modely新款2024没旧款好看

订车三个星期，终于等到提车了，到交付中心了，好多车啊，基本都是黑色，哈哈，我的车刚运到，还在下班车， 看着师傅下车快，看着挺帅气吧。 骑好车验车了，各个角度看仔细点， 各种亲自确认，你们就说帅不帅吧，哈哈。办好手续出门了， 体验感真的一级棒，家人们谁懂啊！

新款 modely 相比老款有哪些升级和改动？这个视频阿边带你一起了解清楚。首先最直观的改动就是他的轮毂盖，就是把原来十九寸的轮毂的银灰色轮毂盖熏黑了，变得更加运动，但边上还是有一条缝漏出轮毂后期还是要换第三方的全包边轮毂盖，看起来更显轮胎大的同时 还能更好的保护原车轮毂。然后改动最大的就是它的内饰了，主要集中在仪表台这里取消了老款车的木纹内饰板，换成了和换新版摩托三一样的植物材， 还在下方加了一条氛围灯，同样也可以用车机来控制颜色。不过两边门框的内饰板下方却没有氛围灯，这氛围灯加装的多多少少有点敷衍了，跟换新版猫山的环抱式氛围灯真是天差地别，还不如直接换成座椅通风。 其次就是他的电机了，从车辆副驾驶门框下的铭牌可以看出，电机由之前的三 d 七改为了二零二一年那时候的喵逊摩托， 国外的三 d 六。这个不知道是升级还是降级，电机的功率直接提升了二十多千瓦，让整辆车的零百加速提升了一秒，从六点九秒升到了五点九秒。很多人会觉得平时开车也不需要这么快，但我想说的是，咱们可以不用，但是不能没用。然而更重要的自动驾驶电脑并没有跟换线上一样使用了 hw 四点零， 还是延续了之前的 h w 三点零，十二颗超声波传感器保留了，但毫米波雷达取消了。这个老款 y 最新的 ota 中也是 停用了毫米波雷达的使用，但是不用担心，美美和欧洲的 model 三和 model y 二一年的时候就已经把毫米波雷达给取消了，在欧洲权威安全评测中的 model y 也是没有毫米波雷达的版本，成绩依然很好。 得益于巴科高级摄像头和 tcl vision 全视觉算法的加持，取消毫米波雷达并不会对 a p 辅助驾驶和阻断安全造成影响。总结来说，国内特供率先升级的 model y 确实更大功率的 电机加了条氛围灯以及更加运动的轮毂盖，也确实给你挤牙膏似的加了点东西换了点东西。但你要说小改款的话，我觉得远远算不上不是很高的 hw， 四点零和座椅通风这些都没有上， 不好在车辆的售价没有变，总体来说不亏，还算得上是加量不加价，尤其对于售价最频率的后轮驱动版的 model y 来说，零百加速直接免费跨了一秒，还是真香的。屏幕前的你觉得 model y 这波升级怎么样呢？你会选择花心版 model 三还是新款的 model y 呢？咱们评论区聊聊吧！

新款 model y 深度试驾今年陪朋友去特斯拉试驾了新款 model y， 这一期给大家分享一下试驾感受，以及跟老款 model y 相比有哪些区别。 我们来到特斯拉门店，最显眼的位置摆放的是一辆红色的新款 model 三，照老款三来看，颜值提升了不少， 车头看着更扁，大灯变得细长，看着略显犀利，尾灯也由分体式变为了一体式，尾部的梯子标也改为了字母标，整体外观的改版还是很成功的，展厅的摩托瓦也都换为了新款，展车是一辆银灰色，也是属于新款配色。 接下来办理深度自驾流程，签好单子，我们跟着销售来到地下车库取车，切记取车时一定要围着车子检查一圈，看到有破损的位置 跟销售做报备，以免后续还车时带来不必要的麻烦。现在正式开启深度自驾一小时旅程，这时候销售是不跟车的，只有我们自己来随心的体验， 这一点好像只有特斯拉才能做到吧。