smart精灵一号有必要安装下护板

过段时间要去一趟长途旅行，今天给咱们的精灵一号安装一套底盘护板，可以看到原车发动机是这种毛毡材质，包括最重要的这个电池包也是没有任何防护，尤其是平时走土石路比较多的托底了，人为损坏，四 s 店是不会给质保的。 我们选的是铝镁合金材质的护板。铝镁合金材质的优点不易打起火花，而且会更轻亮化， 同时也更耐腐蚀。家装护板用到的全部都是原车螺丝孔位，不需要在原车上打孔。大家在乎比较多的散热问题，孔位都会给有预留。电池位的散热是靠内部的热管理系统。护板已经装好了，以后即使碰到烂路再也不用担心了。

smart 精灵一抑制摇晃稳固套件安装直导先拆电机舱饰板 安装潜顶吧， 无损安装 换装前下房清杆， 换装后下防青杆。 安装完成，下集更精彩！

今天我们来到的是三叉新的四 s 店啊，但是今天的主角并不是奔驰，就快要到了，前面白色的几个小伙伴就是这次的主角， 今天试驾的是斯玛特精灵一号。说起来挺惨的啊，斯玛特的店还没开起来，借用的是奔驰的四 s 店 哎，斯马特。对对对，你签个到好吗？好的好的，这边先登记一下，小伙伴挺多的，也挺热情， 今天是几位？我和我儿子。嗯，好的，你们稍作休息哈。嗯，试驾协议签一下，然后您的驾照。驾照拿拿一下， 这里要学的是吧。对，多少天多少天，小朋友你拿个电话。因为试驾安排的挺紧凑的，我们提早到了，所以先安排休息啊，谢谢， 就在这边就在这里啊，好，谢谢。嗯，因为旁边就是奔驰的四 s 店，我们就借光来参观一下吧。 重放的迈巴赫啊，我的儿子老板已经坐进去了，我也坐进来感受一下。 在这没通电。 奔驰 amg 跑车。 这次的新 c 真的很好看，虽然只有一点五 t 啊，加四十八伏的轻混，但是价格也还蛮香的，三十出头吧就能拿到第 低配。看到 smart 的精灵一号了，黄色的 轮到我们了啊，我们排到了一辆绿色的。 我先坐是吧。坐，你坐后面， 你要你要啥样就啥样， 快点， 现在我们是。呃，做的这个是高配是吧？对，高配，高配啊， 待会开到外面路边换啊。直接换我开了是吧。对，你是试驾对吧？对对，试驾 啊，你们还可以试乘呢。有些实习期的这种事情啊，实习期就直接买的时候 你等会 坐在这里是吧。对，你能帮我拍一下吗？可以啊，你是全程录一录我现在稍微录一录。对我回去拍个弄个抖音可以发一发啊。这空调有点足嘛。你可以让他调小一点啊。我觉得 转弯的时候不能就。嗯哈哈哈影响其中安全啊。这个男人方向盘怎么办。方向盘调整往下按往下按这个东西往下按。方向盘调整是手动的 踩住刹车然后往下拨一下看一下显示抵挡了可以走了。 我为什么低一下头呢因为我没找到油门哦不对是电门 现在是低重低能回收。对对对重能回收为低的轮胎客户准备好了 然后你所有操作是可以通过语音助手操作。比如说你在开车的过程中需要导航那你就直接跟他说你好 smart 我在呢导航去虹桥机场 主人第一个上海虹桥国际机上海虹桥国际机场跟着萌小精灵的快乐机。你的 ha d 上就直接显示了导航的信息了。你就不需要去看中国高德吗？高德的。嗯啊 五百米后在红绿灯路口右转 请走最右侧车道。这个方向盘是虚位有一点点还是偏舒适为主进入隧道 这里直接右转右转进入隧道 两百米后进入隧道即将进入隧道。 他这个可以打一圈多少？一圈半两圈半一圈半。 他这个调教还是感觉是偏舒适一点。对对对肯定要偏舒适，因为主要还是代步为主的对大多数人的需求还是要舒适的。我现在油门是是什么。普通普通普通普通。你给我调到一种舒适模式。 分神分神。你没有看前面有一个摄像头对着你的眼神的啊你只要离开前方了他就会提醒你。对啊，长时间他估计要。对对对，思想要集中，开车要思想集中。然后相对来说隧道里面你这个氛围灯的感觉就会好很多。还有白天你可能看不清 这个 b 词的音响呢。其实我感觉一般般啊，低音基本上是没有的。现在是运动吗？是运动， 运动是取决于你的极佳术，如果是极佳术，你会运动，感觉到比舒适的更响应一点，如果加的不是特别明显的，他们的差异就不会很大，他的运动模式和标准模式差距没有那么大。 隧道后有违法拍照。你好， smart 在听空调，风量调到二洗洗当然可以， 你就不需要去手去操作，你需要什么你就语音唤醒他，然后告诉他，他就会帮你操作，只需要一个适应的过程，但是你如果用习惯了会很少，会比较安全。语音真没有习惯啊，之前特斯拉也没有语音 后三百五十米向左后方行驶。这个底盘质感确实不错。对，肯定不错的。嗯，我们靠右边啊，你说他软吗？也没有很软，刚刚好，刚刚好。对，真的是刚刚好，就是刚刚，请注意观察， 就是特斯拉那种的，就是太硬，偏硬，特斯拉用来调教的偏硬那个什么大众啊什么的就偏软。对，这个路口右转 这个底盘确实是没话说，就这个里面缺口直接转进去。就是就是，他现在直接。对对对，这个底盘真的是刚刚好， 我想停在那边，我 姐姐你坐在后面感觉怎么样？挺好的挺好的，这辆车底盘坐的确实是感觉不错的。 哪里调？你等下一个红绿灯，待会有会有很多红绿灯的，等到红灯的时候我们调一个。 哪里调你等下一个红绿灯，待会有会有很多红绿灯的，等到红灯的时候我们调一个。就调成高了，之后你就 几乎像单踏板模式一样，就你油门松掉之后会对这个每个人的习惯不一样。对，你走走左右边车道，我就想感受一下他的动能回收有多大。 他这个方向盘呢，也不是很轻，但比特斯拉呢？