大众1.4真空传感器故障怎么解决

一点四 t 的大众途观行驶中，仪表红色的感叹号点亮故障码报的是零三三六六真空传感器，幸好不可信。这个故障网上流传了很多说法， 有的说是传感器的问题，也有的说是这个传感器的管子漏气，还有的说是这个真空助力的问题。 更多有人说是这个线束不好，或者是插座针脚出了问题，还有的说是这个进气管出了问题。 这个真空助力有一个单向法，有的说是端向法的问题，还有的说是 abs 棒总成问题。 因为这个真空数据是看不到的，所以我们用万用表代替，我们通过数据对比发现进去支管压力传感器是没有问题，真空助力传感器的信号也是正常的， 所以判定此故障不在 a、 b、 s 系统里面。这种故障极其罕见，但是我们还是一次搞定。

一二年速腾 a b s 灯点亮电脑读码包，真空传感器电路，电器故障， 两下插头电压，第一根一周三伏变动，这是信号线，这正常，然后第二根，第二根是根五伏信号，这没毛病，然后红标比达到正极， 是一个十二伏正常电瓶的电量，这证明线没毛病，没有断的地方把这个插头， 他这是时报时不报插头接触不良，有条件就换个插头，没条件 那就放大招吧，有啥招想啥招，故障原因就是因为这个插头接触不良造成的。

兄弟们，一九款大众速腾啊， abs 灯点亮，咱们启动一下车辆，看一下 abs 灯点亮，咱们读取一下相关的故障代码，这个时候咱们读取它的零三电子装置，看一下它的故障代码， 大家可以看到零三六六消极偶发性的真空传感器，电路电器故障，真空传感器， 针对这样的故障，咱们可以参考厂家给的维修手册的解决办法是什么？首先呢厂家给出来的我们的一个资料，一个维修解决方案是 他的插头的针角时间长了之后容易缩退回来，咱们去现在去量一下他的三个角的电压信号接地是否是正常， 如果正常咱们直接更换一个全新的插头即可。首先我们找到插头的位置，把他的插头拔下来，黑标比接负极测三个针角和电压， 一点多伏，三点多伏跳变的，这是一组四号线为正常的状态。第二个针角为五伏，这是他的一个共建为正常三号针角，黑标比接正极戳负极，负极正常，大家可以看到他这个针角确实是退缩了， 全新的插头我们已经更换掉了。再次启动车辆，看一下工厂现象， 故障现象消失，故障码也没有了，咱们更换这个插头的时候，要更换一个进气压力传感器的插头。好，今天就分享到这里，感谢观看。

解决真空压力传感器故障的方法及注意事项一、更换真空压力传感器当检测到真空压力传感器已经故障时， 最有效的解决方法就是更换新的真空压力传感器。要选择原装或者品牌可靠的压力传感器，否则会影响整个发动机系统的正常工作。 二、清理和检查传感器连接键检查真空压力传感器连接键的四根线和附件是否正常，如果发现问题，需要及时清理或更换。三、维护，定期和保养 定期检查汽车的发动机控制系统，避免机油和灰尘等污染物的进入，以保证传感器的正常运行。四、注意保养和维护真空线路真空压力传感 器是与真空线路密切相关的原件之一，要注意保养和维护真空线路，尽量避免磨损和损坏。在使用真空压力传感器时，需要注意一些事项， 例如必须确保传感器的绝缘层没有损坏，避免传感器受到机械冲击。定期检查传感器是否正常工作等。如果出现故障，需要及时进行维护或更换，以避免设备的进一步损坏。

今天来分享一个案例啊，就是这台 e a 二幺幺大众高尔夫， 他的故障现象是发动机爆故障码，呃爆的是一个空气压力传感器，一信号不可靠， 然后这个车的现象是限速，限速是通病，是串油，是从 呃机油压力开关那边撞过来了，然后呃，我们把限速这一套限速给他换完，换完之后就出现了一个现象，就是报故障码， 爆那个，呃空气压力传感器，一呃故障一爆，故障的时候就空调不工作，然后我们接着量这两个传感器啊， 然后这个传感器的测量方法，麻辣插头开钥匙的时候，呃，有一根是零伏，另外三根是五伏，凉了都没问题， 然后插头插上着车再量呃线路都是没问题的， 然后我们就把这两个传感器对调了一下，因为这两个传感器是可以对调的，对调了一下 还是会爆这个故障码，然后这个时候维修就进入了僵局啊，你想一下啊，传感器也没问题，线路也没问题，发动机的供电也没问题，电脑板供电也没问题，那是哪里出了问题了？ 然后面查查查就敢查到这条管，这条管没有回水，为什么没回水呢？然后想着，呃，这里可能是到中冷气里面去的，然后可能影响中冷气散热，导致进气温度过高，然后导致他会爆这样的故障码， 后面把水管也换了，但是还是没解决问题。然后经过查资料才发现啊，他空气压力传感器， 他是不是这两个传感器啊？他是这集成在电脑版发动机电脑版里面的，好把电脑版拆下来，然后发去给 同行维修，然后检查出来是因为发动机里面没有五伏的供电，最后维修了发动机电脑板，解决问。

