九号mk2原厂电池怎么用大炮充电
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01:59查看AI文稿AI文稿九号原装电池怎么样？改华为快充，今天来教大家怎么样接线， 这个是充电模块，还有这个充电口。充电口我们建议啊直接直接安装在这个后脚灯这里面啊，可以做一个隐藏式的一个充电口， 开后脚跟塑料间的时候，我们用手把它给抠住，左手的话就捏住左手往外面推，右手往外面拉啊， 这样子就出来了，虽然说暴力一点，但是的话这卡扣是啊，没有损坏到的啊。切这个充电口的时候，我们建议拿打火机一边烤的 刀一边往下面切下去来看一下， 拿小刀修整一下，装上充电口。充电口上车后效果是这样子的，有个防尘盖直接挡住 充电模块的话，六根线是直接接在充电口上面的， 剩下两根线的话两根白线就接在充电口上面，伸出来直接接在控制器里面， 我们调八十四伏充电，看一下，插上充电口。
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01:17查看AI文稿AI文稿很多老铁们不知道电动车的大炮充电器怎么用，那么今天咱们来教下大家怎么调才能炸飞老铁。首先用这条黑溜溜的线插到这个三角孔上，接着将插头插到通用的三叉插座上，看显示器已经有数字生成了，接着是按下中间的按键，是确定选择， 选择好第一个是显示电池的负数，然后选择对应的负数后确定，避免扩充。第二个显示的是电流的安数，安数越大充电也就越大，反之就是越小。确定好后，咱们将另外一条线连接电车大炮充电口来，再来看看这数据都怎么看。 左上角的八十二点四，一是目前电池的伏数，下面八十三点九是咱们刚才设定的伏数，也就是说咱们电池如果冲到设定的数值，它自动就会停右边这里一直变化的瞬间。电流安数刚才我们设定的二十啊，他 就会根据二十安一直充下去，直到差不多充满的时候，安数也由大到小慢慢充满，避免过充。在下面就是一共充了多久，很多人用大炮的充电时间及电流安数就能测出电池是不是虚标的了，这就是电车大炮简单的用法， 不过建议大家一般选择十几二十安充电即可，太大的电流充电对电池的伤害比较大，所以三思而后行。好了，关注我，带您了解更多电车知识。
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01:31查看AI文稿AI文稿原厂电池充电一小时，续航一百公里，个人的用车场景是足够了，没有什么里程焦虑。原厂电池三电快充，简单易说，原厂电池固件的要求， 如果你的电池是幺七幺二的话，百分之八十五以前的电量建议最大开三十五安。充电池固件升级到最新的幺八八以后，开放和优化了充电限制，最大能开到五十安。当然如果不是特别着急的话，日常开个三十五安四十安慢慢充就足够用。 原厂电池快充分两种方式啊，一种是原厂并大炮去充，这种快充不需要加任何不是原厂的第三方模块，只是并一根线和充电头上去就可以。 但是要想快充的话，必须带两个充电器，一个原厂充电器，一个大炮，另一种就是在上面的基础上再加一个模块，这样出门的话只带大炮就可以了，全程用大炮充两种都不影响原厂充电器使用， 我个人比较保守，不出远门的情况下全程原厂充。兄弟们如果对快充还有什么问题可以问我，我说太多对，懂的太简单没意义，不懂的呢也听不懂。最后说几个你们一定会问的问题，电池固件升级 a p p 找九号客服 好了，幺八八固件的电压是精确到零点零几伏的。云端 ota 升级的好处， 在线升级，我这个大炮是 cnc 的顶配，还带着专属的皮包，大炮本身整体质量质感都非常好，那五六百块钱的大炮在他面前都不像个东西，改这一套也不贵，一千多一丢丢，个人感觉是非常值得。
