道奇公羊trx霸王龙和猛禽对比

同样是美系中大型皮卡，福特猛禽和道奇霸王龙比加速谁更快？两台车均为高性能版车型，福特 f 幺五零猛禽二搭载五点二升 v 八机械增压引擎，最大马力七百匹，最大扭距八百六十七牛米， 车重两千六百九十九公斤。道奇公羊幺五零零霸王龙搭载六点二升 v 八机械增加引擎，最大马力七百零二匹，最大扭距八百八十二牛米，车重两千八百八十公斤。 比赛全场四个月，采取静止起步和重度加速两种模式，首先进行静止起步模式的比拼，到期霸王龙使用弹射起步，瞬间便取得了领先，而福特猛禽并不支持弹射起步，因此在比赛开始阶段双方便拉开了差距。在实力相当的情况下，任何一方占据起步优势，那么比赛 获胜的几率就会成倍增加。最终道奇霸王龙率先冲过终点线，一个车身的优势战胜福特猛禽。第二轮比拼采取中速加速模式，双方在时速六十公里同时踩下地板油。 可以看到，失去弹射优势的道奇霸王龙明显落后于福特猛禽，猛禽车重更轻的优势在中东加速模式中体现的淋漓尽致，最终轻松战胜道奇霸王龙。 皮卡最大的优势在于非铺装路面穿越性能，最后一轮比平场地转至非铺装路面。非铺装路面加速测试对于车辆的轮胎性能以及底盘悬架性能都有着比较高的要求。 可以看到双方竞争异常激烈，究竟谁能获胜呢？从天空的视角来看，道奇霸王龙稍稍领先，并且将优势保持到了终点，最终显胜伏特猛亲，双方的差距仅为半个车身。虽然道奇霸王龙获得了本 场比赛的胜利，但通过三场加速赛不难发现，两台车的实力其实非常接近，包容，擅长弹射起步，而猛禽则更善于中断加速组织，两台车的表现都不会让人失望。 好的，本期视频就到这里，喜欢我的解说记得点赞、转发加关注！

现在大家都拿道奇的 ti 叉霸王龙呢和猛禽去对比两台车呢，我认为猛禽更全能一些，而霸王龙呢，他注重的就是更性能一些，越野和拉力肯定是手到擒来。 现在对比价格的话，昨天咱们猜一猜猛禽三七性能版的价格呢，在一百一十五左右，而霸王龙二级包的期货呢，就是一百二十多，现车的价格是很高，像这台现车价格呢，在一百四十五个 w。 咱们看一下这个配置吧。 霸王龙不管是一级包还是二级包，这个踏板是单独选配的，还有呢就是尾箱的这个三折球筒盖单独选配， 他这个内衬原厂单独选配的内衬呢，带四个挂钩，尾部还带了一个小 t 的啊。咱们看看内饰呢，单独选了什么配置，单独选了一个 acc 的雷达，车距功能单独选了 一个拖车反向控制啊，这个叫专业拖车反向控制，单独选配了一个碳纤维的内饰，选配了一个全景天窗。这台车是个二级包，这个版本你要是不研究现车的话，考虑期货 和猛禽对比呢，价格差出十多个 w， 要是你你会选择霸王龙还是会选择猛禽？咱们喜欢这种硬派皮卡的，各位老板可以给我点个小关注。

