吉利充电桩是联桩代工的吗
谁能想到，三月比亚迪刚发布了五分钟充好，九分钟充饱的第二代刀片电池和闪充技术。吉利啊就在一个月后发布了效果相同的超充技术，甚至还快那么一丢丢。 比亚迪要是常温下，电量从百分之十到百分之七十只需要五分钟，从百分之十到百分之九十七，九分钟零下三十度呢，从百分之二十到百分之九十七，也只增加三分钟，用时十二分。 吉利这次啊，口号是极速充电一秒两公里，将领克幺零加搭载九百伏九十五度的神盾金砖电池，在极客 v 四充电桩上， 百分之十到百分之七十用时四分二十二秒，百分之十到百分之九十七是八分四十二秒。跟比亚迪的闪充用时啊，非常接近。比亚迪的五分钟充好，九分钟充饱这个概数，我特意回看了一下当时参观闪充时拍的视频，充到百分之七十是五分五秒，充到百分之九十七是八分五十一秒。吉利这次啊，分别提升了四十三秒、九秒。 那续航七八百公里的电动车啊，从百分之十充到百分之九十七，时间居然只差九秒钟，技术的竞争啊，实在是太恐怖了。 最大赢家当然是消费者，充电越来越快，选择越来越多，但我也看到了一些不和谐的声音啊，在两家企业之间拉踩，其实啊，完全没必要。有的人呢，对这次吉利推出极充技术很吃惊，还有人问，怎么吉利也造电池啊？其实啊，吉利自研电池已经十六年了，今天我就来盘一下吉利电池的发展过程。 那吉利呢，是从二零一零年开始自研电池的，最早的布局呢，是山东恒远，技术路线是零三铁底，深入到正极材料、电机和电芯这些底层技术研发，还建了一个零点一五 g 瓦石的产线。 几年后啊，又成立了浙江恒远。浙江恒远的技术路线包括零三铁里和三元软包。三元呢，是跟韩国 lg 合作，引进 lg 的 技术，极力以制造为主。 大家还记不记得二零一五年的工信部电池白名单，那个政策，电池企业进白名单才能享受补贴，那外资电池就撤离了浙江恒远，二零一七年就接手了 lg 南京工厂，主要给沃尔沃、领克等品牌提供电池包。 二零一三年呢，成立威瑞。威瑞的定位呢，是电池包 bms 电驱系统研发。上期视频我还提到过，威马从宁波威瑞挖走过高管和研发人员。那极客成立以后，啊，威瑞被划归到极客体系，同时也给集团内部其他品牌供货。 到二零二三年，啊，威瑞研发出了金砖电池。那金砖电池主打八百伏高压快充，极致性能，空间效率一般，搭载高端车型。 上面说的山东恒远、浙江恒远、威瑞尔是一条线，吉利电池体系呢，还有另一条线，这就是二零二一年成立的耀宁。耀宁呢，主攻锂酸铁锂电池材料，固态电池。 耀宁呢，在二零二四年研发出了神盾短刀电池。这个电池啊，主打安全、长寿命、低温性能。耀宁这条线最早不在吉利体系内，是李叔福个人和家族投资的。而且耀宁远不止电池，还有非常多的零部件，企业董事长是李星星。 二零二四年九月，吉利发布台州宣言，战略上要回归一个吉利电池的两大体系呢，也开始整合。二零一五年一月啊，即要通行成立威瑞和耀宁两大体系，合并神盾短刀电池和金砖电池，也合并为神盾金砖电池。 总的来看啊，吉利电池这十六年前期主要是自研，以掌握技术为主，电芯的量产呢，规模不大，真正下决心自己大规模造电池，是因为那场口罩看到供应链容易被卡脖子，开始大规模量产。 吉利科技呢，还投资过一些这个电池企业，比较散，就不一一介绍了。目前呢，吉利电池应该是有八大生产基地，总产能呢，到二零二七年是七十几瓦时，可以配套呢，大概一百万辆的新能源车，这个明显满足不了吉利的配套需求，所以啊，吉利在中短期内还需要外供的电池。 三月十八号的吉利财报会上，吉利汽车集团 ceo 干家悦也介绍了一些电池的信息，比如啊，我们在全站自研自产的九十五度神盾金砖电池，充电倍率现在是行业最高的十二 c， 如果从十到百分之九十七，我们基本上也是九分钟左右。我们十二 c 的 产品能量密度达到了一百七十九千瓦力公斤，是行业做的最好的。 还有车型和充电站的规划啊，近年，吉利十二 c 和六 c 电池会搭载到十五款以上的产品上。吉利自建的充电站两千一百零三座，充电桩一万零二百一十二根，覆盖了二百一十五个城市，其中兆瓦闪充有一千二百一十六座充电桩，五千四百六十八根，未来五年呢？我们的兆瓦快充会部署超过五万根充电桩。