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02:43查看AI文稿AI文稿兄弟们在充电的时候是不是怕插头打火？我在刚开始接触电车的时候也害怕，我那时候都是买瓶水给别人，让别人帮我去插充电器，没办法。电老虎吗？ 都说了玩电如老虎，今天就带兄弟们克服这个关卡，这是我车里面的电池线，这个是我的充电器，插上 仔细听的话也会有一个打火的声音。有没有事？其实一点事都没有，只要你不把正负极弄错，随便插。兄弟们有时间了就没事多对着自己的充电器插一插，把这个恐惧给克服了。另外我说一下，我充电器的那一边，我是没有接电的，更容易打火， 是不是有的兄弟们想说，老师你是怎么做到的？我自己都不知道我怎么做到的，反正是擦多了之后就没有恐惧感了。如果你还是克服不了这个心理障碍，我再教 教你一招，你可以把你的手机打开，连接你的蚂蚁保护板。大伙知道不知道蚂蚁保护板里面有一个关闭电流跟关闭充电，也就是说关闭你的充放电。 好，我这边连接了我的蚂蚁保护板，那么我去找我的控制面板，可以看到我的放电是开启的对不对？我们这边是不是有一个打开跟关闭啊？放电，打开关闭，充电，打开关闭，我们把电池去关了就 ok 了， 把电池关了，我们再去插充电器，他就没有事了。当你把充电器所有的全部搞定了以后，你再把你的充电打开，我建议还是不要用这种画法，真的太麻烦了啊，自己多练几次，克服那个恐惧就可以了，或者是也是跟我一样，换个安德森， 他的接触面比较大，打火的话我感觉好像是没有那么容易被别人插完了，小牛咱们再去插一下进站，看看进站会不会冒火花。刚才咱们小牛用的是五零的安德森，进站咱们用幺二零的试试， 可以明显看到这个安德森的插头要比刚才的大。这边的线一个是我的充电器的，一个是我的电池线。这边也一样啊，充电器不连电，直接往上插， 右手的充电器，左手的话是电池的。不能说不打火啊，你看我的头也经过打火的，再往上插的时候不用害怕，直接往上上就行了，哪怕你歪一点或者是慢一点都没有事， 再来一次看就很轻松的慢慢的往上一插哦，插完了以后一拔很难吗？很恐惧吗？ 所以新玩电车的兄弟们，自己拿个这个头，一天擦擦个一百次两百次去克服这个心理障碍。好了兄弟们，只要你的正负极不能错，随便插，根本没有事。
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00:23查看AI文稿AI文稿大炮已经炸了一个了，这个国庆节没办法出车了，就是因为在充着电的时候被别人一拔，这里就炸了。如果有 经常使用大炮的老铁，一定要记住，充着电的时候一定要先拔电池再断电源。
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05:16查看AI文稿AI文稿来吧，兄弟们，今天我分享集合 a e 八如何改大炮快充， 我们先把集合 a 一八的快充装好， a 一八快充装好以后呢，我们再简单聊一聊，九号电动一二百 p， 一三百 p 的快充，三百 p 的快充和二百 p 一样哈，很简单， 这就是 ae 八的电池啊，电池拿走以后啊，座筒有九颗固定螺丝，我们把座筒拆掉， 这个橡皮垫底下也是有螺丝的，这个橡皮垫很紧，想办法扣开就可以。 在掀开座筒后部的时候啊，这里有一根座筒内部的照明灯的插头， 这个地方一定不要硬拽，用拽，因为把这个插头给拽坏。不要硬拽，底下有一个做通感应线。 好啊，这样我们就看到全貌了，这个位置就是 ae 八的接线盒，我们改快充就是从这个位置接线的啊， 开工开这个接线盒的话，我们必须准备一套像小米之家这样的精修工具，因为他这个接线盒用的这些螺丝啊比较特殊，像在汽车的各个电脑板管理模块用的这种螺丝比较多，在电动车上这种螺丝还是非常少见的， 这就是它接线板内部的一个结构了。我们改华为大炮快充呢，一般从这根线和这根线去接，通过颜色我们可以看到， 红色是正极，黑色是负极。原车呢是两块电池并联，这是一组电池这是一组电池，这是电池一的正极。电池一的负极，这是电池二的正极，这是电池二的负极。我们把大炮的正极线并在这个位置把负极线并在这个位置， 或者是把正极线并在这个位置负极线并在这个位置都可以，只要正对正，负对负就没有问题，不过这个位置一定要做好防水，在雨天行车的时候，通过齿轮飞溅，雨水很容易洒到我们的接线盒里边，原厂的这个接缝边啊，都是橡胶的， 都给做了防水。我们改大炮呢，必须从这割开，从这割开并上两根线，那么这些位置就会有缺口。 