轻一点，要比特斯拉轻一点。对，还没有轻到那种程度。 这，哎，他这个整个就拿捏的都还是刚刚好都是刚刚好。对，从外到内的设计，包括开车的驾驶感受都是刚刚好。是的，符合大多数人的需求的特色，其实偏极传。对对，偏极传，很多人会特色会开不断，这比较重。对， 哎，这是干嘛？你刚刚他可能车车的跟车距离有点近啊，他会有提醒的。 删了一下。对对， 要是一路上开过来都是你的， 他这个六十限速是他识别出来的。对对对，识别出来的。 等个红灯他这个自带 l 二的是吧？ l 二加的有自动变道的，然后你踩刹车， 踩住刹车把 p 档按进去，显示 p 了吧。没有没有啊。 哇，你现在是 n 档啊。 p 档， p 档。对，往下怎么调不过来。好了，现在变强了，灯亮了就得把自动驻车开启了。现在是强了是吧？对，现在是强， 很明显的拖拽。感觉出来 刚刚没有特斯拉那么强。对，他会特别明显啊。有会有会有， 你到他他其实是有一个滞后的时间的，他并不是立即对吧？这只要是一放就立马整车上都知道你送什么东西，他这个是有点滞后。对， 这个东西是会相对相对来说会舒适感会好一点，相对来说那就看那个阎王一下子就冲过去了，嘿嘿， 继续执行 这所有的动力回声，其实这种脚感都是需要你适应。对对对，特别是先开啊，开惯油车再来开电车的，然后会有一个适应。对对对，你开惯电车的相关相对来说好一点， 其实是他这个是不会动的回收，回收到停的对吧？呃，不会的啊，他有额外的一个单踏板模式，和这个不一样，觉得最终还是要踩刹车。对对对，嗯，我们这里右转， 他的动能回收呢是有滞后性的，而且回收力度呢没有像特斯拉那么大，之后大概零点五秒吧。啊，每个人的感觉不一样，也许好也许不好，自己感受吧。

哈喽大家好，我是小奔，我们经过了大概三周的 隔离，终于出关了，我也终于又开上我的小车车了，昨天晚上把它从那个自己家开到娘家这边，然后就发现他这个仪表台真的是夜间反光，情况会比较严重。 那今天白天的话再开一下，再感受一下，很多人留言说一下，我看一下这个车白天的颜色 和外观，那今天来上班停好车给大家录一下哑光会在自然光线下看起来就是这个样子的。 这是白天的内饰， 我的玻璃特别脏，因为从四 s 店开走的时候没有给我灌玻璃水，我擦不了。给大家拍一下这个仪表台有多反光， 可以看到当这个路灯到车顶上的时候，仪表台的反光是最明显的， 侧的后视镜也会像这样反这个空调出风口的光。 到家了，给大家展示一下这个倒车影像， 我感觉还是比较准确的，但是尽量还是用左右后视镜来参考，不要太依赖这个倒车影像。 那等找到合适的机会，我也会再试一下这个自动泊车功能。 哈喽大家好，我现在呢已经下班到家了，关离在底裤里面 用座机像素给大家分享一下这个用车感受。呃呃呃，我今天算是第四次开吧，其实是因为一直风控，在家开车的机会不是很多， 然后就觉得夜间驾驶的时候，忽然发现这个金色内饰真的是很反光，然后试驾的时候其实感觉暗物质黑色那个白色也没有，就是网传的那么廉价。 嗯，现在各地也都已经有这个实车了，所以说建议大家在买的时候，试驾的时候一定要白， 每天和夜间都试一试，然后再选择自己比较中意的这个内饰颜色，没有想到这个浅色的仪表台居然这么反光，这个可能是会有一个安全隐患， 而且你在上面铺一个垫子也是会影响他这个安全气囊弹出的，那后续就看厂家怎么来解决这个问题了。其实不光是仪表台有一些反光，他这个后视镜的话， 两侧的后视镜也会有一些反空调口的这个灯光的光。那关于这个驾驶感受来说，我个人觉得还是挺好的，因为毕竟我的上一代车是那个老款的 smart， 换这个新款中间真的断层太久了，真的是一个鸟枪换炮的过程。所以说我觉得这个新的电动汽车就是特别的 智能，方方面面都很智能，然后驾驶感受也很好，然后包括这个方向盘我觉得也很轻，因为老款的特别的沉，而且老款的没有怠速，老款的那个刹车踩踩也特别的难踩，就像那种小面包的刹车一样， 然后也没有避震，老款的基本上就板车避震，你压过去一个硬币都知道他是五毛的还是一块的。所以说新款的驾驶感受上就感觉还挺丝滑的，尤其是那个因为我风当时风控在外地，我让我的那个小姐妹，嗯，开车去接我， 他开的时候就说这个车真的很好开，用他的形容就是说感觉这个斯玛尔特电动车就像一个渣男，就是谁开都会觉得很好开，而且当时也给他分享了这个蓝牙钥匙，也是远程分享给他，他的就能够开走了， 然后我发现网上很多人说开不成，那我的手机是苹果的 xs， 他的是苹果十一， 然后就是在那个 smart 那个 app 里面点你的车，然后再点左上角那个小车车，他有这个蓝牙钥匙的那个选项，然后你输入对方的手机号， 呃，可以分享给他，他在用这个手机号注册账号，就可以直接来连这个车的蓝牙，当他那个他的他登录这个 app 之后， 呃那个蓝牙的小圆点，就车辆那个蓝牙的小圆点变成绿色的时候，他就可以连上了，而且他当时以为是只能开车门，没有办法挂挡，但是他挂挡的时候发现就是呃踩着刹车的挡往下按的时间长点 就挂上档了。然后我自己使用的时候是发现他如果说连蓝牙播放歌曲的话，我没有办法听手机微信的语音，然后今天也发现了问题出在哪里。 在连接手机蓝牙的时候，这两个图标一定要都点亮才行， 把这两个图标都点亮，就手机也可以播放歌曲，同时也可以播放微信的语音了。 那今天这个分享也录制的比较仓促，而且我今天还发现我的车昨天晚上因为停在路边被蹭了， 好难过呀，新车这么快就溢血了，那也买了一些新的车载好物，因为这边快递也没有通，没有到，所以说之后的 话会再录一期这种车载好物的分享。哎，那今天比较草率，来仓促的一个分享，就先录到这里吧，大家有什么想了解的也可以跟我留言，然后我会再继续录制的。那就这样了，拜拜。 替大家看一下我车的溢血太难受了。应该是昨天晚上停我妈家门口的路边，不知道被什么给蹭到了， 哎，要不要买个那种二十四小时的那种监控卫视啊什么之类的。