我们准备先找一个光线好的地方，仔细的观察一下这辆车的外观与内饰，一不小心跑到了湘湖边，这边的风景还是很美的，我们决定找个停车场把车停下。 新款摩托外观与老款相比是没太大变化的，唯一的变化是轮毂盖由银黑拼色改为了黑色，轮毂也由银色改为了熏黑色，的确比之前看着更加整体，更加高级。 我们进入车内去看一下它的内饰变化，原先仪表台、车门上面的面板都改为了布料，手指触摸起来有种 砂纸的感觉，跟上一代的木质材质相比，还是对木质更偏爱一些。面板下面新疆的这条氛围灯使内饰多了一些高级感，美中不足的是只有这一条，其他地方包括后备箱跟之前一样没有任何变化。看完它的外观，再来讲一下它的驾驶感受吧。 我开的这辆是后驱标准版，官方公布的百公里加速为五点九秒，比之前提高了一秒， 但开起来感受并不明显，包括弓步的滤震做了升级，也没有感觉到太大的变化，所以对近期刚提了老款帽子挖的车主来说，也并没有太多的损失，我反而更庆幸成为了最后一批木质内饰车主。 还有一点纠结要不要加钱上长续航的，我建议不差钱的情况下一定要买四驱作为长续航四驱 车主，之前也以为吉尼市增加了续航以及加速有提升，当我在开车辆后驱 model y 的时候，感觉过弯操控感以及电蚊的灵敏性还是差了点意思，所以在纠结的朋友还是咬咬牙上长续航吧，当然咬牙能上 vip 那是最好不过的了。

兄弟们再也不用焦虑了， model y 的续航里程将在二零二四年大幅提升。马斯克宣布了二零二四年特斯拉 model y 的新功能，首先就是续航 有力。测试人员对续航里程和性能的不断研究，测试电磁主的能量密度和耐久性也不断的改进。 二零二四年的 model y 预计将拥有更持久的电池和更快的充电时间，以及更好的驾驶操控。第二就是自动驾驶技术。虽然立法批准和法律框架仍在谈判中， 但是根据测试人员的说法，测试车辆配备了完全自动驾驶所需的所有阴间。未来的软件更新将继续解锁额外的自动驾驶功能。 第三，二零二四年 model 外的内部和整体外观可能发生巨大变化，舒适度和便利性也会得到提升，预计将为其乘客提供更加好 豪华的内饰体验。第四，测试车最突出的优势之一是可以反问广泛的增压器网络，从而实现快速简便的充电。马斯克表示，建立这个网络适应道路上越来越多的测试车辆非常重要， 所以 model y 二零二四年预计将拥有更广泛的超级充电网络，为驾驶员提供额外的充电选项，并且缓解任何潜在的里程焦虑。 新款 model y 预计将在性能、续航里程、电池技术、自动驾驶能力、内饰设计和更广泛的增压器网络方面，以以前的车型有显著提升。宝之们，新款 model y 你们怎么看？评论区聊聊。

纳尼，想不到特斯拉 model y 这个改款 y 更加廉价了，老王最近把他的未来 et 五卖了，换成了改款的 model y， 我们今天就来看看新款的 model y 到底有哪些细节方面的小改动。 现在我们就去提车走着哇，看我们发现了什么，好多新款的 model 三啊。交付区域到了， 看到特斯拉特色美食了，手续办了，听讲解了，今天我还找了一位帮手，也是特斯拉的一位博主，也是一位老车主来的哈。二博，哦 对，我今天来帮你避避坑。我们就先从外观开始吧，如果你有什么问题也可以问我。可以啊，首先外观的话，这次改款外观没有很大的一个改动哈，我给大家讲一些大家可能不知道的小细节，咱们先上车，哎，我先做 上这台车的感受，其实就是我发现他的一个中控饰板条，这个位置有不一样的地方，哎，对，这个跟之前就是最大的一个变化，以前的话是木纹的吧，现在就变成了这种植物，然后这一块的话也变成了植物，奇怪的是他只做了一条这个 氛围灯，在对这边就没有，就稍微偷工减料了。