8155车机芯片升级需要多长时间

兄弟们，你们等着，吉克零零幺的八幺五五芯片来了，就这么一个盒子，换上去所有的卡通问题就能解决了，我提前帮大家来体验一下。现在我们开始施工，他是不需要拆这个屏幕的，只需要拆仪表台下面的这个地方 啊，把它拆开来就可以了，就是这个盒子，把这个盒子拆下来，换好硬件，大概全程拆装需要四十分钟的样子， 已经安装完毕了，接下来就是写入程序，这个过程呢大概需要一个多小时 later， 结果还顺便蹭了一顿饭，哈哈哈，我的八幺五信片经过三个小时左右的升级 已经完成了，我们接下来来体验一下它的这个顺畅程度啊。首先主界面当中增加了一个导航的地图显示啊，以前是显示不了的，这个已经能够提示了，这个细节做的还很好，先看一下导航 啊，导航地图上来看，我们可以滑动一下哇，是不是很顺畅了啊，以前可没有这么顺畅哦。啊，这已经很好了啊，而且换成了一个高德导航啊，会比之前更加方便了一些啊，可以跟手机来进行互联，来看看这个界面当中 啊，来点的速度是不是一点都不卡了 啊，我比较喜欢的这个界面啊，做的很漂亮，那么快捷。设置当中主界面变成这样的了，车在这个位置高地，在这个地方隐藏了一些 啊，不太常用的功能，下拉菜单当中增加了这么一个选项啊，让大家可以自定义，你可以自己编辑你的常用功能啊，在这个地方就方便了很多啊。那么空调系统当 中呢，我们来看一下，增加了一个这个的调整啊，很丝滑，以前是要一点点暗的，温度也是一样的 啊，包括座位也是一样的，直接可以滑动选择，是不是这样就方便了很多了 啊？语音设置当中有一个发现即刻模式，以前呢，我们是需要先唤醒这台主机，然后才能发号你的指令的，那么现在有些指令就直接可以啊，出发，打开爱趣听。 好的，打开腾讯爱趣厅，开始播放。好的， 下一首， 下一首， 在这种状态下，因为他结合了还去听还有 qq 音乐，所以说音质比之前又有了非常大的提升。好，我们把音量关小一点啊，再试一下他的吉他的功能啊，打开空调， 空调已经打开了，关闭空调，好的，关闭空调， 返回主界面。好的， 是不是顺畅程度比之前好了很多，而且你看他的语言识别度，一直在识别你的语音， 识别速度非常快，而且准确度也非常高啊，这个表现还是很好的。有朋友问到说这套系统收不收钱呢？哈哈，我猜这套系统啊是免费的，相信这是对于我们车主来说今天最大的新闻了。

八月十日起，有不少车友收到了领克 osn 车机升级的推送，二三款的你是否升级了呢？注意， 经过升级后，原车辆设置需要重新设置桌面，支持多项自定义操作，流畅度显著提升。建议大家在准备 ota 升级时，将车辆停放至信号较好处，这样更容易触发升级。升级期间无法操作车辆，车上人员提前下车并带上所需物品。如果升级失败，请联系当地领克中心进行手动升级。