都说斯玛特吊打 eq a， 我可要报警了。呃，买大一个奔驰的 logo。 斯玛特和奔驰现在到底是什么关系？严格来说，斯玛特还是奔驰的车，只是由吉利来生产，让斯玛特一号的内外设计都是由奔驰 超高的。不仅有这个奔驰设计的汇标，像增土的这些地方也采用了奔驰的新能源概念车的设计元素，极力提供了生产以及新能源的技术。但服务以及市场还是奔驰说了算。四座的斯玛特还纯正吗？ smart 刚诞生的时候就已经有四座的车型了，还有类似 forget 这种概念车，所以四座的 smart 一样是纯正的。 smart 在玩双色和悬浮车顶的时候，别的品牌还不知道在哪里呢。新劳斯玛特之间还有传承吗？经典的三伏式轮毂设计就是斯玛特最大的特征之一了，平色的车身的设计也得到了很好的保留。 方向盘的造型以及内饰的线条，相信所有的 smart 车主都不会陌生，新车的订单里面有一半都是 smart 老车主，这个传承还是很好的。据说车机比吉克零零一的还好， 是不是真的都是源自于八幺五五的芯片，而且车机基本上是一样的供应商。但 smart 项目组还是相当给力的，一样的硬件做出的完全不一样的友爱以及使用体验流畅之余，菜单以及功能键的设计也非常的合理，比吉克那套合理好玩多了。但是这个精致的液晶仪表呢？信息确实是少了点，毕竟还是台 smart， 他的空间够不够大？虽然车长没到四米三啊，但二七五零的轴距已经跟一些 b 级轿车一样大了。还有纯电车带来的空间布置优势，我一米七一坐在后排， 膝盖还有两拳，距离觉得不够的话，座椅还可以往后整体调节。还有很多设计非常精巧的储物空间和储物格，这些都可以留带大家慢慢自己去亲自发现。 这么多，还有什么酷炫好玩的配置吗？有，比如音响系统，就挑选了年轻人非常喜欢的耳机品牌 beast 进行合作了，氛围灯的音乐节奏可以自己编成。常用的一些驾驶功能则集成在大屏的正下方的控制区，操作起来也是非常的方便的。但是驾驶模式的调节按键离离我们的驾驶座有点远， 小姐姐最爱的脚踢式尾门也安排了。还有就是这个全景天幕是带遮阳帘的，太良心了。续航也挺靠谱的，有五百、五百三和五百六三种不同的续航版本， 七点五到八折的达成率还是比较轻松的哦。还有这辆车是支持外放电功能的，露营的时候就是意大利器了。听说现在下订单都要排到明年去了，迷你的电车要加油哦！

smart 精灵一号有哪些优缺点？底盘报告省流版从底盘看，对比极客零零一，他们都是 se 的浩瀚架构，但精灵一号属于成本较低的那个方案。 他底盘上的铝合金材料并不多，但结构还是挺惊喜的，毕竟他只是一个四点三米的小车。但是却用了一个后五连杆的结构，还是挺有惊喜的。 它是后驱的设置，开起来虽然还无法谈及操控，但是称得上灵活好看。关于动态体验，我们在长视频中做了很详细的描述。简单总结一下，就是车身控制好，不同工况下的输入性有好有坏。但是能够看出啊，吉利他在底盘调教上确实还是挺有心得的。 因为是我媳妇的车嘛，所以我也体会到了一些缺点。比如实测冬季续航耗电二十度左右，那六十六度的电池包标程续航是五百六十公里，那在现在的气候下，最多也就是三百多公里。 还有就是手机蓝牙钥匙和定位充电这些辅助功能偶尔会失灵。方向盘加热座椅通风这些都需要二次收费。但是女人的车嘛，好看好开，底盘也做到了成本内尽可能的精致，挺好。

别说看完外观内饰，我觉得已经只会打扮价格了，很多人他也分不清楚底盘到底散不散，什么叫路感，什么叫硬。有时候买车就是这样，只要过得去，可能一个够戳的外观，一个心动的配置，就是最终下定决心的临门一脚。精灵一号这个设计还有猛男配色， 有啥好挑的。锅内室虽然好看，但老实讲，实用性有点问题。首先收纳空间很得系，车门这边没有小槽，有时候想放个口罩啊，放个手机啥的就巨尴尬，而且门板还斜下来，好看是好看了， 手一放上去就滋溜下来，根本就没得搭，尤其是坐副驾的时候，中间这里被主驾用了，右边又没有位置，要么插杯架里面，要么就拿着。更尴尬的是这个门把手放在这么前面的位置很费劲的好吧。如果你选的是白色内饰的话，确实 是好看，但是反光问题也很严重，如果大太阳的时候大概就是这种感觉，当然你也可以买一个官方的遮阳垫，我就买了一张，好家伙，这玩意还没有我的鼠标垫大，刚刚好能把正前方的视野清出一块来。 要说白天仪表反光，晚上氛围灯就反光好几次，我还以为那个氛围灯是一辆车。这个车技和内饰也是异曲同工，这界面整个就是那种很卡通，比较清新简约的感觉， 设置界面也挺流畅。功能上要说其实还是挺全的，辅助驾驶泊车、自动刹车，自动泊车，甚至还能下车后自动泊车，但是实际效果 他去哪里啊？不是真的假的，真的假， 假的没了。妈说他他，然后看这个，这这这这还信吗？确实有点 其他的车技逻辑，也不知道是什么情况。举个例子啊，桌面上一个大地球，这里是去常用地点，这里是去找充电站，这里是找停车场，那你猜猜最常用的回家在哪呢？哎，对这个沟横， 如果哪里也不想去，只想打开地图看一眼呢？再顶上这里，真的想查询一下设计师的精神状态。手机的蓝牙钥匙也是基本用不了，每次都要手动点击连接，连接之后可能还会转圈圈， 每天发展 一下。更离谱的是，还有一次在工作室朝我们出去，还当众失联，启动不了，硬是在车上傻坐了半个小时。 呃，我们现在在干嘛？现在只有一个办法，就是我给你们的手机在授权一个临时钥匙，然后用你们的手机来解锁， 看能刮的啊。哇，车终于会动了哇，二十分钟就能开了，卧槽，这就是新势力吗？爱来爱来，这只是最高血压的两个点。日常使用的时候像车机重启啊，辅助驾驶，不停使唤，这些也经常出现。

