昂科威plus艾维亚与豪华版区别

那我们今天拿到的是这个昂科 a plus 六五二 t 五座豪华型，其实此前啊，我们已经试驾过艾维亚版本的车型了，呃，所以整体来说呢，其实 差别并不是非常大，那么他开起来就非常有这种运动范的感觉，实际上他并不像一个普通的 suv 一样有肉啊，或者说操控性不好啊，这一点在昂科威 plus 身上倒是没有体现，我们甚至觉得他动力水准以及他的这种 整体的操控感觉更偏向于轿车，尤其是他这套悬架啊，呃，五连杆的后悬架其实保证了他在这种 高速变现实的车身的稳定性。另外一方面呢，就是它配备的是一个全系四十八伏的轻混系统，那么在这种加速性表现上有着更为 平顺，更为舒适的感觉。与此同时，二点零 t 的这个发动机带可变缸技术，所以说它在整体的节能表现上也是更上一层楼的。那么我们的来说，它的这种静谧性表现，其实安徽 plus 在静密性上是没少下功夫的。 一方面我们可以看到他在前排的这个窗户用了夹胶玻璃，另外一方面他也在这个产品上用了主动降噪功能， 所以在开起来的时候，他的精密性是不错的呃，但是他又保留了这种发动机舱的这种声音。那么此次我们试驾的六五二 t 五座豪华型和此前我们试驾的 lv 二车型， 除了在一些功能配置上有区别之外，呃，最主要的区别呢，还在于它用料方面。其实艾维亚既然是作为别克品牌的一个高端 系列，那他用的材料可能肯定会更好一些，包括像一些皮质的包袱啊之类的，那么他在这种普通车型上的用料呢？其实也能达到我们日常的这种呃高标准，但是你要说跟豪华去比肩，那肯定是还差一点点，但是 它有着很高的这个性价比。那么作为一个二十万元左右终端售价的产品来说，我们觉得它和这个二十五六万的艾维亚版本 还是有很高的性价比的。与此同时，放眼同价位的产品，比如说途观 l， 比如说这个 crv 等等，那么我们觉得安徽 plus 的竞争力还是很高的。那么六五二 t 五座豪华型，其实放眼在这个 整个安徽 plus 加速当中，虽然处在这么一个次低配的位置，但我们认为它的性价比却是最高的。一方面就是它这包括辅助驾驶，包括电控系统以及发动机变速器，都是一个高配的这么一个状态。 而在一些这个功能性上，虽然没有那么强大，虽然没有像艾维亚车型那么丰富，但是所有的能给到你的需要的都给到了，所以我们觉得 这款车型应该在他的销量当中也是占比会比较高的。如果您要考虑购买这个安徽 plus 车型，我们觉得六五二 t 五座豪华型不失为一个非常明智的选择，关注茫茫车海不迷路！

兄弟们，作为通用的车主，其实有的时候我也会脸盲，比如说这俩车你能一眼认出来谁是谁吗？ 作为每天和车打交道的我们，其实有的时候会犯错误，比如说今年四月份上海车展，其实展示的是这个车，当时我还直播跟人叭叭的，哎，你看这昂克奇出蓝色的，然后有人在笑，都什么玩意，笑什么呀， 南哥，哎，那是我们马上要上市的昂科威 plus， 你买不起我配我就买一台对不对？这个我买了，哈哈，那个红的那个 才是二零二一款，就是最新款的昂科奇。这俩车其实你肯定会纠结，为什么呢？这俩车其实没差多少钱，落地价，咱说 这就是你最后什么都算上落地的价，可能差五万块钱，比如说顶配的艾维亚，落地三十六，这个大概 三十一，那差不多，所以，所以就差五万块钱。那五万块钱你要不要三 换？这个还是说我省五万买这个就够了？所以我去，我，我作为车主啊，我再好好的分析一下，到底谁适合买他，谁适合买他？聊昂科威 plus， 不是不是昂科七啊，这是昂科威普拉斯，昂贵 s， 主打的人群应该是年轻九五后啊。然后呢，对空间没有太多的要求，要求的是 品质和品味，毕竟找万千代言，大家能看到就是万千代表就是一类人。那这台车其实更偏向于九零年，甚至是八零后一波，事业有成啊。然后这个有家庭需求，对 空间要求不是特别大，但是偶尔需要，比如用到大空间，偶尔出去打个球，滑个雪啊，那我觉得昂科威普拉斯就足够了。昂科奇的定位是什么？昂科奇的定位，我是觉得他有点像 抢了一些 bba 用户的这个这个需求，比如说我的预算三十多万，想买 q 五叉，三 glc， 在上个什么英菲尼， qs 五零，就一堆一二线豪华品牌的车，但是发现，哎，这些车都没有七座，或者空间都小了点，那有没有一个我们叫 准二线豪华品牌或者普通品牌的车，能够达到豪华品牌给我的高级质感？有，但是我再给大家总结，这两个车有个共同 属性，都是七座 suv 中中型，其实俩级别差不多，尺寸上啊，直接告诉大家，俩车轴距一模一样， 俩车的宽度但昂个齐，在整体数据上稍微大了一点，但是其实这辆车没差多少，很多品牌的车营造不出来那种豪华的氛围，这辆车可以， 所以我们今天了解一下最新款的昂科旗到底是什么样的定位，感受一下这辆车，然后我的昂科威 plus 咱随时可以给大家去拍。 因为两个车本身定位不一样，这辆车是旗舰，所以旗舰在配置上其实是更舍得下功夫或者是加配置的，比如说，比如说电动调节的方向盘，哎，这是阿维亚版本啊，电动调节 方向盘，然后换挡拨片，然后向所有的就是主被动安全这条配置，包括方向盘加热， acc 自动巡航，车道保持，主动刹车这些全都给你配好， 然后像手机的无线充电，艾维亚的这个真皮的座椅啊， boss 音响主动降噪，然后整个顶看翻毛皮的，顶翻毛皮的，反正全部顶翻毛皮， 所以整体来说，这辆车在用料上是更加更加的豪华跟奢华啊，相比是昂贵 plus 甚至是昂贵 plus 的艾维亚版本，其实也逊色了不少 啊，所以，所以两个车定位是是有区别的，比如昂科威普拉斯的艾维亚版本，也没有电动的方盘，对吧？也没有用到大面积的这种 三包皮或者叫阿肯叉二，所以这个它用量真的是奢华到极致。其次这辆车的座椅的调节，包括座椅的功能键 啊，过了座椅的调节向也是比安徽普拉斯要更多一点，包括副驾啊，副驾的调节等等等等，所以大家这么理解就好，这是整个别克的旗舰 suv， 他的定位跟他大哥比如凯迪拉克的 xt 六是一样的，走的是旗舰奢华路线， 他们主要是让大家能够赶上所有别克或者通家族最新的一些配置啊，最新的一些豪华感啊 啊，那那个是老百姓的，这个是老百姓中的精英去拥有和驾驶的，毕竟两个车差五万块钱，其实就从二十多万跳到了三十多，对吧？