今天我们来体验一台国民神车哈佛 h 六哎,但是这台 h 六不太一样,因为它是可以充电的一台 phev 插电混动版的哈佛 h 六。其实这台车我大概在两年多以前在保定徐水那个 航空工厂体验过他的工程样车,当时他给我留下了一个非常深刻的印象。而现在,量产版的车 终于来了啊,咱们一起来聊聊这个插电混动版的 h 六,它到底有啥不一样。首先大家可以看外观嘛,就能看出来它和普通汽油版的 h 六是不太一样的哎,这个点阵式的一个进气格珊啊,让这台车的前脸看上去更朴实一些,对吧。然后呢,你在车身的后面还能够看到它有一个 ph 的专属标识。另外就是这个颜色了。啊,这个色啊,这应该叫一个什么颜色呢?就是类似于有淡淡的一个蓝色啊,有点新能源那种气质的一个色,是他的一个专属的一个颜色。 然后最大的不同是什么呢?就是他整个的动力系统完全不一样了,他搭载了一个一点五 t 的涡轮增压发动机,然后还有电机,还有两档的电视机,变速箱,还有他底盘底下放着一个十九点二度的一个 大的电池包啊。这一套动力总成带来的意义是什么呢?纯电状态下,这台车可以行驶超过一百公里。 然后呢,这一套混动系统,他的动力参数综合啊,系统综合的动力参数是最大三百二十六匹的马力,然后他有五百三十牛米的扭距。这是一个啥概念呢?就是这台车的这个动力参数堪比现在主流的三点零 t 的啊,这样的一个汽油发动机, 他和我们之前前两天开的那个坦克,五百上的那个四十八伏轻混三点零 tv 六双增压的发动机的动力参数差不多, 甚至会更好一点。而且呢,他是搭载在了一台这样的一个没有那么大的一台车型上,动力啊,你就可想而知。咱们重点,但我会跟大家去说。然后呢,就是我们来到这一台车,他的这个车身右边 这哎会有一个他的一个充电接口,然后呢,他随车附送一个家用的充电枪啊,你可以在家里面找个二百二十伏的这个接口就给他充电,然后你也可以去外面的公共充电桩给他充电。 并且这个充电接口还可以插一个放电枪啊,放电枪可以最大功率达到四千瓦十六安的。这样的一个功率,让这台车你可以在户外去接一个什么电烤箱啊,电磁炉啊什么的,就增加了这台 suv 的一个可玩性啊,就是大家出去玩的时候想吃饭啊,想听音乐啊,甚至想看个电影,这台车的电量都能够支持,让大家都知道啊。这 h 六这台车其实是使用的长城自己研发的一套柠檬平台,这柠檬平台最大的特点就是他在设计之初就考虑了汽油版本,混动版本啊,他们这个车型的一些需要,所以大家可以看啊。原本这台黑石榴,他整个的 bb 间隙就很高啊,现在装了一个差不多二十度的大电池包以后,他也并没有向下延伸出来, 影响这台车整个的一个通过性。哎,这一点我觉得是对于这种插电混动的 suv 车型来说极其重要的一点。 当然,我知道大家可能更关注的是什么,更关注的就是这个 h 六的插电混动和现在最热销的比亚迪送 plus dim 啊,超级混动那台车啊, 都是插电混动,也都是这种 suv 的车型啊。这两者之间有啥不一样的地方?他们到底体验上,感受上谁更好?没问题啊,咱们今天上车给大家体验一下,好好聊聊这件事。 混动版的这个 h 六和汽油版的 h 六,在整个的内饰的设计布局,然后功能分具上,其实是没有什么太大的区别的。 尤其值得称赞的一点是什么呢?就是整个的一个空间体验啊,也是没有任何不一样的地方。尤其他第二排的这个地台,并没有说因为他装了一个大电池就向上隆起,这其实也是他这个柠檬平台啊, 设计之初啊,保留的这样子一个非常好的效果。