大家好啊，去年十月份的时候就有消息说马克义这边会给车主们免费升级八幺五五芯片，没想到的是，等了十个月才终于有一个北方大省留出了八幺五五开启预约的消息。 北方大省这边表示八月一号开始更换芯片要十二个小时左右，在换完芯片之后的十月份，会有一个全新系统的 ota 升级。北京的车主老哥也第一时间跟石岐山那边取得了一个联系，大概的结论就是北京这边需要等一等，可能会稍晚一些。 然后就是有一位南方的老哥爆出了进一步的消息，巴克意会在八月一号的时候从蓝色马赫提交给长安福特，而八幺五会以召回的形式进行，可能需要两三天的时间。上海这边则有车友爆料，能预约八幺五，但是没有芯片可以给大家安， 看来各地的进度是完全不一样的。而电马从蓝色马赫转到了长安福特，这个过程中必然是有阵痛的。但总的来说，到长安福特这边也是一个好事， 毕竟之前电马的运营是福特中国在搞，等于是一个外资独资的车企，福特中国自己又成立了蓝色马赫，左手给右手，由蓝色的马赫来运行这个电马，结果宣传跟不上，砸了不少钱进商场，却没有什么实质的突破，还不如交给长安福特呢， 毕竟长安福特现在没有其他的纯电车型，应该会比较重视。马克意，我在南京的时候也见到了一些电马在路上运出，感觉应该是蓝色马赫和长安福特做了一些皮外交易，而到了长安福特之后，对咱们车主也是件好事，会有更多的门店销售，并且为电马提供售后服， 虽然有些城市他不会再去林肯店了，但是像北京这样的有很多家长安福特的店，但只有两家销售，店码的情况就是车主授意更多了。 现在看来，八月一号转到长安福特应该是确定了，那么二三款的马克液应该会快了，毕竟这么多新的四 s 店，需要试驾车和样车，可以把店码的库存都消掉，这个时候二三款再上市就是非常合理的了。 估计长安福特本身也会对电马下一些心血，二四款的电马可能会变化更多一些，当然那是一年之后的事情，具体怎么样就尤为可知了。好了，就是这些，祝大家生活愉快！

领克车机要升级了。

车机里八一五五是顶流，光顶流就配置了两个，不到三个月解决了一万个 bug。 手机厂家做车机，那就是降为打击零八，车机优化得很大，进步很大，就从零分到八十五这种进步。 反猫头还是有点东西，车机芯片速度慢，关键时候卡成狗，带不动硬件驱不动软件，影响很多功能使用体验。这种情况一去不复返了，反猫头要替领克打场翻身仗了。

那我的电码呢，终于是更换完了八幺五五芯片，只不过这次呢是由长安福特来帮助来更换的，因为呢在八月一号之后啊，整个的电码就开始由福特中国交给了长安福特去运营。 拿长安福特可能就觉得我第一时间要让所有的车主都知道，现在是我长安福特在服务你们这帮车主了，所以他们就冲着这个机会呢，给所有的这些老的电马车主发出了一些邀约， 到店里进行更换。那之前呢，福特中国其实在说我们在 q 三将为大家去更换八幺五芯片，结果呢就是我们七月底啊，基本上就完成了这个更换了，我认为这个时间上还算是比较超出我们预期的。 另外一个呢，就是福特中国当初提出来更换八幺五芯片呢，有一个限制条件，就是大家一定要分享啊，注册那个福特电码 app 等等等等。但是在实际更换的过程当中呢，没有任何的限制，你只要是一台福特电码的车，是你的车就可以了。那么这个更换的过程呢， 比较简单，就首先是由长安福特的这些四 s 店给你打电话确定一个时间，然后你找一个代驾把你开到店里去，然后更换完大概需要一两天之后再给你开回来。整个过程当中是车主其实是不需要亲自去动手的，我认为整个的服务态度是非常非常好的。 更换完八幺五芯片之后，其实整个的硬件啊，外观上的硬件没有发生一个特别大的变化，主要是它的流畅速度变快了非常的多。我给大家举一个例子， 我们现在基本上可以做到所处即所得，包括这个地图的这个导航啊等等，我们都会变得非常快。另外一点呢就是整个的界面会有一些比较小的贴心的变化，之前的四个界面变成了两个，一个是我们的主要的概况，另外一个呢就是我们的这个地图， 那把那个天气这一块呢，直接集中在右侧啊这个小的区域里面，然后下侧呢开始变成了这个空调的圆形的这些孔。那这个呢，其实我们在海外版的电 马上其实是类似风格的，我们也觉得他们终于可以统一一下自己的设计风格，那最大的一个改变，或者是说对我的一个最便利的改变在于瞎拉菜单， 那以往的下来菜单我们得到的信息非常有限，只能得到胎压等等等等。那这一次呢就是就把蓝牙 wifi 呃单踏板或者电脑声浪这些东西都放进来了，包括我们常用的这些前备唱盖和后备唱盖，都是非常实用的。驾驶过程当中我们想去更换这个驾驶模式，那我们以往的情况下，我们要换这里， 然后再找到车控，然后再找到驾驶模式会会非常的麻烦。我们现在呢只需要下拉下灯，我们就可以不断的去更换了，所以我认为这个呢其实是大大的提升了整个的便利性。 那这个呢就是我们的整个的自驾，因为我这台车是二零二一年的十二月三十一号提的车，所以他是赠送了呃永久免费的这个自驾的。那这次呢，我们也可以看到他在整个的驾驶系统里面 加入了他们的中文名称，我们以前只有 blue group， 这次呢他加入了蓝支架，因为他是采用了摩吧 l eq 四的这个芯片，所以他其实是支持这个变道辅助的，那这次呢，他就把这个辅助服务呢就给加入了进来，也就是说在我们的高速情况下，如果这个车辆监车道具备自动变道这些服务呢，我们只需要打向 这个转向灯啊，我们这个车辆就会主动的去帮助我们进行一个变道了，我认为这项功能其实是非常非常好的，目前为止已经挖掘了一个上限。那其他的地方呢，就是我们一些音乐啊，包括这些语音唤醒啊， 都要比以前要更加的流畅了，虽然呢我们在画面上看不出来特别多的区别，但实际上我们在体验过程当中啊，那些细微的感受，就让我们觉得整台车机其实变流畅的非常的多，他变得更加的湿滑了，一些无用的功能都进行一些删减。但是呢有一个小的 bug， 就是如果我们去查看胎压监测 的话呢，我们要找到的步骤呢就要比以前多很多了，比如说在这个地方才能找到胎压监测，他呢就是我们看到网上的一些反馈，就是 esp 无法关闭了，那这个地方有一个按钮，那我们选了之后，这个功能也是没办法去呈现出来的， 这这应该算是几个小的 bug 吧，我相信这种东西随着 ot 几次可能就会逐渐的去完善掉了。首先呢具备八幺五五芯片之后，整个的基础啊，整个的运算性能就提升上来了， 在我们这些车机的整个的细节上的感受会变得越来越多，那福特呢？可能也会为此植入一些更多的功能啊。好了，这就是这次的视频了。