就像你举个例子啊，我们摄像是 零零后，他十五到二十万其实就是一个很大的跳跃，二十到二十五就是一个很大的跳跃。其实比如说他现在买了一台三缸双离合的车，如果当时再给他加五万，他可能就买奥迪了，对吧？他现在买了领克零三三缸双离合的版本，如果当时 有的有有有像他爸一样的人给他拉他一把，给他五万，他可能上奥迪 a 三了，是这样吧，所以，所以我是觉得就是在豪华感上，在品牌上骑这辆车能让人有非常非常满足的享受，但是你们也反过来想， 是所有人都需要这样的感受吗？不一定，可能对于我这个岁数的人来说，三十多岁，三十五岁，四十岁的人会觉得，嗯，很体面，我们努力奋斗，然后的目的就是有豪华感，让家人做到里边有面子，同时能感受到 豪华的质感。呃，在小的细节上，这辆车跟比如二零二一款是有一些区别的，比如说增加了四十八伏的混动系统，对吧？其他的其实变化并不大，除了品牌他是别克，其他方面隔音用料配置其实是 大于等于刚才说的那三个 bba 的好吧，呃，重点，重点，我觉得还是这辆车在空间的表现上，尤其是第二排 的空间的输入要比昂贵普拉斯更加的宽一点啊，更加的空间再稍微再富裕一点。第三排两个车其实表现差不多啊，我我的答案给大家说，就是以我的身材做第三排，这两个车都只是特别挤， 他适合的是一百八十斤以内，一米七五以下， 我们的摄像体重超了，身高也超了，记住啊，幺七五以下，一百八十斤以内，第三排是可以做的， 最好的是一米六上下，一百斤左右，坐在第三排完全没有任何压力好吧，第二排这两个车主要的表现就是昂科奇的，第二排的空间感要比昂贵普拉斯要更加的充裕一点，但是宽度、座椅的输入这两个车是差不多的。 好吧，那咱们上车，咱们感受一下这辆车的，我就拿出几个点，第一，动力也一样啊，二零 t 加九 at， 但是这辆车的隔音高级感会更好，咱们感受一下。 我最喜欢开高级车的，因为我买的车好像都不是很高级，然后高级的车我们也有一百多万的，特别吵，哈哈哈哈，我就没见着过你， 你开过，然后 lc 谁也不开，就在这放，对，就搁这放着，对吧？杨爷他在天台，所以我觉得我们是时候需要买一台豪华的大车了，就比如说这台车，对，再或者他，他大哥 差点溜，不直接到他顶凯雷德啊，凯雷德，行，我觉得我缺一台，我命中 五五行，缺凯雷德，哈哈哈。那个那个，如果这个视频有有通用的同学们看到了啊，我觉得那凯雷德是不是给我们优先先进口一个？哎，对，要感受一下你，你能感觉到吗？就你踩一下油门就明显这个，这个隔音就比那个好，对对， 我们现在开着空调呢，就整体隔音，你会发现这比那安静的多。哎，你看我的感受就是俩字，我， 你看我连说这个字声都，我都不愿意说，特别大，就是，哎呦，破坏这份宁静，马鞭有感觉吗？哎，就采访一下探界者，车主比我那车还吵，哈哈哈哈哈。 不不不，也不算，就是他其实两个都有主动降噪功能，去隔音，你对比日系车来说好很多。对，但是，但是你发现就这个车就真的， 嗯，像那辆就是咱们那个昂克威克拉斯，他胎噪会比较明显，所以，所以我给大家总结这辆车，其实你看我们现在速度是二十三十左右， 发动机声音小，对，然后外边声你几乎就过滤掉了。对，为什么呢？摸一下啊，双层玻璃，双层玻璃，双层玻璃，然后再加上 主动酿造，再加本身艾维亚的用料，对吧？加上结构性的减震，所以我是觉得这车真的是非常非常安静，这是第一个感受。所以我刚才为什么说这车可以去对标豪华品牌？因为刚才我说的 bba， 这个什么叉三， q 五， clc， 其实他整体的隔音也没有这个好。对， q 五其实高配还可以，叉三叉三高配也行。对，但这些车的入门版的车型其实隔音都不如，都不如这个。而且这辆车顶配现在落地三十五六，对吧？对，马鞭的老师。对，去年刚提的岁数跟我差不多吧？ 差不多，八零后对吧？对，刚买了一台昂科奇的。呃，不是艾维亚的顶配。嗯，四驱尊贵。四驱尊贵。对，三十几，三十六，三十六落地，三十六落地。所以你们想一想，就是那台车基本上跟那车没什么太多区别 啊，隔音也很好，对吧？配置也很高。所以，所以整体来说这辆车就是因为美汽车啊，我觉得他整个定位就是巡航特别舒服。嗯，什么意思？就是不一定是跑高速，谁他就巡航。就是 就是你八十的定速或者六十的定速在走，他就很舒服，让大家坐车很舒服，这是最核心的一个点。第二个点是这辆车因为有四驱吗？我们跟马鞭是一九年在海拉尔不是冰面上去做漂移耍来着，这车可以漂移， 哈哈。啊，一九年你还没来我们公司对吧？对，所以整体来说，这辆车跟安徽在普拉斯咱们你这，你今天开过来的，对吧？你，你也感觉最直观的感受，隔音更好。对，动力，其实这辆车你看动力的话一模一样，差不太多。其实一样，因为你看同样的变速箱，同样的发动机，跟条件上 别区别。这个有一个四十八伏的轻啊。对，但是我觉四包轻本身感觉就不是特别明显吧，对吧？所以我是觉得两个车其实开起来没有太多变化，但对于我来说，比如说， 呃，哪个瑞普拉比他的优势有什么？因为车型更新啊。对对，他那新车吗？他屏幕比这个大，对吧？我那个公屏，公屏比大，我心里平衡了啊， 我省五万，然后屏幕大，哎，行了，哈哈哈哈哈。像这种这种小视频的，这个内心表表达淋漓尽致，淋漓尽致。确实，我屏幕比他大，比他大，但其他都一样其他都一样，你看所有的东西 工也是啊，这是一堆十年墨镜，但是这这个对东风，这个我太香了。我没有其他的也太熟悉，几乎就一样，几乎都是不平凡的手感啊，整个的用料啊，整个这个界面的操作其实都是一样，就是相当于一个升级版的样子。我后排也有温和加热。 对，然后都有卡普雷，卡拉斯啊。对，这个一名艾维亚后排也有加热跟通风，然后同样都是全景天窗，而且都是第三排座椅。 我突然开始思考了起来，昂贵 plus， 其实我我我还是做一个总结，这辆车更高级。嗯，这些这个车抢的是 bba 的用户。对， 去对比汉兰达和昂那个路况，包括比如说他的直接竞品啊，其实我觉得他还是胜在高级感。对，因为我们自己还买了一台开。对，跟他是兄弟车型，开对者赢在了是更便宜一点，然后， 对吧？然后呢？