所以你坐在车呢,也不对,前排也好还是后排也好,整个的空间表现是非常出色的。然后呢,不一样的地方在哪呢?不一样呢,就是当你把这台车按下启动按键之后,你没有任何的声音啊,这一点和纯电动车是一模一样, 高级感就变强了,对吧。然后呢,其实哈佛 h 六这台车,为什么他之所以能够叫做国民神车,很大的一点就是他并没有像很多车一样,可以去营造一些那种豪华 感的氛围啊,那种奢侈的用料,其实这台车上都没有,你看到很朴素的一个这种感觉。但是啊,他整个的这种空间布局其实是很花费心思的, 这块是一个手机的无线充电宝,放手机很顺手。然后这块有一个这种折叠的一个背架槽,底下这还有一个空间啊,放一些行李物品,门上可以放水啊,储物空间很丰富。甚至在副驾驶前方这块,你看他还会有一个小挂钩啊,你有一些塑料袋,拎的一些东西,你挂在这上,没有任何的问题, 就是这些小细节让很多人喜欢,没事就这台车对吧。当然咱们说混动版本的车型对吧,一定要把它开起来,看一下他的这些开起来的感受。所以现在咱们马上出发,一起来了解一下 插电混动版的这台哈佛 h 六啊,他开起来是种什么感觉呢?这么说吧,当他的电池有电的时候,这台车开起来就像是一台纯电动车,一模一样的, 非常的安静,也非常的平顺。这一点只要你开过电动车,你就明白我说的这大概是一个什么意思,什么感觉了。 然后如果说当他没有电了,电池里的电用完了的时候,哎,这个时候才是这台车他最有他自己特点或者风格的一个地方。这台车的变速箱,他是一个两档可调的一个叠 的一个变速箱。这一点和其他的比如说比亚迪的那个超级混动,他那是一个单速的变速箱是有很大区别的。那他的区别在哪呢?当车辆没有电了以后,他依旧可以通过换挡变换一个齿轮挡位的,这样的一个方式,让这台车拥有一个更强的动力。原本他的发动 机啊,一点五 t 的发动机,他的动力就会更猛一些吗?那这样的情况下,在你电池没电了,你想超车,或者电池没电了,你正好遇见一个上坡还想加速的过程当中,这台车的优势就表现出来了,他的动力会比一般的插电混动在亏电状态下要强太多太多,那这才是这台车最主要的一个卖点。 然后呢,就是我们肯定想知道这台车开起来日常开的感觉会是什么样。我觉得他和现在特别火的这个比亚迪的宋 plus dim i 在有电的状态下,日常开几乎没有任何的区别, 你就可以把它当成是一直用电去驱动的一台车去买一样又安静又平顺对吧。那说到这块呢,大家肯定很关心他整个的一个能耗表现是什么样。因为我们今天一直开这台车,到现在为止他还剩下百分之五十的电啊,所以他的这个油耗就是一点多升。这样的 油耗水平,我们没办法去测它亏电时候的一个油耗状态。但是根据厂家给出来的数据,这台车在亏电状态下,五十五升的油箱依旧续航能跑到一千公里以上。所以综合来去看的话,即便是亏电,你不给它充电,它的油耗也就是百公里五升左右, 这种插电混动这个级别 suv 正常的一个水平啊。然后其他方面我觉得他和比亚迪的这个啊,送 plus dmi 这台车啊,直接的竞争对手,其实在驾驶啊,乘坐方面的感受几乎是相当的 啊。非要再找一个特点的话,就是我只是我个人的感觉就是他整个的悬挂的调教可能会比比亚迪的悬挂调教要稍微的再更富有韧性一点。