兄弟朋友们，在我身后，这是两台皮卡界的天花板，在我左手旁，这是一台美规版本的福特猛禽，在我右手旁，这是一台道奇霸王龙， 这两台皮卡呢，是我自己的皮卡啊，然后呢？最近呢，呃，想出手一台， 不知道怎么选择啊，正好借这个机会给大家介绍一下这两台车的一个优缺点啊，正好呢，你们也帮我做一个判断啊。先介绍我身旁的这台霸王龙啊， 这台霸王龙是我今年四月份刚刚买的啊，呃，当时落地话大概在一百零几吧，二二十一几包，然后呢，这台车搭载的是一台这个六点 二 v 八的这个机械增压发动机啊，七百多匹啊，动力方面啊，不用问，如果从越野方面我们来讲的话，这台车子我们上次去了沙漠的表现也是非常的棒啊，因为他这个数据，他这个马力足够的惊人，在沙漠里面这个动力就是王道，知道吧？ 然后呢，无论是这个什么坡啊，什么郭啊，尼三郭啊，书记郭啊，只要是猛禽能上的地方，霸王龙他都能上，知道吧，在沙漠里的表现啊，如果说这个车稳定性很高，不出问题的情况下，在沙漠里边玩的还是非常的开的啊。 然后呢，就是他这个发动机啊，所造出来这个排气的声音啊，也非常的好听，毕竟八缸的发动机， 如果说我们在从这个公路上面我们来行驶的角度来考虑啊，就在市区的话， 他绝对是王者，为什么？因为这个外观啊，这个排气声量，这个动力，你在市区开的话，回头率绝对非常的高啊，知道吧，八缸是六缸带来不了的，这种感觉你懂明白我的意思吧？ 然后呢，就是有一点就是在市区的话，油耗会高一点啊，如果从越野方面的话，这两台车在沙漠里的表现其实油耗都差不多，知道吧？然后呢，在城市里边的话，霸王龙油耗相当于偏高一点，实际的油耗应该大概在三块多一公 四十个油耗左右，知道吧，所以说在城市里开霸王龙那绝对是当之无愧的选择。然后最后一点就是，如果说长途穿越的话，霸王龙 这个整体的这种综合的能力要远逊于这个猛行，因为嘛？因为霸王龙是我们接触的第一代产品，而猛行已经到了第三代，所以说这个系带的产品啊， 我个人说实话还有很多的不足，需要这个霸王龙去在下一代的改装当中去升级，去不断的去优化，知道吧？如果说在长途穿越的当中啊，这个车辆的稳定性啊，不一定有猛禽高，还有这个续航的能力也不一定有猛禽高，还有包括它的舒适性啊，也没有猛禽高， 这是我驾驶这几个月以来的对这台霸龙的一个评价，就是什么意思呢？如果说你在公路 上面开，在市区开的话，这个车当之无畏的选择，知道吧？如果说呢，你就玩个沙漠也可以，也是个选择，也是没问题，但是如果说你在考虑去新疆啊，去西藏，去长途穿越无人区的时候，这辆车的这个综合的能力就步入梦境啊。 然后现在我再给大家介绍一下我身旁的这台美规版本的猛禽啊，记住，是美规的，不是中规的。如果说这台车是中规的话，我就不会考虑我肯定留霸王龙了，因为这台车是美规的，他依旧是三点五 tt 的发动机，但他是一个四百五十六匹的一个马力，所以动力方面也多了三十多匹， 包括配置的方面比中卫也多了很多。我们从外观方面可以看出来啊，像这个中网的小黄灯，然后这个大灯，黄边灯，还有加宽的轮眉，包括这个雾灯啊，都是 是这个原厂出来的啊，都是多出来的，然后还多一个后边的小窗，更重要的是多了一个四 a 的一个驾驶模式和托森差速器，并且这个车的减震啊，比中规也高了将近三四厘米左右，然后并且排气的声音也不一样，这个排气也非常的好听， 等会给大家听一下。啊 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊。 然后现在我再讲一下猛禽这台车的一个优缺点，从公路啊，越野，然后长途这个综合的方面啊，从越野的方面角度讲啊，我们这 台美国版本的猛禽在沙漠里的表现那绝对是毋庸置疑对不对？绝对是 ok 的，在这个霸王龙没出来之前啊，猛禽玩沙漠一直都是王者啊， 所以说系带的猛禽在沙漠里的表现也非常非常非常的棒，很稳定，知道不？这四百五十匹的马力也绝对是非常够用的，在沙漠里边燃油经济性也是非常的可靠啊，这就是为什么市面上这么多的猛禽 玩沙漠比霸王龙要多，知道吧，这个原因就是可靠，可靠性比较高。然后呢，我们再讲公路的表现，公路的表现，这台车啊，呃，你要想回头率啊，说句实话，绝对没有霸王龙高， 但是你要讲城市里边的这种驾驶的舒适性和经济性，知道吧？这个猛禽绝对是可以他这个续航的能力啊，毕竟 省油嘛，六个缸嘛，他八个缸省油比他要燃油经济性要好一点。然后呢，就是他这个减震系带的产品舒适性要比上一代大大的提高啊，他的后面从钢板的弹钢板也变成了弹簧，一种这个承载的模式啊，说这台车 在公路上面的表现就是舒适性，经济性比较好，知道吧？然后我们接下再讲最后一点，就是长途穿越，长途穿越啊，猛禽的这个综合的能力要远远大于霸王龙， 为什么远远大于霸王龙？他这个续航的能力，包括这个第三代产品的稳定性，猛禽已经是一代、二代、三代，这是第三代的产品，他这个稳定性绝对非常的高，知道吧？在长途穿越我们担心的 是什么？就是在无人区里面会出现车辆故障的这种问题，这比较头疼，知道吧？所以说这一代的猛骑玩长途穿越是比较可靠的。这个综合的结束一点，你们感觉这两台车哪一台车适合你，如果是你，你会选择溜哪一台车？ 给我们兄弟两个人拍一张照片。 ok， 好了。哎哎，靠近点靠近点啊。哎，等等等等等等。哎，一点笑容嘛。

