艾柯改色膜是国产还是进口

没想到我昨天发的关于国产和进口改色膜有什么区别的视频引起了一定程度的讨论。其实我自己觉得我的论段还是很中痕的，并没有一味说进口膜好，也没有说国产膜就是垃圾。我在视频中尽量避免用绝对的词，只有一个地方，国产膜全部都是压眼机。我在这个行业做了整整十二年， 国内外各大改色膜品牌都保持良好的沟通和关系。据我所知，国内目前还没有一条投产的铸造及汽车改色膜的生产线，如果有还麻烦你告诉我，那我要对自己的孤陋寡闻说一声抱歉，我错了。对了，我说的进口膜和进口品牌的模式不一样的概念。爱丽 li danison 是来自美国的改色膜品牌， 它的 sw 系列铸造机就是纯进口， iwf 系列压延机就是在昆山工厂生产的。我说国产膜更新速度快，颜色多，甩了进口膜好几年间。视频中的原话这是是不是我在讲国产膜的优点？我还说国产膜 成本便宜，一卷从几百到三千不等。对不起，我应该说实惠，便宜这个词让很多人觉得我在贬低国产膜。我说进口膜薄，贴在车身上面比较服帖，国产膜厚。对不起，我应该补充一句，膜越厚虽然容易起边起翘，但对原产油漆的保护性会比薄的好。评论中有一位朋友提醒我说要讲一下橘皮问问题， 现在几大国产膜顶级系列的光泽度和亮度的表现的确不比进口摩擦甚至更好，这个优点是我漏讲的。 至于有人说贴了进口的爱丽丝的时候留很多残胶，这个有很多原因导致，二零一一年的时候，我就是爱丽华灯的总代理，爱丽在一一一二年出的大珠光系列，其实并不是专门用在车身上面的改色膜，而是建筑装潢膜最大的问题 撕不下来，撕的时候会变成一小片一小片，往往我们花了两天时间去贴，要花三四天时间去撕，很多那个时期的同行应该会和我有 一样的经历。另外，贴的部位是不是长期受到高温烘烤，比如说大马力车的发动机排气管附近的后扰流等地方会有色差，也会撕下来流残胶。还有撕的时候温度是不是太低，有没有充分的进行加热也有很大的影响。最后还有一点，你是否确认商家贴的就是货真价实的进口膜， 而非被狸猫换了太子？说到缩边问题，我用的原话是国产膜容易缩边，而不是绝对会缩。进口膜一般不会，并不是完全不会。其次我也强调了，这跟施工工艺、贴膜手法有很大的关系。 上个视频通篇我说进口膜好的唯一一点就是颜色的稳定性，会不会褪色不同。 p 四有没有色差？我讲进口改色膜的时候，用的原话是几乎没有色差，也没有把话说死。说国产改色膜色差问题的时候，我用的词是经常会有色差。什么叫经常？就是我一个月要碰到三四次 色差问题的售后，这叫精彩。巧不巧，我在写这边文案的时候，我们成都店正好在反馈一个国产的色差问题。虽然我称不上是完完全全的国货知识者，但对中国制造的优秀产品，我还是深感骄傲和自豪。未来小朋友、理想、高和等国 新能源汽车，让我看到了中国汽车工业对欧美日的老牌汽车强国实现弯道超车的希望。我自己平时开的就是未来一 s 八进口改色膜，主流的几个品牌都是巨无霸级的大公司，爱丽年产值百亿美金，美国五百强企业，三 m 则是世界五百强企业， 他们的研发投入和设备技术实力，是目前我们国产改色王品牌完全无法比拟的。说到国产改色王品牌，知名度最高的应该是 a 叉和 c y s， 他们两个和我们 dc 也有很深度的合作， c y s 合作了至少十年，我和他的创始人大部分都是非常好的朋友，他们是第一个把 汽车改色膜之前有带进中国汽车后市场的公司。去年我在北京的时候， c ys 老板还特地跑过来找我一起吃饭，还说等 dc 北京开业一定会来捧场。 ax， 我很认可的国产品牌， 他抓住了新媒体这波风口，从默默无闻的一个小品牌，一跃成为国产改色膜出货量和知名度比更甚至。 a 叉的几位创始人股东特地跑到上海我的一些总部，和我们签了战略合作，并为我们出了联名款的产品。但是 无论是 c y s 还是 a 叉，虽然颜色丰富，系列多样，价格实惠，但受限于铸造，还是压延的生产工艺，颜色稳定性，这块轿车进口改色膜真的还有差距。最后我对国产膜的态度总结八个字，怒其不争，怨气更好，这回没人碰了吧？