是 好了，改快充就是这么简单， 肯定是可以把它安装在车身的某一个位置，但是我不经常用，所以说呢，就这样简单放在座筒里就可以了，如果哪天我想用大炮充电，扣上座筒啊，就可以这么充电了。 充电的线呢，我们是加完了，我们再聊聊他到底如何使用这种改大炮的快充呢？分两种方式，第一种呢就是依托原厂的充电器， 可以使我们的车辆关机充电，也就是原厂充电器和大炮共同使用。在我们使用过程中呢，原厂的这一个插头充电器要先插车辆，原厂充电器开始正常工作了，再给我们车辆充电了，我们再把大炮插好。我们在使用华为大炮的时候， 一定要先插大炮的输入端，把这个插排想象成我们的一个家用电。大炮的输入端插好以后，屏幕会亮起，当然我这个插排现在是没有电的，会显示正在自检，自检完成以后呢，屏幕会显示当前的设置电压和设置电流，大炮的电压电流正常显示以后，我们最后再去插大炮的输出端给我们的车辆充电。 好，这样呢，我们就可以正常充电了。说白了意思就是如果你想关机充电的话，就必须先插原厂充电器再使用大炮。如果不想依托原厂充电器使用大炮去给我们的车辆快充， 想直接用大炮给我们的车辆实情快充，车辆就必须开机充电。其实直接使用大炮开机给我们电池充电呢，也不难理解，他走的是一个动能回收给我们的电池充电集合 a 一八原厂电池快充呢，大致就是这么一个样子，原厂充电器没有插车辆开机状态 啊。大炮现在二十安在充 a p p 呢，不显示正在充电 啊，不显示正在充电，但是电量一直是加的啊，说话的功夫啊，就是一了夜深了，不知道你们能不能看清啊，现在大炮呢，我开的是试完再充，原厂充电器也是在充电的， 我就在这蹲着，我就在这等我看他充到八十伏以后，车辆正不正常，现在已经开始降了十三安了，十二安原厂充电器的原厂充电器也正常，带充电的 十一安，十安，九安、八安充电头拔掉了，原厂充电器还在 充电，我们现在开机开下机看看是不是正常啊，车辆一切正常。本来想一起聊一聊九号三百 p 快充，发现视频时长，我的天，五分钟了，下次吧宝宝们！
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00:30查看AI文稿AI文稿充电器的话，这边我们调八十四伏，插上插头，插上插头， 这个时候九点八再充电。
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00:33查看AI文稿AI文稿刚才少拍了一个这个充电动画，好，这边是大炮在充电， 现在是要充满了，然后他现在在降安数，然后我们看一下 app， 好，这个现在现在充电，然后把这个拔掉。好，这边就跳了，然后再再插上， 好完美解决。
00:33查看AI文稿AI文稿今天给大家讲一下啊，怎么用快充，在外面跑长途的时候怎么充电？这个充电桩，这是直流充电器加充电器，可以带两个大号， 然后两个开的都是三个，一个是什么东西？
01:22查看AI文稿AI文稿买这个华为大炮，我当时也是真的是昏了头，我跟你讲如果是没有什么摩旅啊或者是跑山呐，就这种需求，真的是不需要这个华为大炮，而且我每次用这个充电的时候都得给我呲点火花出来，我搞得我搞得我有点有点虚， 上次用这个华为大炮给这个车充电啊，直接走的是这个口，然后是两个保险丝都烧了，你看 一个是直接烧黑了，还有一个是中间的烧了，这两个保险丝都是十五万的电流，我当时也是非常奇怪啊，我说我把电流调小一点应该没什么太大问题，但是每次我就插上去的瞬间， 然后他就直接就烧了，我就很懵，然后我就去我们这一片一个比较有名的一个修车的师傅啊， 改装的，然后他他跟我讲的是这个华为大炮充电时他瞬间的电流特别高，他插上去的瞬间电流特别高， 这个说法怎么说呢？我有一点信啊，不过这都已经不重要了啊，你看我现在已经重新走了一个就是 充电的一个线路啊，这个线路是直接走电池的，这个目前用起来还挺好的。这个是，呃，六平方的线啊，能走个二三十的电流吧，差不多也够够我用了。