他来了，他来了啊，看看啊，到期的公羊。他来了，挑战泥三锅第一视角，看看他几把能上去，哎，看看加油干就完了。 卧槽，听说这个是四八分分离的发动机，现在是四缸吗？先拿四缸挑战一下，再拿八缸试一下。不行，他这个高度不行，还得倒下来，倒到最高处，对对方向往下打，走，干就完了。目视前方，加油。 他那个车静音效果咋这么好，没声音。对。哎卧槽，别一把上去了。卧槽， 你如果一把上去了，猛禽就比较丢人了，猛禽就情何以堪了。哎，没，不行不行，没速度了。 没事的，方向往下打。 哎呀，大哥，还是不敢冲还是不敢冲，你看都他到现在才开始加油，你看， 再往中间去。但是我也不想点了啊。哎，不行不行， 这个车会不会高温，咱试一下，加油干就完了。哎呀我的天，尼桑锅锅底的第一视角欣赏一下霸王龙啊，整天网红里边吹那个。哎呀， 四八分离的缸发动机，来看看咋样。卧槽，这再上去了，猛亲就没法玩了。哎呀，上去上去上去，牛逼 牛逼！哎呀，这就是到期的公羊，很轻松很轻松哎，牛逼牛逼 牛逼。泥三锅看看啊，来自于浙江的大哥，挑战一下泥三锅锅体的实景，干就完了啊，看看这台道奇的。

朋友们，咱们今天大概的聊一下这个霸王龙和猛禽选的话选哪一款更合适？大家首先看一下这个霸王龙的整体的尺寸呢，要我觉得要比猛禽要整体都要大一圈，然后外观的话，它的样子仁者见仁智者见智，这个咱们不做多的描， 这个霸王龙呢原厂出厂的话，他的底盘的离地间隙最少达到了三十一厘米，这个是猛禽在加高这个底盘的情况下才能达到的一个效果。咱们看一下这个减震，这个减震呢叫背心减震， 他配上这个电磁悬挂以后，给人达到一个什么样的感觉呢？就是通俗一点讲，配备了一个奔驰 gls 六百的魔毯，再加一个路虎的第二代地形反馈，那我加 实习以后呢？然后咱们看到的这个内饰呢是豪华感满满，翻毛皮配的碳纤维给人感觉非常的豪华。然后咱们再看一下它的功能，功能的话首先咱们看一下它这个驾驶模式，霸王龙呢有八款驾驶模式，其中就包含了 本期里面所包含的巴哈的驾驶模式。然后再大家再看一下这个键，这个按键是用于干啥的呢？它是用于弹射起步的一个按键，几百多匹马力，据说这款车百公里加速能达到三点八秒， 不怕不可怕。还有一个就是售价方面，在二级包的霸王龙的售价呢，现在不到一百二十个 w， 买一辆猛禽呢也得小一百个 w， 你会愿意为这二十个 w 买单吗？最后呢咱们听一下这台猛兽，他的声浪是多么的迷人。

我皮卡大叔跟我们聊聊这车呗。啊，首先恭喜我的好哥们，还有咱们中国的三位摩托车选手，打卡拉力赛里顺利完赛。弘毅啊，在沙特街头看到了这台车呢，公羊的 ram 的幺五零零 trx， 幺五零零啊，虽然是幺五零零，但是不代表这个车的型号低啊。幺五零零，二五零零，三五零零在美式皮卡里只代表的是那个载重量，二五零零和三五零零代表的载重量更大，而不是这个车的级别和大 次更高。恰恰是这个幺五零零的 trx 代表着目前的最高皮卡的性能，越野的水平和豪华的性能。本身公羊就是一款超级豪华的车，这款车呢是 ram 公司呀，完全为了抵抗猛禽的销量而生的，所以说猛禽叫 rabbit， 是迅猛龙 的意思，而供养给这次的幺五零零 trx 命名为霸王龙，全面碾压甚至掠食。这个车不用说了啊，六点二机械增压七百零二马力， 在性能上不管是逼真器也好，底盘悬挂件也好等等方面，还有三十五英寸的大轮胎。在越野性能上和豪华性能上，本身豪华性能供养就强于猛禽，现在越野性能就提高了。这款就是全面碾压猛禽的车，他在美国的售价也要比猛禽贵很多，贵的都 达到九万多美元，将近十万美元了。还是不加价的前提下，他很难来到中国，因为他这个六点二的发动机很难做到国六，所以说他来中国的日子还很久。同意，祝你们回国一路顺利。

真正的皮卡巅峰对决七百马力的猛禽， r 版对战霸王龙七百零二马力。 five four three two one wilson and i'm off ahead off we go come on go on trx oh my god i'm not i'm not catching him 往内翻 yes boys what the that is not fair i mean it's completely fair but i wanted to win！