大家好啊，又见面了啊，我分享了很多期视频啊，我们的同行就跟我说了，他说你怎么把我们的底牌都给 啊，就是我们的同事啊，我们不喜欢看你的视频，你把我的底牌都给亮了啊，其实哈，我跟他说，我并不是特别在意我们同行怎么样，当然观看我的视频的也是很少的一部分啊，那么首先呢，就是我们做一个视频， 我们要传递什么样的价值啊，看到我们视频能得到什么样的价值，那就是我们做这件事情的意义，如果我们这个视频没有价值，那我们在浪费时间做这个视频是没有意义的。 那么首先呢，我给大家在没有分享透明膜之前，那我们分享一下什么是问题的本质，问题的本质就是问题 背后的问题，以及问题之间串联的关系啊，管理的核心本质呢是提升效率啊啊，炫耀的本质呢是自卑啊， 那么我们可能说的多了啊，那我们就今天我们就回到改色这块，改色的鸡价格其实没那么贵啊， 那我们就给他分析一下，从材料到施工这一块，那么有一台改色的，一台车的施工，我在广州那么大概都是一千五左右哈，当然了，有高原的车我们可能还会加一点啊，有的甚至低一点啊，这个大家啊，就是有要改色的朋友知道就行 啊。第二呢就是我们的这个膜的原材料啊，原材料我这样认为哈，第一呢就是国产的，国产的原材料 两个档，一般的在一千往上一点的，这是国产已经有自有的一些品牌了，再一个市场上百分之九十是没有品牌的，没有品牌的膜的性能呢，基本上差不多，为什么这么说呢？假如有三家膜的工厂， 有两家膜的技术已经提升了，还有一家膜是生存不下去的啊，大家应该明白这个道理啊，那么膜的价格是多少呢？普通膜大概啊，一千以里的一千以上一点啊 啊，然后呢，这两个价格一加啊，施工的工时和这个膜的钱，大家就可以算到一台车的多少钱啊， 当然啊，如果施工的时候是根据这台车的施工难度来定价的啊，那比如说你一台几百万的车，那可能拆卸，可能 涉及到一个施工难度，那肯定是要价格高的啊。那么第二点呢，就是就是那个进口膜要美国爱丽， 美国爱丽进口膜一般都是比我们这个国产膜要贵三到五倍哈，进口膜一定是贵很多的啊， 那么国产艾力的价格我觉得应该在哪呢？在三六千多左右啊，六千多左右甚至一上啊，那么我们好的车肯定是要加价格的啊，国产的啊，就是在啊， 刚才说的那个啊，大家可以去淘宝啊，可以去货比三家这样的去去买啊，这是我给大家的建议哈，至于贴膜之后会有什么问题，我觉得最重要的问题就是你有没有喷漆啊，如果喷漆撕膜之后，然后来喷的漆一定会掉啊，剩下的 其他问题都不是特别大的问题，这就是问题的本质哈啊，如果想知道更多的问题呢，我们前几期已经说了啊，谢谢大家关注。

let's go！ let's go。

真正的纯进口的改色膜品牌有哪一些？目前在我们国内流通的比较多的一个品牌有美国的爱丽丹尼森，美国的萨安们，还有德国的欧瑞飞。进口改色膜的品质肯定是没话说的，因为单单从他的制造工艺上来讲，铸造级的制造工艺的改色膜， 他的延伸性、胶水、色彩饱和度都是非常优秀的，尤其特别适用于一线难度系数比较高的车型和金线凹槽比较多的车型，例如奥迪 a 四这种死亡金线 进口改色膜的话，出售后的概率会低很多，而且它的使用年限会久很多，最长可达七年。目前国产改色膜都是严压级的，所以它的耐久性、拉伸性都会相对差一点。 呃，使用粘性也基本上是在两到三年，但是它最大的一个优点就是色彩的丰富多样性，而且现在国产改色膜的膜面质感非常优秀了，完全不属于进口改色膜，而且价位会低很多，所以你知道怎么选了吗？

