瑞虎9Aqs模式是什么

今天跟大家说一下那个空调日护九空调怎么用啊？因为他这块没有时间键，第一点点这个小风扇 啊。第二天空调这风速出风口位置开关，这是同步，按一下，按一下这个这两面的那个温度，两边的温度就是同步的，不按的话他这就是单独调这面风速，那边单独调那边风速， 然后的话这个是那个快速出窗，这是后风挡加热，后风挡加热加外后视镜加热，内循环自动啊，我跟大家说一下自动是啥意思？ 比如你温度调到十七度，他会自动把车内温度调调到十七度了，这空调就不工作了啊。但是你不点自动的话，他是出风口里面的，出风口里面的出来的风， 他是十七度，而不是车内的空气啊。然后这个是那个空调的风速啊，这个几档几档风啊，然后这是 ac 制冷。如果说你开热风的时候 ac 的话是啥意思呢？开热风的时候 ac 就是风干，就外面进的空气不湿吗？就给他风干了， 就这个意思，温度凉就是制冷啊，然后出门口位置，然后有的时候座椅加热通风，找不到的话点那个座椅点加热，如果说你那配置带通风的话，后边还有一个座椅上面显示通风啊，然后这是车辆设置，大概入户就空调就这么控制。还有一种比较简单的方法，就是语音，比如说嗨，小琪， 呃，关闭空调，已经关闭了，打开空调， ok， 空调风速调到三档，已经调至三档，空调温度调到三十度没问题，对吧？大概就是所有功能都语音识别，或者打开主驾驶座椅加热， 偷偷告诉你，还没有启动发动机，对事，就这个事，意思就这个意思啊？给大家说到这。