整体其实两个车其实就是一台车，对，其实什么都一样，但是这台车可能又把豪华做到了极致，对对对啊，开拓者可能把相对来说运动，因为他开更宽，对，对吧？他把运动做到了极致。外观，那，那 他大哥，比如说 xt 六，就是把这两个结合到了一起，结合到一起啊，然后当然也贵一点，那是，对吧？所以，所以我觉得这是整个昂科旗的定位。然后昂科 plus 呢？就是我们坐人车一起聊了， 这是九零后，就比如你们俩马鞭和你的都买的起的车，举个例子啊，你现在开的是个国产车啊，然后呢？你可能过两年结婚了，对空间有需求了，对，然后呢？换个车，不至于说，比如说你一下换个 迈巴赫，不至于，迈拉换不起，换不起，对吧？或者直接换库里来，不至于，就是你不用添太多的代价，对，直接换一个空间大，然后，哎，品牌也不错，舒适也不错，对吧？就是你可能过五年就是他现在的岁数，嗯，对吧？所以我是觉得那，那可能是对于年轻的用户来说， 昂科威 plus 是一个很好的过渡车型。对，那对于马鞭来说，比如说马鞭以前开的是个，比如说老捷达、老桑纳他爸，他，比如他捡他爸的二手车在开，他现在，比如结婚买个车，安徽普拉斯也是一个他不用太努力， 就他爸给点，对，就他爸给点，就可以买的一台婚车，然后这台车一定是你们再换车，嗯， 就比如有孩子了，对对对，可能会考虑，哎，我，我一定要媳妇，这车一定要隔音更大一点，然后好孩子坐这里边可能哎更安静一点。所以总的来说，其实昂科威 plus 的 pro 版就是他对， 进化了吧，就昂科威普拉斯的 pro max 版就是昂科奇对吧，大概就这个意思对吧。所以我是觉得就是一步一个脚印吗？人生的第一步，来个微囊 pro。 嗯， 对，这年便宜还，而且很对吧。第二步，君威 gs 或者是昂贵 plus 运动了对吧？第三步，昂个旗或者是君越 gl 八成熟了。第三步，对，就第三步。第四步，凯迪得 我已经努力。第四步，凯雷德，凯雷德是可以真的就到头了，也有就到头了，差不多了也，汽油车年代也就这样。对对对，再下一步可能真的就电动悍马对， 憨吧。电焊我也憨，哈哈哈哈。对对啊，在汽油车里边我觉得一步一个脚印好。这期我们昂科七 新款的啊，这个俩字其实跟下一代变化不是不是特别大，只是中期的改款，然后多了个四八。不清楚，其他的可能我觉得从从 我视觉可见的范围内啊，好像变化不大。大家如果想了解之前的那个道路评测，可以翻我们之前的视频。对，昂克奇我们拍过两三期了，包括在青海对吧？对，大家可以翻一下去年的视频。我觉得 总的来说，你们想买这个车，咱北京有有势力，哎哎哎，关注南哥，有条件马鞭和我带你去团购昂科七昂贵 plus， 威狼 pro， gl 八 九二八就算了啊。九二八，别的看不见，无九二八之位，所有的别克车我们都行，带你北京最哇塞的价格好不好，拜拜兄弟。

闲话唠嗑，三叔说车，很多朋友们啊，想要三叔推荐一款有性价比的别克车型，今天他来了别克昂科威 plus 艾维亚 啊啊， 为什么别人的车那么丑，你的车，你的车那么帅？艾维亚专属配色，梅勒酒红，配合中世纪五四锁指甲风格的艾维亚专属前中网， 尽显低调奢华的气质。价值一个 w 降速级矩阵 led 大灯，夜间照明，距离四百米，带给您安全舒心的夜间驾驶体验。 一对价值两个 w 二十英寸哑光铝合金轮圈，配合马牌二四五胎宽的高性能轮胎。四只价值一点六个 w 七座可折叠布局，灵活应对出行人数需求。价值一个 w 四驱系统加 cdc 主动悬架加陡坡缓降。价值一点五个 w 以上给你了这么多二三九九，交个朋友吧！

关于昂科威普拉斯艾维亚七座版，今天我们只讲干货， 我收集了大家的一些问题，大概有五个方面，今天就结合实车来一一解答。第一个问题就是七座版的别克昂科威 plus 到底和五座版有什么区别？ 其实他们是没有明显区别的，包括车身尺寸，外观设计，甚至连轮毂都一模一样，如果你真的要确认他是哪个版本，只好这样再塞住这个车窗，看一眼就知道了。那么第二个问题就 是七座板的第二排和五座板有区别吗？答案是有，而且区别比较明显。刚才我们在体验五座板的时候，发现他腿部空间还比较充裕，大概是两拳 三指左右，但是在七座板上面我们可以看到腿部空间基本上只有一圈四指左右了。然后呢，还可以看到他的座椅的造型还是不一样的，五座板呢比较注重他 他的嵌入感，所以这个凹陷做的很深，但是七座板的第二排的这个凹陷感就没有那么强，七座板的坐垫比五座板的要高，所以我觉得他的腿部承托坐的反而比五 座板要好一些。天窗还是非常给力的，直接到第二排头部，所以整个这个通透性也好，然后这个视野的保证也好，第二排呢，也不会显得特别的拥挤。另外我还发现七座板 版的昂科威普帕斯艾维亚后排座椅还有加热功能，这个对于家庭用户来讲是非常实用的。今天呢，第三个问题也是我们的核心问题，就第三排的空间到底怎么样？大还是小小？ 首先我们可以来关注一下第二排的座椅，它是可以进行长达二十五公分的调节，前排调整好了以后，后排就可以有更好的腿部空间，我们大概调到中间 来看看第三排的空间到底怎么样。这个座椅它是有一个方便进出功能，所以跨进第三排呢，还是比较的方便，坐进来第一时间感受 臀点比较低，大腿没有任何承托，但是呢，它这个发泡材料比较柔软，舒适性有一定的保证。然后再来看一下这个座椅，靠背倾斜角度做的还是不错，至少比汉兰达好，这个头枕加上以后 都还蛮舒服的，但是呢，我发现呢，他的这个地方有一道梁，当我的头靠在头枕上的时候啊，几乎没有多少的余量了，但是前面这个地方的凹陷做的又非常的大，最多头部空间是有一拳三指左右， 当然还有其他方面，扶手、杯架，甚至说第三排还有音响提供。再来看一下腿部空间，如果把这个座椅推到最后，现在我的膝部空间都还有一拳左右， 这个问题解决的我觉得比汉兰达好多了，记得之前在汉兰达上面基本上是没有任何腿部空间余料，如果是别康科威普拉斯把座椅往前推一点，我想第三排会有更好的一个舒适性。第四个问题，别康科威普拉斯三排竖起来，他的这个后备箱到底是怎么样？ 这样的一个情况我们一起来看一下。