宋plus dmi原地发电伤车吗

今天的话给大家讲一下那个原地发电的一个能耗问题，因为大家都知道他的一个小时是可以发八度电的，那问题是八度电要烧多少升的油？那么现在我们来做个测试，以我们的比亚迪唐迪 m 二十型为例啊，现在我们属于 p 档，直接油门踏板踩到底，原地发电， ok， 已经开始原地发电了，八个千瓦的输出。那我们现在看一下他的一个那个损失的一个油耗啊， 还可以看到损失油耗的话是当时二点六，现在二点四，但他有一个波动，我们就算他三升油，后面的单位的话可以看到是 hh 的话，就是说小时那一个小时三升油，三升油发那个八度电，大家觉得划不划算？

那么相信很多人都知道，油车原地怠速开空调是会产生一氧化碳，很容易发生中毒的情况，那么混动车或者说带电池的插混车型在原地开空调车内睡觉，会不会有一氧化碳中毒的情况呢？ 那么正常来说，如果你的电池电量是充足的情况下，原地开空调，他用的是电池的电， 所以并不会产生跟油车一样的一氧化碳。所以理论上来讲啊，插混车型或者说纯电车型原地开空调是不用担心发动机会产生一氧化碳的。 那么问题来了，纯电车型他是没有发动机，但是我们叉混车型是有发动机的， 原地开空调它会不会启动发动机呢？如果你的电量充足的情况下，发动机是不会启动的。以比亚迪的宋 plus 天麦为例，只有电量到达了百分之十八，它才会自动启动发动机去进行发电。 所以如果车友们想要在车内过夜吹空调或者是在车内休息的话，你的电是充足的情况下呢，不需要担心一氧化碳中毒的情况。 那么这个时候我们的空调应该设置在一个怎么样的工况下去运行才比较安全呢？就像我刚刚所说的，带有电池的车原地开空调，发动机是不启动的，所以这个情况下，你开外循环或者内循环问题其实都不大。 不过呢，我们如果说是担心在车窗关闭的情况下，车内的氧气含量会下降的话呢，你可以开启外循环， 不外循环呢，也有缺点，如果是下雨天，像现在外面是下着雨外循环，那么外循环的话呢，可能会把外面的水气吸入进来， 其实我们的车辆哪怕在关闭车窗车门的情况下，他也是有风气会进入空气的，不需要太担心氧气不足。 还是刚刚那句话，如果您所使用的是纯电车型或者插捆车型，担心车内的氧气下降，可以把车窗降低一点点。 那么所以综上所述，我觉得叉混车型或者说纯电车型在原地车内休息开空调的情况下，它的优势是远远大于油车的， 而且更重要的一点是原地开空调，纯电车型和插款车型，它的经济性是比油车要大得多， 油车原地怠速开空调一个小时用油量大概是三到五升， 但是纯电和餐馆车型一个小时只用电一度到两度左右。