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01:03查看AI文稿AI文稿大家看一下啊，这个充电啊，最便宜的快充套餐，这个充电器是十五安的，这个充电器是那还有个是七安的，加一起就是二十二安。看一下后台啊， 现在是电流应该是二十二安，功率一千六百瓦，这样的话一个六十安的电池大概大概两个多小时充满了， 这两个一起充啊，比那种买大炮便宜多了，大炮能开到三四十万确实不错，但是大炮成本高啊，一个五六百，我这一个充电器一百五买的，这个是充电器是他带的还是比较划算的啊。大家有这样的话可以看，可以这样买一个，单独买一个，你接一根线就行了， 你看如果给他关掉的话，这个这个功率就下来了，功率的话就变成这个一千瓦了，然后把这个开关给开 的话，直接就变成看上来了啊，十五万，二十万，二十万充还是不错的，大家可以这样搞一个绝对没问题的。
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00:14查看AI文稿AI文稿男人的底气永远来自于实力和人民币，而不是那几块腹肌和不值钱的社会气息。没有姑娘永远十八岁，但只要你努力。
01:32查看AI文稿AI文稿大炮快充上电池吗？肯定有些车友困惑，那么什么样的充电算快充？用四个华为大炮一百八十安充电算不算快充？ 今天不讲理论，不讲专家知识，纯分享使用感受。那么我以前用宁德时代的时候，这是一个三手的电池，寿命也是有点久了，有几年了，朋友想玩我的软包，我两个换了一下电池，这么破破烂烂的一个宁德时代， 这组电池我也是万啦万的带，经常的一百安以上出去充电用，它也回了一次老家，最后拆开检测电池的时候，无任何的鼓包，一切状态都非常良好，基本上每次都是一百以上充电，零点六 c 左右伤害不到电池。 那么再说一下软包后面我刚好有一个进水的，也是拆开了，在使用的过程中也是零点六 c 左右去充电也是一百安以上，拆 开的状态也可以看到无异常，但是这个软包进水以后，有几片电芯穿孔了，穿孔我不知道是大功率还是进水导致，后来我也请教了专家，专家分析的原因也有很多，就是画对勾的这个位置快穿孔了。 这是后来我为什么那么执着，一直在研究宁德时代，因为用过都知道软包确实玩的爽，但是对我来说，两种都能满足我的情况下，我更愿意选择宁德。 好了，最后总结，只要做工 ok， 电芯无异常，零点五 c 以内的充电没什么问题，至少是我这几年没有出现问题。话虽然说这样说，理论上都知道每块一分就多一份危险，所以能慢充尽量还是慢充。车友们对此怎么看？
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01:44查看AI文稿AI文稿冬季来了，分享一下我是怎么使用电池并且给电池充电的。作为一个偏北方城市啊，冬季气温普遍在零下十度到五度之间，比电池在低于零度的时候，电池里的电解质火性降低。算了，大白话就是低于零度充电会形成离智精啊。这东西会造成天心短落， 直接的影响电池寿命，搞不好还会爆炸。这个九号的原厂充电器，原厂电池还算省心。嗯，原厂充电器与 电池通讯以后，先小电流给电池升温，进入工作温度以后再大电流充电，快充满或者是温度较高时再调小电流，很省心啊。 不像一些大单体和第三方充电器，大炮也一样，那东西你设置二十万三十万四十万，你怼上去就是二十万，三十万、四十万。所以如果你用大单体和第三方充电器，冬季充电一定要谨慎，如果你长时间没有汽车 电池温度呃，十零度以下的话，你一怼上那些大电流去充电，实际上是非常危险的。像我基本下班回家以后都是车棚充电。呃，不跑长途的话，设置九十自动断电，电量低于百分之五十呢，我就充电仅使用五十至九十这个电量去电的话，电池会非常健康，寿命也比较长。 电池最怕的话就是过重和过放，过放最可怕啊，电池很容易就饿死了。本来你能跑个二百公里吧，你过放过放上几次，基本上你能跑个一百五就不错了。充电功率我都调到接近于最底，慢慢充慢充，保护电池咱先不说， 主要是平常上下班没有这个快充需求，我会调到二百瓦依然充电左右，这样的话充百分之五十至百分之六十的电量。嗯，接近需要十个小时至十三个小时，第二天一早骑车。电池都是热乎的，冬季也没有什么影响，这样冬季也可以尽可能的保护电池，让温度不再零度以下。
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