比亚迪唐200km尊享型电量多少度

哈喽，大家好，我是你们的老朋友迪迦超人，很多客户提完车之后问我，咱们这个车具体多少度电，我应该怎么充？充满之后会不会对电池有什么损坏？今天我就出一期教程来告诉大家。 首先先说咱们的原原 pro， 这款车续航里程是四百零一公里，它的电池容量是五十度，而且 琴的话有两款，琴普拉斯 dmi 和琴普拉斯 ev。 琴普拉斯 dmi 呢，他有两个续航版本，五十五公里纯电续航和一百二十公里纯电。续航五十五公里的是八点三二度电，一百二十公里的话呢是十八点三十度电。 而秦普拉斯依威呢，有四百公里、五百公里和六百公里三个续航版本，四百公里续航的是四十七点五度电，五百公里续航是五十一度电，而六百公里续航能达到七十一点七度电。 焊的话也有两款，焊 dm 和焊一威，焊 dm 的话是十五点二度电，而焊一威的话是能达到七十七度电。 糖的话同样也有两款，糖 dm 和糖 dmi， 糖 dm 的话是二十四度电，糖 dmi 一百一十二公里续航的话是二十一点五度电。而且咱们的车辆都有过程保护的功能，大家不用担心。就是在咱们车辆充满电之后不拔对电池有没有影响，感觉你完全不用担心，但是 个人建议咱们使用原厂的充电器充电桩来进行充电，这样的话如果是再再找个别的车辆，或者 如果电池有问题，咱们不再保存范围之内的，而且咱们电池能够达到三千次的满充满放的一个使用寿命，而且充一半的话是不算的，这个你完全不用担心，使用寿命是非常的长，你学会了吗？

医务款老唐，我们现在进行对他进行一个充电测试，看他能充多少度电，这五十啊代表他的身份呢，现在我们正在对他进行放电啊， 现在百分之十三车里面显示的是外电充电电量，我们现在还没开始在充，现在正在正放，把它放到百分之五以下，我们，呃，把它切换到总里程啊，总里程是一十四万七千零四十二公里， 等放放到百分之五以下就开始冲啊。现之所以这么吵是因为我把这原地空调 调到最低再进行给他放电，等了二十分钟终于把它耗电耗到了百分之五， 还挺经耐用的。百分之十三耗的百分之五啊，现在十点零二分，整整耗了二十分钟，现在我们准备开始做测试啊， 先把空调关了，现在外界充电电量一千五百七十六点三度，等一下我们进行开始充电，先把它熄火啊。 嗯嗯，就是在那个南方创业园里面。嗯，好好 电源拔上充电。 嗯，正在百分之五，预计充满五小时， 我们静待气垫，静待看他能充多少度电，我预计应该可以充十六度，应该没问题，是四万多公里的。 现在电充完了，我们先来看一看啊，能充了多少度电啊。 熄熄屏了，点火点火，看看有没有惊喜。上电恢复中 外机充电电量一千五百九十。哎呀，这个不是特别理想啊，差不多打了八折，公里数没变哈，还是一四万七千零四十二公里， 不过这个车的内饰还是很漂亮的，相当亮。这私家车，深圳私家车， 方向盘都没磨损，没什么磨损。

一七年的比亚迪唐今天测试了一下，从百分之七十二跑到百分之二十二的电，跑了一共四十公里， 全程空调二十四度，整体还可以，平均算下来满足八十公里。

很多人都很关心这个车在没电的时候他的一个油耗状态，然后今天刚好我这个跑电跑完了，跑到百分之二十五了，现在已经是自动接下去预约的状态，然后还有大概十公里左右的路线吧， 我就用这个跑一下测一下，看看在市区里面还 gv 配电的情况下，他是怎么样一个油耗状态准备出发。这个路况 可能还可以，但是红绿灯比较多，我估计人平均速度跑个五六十码差不多，现在能跑五四十码五十码，但是前面就有红绿灯。 好了，到了亏点状态 下跑了七公里，耗了零点二度电加零点四成油，因为刚电量是百分之二十五，现在电量百分之三了，他电量还还是用了一点点，还是算一下吧， 按照这个算的话，七公里零点四升油，零点四升油除以七公里啊，每公里零点零五乘以一百 百公里五点七个油，还要加上多少个电？ 谈恋爱去预期 零点八度电加五点七省油，但是 我这个不知道是不是属于完全亏电状态啊，因为他百分之十五的电，他在跑的过程中爱区域电还在往下掉，基本上就这个状态，一般我也不会跑，电量比这还低了。 好，就这个结果就是五点几成油吧，然后他有一份电是指油转换成电的，所以总共你就看是五点几成油吧。