嗨，大家好，为了量化研究原地发电的问题，我特地买了这么一个东西，叫 o bd 诊断器，可以检测到发动机的转速，水温这些参数，并把这些参数通过蓝牙发送到手机上显示。这个东西呢很便宜，几十块钱。这个方法是一个网友私信跟我沟通给我的启示，在此向他表示感谢。就是这么一个东西， 这头是插到车上的 obd 诊断接口，这个东西在送 plus dmi 这台车上插的位置在这里， 方向盘的下方这个位置这个地方用手可以摸到这个插头，你就把这个东西扣上去就可， 可以插上之后就是这样的，这个 obd 诊断器插上之后呢，可以跟手机通过蓝牙进行连接，现在这个手机上就显示了相关的参数，最主要的参数呢，主要是这个看发动机的转速还有水温。 首先说一下如何进行原地发电，当然第一是你要驻车，先要挂到 p 档，现在是 p 档原地驻车。第二呢打到 hev 状态，就是这个地方一定要 hev 才能发电。第三呢很简单，就是踩油门， 像现在这样可以听到发动机已经启动了，现在仪表盘上有显示车辆原地发电中五千瓦，旁边是负五千瓦，也显示了这个地方，我们可以看到转速是一 千四百转左右，现在的水温呢是三十四度，户外的温度现在是零上四度，我现在如果把这个油门踩到底，现在我已经踩到底了，现在的发电功率变成了八千瓦， 我们可以看到啊，现在的转速还是一千四百转左右，这个水温呢正在往上走 b 站有一个网友私信问过我， dmi 这台车，他的原地发电功率为什么只有五千瓦和八千瓦？ 因为原来老的那些 dm 车型也是原地发电功率只有五千瓦和八千瓦。老的 dm 车型呢，它的发电机功率不大， bsg 电机只有二十五千瓦，而且 现在这个 dmi 他的发电机功率已经很大了。我在原来的视频当中也特别强调过这个信息，就是现在 dmi 超级混蛋 用这台车，他的发电机功率都在五十千瓦之上，那么为什么原地发电不把这个发电机的功率用满呢？我有两个解释 不一定正确，仅供大家参考和讨论。第一个解释，这台车的电池包，短续航版是八度电，长续航版是十八度电。对于电池呢，现在一般的快充功率都是一 c 倍率， 也就是一倍的倍率。那么对于短续航版呢，它的一倍倍率就是八千瓦，五千瓦呢，是比较友好的一个慢冲功率，为了统一这个控制策略，我估计啊长续航版也是五千瓦和八千瓦的发电功率。这是第一个解释， 第二个解释，请大家注意这个水温这个参数。这台车现在是原地发电，他没有动起来，原地意味着车头散热器 气的散热效果不是非常的好，大家应该都有体会啊，车开起来之后，空调效果一般，比原地停车的时候空调效果要好一些，就是因为车开起来之后，散热器的这个空气流动要好一些，所以他换热的效果会好一些。 现在这台车原地发电，那么他这个散热器空气流动没有车开起来那么好，所以现在这个水温大家注意啊，我踩了这么一会八千瓦的发电功率，他水温已经到了八十度， 现在是七十九度。八十度，如果啊这个发电功率再大一点，比如到二十千瓦，我估计啊一会这个能上到一百度， 上到一百度就开锅了，所以他这个发电功率不能太大。这是第二个解释。有人说啊，这个车刹车制动的时候，能量回收的功率 可以达到几十千瓦，为什么原地发电只有八千瓦最大？其实这个问题很好解释，因为那个刹车制动只是很短时间的一个大功率，充电可能只有几秒钟。而现在原地发电呢，这属于一个长时间的一个充电，所以它必须要保证这个充电倍率不能太大。 好，现在这个八千瓦的这个发电功率，大家可以看到水温已经上到了八十八度，看来是直奔一百度去了。 关于这个车的原地发电呢，还有一个点我要吐槽一下啊，就是之前在比亚迪的一个 dmi 车主交流会上也有人提到过，就是说这台车原地发电操作非常不方便，因为你这条腿必须得在这踩着油 油门那个会上呢，李云飞当时给的答复是，并快研发一个油门顶杆，就是一种机械形式的，可以替代你这条腿把这个油门顶在那， 这样的话就不用你车主再去用脚踩这油门，或者找一个重物来压住油门了。但那个还是一个比较笨的办法，我认为啊，比较好的方式呢，是在这个车机上开发一个原地发电的按钮，比如就在这个新能源的这个菜单里开发一个原地发电的按钮， 你可以选择有两个档位，一个是五千瓦，一个是八千瓦，甚至你还可以设定我发多长时间，发多少度电， 到时候你一按这个按钮，他就开始原地发电，那样的话是比较智能化的一个设计。大家觉得有必要开发这个原地发电按钮的，请扣一。 如果这个视频下的评论和弹幕比较多，比如超过一千条的话，啊，我会考虑把这个意见反馈给比亚迪的市场部。 我另外在发动机的万有特性曲线上自己估算过啊，画了几根辅助线，估算了一下，这个五千瓦的工作点呢，在这里每发一度电大概要用两百七十克的汽油， 八千瓦的工作点呢，在这里每发一度电要用两百三十克汽油，也就是说八千瓦发电要更经济一些。当然这个估算是比较粗糙的， 因为各种能量转换的效率我还没有准确的数值大差不差吧，说一升油可以发三度电， 基本是比较靠谱的。

大家都知道比亚迪的车是有原地发电的功能的，但是原地发电功能是怎么样来使用呢？ 在什么情况下才能备用的到呢？今天呢就先来演示一下怎样原地发电。想要原地发电呢，首先打开车机，把档位呢挂至 p 档，再把模式呢改为 hev 模式。为了更直观的可以看到发电的情况， 我们把能量流打开给大家看一下，接下来就只需要生产油门，把油门踩到底就可以原地发电了。已经开始原地发电了，现在是发动机在给电池充电， 车辆原地发电中发电功率是八千瓦，从我这边听的话，发动机的声音还是挺大的，用油充电的转化率是多少呢？大家有兴趣的话也可以去测验一下。这个功率和踩油门也是有很大关系的，轻踩油门呢就是五千瓦，油门踩到底最大功率是八千瓦。像这 种用电方式，除了外出野餐露营，还有什么情况下可以用的到呢？可以在评论区留言告诉我，我是小梦，点赞加关注，带你们了解更多用车小知识。