踢脚是开启非常方便，只需要把脚放在 logo 这个位置，一到两秒就可以打开，现在我们可以看到第三排处于一个竖起的状态，确实看起来这个后备箱的容积不是特别多了，我们就来试验一下，大概就是一个登机箱 加上两个包还是可以轻松放下的，但如果是把第三排放倒，后备箱空间就抖增了，这个和五座板的这种状态就非常像，装 一些大件物品都没有任何问题，二米八三三的轴距确实可以带来很好的乘坐空间和储物空间。 那我看完后备箱，我们的第五个问题就是他的车内其他储物空间怎么样？其实在设计方面别克还是非常用心的，可以看到整个这个中控台下面就有丰富多样 的储物空间，前面一个无线充电版的锄禾，然后杯架还有一个对开门的锄禾还比较深。 然后在这个地方因为他设置了一个按键式换挡，没有用机械式换挡就可以留出一定的空间，可以看到这啊确实很大， 可以放一些钱包啊，手机等等都没有任何问题。另外呢就是他的这个扶手啊，这样的一个镂空，你可以自己加一个盒子。门板的储物空间是真的大，我手够进去他很深。 另外呢就是他的手套箱纵深，宽度这些都还好，所以前排的储物空间很丰富，而且他是和五座版保持了一致。看完前排我们再去看一下后排， 那第二排呢，相比之下乘坐空间比较突出，储物空间呢啊，是正常的一个状态。首先看看这个扶 手，有两个杯架，然后这个储物袋什么的都很常规。另外呢就是门板上面扶手是空的，和前排一样，自己加个盒子呢，也可以放手机，门板的储物空间可能只有一瓶水的这么一个容积了，相比之下，后排的这个储物空间没有前排那么丰富。 其实大多数车企并不愿意做七座中型 suv， 因为一旦做不好就意味着凉凉。别克为什么要做这一台昂科威 plus？ 我想首先是市场真的没有一台像样的中型七座 suv， 那么别克在这方面展现出自己的实力，而别克昂科威 plus 他的这个产品利用是非常强的。另外呢，都是源于市场的需求，问问你身边的二胎家庭，他们哪一个不想要一台七座 suv 呢？有时候迫于女主人他开不了那种体型特别大的中大型，所以这种中 星七座 suv 或许是更好的选择了。那最后肯定是要看价格了，艾维亚作为最高端的车型，价格必然在三十万以上，但是我比较期待入门版本，如果价格在二十三万左右的话，那他必将是二胎家庭的优先选择之一。

接下来咱们分享一下这台车的驾驶感受啊，这台车它用的是一个二点零 t 的可变缸技术的这种燃油涡轮增压发动机，同时呢配了一个四十八伏的轻混系统， 然后配了一个九 at 的通用，目前来讲还是比较不错的这么一个变速器，目前啊，除了呃低配版本的昂科威啊，还有昂科威 s 没有配四十八伏系统之外呢，在新款的昂科奇亚，还有昂科威 plus， 包括昂科威普拉斯，艾维尼尔已经全部都给你配 四十八伏的这个轻轨系统，这个系统到底会给驾驶带来一些什么样的帮助，我待会跟大家来进行分享。那么整体艾维亚 版本的 plus 这款车，它的一个驾驶感受是什么呢？我个人觉得这个动力啊，首先是比较够用的，虽然车比较大，虽然这个动力调教的不是多么的激进啊，但是呢，他的涡轮增压依然可以在一千五百转到四千转的时候，可以爆发三百五十牛米的证明跟扭矩峰值。 那么应该说上汽通力的工程师把这个发动机的动力调教的比较靠前一点，就是这个动力来的会早一点，同时他又拥有两百三十五匹的这个动力，呃，应该说还是比较简单够用的。那么我在试驾这个车的时候，问题来了，我是带着第二个疑问来试驾的，我曾经 开过别克的某一些早些的车子，那么他的这个九 at 的变速箱呢，在一二三档的时候，那个顿挫说实话是比较明显的，同时呢，我还开过昂克奇，那么昂克奇的这个刹车呢，又让我觉得比较软啊，所以说呢，这是我带着问题来开这个车的 第二点，第二个关心的点，那么这个车我先说刹车，总体来讲呢，他的刹车呢，比昂克漆要好，虽然不是那么的另行禁止，但是已经不再让你的滑行距离变得很长，已经不是那么 软绵了。然后呢，再来说一下他这个变速箱，虽然在一到三档之间啊，你比如说在启停反复的这种情况下，我还是能够感觉到变速箱那种细小的传递上的那种震动， 但是应该说已经是非常小了，当然这点是因人而异啊，我建议大家可以自己去体验，自己去实验一下啊，这个车的悬架跟避震系统啊，整体调教还是以舒适性建成的，那么当你在过一些坑洼或者过一些减速带的时候呢，你能够感受到那种东 咚咚的跳的那种震动，但是传递到你的手上，你的身上来又不是那么的明显，应该说一个很好的这种过滤吧啊，由于这个车的整个的悬架支撑是比较偏软的那一种， 所以说呢，你在起步阶段，如果你稍微给大一点油门的话，你会发现这个车头有一点昂扬的这种情况，那么你在刹车的时候呢，甚至有一点翘屁股，有点点头的这种情况， 这个也是跟那个悬架条叫偏舒适偏软是有关系的，所以说这个车呢，还是说侧重于全家人用那种以舒适健长的这种车子，我想 这个才是他的一个转了卖点。如果说你想开这个车去玩激烈的架控，激烈的绕桩的话，我觉得这个就很有违和感，他就非常的不合适了啊，我来说一下这个四十八伏，现在在昂克奇新款，还有在这个昂克威普拉斯、威尼尔，包括普通版普拉斯全部都配了这个四十八伏的系统，他 可以给大家带来一个什么样的体验呢？第一呢，就是在怠速启停功能关闭的时候，再要启动的时候，那么四十八伏会率先介入，哎，他就让这种启动变得不是那么的突兀。 我们知道有很多的这个车型在怠速启停功能在介入啊，在停启的这种过程当中，其实那个感受是并不好的，嘭的一下震动啊，他就非常的不温柔，不柔和，而这个斯巴弗第一他解决 有了这么一个问题。第二个呢，在一些小排量涡轮增加，这个车在起步阶段啊，其实四十八伏起到了一个更好的一个衔接，一个过渡，可以比较有帮助作用的去改善一下低档位的那种 顿挫啊，细微的那种闯动。所以我觉得这次加这个四十八伏啊，其实你看技术投入的成本并没有很高，但是他确实解决了一些个 小问题。