有不少人说比亚迪的新能源车在冬天纯电衰减比较厉害，那我现在是在辽宁葫芦岛地区，我们晚上的温度是零下十二度，白天十三度，那我们这个车纯电续航还能跑多少呢？给大家看一下我今天的一个正常使用的一个续航 啊，这是上午十点五十五分出门啊，十一点五十六到的，当时的电量是百分之九十八，我们跑的地图呢，在这个位置啊，我们可以看到地图，从葫芦岛出发到葫芦岛的随中线 用了六十七，跑六十七公里用十一小时，十六点五度电，花了八块五毛八。那我们来看下评分，有很多人肯定会说，那主播你是不是开的速度特别慢，或者你是不是没开空调来，大家注意看这里啊， 速平均速度七十七公里每小时，怠速两分钟，然后空调使用是五十六分钟，也就说相当于全程是使用空 调的，然后急加急刹车，只有一次啊？急刹车，急加速没有？那我们再看我下午回来的一个线路啊， 下午回来呢，是我在城里转了两圈，所以我回来的出发点要远一点，一共呢是跑了七十六公里，用时一点三小时啊，十六点七度电，看一下，这是我们跑的那个地图，那我们再来看下这个评分，一样的哈，也是全程开空调的，看到没，一点三小时的空调，平均车速七十三，然后呢 急加速一次，急转弯一次，没有那个呃，急刹车，大家觉得这个能耗怎么样呢？也就是说从目前我的驾驶方法来说，在零度左右的环境下，不急刹车，不急加油，长那个正常驾驶啊啊， 就是时速一百以内几乎还没有衰减，你们觉得怎么样呢？上懂车帝也可以了解唐店 p 的更多信息。