那这一点其实我们在试驾比亚迪宋普拉斯那台车的时候,也经常会提到他的悬挂感觉呃细碎的抖动会多一点,而这台车呢, 他整个的这种韧劲就会很足,然后感觉到他悬挂调教的更加成熟一些。那我觉得这本身也是哈佛 h 六汽油版本车型很大的一个卖点啊。综合来去看,其实目前这台车对照他的售价啊,我们可以对照他的售价来去看这台车,他生活的性价比其实是蛮高的, 可以说和比亚迪的宋 plus dim 是一个正面硬钢的一个状态啊。这两台车大家就可以把它理解成为比亚迪可能刀片电池更出名一些。那这台啊,哈佛 h 六整个的这个插电混动。这台车呢,它的这个 两档的这个变速箱啊,这套混动系统动力更强一些。那你是喜欢哪一种,那就要根据大家自己的喜好来进行选择了啊。我也非常建议想买这个插电混动版车型的小伙伴来去体验一下这台哈佛 h 六的插电混动,来感受一下他和 比亚迪的不同到底都有哪些。
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杰威电池十一月二十三号宣布停产停工?什么意思?哎,很多人没听过是吧?我告诉大家,吉利、奇瑞、长城、哪吒,很多品牌都用了他的电池,他不是一个家用电池,他是新能源车的一个供应商。那有人会说跟我有什么关系?问题很严重, 如果你的车将来出现了问题,我买的比如说吉利车是吉利四 s 店给我修,但是电池是要从电池厂家去购买的呀,是他们来负责售后解决的呀。那他都停工停产了,你的电池上哪找去?我之前跟大家伙说,我今天再重复一遍, 我不推荐你们买电车。当然你要真的很喜欢电车,那么你要注重什么?你买车的时候要问问他用的是谁的电池,尽量买大品牌向宁德时代热衷,因为前几年的电池厂家是暴力供小于求,供不用求 他挣钱呀,而这几年是供大于求,所以将来的电池厂家也会存在什么问题,大厂生产成本低,销量好,质量稳定,越做越好,普通厂家或者资金断流啊等等等等可能会存在的问题就会导致电池厂家出问题。 但是咱不是说结尾不好,咱只是告诉你,买电车要慎重,不像是汽油车,换个部件很便宜, 而且主流的车型遍地都是,实在买不了原厂的、副厂的总行吧。那今天问你,电池买不了原厂的副厂的上哪买?有人说了,我买个六十度同样的电池装上不行吗?不可能,他下边尺寸如果不一样,或者是跟车机没法匹配,你不是一个电池度数问题。

再看一下这台车吧,长安的奔奔,这是杰威的电池,按说杰威的他不容易鼓包啊,但是他这个鼓了,把最坏的给他换掉,估计还能跑一百三十公里左右。

哈喽,大家好,我是石家庄小河,专注新能源,小河持续输出新能源知识。呃,最近呢,大家都知道各个品牌都在涨价, 然后呢,因为油价的上涨嘛,促使这个购买力需求力需求量增大。但是呢,因为国际上一些电池的原材料在不断的涨价,所以说现在新能源车真的是供不应求。但是 新能源车大家最看重的什么?肯定是电池对不对?所以说今天呢,小贺就跟大家分享一下各个品牌的车,他用的都是什么品牌的电池。今天呢,咱们主要讲三个品牌啊,一是北汽,二是奇瑞,三是长安。咱们先拿这三个来说, ok, 咱们先来说 number one 啊。第一个奇瑞,奇瑞现在市面上卖的比较多的就无非是三种车吧, 奇瑞 eq, 奇瑞小蚂蚁,还有奇瑞冰激凌。然后咱们先说奇瑞 eq 啊, eq 也是性价比比较高的一款车,快慢充,双气囊,冷暖空调都有,关键是价位便宜啊。这款车用的是主要是节威的,还有万向的,节威的电池呢, 属于这种特别的实,为什么呢啊?当然他用的也是三元里电池。