福特猛禽到骑霸王龙硬碰硬，两辆车都是皮卡界的扛把子，霸王龙六点二升 v 八七百零二马力八百八十一牛米，猛禽二五点二升 v 八七百马力八百六十七牛米，非常接近。今天有四个项目的比拼，第一个硬碰硬的项目是非铺装路面加速固定距离，看谁更快， 两辆车标起来都很快，这种路况对他们游刃有余。最终霸王龙三十二点四秒通过，猛禽慢了两秒，三十四点四秒 败的一方被挂上 loser 玩偶。第二个项目，看谁通过性更好，这俩车接近脚离去，脚气不一样，但猛禽离地间隙比霸王龙高了四公分，并且霸王龙是三十五寸胎，猛禽是三十七寸， 所以猛禽胜出。玩偶到了霸王龙车上，第三个项目，指定路线穿越树林，这次不仅有直线，还有弯道，当然中间有驾驶者的原因， 但最终猛禽二十七点六秒穿出，霸王龙二十八点七秒穿出大轮胎，让猛禽再次胜出。第四个项目，爬山， 这种山难度太低，对于这两个怪兽来说都太容易，整个过程重归重决，最终下来的结论是，爬山比赛不分胜负。霸王龙和猛禽，你更喜欢哪一台呢？

两台狠货已出箱，一台道奇霸王龙，一台福特猛禽。都说道奇霸王龙碾压猛禽，今天让你看一下他到底碾不碾压他。咱们说一下动力啊，道奇霸王龙，他是六点二升 v 八的机械增压发动机，能爆发出七百零七匹马力， 而猛禽是三点五 tt 啊，是六缸的发动机，能爆发出四百五十六匹马力。如果按动力来说的话，那肯定的是霸王龙完胜原厂的高度。做个比较，霸王龙到我这里， 猛禽到我这里，看一款车，我们第一眼看到的是什么？就是前脸，猛禽的前脸很经典 啊，也是更具识别度的啊，他这个大灯的话是上下的，再看一下这个道奇霸王龙，道奇霸王龙的话，他整体的是比较有个性的，而且他大灯是横向的，我个人觉得两款中网是各有千秋。 咱们再说一下减震吧，猛禽是福克斯减震，而霸王龙是贝斯登减震。再说一下轮胎，猛禽他是三幺五的，宽度高是七十，他是十七寸的轮胎。而道奇霸王龙是三二五，他的宽度高是六十五，然后是十八寸的。如果两个车按这个轮胎来说的话啊， 猛禽更适合越野。猛禽是 bo 音响，而道奇霸王龙是哈曼卡顿音响。再说一下护版吧，道奇霸王龙这也是刚制的，听这声音， 再听一下猛禽的猛禽，他的厚度要比霸王龙这护板还有这个前杠啊，要是厚那么一丢丢。霸王龙这款车价格很高，维修配件很难找，维修费呢也很高， 而且啊，变速箱还容易坏，而猛禽维修点很多，配件齐全，而且维修成本也很低， 目前为止按出车量来说，倒骑霸王龙碾压猛禽。但是啊。呃，好多提霸王龙，今年的越野老炮反馈他的越野能力是不如猛禽的。

当福特猛禽遇上道奇霸王龙，同样都是高性能硬派越野皮卡，如果在赛场上跑直线加速的话，谁会更胜一筹呢？ 提起越野皮卡，相信大家第一时间想到的应该就是福特 f 幺五零 raptor， 江湖人称猛禽。作为一款全能硬派越野皮卡，他一直以来都是超级越野玩家心中的首选，也近乎成为了美系皮卡的象征。 福特猛禽由于拥有非承载式车身四轮驱动系统以及标配的差速器三把锁，所以无论是翻山涉水还是穿越沙漠，他都可以轻松胜任。 福特猛禽高性能二车型搭载了与野马希尔比 gt 五百同款的五点二升 v 八机械增压发动机，最大输出功率七百马力，峰值扭矩八百七十牛米，零百加速仅需四点五秒。 仅从数据来看，这个动力性能可以说是相当的恐怖，毫无夸张的说，这是一款可以跟跑车相媲美的超级皮卡。而道奇公羊幺五零零 trx 俗称霸王龙，这台车原厂就配有巴哈越野模式，就是那个减震比活塞还要忙的驾驶模式，电脑通过特殊的算法对减震进行相应的调节，可以实现最佳的车身控制，具备了强大的通过性，这也使得它在复杂路面也能平稳的飞驰。 道奇霸王龙搭载了一台地狱猫同款的六点二升 v 八机械增压发动机，最大输出功率七百零二马力，峰值扭矩八百八十牛米。另外，道奇公羊还给这辆皮卡霸王龙配备了弹射起步功能，虽然其车重接近三吨，但是依然能获得四点五秒的百公里加速表现， 总的来说，从这两台车的性能参数上来看，这两台车的实力可以说是相当的接近。由于道奇霸王龙擅长弹射起步，所以在直线加速上比福特猛禽略胜一筹， 而福特猛禽则在低速扭矩输出方面表现得更加出色。那么问题来了，福特猛禽和道奇霸王龙你更喜欢谁呢？

