的感觉也是很好的。 哎，我想我这个车了我这个车好久没开了真的这个车真的是好久没开了。这个车好好开的车啊，我怎么会好久没有开这个车呢？这个车多好啊， 那我们把速度稍微提一点啊，提一点后我们找个有斜坡的地方看看能不能刹住车，但是因为我现在是空车， 基本上杀的这么大，因为空车都都好杀， 还有个就是可能会影响我，我其他的物理效果可能会对我的这个 哦，刹不住刹不住刹不住啊，我空车都刹了这么长时间的距离才能才能把车刹住啊，确实还是有影响的啊确实还是有影响的， 慢车的时候没问题，是可以刹住的，但是车稍微快点的时候你的车自动距离一定是要一定是要加长一些， 一定要把这个这个东西算出来，然后地上这个雪养雪的这个感觉啊，如果是土路的话一般会有杨灰对吧？但是我这个是水泥路面啊，不是我这个铺装路面啊铺装路面，但是因为有了雪以后啊，他这种养雪的这个感觉也很好啊，养起来的感觉真的很舒服， 所以这个就是跟大伙今天分享的这个冬季的模组了。好的，那到这里来了以后呢，我们来再跟他说一下，是在模组管理器里面，我们今天跟大家分享的是关于冬季的什么模组，不是，并不是所有啊，并不是所有， 好，我们来到这个模组管理器来，免来以后，这次分享的这个冬季模组总共是五个啊，总共是五个文件，但是在视频评论区留言分享的，我们只是分享冬季的本体啊，也就是说这几个都不要 只是这一个啊，冬季的本体的这个，这这一个模组，有了这一个模组呢，就可以满足的那个雪，有，有雪天，有雪地啊，这些东西啊，这是最基本的，就有了这一个你们就够用了。这是视频的评论 区啊，再从一遍视频的评论区留言的，我们只分享这一个，然后对于我们那个 vip 粉丝群的朋友呢，我们这几个是全部分享的，这五个文件全部分享，我分别跟大伙说一下，这五个都是都是什么东西啊？嗯，这一个， 这个是冬季物理模组，冬季物理模组就是加了这个模组以后呢，会让你的这个道路显得会更湿滑一些，主要就是这个效果，主要就是这个效果。嗯，然后这个呢，这个是啊，加重冬季效果的效果，就是说可能 装了最基础的那个冬季魔族以后呢，路面还是相对会干净一些，但是周边啊都是雪地，但是路面会干净啊，相对干净，但是加了这个以后你会发现路面也都是雪了，路面也都是雪，就是加大这个雪的雪地的一个效果，这是 这个产生效果啊，那这个是什么呢？这个模组是给轮胎，就是刚才我们展示的在轮胎壁上啊，给它复印成那个血的效果出来啊，让你在玩的过程中更有那个沉浸感啊，体验感更真实一些。然后至于这个呢， 这个效果啊，这个这个地图，哦不是这个模组呢，就是他叫克林肉丝，就是克林肉丝，就是干净的路面，就是虽然我们是下雪天，但是呢给你一个另外的选择，就是让你的路面看起来是干净的啊， 有的朋友喜欢这种效果啊，就是说他不喜欢全都是雪地的效果，他喜欢周边是雪地，但路是干净的，那就加这个魔族啊，就加这个魔族。 好的，那这个呢，就这五个文件，是针对我们 vip 粉丝群的朋友全部分享啊，全部分享，那针对我们视频评论区的朋友留言的朋友呢？我们分享最主要的就是有了这一个主体的这个福瑞斯特九点三以后呢， 就可以体验到冬季的效果了啊，基本上大差不差，其实也差不了多少啊。好的朋友们，今天的视频就到这里了，大伙希望大伙都听明白了，不要在视频评论区留言说我都要啊，没有雾啊，没有，只有最 视频视频评论区留言的，咱们只有这个最主要的本体啊，最主要的这个雪地的文件分享出来啊，只有在我们粉粉丝群的朋友才可以拿到这全部的五个文件啊。行了，朋友们，今天我们的视频就到这里，等会，拜拜。拜拜。

今天我们来一起讨论一下使用叶力缓冲器有何注意事项。第一点，在遇到急弯、雨雪、湿滑路面的时候，慎用叶力缓冲器。那么第二点， 在使用液力缓冲器的，严禁一拉到底。因为正常咱们的液力缓冲器有五个档位，严禁一拉到底，避免发生黑头、甩尾、侧滑。那么第三点， 在使用液力缓冲器的时候，严禁空挡滑行。因为咱们的液力缓冲器在工作的时候，发动机的转速必须达到一千五百转以上。第四点，在使用横速挡下坡的时候， 下传播的时候车速会越来越快，这个时候切记一定要使用行车制动来进行减速。老铁们，关于夜里缓速器使用的注意事项，老铁们有没有不同的境界？欢迎在评论区留言。

zf 因擦的液力缓速器共有六个档位。零档时为关闭缓速器，一档时为下坡横速功能，随车速自动调节制动力距。二到六档时和手动设置缓速器制动档位，制动力从二档到六档依次递增。 以档下坡横速功能的使用，车辆在下坡时可以使用该功能保持横速行驶。缓速器电动单元自动设定横速行驶所需要的制动立具。当踩下油门踏板时，下坡横速功能自动中断。 再次松开油门踏板时，当前的车速设置为横速功能再次启动后的行驶速度。如果当前车速小于设定速度，缓速即将不工作。一旦车速达到， 定制缓速器开始工作。二到六档的使用。在行车过程中，将缓速器手柄拨至需要的档位制动，档位模式即可启动。当车速在四十到八十公里每小时时，缓速器制动效能最好。 如果车辆需要的制动力大于缓速机的最大制动力，可以同时使用发动机排气制动和行车制动。 在整车加速或 absabs 工作时，缓速器自动解除制动。 abs 或 ebs 停止工作时，缓速器将恢复至中段前的工作模式。 为了换挡而是离合器分离时，缓速期的制动力距保持不变。在换挡过程中或者打开排气制动时，不影响缓速期 的工作。缓速器为电控液压形式，无需任何济源。水平路面或短坡时需要制动，可立即触发缓速器至最大档位。 假长坡工况下，如果此时车速较高，您可以先使用行车制动，待车速下降到七十公里每小时以下，然后再触发缓速器到最大的档位。 也可在不踩行车制动的情况下，依次触发缓速器二至六档。在车速下降到七十公里每小时以下后，选择一个安全车速，然后将缓速器置于一档来保持横速行驶。 在下坡行驶之前和下坡行驶过程中，应保证发动机转速不低于一千六百转每分钟。在下坡过程中，不要让发动机怠速运转或 长时间踩下离合器，否则发动机冷却液会无法充分冷却。如果冷却水温达到最高允许温度，换速器会降低制动力距。在必要时，你也可以通过变速器降档来提高发动机转速，从而提高水泵流量和散热效果。 或启用发动机排气制动。使用行车制动。在冰雪路面湿滑、路面弯度较大的功况下，应慎用缓速器，以防车辆打滑造成事故伤害。