刚才我们说到了这个车的四驱系统，它拥有一套中央多片离合器式的电控适时四驱的系统，那么这个虽然能力不算是多么强大吧，但应对一般的雨雪砂石的这种路面还是 ok 的，正常情况下开呢，如果你愿意把它切到运动模式，它就是一个两驱运动的这种感觉，但是我说实话啊， 由于他这个过程是把这个油门调节的比较靠前，实际上我一般我都在用舒适性模式，我在驾驶那种 感觉就已经比较够用了，我即便我切到过运动模式的话，仿佛也没有加分太多，这是他跟很多车型不太一样的地方， 肯定是有感觉有变化，包括这个声音油门的响应的这种灵敏度，包括这个转速，他是有一些变化的，但是音开始变化不大啊。那么如果你在路况比较难搞的这种情况下，你可以把它切换成四轮驱动或者越野模式，这个也都没问题。这台车的隔音还是不错的，因为 他用的是双层的夹胶隔音玻璃啊。后排有没有用这个我不太清楚，我没看啊，但至少前排他是这样的。在正常开的这种情况下呢，应该说隔音效果还是不错的，除了你在急加速的时候，那种发动机嗡嗡嗡嗡 那种并不是让人很反感的声音，会有多多少少的会传递到舱内。总体来讲，我个人觉得这算是一台 隔音中上等的这样的一个车子吧。我们来说一下经济性啊，这台车呢，工信部给的油耗大概是七点几升吧，但我觉得肯定不会那么低，肯定不会那么省油，我个人觉得在拥堵的这种城市路况下，这台车应该会在 十个多或者是十一升油上下，当然也有可能我估计的有点偏差啊， 如果有问题的话，麻烦您在评论区里反驳我或者留言给我综合油耗呢，我估计这个车应该在九到十个油左右吧，怎么来讲呢，我还是那话，如果你的年历程非常多的话，你是要去算成本的油耗啊，跟保养费用，但是如果你一年差不多就一两万公里的话，我 个人觉得到底是油耗更加的重要呢？还是说这种舒适性，这种豪华感要更加的重要，这个就是一个因人而异的这种取舍的问题了，如果你是 车主的话，你的油耗真实油耗在多少？也欢迎各位在评论区你可以留言给我啊朋友们，旅游媒体后视镜啊虽好，但你关键时刻啊，你没法照镜子整理你的发型啊，这点你那你受得了吗？ 好了，各位，以上呢，就是我对昂科威普拉斯啊威尼尔这台车的一个整体的评价，用一句话来总结一下呢，我觉得这个车他就非常适合一位中青年 的大哥，非常顾家的大哥，你比如说无论你要一个大五座的空间，还是要一个七座的全家人都可以集体出游的这种车型的尺寸，那么首先他是符合的。另外呢，在三十万以里的这个价格，他的配置算是做的比较的不错， 虽然开起来的时候有一些偏软，但是他的性格呢，就是一个偏舒适的这种性格取向，而且各个功能方面做的也还算是不错，属于一个中上等的这种水平。所以说呢，如果你家里 现在刚好也需要三十万左右，要选一款配置，做工用料都还算是不错的七座 suv 的话，中型尺寸的话，那么昂克奇普拉斯的威尼尔这台车你可以研究，可以关注一下。

好了，现在我来到了第二排，前排座椅也是我刚刚乘坐的那种空间，我没有动他啊，那么第二排空间呢，依然还是比较充裕吧，我这样做的话，基本上距离前排座椅还有一个锤头，一个拳头的这样的一个距离，哎呀， 版本分两种座椅组合，一个是五座，你要知道四米八四五的车长类，两米八三三的轴距，他完全可以做一个大五座的车型，非常宽裕。但是呢，同时我们这台车他也匹配了一个七座版本，那么既然是七座的话，其实他把这个第二排座椅为了给第三排留有空间吗？所以他把这个第二排座椅实际上他是往前靠了的啊 啊，大五座也很舒服，但七座有的时候也会蛮实用。咱们来看一下第二排呢，同样也是具备木人的这种装饰板，这是第二排两个座椅，除了中间这个过渡地带啊，两个座椅也都带加热，但是就没有通风了，有一个 tc， 有一个 usb， 然后还有一个办公 电源，但是我不太清楚这个是一个多少伏，但我估计啊，应该在后排连接一个笔记本电脑，应该没有什么太大的问题啊。有一个小的细节是什么呢？这台车的第二排的座椅的高度啊， 要比一般的 suv 稍微的高一点点，那么这就导致了一个结果是什么呢？哎，我坐在第二排的时候啊， 这个视野是比较通透的，他并不是特别的压抑，而且第二排呢，大家看啊，他这个头部空间，这个还是 ok 的，对吗？所以说第二排的舒适性我觉得还是够用的，同时这个座椅呢，是可以前后滑动的，大家看 我的身高是在一米七八，体重是在一百八十斤啊，那么基本上我要滑到最前方的时候，这个膝盖可能他就要顶上了吗？这样的话是完全为了上下第三排，或者给第三排的空间充裕一点。好，这是往后的这么一个极限程度啊，咱们去到第三排来 看一下他后边那两个座的情况，要进入第三排的方式也非常的简单啊，只需要掰动这个位置，然后把座椅往前一推，然后整个就有这么一个过道啊，来吧， 我要钻进来看一下了，其实对于我这个身高啊，对于我这个体重要三点五排真的还是比较困难的，来，我们来试一下啊。好，我先给大家展示一下这第三排的这种坐姿。第三排的这个座椅呢，应该讲这个靠垫啊，就比较的软，而且地排 摸上来之后呢，你的腿基本上就是只能是这样放了，呃，不是很舒服，尤其不太适合长期乘坐，临时应急还是可以的，同时呢，第三排也没有照明灯，也没有空调出风口。 来，咱们把这个座椅啊给还原一下，给看一下第三排到底是一个什么样子，那基本上就是这样啊，所以我觉得哎呀，对于我这样 的身高跟体重来讲的话，全都在第三排，真的是好难过啊，特别难过呀，我这无处安放的大长腿，临时应急吧，他就是一个临时应急的这种装置。好吧，那么这就是这台车三排空间的这种展示。呃，既然说到这了，咱们来看一下后备箱，这台车呢，他配备有这个电尾门 呃，比较的方便，而且开口也不是很高，就速度呢会稍微慢一点点。来看三排座椅都立好了之后呢，营造的这种还剩下的剩余空间他就不是很高了，官方说也就一百三十来升，基本上你放两个书包啊，或者立一个比较小的行李箱，他就是这种空间了。但是呢有一点是 中间两排啊，都是可以放倒的，第二排如果放倒是一个比较纯平的这种状态的话，他的最大容积呢大概是在一千六百多升，哎，我觉得这点还是不错，电动尾门 ok， 不带这个防夹的功能啊，但是这个反应速度我觉得还是比较的柔和，这就是这台车的一个简单的情况，那么接下来呢，我们要把这个车开起来跟大家分享一下他的动力方面，走。