我身边这台就是我前两天刚提回来的斯玛特精灵一号，这台车是我盲定的啊，然后可以说从我下单一直到我把他提回来才是，就是近距离的感受了他，同时也开了他一圈了。那这个时候呢，我也发了一些视频，有很多人对他特别感兴趣，而且也有大家有一些疑问，今天咱们就来好好的说一下。 大概介绍一下这台车子的外观啊，他是这种圆鼓鼓的很可爱的外观，这也是作为一个女孩子，我为什么选择他的一个很重要的原因，就是外形可爱，然后也是这种贯穿式的头灯，包括是这种三角眼的这种大灯的样子，我觉得个人特别喜欢啊。 然后在前脸的这里，他虽然是一个电车，但是这个近期隔山并不是这种封闭的，不过呢，这个近期隔山在你锁车或者是打开的时候，他会有那种灯光的效果，同时还会有一个灯光秀， 哎，你看灯光秀的时候他也会闪，这个我也特别喜欢。来看一下车侧吧，这台车的长宽高分别是四二七零一八二二一六三六毫米，然后可以看到就是它这个外观看起来不是很大，但是它里边的空间很大，一会给你们看。我这台车呢，选的是一个栗子白的颜色， 但是当我去真实的提车的时候，我发现它这个颜色并不是很白，这种对比不知道你们现在的效果有没有很明显啊？它是有点那种偏黄奶白的感觉， 比如我这个钥匙，你看其实他还是挺明显的。然后呢，他这种是一个悬浮的车顶，会让他车内的空间看起来更大一点，那轮胎这个造型给大家看一下，是这种半封闭的样式，哎，我个人觉得这个样子还是挺可爱的。他这个车身侧面也是这种圆鼓鼓的没有 过度的线条啊，在左右两侧的 b 柱这里都有这个奔驰的标，小姐姐应该都会挺喜欢的吧。然后这个车啊，他在开锁的时候，这个镜子下面会照出这个死马仔的标给你们看一下， 看这个门把手会弹出来，然后镜子会伸出来，下面还有标一起弹出来。在他门把手上也有这个 smart 的标志啊，而且这个门把手也被称为破冰门把手。有很多比较冷的那个北方城市的人，他们提了这台 smart， 因为这个在冬天的时候他不怕被冻住，他一下子卡 他就能伸出来了，而且听说他在寒冷的天气情况下，他的续航能力也是挺赞的。看到这个大家都知道了吧，我买的是斯玛特吉利一号的顶配版，但是呢，这个他只有在你这样锁车的时候他才会亮起，或者是充电的时候，他平时开车的时候是不亮的，哎，锁完他也就灭了。而且他 他们说这个是你顶配身份的标识，标识在哪啊，开大街上也没人看得出来，而且顶配版还要花钱选装 九百块。这个车尾的造型和车头也是相呼应的，这种贯穿式的尾灯啊，但是我个人觉得他这个尾灯不是那么很亮。然后那个车尾部的这个左边写的是个警衣，然后呢，这个右边这里是这个豪情精灵， 咱就说这个可以扣掉换成小姨的精灵或者是其他的那种文字吗？后备箱这里呢，也是一个电动尾门啊，开合的高度，我觉得女孩子就是还是挺实用的。然后呢，这个防尘板他也是有的，后备箱的空间对这这个小车来说其实挺够用了，哎，这有个小惊喜，你看 下面的空间特别足，两边还有这种小网兜，那与之形成鲜明对比的就是他的前备箱，走吧，这个也得带，你们看 这个前备箱的盖周起来也是有这种助力的感觉啊。他的前备箱就在这这一整块他不全是，他就只有这 一小点，这里面已经放了一个小工具包了，就跟咱女生的化妆包差不多大小，顶多再放一个 就放不下了。你说如果你有化妆包的话，你装在这里边，然后你你是怕你男朋友发现你平时化妆吗？你装在这里边你哪也不方便对吧？你这样平时用完了，你还得再这样给他扣回去，这样也很麻烦，你要么就弄，你要么就弄大点，你要么就不要弄。哎呀，你看 这个前备箱布盖，有时候它还不好扣，你需要两个人同时在两边用力使劲把它扣住。那一个女孩子，咱们哪来的那么大力呢？再重新扣一遍，它采用的都是这种无边框的玻璃啊，前后都是，然后它是这种折角的，但是后边的造型跟它不太一样啊，是原 圆弧的这种感觉，而且后边他还有这个隐私玻璃，那前面他就没有了，好像前面的人咱可能不太需要吧。终于到内饰部分了，我选的是这种触感金的内饰。好，我看到网上很多人和我一样都选了这个颜色，很多女孩都喜欢这种浅色吧，大家最关注的就是前面的这个 会不会反光很严重？那你们在视频里应该就能看到他确实会反到前面的挡风玻璃上，但是呢，这一部分因为他是黑色的，所以在抬头显示的这一部分他是黑的。那如果我是调到正常的我驾驶姿态的时候， 这不会注意到上面的反光的，但是他确实会反，我觉得这个会跟我们这个驾驶的姿态的那个座椅的高度，这个是有关系的。然后你看的视线是什么样的？所以我们在实际的开车过程中，在还没有给我们上这个防防止反光的那个。第二之前，咱们就是先开车也要 多注意注意，这个确实会反挺明显的啊，但是目前为止他没有影响到我的驾驶。