我手里拿的是二二款猛禽的钥匙，我手里拿的这款是道奇霸王龙的钥匙。你说最近这个霸王龙为什么把猛禽干的这么惨呢？我认为吧，道奇霸王龙，虽然它的价格比猛禽高出了大概百分之三十左右，大家对这种性能级的 还是比较热衷的。霸王龙无论从硬件，它的自重，它的马力、扭距，包括它是一个 v 八的机械增压的发动机，跟地域猫是同款，而猛禽它是 v 六的，它是和涡轮增加那种不一样的。不一样是吧？不一样肯定不一样，感觉上也不一样，感觉不一样就上来就给大家一种很暴力 很充诚的一个感觉。选择猛禽的方式啊，其实有两种，第一种呢就是咱们中规的，第二种呢就是平行进口。对，所以说客户的选择会比较大，到期霸王龙，因为目前为止进口的渠道只有一种平行进口，所以说这款车又是一个新的车型啊，对他一些中 忠实热爱的粉丝呢，快买单。所以说现在霸王龙的价格也是水涨船高，给我的感觉现在就是来一个卖一个，来一个卖一个，现车比较少，确实比较少。嗯，那个猛禽现在是不是跟猛禽现在出不来有很大的关系。嗯，第一来讲，我觉得是猛禽供应量也是比较少。二来讲呢，大家开惯了猛禽， 因为买这种性能机皮卡，包括猛禽也是皮卡中的天花板，在没有霸王龙之前，对，现在起步都一百多万是吧？是，最起码起步，像没有天窗的也在九十多万。这种对极限皮卡的热爱，他可能出了新的皮卡，他就要去尝试， 而且呢，我觉得猛禽他用英文翻译过来是一只会飞的翼龙，速度比较快，比较敏捷的，这种飞禽他都叫猛禽，但是霸王龙呢，给人一种非常强悍的感觉，其实他在各个方面的数值上，配置上，我觉得他也略胜猛禽一手， 虽然价格会高了百分之三十，但是大家对这种极限皮卡的热爱，他肯定要去尝试，也不缺少土豪，所以这款车目前为止卖的比较热，他是一款新车型，有很大的关系。从外观上来说，霸王龙 底盘做工一些，硬件上的东西你要强盛于猛。亲，对，因为霸王龙呢，他的底盘悬架啊，他有贝斯赢的减震，而且带这种电磁悬挂，他相当于两套悬挂，就像奔驰的 gls， 六百 魔术的底盘，配合了一个路虎的二代地形模式选择，他给乘客还有驾驶者的感觉是非常轻松协议的，走过这些沟沟坎坎，霸王龙这种电波路面的，包括在路面上开也有这种感觉， 他像船一样忽忽悠悠过沟沟卡卡，呃，驾驶员的这种呃，震幅是非常小的，乘坐舒适度非常高，给乘客的感觉也非常温柔。对对对，先温柔一些，对对对，到七八 高龙这款车呢，如果选择了一个红色内饰包，他的座椅的缝线，包括 tix 的标志啊，都是这种红色的，给人一种就是我坐在一台赛车上，然后我开的是一个皮卡，这种感觉给人非常好。福特这款车，科技越野上， 科技越野，对啊，科技霸王龙既兼具了这种科技感，又加上了强悍的动力啊，给人感觉确实很冲击。 嗯嗯，我觉得是现在销量上确实有一点差距。从内饰上面来说，霸王龙的内饰呢，我觉得要比猛禽要做的更加要超显化。整个内饰我感觉像一款赛车，可能他配置选装有很多，包括天窗他都是选装的， 然后一级包，二级包，碳纤维内饰，红色内饰都是他的一些选装件。可能座椅按摩这个道奇霸王龙没有，但是前后座椅加热通风都是在二级包领上 标配。嗯，而且还有抬头显示功能，音响也用的不差，都是哈曼卡顿的音响啊。整体来讲我就觉着啊，如果上这种极限皮卡，华邦罗是比较适合于这种老手玩的，如果新手觉得说， 嗯，这种暴力的冲程，包括这种暴力的输出，他控制不了的情况下，可以先试试猛禽。猛禽的市场和霸王龙市场他的客户是比较分段的， 比如说你上城的鱼就在上面游，下城的鱼就在下面游，他这个群体不太一样，但是霸王龙卖的好，我觉得还是对这种极限皮卡的热爱。好多人想去感受啊，去尝试他，想去尝试他，想去驾驭他。 不是，我头两天去内蒙古阿拉善玩了大概八天吧。嗯，我发现这霸王龙的数量越来越多了。嗯，就是，而且他们好多群里。嗯，有一些举办的赛事活动。嗯，霸王龙 你的身影也是越来越多了。这款车因为是新上市的车型，然后之前宣传了近两年的事情，国外上市的话也两年多了，可能国内因为这个国五活六环保的问题，迟迟没有与大家见面，这与大家这种期待值很高，突然车出来以后遭到了这种疯抢也很有关系。因为 很多这种消费者，他有一个对这个买不到东西强购的心理，这种预期要强烈，所以这款车面试以后，硬件也好，软件也好，他又做的这么到位，所以市场会有一段这种高峰期也是很正常的。 我开始预判觉得中国对一百万以上的皮卡消费能力可能是很一般，很一般，但是出了大量了，出了苹果十四以后，我知道了，不是东西太贵，而是自己没有钱啊，不能用自己的思维去 衡量别人，衡量这别人这个东西只有啊，他值不值这个价格并没有贵，艺术好的东西永远是你买的时候是痛苦的，使用的过程中他是舒服的，便宜东西只有你买的时候心里是平衡的，咱使用的时候会给你带来一些烦恼和一些困惑， 这个是中国消费市场的一个惯性思维，这个大家谁也阻阻止不了啊。哎，之前这个车上市的时候很奇怪，是吧？嗯，刚上来的时候呢，我记得那会是，嗯，一百三十几万到一百四十几万，嗯，就是二十几毛的，嗯，然后， 哦，有一段时间呢，大概降了几万块钱，嗯，现在看这个市场呢，哎，又涨回去了是吧？对，因为我开始对霸王龙的判断呢，我觉得第一来讲，如果这个车型上市了，很多人买账，嗯， 这个车还有一波高峰，嗯，但是如果这个车上市以后，大家觉得这个车不值这个价格，可能价格会往下走百分之十到百分之二十。嗯，这个在我直播间里面也给大家讲过了，但是随着现在市场我说这个降价的可能性，别打脸了。对啊， 这个车就是从一级包起步，现在都到一百一了。对，之前一百零几万咱们能拿到车，现在是拿不到了。对，嗯，现在这款车呢，第一来讲，呃，国外产能也有限，国外产能有限。对，然后再过 三个月到四个月吧，国内就可以定二三款了，定二三款的，以至于说国外二三款是否给这个车加电机或者降排量，这个都是未知数。所以说很多买越野车包括皮卡性能皮卡的人，跟买这种 gls 包括宝马叉七啊，包括奥迪 q 七，他这个购买这个时间呢是不一样的。呃，像皮卡呢，首先来讲，他就想要现车，无论你贵几万块钱，他是不在乎。嗯，所以说现在造成了一个什么样的市场呢？就是现货价格一直居高不下， 但是期货逐渐有便宜的，很便宜，期货现货大概价格到十差十到二十个 w。 嗯啊，这个也是很多车商担心的问题， 就这个车因为后续卖的比较火，国外这个市场啊，车也比较少，所以这个加价也是在所难免。但是回到国内以后，他能不能 持续这种高温，持续这种热卖，这个我我也不敢不好判断，因为之前已经判断失库了一次啊。但是我觉得霸王龙确实百万以上的皮卡他对得起 你这个价格好玩上。对，确实特别感受特别深。嗯，配置又丰富。对，嗯，所以说近期对，不管说霸王龙，不管说，对猛禽。哎，这这两个车特别关注的小伙伴们可以关注关注我们， 我们呢哥两个呢，今天给你们做一个简单的一个评测，如果说喜欢我们这一期呢，可以记得点一下关注或者 分享一下。是不是希望那个有喜欢皮卡的朋友们在评论区留下你们的宝贵意见，宝贵意见和对那个皮卡的一些评述。因为主播是一个做平行进口车的销售， 你要说真正驾驶体验，还是得去玩一趟沙漠才能更好的评论游览区，这个主播确实欠缺了很多，希望各位老铁，各位大神在评论区里面留下你们的宝贵意见。