大家好奇瑞瑞虎九的试驾报告来了啊，今天呢，我就跟大家聊聊我的用车感受，以他的一些优缺点，我试驾的这台车呢，是他的顶配版，就是二点零 t 加爱信八 it 的那个版本啊，并且他配备了一个四驱系统。那咱们先说动力吧，他这台二点零 t 的发动机最大马力达到了 二百六十一匹，扭距达到了四百牛米，其实是调教非常高的一台发动机了，我们知道像宝马的二点零 t 高功发动机 也没有这个高啊。另外呢，他配的是爱信的八 a t 变速箱呃，相比两驱版配备的七速双离合，那想必大家可能会更关注 或者说更喜欢爱信一点吧。那从动力的角度来说，我觉得是啊，没有太多问题的，尽管他可能确实跑不出宝马比如叉三二点零 t 高功的那么快的加速来，但是对于一个呃，十多万 将近二十万的车型来说，它的动力在这个级别里肯定算是很出色的，这个方面是没有问题的。那我要说的是什么呢？是它的驾驶的一些特点，比如说它的油门踏板， 它采用的是那种风琴式的踏板。提到这种踏板，那很多朋友都会说啊，这种踏板都是在高级车上用的，或者呢是一种很高级的配置吧，尤其是相比那种悬吊的踏板来说，大家可能会觉得 风汽车踏板会更易控制。但是呢，我还得关联到它的另一个特点，就是它的驾驶模式，因为瑞虎九这个车它有一个特点，就是 每次你熄火再重启后，他的驾驶模式都会默认归到经济模式，那这个特点真的是我第一次见到，因为我见到的大多数车都是默认回到标准模式，或者默认是你熄火时是什么模， 那重启还是什么模式，那回到经济模式是我第一次见到，那给我带来一个不太习惯的感受，就是可能我想不起来上车以后我就把驾驶模式切回到标准，那还是在经济模式吗？但是我们知道经济模式他的动力输出是非常的迟缓的，他的目的其实就是为了省油， 尽可能的让动力输出的更加的平缓甚至滞后。尤其像我们跑长途啊，在国道上遇到一些超车呀，甚至我们跑山路的时候，你可能就会觉得踏板是非常的重的， 所以呢，你开这台车要根据你的路况，你要第一时间想起启动后把他的驾驶模式调回到标准，这样你就不会觉得踏板太累人了，否则因为我就是忘了很多次，我就总是觉得踏板特别重，特别累，开的我脚都疼，最后发现是驾驶模式没调。不过我觉得这个倒也不 能用优缺点来评价，呃，这个应该也是厂家造车的一种策略吧，呃，看看大家能不能习惯吧。下面呢，我再顺便跟大家来说一下它的油耗。呃，这台车我们开了两天，有几百公里，呃，第一天的油耗，呃，路程我们大概是以高速为主，附加一些啊，山路、国道， 呃，甚至还有一些拥堵的路况，那从路况来说算是比较的复杂的，那我们开了一百多公里，他的表显油耗是十一点八升啊，这样一个油耗水平。 那第二天呢，我们的路况就是以国道为主了，那国道的限速基本上六十到八十，所以我们的车速呢也是在六十八十这样，呃比较有弹性的来开，这时候的油耗就拉下来一些了。呃，表显的油耗基本上就是九点五到九点八这样一个范围，那这两个油耗数据啊，就仅供 大家参考吧。因为，呃我的这个油耗测试也是基于他行车电脑上给的信息来来给大家汇报的，所以不一定很严谨。那跟油耗有关的是他的续航里程，其实续航里程我有一点就是不太 习惯的地方，就是他的呃续航表现，他的续航的数字呃浮动会非常的大。那今天呢，我们呃从酒店加满油开出来，我们大概开了一百 一百二十公里左右吧，这时候他的表显的续航里程还有八百多，那油表的那个电子的柱 基本上是没有什么变化的，呃，也就是说我们跑了一百多公里，看不到油油耗有什么变化，当然有也有可能是他很省油啊。另外有一点呢，就是，呃，在八百多公里续航的时候，那我从这里当一个记录的点，我又往前开了有 十五六公里，那这时候他的续航里程一下掉了一百多，一下变成了七百多，所以我只跑了十多公里，但是他的续航里程浮动是非常大的，那大家可能会说了，那是不是你的驾驶方式有什么改变，或者你是不是一直在急加速这样超车的状态行驶啊？那 停车电脑的计算逻辑可能就会认为你是这种模式下，那续航里程七百多公里，对吧？其实我的驾驶方式没有太大的变化，因为都是开放的国道，我也不可能有太大的变化，就是可能是切换到不同的道路，车速从八十啊提升到了九十， 但是我觉得我的这个小幅的改变其实不足以让它的续航里程有这么大的变化，我觉得主要还是它的计算逻辑的一个问题吧。啊，再有就是，呃，在续航只有七百多公里左右的时候，那你对应的 它的油耗是九点五升，九点六升这样一个范围。但是我再跟大家说一个数据，它的油箱的容积只有六十五升，也就是说即便是现在七百多公里的续航，你可能也是跑不出来的。所以呢，我觉得它的这个续航的这个计算的策略， 在大家跑长途的时候，其实可能会引起大家的一个续航的焦虑，因为你看到的数字可能浮动非常大，一会可能还七百呢，可能你开了一会就变成五百了，你可能很难啊，靠这个续航里程来评估你的这个加油的时间。 好，那这是油耗这方面啊。再有，我下面再说说它的 c d c 的电磁悬挂，嗯，那 c d c 的电磁悬挂，它是四驱系统标配的，这个悬挂的特点是它会根据路面 面的情况来自动的调节阻尼的软硬，以让车辆达到一个更稳定的姿态。但是呢， cdc 的电磁悬挂实际上和我们另外所熟知的空气悬挂是有一个风格上的明显的不同的。