我直接生产一脚电门直接就来，这种感觉很直接，比亚迪唐一威的续航到底怎么样？今天我们就把这台车去测一下他的续航情况，是不是能够跑到他飙升的六百三十五公里，而且全程高速。接下来我们将去贺庄办一点事，我们就看一下这个贺庄的这个距离， 他和导航之间到底相差多少。续航现在的电量还剩百分之六十二，续航显示可以跑三百九十六公里，待会我们去贺章看一下有多少公里。你好，小迪在呢，导航去贺章 第一个好，导航显示要八十公里，那到时候我们就看一下到底这台车跑到贺章八十公里的路程用了多少的电量，续航还剩多少。然后我们过去呢，我们也设置一下全程， 先给大家说一下现在室外温度三十二度，并且前排两人座椅通风全部开到二档，然后呢空调我们开到温度最低档，二档风风向呢也是对着人吹的这个风向。接下来 我们就直接出发，现在已经上高速了，唐一威开起来高速的感觉真的非常的棒，这种因为 h 的抑制效果还是比较可以的，但是有一点他的轮胎胎噪的确有那么一点大， 为什么？因为它是二十一寸的大台，轮胎扁平比相当低，但是呢运动感非常的舒服，而且在高速上面你真的想叫随时有来的就来，就比如现在我时速是九十三码， 我直接伸长一脚电门直接就来，这种感觉很直接，他不像有油车的那种拖拽感，需要有一个变速箱 换挡逻辑啊，太爽了，四点四秒的百公里加速还是有点强，但是呢，现在跑了以后，呃，有只有百分之五十七的电，那到底跑了多少公里呢？我也没注意啊，待会我们再看一下，一会你们觉得这个车到底 续航高速的表现怎么样？会不会像原 plus 一样打了一个六点二折？咱们拭目以待一下。唐一威在一百的时速，这个底盘的韧劲特别特别的足， 非常的舒服，你在高速上行驶的时候，你会发现遇到一点滴滑路面，他就像皮筋一样，直接把你整个人绑在座椅上面，那种感觉 非常非常的舒服，这得益于他第三 sc 的这套动态底盘控制系统真的非常不错。 新能源车不好用，为什么很多人这么说？就因为他的不方便，因为很多高速没有充电桩。现在我所在的是隆昌坪的服务区，就从毕节往河庄这个方向走，现在在这里就有充电桩来，我们下次去看一下是哪家公司的，到底这些充电桩是否都是好的。 打开看一下这个使用的痕迹，其实有很多人都在用的这个呢，是自来电的，这里有四个装，这个占平时的容量看这个区域还是比较大，四个装的话，估计节假日期间还是， 但平时的出门那现在都已经很方便，你想一想，就像这种加油站，这种服务区，他都有这个充电桩的负担，所以我觉得现在新能源的出行其实并没有想象中的那么麻烦，所以接下来继续走吧。再看一下雪后我的续航测试 里面，我给你们再加一下，就是在整个毕节七县一辖区，我看一下这些我所经过的路段，哪些服务区有充电站，哪些服务区没有充电站。持续关注一下，如果你是 季节的话，或者是贵州的话，你都持续关注一下我，更多的话，只要我出去，我就会把车开出去给你们做续航测试，并且了解一下在当地的一些加油站是否有充电站，免得有些时候你们去没有，那就比较遗憾了。来，上车继续往客舱出发， 现在的电量还有百分之四十，续航还有两百六十五公里，已经到了鹤庄的收费站，马上我下站以后呢，给大家去看一下这个车到底打了多少折的高速续航，那距离目的地呢？还有两点一公里的，基本上红利就不去了呗。现在我们已经到鹤庄县的一个小巷子里面来给大家去做一段总结， 我们出发的时候电量为百分之六十二，显示续航还可以跑三百九十多公里，表显总里程是一万零三百七十五公里。那到目前为止呢，行驶了 有一万零四百七十公里，那大概有九十五公里的路程和导航的出入呢？有大概有十五公里，那中间这十五公里我去干什么呢？去吃了点东西，昨天在又因为这人比较笨，那上上高速路口又上错了一个路，哎呀我的妈，想想都难受， 哈哈哈哈。那唐一威的高速续航基本上打了多少折呢？出发的续航可使用是三百九十六公里，那现在还剩的是两百六十五公里，那他显示的就跑了一百三十公里。呃，但实际上我们只是跑了有九十五公， 那也就有三十六公里的出路，让我们看一下他到底打了多少，则用九十五公里 除以一百三十六公里，大概打了六点九八折，也就七折左右，这个数据你觉得怎么样？如果你觉得这个数据不行的话，那你直接打在评论区告诉我的理由。如果你觉得这个数据还比较 ok 的话，那你直接点个赞，关注大饼干买车才行啊！

好，车里睡觉就是这个状态啊，听着音乐慢慢入睡。 嗯，还是挺爽啊，现在是十点二十五分。那顺便拆下电量吧，现在电量是？我看一下多少啊。 电量是百分之六十四。 六十岁的电量 十点二十五 啊，看明天到明天早上八点看能耗电多少啊。现在是二十四度 一挡风。嗯，好，今天晚上会有暴雨啊，那 看看在暴雨天在车里睡是什么感觉。好，明天见，先睡了啊， 晚安。早上好，现在是六点五十多分啊， 昨天不知道有没有下雨，怎么一觉就睡到天亮，没感觉。 嗯，这应该是下雨了，你看我的天幕上给大家看一下啊。你看我的天幕上啊，都是湿的。 应该是下雨了，但我怎么睡得太香了，一点感觉都没有，一觉就到天亮。然后我们去看一下，好多的电， 剩三十一了，现在是早上七点零四分。那就 十点半到七点七八个。嗯，几个小时？八个半小时 啊。六十四到三十一，三十三号的三十三的电啊，有点费电。怎么回事？ 昨天开的是二十四度，有点冷啊。哦，我忘记调成那个恒定温度了，我这里按了一个启动， 自动的话他会比较冷，不知道为什么啊，就是比较耗电。那晚上睡觉的时候呢，还是要把它调到手动一档 冷风就好，管他天气热，他自动在调节那个温度跟风力，会比较费电。他是让你行车的状态再给你吹空调的啊，所以比较费电。好，我们看看外面是不是下雨了。 嗯，好像没下雨啊，那我天窗上怎么那么多雪气啊，那么多雪。 没下雨没下啊，那怎么那么多雪，是外里面潮太凉了吗还是什么？ 你看这么多水， 估计是里面温度调太冷了，搞得我我感觉快感冒了啊，头有点疼。吹空调吹的头有点太冷啊，里面就。 那就耗了一个晚上八个半小时百分之三十三其实可以更响 啊。昨天忘记调成手动空调了。调成自动空调啊。起床了，大家早安。