品牌是结尾的,就说你跑二十公里,他可能会给你掉 十二十三公里这种的。呃,然后外向的,外向的可以就是说刷系统做升级。然后呢,他的续航里程能达到一百九十九,因为这款车他工况续航只有一百五十一,但是确实大家会看到很多充满电以后一百九十多公里续航的。 ok, 这两款电池都是比较不错的,但是 eq 的电池耐低温的,性能不太好,就是冬天的话 大家可以看到啊,可能充满电以后比夏天大概少三十公里左右的。这个续航就是奇瑞 eq。 第二个呢,就是小蚂蚁,咱们来说了啊,小蚂蚁这款车的品牌用的就比较杂了啊。嗯,大家见过的基本上就是像这个 万呃,比较多的。多不多的,国宣的,还有齐达的,齐达的其实是宁德时代的。基本上这三种都是比较多。小蚂蚁的电池目前为止我做了这么多了,有的可能是压差稍微大一点,但是没有其他。就是说 呃,略是特别明显的。这款车呢,他也是用的三元里的。而且续航大家也都知道啊,这三款电池不管是哪一个,续航还是都是比较扎实的。 ok, 接下来呢,咱们要说呃,跟五菱宏光秘密最标的就是奇瑞的冰激凌,他的电池的 工商的是中航里店的,还有鹏辉的。这两个品牌的鹏辉大家应该也不陌生,因为他是五菱宏光迷你的供货商。但是奇瑞 qq 冰淇淋这一款车,所有的电池全都是磷酸铁理的。 ok 啦,奇瑞给大家介绍完了, 下面呢跟大家介绍一下北汽的电池。因为北汽现在市面上二手车的话比较多的就是北汽的 ev 系列的, ec 系列的, eu 系列的, 包括易差系列的。呃,大家见的比较多的可能是 ec 幺八零, ec 两百。像 ec 系列这款车呢,普遍存在于二零一七,二零一八年。 这会用的电池呢,基本上是有国轩的,福能的,还有普莱德的。普莱德呢,也是宁德世代的。然后呢,还有像 ev 系列的, ev 系列,比如说 ev 幺六零用的电池 都是光宇的,说实话这不太好啊。然后剩下的呢,就是像 eu 系列的,基本上就是一七一八年的,用的还是这个普莱德无能果鲜的比较多。 然后北汽这些电池的供应商呢,我比较喜欢的是普莱德的,普莱德,也就是宁德时代的,充满电以后呢,他的续航一显示的比较长,二虚标并不严重。嗯。第三呢,就是说他这个 你就说像维修起来还是比较好维修的,你像福能的就不太好,因为福能的他在这里边是灌了胶的,维修的时候比较麻烦。 ok。 第三个要跟大家分享的是长安大家比较多的长安奔奔吧,比如说呃, ev 二六零, ev 幺八零, ev 三六零这些呢,就是一七一八年的,基本上用的也都是宁德时代的比较好。然后到后来呢,就是现在 买吊畅销的三百续航的奔奔 e star。 这个呢,基本上用的是国宣的也比较多,但是呢,收产了一批国宣的以后,可能发现不是很好,问题比较多。然后呢,又改回宁德时代的了。 嗯,现在在售款的奔奔伊斯大用的电池呢,基本上就是宁德时代的,国限高科的,还有中行锂电的这三种。 好了,都跟大家分享完了,今天的知识分享就到这里,大家最喜欢哪一款电池呢?可以写在评论区,感谢大家关注小哥,欢迎大家转发评论点赞,谢谢大家,拜拜。

这个是小蚂蚁的电池包,呃,由于漏液爆出绝缘故障,我们把这些电池全部给他拆下来,拆下来更换电池,这些是他换下来的, 换下来全部是漏液的那一部分也是的,还有这些也都是也全部都是的,这两个是还没有换的, 这是我们换过了了,已经全部换完了,换了以后正在给他做检测,这些都是漏的,漏的严重,看到了吧?