发电功率只有负三啊。负三，我不踩油门的情况下是零发动机呢，还会一直动，我不知道这是什么节奏。哇塞，兄弟们，五千二百多，我现在正在往珠峰大本营的路上，看到没有？前面的雪山，好多的雪山呐， 好多的雪山，看看我们的现在的电还有多少。百分之十五，马上就要动力受限了，我的妈呀，赶上我的车友了啊，我的车友就在这里，我已经现在在这个垭口上面了，现在外面好冷啊，刚刚车友说好冷好冷的啊。他是苏 f， 我是苏易，哈哈哈， 现在正在充着电，让他给他充着充一会电吧，否则到海拔高的地方可能有点受不了了。有点头晕了有点头晕了是吧？来，我来到那里去拍张照，打个卡，兄弟们打个卡扎西德勒扎西德勒，要到珠峰大本营，我们现在在。 好漂亮吗？好多的雪山啊。哇塞，好漂亮啊。现在是在嘉措的拉山，海拔五千二百四十八米， 比拉兹赛的高。比珠峰大明高，比珠峰大明高是吧？哦，前面都是喜马拉雅山脉哦，前面就是喜马拉雅山脉了是吧？哦，他们下雪了是吧？哦，好嘞，我们来看一下，这是我们的比亚迪唐，然后另外一个是 咱们的送，现在已经亏电了。五千二百多米的加粗拉山， 我们在这山口上面电已经掉了啊，我电已经掉到百分之十几了，现在呢？他在给我一直发电，但是是零千瓦。我们来把这个脚在这个油门踏板上踩到底看一下啊。我把油门踩到底给他看一下啊。油门已经踩到底了，百分之百的油门踩 到底啊，发电功率只有负三啊。负三我不踩油门的情况下是零发动机呢还会一直动，我不知道这是什么节奏。另外一点就是我们这个车 像这个高海拔是真的不太适合，虽然说我们可以提前保电然后上高海拔长，他是二点零的发动机，一点问题都没有。保电什么？这都可以保得住电，但是我们就保不住电了。真的是保不住电啊，真的是保不住电。

我们今天来看一下 dmi 在进行自充电的时候，发动机的效率如何啊？现在电量比较低，外边零下三度，为了中午睡觉能舒服一点，我打算先充会电， 现在发动机还没有启动，先挂上 p 档，然后踩油门， 发动机启动了，原地发电中，现在呢是直接我把油门踩到了底了，他的发电就是 八千万，八千万每小时，那一个小时发八度电，按理来说啊，两个多小时就能达 车充满，但是咱们用不上，充一会电就可以了。这个时候我们来看一下发动机的转速， 发动机的转数呢，现在表显显示的是一千四百转，发电是八千瓦 一小时，然后水温呢，一点点一点点的上升啊，可以看到发动机的转速水温。然后我们来看一下如果用千瓦发电，也就是说在车辆本身没有电的情况下，他发动机启动给车辆发电的时候， 他的功率是什么样，我把油门抬起来一点，他就变成用五千瓦功率来发电，但是神奇的事出现了，发动机的转 数还是一千四百钻没有变， 水温一点点的上升啊， 这个让我觉得他应该就是怕发电机的长时间高功率使用，哎，可能会对发电机产生一些影响啊，或者说对寿命的影响或稳定性的影响。所以说他默认的发电，也就是说在车辆没电的情况下， 车辆行驶过程中，他的电量低于百分之十八，或者进入状态低于百分之十八的时候，他会自动发电，这个时候他一般都用的是五千瓦的，然后你要主动给他变到八千瓦， 他的转数也是不变的啊，转数基本上没有什么太大的变化，可以看到 现在我们就把它换回到五千万吧， 他的转数还是一千四百转左右，最低也不会低过一千三百五十转，他基本上都是在一千四百转。但是呢，比亚迪 dmi 这个发电啊， 必须要用脚踩着油门，这一点设计我觉得还是有一点太过于死板了，是不是 可以在方向盘上这么多按键啊？或者说这么大一个平板里加一个什么样的功能加不下啊？加一个功能去要求车辆发电，发电，比如说发电到百分之二十 百，从百分之二十发电到百分之二十八，或者说发电十分钟，这样来解决你用脚一直踩着油门这件事。哈， 好，那就是这些，大家看到这个效率了，有什么想法？我们评论区再见。

今天给大家演示一下我们宋 pro dmi 如何原地发电。首先我们先启动车辆啊，下面是启动了， 看一下这里有点亮，看到没有？然后如果说你电量够的话，可以播这个啊，播这个 h e v 模式，然后我们挂到 d 档上面，然后轻踩两步走停， 然后点击这个 p 档， p 档点完之后看一下，就是这样的啊，然后我们踩油门踩到底， 然后就会听见车子响了，看到没有八千瓦的电量就可以了，这样就是原地发电了。