呃，我们知道空气悬挂他可能更多的是保证车内的乘员的舒适性， 软软乎乎的感觉，但是 c d c 悬挂它更多的还是保证车辆的一个行驶的姿态，也就是说当我们在 急加速啊，或者刹车乃至弯道中，他的车身的姿态都是非常的小的，非常的轻微。所以呢，这台车在一些颠簸呀，或者有点坑洼的路面行驶上，他会比没有 cdc 的 呃车型还要更硬一些。尤其大家看我眼前的这个飞 pro， 它跑起来是会感觉有一点颠的，但是呢，它跑起山路来 真的是稳，而且高速也非常的稳，所以呢，这个就看大家的喜好吧。大家如果喜欢这种偏驾驶风格体验的， 大家就选他的 cdc 的四驱的版本，如果喜欢啊，相对柔软一些的，比较传统一些的悬挂，那大家就选他的两驱版。那再多说一点啊，如果您家有比较容易晕车的人，那其实选这个带 cdc 的 悬挂的会更加的合适，因为他车身动态的幅度会非常小，那后排乘客也会 没有那么晃来晃去，他就相比来说就没有那么容易晕车。好，那这是关于他驾驶方面的一些特点啊。那我们现在在坐进车里跟大家聊聊在车内的一些使用的感受，那现在就坐进来来跟大家聊聊呃内饰的一些使用的体验。呃，先说整体的设计和做工啊，我觉得是 没问题的，做工很好，豪华感也没问题，尤其是我特别喜欢上面它这个材质啊，这个材质特别像是那种呃环保材质的一个涂装啊，呃，摸上去有一点麻麻的感觉。这个材质有一个特别大的好处，就是我这次体验比较明显的地方就是 他特别吸光不反光，就算你强光下不带着墨镜，看到前面也一点都不反光，这个特别好 啊，在我下面呢，大家可以看到他的中控台这个区域是完全隆起的，那跟扶手箱是完全在一条水平线上的，因为我们知道大多数车哎都是在下面，那你手放在扶手箱上，手都垂下去的，有时候你甚至还要 搭在档把上，那这个就不用你手任意的放，都可以当做扶手箱，所以这个是比较方便的一个设计啊。再有呢就是他的无线充电的面板，他这个 也是做的非常的聪明啊，他的呃，这个面板他盖了一层阿根塔尔的材质，我们知道阿根塔尔材质最大的一个优点是什么，就是防滑， 所以呢，那这个这个面板放上手机以后，不管你是颠簸路面还是弯道，那手机放在上面真的是一动不动，所以再也不会出现大家担心的那种啊，车有一点动态手机就断电的那种情况了啊。这个材质用的是非常的巧妙的 啊，在后面呢就是他的什么加热的功能啊，后边在后面的扶手箱其实值得一说啊， 这个蜂箱非常的大，而且非常的深，像这种矿泉水瓶子直接就放进去了，我觉得放个七八瓶问题不大，而且他这个部位也是空的，他是掏空的，所以我感觉这个里面 放一个那种一点二五升的可乐都是能够塞进去的，而且里边还有空调出风口，可以有一定的制冷效果啊。再有呢，像其他的地方，他的两个遮阳板都是带这种柔光灯的，灯带的这种都是很花心思的一些小的设计吧，我觉得都是这个车的加分项。 那大面上基本上都是这些吧，包括他的车机系统，其实呃也是从逻辑啊到界面到显示的效果都是不错的，也是现在一个主流的水平。我们就不详细说这些了。 呃，说一下他的座椅吧，因为我们这次是开了几百公里，我觉得他的座椅整体风格从填充物来说，他是呃偏硬的，那软硬当然没有好坏之分啊，有的人就是喜欢偏硬一些的啊。但是呢，瑞虎九这个车，他呃前排座椅的座 垫就比较的小，他横向也是比较窄，纵向的座椅深度呢也是比较的短，所以我坐上去尤其跑长途的时候，会感觉他的支撑性是欠一点了。他不是那种啊，中级车该有的那种宽宽大大的座椅，这个车就 显得比较的小巧，像我这个身材呢，也就是刚好能坐，如果呃，您是比如说一百七八十斤呢，坐上去可能就会觉得有点难受。呃，不过他副驾驶倒还好啊，因为他顶配和次顶配是配备这个女王座驾的。 呃，像我主驾这个感觉呢，坐在副驾就没有那么的明显了。那这是前排座椅的一个情况，下面我把 前排调到一个我正常的坐姿来给大家看看第二排和第三排，尤其是第三排的一个创作感受。好，那我现在坐进后排啊，先要说的是他的后排的坐垫就没有前排那个问题了， 大家可以看到他后排坐垫的深度已经顶到我的膝盖窝了。后排坐垫的尺寸是不错的，靠背的角度呢，也不错。空间，呃，三拳的一个量吧，算不上一个奢侈的空间，但是也算是宽敞吧。那现在啊，我把它 第二排的座椅往前移，我留大概一拳多一点一个量，主要带大家看他的第三排一拳一拳两指吧，留这一个量，我去第三排，那我现在就坐进第三排了啊，坐进来之后，其实我腿部还是有一点量的，有个量三指的空间是没有顶到前排座椅的，所以他的纵向空间 是够用的。而且他座椅的造型，从他的坐垫的深度，靠背的角度以及高度，我觉得都是可以的，至少能够满足一个一百公里左右的乘坐吧，没什么问题。但是有一个问题就是他头部，这大家看 他的顶部是没有掏空间的，而是多出来一块，所以我现在是抬不起头来的。瑞虎九的第三排到底能不能用，我觉得就是看乘客的身高吧，我觉得超过一米七应该就够呛了，肯定会顶到头。呃，一米六的乘客坐上去应该我觉得还是比较舒服的，他的第三排 从能满足身高的情况下啊，他的第三排真的也不是摆设能用。那最后再给大家来看一下他第三排座椅立起来后备箱的一个空间，我这有一个二十一寸的拉杆箱，我给大家放进去啊，看深度是刚刚好的，看能不能盖上。 哎，没问题啊，基本上这种小的登机箱是能够放进去的。那关于瑞虎九的试驾报告，我们就先聊这么多，如果有什么没聊透的，欢迎大家给我留言，我会在评论区为大家单独解答。