十二台皮卡绷直线，有美系大排量，也有日系传三代，还有我们的国产皮卡，到底谁的零百加速最快？十二台车采取小组突围赛的方式，突围者才有资格挑战党旗霸王龙。好了，废话不多说，精彩直接开始。 首先根据抽签的方式抽出第一组皮卡，他们分别是福特 range 猛禽，马自达 bt 五零、丰田海拉克斯。福特 range 柴油越野版马自达 bt 五零，最大功率一百八十八匹，峰值扭矩四百五十牛米。丰田海拉克斯最大功率二百零一匹，峰值扭矩五百牛米。 然后是六缸的柴油 render， 最大马力二百四十七匹，峰值扭矩六百牛米。 render 猛禽版本，最大功率三百九十二匹，峰值扭矩五百八十三牛米。然后准备开始， ranger 猛禽率先出击，光是起步就赢了后面的马自达，拜拜吧，丢，这还 有个丰田的，不会睡着了吧。两台福特 range 一前一后， range 猛禽是越开越快，这一局毫无悬念，猛禽率先抵达终点，柴油 range 第二名马自达第三，丰田第四。第一组福特 range 猛禽胜出。我们接着来看第二组抽签结果， 分别是五十零 dmax， 马力一百八十八匹，扭矩四百五十牛米。双龙皮卡一百七十八匹，扭矩四百二十牛米。 gp 六缸决斗是二百八十匹，三百四十七牛米。道奇幺五零零，混动版本三百九十匹五百五十六牛米。 韩国双龙起步挺猛，但是没待遇到七幺五零零一季当先第二名五十零紧随其后，牧马人决斗士也超过了小棒子，最终第二组到七幺五零零拿下第一名，下一组是雪佛兰索罗德，四百二十匹，马力，六百二十四牛米。三菱皮卡，一百七十八匹，马力四百 三十牛米，长城炮，一百六十一匹四百牛米。最后是纳瓦拉，一百八十八匹，四百五十牛米， 还得是大力出奇迹啊，雪佛兰这种美式皮卡感觉有用不完的劲，后面三个好像商量好了，三人行并驾齐驱，咱仨到底谁是卧龙凤雏？雪佛兰在这一组简直是碾压级别的存在。第三组雪佛兰索罗德胜出， 现在这三位是美组的胜出者，雪佛兰、索罗德、忍者猛禽、公羊。幺五零零，好，现在倒计时开始， 福特这小子明显抢跑了，雪佛兰和道奇几乎并驾齐驱，福特认证马力虽然没有他们大，但是架不住他轻啊，这小速度妥妥的第一名。后面两人几乎同时越线，然后为了公平 决定再来一次。这次福特没有抢跑，雪佛兰起步拿到了优势，看是否一直保持下去，看来是不行了。福特忍者猛禽开始反超了，但是雪佛兰也咬的很紧， 最终福特以微弱优势拿下了比赛。那么 renter 猛禽就该挑战到其霸王龙了，要知道霸王龙可是专弹猛禽的， 福特扔这岂不一点也不需要，但是马上就被霸王龙甩在后面。