昨晚的吉克净化发布会宣布八幺五芯片全部车主免费升级，的确是一件非常不容易的事，因为除了硬件的成本，还有售后的人工、物流、仓储等等都是要花钱的。我觉得吉克就促进了整个行业的良性发展，受益的肯定就是我们普通的消费者。 不要和我说什么企业层面我不太懂，我就懂两个字免费。那我的车已经换成了八幺五芯片。整个更换过程的确如发布会说的一样，非常的简单，拆掉扶手枪，替换模块，拧四个螺丝，重新插线就搞定了。那更换之后的八幺五新系统啊，无论是流畅度、系统的交互逻辑 以及辅助驾驶，整个界面都有非常大的变化，包括座椅记忆、人脸识别这些 bug 也全部解决。加上之前优秀的底盘调教和驾驶体验，即刻零零一真的变成了一台六边形战士。现在给你三十万，你还会买燃油车吗？我们评论区聊一聊。

我发现一件事啊，电动车本质上就是跟数码产品一样的，尤其是到了车机芯片这一块，更新换代速度非常的快，基本上啊，现在已经到了一年一个样，一年一个样，实在是太卷了。几年前我们还在用着像高通的八二零 a， 还觉得那不错呢，但等吉克零零一出来之后，你会发现那表现一塌糊涂， 不得已即刻花了三个亿给所有车主换装了最新的八幺五五。但这事好像才没过去多久，也就一年的时间吧，那现在八幺五五已经从三十万级别下放到了十几万级别， 我们今天在哪吒优兔上已经见到了他标配八幺五五芯片，这意味着什么？这意味着八幺五五马上就要被淘汰了，兄弟们，高端车型已经不会再用八幺五五了，那到了今年，八二九五 才是旗舰新品，可能到了明年，到了二零二四年又开始普及，到了二零二五年呢，又开始下放，你会发现这个事就是一个轮回啊。那这个时候问题就来了，如果作为 一个电动车用户，我今年买的是旗舰机，但到了明年呢，被淘汰了。我这个时候如果我还想持续不断的去用上最新钻力最强的芯片，我是不是只能换车啊？但现在好像还没有一个车企能够站出来说，我能够让我的用户不换车，只换芯片，让他们把这个成本降到最低。很目前还没有企业能够说这样的大 话，我真希望车企们能够早一点有这样的勇士出头，为我们消费者说句话啊，毕竟换车成本实在是太大了。