明明已经调成了标准模式，为什么每次启动还是经济模式呢？可能有一些瑞虎九的新车主呢会这样问，其实你只需要在车机上进行一个设置，这个问题就轻松的搞定了。在车机的屏幕上点击车辆设置这个单元，在第五行有一个驾驶模式记忆， 就是说你开启后呢，车辆将记忆当前的驾驶模式，而且仅适用于经济标准和运动这三项。勾选好之后呢，我们就把车子调成标准模式，已进入标准模式。好，我们把车子熄火，然后再看一下， 成功进入标准模式。还有一个就是雨刮器的使用，轻轻的按一下是拨杆摆动，按一下到底才是喷水，让我们来试一 下啊，轻轻的按一下雨刮器摆动，按住到底雨刮器摆动同时喷出玻璃水。

兄弟们，瑞虎有这款车的话，是由我们三个驾驶模式可以进行调节的，然后运动经济模式的话就是动力会没有那么强，但是他油耗会特别省，然后你再试起来跑的话比较适合，然后标准模式的话就是任何一个车路面你不想调节了，不想那么麻烦，你就可以用这个标准模式。 运动模式的话就是说是跑高速特别的适合，或者的话你上山呀。嗯，在那个路面不好走，通过时候你都可以运运动模式动力特别强，他可以迸发出四百牛米那个扭曲，还有我们二百六十匹一个动力，大家可以点关注，下期来个讲解瑞虎九四驱版本的驾驶模式。

咱们最近到了一台瑞虎九四驱的至尊版啊，四驱的版本，四驱的版本呢，它使用了是否导航到？我想说这题取消超纲了。 好的，四驱的版本呢，它使用了博格华纳第六代的四十四驱啊。然后呢，它的驾驶模式跟两驱版本的驾驶模式是有所区别的。 两驱的瑞虎九呢，他的驾驶模式是有这个经济模式、标准模式和运动模式三种模式的切换。但是呢，四驱的瑞虎九多了四种模式啊，通过中间的旋钮，咱们可以切换他的驾驶模式 来看一下，已进入标准模式。可以看到，在原有的经济标准和运动模式的基础上，多了雪地模式，已进入雪地模式，泥泞模式已进入泥泞模式啊，沙地模式已进入沙地模式。还有越野模式，已进入越野模式啊，达到了七种驾驶模式。

瑞虎九这款车是怀挡的设计，而且这样的设计引来了很多的争议，很多网友在问他的雨刮器在哪里？不久的雨刮器是在转向杆这边，外侧是前挡风玻璃的雨刮器，而里边呢是后挡风玻璃的雨刮器， 现在这个白线对准的是 off 模式，然后他是需要我们手动来控制的，也就是按这里先给他启动 一下，一直按他就会喷水， 我们现在调这里，这是自动雨刮，这是低速，当我打开低速的时候，他就会低速的运转， 我打开高速，这个是 h i， 是高速高速运转模式。 现在我给大家停一下，关闭后窗玻璃脏了，那么后雨刮器也能跟前雨刮器一样喷水吗？ 里边这个就是调节后雨刮器的，现在他是在 off 的位置，也就说是关闭的啊，如果我们把它调到 on 的位置啊，就是他的雨刮器呢就开启了，这个时候呢他只是开启了这个雨刮器，但是他不能喷水，如果我们想让他喷水的话，需要继续摁着他 来个喷水的 车机，里边是有雨刮灵敏度调节的。