比亚迪的依靠模式真的省电吗？那今天我做了一个测试，在纯电模式下做了一个嗯，掉电量的一个对比。那在同样的路段下，同样的呃路况和固定的行程，来用两种不同的模式在纯电的 ev 模式下来做一下呃， 掉电情况的一个百分比的对比，看一看，呃，到底是 eco 模式，到底省不省电或者省多少电啊？ 关门开侧， 电量从百分之八十五开始比较公平。切换运动模式， spa 模式上啊。那主要是 ev 模式下，我们看一下 ev 模式下电量的消耗啊，等跑完十八公里我们再来看他消耗多少电啊。 风沙， 我的上班之路十八公里电耗是十五点，一度 四十，电量剩余百分之七十八。哈哈，我下班了，切换成 eco 模式，回家 四十的电量还是百分之七十八哦， 到家了，回来只有十七点三公里呢，能耗也低了点，路况的原因可以忽略不计哈。四十电量为百分之七十二， 相差仅百分之一的电量。现在你们知道该开哪个模式了吧？

二十二点六分，空调二十五度一档，剩余电量百分之七十六。第二天七点二十七分，剩余电量百分六十九，满电一百零八度，电七个小十二十分钟用电七点五度电。总结完毕， the classic star。

今天要跑一趟两百多公里的长途，所以刚好看一下这两百多公里在满电的情况下大概费用是多少。昨天晚上已经把电充满了，可以看一下现在的电量是百分之九十八， 我准备全程用智能保电，然后等到最后几十公里的时候，快给他切换成 eb， 让他把电跑完，然后最后我们算一下看他耗了多少电，多少油，来看一下这两百多公里的大概费用是多少。 看一下导航，上两百四十多公里，两百四十二公里。好，我们准备出发，导航即将开始，安全伴您同行。 右转，随后两百米掉头，现在我到达目的地了，然后现在有百分之三十八的电，可能有点保守了，我是在还有十几公里的时候自己给它切换成 ev 的，那个时候电量还有百分之五十， 就是我发觉他智智能保电到百分之六十到五十的时候就降的很慢，就一直是这个电量，所以我从上高速开始智能保电，一直到下高速应该有两百公里吧，然后就耗了百分之五十的电， 然后在最后十几公里我给他切换成 ev， 然后就是跑到目前这种状态，然后今天我是开了空调的，今天因为温度比较高，我一直开的是自动空调，然后是二十四度到二十五度，看一下就是最上面这段行程， 两百三十四公里，十一点八度电，加十点六升油。首先十点六升油油价现在应该八块多吧，我具体八块九不知道，八块二好吧，价格十一点八度电，十一点八度电。这个电我昨天充的是七毛钱一度， 九十五块钱，九十五块一毛八。我算一下啊，九十五点一八， 一共是跑了两百三十四公里。四毛钱一公里啊，这就是今天我跑的全程空调，然后全程智能保电两百多公里，然后电还是用的保守一点，电没耗完，如果把电跑完的话应该还能更低一点。啊，好，就像这样。

一会出去要取个货，咱们顺便充一下电。嗯，计算一下，看这个现在还满电的话能充多少度，又没摔碱， 今天周末，路上的车不是很多，小迪你好，我把二货一楼关 好了，到了咱们要充电的地方了，晋阳湖南门吧台国家电网的充电桩正好有两个空位，再次充满电，现在还剩百分之二十一的电，跑了两百零七公里，百分之二十一大概有个十七度电吧，电池是八十 三度电，冬天天气冷了之后再来公园玩的人也比较少了，夏天的话人非常多。 剑马上就充满了， 充了一个小时四十分钟六十八度电，充电前剩余电量百分之二十一大概是十七度电，这次充了六十八度，加起来八十五度电，基本上没怎么衰减。 朋友也把东西送过来了，好了，我们拿上货准备回家， 身心满意。 哈喽，大家好，我的车跑一年跑了四万公里，今天的测试说明我这个电池目前没有衰减，这也证明了比亚迪的三用锂电池还是比较可靠的。后期我也会定期做这个测试给大家分享， 有兴趣的朋友可以关注我。好了，今天的分享就到这里。嗯，咱们下次再聊，拜拜。

