比亚迪宋plus的座椅升高怎么调

车身上不烧焊、不打孔、不切割、不破线，我们今天又换座椅了啊，我们今天看一下这个比亚迪动更换我们极客零零一的主驾座椅十向电动调节。来，我们看一下这个座椅的功能啊啊， 座椅向前形成非常的长了，向后，主台灯向上，这高低调节的那个幅度也非常大， 还有我们的靠背，我看一下靠背向后，靠背向前， 然后还有就是我们的前抬身，我们看一下这个前抬身腿部是可以高低调节的哈， 这个前台车我们很多原厂座椅是有的，然后我们看一下这个功能啊，看一下你的座椅有没有我们这个腿托，有些客户感觉这个腿啊，腿长的话呢，前面的位置空的就不够长，感觉，看一下我们这个腿托，好吧，看到没，这个腿托还可以往前跑，延长 就可以，好好的给大家看一下啊， 好，我们一会看一下这个整个座椅的改装的细节，我们一会给大家看一下啊， 非常的完美，我们看一下这个座椅，整个的原车的安全带也是从面板这出来的啊，我们这个完美的还原。然后我们从背面看一下啊， 原车的座椅就是这个蓝色的，也是运动头枕的座椅，看一下我们更换的这个座椅也是运动座椅蓝色的，这都是原厂的皮料啊，然后 后面都是原厂的螺丝定位啊，车身上不烧焊，不打孔、不切割、不破线啊，完美的上车比亚迪宋。

比亚迪宋 plus 它的二排座椅呢，向前放平有一个斜坡，有一点斜度，今天呢我们就来解决它这个斜度，把它调平。我们先来看一下它原车的座椅向前放平是这样的，看到没有一个斜坡， 经过我们师傅一个多小时的施工，我们来看一下这个斜坡是不是已经放平了，这样看是不是更明显一些呢？足足下调了五公分，这样睡上去舒服多了。

vivo l 的 座椅，总有车友说怎么调坐着都不舒服，其实啊，比亚迪的座椅藏着人体工学密码，可惜啊，百分之九十的车友都把座椅调错了，难怪跑个长途开的是腰酸背痛，坐着不舒服。 今天教你微调四个地方，一口气开一千公里，也轻松拿捏，适合绝大部分的比亚迪车。如果你是第一次刷到我的视频，别忘了点个关注，每天分享实用的小知识。第一啊，先调座椅高低，把座椅往上抬，直到你的视线呢，刚好扫到引擎盖的最前沿就行了， 这个高度不仅视野开阔，盲区还小。第二个，调节座椅前后右脚呢，把刹车踹到底，重点看你的膝盖啊，离前面刚好能够塞进去一拳的距离，这个就是适合你的距离， 遇到紧急情况，不仅刹得住，万一发生碰撞呢，也能给膝盖留出缓冲空间。第三呢，调节靠背角度，别躺着开，也别趴着开，把双臂啊，往前伸直，只要你的手腕能够软塌塌的搭到方向盘的最高点，这个角度就妥了。这个时候，你的后背啊，和座椅是完全贴合的，打起方向盘是行云流水，丝毫不费力。 最后就是调节方向盘的高低，只要你的视角啊，能够通过方向盘上半部分看到完整的仪表盘，这个方向盘高度啊，就是适合你的，按照这样调整啊，开一天车也不累，学会的赶紧上车去试试吧！

比亚迪宋 plus 后排往前放平过后它有个斜坡啊，今天我们就解决斜坡的问题。首先看大家看一下这是我们改完的效果，这是没改的效果，中间相差有五公分。好，我们改完了过后轻轻一拉，再一按，这样就可以重平的效果。

中低配的车型升级改装座椅你应该见过很多，但是顶配车型还要改装座椅，你应该是头一回见，就是这辆宋 plus 原车座椅已经是顶配，带八项电动调节，带座椅通风和加热功能。 车友之所以要拆除原车顶配座椅改装送 l 顶配座椅，原因有以下五点，一、原车座椅比较硬，坐久了屁股疼，送 l 顶配的座椅要柔软很多， q 弹坐感很舒服。 二、原车座椅靠背没有腰托，垂直方向像个平板，长时间驾驶腰疼。 送 l 顶配的座椅靠背有一个向前凸起的弧度，刚好顶到我们人体的腰部，而且这个弧度还可以通过这四个方向键调节，使其完全贴合脊椎的 s 型曲线，为腰部提供有力的支撑，久坐不累。 三、原车座椅没有按摩功能，送 l 顶配座椅带背部十点按摩，随时可以享受按摩服务。 四、送 l 顶配座椅比送 plus 顶配座椅多，腿托长度调节，可以将腿托伸长或者缩短，这个功能对大长腿欧巴实在是太友好了。五、原车座椅虽然有通风加热功能，但是通风的方式是吹风， 而送 l 顶配的座椅通风的方式是吸风，很明显吸风式通风更健康。 送 l 顶配的座椅通风和加热功能完全兼容，送 plus 原车的中控大屏和小滴语音控制， 改装时需要把原车座椅总成拆下来，把原车座椅的四个底座支架移植到新的送 l 座椅上，经过我们专业的技术处理后，座椅下面的插头可以直接对插。