呃，今天有幸坐我们陈总开的胡九的试驾车，带大家来体验一下深度试驾， 我现在来跟大家分享一下自适应巡航，现在就是现在基本的车都配备这个功能，但是怎么使用呢？这很少人为那个，那么今天给展现一下那个自动巡航功能，那有个方向盘的按钮，这个地方点一下啊， 啊，启用了啊，现在把速度给他加上去，加到，比方说加到七十，加到加到八十，这个地方限速是九十嘛？ 甩到八十啊，松紧了方向，他自动会调整的啊，这个功能在什么时候使用呢？像经常我上高速，有的时候容我容易比较犯，容易比较犯，经常容易犯困，我这个一旦特别难， 时间超过了，超过了二十秒，三十秒他就自动会接管了。前面识别的一个大车，一个货车，看到没有？我设定的速度，我设定的速度是八十，现在前面的速度比较慢了，他就减下来了，然后我打个转向灯，我油门刹车都没踩啊， 自动，你按这退取消了啊，把转向关掉就进入了啊，蓝色的标，你看自动打方向的，那我速度可以加高一点，现在八十码，八十八十码，我现在九十九十七，九十二， 让自己会开的，但是超过二十秒，你这样手要手上还是要扶着方向盘的，可以不动，他要识别这个，在这个在高速特别严重犯困的时候，关键时候真的非常好，前段时间不是有个幺二五的这个事件吗？呵呵，那我们就不要去展 开一些野展开了，去讲这个事，刹车油门 他一定要识别到，而且这样两条道路是必须要非常清晰的识别到，识别不到了他这个功能就没用了， 前面速度快，这下快，前面速度慢点，速度慢，那我换个车道试试啊，速度不加速，来，八十五到八十六，来到到九十，还有这蓝色的标线识别出来了， 他自己在修车开了，不需要我打，他就是在剧中在开这个到红绿灯的啊。嗯，我没有踩，他脚没动啊，没踩刹车，嗯，你看他自己看，我脚没有任何动的速度，来来，马上降，马上降了，速度马上很快降下来了。五十四，那四十五，四十三，那四十二，看三十二，十八，来来来， 差两个自动闪电，然后脚的手都没动好停下来了，而且整个虽然这个速度下降的很快的，人坐在里面很舒适，不会让人家感觉，哎，我急踩刹车，人坐在后面很颠簸，干嘛就没有这种状态，你看待会起步的这个提醒就非常平稳，就不用害怕，我们要相信科学，相信智能， 就是现在的汽车为什么带来，给我们带来美好的生活，那就要去享受它。而有些人是很怕，因为他没有开到过，没有感受过，那这个时候，那需要介入的时候来减入的时候我油门轻轻点一下也可以，他会使得他自动介入的，自己加速，你看油门刹车都不用管，他 方向自动修正，这个时候你将手接管了，因为他没有旁边有虚线，时间表示他没办法识别，这识别就可以自己这么打。

这几天我发现瑞虎有一个很好用的功能，就是在太阳暴晒之下停车的时候啊，尤其是新车，大家会担心有车内很多的异味会散出，然后这车当你接近的时候呢，你会发现它不仅是有迎宾灯，拉手会拉开，听见没有 空调的风机在迅速的最大风量的运转，他在干什么？他在把车里所有的旧空气吹掉，当尼拉门的时候 他就停下来了，这样保证车里的整个的空气呢，是一个完全换掉的状态。这个功能最初在沃尔沃上我们体验过，后来领克也有，而现在瑞虎九也搭配这个好用的功能，我们要出去玩了，走。