又是昂克威 plus， 又是昂克威普拉斯艾维亚，怎么区分呀？现在好多朋友都问，说这个别克发布的新车长得很像，但明明又不一样，这个艾维亚到底是什么意思？今天就带大家来具体了解一下。怎么区分 新车呢？亮相在上海车展展出的就是昂科威普拉斯艾维亚版本。这个昂科威普拉斯可不止像途观和途观 l 近视加长的车身，而是一款全新发布的车型。先说说什么是艾维亚，艾维亚属于车型的高端子品牌。先这样吧，昂科维亚 s 等多种车型都有艾维亚的版本，而是否是艾维亚版本，最直观的表现就是车身颜色了。艾维亚版本呢，用专属的美洲酒红色 主管部位、艾维亚标志性的菱形格衫以及细节回标等特殊设计，给消费者带来了更强的尊享感。但不得不说，别克这是良心企业，没有用价格来区分车辆的。动力系统 plus 全系标配了二点零 t 可变缸发动机加九 at 加四十八伏的最新动力系统。内饰方面，还有压版本，也采用了高端设计元素，专属的象牙白和绝世黑两种内饰颜色，并且在车门饰板、座椅面等位置 加入了立体流动的菱形管理设计，进一步彰显了尊崇的身份。 ivi 版本还会配配 boss 环绕立体声音箱，搭配静音科技和 anc 主动降噪等功能，进一步满足消费者的高品质储蓄需求。这下你分子清了吧？

别克的昂科威 plus， 艾维亚版的啊，看这个颜色就能看出来对不对，特别特殊啊。然后这个车呢，指导价三十万零九千九，目前的话能优惠到八万多，裸车呢，才二十二万多，看一下啊，二二零配发动机，四米八的，这个车长一米八的车高， 可变缸技术啊，这个车然后加四十八分轻混，懂的老铁们呢，应该都懂啊，这个车呢，是库存车，二零二二款的好车对不对？基本上都是库存的。然后呢，按键式的一个排挡，座椅通风，座椅加热，非常的非常的高级啊，然后呢， 几乎接近一个虚拟座舱，然后全都是自动的抬头显示，对不对？然后看一下纳帕真皮啊，这个车才二十多万的一个裸车价格，后排呢，也是一个非常够用的老铁啊，全景大天 花，艾薇雅版的，最低的话呢，千头来块钱直接开走，昂科威五八。

作为一名腕表 f 主啊，我买表基本上只看颜值好看就行，但是作为一名汽车 f 主呢，我买车还是满足实惠的，毕竟车是个大件对不对？ 最近花了三十万买了台别克昂贵 plus 七座艾维亚。提车作业交了之后啊，有朋友就在下面留言说，老是拿中国爱要怎么样，跟这台车能不能比，或者说尺寸更小更实惠的探岳是不是就可以了？ 这个问题简单呀，把两台车拿来比比看就知道了。为了避免你们说我是一个美系车爱好者，所以我把我们公司里边最哈德系的哈尔斯也找来，跟我一起来看一看这三台车之间到底有什么样的差异。上车， 哎，老人啊，你干嘛说我是这个德系车爱好者？我开过福特吗？你那台福特是德国造的好吧，然后你之前开的斯柯达也是德国的呀？反正这是我的车，随我怎么说， 你就是觉得大众品牌太老气，所以你没有选择罢了。那我今天找来这台，那是原汁原味，德国品质，德国设计， 大众探岳。我知道啊，他刚上市时候我们就买过一台吗？当时我觉得就是豪华版不够豪华，后来就把它卖掉了。哎，那这车什么配置啊？跟我们一样的呀，三三零豪华呀。哎呦，三三零啊，我是不是工资给你发的有点高啊？你现在周末都请得起人民跑高速了啊。啊， 咱们先别聊那天赌的事。好吧，我们现在看一下，这车上其实很多细枝末节，还是能呈现出这种大众的品质啊，比如说储物格里面的植绒啊，消除异响。嗯，比如说这个储物格 上面一个盖板啊，藏的方便一点。对，后备箱里这种细节，这种塑料件做的很很精致，这就是大众的这种严谨的工艺。我告诉你，其实大众车最招人喜欢的东西啊，并不是这些 三个地方啊，第一就是什么呢？就是这个转向啊，比较跟手，开着顺手舒服。第二呢就是这个油门响应比较跟脚啊，开起来呢，响应比较敏捷。第三呢就是你看这车尺寸不大，但是他其实他空间利用率做的还不错的，对吧？后排包括后备箱的乘坐，我觉得对于一个五座车而言是可以的， 所以你承认这是一台好车喽，我觉得这是一台还不错的 suv， 但是它的尺寸有问题，四米六都不到，你怎么能说它是一台好的中型 suv 呢？我觉得不行，显小是吧？啊？给你换台大的去。 然后你看这个途观 l， 车长超过四米七，轴距接近两米八，这种是中型 suv 了吧？ 对，尺寸上是达标的，但你有没有觉得坐在车车里面觉得很空旷，对吧？而且这种很多地方就让你觉得很简陋很空洞的感觉，宽敞吧。对，还有你看啊，这个车的整个内饰设计啊，我觉得你能看得出来，跟探月相比差了一代车，那就经典吧。 还有你看你之前跨探岳的地方，这台车上一个都没有，那门板里的支绒呢，上面祖传储物格上面的盖板呢，对吧？你知道这是什么？这充分体现了上海人最大的优点， 精明。哎，精明的不得了，我告诉你，所以这个车子嘛，做的嘛，很赚钱对吧？但是你买起来你总觉得好像差点意思，那他至少有个七座吧。我告诉你，这个七座还要奇葩，他只在顶配， 比如说我不想要这些科技配置，我只想要个七座，那我多花钱吧。哎，我不想要七座，我只想要这些科技配置，我还要多花钱呢。 所以算来算去，你知道多花钱多不划算？老二，你不是法尔赛人吗？怎么这么精打细算呢？我自己无所谓的，我要替大家考虑了对吧？帮大家省跑票，这很重要的。行行行，那你觉得开起来怎么样？ 我跟你说，这台车开起来，我觉得你之前说探月的优点，这台车基本上都一样，对吧？动力总是差不多嘛，但是他在底盘调调上我觉得稍微偏硬一点，我们这种中年人是蛮喜欢的，是吧？我觉得探月舒服啊，所以你们年轻人都喜欢躺平咯，舒服最重要了，对吧？但我们这些勤奋的中年人还是需要一台车开起来能够有很好的路感的， 这样不迷路知道吧？老人，你开完这两台车，你觉得好的中式 suv 应该什么样子？我觉得蛮可惜的一点就是他们应该把这两台车的优点 结合一下，比如说探岳的性价比，配置啊，还有这些前卫潮流的设计，加上途观 l 的非常好的尺寸和功能， 这样出来车才厉害。你知道我名字都想好了，叫涂炭，我为生灵涂炭。那老人照你这个找法，那找不着了呗。我买的车不是车啊，我带你看看什么叫美系车的诚意和咱们中国人民的智慧 怎么样？中年男人的精明之处你感觉到了吗？ 这个车说实话是沉稳的不行，而且我感觉还更安静。对啊，你知道像驾驶品质包括 n v h 这种东西啊，都是靠堆料堆出来的，你是没办法偷工减料作弊的。