入行五年的技师都没见过这款包装，那么可能很多新人啊，应该都没有见过这种包装，那么前几期视频呢，有人说没有三 m， 也没有爱丽，甚至没有亚龙，那么今天他们来了，今天呢我们来继续做一个开箱， 那么我面前的这三款膜呢，爱丽跟四 m 呢，是比较早期的，一直沿用到现在，那么可能视觉效果呢，看着会比较差一点，但是呢 可能他们是从环保的意义上出发来选择这个产品的包装。那么这款三 m 的包装呢，也是比较简单，有一个封箱袋，我们先把包装膜给他拆开看一下， 其实呢三木这个膜打开呢，说实话是任何的东西都没有，除了一卷膜，还有就是两边这个支架没有其他任何 东西，但是呢打开之后，他的这个包装盒的这个硬度是真的非常高，包括他那个支架， 应该是目前开箱所有的膜开箱视频里边呢支架用到最好的一个。那我们现在来说一下爱丽的，其实爱丽的整体包装呢，它在这个位置呢，开了一个口就说即使我不再打开膜，这个膜盒的一个状态下呢，也可以看到里面膜的一个情况。 那么现在呢，先把它打开看一下内部，其实呢爱丽的我跟 cm 一样，打开之后完全没有其他任何的惊喜，因为里边也是特别简单，可能支架的话跟爱丽跟 cm 呢有一点区别，但也区别不是很大，没有什么特别多的一些经验之处。包装箱呢，虽然也是 没有太复杂的一些设计，但是整体纸板的硬度也是做的蛮好的，那么哑光这个包装呢，是三款 进口改色膜里面唯一一个做的颜色比较酷炫的，那么它的整体设计呢，虽然颜色比较酷炫，但是没有那么凌乱的感觉，那么还一点就是它的包装是我见到目前唯一一款做的最独特的一个方式。 那么可能很多新人啊，应该都没有见过这种包装，只有一些老的技师啊才见过这种开箱方式，我们之前所有的开箱要不就是磨合一整张从侧面打开，要不就是 下面一个底盒，上面一个盖打开的，但这个是最独特的方式，他是从中间拉开的，应该是所有的魔盒开箱里面逼格最高的一个，现在我们来开一下， 看到没，这个开箱方式应该是所有的新人都没见到过的，那么他的好处就是什么呢？一旦打开是无法进行复 圆的。我算是发现了，所有的进口的膜里边几乎是没有任何的附带品，只有简简单单一个膜，两个支架， 一个塑料袋，就什么也没有了。唯一的就是无论他们是颜色做的酷炫还是做的简单，他的包装盒的硬度都非常高。我左手边呢，这个是新款雅文包装，右手边这个呢是老款的。 其实我就不知道这个开箱的一个方式，我觉得应该是最牛的，为什么没有保持下来，可能应该是出于成本的考虑吧，但我觉得好的东西应该传承下来，那么我们也不是说谁好谁不好，每个产品呢都有属于自己的一些特点，一些优点。关注我，分享更多贴膜知识！

隐形车衣有进口和国产之分，改色膜也有隐形车衣进口和国产的成本差异巨大，改色膜就没有这么大了哦。从最早的三 m、 亚龙、爱丽，到后面的 pwf， 日本的 skm， 市面上可以选择的进口改色膜品牌是很少的，百分之九十以上的改色膜都是国产的。那进口和国产的改色膜差别到底大不大呢？今天我们就简单聊一聊我身边的这台 modolike 的是爱丽的陶瓷白，车主在选择的时候，我只问车主一个问题，你打算用多久？他说 五年他就没得选择了，只能选择进口。这是国产和进口改色膜的第一大区别。使用寿命，进口的改色膜一般使用五年左右，而国产的质保在两到三年。根据我个人经验，我一般建议客人在两年内再把膜给他换掉。这本二 d 的色彩放在店里已经超过三年了，工厂 没有过来更新，而这几本呢，都是国产膜，一般隔一两个月工厂都会寄新品过来。这个就是国产改色和进口改色第二个区别。进口改色我们可以选择的颜色太少了，基本上是以简单朴素的为主。呃，国产膜天天在更新， 可以满足你不同的个性化需求，那价格差异大不大呢？这是很多车主关心的问题。现在的改色膜已经进入白热化竞争的威力时代，像一般好一点的国产膜在我们店里一般卖五到六千，像爱丽这种正常的七到八千，你说差异大不大？关注管路，少被套路！