我觉得这个织物有点说实话有点像那种沙发布的一个质感啊， 有点廉价是吧？对对对对，这种面板的话他其实就容易比较有污渍，手上如果是脏的然后碰一下的话，可能这块就变成 可以换成我们玉溪的碳纤维板跟氛围灯了。对，这个如果要换的话，这一块都要全部去把它换掉，我觉得如果换成碳纤维板的话，这一块整块的质感都会提的非常好。 对，那个碳纤维板跟他的这个内饰会更搭一点。来，我再带你看一点不一样的东西哦，还有不一样的东西，先刹车， 在这个地方有一个车辆信息铭牌，这个三 d 六的话就是现在变成了一个更高功率的电机，以前的话是三 d 七的，多了二十千瓦的，所以他现在就变成了五点九秒的加速。五点九秒之前是六点九是吧？是 可能老王就是因为这个才提的新款 y， 有可能，哈哈哈，很多人都其实都是有这个选择，都是因为五点九秒的选择，因为其实最早的那个 modely 刚上市的标准续航 是五点六秒哦，后边又把它调成六点九了，所以现在又把它调回来，调回来之后呢，很多人就觉得这个配置非常香，所以就很多人去选择。还有一个点就是这块比较明显的一个变化， 就是这个轮毂盖，对，我发现这个我发现了，他就之前的话是银色的，金属银色的那种感觉，然后现在又变成了一个熏黑的，黑的，其实我说实话就一般般，还不如换成我们玉溪的那个轮毂罩，可以换一个款式， 如果你想要换不一样的话，其实也有很多选择，这块也可以换掉，换成玉溪的也可以，换成其他的也可以。 然后这一块的话还有一个比较大的变化，也没有人说过，就是这个固特异的这个轮胎是变成了更好的一个更高规格的一个轮胎，比之前老款的那个好很多， 然后其他方面也没有什么特别大的变化了，基本上就这样子了。那验车方面的话有什么注意事项？我带你验一次吧，然后可以把这个验车做成一个总结，下个视频跟大家讲一讲，下期视频 告诉大家。对，那我们就先验车啊，那这台车提回去的话，肯定要先给老王改装改装，如果后续想要看我们这台车怎么改装的，可以先给我们点个赞，点个关注哈，下期视频见。

不会真的有人还在纠结是该选换新版 model 三还是选老款 model y 吧？那两者到底存在着哪些配置上的不同与差距？如果你也还在纠结该怎么选，那看完小一这期视频，相信你心里也就有数了，尤其是最后这点很多老车主都不知道的区别真的是太重要了。 首先，目前新款 model 三的起售价为二十五万九千九， model y 的起售价为二十六万三千九，四舍五入都是二十六万，那么他们最大的区别莫过于他们空间上的差距与新三上这个独特的换挡的方式。虽然换新版 model 三的外观变得更加犀利战斗，有种小号 model s 的感觉，但小易认为 model y 的外观看起来也并不过 时。在电池度数相同的情况下，新款 model 三的百公里加速依然和老款一样，还是六点一秒。而飙讯 model y 的成绩今天已经来到了五点九秒，虽然新三 cltc 工况下的综合续航达到了六百零六公里，但实际 epa 的表显满电续航却只有四百二十 公里。虽然这两点和 y 的区别并不是很大，但在滤震和隔音的效果来看，新款 model 三是真的要比 model y 强很多，不仅整体的舒适度提高了，而且操控性也并没有下降。但如果 model 三也想像 model y 一样解锁这样的火辣辣和大床房模式，那确实不是一件很容易的事。