已进入经济模式已进入标准模式！已进入运动模式！已进入雪地模式！已进入民用模式！已进入沙地模式！已进入越野模式。刚刚是瑞虎九的四驱版本的驾驶模式， 他提供了很多种场景的驾驶模式，以应对不同的路况需求。但是有好多车友说， 瑞虎九的驾驶模式不能记忆，每回启动都在经济模式上，每次都需要再调一下，很不方便。其实不然，奇瑞的工程师这样做肯定是在为大家使用的经济性做考虑， 同时他们也给我们保留了自主选择的余地。我们点开车辆设置，在整车设置里面下滑功能方块，找到 驾驶模式记忆，把驾驶模式记忆的开关打开就可以了。下次再启动车辆的时候，驾驶模式就是这一次你设置的了。我们试一下进入一个模式先。 已进入奔驰模式，已进入运动模式，我们就是这个。接下来我们重新开机启动，看一下是不是刚才的运动模式。 ok， 答案揭晓，依然是刚才熄火时的驾驶模式，明白了吗？还不知道这个的车，有朋友 如果想固定一个自己喜欢的驾驶模式，而不是每次启动都是经济模式，就赶快去打开这个开关哦！感谢观看，下次再见！

大家好，我是大雨，很多车友私信我说瑞虎九的那个领航模式不会用啊，因为瑞虎九的话，它是具备一个 l 二点九的一个智能驾驶的啊，它除了有自适应巡航这个功能之外呢，它还有一个自动领航的一个模式啊，这个模式开车的话是非常轻松的啊，因为它是一个更高阶的一个 主驾驶啊，那好多人都说不会用，那你看我们今天呢就给大家介绍一下啊，首先在这个方向盘的左边啊，他是有几个这个按键，那这个按键呢是调 这个车的一个间距啊，这个是减少，这个是增加啊，大家可以看得到啊，然后呢还有就是中间这个 a 是吧，他就是一个模式的切换，这个呢就是一个定速的一个巡航啊，所以呢我们首先要点亮这个方向盘加 a 啊，你们看一下啊，方向盘加 a 这个就是属于 自动弹啊，自动弹模式的一个设立啊，我们如果说不想用的话，你就要长按去进行一个切换啊，然后大家你看这个是定速，定速三十码啊，按一下就取消，然后呢 这个的话就是我们要长按这个自适应巡航啊，要长按那一定要切换过来啊，哇，大家平常高速的时候，今天是开这个领航模式啊， 智慧领航模式的话，会让你开起来更安全更轻松一点啊。如果大家对于这个车有什么不太清楚的地方呢，可以评论区留言啊，我会给你们一一解答，记得点赞关注哦。