啊大家好啊，现在有台幺二年的上海大众途观啊， 换了 abs 总成以后匹配啊就全部做完了啊，现在还剩一个故障码啊，这有时候这个 abs 亮灯啊，我给大家再看一下啊看一下四 先看一下四给他出个报告。好，我们看一下啊啊就是这个吗啊真空传感器不可信啊。 好，我先保存一下啊，我们进系统局啊， 确定啊多码呃接故障码的话有几种情况啊。第一个呢就是 这个真空度这个传感器啊啊就是这个这个传感器这个插头接接触不好啊，这是很常见的一种， 这是大力股附近这里啊这个不是刹车那个油壶吗啊啊另外就是这三条线是一个是电源地线一个信号线啊，另外就是这根线的一些抗干扰能力可能不行也会造成这样啊。 还有一种情况就是这个传感器损坏啊也会这样，除了这传感器线路本身以外他比被子不 对，这匹配值不对他也会这样的啊，那我们先去看一下这个匹配值啊啊我们退出一步啊选择这个通道条件匹配啊 那边显示这个啊 处理器让我们来确定看一下啊这个笔位置里面呢有三个啊，一个是零一个是一一个是二啊， 二的话一般就表示有这个真空度传感器，而且他是有机械真空棒的啊一呢就表示有这个真空传感器，但是他这个 没有这个啊这个肌肉症状的啊灵力就表示没有这个传感器啊。 那这辆车他是一个一点八 t 的，我向客户了解一下他是有机械真空棒的啊，所以这个匹配是应该是错了啊，正常的时候这个匹配应该是二啊，应该是二，但是在一点四 t 的上面是没有这个， 呃，机械接风泵的啊，一点四 t 的话，这个一是对的啊，当然的，咬的咬的车身上面这个皮不是要是零才是对的啊。好，那这个的话我们改一下看啊，我们点一下这个输入啊， 我们把它改成二啊，要保存啊，当然得加下也可以的啊，匹配成 培训工以后，我们回去看一下，读一下码，我们清掉一下 啊，这个时候我们叫客户试车啊，这个要试才才知道的啊，并不是说改完清掉没码就好了啊，这还不一定啊，那我现在叫客户试车，客户试车差不多试了一个钟了啊，跑了好几十公里啊，中间也 我叫他熄火重新打交易的事了啊，你看看这客户这个聊天啊，这个跑了二十公里没亮灯了，我叫他熄火再跑啊，又跑了二十公里啊，也没 不要买了啊，大家再远程，我再读一下这个 abs 啊啊，我们用这看扫描啊，这最快的网管扫描好，我们再看，再看 abs， 这里 没故障码了啊，说明这个零三三六六是因为这个匹配值错误造成的啊，他这个一点八 t 的，这个 途观的话，他是有这个机械真空棒的啊，这个匹配值我们要设成二啊，好，那这个零三三六六我们就讲解了这里啊，谢谢大家。

大众斯柯达爆真空传感器信号不可信，这个我们通过一组数据流可以看出他的数据都是对的。那么这种情况下是什么情况呢？然后还有车主反映一个情况，每天早上启动的时候刹车都踩不动， 这说明真空有地方泄露啊，我们把真空棒跟这个这里个真空管换掉，毛病解决。

大众高尔夫或大众系列爆真空传感器不可信信号？首先我们打开数据流，看一下它的真实反馈啊，踩下去没有任何反应，负一。然后我们接下来测量电源 udat 信号，然后再试一下亮的，然后打铁也正常。然后我们更更换真空压力传感器，然后踩下去它的数据流会有变化，所以我们更换传感器问题解决。

baby baby， i know。