还有就是新款 model 三依旧没有标配外置的害怕滤芯， 据说标序的扬声器从之前的八个升级到了现在的九个，但标序的 model y 起步就是十三个扬声器外加一个重低音炮，所以音质方面， model y 肯定是比 model 三要抗打很多。 不过新款 model 三标配的环绕式氛围灯， model y 上却只有光秃秃的这么一条，另外还有老韭菜们哭着喊着要的座椅通风。这回新款的 model 三也给大家标配上了，那么这些配置里，你又最中意哪个呢？评论区聊聊吧。最后就是新款 model 三依旧没有采用后车身一体压住技术，虽然马老板采用一体压住是为了降低 model y 的生产 成本，但同时也极大地提升了车身结构的安全系数。那么综合来看，如果你是考虑家庭用车，那歪空间上的实用性肯定要比三高上很多，但如果你日常都是自己开车，又想体验新鲜事物，且愿意为这个新买单，那新款 model 三一定会给到你不一样的惊喜。 即使特斯拉始终在调整这几款车的售价，但随着市场竞争的压力不断上升，那么你猜特斯拉会有哪款车和竞争对手们卷下去呢？

二一年最顶风时候买的 model one 三十一万多，然后二三款全新 model one 应该是二十六万三千多。然后我们现在这两款你更喜欢哪款？先从外观看 外观，这款雾灯本身就有的，然后现在全都卷皮带了，你看雾灯全都没有了，然后据说有一个，他这个有个毫米玻璃渣，挺亮，但是我们看不见，那现原先款可能都是有的，然后再看外面的话，就是轮毂盖 一个黑色，原先是银色的，那现在他也变成黑色了，估计他是抄袭之不得，就是把外面全部喷黑了而已嘛，反正现在看还是这么巨丑。 再看里面啊，里面听说现在升级了氛围灯，我们看下这个氛围灯是不是能给我们来个惊喜，你看他的氛围就就这么一条，你知道吧，毛斗上面这个氛围灯两百块钱 就在里面，上面可以加装。然后我们看看这里面的啊，原先你看木纹，满满的高级感不复存在了，现在再看一下织布时代吧，来了白灰色， 有客户说就是感觉这个巨丑，就还是以前木纹的好看，就唯一一点觉得有用的就是原先呢是六点九秒， 去年有一瓶六点九秒的，然后到现在的五点九秒，这是最有用最有用的升级，其他感觉都是没啥用，所以说这两款摩登外你觉得哪一款更 ok？ 我们在评论区讨论讨论。

想买特斯拉的朋友应该都会纠结选换新版 model 三还是小改款 model y， 还有买 model y 有没有必要等大改款？为了让你买完车不后悔，建议你耐心看完这条视频，全方位为你讲解 model 三和 y 的对比， 最后再分析一下这两台车的价格走势，并总结哪些人适合买 model 三，哪些人适合买 model y。 建议点赞收藏并转发给有需要的朋友。先来对比一下新款三和 y。 价格方面，这两台车目前的售价几乎是一样的， 后轮驱动版实际的价格就相差五百，但是三和 y 的合理价格区间应该是三到四万左右。因为现在 y 还没有大改款，所以性价比就特别高。以后轮驱动版为例，换新版摩托三用的是三 dt 电机，百公里加速六点一秒。 小改款的 model y 用回了三 d 六的电机，百公里加速五点九秒，比三还快了零点二秒，电池都是六十度磷酸铁锂电池。 cltc 更换下 model 三续航多了五十二公里，因为三四大改款，外观重新设计，风阻从零点二三降到零点二二，所以续航提升了不少。内饰上现在可以说是大不一样， model 三可以说是从毛坯变成豪华的小 models， 不仅取消了档杆，增加了后排屏幕，方向盘和大屏幕都是全新的 设计，大屏比 y 要大，边框更窄。