前排双层夹胶玻璃，后排加厚玻璃，外加整个 anc 主动降噪系统，在同级别的合作品牌里找不到第二家。这就是你所谓美国人的产业？不止如此，我告诉你，美国人真正做事细节做的好。我给你举个例子啊，这台车的空调系统很有意思， 前面两个空调出风口看到没啊？是加速车内空气循环的，你也可以选择把它关掉。还有就是他的手机无线充电啊。手机无线充电最怕什么？太热了。对啊，他的橡胶垫子下面还有空调出风口，哦呦，所以摸上去凉的。哦呦，只要你空调开着，手机无线充电不会过热。哎，我还发现个小地方。嗯， 就是我副驾角落上面这块面板，他是有隔离的。对啊，我们之前学语拍摄的时候他猫就钻到里面去，现在他就可以隔开了。对啊，那种车他就什么，他就不讲究，说把机械层面和乘坐层面作为一个完整的区别，因为这东西要钱。你知道也是哎，但是老美 还是比较实诚的，所以说他们把这个做了一个很好的躯壳。那你知道为什么他们要做这么实诚吗？啊，因为在美国别克是一个普洱面啊，其实跟奥迪是一样的，沃尔沃是一样的，只不过在中国呢，大家把豪华品牌一线豪华二线豪华这样去驱革他。 所以说呢，在这台车很多地方是能够体现出细节品质感，他不希望说你花了盒子品牌的车的钱只买了一个普通家用车的感觉， 你看这整个的环抱感对吧？包括所有的细节的木纹呀，吊装啊，处理啊，什么什么咱们这艾维尼啊，对吧？稍微贵一点点啊，毕竟我不差钱嘛。但是我跟你说，能营造这种感觉上绝对是没问题的。 他比方说换挡，为什么是按键式换挡？林肯也是按键式换挡啊，别克必须要这么做，大家是一个档次的感觉你知道吧，只不过在国内大家划分出了不同的品牌阶层。 老王，我有个问题啊，就这个屏幕是不是对我来说太斜了一点？你这个环抱感也太强了吧，这，这是少数水土不符的地方啊。但是他毕竟合资公司嘛，对吧？所以中方的聪明才智在这台车上也有很多体现啊。比如说这台车车机就很好用嘛，你看， 哎，比如说无限卡普类，百度卡拉 f， 对吧？这些东西都可以用吗？还可以自定义页面啊等等，而且一年一百 g 流量，我觉得其实都足够用了。关键有一点什么，就是如果你和我一样不喜欢用这个车机系统的话，很简单啊，一键昂斯达对吧？你照样可以享受到传统的车联网服务。 哎，所以什么人都可以适配，这其实最重要。那老任听你聊完之后，这个车确实很聪明。嗯，很高级。嗯，那开起来怎么样？其实开起来更能体现出我们中国人的聪明智慧啊。哎，你知道，因为在广德有全亚洲最大的整车是车展，就是给他们用的。对啊，很多新车我都提前去开过了， 整个试车场里，对于道路底盘调教，就是你想营造出这份厚重感、高级感，或者说声音的隔绝感，对吧？怎么办？ 其实要靠本土的研发工程师，因为老美说过一句话，说我们中国人耳朵太紧了，哈哈哈，他们觉得还很舒服的车到这边听都是噪音啊。对，所以其实在整个噪音空调我们是走在前面。 还有一点我跟你说啊，其实很多人买车都不关心，但是现在这个阶段买车真挺重要的，就是要看看他的整车电子电器架构到底有没有扩展性，到底他的功能性怎么样，我未来考虑的。对啊，因为很有可能过两三年之后，智能化的车多了之后，你的车很容易被淘汰或是落户。对， 而这个东西呢，特别重要，比如说这台车的电子电气压骨，这个名字我就特别喜欢，哎，叫 vip 电子电气啊， marryenprox pro， 哎，跟我很像，对吧？但实际上呢，就 说他这台车呢，就是说句直白的描述，就是你如果把它换成纯电动车，他用的也是这个电子电机啊，只是动力方式不一样，而整个车内的 ota 啊，什么东西是可以做到一致的？对，也就是说智能车其实说实话并不一定需要一定要是电动车， 对，燃油车也完全可以做，完全可以做到智能化，其实这对于我们喜欢燃油车人是件好事，因为我所有这些东西也都可以不断的升级， 哎，软的东西都可以改吧。所以我觉得你在买车的时候，如果现在不去研究下电子电器价格，不看看他的处理能力啊，包括他的网速啊，贷款什么的话，真的以后将来要后悔。 怎么样，今天聊的是不是特别有意思啊，如果喜欢请在大幕上告诉我们啊，不听老人言，吃亏在眼前啊。哎，所以嘛，我们先回公司吧。 导航回公司，好的，将为你发起导航。 其实最后想跟大家说的是这期节目呀，我跟哈尔斯用了一个相对比较调侃的方式，跟大家聊一聊 欧美系的家用 suv 啊，尤其是中型 suv 到底该怎么选这样一个话题，其实这三台车之间的强与弱啊，跟他们的产品生命周期，还有他们在中国市场的定位定价是有很密切的关系。我个人觉得呢，大众还是做的非常严谨，大的 小的提供你不同的选项。而别克吸引我们这些中年男人的优势究竟是什么？其实就是把美国传统造车的那份厚道，外加咱们中国人的这份聪明智慧啊，结合在了一起。在这台车上，你能找到 很多德国车，日本车没有的东西，比如美式的那份造型的优雅，还有坐车的后力，还有咱们中国人比较喜爱的科技网联，智能化的东西，先进的电子电器，价格这些东西啊，也是我自己买完开完之后得到一些感受。不知道大家怎么想？欢迎我们一起弹幕交流一波吧！

结婚就有一台三十万元车的陪嫁，我一个准备结婚的女性朋友跟我说要买一台嫁妆车，预算呢有三十万， 现在纠结又是昂科威 plus 还是昂科奇，那么刚好啊，我有这两台车，今天我把他们停到一起给他，也给你们一起选一选，因为这两台车怎么选的问题，经常会被人问到，来跟我来 怎么样，看到这里是不是很多人也想认识一下，这颜值要我给他三十万都行。结婚就有一台三十万元车的配件，哈哈哈，那第一眼看上去喜欢哪一台？这台看着贵， 这台看的贵，值，哈哈哈，那么没问题，我给你们讲一讲这两台车，来吧，请开始你的表演。首先就尺寸，昂克奇的车长啊，是四九八一，轴距呢是二八六三，而这一台昂克奇是顶配的六座特型，而这台昂贵 plus， 车长是四八四五，轴距呢是二八三三。表面数据啊，他俩并没有差很多，但是啊，别克的轴距也不能代表他的空间大小， 你要看他的设计，就像君越，车长有五米多，但是他在同级别中的空间优势啊，并没有很明显， 那么实际使用中，昂克奇的空间还是要大很多的。