ok， 今天给大家拍一个奇瑞瑞虎九， 非常霸气的一个车子，可以看一下这个外观很大，这个车我不知道，相机里面可能拍出来没有这么明显，但是这个车很长， 然后又很高啊。这个车的侧面，我们可以看到这个侧侧面，他的最后吸住那边是熏黑的，那其实如果说他他可以选配一个悬浮式车顶，就是这边也都是变成黑色的，那这样的话视觉效果会更好一点。这是一个 二四五五零二二十寸的，这是个二十寸的轮毂，但是他用了五十的扁平比，就又轮毂又大，然后轮胎又厚，这样给人的感觉那轮胎厚一点，相对来说开起来会比较安全，就基本上不用担心什么了。可以看到这个前 面是吧？这是大灯 啊，进气大，进气格栅 也是弹出式的门把手的这个这个角度非常高级，看着这个车，这个车十七八万，十七八万一个车，你从这个角度看的话特别高级，我们看一下后面啊， 奇瑞汽车是吧？二胡九， 我们看一下车里面，看一下内饰，打开车门 先看一下材料用的也非常好，这个这个材料是类似于翻毛皮，然后再加上金属，再加上缝线皮，整个内饰用料你看细节做的其实还是相当可以的，然后调座椅，是坐在门门把手上面了是吧？ 然后这边是一条腰托吗？还是在这个位置？我们进来看一下这个整个内饰啊，就这种感觉跟 设计的这种线条，这种氛围感，包括是这个屏幕啊，就是奇瑞全新的这种设计语言啊，我第一次是在阳光上面看到的，然后这个其实也不差，你看这边啊，非常好，他的那个我一直说的手机 充电，是吧，要带一个出风口，不然你的这个充电就是没有什么卵用的，手机会过热的。然后这边带一个出风口，非常细节，这个是很好的 啊，这两个杯架啊，阻尼也还可以。这个阻尼相当不错啊，我们看一下这个模式选择，哎呦，这个阻尼手感，哎，也不错，也蛮好的，然后这个是调音量，手感也不错哎，然后这边有座椅加热，两组 出风口，我们来看一下细节，出风口，出风口的阻尼也不错，声音声音也好，手感也好，视觉效果也好，哎，都还不错。这边是启动按键，换挡拨片，然后这个是那个调节灯光的，手感也不错。我把门关一下啊， 听一下隔音，隔音其实也还可以吧啊，你看一下这个手感，主尼各方面做的都不错，感受到了有很多奔驰的味道在里面。这种 出风口的感受啊，包括是那个，这个是吧，然后各种按键，然后是这个音响上面的那个罩子，喇叭罩都稍微有一点点那种感觉啊。我们在熄火里头，这边还有一个中时钟，感觉也是不错的，然后中间是两个 这个弹出式的，手感也不错，阻尼也不错。我们来看一下这个扶手箱哎，扶手箱也是带阻尼的，但是里面没有绒布，问题也不是太大。那这个座椅也蛮高级的啊，菱形打孔缝线皮哦，哈哈。嗯，然后很软， 看着也很高级。我靠，这个十几万的车现在是真高级啊，开门是这样开的，他这个车也是自带一个机械式的门拉手的。这个是个电子门拉手吗？这是个电子门拉手，也很推门，然后这边是一个物理的，这电子是刷的，这边还有个物理的。这个 应该是必须要的。我觉得是必须要有的啊，索尼英雄，想要了解奇瑞瑞虎九的更多参数和最新报价，可以点击屏幕下方下载懂车帝 app 查询 索尼音响。车主在这边笑眯眯的。车主提了新车很开心。我们看看后排，后排我要 说到说到这个后排其实蛮好的，我挺喜欢这个后排的。后排有加热啊，后排有加热，然后后面也是应该是独立温区的空调，然后这边有一个老板椅啊，可以调前面的，然后这这个这是一个杯架， 你看人机工程学做的也不错，也是挺好的。然后还有一个他有鼻柱出风口啊，这个也是蛮牛逼的。 这个价位里面其实不多的。还有一个比较好的地方，就是我们可以看一下这边啊调节的，这个后排是可以调节的，那就我的人可以这样这样坐的，是吧？这种姿势其实蛮舒服的，可以这样坐，然后因为这个座椅啊，他是舒适进入，所以他现在比较靠 靠后，真正的空间应该是比较大的。电尾门啊，哇，这么多东西，我看一下这个后备箱其实空间还还算蛮深的，因为这个车子大嘛，车子长，所以他后备箱空间也蛮深的。然后 这这个其实地台有点高，讲真的啊，就这个这个地台稍微高，高了一点，因为车子高吗？地台有点高，放东西你可能需要那个，其他都没什么。那我们一会开哦后后排还有一个东西。忘了讲了， 后排还有一个非常好的，你可以看一下后排遮阳帘。哎，后排遮阳帘怎么样？这个车到位吧？ 应有尽有。前驱顶配前对，前驱顶配是吧？顶配才有遮阳帘。顶配有遮阳帘。那也不错了哇，你也就是我们也就十十几万一个车，给个遮阳帘我觉得也已经很很到位了，是吧？ ok， 那我们开一下这个车，开起来感受一下。

哈喽，大家好，我是主播亚楠，今天来给大家说一下咱们瑞虎九的一个挂挡方式啊。首先瑞虎九呢，它是采用的是怀档用的，之前雨刮的那个位置咱们可以看一下，日档的是倒车档位，踩刹车呢，给他往上推到头，现在他就显示了一个倒车档位 空挡，踩刹车呢，给他往下拉一下，挂的就是咱们空挡，此时仪表盘上也会显示空挡，得档的话是前一档位踩刹车往下拉一下 他会显示得一。这个车呢一共是七， dct 是双离合，所以说是七个档位的啊，拨档是驻车档位，直接按一下就会恢复到咱们的一个驻车档位。如果说我想切换手动挡模式呢，踩刹车挂到多档的时候呢，这是有换挡拨片的，奔动一下换挡拨片仪表盘就会显示 m 一档。 那如果说我想退出咱们手动挡模式呢，往上奔一下或者往下奔一下，他就回到咱们的自动挡模式了。

标准模式已进入运动模式，已进入经济模式，已进入标准模式。