环抱式氛围灯和门板上的全新材质，氛围感一下子就上来了。再看回 model y， 还是老款的内饰，虽然换了织物饰板，增加了氛围灯，但是还是有一些落差。最重要的是 model 三多了通风座椅 设计芯片，三和 y 用的都是 amd 的锐龙芯片自动驾驶硬件，新三已经是 h w 四点零，而小改款的 y 依然用的是三点零。音响方面，实测新三的效果更好。外观和尺寸上换新版 model 三更加协调，前脸更加犀利。 model y 就像是老款的 model 三强行拉高，像个小 胖子，气场更足。车身尺寸也只是高度上相差的比较多，车长和车况都是差不多，歪的底盘更高，有更好的通过性，但是比不上一般的 suv。 除了内饰，储物和乘坐空间是这两辆车最大的不同， model 三的储物空间增加到六百八十二升， 但是 y 达到了惊人的两千一百五十八升，根本不在一个量级上。加上 model y 后备箱是掀背设计，开口更大，装载能力堪比货拉拉水质，也更适合露营以及在车里睡觉。相比之下，新款的 model 三后备箱依然有固定的隔板， 虽然也可以在车里睡觉，但是施展不开。乘坐空间方面，心歪的乘坐空间依然要大不少，特别是后排头部的空间差距会更明显。 换新版摩托三腿部空间比老款有所增加，乘坐舒适度也比新款歪好不少，但是整体来说后排还是比较小。操控方面是老款摩托三最大的优势，但是新款摩托三变得更加注重舒适， 整车的 nbh 全面升级，但对比 model y 依然是有更低的重心和驾驶姿态。总结一下，新款 model 三适合女孩子或者小情侣喜欢尝鲜，平时自己开开后排，偶尔做人还可以，但是不太适合长期做成年人。但凡你有一点实用性的需求，我都建议你直接买 y， 如果实在喜欢，可以等等降价。 当下 model y 是最具性价比的，并且短期内降价的可能性不大，那买 model y 有没有必要等大改款？大改款的 model y 预计要二四年十一月份才能上，不排除大改款前进一步降价的可能。但是大改款后短期产能不足，是很有可能像换新版 model 三一样涨价，例如降价的空间， 届时降价后的三和涨价后的新歪会回到三到四万差价的合理区间。所以即便 model y 大改款了，要等到你认为实际合适入手的时间还要更长。现在小改款的 modely 特斯拉明显在告诉你。该提就提，关注我，为你分享更多特斯拉干货内容！

前几天有粉丝私信我说 model 三和 model y 该怎么选，那现在刚好新款 model 三上市，我就给大家深度分析一下该怎么选三和 y 这两款车，以及我当初是怎么选的，内容有点多啊，但是信息量比较大，也比较全，建议看完记得点赞关注。其实我们选车无非就四大要素，预算、用途、 造型、配置。对应的就是贵不贵，实不实用，好不好看，好不好开。第一预算，新款 model 三有后驱二十五点九九万和长序二十九点五九万， model y 有后驱二十六点三九万，二十九点九九万和高性能三十四点九九万。抛开 model y 的高性能贵一点啊， 其他的三后驱长序和 y 的后驱长序价格对应都差不多。看价格也能够看出来， y 现在的性价比的确很高，但是新款三的配置也很像。简单来说，如果你预算有限，只 能考虑后取，那我们就看后面的其他三个要素。如果你预算多无所谓价格，那就闭着眼选长续或者是高性能多出来的三四万呢，可以给你带来超棒的这种操控体验，六点九秒和四点四秒五秒的加速完全是两种感觉。这个是过来人的经验， 高性能就更完美了，你带小姐姐兜风跟超跑一样。