小牛mqi2增程电池怎么解决

今天一位学霸家长送来一组小牛勾四零的锂电池，说充不满电跑两三公里就没电了，让我们帮忙检测一下，螺钉去掉后依旧打不开，发现电池外壳接口处有密封胶， 用热风枪加热后拆开，拆开外面的壳体后发现里面还有一层壳体。通过两人的努力拆开后用三用表检测，发现压差较大。现在我们焊上采集线，用均衡仪进行均衡， 均衡前的压差是三百八十四毫伏，均衡后压差只有四毫伏。接下来把电池组充满电再进行放电，放出的容量只有八点四二十。嗯，因为这组电池使用时间 比较久了，整体性能已经下降，无法回到最初状态。目前这个电池组已经做到最大优化，容量增加百分之三十，让客户在原来的基础上能多跑七八公里。

小牛 mqi 二，不用改座桶，直接上四十八伏五十五安锂电池组，整车现在就改了一个控制器，七二二四零的， 原车配的是一个四十八伏二十多万的一个锂电池组，容量的话比较小， 给大家展示一下客户车的一个外观挺帅气的，像常见的小牛啊，还有九号这些电池组的话，这边都是可以做的各种规格， 专做大容量锂电池组，拿出来给大家看一下那个做桶里面做桶的话可以做四十八伏五十五安 三元锂电池，宁德时代的，放进去的话是刚刚好，不用去改那个做统 电芯采用的时代全新未使用电芯，采用激光焊接的，过流更稳定，更加牢固，不易脱汗。现在正在排线，都是采用节烟帮进行节烟的， 加一个第三方模块解决仪表没有电量，电压形式，还有爆那个幺九幺的那种几种情况，再配一条接控制器的线， 加粗的，后期客户想放大功率的电机也可以直接使用，配了一个电压电量显示表，随时 是可以查看电池组的一个电压，还有一个剩余电量。装车后的一个效果就是大概这样，不用切割，也不用换做桶，很方便。大家有什么不懂的可以打在公屏，感谢大家的支持和关注！

亏电！亏电！亏电！天天就知道亏电！我研究真诚事这么多年，之前反复给大家强调过，只要合理使用真诚事，可以做到永远不亏电。 除非人为故意，才会让真正是亏电。漆黑总是拿真正是亏电，油耗无限放大。 故意让真诚事亏电，方法非常简单，首先用纯电模式把电跑干，然后再跑长途，再跑高速，再爬大长坡。 甚至有的人故意不给他加油，让他发动机无法启动发电啊，节线存电跑，让他强迫亏电，然后亏了电以后再跑长途， 再跑高速，再爬大长坡，这就是印黑了。但凡懂点真诚实的理论，及时给油箱加油。跑长途，跑高速，爬大长坡时，提前在中控屏轻轻一点 转换成燃油油箱模式，也就是我们说的保电模式，就可以轻松做到永远不亏电，跑十万公里也不会亏电。 我开真诚是这么多年了，只有一次人为故意啊，让他亏电了。只要不是人为故意，就可以做到永远不亏电。 我们买真正式的车主都知道如何让他不亏电啊！一句话，先用油后用电，他就 不会不亏电。而超级混动为什么总是强调亏电，油耗是如何如何低？因为带直驱的超级混动亏电是娘胎里带的，亏电是老毛病，是很难避免很难杜绝的， 因为超级混动哪怕你正常使用，也容易亏电。因为超级混动在高速行车时，他的发动机转速已催能， 转速是按照一定的比例硬性捆绑，车轮转的快，发动机就转的快，车速高，发动机就转的快，车速低，发动机就转的低，对吧？是硬性捆绑发动机转速受车轮转速的制约，他发动机无法 脱离车轮独立的加速运转，本来高速行驶功率需求大，发动机排量又又不大，发动机驱动车轮高速行驶本来就很吃力，无法分出更多的能量来发电， 而电池还要时不时的放电来驱动电机，呃，助力这个发动机支驱，导致电池电量越跑越低， 把不住电。所以超级会动会总是强调亏电，而真诚是不一样，它发动机是与车轮解绑 各干各的，他是专职发电，而且他发电机功率通常比超级混动强大的多，电量不够的时候，他可以加大 发动机的转速，提高发动机功率，大功率的发电，所以说真正是不会亏电。而你的超级混动，因为你的发动机是与车轮相连接的，你的发动机不可能 脱离车轮单独运转，所以说啊，他就会容易亏电。当然真正是在亏电状态下，油耗是比超级混动高的，这点不可否认。 为什么亏电油耗高？关注我，下一篇，我将重点认出这个问题。我是锂电工程师，大家有不同意见请留言评论，谢谢大家！

这位帅哥是从抖音上看到我的啊，呃，他也是一个油电混合。这个油电混合我们先看一下啊。这款车。 这款车我一看我就知道这款车是二一年左右的，车是二一年的啊，也是个正常车，所以油电混动的。我们今天呃给他搞定啊，先做初步诊断啊。先做初步诊断。 车子已经搞好了啊，我们试一下啊。试一下这个发动机啊，换了个火花塞，一个化油器啊。 这个车子还是蛮好的。这个车子声音挺好的，没有，最起码没有金属撞击声，这是已经算是正常的了，知道吧。好了啊，非常好啊，一触即发。嗯。