除了这一块，还有要跟你们说的就是你们看到吧，他的内饰做的确实漂亮，但是他的触感确实很塑料， 就是哎呀，我刚刚这样打了一下，我就觉得很疼，就是明明他应该是软的吧，因为咱们女孩子都是软软的呀，但是他并不是软软的呀，那就是 出来就让你感觉他很硬，然后方向盘也很硬，对不对？方向盘还没有加热，座椅也很硬，他能看到这个厚度吗？就就这么一点点的厚度，我就在想咱们女孩子要么肉肉的，要么瘦瘦的，坐在这么硬的座椅上面， 这谁能受得了啊？而且冬天的时候这个座椅真的很凉，如果你没有提前开启座椅加热的话，真的很冻屁股，那现在呢？这个座椅通风还有方向盘的加热，也是需要订阅花钱订阅的，我的天呐，这个简直就是钱都让他赚掉。 这个环保式的中控台，他真的很环保，但是我个人觉得他没有必要做成这个样子，为什么呢？你看这里他真的很奔驰，他就这样优雅的推开了，但是你拿手机， 你只能这样写着拿出来，写着放进去他才行，因为他这个他是往里掏了一截，然后这样拿取就不方便，如果你着急了，哎，他就不行，现在我拿出来了，对不对？再给他看这一层，这一层是这样推拉的，你把它推到底才行，你推一点点，他不行，哎，推到底对不对？他这里有一个竖的，让你放手机，你看我给你放， 你竖着放，那你不对劲，你横着放，那你放不进去。然后这个放饮料的这两个杯架呢，他也设置的很小，而且他这个白边是把它包起来的，所以就会导致你有再大一点的杯子的话，就拿取都很不方便，反正这一点我觉得有点鸡肋啊。然后还有这个他就是按一下抬起来这么一点点，你还得帮他， 然后你再这样弄他，然后而且有时候他很容易悟出，你比如我正跟我姐妹唠嗑呢，哎，他就起来了，这是不是很尴尬？你看这就很尴尬，有点尴尬对不对？那你说设计师，咱们就是说不能把这些所有的边边框框都给他都给他弄掉吗？就是不要不要这些东西了，那他的储物空间不就会更大了吗？ 你这些包的这些标有何意义呢？而且这里还放了一个点烟器，咱女孩子需要点烟吗？这个很不理解啊，希望你们能听到我的心声，能尽快的把这块拆掉就好了。 它采用的是一个十英寸的 h u d， 九点二英寸的这个液晶仪表，是这种长条型的，然后十二点八英寸的一个中控屏，这个中控屏， 嗯，这个厚度，我觉得哎，稍微有点厚了，而且它并没有，就是像主驾倾斜，它是比较垂直的，就这样垂向前方，然后呢，它这个上面有一个这种小狐狸的设计，还蛮可爱的，哎，你看点 他就能说话，然后这个第一个页面，这个 ui 我觉得还挺好看的，但是你再往后画，哎，就特别的简单，就感觉像老手机上面的那那那种样式，我也也就是说咱们女孩子就是不想要更好看一点吗？而且他这个上面的功能特别少，你看一共就两页， 非常的简单，然后下拉菜单也是非常简单，一共就这么点东西，哎，不知道他能不能升级看看啊。在在这个屏幕下面，这一排是他的手术屏，有他的屏幕的开关，然后有空调啊，风量这些调节，还有这个啊双闪。然后呢他这个驾驶模式啊，我开了两天的车了，我才找着他在这呢， 他在这切换，有这个运动模式，舒适模式，还有呃，一口模式，然后这个我就是觉得真的你不仔细找，你这都发现不了。这个 l 二级的辅助驾驶，还有三六零的影像，然后他也都是有的，还有自动泊车， 自动泊车我也用过了，就是这个有的时候不是特别灵敏，到时候单独给你们出一期，看到我头顶这没，这个是他的一个音响，然后这个还有一个这个旋钮，我一开始以为他外面有璀璨 logo， 里面还有闪动的灯球，那其实不是，他是 好这个这样帘的坐到后排了，后排整个看起来就是比较简洁了，这是他的扶手，然后两个杯架对不对？中间这里呢是可以往后放的哎，你这样一扣他就开了，你可以把你的宠物啊放在后备箱，这样他还能这样来回穿梭，或者把脑袋伸在这里跟你交流。 但是后排这个座椅他是不能放倒的，不过后排座椅的支撑性还有软硬程度我觉得都比前排要好很多，那我个人觉得这样坐起来其实也还不错。 嗯，然后呢，他后排是支持往前折叠的，就这里有一个这样的拉手，哎，咱们要需要用的时候就这样拉一下就好了。那后排我觉得他还是蛮宽的，你看我的腿 就是全部都能拖住，而且后排的这个轴距和他头顶的空间我觉得都很充足。后排的空调出风口这里依然带了氛围灯啊，这个氛围这一块依然还是得是奔驰的设计拿捏你。 然后刚才忘记讲了，在中间的这个扶手这里，他是有一个小冰箱的功能的，然后里边有一个旋钮，然后你旋到那个，呃，小雪花那里，哎，然后呢，他就有一个类似于这个空调的冷风吹到里面，然后冰冻的效果，你可以 夏天的时候冰点饮料，或者是女孩子可以冰点面膜啥的，我觉得这个还是挺实用的。哈斯巴特精灵一号和吉克一样采用的都是浩瀚平台，那他用的是前迈不逊后多雷杆的独立悬架 啊？这几天我开下来，我觉得驾驶质感还是挺不错的。那我这一款车他是后驱的单电机，零百加速有六点七秒，但是我前两天看到有人实测了，听说他的零百能到五秒多。现在呢？ 斯曼的精灵一号还上架了一个四驱的巴博斯版，那目前他的售价是十九点四二到二十七点九零，就是这个外观，我觉得他确实会拿捏女孩的，但是这个售价你们觉得会冲他吗？