啊,这个是长春未派 vvttvox 的电池控制盒,里面电池是德国进口的,这个瓦尔卡公司 这个电池还卖的比较贵,一百块钱,但是大家不要觉得这个电池很牛逼哦,很垃圾的,因为他是, 他是液晶电池来的,还不是锂电池不怎么好电,用了原都是原车的,用了大概四年的样子,电池就不行,如果是国内的话可以跟他 换成锂电池,锂电池比这厉害多不好。

好车,再上架一台,开了三千五百公里啊,等于是没开。这个车开的是杰威,电池 做工不错啊,但是啊,这电池就比一般车的话,公里数只开了三千五百。续航是四百零一车啊,轴距各方面都能达到晚约车要求,而且续航还是比较不错的, 最少可以开三百三四十七度电。这车啊,刚刚昨天拿的全新一个,你买一个代代步的也要六七万块钱啊。这个车现在就七万多八万不到一点。

捷威五十一的模组啊, a 品模组给那个综合汽车哪吒供应的。 这个模组的话,最大特点他有雷达的标识啊,有雷达供应,而且有 q c 认证,全部质检合格的啊。 有部分的模组已经进行拆解了啊,进行拆解了,我们已经切割了这个模组的话,可以拆好单车出,也可以直接出模组。



大家看一下,这一个呢,是杰威的三元软包电池,标称三点七伏五十安时。这个模派呢是两并的结构,你可以拆成单体使用,也可以模派使用, 他的剩余容量大概是三点七伏四十五安时。如果你有项目可以用到这个电池的话,我们仓库有大量的线炮,而且价格非常香,比废品价就高那么一点点。好,如果大家喜欢的话,可以点个关注 一组大概是一点零二, finally aiding into a dark room and even delight can be brighter than。

大家好,咱们今天要说的是国产的电动车,他就是长城汽车旗下的小型车。欧拉好猫 这个名字感觉就是中西合璧的名称,阿尔款的欧拉好猫是二零二二年三月份刚刚上市的,全系共六款车型, 分别是续航四百公里的四款和续航五百公里的两款。电机用的都是一样的,就是电池的容量有点差别。 欧拉好猫是五门五座两厢车,车长是四点二三五米,宽一点八二五米,高一点五九六米,两米六五的轴距,最高 时速一百五十公里。欧拉好猫只针对首任车主不限连线,其中有两款车型用的是磷酸铁锂电池,其他四款用的是三元锂电池。 全系搭载的是一百零五千瓦的前置泳池同步电机,最大马力一百四十三,最大扭距二百一十牛米, 用的是固定磁笔的一档电动车单数变速箱,前置前驱,前悬挂是 max 迅速,后悬挂是扭力粮食非独立悬挂, 后悬挂也是板车,用的是国产朝阳的二幺五杠五零 r 幺八型号的轮胎,整车没有备胎, 车身稳定、胎压报警,标配的功能都有,多方位的安全气囊,上坡辅助、自动驻车,有四种驾驶模式,切换、定速巡航,后面雷达三百六十度。全景影像 只有三款车型有,可开启式全景天窗、电动加感应的后备箱,多功能的皮质方向盘,部分车型带方向盘加热。仪表盘用的是千寸的郁金瓶, 中控台用的是十点二五英寸的触控式彩色大屏,有卫星导航、实时路况、手机互联、道路救援、语音识别、车载蓝牙等等,前排还有手机无线充电, 仿皮的座椅,主驾驶可以电动调节。专柜型有加热通风和按摩功能,自动的空调,感应式的雨刷, 多屏互动。专柜的车型有人脸识别。长城的欧拉好猫在二零二零奥义的销量是四千零六十六台,欧拉好猫作为一款代步车,应该比较受女性车主的喜爱。 那么最后问题来了,欧拉好猫为什么要用两种不同的电池?