八幺五五怎么换？会不会给座舱带来损坏？更换的时间有多长？ 大家在社群中间讨论呢，我也仔细再看，在这里请大家不不要担心，为确保大家更换体验放心快捷，我和服务团队做了很多准备。 第一，本次更换并不是单独的芯片，而是一个完整的智能座舱域的控制器， 更换控制器只需要四颗螺丝就可以完成。第二，换装采用的是无损安装模式，我们对每一步都有着严格的指导和规程。第三， 硬件更换时间约三十五分钟，软件升级时间约两小时， 一场电影的时间，您的爱车的升级就完成了， 谢谢！

真的有必要花九千块钱去给你的老车升级一款新芯片吗？那么未来呢，在最新发布二二款椰子吧，椰子六级一四一六的同时呢，也给老车主提供了一个选项，就是你可以花九千块钱去升级一个跟新车同款的八幺五五的一个芯片，算利平台。 那么有了这个升级功能之后呢，你就可以达到跟新车一样的开机速度，操控中控的导航啊，音乐等等应用软件的时候呢，也会得到一个更流畅更跟手的一个体验。 那么我觉得最重要的一个提升呢，就是他的语音控制，也就是他叫 nome 啊，这个功能会得到一个更加智能的提升。那么与此同时，全车四周的三六零摄像头呢，也会进行一个升级， 达到四个三百万像素的高感光摄像头，这样就能做到跟 etc 同样的清晰度，更宽广的视角，更小的机变，同时还能对 轮毂进行一个特写视角的输出，那么对于未来接近两米宽的车来说，真的是一个非常实用的功能啊。那么最后呢，就是行车记录仪也会同步提升到一个八百万像素四 k 的一个摄像头，同时可以记录五路的一个视频信息。 那么在八幺五五芯片的基础上呢，你还可以在额外花三千块钱去升级一个五 g 的基带那但这一点呢，我觉得就没有什么必要了，毕竟现在五 g 对于你的应用软件的提升其实也并不明显，所以我觉得花九千块钱去升级那个八幺五五的专利平台还是很值当的，至少比你出去贴个膜花几千块钱要值得多，这是真真实实的功能上的提升啊。 那么归根结底到底选不选择升级呢？那还要看你的用车周期，比如说我打还打算用三到五年，那 肯定去升级啊，要不然每一年都看见大家的车辆有更多更好的功能的时候，肯定心里痒痒的很。我说我这一两年就有换新车的计划，那我觉得就肯定没必要去升级了，因为你都直接换新车了，新车上的 星光雷达、更强的动力这些等等，对吧？那都是老车，没有办法升级的，那肯定直接换新车更爽啊。所以到底有没有必要升级，那就看个人情况了，至于值不值，那我认为是真的值啊，你们说呢？