smart 精灵一号到底是属于奔驰呢，还是属于吉利呢？除了侧门上的两个小到看不见的 logo 之外呢，这辆车我没有看到其他任何有关于奔驰的气息。 整体外观设计非常的圆润，深得女性的喜爱。但是它的内饰呢，塑料感就相当严重了。车机的设计感呢，非常的杂乱，有时候我去找个东西，我都不知道去哪里找。 最坑的是花二十四五万买台车子，他的方向盘加热，座椅加热和座椅通风，竟然还要需要额外花钱去买，谁再敢说 smart 没有奔驰的气息了，我跟谁急。这个作风明显就是奔驰的同盟师兄弟吗？不过呢，优点呢，还是比较突出的，特别是他整体的一个内部空间还是比较宽裕的， 完全能够满足正常人体型去使用这个车，不会有特别多的压抑感和视野的一个受限的感受。还有呢，一些配置啊，也是比较齐全的，台 显辅助驾驶全景影像车机呢，也配备了八幺五五的一个芯片。在硬件配置上呢，也非常不错。整体的底盘调教还是可以的，包括整车的隔音性也不差。新车呢，是二十四万五千，这么一台二二年十月份上牌，行驶了一万多公里的奔驰 smat 精灵一号，收购行情呢，在十五万小几千， 零售行情在十六万八千左右。同类竞品车型比如特斯拉的 model 三，还有欧拉的闪电包供你参考。散会。

在方向盘上面啊，我觉得他这个设计还是挺好看的，同时啊，其实有非常多的实体按钮，光一边就有八个按键，上下左右，中间这边还有三个，对吧？这是非常多的按键，像左边这一块呢，其实都是辅助驾驶行为，应该配置，你在正常开的时候，按中间这个按钮，就可以开启一个 l 二加级别的一个辅助驾驶，他可以正常沿车道线开。而高配的版本呢，也是，这是打灯变道的 上下三个呢，像什么自动泊车啊，对吧，取消辅助驾驶或者是啊重新再开一次啊，都可以在这进行设置的。而这边呢，也有一些按钮，除了控制多媒体之外呢，上面是唤醒云助手，中间是一个专门的微信按钮，下边是一个 专门控制里程的按钮，我觉得这个按钮真是一点必要都没有，没什么大用啊。我觉得这个地方还可以再经典经典，但是这个微信的功能我自己觉得还是挺好的，但吉利旗下有很多车系统，其实都是搭载了这个车载版的微信，而功能也很好使，比如说现在短按就打开微信，长按就是可以取消，比如说我们在这地方，短按打 开微信，发微信消息第一个 一声后开始录音，对吧？然后我长按的话就取消了，你看啊，就还挺好用的。我自己真的觉得这个功能虽然说可能要给很大一笔授权费吧，但是确实对用户来说是一个很好用的一个功能。 接下来梯子去啊，这个地方呢，是有一个七标准的一个无线充电板啊，可以给你手机进行无线充电，我也试了一下我自己的那台 iphone 十三 pro max， 放在上面充电是可以的，但是呢确实越充越少， 发现 iphone 十三 pro max 真是，哈哈，一个很难搞的一个一个手机机型啊，大部分的车机都很难给他一个正常的速度来充电，我刚才试了一下，我们就开始放这百分之九十二，等我拿起来时候百分之八十九，哈哈，越放越少了啊。这个这个充电板这个区域旁边呢有一个十二伏的点烟器，最高可以提供一百二十瓦的一个充电功率啊，你可以把你的快充点烟器的那个插头插在上面啊， 这个我觉得放这位置挺好的，对吧，你毕竟这东西主要还是充电用吗？现在在旁边呢还有两个 c 口啊，好评，都是 c 口，但是他不知道，呃，多少瓦的充电功率啊，就是没标一律无法处理啊。不不是，我估计能有个十八瓦左右啊。呃，充电呢，下边是一个传输数据的，比如说现在我们插一个优盘插在这就可以来记录数据，同时里面的歌曲呢也会直接导入到这个设计里面， 但是目前呢，我还没有找到这个车里面行车记录仪的位置，可能是不自带行车记录仪，我还以为这个优盘可以给行车记录仪使，这比较可惜，可能还要继续后续后装一个。顺便呢，我们就用这个播放里边这些歌给大家试试啊，这个碧丝音箱，我们这个高配版本有十三个扬声器，然后这个碧丝上面，你看这有一个碧丝的标对不对？我们放一个孤勇者， 是不是效果还可以啊，我自己觉得在这个驾驶座啊，这个彼此形象表现还是非常不错，但是呢他会在后面高潮的部分就是声音比较大，然后比较高频的那个，那个那个地方会稍微有一点点寡淡，有点薄，稍微有点乱，显得我给你们听一下就知道了， 看有点有点混在一起了，就再往下呢。是这个杯托的区啊，这个杯托的区可以放两个杯子，同时还有一个细长条的一个地方可以放一些零零碎碎的，比如说卡， 比如说你的钥匙，或者说一些手机也应该也是可以放在这，就这么一立就可以立在这了。但是这个地方你看他这个盖板啊，是这个软的盖板，他会这样滚下去啊，一个软的盖板，嗯，拿起来的时候呢稍微有点费劲，他并不顺，你看我在这会卡一下并不太顺啊，我觉得这个地方可以再改进改进， 让他更顺一点，会体验会更好。那每次都会卡几下，再往下是个扶手箱，扶手箱是这样的，您哎弹起来了，然后你需要用手把它再扳开。我说这个还是有点费劲啊，这里面空间呢还是很大的啊，不过里面一个 c 口一个 a 口都没有了，但是它有一个空调出风口，可以给里边来进行降温啊，你看我这么一转 他就关上了啊，这么一转就打开了啊，跟空调的温度一样，你看现在摸里边都非常凉快，里边里边放个水什么的就不会因为太阳晒然后搞到里面特别热了。 现在来到后排啊，我们把这个座椅调到了我自己一个正常的一个驾驶位，然后呢把这个座椅拉到最前面，现在啊就是一个给后备箱最大空间的这样一个重做的一个体验了， 大概有一圈多一点的距离，你看还能富裕啊。