比亚迪唐 diy 驻车开空调一小时能费多少电？哈喽，大家好，我是小贝，一个来自西安女娃，这会呢天比较热，我妈要在车里面休息，然后咱们这会呢把空调打开，然后看一下一个小时之后开空调能费多少电。空调呢？在这边打开， 我输一下密码好打开了，然后现在呢把空调打开， 然后咱们这个空调的温度呢？现在车内呢是二十六度，外面的温度呢是三十二度，因为我刚才已经给车里面开了一会空调了，我现在把温度调到二十二度，只现在是三点 三十九，也就是三点四十，咱们到四点四十的时候看一下咱们开了一个小时空调以后电电量还剩多少？ 现在车的电量呢？还剩百分之八十。嗯，你的飞盘呢？小弟，飞盘呢？ 找一下飞盘，你把飞盘拿哪去了？这飞盘呢？飞盘呢？走，咱们找飞盘去，他把飞，他把飞盘藏到这了，可能 你的非法呢，这不是，快快快，哎呦呦呦，你个坏蛋，哎呀哎呀，嘿嘿，不给不给，不给，我就不给，我看看，跳跳跳，小弟，小弟，快，一二三跳，哎呀哎呀 叫哎呀。现在感觉二十二度还是有点热啊，咱们点一下快速降温，他现在温度就调到最低了，等会温度应该就降下来了。 我现在也上来到车上了，然后现在车里的温度的话是二十五度。呃，刚才是二十六度嘛，然后现在呢我把这个温度和风量呢调到最大了，然后温度的话他是最低的， 现在的电是剩百分之七十五，看外面是三十五度。现 现在呢已经一个小时了。开始一个小时之前呢，电视剩百分之八十，现在呢？电视剩百分之七十五，等于说我驻车开了一个小时的空调，那是费了百分之五的电，你们觉得这个电多不？