道奇 rem1500trx 俗称霸王龙，号称是陆地上最强最快的皮卡车，他搭载了一台地狱猫同款六点二 tv 八机械增压发动机，最大可输出七百零二马力，最大扭矩八百八十一牛米，与之匹配的是彩埃弗八速自动变速箱， 虽然骑车重接近三吨，但是依然能够获得四点五秒的百公里加速表现，毫不夸张的说，这动力数据堪比大部分跑车，其性能已经超越了福特猛禽。 最重要的是，到其公羊竟然给这辆皮卡霸王龙配备了弹射起步攻，而这也是福特猛禽所没有。 在外观造型上，这辆霸王龙前脸虽然依旧延续了普通款的轮廓设计，但加入了更多野性化的元素，比如前脸的镀个件都经过了黑化处理，引擎盖上还增加了 进气口，再加上一些专属的越野套件，整体看上去比福特猛禽还要霸气凶悍。除了外观部分的调整，最核心的就是底盘部分的升级，这台车原厂配有巴哈越野模式，就是那个减震比活塞还忙的驾驶模式， 电脑通过特殊的算法对避震进行相应的调节，可以实现最佳的车身控制，具备了强大的通过性，可以保证车辆在非铺装路面平稳的飞驰。另外， 这台霸王龙海外售价在七万美元左右，约合人民币在四十六万元，而相比于福特猛禽，你更喜欢谁呢？

呼哈哈，呼哈哈，呼，哈哈哈。

暴龙啊，昨天爬了一个双子海的坡，爬不上来，今天模式调完之后，看这个坡斜挂这个线路，看能不能挂上去啊。我靠，这排气管上了上了上了，上了，还带刹，还带了刹车， 一口气上去了。同一个驾驶员啊，再开那个猛进试一下，看这个坡上不上去。好 也能上啊，也能上也能上啊，技术问题啊，哈哈哈，母亲也能上。呃，但声音没有霸王好听啊。