昨天有个送 plus 的卖给那个大哥，他开去开出去户外露营。好家伙，电池没有电啊，但是他又想到户外发电。呃，我教大家一个小技巧，到时候带个板砖出去，车子给他启动之后开一， 而且一批混动模式。这个时候呢，你挂个小 p 档，别挂前进档，然后你踩油门， 你会发现他这个车子开始原地发电，生产的话八度电，前台五度电，每小时充进去的话以后大概用了，记得带个板砖。嗯，直接压在那个油门上面大概就可以出去玩了。

现在发动机是停的了，现在是输出一千瓦的功率，再输出，发动机已经停止发电了，可以看到非常的安静。 好，那么我现在开始继续脚踩，看一下发动机的震动的情况啊，准备要三二一 啊。现在在发电了， 还是比较细微的吧，微乎其微。

那么在车内开空调一个小时会耗多少的电量呢？我们现在来简单的测试一下，现在时间是十五点四十分，电量是百分之六十九， 那么我们过半个小时之后来看一下能够消耗多少的电量，现在呢，我把空调正常的调到二十四度，然后一会呢我会开启音乐在车内吹空调来测试一下它的耗电量。 好，时间到已经过去三十分钟了，那么刚刚从百分之六十九的电量干到了百分之六十六，半个小时掉了百分之三的电，那么所以也就说一个小时的话呢，会掉百分之六的电。如果是在晚上车内睡觉开空调， 假如睡十个小时，那就是掉百分之六十的电，那么只要你车辆的电量充足的话，是完全不用担心产生一氧化碳或者说发动机启动耗油产生积碳的情况，那么这相对于油车来说，它的经济性是比较有优势的。 油车的话，一个小时耗油大概也就是要两升多的话呢，可能三升，但这两升或三升油呢，完全足够插混车或者纯电车通宵的用电量了。根据一升油转三点五度左右的电来算的话， 油车一个小时耗油量两升左右，这两升油足够插混车或纯电车通宵的耗电量了。所以 从这个方面来看呢，插混车型或者纯电车型对比起油车来说，优势还是非常的明显的。 如果是在夜晚在车里面过夜的吹着空调，哪怕你睡十个小时，那也只是 消耗了百分之六十的电，而且我这个还是五十一公里的版本，如果你是一一零版本的话呢，真的是完全不用担心，只要你的电量超过百分之七十， 在车里面睡一宿是完完全全不用担心没有电，或者说发动机启动产生一氧化碳的这个电量是绝对够用的。那么睡一晚大概要用多少钱呢？那如果跟 据一升油转三点五度的电的一个转化的效率来看的话，睡一晚我就算你睡十个小时，百分之六十的电，大约是五度到六度左右的电， 那么也就是睡一晚呢，可能大概是用两升油，也就是十五块钱左右。

听说现在有部分比亚迪的混动车的车主朋友都喜欢在车上带这样的一块板砖，你知道是为什么吗？ 哈喽，大家好，我是小迪，今天的话呢，给大家讲解一下我们比亚迪的原地发电车功能。那大家知道我们比亚迪的混动车型的话，是具备原地发电车功能的，那怎么使用呢？那我今天就来给大家讲一下。 那首先的话，我们车辆要保证他处于一个启动的一个状态，然后把它调到那个 atv 的一个混动模式，然后的话呢这边是那个油门踏板， 那我们往下面踩，如果说我们踩一半的话，那可以看到就是五个千瓦的原地发电，那如果说我们给他踩到底，那就是八个千瓦，也就一个小时发那个八度电，那当然这个原地发电的话，需要我们一直给那个油门踩着，那所以说那部分的那个混动车主呢，他就带一个那个板砖，然后平时可以 把那个油门压着，那同时呢又能防防身，那挺好的，大家也可以去整一个。然后我们来看一下他的一个损失油耗，现在损失油耗的话是二点九升每个小时，那其实后面的话还会降一点，可能降到二点五，二点六。 那么问题来了，你有用过这个原地发电这个功能吗？你为什么要用原地发电这个功能呢？因为大家要知道，就即便我们的混动车都爱放电的话，低电量的时候，他其实他发动机是会自己启动的，那所以说我想问一下大家，就是说你用这个原地发电功能是为了什么？

原地发电，八千瓦 suv 模式。我们来看一下行车记录仪，然后显示 p 档，现在是油门踩到了。七，我是这样踩油门的，你们呢？ 你们是怎么踩的？哈哈，在评论区告诉我，刚启动的时候这个汽油味比较重，现在好像闻不到了。