现在聊到车机，大家都离不开一个词，八幺五五，好像用上这个芯片哇，就代表我的车机很厉害的这样子。 但其实这个芯片普及率已经是很高的，包括我现在开这种燃油车，领克零三的 emp， 他也有八幺五的芯片，那这个芯片给他的车机带来一个什么好处呢？就是比起以前那个新的架构，那个老的架构啊，这个新的芯片我觉得给他的流畅度带来是很大的帮助。你看导航终于是不卡了，他终于是一个完整的车机了， 看看音乐啊，弄个车控啊，三六零啊，你看这种转跳哇，这个丝滑流畅度比起第一批的那些领克真的是好上不少。 nice， 但是现在都说啊，是软件定义，汽车你硬件到位了之后，其实只是给你一个基础的功能，但是大家为什么会这么追星视力的那些车，就是因为他们的软件会觉得更加的好用，更接近我们智能机的体验。那相对这一点来说， 其实你看领克这个车机，它的功能目前就比较单一点了，就一些基础的，像多媒体啊，爱奇艺啊，简单的三六零啊，以及车控这些功能。 那小小提的一点是，他这个车控功能，我觉得功能分布相对来说还是偏散一点，没有那些新势力来的这么的集成化，或者是这么的扁平化，这么好用啊，包括他还留一个 物理按键给你，叫 drive， mo 是在这里的，所以你新势力的习惯点车车这里点进去发现，哎，还调不了驾驶模式，调不了动能回收，原来还要用物理按键， 这是第一点了，第二点我觉得更关键的是现在软件定义汽车年代，其实一个品牌，大家说你为什么会记住你出了一些品牌的形象啊， logo 之外，更重要的是整个车技的体验，更多的是一个家族化，一个体系化的力量，但是领克的内部却有几股力量互相在决立，你看这个是他第二 二代的车机，叫 os y， 我觉得已经算是挺好用的，比起第一代的来说，它流畅度啊，功能已经是很好了，包括这些怎么左滑呀，下拉这些快捷功能都给你，但他们内部还有一个新的车机叫 osn， 那个我们内部体验之后发现他给你的东西是越多越用力， 又弄上一些类似大众点评的什么电影推荐呐，美食推荐呐，然后推荐那些美食地址，又可以联动到你的导航的那个定位，对吧？然后除此之外呢，除了领克的 os 的这个团队，还有一个魅族团队，又是在做车机， 那同时魅族的那个团队呢？虽然好处就是他手机厂商去做，所以他用了更强大的硬件的整个架构之后，他整个 u i 设计是美化是很好的，同时你也没有太多这种基础流畅性的投诉。但我想表达的一点是，整个领克的体系用了这么多的力量，这么多的资源去做不同的 车机来讨好用户这件事，这么用力，但是对着用户端的体验，他有没有感受到这么强的一个诚意，或者是这个价值感呢？因为现在很多的车机大家觉得好用之后，更多的可能还是关注于这个硬件，比如说电机啊，续航啊，包括颜值啊，空间设计啊， 所以给大家一个思考，大家觉得领克到底他有没有必要两条腿啊？ os 的团队加魅族团队一起走，还是你们觉得哎呀，省点钱用领克的这个 os 车机就好了，还是宁愿加钱上魅族车机？你们的答案是怎么样的呢？

你们的八幺五五芯片车机更新了没？今天带你们看看好不好用，这个界面比原来更加多样子，现在系统叫 osn， 屏幕上的悬浮窗都是可调节的，可以根据自己的喜好随意定制， 选择一个拖动到下方就设置完成了。 向左滑动直接进入快捷界面，车机的功能和应用软件都在里面了。最下 下面是空调的快捷界面，向右滑动可进入多场景界面， 可以根据自己需求点击激活使用。向左滑动可回到主界面，向下滑动就进入快捷设计界面了，可以说更方便，可玩性更强了，给车机团队点赞！

哈喽，大家好啊，今天带大家看看我们这台升级到八幺五五芯片的啊，二零二零款的 es 六的一个车机的一个流畅程度啊，目前车机信号呢是一个五 g 啊，我们看一下，然后你看屏幕的整体的这个拖动的这个效果， 还有放大以后的反应速度，其实都是很不错的，速度还是很快啊，这个明显肉眼可见，比之前的芯片要强太多了。然后我们看看打开这个媒体的一个反应速度， 然后我们直接点击播放， 百分百满足每日所需 vc 脉动提醒您，精彩即将开始。 整体来看的话，他的车机软件的开启速度啊，以及屏幕上的这个拖动的这个速度啊，都有一个明显答复，听声啊， 所以说八五芯片啊，还是值得大家升级的这个五 g， 至于你升不升，就看你用网络流量这个东西卡呀，或者什么对咱们的一个影响了啊。其实我认为升级五 g 啊，整体的这个流畅度啊，包括我们在线的这个读取的速度 也一定会快很多啊，所以说这个还是根据大家需要来进行选择升级就行了。好了，那这一期就到这了，我们下期接着跟大家聊我们最近的八幺五五升级啊，拜拜各位，我们下期再见。