大家好，嗯，大家现在看到屏幕上的是我做的一个表格，这个表格呢是我收集了六个多月的这个车辆的用电的信息，还有里程信息。 首先第一个的话是月份，第二个是里程，就是说在这个月里面我这个车一共跑了多少这个路程。这个路程的话是我用了小计以及在车辆负一平里面的这个里程记录的功能进行了核对。然后电量呢是来自于这个 嗯国网 app 上面的每个月的呃实际用电量，然后算出来除以这个公里数就是百公里的电号。然后电费的话也是在来自于这个 国网 app 的每个月的呃使用的电量的这个金额，然后能够算出来每百公里的一个单价。 然后空调设置是我在使用期间这个空调的设置的一些参数，然后用车习惯包括这个当时的户外温度。 那首先我们看六月份，因为我这个唐义微是六月份提的，嗯，我从六月二十二号办理贷款，六月二十三号落完户，然后就二十四号就开始往哈尔滨开。 整个里程的话大概是三千公里左右，呃，然后一共在高速上，呃百分之九十都是高速，所以说总的用电量的话是九百一十六度电。然后百公里的话是和二十八点 七五度电，每百公里电耗呃总共的费用的话一共是用了一千一百六十元的电费和百公里是三十六点四一元。 然后全程的话都是空调，然后户外的温度的话基本是在二十五到三十五度这样。 然后七月份的话是已经在哈尔滨了，嗯，我已经回来了。这个七月份一共跑了两千零六十九公里，电号的话是六百六十四度电，然后百公里电号的话是三十二度， 嗯，电费的话是一百九十八元。然后剩下看到的这些一些设置，一些常用设置。然后八月份的话，大家可以看到我八月份一共是走了三千多公里，然后呢， 电号的话是呃，七百九十一度电。这个时候的这个百公里的费用啊，要比呃七月份还要少。为什么呢？呃，因为七月份的时候至最早，我问呃国网 app 的这个客服，他们告诉我们说这个 嗯，新能源电动车的充电桩是没有这个风骨平电架的，在哈尔滨。但是后期的话，因为我发现这个金额用电量越多了，然后反倒这个价格差的不多，所以说我就去找这个投诉，去找查询是什么原因。后来的话，当地的哈尔滨，当地的这个 客服人员告诉我说哈尔滨也是有风骨屏电压的。所以说呢，我在七月份的时候，其实没有充分的利用这个古典价来给车子上充电。后期的话，从八月份开始我就开始 使用这个，大部分的时间呢，都是使用的股电压充电。所以说这个时候就可以看到这个成本的用地，这个成本呢，嗯就降明显的降低了。 然后九月份的话，就是因为已经进入了秋季，所以说这个嗯，空调使用的频率相对要少一点，所以说这个时候的这个呃，每公里的成本呢，就更低了，呃，才六分多钱。 十月份的话就已经进入了秋季，所以说这个时候我就开始用空调的制热功能了。所以说那纯电车或者新能源车，他在使用 纯电来加热的话，呃，这个相对来说电会号会高一点。因为我这个糖 ev 的话，使用的是 ptc 的加热，并不是热泵空调。所以说。那我为了 记录这个更准确一点，所以说我一直记录到十二月份，才把这个表格发出来。嗯，因为十二月份基本上已经是十二月份和一月份是哈尔滨最冷的呃，两个月。所以说，那我就把十二月份的先记录下来。因为预约的这个出这个信息啊，还没有出来。 所以说大家也看到我每天都会原地热车，也就是说早上一天会热车几次吧。嗯，当然了，根据外面这个温度不同，所以说热车的时间也不同。 那我最多的时候到十二月份的话，每天的话基本上都会有呃六十到九十分钟的。呃，原地热车的情况。因为这个时候经常会送孩子去上课，那有的时候在外面等的时候，我也不就会在车里面等， 然后整个空调也不会关。平时，包括有的时候出去办事的话，也是，呃，停车一小时之内，我都不会关空 空调的。车就会一直这个空调一直运启动，然后我通过远程控制的方式，然后把车辆进行锁车。 所以说呢，嗯，在十二寒冷的十二月份，那每公里的成本也不过才一毛八分钱。 所以说这个电车的成本，使用的成本还是非常低的。而且给人的出行的感觉啊，就是个舒适性。因为你车内永远是二十多度，所以说这个舒适性会非常好，无论是冬天还是夏天。所以说这也是为什么我当时要考虑呃，在寒冷的 哈尔滨使用纯电车，而没使用嗯，就是插混的车型。因为插混的车型的话，他在原地热车的时候，或是在低温的时候，呃，零下五度左右 以下的时候，嗯，是没有办法使用存电对车内进行加热的。那这样的话，你使用油来加热，那无疑这个用车的成本就会增加。 好，这就是我校这期要给大家分享的内容，谢谢大家收看。

比亚迪唐没有电跑大南山真的非常吃力啊，兄弟们，今天潘潘就是做了这个测试啊，电量过低，然后你使劲跑的话，他只有前驱了啊， 然后这个没过多久他这个变速箱又高温了，所以说一高温的话，我们又停下来，又原地发电啊，打开机盖，然后进行这个散热，知道吧？ 没办法，这个亏电跑大南山，这个二点四吨的，这个重量确实压力太大了啊， 所以说咱们怎么说呢？有电，这个比亚迪唐才有四驱，没电的话只是个前驱啊，他整个前驱挠这个二点四吨的，这个重量确实太重了，压力太 太大了，所以说现在没办法啊，我们只有停下来，打开机盖，进行这个原地发电啊，电量冲到这个百分之二十二或者是二十左右，我们再继续往下一个这个目的地啊 啊，由于我们跑的比较快啊，这个后方的这个兄弟们，他们都还没有到这里，我们在这里稍等片刻，等待他们啊。 走，你们先上，你们先上，我垫底，我这个没电了，发一会电， 这个没电的话只有前驱了，前驱的话挠一下就一下子，这个变速箱就高温了啊，所以说你们先走，我们的唐百万，我们的温总带头啊，带着兄弟们，你们先上，我来垫底，我来垫底。 来啊走啊，啥情况？先走先走啊，走走走，走啊， 我发一会电，我要开快一点，开慢的话这个电上不来。夜战大南沙，看到这个尾灯了没有？非常的好看， 比亚迪唐专有的尾灯 在跑骚啊，兄弟们，一台台的比亚迪唐 文总的还在这里，我的也还在发电，我两个的都没电了。