福特猛禽和道奇霸王龙作为皮卡的天花板， 他们之间谁更强？众所周知，皮卡在国外大多是被当着工具车使用，那么首先要求就是耐用，所以两位车主所有的测试将围绕着这个主题展开。第一个比试项目，过风起飞。 连续几次尝试以后，两车一切正常，但是猛禽车主觉得不过瘾，因此他决定用更快的速度再挑战一次。 坏了！这次挑战过后，猛禽依旧毫无问题，这也让霸王龙车主感到压力山大。接下来是越野挑战， 因为两车都换了轮胎，再加上不错的离地间隙，所以面对这种大的石头路面都没有啥问题。只是霸王龙在上到石头路面的时候发生了轻微打滑，显得不那么完美。 爬完石头路面以后，两位车主下到河道，再一次，这一次两台车直接油门到底，硬是把河道变成了拉力赛现场。 每辆车都玩过几次水以后，依然毫无问题。最后他们将决战的地方选在了一片沙滩。 hahaha， what did you see that hahaha！ 最后在玩过沙子以后，两辆车的车主都对自己的座驾十分满意。但是就在他们准备结束一天的旅途回家的时候，霸王龙车主突然发现自己的车坏了，看来只能等待救援了。

猛禽和霸王龙做对比的话，该怎么选？相信很多人都纠结过这个问题，今天小马用两台试车简单的给大家做个介绍，你是选猛禽还是选霸王龙？如果说是我的话，我会怎么选？也给大家做个参考。 以前在平行进口，猛禽绝对是扛把子，绝对是 number one， 但是八号龙来了之后呢，销量就不如以前了， 那么霸王龙真的就比猛禽好吗？猛禽和霸王龙该怎么选呢？这是一台二二款的福特猛禽，美规的啊，是一个高配福特猛禽呢，他是搭载了一个三点五 t 双涡轮增压的发动机，六缸的， 最大的马力呢，四百五十六匹，最大的扭距呢是六百九十一牛米。然后他的车身尺寸呢，长宽高分别是五 八八五二幺二三幺九六幺，轴距呢是三六九三。猛禽这款车呢，只要加九十二号油就可以了。然后咱们简单的介绍一下这个车的配置啊，三六零的换车影像，这个都有， 也带有雾灯，十七寸的越野胎。他的减震系统呢是 foc 的减震，门板也是带有碳纤维 beau 的音响，包括头枕呢，也带有 beau 的音箱。带自动四驱， 后桥的差速锁，高低速的四驱多挂功能安排，加热前座椅，加热前座椅痛风，主副驾驶都一样，声浪的控制，减震的调节，而且带雷达测距，换挡拨片，手机无线充电，带有全景天窗，而且呢也是带有 流媒体的后视镜。第二排他座椅有加热，但是没有通风，后斗也是带有内衬的喷涂。再来说一说这台道奇的霸王龙，这台车呢是一个黑色外观， 单选了一个二级包，带环影，就说明他带有二级包啊。霸王龙呢，他是一个六点二 t 的机械增压发动机，最大的马力呢，七百一十二匹。他的长宽高呢，分别是五九三六二二三五 二零八八。他的轴距呢，是三六八六。整体上，这两个车外观上尺寸上没有太大的出入， 基本上大小都差不多。但是霸王龙呢，他是一个刚铝混合的车身，机盖是铝的，包括那个后门是铝的。但是他的整体车身呢，是 钢的，这个一字板呢，是玻璃钢的。他是一个全里的车身，除了一字板以外， 他全身都是铝的。霸王龙呢，必须得九十五号油以上啊，九十二号油他不行啊，他得持细量。猛禽是一百三十六升的油箱，霸王龙是一百二十五升的油箱，整体来说他更费油， 但是他油箱更小。他的轮胎呢，是十八寸的轮胎，猛禽是十七寸。这个车选了二级包，所以他带哈曼卡顿的音响，并且呢带抬头显示。而且呢，还有这个翻毛皮的方向盘，也是带有四栋四驱差速锁， 高低速四驱弹射起步，大屏幕，前座椅通风加热，方向盘加热都有拖拽能力呢。三点八吨手机无线充电 也都配的是非常齐，也是流媒体的后视镜，单选了一个全景天窗，霸王龙是背时灯的减震啊，没有选内衬喷涂，高配猛禽带脚踏，它的价格在九十九万左右。 这台黑色外观，黑色内饰，单选二级包的道奇霸王龙呢，目前的行情在一百二十，他俩差了二十多万，是你的话，会怎么选呢？如果你近期正在考虑入手 皮卡的话，那你可以拿小马的视频做一个参考。现在不管是猛禽还是霸王龙，都是入手的好时机，整体的行情呢，都是在地位。 有些朋友他可能会问一个问题，如果说是你的话，你会怎么选？首先呢，要看咱们自己的预算，咱们手里有多少元子。如果说是我的话，我 我可能会更偏向于猛禽，因为我感觉猛禽的整体做工要比霸王龙更好。感谢大家收看我们下期视频再见！