小牛 mqi 二 s 做最大容量锂电池组，中箱和座桶打通，然后做到七十六伏一百二十安，搭配了一个三百安的一个蚂蚁保护板，然后充电，最大电流可以支持五十安，满电的电压是八十八点二伏。 这条通电线也是进行了一个加粗，电池顶部出线口也加了两个胶塞，可以防渗水。通电插头搭配的是一个安德生插头，可以过大电流的 电池组做出来的形状呢，他是一个 l 型的，需要车架进行加固，然后呢中箱和座筒打通之后，然后才能放的上去。电池的底部的话，到时候用那个不锈钢钢板焊接一块钢板，在脚踏这个 位置进行垫脚，然后呢就直接可以放上去。电池组的一个总重量大概是九十多斤， 所以他前车需要进行一个加固，大功率的电机还有控制器，所以也搭配了一些加粗的充电线，还有那个接控线， 这一条是一条加粗的接控线，直接接在控制器的一个正极和负极之后，然后呢这两个插头进行对插，就可以完成一个电池进行通电的过程了。 另外这一条的话是一条也是接在控制器的正极和负极，然后用来给电池充电的一条充电线，这一条充电线支持三种头充电，一个是安德森头，另外这一个的话是一个 xt 九零头，然后呢还可以 xt 九零装品质头充电，相当于一条线，可以支持 车三种头进行充电，像这些的话就是一整套，然后呢还有搭配一个通信外置模块可以解决，因为车是使用第三方电池，然后仪表没有那些数据显示的一个情况，感谢大家支持。

这两天比较忙啊，你这个车子方案我给你研究出来了。呃，搞个匹配的上磅就行了，等我有空了啊。 有时候突然掉了半下油，其实到最后就到底了。你知道维修那个方向柱里面的压力轴承啊， 尤其这个英款的这个车子，这个前地板特别短，加这个防水装置啊，是我自己设计的啊，寿命至少能延长两到三倍。这个效果看上去小啊，作用很大啊。 这是个刹车下泵啊。这个早上换的这个车， 呃，是来换这个压力轴承的啊。压力轴承啊，我们早上也换了一套压力轴承啊。胎啊，啊，这个胎啊。这个增生器，这个是九号。这个九号是定制七二八五锂电池的，货还没到啊，等到货， 这个增成器是 g y 六幺五零四千瓦增成器啊。好多人说这个是幺二五的增成器啊。这个说法不对啊，说幺二五的不对啊。这个是 g y 六 幺五零的增生器啊。呃，从早上七点钟忙到现在啊，得个空拍个视频啊。这个增生器今天应该装不了了，明天再给客户安装。

老铁，寄过来的电池哦，我刚刚打开，它是零电压，这个电池可能是绝活的吧。 呃，那好，这电池已经打开了，都凉了。支付宝二十二的三样电芯啊，进口的 打开了也没有进水啊，进水的电池看见里面都是锈啊，都是水锈，电池还可以没有水。然后最老款的这个保护板。呃，接下来的话，我们会给这个电池进行 激活处理啊，激活了以后就可以了正常使用了啊。啊， 就全国各地。老铁，所有电池零电压的都可以拿过来激活，激活好以后正常用啊。寄不过来的我们可以帮你寄啊，我们可以直接上门提货啊，给你寄 过来电池啊，很方便的啊，不需要你去找这个快递，那个快递寄不过来，我们可以给你寄过来啊，激活了以后我们会拍视频，然后给你寄过去啊。

小刘 apple 啊，改增成四十八伏。

一位车友的小牛放了大半年运气，结果电池被偷了，找我帮忙看看怎么样修复一下，我找了个小牛防电，结果尺寸不同时 这满满的灰尘， 看这些东西乱七八糟， 电池尺寸不对就先拿下来，后续看看怎么吃饭。 车友要想我很规范， 看一下用最小的五辆修复神车， 后续分享修复。

小牛 mpy 二来了座筒的话最大可以做到七十二伏七三，就是要把原车的塑料座筒拿掉，然后呢把控制器移到链条旁下面的位置 之后呢，他就可以像这一组七十二伏七十安的搭配了一个三百安的蚂蚁保护板，其中最重要的就是必须要用这种长坐垫才可以装这个电池组经过多次 研究优化，现在的话就已经是做到最大容量了，就是七十二伏七三，盖上去的话他也是刚刚好的， 不会说卡到，因为用第三方电池，所以也是加了一个通信模块，加了模块之后呢，他仪表显示的剩余电量百分比，还有行驶公里数这些显示都正常，整个安装过程也是比较简单，大家有不懂的可以在评论区告诉我。

之前亲戚的小牛叫我修复一下， 拖拖拉拉搞了好久，终于修复完成了。发个视频说下搞了什么，记录下费用。先是电池被偷了，我上咸鱼再买了个电池， 没想到电池买回来后发觉尺寸不合适，后来对坐垫改动一下，勉强放入， 再来对损坏的隔键变成等更换， 就这里几个支架顶着，放不下，把它削平了，电池能放下了， 这里的荷叶我也加高了一点，放下锁紧， 就这样子，小几百搞好凑合用得了。关注点赞，祝你幸福！