长城欧拉闪电猫又称帕拉梅拉猫,新款车型正式上市,这款车有哪些亮点呢?性价比表现怎么样?到底是一款值不值得买的车型?今天跟大家唠一下。长城欧拉的这台闪电猫确实已经亮相有许久了, 如今终于是上市了,与整个造型方面的设计跟帕拉梅拉较为相似,也被我们很多朋友称之为 帕拉梅拉帽。这款车型整个的设计造型是非常漂亮的,两侧大灯都是属于隆起的造型,在视觉感受方面跟帕拉梅拉确实比较相接近。 目前新车总计推出有四款车型,官方指导价十八点九八万到二十六点九八万售价区间,至于优惠就暂且不用想了,而且二零二三年一月一日之后,所有新能源车 在手脚方面均会上调一部分。这款车在车身程度方面还是比较偏大,车长四千八百七十一毫米,车宽一千八百六十二毫米,车高一千五百毫米,轴距二千八百七十毫米的车身尺寸,同时风阻系数仅仅只有零点二二 cb。 他的整个侧身在视野上也是非常具有流线型的,当然了,这款车的配置成本也比较高,比如说他的轮胎配置的就是米其林的十九英寸轮胎,这是高配版本车型,现场摆的是高配,低配的有十八英寸的轮胎。 同时呢,新车还标配了隐藏式的门把手、外后视镜的电动折叠记忆等一些配置,再加上这种类似于椭圆性的旋风式铝合金轮毂,在运动氛围上也提升也是比较多。在他的车身尾部也给出了一个类 类似于鸭尾的一个设计造型也是非常漂亮,能够进行折叠的,尾灯的造型也是那种椭圆形饱满的,当然四轮独立悬挂就不用解释了吧,这款车还采用了无边框的车门,同时呢也是属于双层夹胶隔音玻璃的。 感受一下这款车的内饰啊,这台车呢,因为在现场摆着,还特意加出了香氛啊,整个的味道方面还是比较清新的,作为一款比较运动的车型,所以都是采用了运动风格的。在配置方面啊,这款车的配置也是非常高的,给大家看一下, 虽然说是炮孔式的仪表,但其实呢它还是属于内部集成全液晶仪表,十点二五英寸十二点三英寸的中控屏的配置,像 gps 导航系统,导航路况信息显示,蓝牙车的电话, wifi 热点等 等等等等,都都是属于全系标配的。他的面部识别除了盖板车型之外,其他车型也是属于标配的内容。多功能方向盘,除了盖板车型之外,其他车型也都是加入了方向盘的加热功能配置,这款车是采用怀挡的,在这个位置啊, 这个部位的一个设计造型啊,其实也是属于高端品牌的一种设计风格,整体看起来特别具有档次以及质感一些,有一部分的一些物理按键的配置以及空调的调调节,下方有个巨大的储物空间,有着两个充电接口,让我们很多女性朋友 可以放个高跟鞋啊,或者是一些比较啊那样的一个东西。好吧,在这感受一下后排,后排也是采用了隐私玻璃的啊,也让我们很多女性朋友放一些东 东西啊,比较啊隐秘一些。这款车呢,它有着溜背式的车顶,所以说它整个一个天窗呢,基本上都是属于除了框架之外,就基本上都是天窗了,采光啊方面是没啥问题的啊,像我一米八的身高,一百六十斤的体重,在后排头部啊, 嗯,已经是没有什么空间可说了,后排座椅呢,虽然说宽厚柔软一些,但是呢,他对于腿部的支撑性能方面就略为偏弱, 后排的空间还是没的说的,这点是毋庸置疑的。同时他在主被动安全性能方面,像车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,头车车侧预警系统,主动刹车等等配置方面也是非常齐全。 在续航以及动力方面有两种续航五百五十五公里续航以及七百零五公里续航,最大马力二百零四匹,最大扭矩三百四十牛米,最高车速一百七 公里每小时零百加速七点五秒,电耗十三点四度,电池容量八十三到六十三度,快充时间零点五小时。同时还有四驱版本的六百公里巡航版本车型,四百零八匹马力,峰值扭矩六百八十牛米,零百加速四点三秒。他在电池方面, 五百五十公里巡航版本车型,他是宁德时代加蜂巢能源的磷酸气锂电池, 四驱的六百公里巡航以及两驱长巡航的七百零五公里巡航版本车型,采用的都是宁德时代的三元锂电池, 温度管理系统都是低温加热以及液态冷却。其实新能源车型对于很多城市代步的一些朋友来说,它的实用性还是比较 ok 的,当然了,在你充电方便,而且能够自家装,或者是啊 自家能够装充电桩的情况下,其实新能源车型他的经济性还是属于比较偏高的,毕竟现在众多的车型三电他都是属于终身质保的,也没什么过多要担心的。如果是充电不方便,又没有充电桩,那么 像这种新能源车型,咱买的时候还是要考虑一下二十万级别买了一个帕拉梅拉猫,其实在一定程度上来说, 怎么说呢,看个人的一个实际一个需求吧。啊,对于大多数大众群里来讲的话,他并不是一款特别啊,有这样的一个车型,只是真正的人群也并没有那么广,不知道大家对于欧拉的这台闪电猫还有什么样的看法?