然后头部空间也很大，你看我们现在把这天窗这拉上了，但是如果把这打开，上面是一个大天幕的话，是非常透亮的，所以说这个乘坐空间我自己觉得没有任何的问题，对于这样一辆小车来说，但是 这个空间还可以加大，比如说我现在拉这个把手啊，把它往后一挪，哎，现在这个空间就非常非常大了啊，多了十三厘米的一个腿部空间，现在就大概有一拳、两拳，三拳 就三拳的空间了，这就是一个非常宽敞的后排啊，非常的好。我自己觉得这个设计还是很很巧妙的，就是他其实借用了后备箱的空间，就很像我们之前看到那种六座车那种感觉，对吧？六座车其实就是三排，跟后备箱共享空间，然后你想往前挪，你就往前挪， 想和我合作放后挪，对吧？那现在这个车也是，他只不过是二排，跟后备箱共享空间，如果你希望后备箱大一点，你就把这个往前挪，给后备箱十三米的空间， 如果你后备箱不需要太多，想做人，你就把这个座椅往后挪，然后给腿部空间，对吧？就因为他这个车顶呢，是这种比较高的，不是有那种很大的那种溜背，所以说头部空间也完全没有问题。我觉得这个后排的体验真的是超出我的想象，四米二七的车长 啊，朋友们，在底部这个地方有一个小台啊，但是并不是那种会硌脚的，这种台啊，还算是比较平，但是我觉得没有做到纯平还是稍微有点可惜，而且呢，因为纯电车没有传动轴是吧？没有，中间这根轴在前面的这个辐射箱下面 还是有一个可以储物的空间的，那么这个地方就可以放一些什么小的腰包啊，或者是什么高跟鞋这种东西啊，我觉得这是纯电车相比于燃油车有很大的优势啊，希望各家的纯电车都可以把这个空间利用起来。 接下来跟大家聊聊这辆车的驾驶感受啊。首先说一下基础的参数信息，这辆车呢是一个后驱永磁同步电机，两百千瓦的这样一个功率，它的百公里加速呢，是一个六点七秒的一个速度， 这个速度啊，其实并不是一个非常快的一个百公里加速啊，但是呢，它的高性能版本就是 boss 那个版本它可以达到三点七秒加速，因为那辆车呢，它其实搭载了一个前置的一百一十五千瓦的一个四驱的电梯，所以说它三百一十五千瓦这个功率，这个速度就表 快了。那另外这辆车呢，也是一个呃高配的版本，那么高配的版本他跟中低配版本他的这个电机是不一样的，那高配版本呢，搭载了个碳化硅的，这个电机能够扛住更高的电流给你压，所以说更加省电，那么他的续航水平呢，也会有所提升啊，这个 cltc 这是五百六十公里，那么普通版本中配跟低配啊，是五百三十五公里。 我们也在来自路上实际测了一下他的这个电号表现，我们来的时候正好跑了一百公里，那这一百公里平均电号呢？是十四点四，那其实这个电话水平对于这样一个小车来说，其实还稍微有点高的，但是也是情有可原，因为我们三个人，然后坐这个车满载， 同时呢啊，我们又是一个上坡的一个路啊，我们海拔是有升高的，而且这道路路况比较复杂，有高速，有城区道路，然后我们也会运动模式加驾驶，所以说它的能耗会更高一点，那么以日常使用，如果是舒适模式下面，在市区六十到八公里匀速开，然后不会激烈驾驶的话，那么我个人推测他的电号应该能到十二左右，那么这个电 好啊，对于这辆小车来说就比较的甜美了，对吧，我们现在才交百公里加速啊，试一下这个六点七秒的这个加速啊，试一下一二走， 嗯，还行啊，六点七秒，确实不是很暴躁啊，这个回头有机会试一下那个博尔巴斯那个版本，那个三十七秒， 这小钢炮啊，可能感觉会不太一样啊。因为他这个电动车，所以说他这个电力就是随踩随有，然后几乎没有延迟，也没有任何顿挫感，也没有变速箱，对不对？所以说开起来还是非常的爽的，而且这车又小， 他这个轴距又短，两米七的轴距对吧，所以开起来车非常灵活。而方向盘的指向性呢，也非常好，不存在什么比较多余的那种空余的那种余位啊。我自己觉得这辆车的价值体验上面还是相当不错的啊，但是因为确实单电机，所以说在呃踩下去那一脚的时候，特别是需要超车的时候，可能没有呃像什么三秒度的车那么的 有动力。在刹车这方面啊，我自己还是稍微有一点点意见呢。我自己觉得他这个刹车调的不够现行，就是他刚开始踩的时候，这个刹车的力度非常小，但是一旦过了某一个角度，他就会立马有一个很强的一个刹车，这就容易出现那种情况。就是我我第一次上车的时候就出现几次把一脚踩住了，然后我同事坐后边直接安全带都锁死了， 这个体验不是特别好啊。这个刹车我觉得还可以再调调，比如现在我们正常的踩刹车，你看其实不是很强，但是我一旦过一个魔性点，它就会有一个比较强的一个刹车。我觉得这个可能习惯了一种现行刹车的人来说，还不是特别的友好。能让回收的力度我自己觉得还是蛮强的，它会有一个比较明显的一个拖拽的效应啊，是有那种刹车的感觉的，而且也能让你的车速很快降下来。 但是呢，他的呃动能回收的这个敏感程度不是很灵敏，就是他在电门松开的时候，他不会因为你电门的松开而有一个比较明显的减速，那松开之后等一秒他才会有减速。 我觉得这个可能对于习惯了动能回收的人来说，会觉得有有一点不是很爽啊，因为你毕竟动能回收应该是开始减速了，你还需要再闪刹车去弥补这个，这就很难受。这辆车还有一个专门的单踏板模式啊，在这个驾驶设置里面有一个专门的一拍的啊，这个模式啊需要确认十秒之后才能开启，他说什么增加动能回收需要注意，巴拉巴拉， 哈哈，大家都现在这么小心了吧，进入这个单踏板模式之后呢，他会自动的来帮你刹停，不过呢这个功能只能在一口跟康复的这两个模式里面来使用，在 spo 模式里面是用不了的啊， 我可能理解啊，就是他运动模式你都开了，你就甭想着这个省电了对吧？