我们车主群里有个哥们说他自从买了高性能版之后啊，这个女性朋友越来越多， 哈哈哈，好了，这个跑题了，点到为止啊。而且随着新款三取消了三秒的高性能版，现在 y 的高性能版三点七秒也可能在后续的这个改款中成为绝版，所以你懂的。 我当初买 y 的时候三十一点六九万，当初考虑过三的，高兴了呗，因为这个空间的问题，所以差一点就选了第二用途。你买车是打算用来干嘛？每个人的情况不一样啊，你一定要 想清楚你的需求，如果你是自己开，很少后排坐人，那三没有问题。如果你是偶尔后排坐人也可以。三的操控的确比弯要舒服很多，而且也好看，很酷。女孩子一般也很喜欢三的精致，尤其是新款三，现在大街上很少，你买了之后就是街上最靓仔 这个氛围灯啊，座椅通风那些都有，内饰也比以前要更精装了。但是如果经常后排坐人的话，那三的空间就有点小了， y 不管是乘坐空间还是装载空间都比三要大很多。 注重空间的闭眼选 y， 如果家里边有大车 suv， 特斯拉只是第二辆车的话，那三和 y 都可以选， 继续往下看其他的要素啊。其次，如果你有拉货的需求，或者是喜欢露营自驾游，那也必然选歪三的空间。自驾游真的有点局促，尤其是露营模式，跟 y 完全是两种体验。 y 那个大床啊，贼爽。我当初没有选三高性能，一部分原 原因就是因为我太喜欢自驾游跟露营模式了，尤其是那个全景大玻璃，看着星空非常爽。虽然我单身未婚，后排也很少坐着，不喜欢 suv， 但是我纠结一个月之后，最终还是被特斯拉的露营模式给安利了。所以你心里要清楚，你买车最喜欢的是什么，最经常使用的场景是什么， 这个非常重要，有家庭有孩子的特斯拉是第一辆 suv 的话，也建议直接选歪，即便三好看操控好，但是歪的空间就是绝杀第三造型。其实这个不用讲啊，颜值上三绝对是秒杀歪的歪，好多人都说是大胖子大鼠， 因为特斯拉的设计最早就是轿车 suv， 其实就是套娃脸拉高了的一个三，所以从设计角度，三才是特斯拉颜值的灵魂。 y 的话正面看就很肥，侧面四分之三，侧面和后面看还行。 y 比三唯一的颜值优势就是先辈们和全景车顶 玻璃，其他的都比不过，颜控很严重的。颜控大于一切的就直接选三吧，不然你会天天吐槽你的车不好看，羡慕人家的三。我当时本来是计划选三的，后来因为喜欢自驾游，被露营模式给彻底种草了， 放弃了三的颜值。当然了，如果不喜欢新款三的吸力眼造型和 c 字尾灯以及去掉换挡杆也可以选择 y。 我们车友群之前结婚拿特斯拉当婚车的都只找 model 三的车主去，我们 y 基本都是被嫌弃的啊，包括一些模特小姐姐用车拍照的话都是找三的车主， y 还是被嫌弃的 啊。第四配置，每辆车的具体参数配置我在这里就不多说了，官网上都有可以对比。其实从新款 model 三的配置上来看的话，跟 y 对比不管是后驱还是长续配置上都是有优势的。跟 y 比，除了空间不如 y 之外，新款后驱三的影响要比后驱 y 要差了一点。后驱 去歪是十三个扬声器，一个低音炮两个功放，后驱三是九个扬声器以及一个功放长序三是十七个扬声器，两个低音炮，两个功放，长序歪是十三个扬声器，一个低音炮，两个功放，以及三没有歪的生化模式之外，新款三增加了通风、座椅氛围灯、 后座液晶屏以及最新的 h w 四点零自动驾驶硬件，更高的续航、更低的风阻、更舒适的悬挂系统和操控， 以及更窄边框的中控屏，全新的外观设计，这些都是 ys 目前所不具备的。我也开过一段时间 model 三啊，因为车身更低，后驱的三百公里加速快了一秒，说真的，后驱三操控比后驱外要好很多。 