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01:47查看AI文稿AI文稿吉利心愿充电桩安装学类干货，一百二十七元全包，抄作业不踩坑，家人们谁懂啊！吉利心愿充电桩安装，我居然只花了一百二十七块就全部搞定！ 全程零踩坑，还贼有效率，没费啥心，全靠家人搭把手。心愿车主直接闭眼抄作业，能省一大笔冤枉钱。 上牌当天顺利拿到行驶证，第二天直接让家人带好身份证、行驶证，两步就能搞定前期手续，先跑居委会开用电证明，再去供电所申请安装电表，流程简单不繁琐，十几分钟就能办完。 等供电所师傅上门装好电表，不用多等，直接打开吉利银河 app 提交装装申请。提交后，很快就有工作人员拉对接群，安装里的免费项目、收费项目都会讲得明明白白，全程透明无套路。 提交申请第二天师傅就上门施工，顺道飞起，重点划重点，花费明细全公开，每一分钱都花在刀刃上。心愿充电桩适配的保护箱，选六百乘五百乘两百五十规格就够用，自己网购才花一百零五元 接地针别让师傅代买，提前网上囤，只要二十二元，比师傅报价便宜一半还多。电缆线二十米内官方免费提供，自己动手装保护箱也免安装费，三项加起来总共一百二十七元，性价比直接拉满 整个安装流程，省时省心还省钱！前期手续家人跑腿不费自己时间，装装全程官方对接，高效靠谱，花钱的地方精准避坑，不花冤枉钱，心愿车主照着做，轻松搞定家用充电桩！
2185小钱的星愿
00:28查看AI文稿AI文稿吉利的充电桩改成了共享的，自己不用的同时也可以共享出去，非常的方便。他是如何改成共享充电桩呢？首先就是加装我手上这个智能控制器， 接到空开这个位置，设置电价还有服务费需要共享了，开启共享就可以，别人来了直接扫码付费用电，非常的简单又方便。自己的私装改成共享的。
00:36查看AI文稿AI文稿来，吉利的闪充技术终于来了，确实很厉害，比比亚迪的闪充技术还快了一点点，量产车型是领克时，用的是微四的充电桩，这也证明了比亚迪闪充技术的一个发展方向是正确的，只不过就是微四现在的一个充电桩的一个布局，好像还没有正式开始。 但是这也不影响，毕竟比亚迪的闪充装已经建了五千多座了，目标是年底建成两万座，哪怕微视装一装不建，他也可以用比亚迪的闪充装来充电，我觉得他的充电速度应该是不会差太多的，只不过就是比亚迪带闪充的车型，他赠送一年的免费闪充权益，就是不知道吉利的车型有没有赠送这种权益。
135屋里小浩
01:03查看AI文稿AI文稿兄弟们，聊闪充不能只看 ppt， 得先看谁先量产交付，装建的怎么样？比亚迪吉利奇瑞闪充三国杀，我们上黑板，聊聊真实情况。比亚迪属于量产交付之王，五分钟百分之七十九分钟百分之九十七，而且二零二六年年底建两万座闪充站，目前已经建了五千座楼，覆盖两百九十 七座站，短期内是最容易找到站的，量产便利。而吉利属于全面，目前已经建了两千座站， 目标是五年五万根。它的技术的杀手锏是神盾金砖的电子，多网的匹配跟多排队快。而奇瑞属于技术路线的探索者，可能八分钟约五百公里。它的核心逐步布局到 v 二 g 的 技术， 它的杀手锏在于机密的电阻，主打耐用和技术的储备，实际充电看当地的装匹配和温度，比亚迪占密实用，吉利更多排队快，奇瑞选耐用谋未来，三家卷起来，用户最受益！闪充三国杀，你会想哪家？评论区别走起来！
00:47查看AI文稿AI文稿买充电桩还在纠结原厂还是第三方？直接给你答案，如果预算够，闭眼充原厂完全没问题，想省钱又要靠谱，第三方是很成熟的选择，现在新能源行业发展这么快，第三 方充电桩不管是品质还是售后都已经非常成熟了，价格普遍在一千到三千元，还含三十米安装， 性价比真的很高。比如能效七千瓦天眼 s 充电桩千元出头就含三十米安装，适配百分之九十九的新能源车， 具备三 c 认证，五年质保加主板终身保修加平安保险，安全和售后都给你拉满，真的省心又省钱，直接闭眼充！我是在成都龙泉专注充电桩的能效人，大家有任何桩桩疑问都可以留言，我会一一解答。
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00:53查看AI文稿AI文稿我们来到浩瀚自营的一个充电站，我们来体验一下我们极客自营的一个充电速度以及充电流程是什么样的。先把我们的充电枪插上， 因为主播开通了 g 叉级充动力，所以我们就可以直接进行一个等待充电，那么我们等待充电的过程 大概会有一个十几秒到二十秒左右，那现在充电桩已经启动，让我们一起来看一下我们的一个充电速度会是什么。 那我们充电功率已经来到了十九千瓦每小时，因为我在一个清冲站，所以说相对而言会低一些，记得点赞关注哦！
00:50查看AI文稿AI文稿领克逸林在极客 v 四充电桩上从百分之十充到百分之七十，用时四分二十二秒，比比亚迪闪充还要快三十八秒，这波表现也确实挺狠。 他这个神盾金砖电池就是基地自己造的电池，主打充电贼快，充电稳定，寿命还比普通电池长，而且子弹打火烧泡水也都测试过，达到了军工级防护。 并且从今年开始，吉利全品牌领克、吉克银河全部都搭载神盾金砖电池，充电轰动都用，覆盖了所有车型。 而且就现在新能源这个赛道，不管是吉利还是比亚迪，未来谁更强不好说，现在都在拼技术、拼安全、拼体验，其实最后收益的还是咱们消费者，但有一点可以肯定啊，国产车不再是凑合的开，而是真正的有实力。