可能是这么个意思，但是我觉得还是应该把这个工作开开，毕竟他是两个按钮，其实可以完全解锁开，不要把它连在一起 悬挂在内块呢。我觉得这辆车还是一个比较偏运动性的一个调教，就是呃，整体的质感会比较硬啊，特别是在过这种减速带的时候尤为明显，就是他并不会给你 呃一些比较柔软的那种冲击或者那种缓冲，他就刚刚就过去了啊，跟我当时第一次开摩托车的时候就感觉非常像，就像两根这个棍子直接杵在地上感觉一样啊，但是他会稍微比摩托车要稍微软一点，但是也是偏硬的那种调教，如果你喜欢这种晃悠的那种感觉，那么这辆车是不会给你那种感觉的， 但是又因为他减震比较硬啊，所以说他在转弯的时候其实侧向的支撑会更好一点啊，所以我觉得这辆车的运动感还是比较足的啊，但是毕竟这么这个价位啊，没有办法上空悬挂，然后也 cdc 也没有，他没有办法调不同的这个驾驶取向，所以说可能只能啊，只得其一，也没有办法，鱼和熊掌都兼得了， 比如像现在这个地方正在修路，然后这种烂路对于这个这个悬挂来说就是比较有挑战的一个路段了，看就比较硬的，就抗抗抗抗在压这些路段的感觉，哎呦呵呵呵。这款车的服装是应该配置呢，其实三个版本不太一样的，我们以为我们这个高配版为例啊，这辆车呢是搭载了 一个单木的前向呢，一个福利二摄像头加上四颗环摄像头，五颗安倍玻璃打，一颗前向，四颗角向，十二颗超车玻璃打，以及一颗座舱的一个疲劳监测，一个摄像头组成整个这个方案啊，这个方案看起来非常的熟悉好，好像是博士那一套是吧，但是我没有确定这一套到底是什么。 正常的沿车道线行驶中心，然后随着车道转弯啊，都是没有问题的，打灯变道呢，也是可以实现的，不过他这个打灯变道呢，可能稍微有点点问题啊，目前优化了，就是他会有大概三分之二的概率会因为后面离得很远，有辆车或者甚至没车的时候， 他会取消变道。我不知道是不是我，我未握着方向盘啊，就是他都已经快变道过去了，他突然又回来了，有成功的情况，就比如说后边没车的时候，呃，可能视野比较宽阔，他会正常的变过去。 这个地方还是需要再优化一点啊，毕竟这个功能还是比较高品的一个功能。那么在中配的版本上面啊，他就没有打到没到那个功能了，因为他只有一颗前线的哈密波雷达。那么如果你 想上，打算要这些功能啊，需要上高配的版本，不过他辅助博特的功能我自己觉得还是挺好用的，而且他有之前我们在问题 m 五 m 七上面是的那个自定义画框泊车的那个功能，我觉得他实现的功能甚至比 m 五 m 七还要更好。问题 m 五 m 七那个自定义博车呢？稍微有点卡，就是他的界面，你在推动那个框的时候有点不太跟手，但是在精灵一号上面啊，这个功能还是比较好用的， 还有三种啊，这个旋转的方向啊，不同的位置，然后你选择一种方向之后呢，就可以在界面上面来选择这个框放置的位置了。车前跟车尾啊，两个方向是不能放置的，但两侧都可以放，放完之后点击开始泊车，这辆车就会自动的把这辆车停到你的地面上面，随意画到这个框框里面啊，这个体验呢，还是很神。 我觉得这个功能就是对于这样一辆车来说，还是一个越级的功能啊，特别是大部分车子还没有具备的功能前提下面他甚至比呃这个以主打智能化的问戒做的还要好。我觉得这个还是值得夸赞的啊，昨天拍摄时间实在太紧张了，你没拍完啊？ 所以说我们结论啊，放在我们工作室回来拍。我先说一下我对这辆车的一个体验，就是我自己觉得还是比较意外的，因为我去的时候我是抱着一个 smart， 一个固有印象刻板印象去的，我觉得这辆车不实用，是像小玩具一样的东西 开着玩，但是去了以后我开了一天发现这个车还是相当实用的，相比之前那个两门 spa 的这个四门的紧凑级 suv， 装人没问题，装雾也没问题，开起来呢还比较好开。我觉得在城市里面代步是一个很不错的选择。但是呢，他又不像小鹏屁股同价位小鹏屁股那么的追求实用性， 他不是，他是一个比较潮酷的一个大玩具，他是这种感觉，他并不是一个我想要开他全家都要用的这么一辆车，不是，他可能更像是一个自己开，彰显自己个性的这么一辆车。 所以我觉得这辆车的目标人群它的预算呢，会比二十万要更高一些，它并不是个顶着二十万预算来买的，如果你真是顶着二十万预算来买的话，会有很多更实用的车，比如说油车，像什么哈佛 h 六大空间得有那么大个 a 车，或者说有 电车可以买小黄 p 五也比他更加实用一些。所以说我觉得这个可能是他预算更高，但是想买一个小车来做第二辆车，或者日常代步，或者说单纯喜欢 spa 的来买两辆车，那我觉得如果你是这样一个预算的话，那其实我不太建议大家买低配 中配起中高配是吧？那中配高配主要的区别就在于副驾驶配置和一些舒适型的配置，那当然是越高越好，对不对？我当然建议大家买最高配配置了，但是如果你真的是觉得那些副驾驶的功能自己用不太上的话，那其实中配也是一个不错的选择。第二点的感受呢，就是这个车其实不是像我印象中只适合女朋友， 但虽然有很多糖果色，有很多那种马卡龙的颜色，但是其实男生开也一点问题都没有，他也有那种磨砂质感的黑色设计，或者男生我觉得开亮亮黄色也没什么问题，对吧？ 原生态也挺好，好开，然后很灵活。这么一辆小车日常代步，在程序里面真是一点问题都没有。如果你手持二十万的预算，你会考虑这辆 smart 精灵一号吗？欢迎在弹幕里面告诉我们。好了，一看就是本期视频的全部内容了，喜欢这期视频的话记得给我们三零，我们下期视频再见！拜拜！