而且新款长序三的四点四秒加速也比 y 的长序五秒加速要快一些，虽然不大，但是至于轿车和 suv 的区别啊，体感上一秒的差异都会放大。总之，配置上除了全景 前窗和掀背门之外，其他的都是略逊于新款三的。如果你介意新款取消了换挡杆，那也直接闭眼歪就行了，因为后面歪改款一定也会取消换挡杆的。另外大家也不要乱猜测歪的改款日期，我估计最快也要明年去了，今年也就别想，等的话可能会等很久。 对于三大降价啊，我觉得短期应该不会，四季度车辆才会交，那年底降价的概率也不会大，毕竟刚上市吗？当然了，如果有些人愿意继续等的话就耐心等，不愿意等的话就早买早享受。按照往年的经验来看的话，你永远买不到最好的最便宜的特斯拉。 比如这一次啊，很多人都在等二十万的新款三，但是这下没等到，等来了二十六万的新款三好了，今天的内容就这么多，你会怎么选这几款车呢？我们评论区见，如果有用记得收藏转发给买车的朋友！关注我，带你了解更多特斯拉和电车的知识，我们下期见。

家人们，今天 model y 改款了，虽然这次不是重大改款，但是他也按照我的预测，因为我认为当时新款的 model 三不会销量非常非常的牛逼， 因为他改了一个反人类的设计，就是把这个档杆给取消了，但是 model y 的这次改款，他没有把这个档杆取消， 这个肯定深得民心了，我都喜欢怀档了，习惯怀档了，你还给我改改，没了屏幕触摸我肯定不喜欢呢。还有这个反人类的 abcd 是吧？这个 p 档 n 档啊，档 d 档在上面按你肯定也不喜欢呢。这次改款最重要的就是特斯拉 model y 标准巡航版 五点九秒加速，整整比上一代多了一秒的加速，我都说好几天了，我跟好几个网友，我其实我都是好意啊，我说你十月一以后再提， 十月一以后再提，你就是不听啊，销售越让你提就越有猫腻，我都说好几次这个问题了，而且这次的改版 model y 也竟然增加了一个氛围灯，也就说说重点 增加了氛围灯，增加了一秒的加速，而价格目前依然没有变化。那第一点我们可以看到这个轮毂他改变了啊，轮毂改变了， 变成黑色的了，那这这个里面增加了一个氛围灯带，其他的都没有。然后另外他确实这个标准续航版的速度变快了，五点九秒，二十六万三千九，估计再有点补贴二十五万多搞定了， 续航五百五十四公里，这是 cltc 功放法啊，不是不是，咱们这个 epa 功放法最高时速每小时二百一十七公里，这是和 model y 长续航版是一模一样的啊，但是这速度一样了，老车主太难受了，希望今后能通过 ota 升级，将老车主的车的电机提升至五点九秒，我认为是特斯拉可以做到的， 这个时候买标准需要买，太香了，兄弟们，颜色上依然是黑色免费，其他颜色均要八千。如果说让我选这些颜色的话，我告诉你们，选白色的。 轮毂不要选啊，轮毂不要选二十寸的，这个轮毂影响续航，看没明显影响续航，影响了二十公里的续航， cltc 功放法 不要选。然后这个内饰你要喜欢白色你就选白色啊，内饰喜欢白色，选白色这个地方，他这个地方无论是黑色还是白色的，你看他是没有任何变化了，只有在这个下面这个地方调有变化，看没在这个 地方有变化，其他地方均没有变化了。五座车型依然是这些都不要买，什么三万二六万四的，这都是坑货，什么都不要买。交付日期二至六周。好，今天就介绍到这里，关注我，我是大叔，带你了解更多特斯拉思绪。

都说改款 model y 这个面板不如老款木纹的好看，但是我觉得实物看起来很干净，比木纹时尚多了，摸起来手感还不错，但是估计不耐脏是真的，大家觉得怎么样？