那么第一排座椅呢，侧向包裹这里昂克威 plus 做的比昂克奇好，但是呢，昂克奇的腿托这一块，他又比昂克威 plus 做的好，这样呢，开长途啊，不会特别累，把它开起来试一下。 那么第二排就是 mpv 与 suv 啊，最好的结合体，两个独立座椅，通风加热，按摩，全部都有，乘坐舒适性上面，我认为它四十万以内最好的一台车。第三排的空间啊，不算大，它的腿部啊，还是有一点局促，只能做一个应急的使用。再来看一下昂科威 plus， 这台车用的是一个 e 二 yb 的品牌，那么很多人啊，还在问这台车到底后旋是几连杆，那么听着他的前半段是昂盔 s 的后半段就是老的昂盔，是四连杆的悬挂啊， 你们可以认为啊，他就是一个昂贵 s 的一个拉长车。听你这么说我就明白了。再看一下座椅，两车座椅啊，都是真皮，但是呢，多多少少都会有些硬，在长途开车啊，不是特别的舒服， 那么就乘坐舒适性这一块，我认为昂科奇还是要好一些。然后再看一下配置啊，我把昂科奇上面有了，而昂科 plus 上面没有的配置给你们列一下，电动方向盘记忆调节，二排独立座椅多项调节加按摩通风， 五连杆的悬挂，全速自信巡航，后桥限滑，差速器，内置的一个三六零行车记录仪，副驾驶老板按键，第三排 座椅电动调节，全车十四扬声器的 boss 啊，倒车后视镜，下班后排独立空调。以上这些啊，都是昂克奇有，而昂克拉斯啊都没有的。配置上面，昂克奇明显要好一些。那么就价格呢，昂克奇亚威啊，现在官降两万之后，指导价是三五九九， 落地杂七杂八，加上差不多在三十六万，安徽 plus 七座艾维亚的指导价是三零九九，优惠后差不多落地在三十万左右， 这两者呢，价格相差六万。那么答案出来了，预算三十万，如果说你能加几万就买昂克奇的 l， 如果说不能加，又想要大车，你就买低配置的昂克奇， 如果说对配置有要求，又不需要昂克奇这么大的一台车，那么就选昂科拉斯七座 lv。

小周同学的交车日记刚说完，昂科威是卖的好，前面两天两台昂科威 plus， 两驱豪华黑色，今天又是一台两驱豪华黑色。这台车 其实车子我都不知道跟大家聊什么了，但是我很想分享一下的是什么司机呢？这个客户最开始过来是给 爸爸想买一台代步车，之前是一台一四年的君威一点六 t 的版本，想买一台代步车，我就给他推荐了威朗的最低配乐意版啊，没有天窗，没有皮座椅，没有 lr 的自动驾驶，对老爷子来说其实蛮好，对叔叔来讲他其实蛮好。 ok， 我带客户去窗户看车什么的都挺好。聊着聊着客户本人说，哎，干脆 围一起再买一台。最后看了昂科威 plus， 先看了昂科威 s， 车子觉得比较小，然后看了昂科威 plus， 二点零 t 的发动机，这个两驱豪华， 很爽快，客户也是第一次见面，肯定确实也感谢客户非常认可。我聊着聊着说，哎，猴子挺那个就一起，干脆搞两台，哈哈哈，还有一台在那边，在那个位置。 这个车子已经客户验完车了，但发生了一点曲折变化，客户的手机号码不是实名的，导致现在搞得比较晚，才开始办完大部分手续，我准备把车子放过去做车辆的加装，贴膜啊什么的 是什么的大家应该也比较熟悉了，二点零 t 的发动机，两百三十七匹八秒四的百公里加速，九 at 变速箱，带四十八伏轻混系统，实际油耗八 八个，八点五个到九点五个之间。两驱版本看大家的驾驶习惯，客户之前的君威可能油耗会比这个还高一点点一点六 t 版本， 客户开始想要买个白色，但是这个车是白色，厂家实际上是已经停产状态了，买不到白色的车了，除非是库存的车辆。车子的配置三二零影像，有 led 的大灯，有自己开自己关，自动的十八寸轮毂，普利司通四个门的无钥匙进入 后视镜的电动折叠锁车之后可以设置为自动折，电动尾门可以在这个位置调整为开启角度，这个地方自动大灯的控制按钮，远近光也是自动，雨刮也是自动带方向盘的加热功能，定速巡航不是自适应巡航，带主动刹车，多功能方向， 方向盘在后方有我们的换挡拨片，按键式换挡带，自动驻车带，车道保持，这里数字化的流媒体后视镜安吉新功能 说到这里就是客户给我提到的一个用车场景，他们的君威当时是续过安吉星功能的，当时有一次车子锁住了打不开车门，就通过安吉星的功能远程打开了，客户觉得特别实用。来 车子内饰给大家再过一遍，我们再过一下后排的空间带后排的 中间扶手，后排可以放倒，但不能够调节座椅的角度，这个很多在反馈这个问题，我自己实际坐姿感觉还好，大家可以实际去店里面体验一下，看这个座椅的角度觉得合不合适，然后我们的空间两米八 三的轴距，空间的话三拳以上的距离完全没问题，但是看个人身材，基本上三拳左右。后排的出风口，带全景的天窗， 带我们的电动尾门，这是后面的三幺零影像摄像头在后排的话有一个遮阳帘，昂科威 s 这个车现在说实话就没有这个遮阳帘了，我觉得比较可惜，你平时放一些 东西可以把它进行分层处理，上面放一些轻的，下面放重的，如果是放一些隐私性的东西，你可以把这个拿起来做一个隐私的作用，如果你不想用，你可以通过这两边的这个按钮把它取下来，放在我们后备箱的 这个位置，这里专门设计了放这个周年的槽，后排放倒之后大同步全屏，我们 关下。我们再看一下这个车的外观，上面一台这个车，这是之前准备交付的，但是也出现一点意外，客户的放款没放下来，要明天了。 好了，现在我们把车子放到装饰部，赶紧把车辆的嫁妆给做完。另外一台车啊，还要晚一点点，等会就搞那台车子。车子送到我们装饰部来了，又是我熟悉的位置，但今天比较特别，正好我那边那台车子也是我的，一模一样的配置，一模一样的颜色，一模一样的版本。 我把这台车开回去检查一下好了，我们来取一下我们这位客户的第二台车，昂可以 plus 这辆装饰已经做完了，检查一下没有问题就可以开过去准备上牌了。好了，客户的手续已经全 办完了，大概三点多点的样子。到我们公司前面上牌的人不多，两台车，一台昂贵 plus， 一台威朗 pro， 同时办理完手续， 虽然说是不同的人用，但是上的是同一个人的户，所以手续比较的快，是签字什么的有点多，现在已经全部办完了，五点多钟客户去加油准备回家了，来，老规矩，视频最后给大家上一下车辆的特写，我们下期再见， 别忘了点赞与关注，更多用车知识与车辆小视频持续更新。