31银河记
00:30查看AI文稿AI文稿你看自己的充电桩也是可以改成共享的，怎么用？扫码付费用电就行，非常的简单又方便。插枪扫码付费用电，他是如何改成共享加装？我手上这个智能控制器加装到哪里？充电桩旁边空开的位置， 上下两根线一接就行，绑定桩主的手机号，设置电价和服务费，他的丝桩就变成了共享的。
00:31查看AI文稿AI文稿站在厂家视角告诉你，其实充电桩行业很多乱想，市面上全是代工贴牌的，一定要找源头厂家怎么避坑？看三点，第一点看有没有自己的生产线，第二点看售后是不是自己的团队，第三点看有没有真实的落地案例。 源头厂家合作不是给你画饼，是帮你把坑填平。设备自己造，售后自己管，平台自己开发，从头到尾不甩锅，很多内幕三言两语说不清，我现在正在直播，你点我头像，我带你参观咱们全流程生产线。
00:48查看AI文稿AI文稿选装千万别贪便宜踩大坑，劣质装无三 c 认证，偷工减料，缺失过充短路保护，高温天极易起火，自然计费系统乱跳价偷偷扣费，故障后找不到，售后维权无门出，安全事故全靠自己担责。正规品牌充电桩、 驴充充充电桩全系列过国家强制认证，从源头杜绝起火风险。 计费公开透明无暗坑，全国三十四省全覆盖，运维团队二十四小时上门检修，出问题有品牌兜底，不管是物业运营商选择投放设备，还是车主选充电点，认准正规品牌，才是真正的省心省力又省钱！
00:57查看AI文稿AI文稿首先，恭喜吉利成为充电速度最快的车企，但是我这里有几个问题看谁能够回答我。第一，咱们的电网一般都是三百八十伏的电源，吉利这个微视闪充装它属于灶瓦级高负荷，普通的社会场所能够普及吗？ 第二，到现在为止，全国范围内能够投入使用的又有几个呢？第三，就算能够普及，比如夏天用电高峰期，电网能够支持你这么大功率的充电吗？ 如果你不能回答我这几个问题，那我严重怀疑你，你是在给我们画大饼哦。反观比亚迪是接入普通的电网功率加自己的储能技术， 靠的是储能站快速的捕电和快速的放电，和电网实现串联和并联来达到自己造瓦级的闪充速度。而且现在的普通装只要和比亚迪谈好合作，就能秒变闪充装。
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00:20查看AI文稿AI文稿领克幺零配的威特闪充装是不是看着很厉害？但是市面上根本没有对外开放的威特装，比亚迪五千多的闪充站，全品牌兼装，年底兼成两万多，领克幺零直接开过去就能充剩下建装成本，到时候对标车型再便宜两万。 因为我们是龙头老大，我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人。
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00:12查看AI文稿AI文稿回收吉利充电装权益，如果你手里有厂家赠送的充电装权益，没地方安装又想不过期的话，可以找我回收哦，只有一年有效期。
4星星愿愿
00:24查看AI文稿AI文稿各位新能源车商啊，需要充电桩的提前联系我们， 今天的话过来给我们合作的一家商家安装充电桩啊，他正在装修，但是充电桩的话已经进场啊，到时候车型一摆就可以使用了。好吧，还是那句话，在云南省范围需要公流充电桩找到源头。好吧，老板们。
01:07查看AI文稿AI文稿那个时间点咱们蜂窝定价的时候，他会自动充电，充满电会自动断电的，还可以实时监控你后台的数据，咱们电流电压的稳定状态在咱的手机端都是一目了然的，还可以刷卡，咱来个朋友来客人，你可以让他刷卡充电的。 然后枪线吧，咱选择五米的枪线，他是一个标准的枪线，你看价格之前吧，是一千零九，今天有个四百一的劵，咱领完劵到手是五百九十九， 所以说咱老板你看价格跟我的一样，不牵手一辈子。老板，然后第二个呢，是蓝牙预约，蓝牙预约就可能像蓝牙耳机，他稍微远点他会连接不上的，即插即充是不防人贪到店的。所以说我建议你选择第一个选项，功能全吗？到手是五百九十九，咱对下价格啊，老板，如果是五百五九十九，对 了，然后选择第一个选项吧，三合一的功能，平时是两年的质保，今天我给你加一年，到手是三年的质保， 然后一千万的大保险，保车保人保设备，就这个充电桩，你用到什么时候，大保险我会跟到什么时候的，并且拍回家之后吧，你先通电去用，用个一二三四五七天，如果真的跟主播说的是一样的，你喜欢满？
