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有朋友问他的美系车经常在城市路况行驶,使用零 w 二零好还是零 w 三零好?哪款机油更省油? 今天我来说一说。首先这两款机油的低温使用温度是一样的,零 w 表示低温,粘度数字越小代表机油流动性越好,低 启动越顺畅,能够更好的保护发动机,减少磨损。而数字二零三零表示高温运动,粘度数字越小代表粘度越低,注意,在能用的范围内,粘度越低越省油,你学会了吗?

原车保养手册上面推荐使用零 w 二零的机油,可以换成零 w、 三零的机油吗?这个你要慎重了,二零和三零的主要区别在于他们一百度时的运动粘度不一样,也就是说粘稠程度,三零的油呢,要比二零的油啊粘稠度大。既然原车 推荐使用二零的油品,说明出厂时发动机零部件之间的配合间隙呢?使用二零的油品呢,粘度是最佳的一个选择。如果贸然增加粘度,不仅会影响机油流入 摩擦接触面之间的速度,还会增加减轻力,使油耗增加。所以十万公里以内的车不建议增加粘度。但是随着公里数的增加,部件摩擦之间的间隙呢,也不断增大,发动机的噪音呢,就会越来越大。此时呢,可以考虑 适当的增加油品的粘度。如果发动机没有其他的异常,我建议十万公里左右增加一个机油的粘度等级。

今天有老铁来店找我买油,开的是丰田汉兰达,已行驶十万公里。老铁说自己的爱车一直使用零 w 二零机油,发动机状态非常好,也不缺机油,今天找到你就是让你匹配一款更好的零 w 二零机油,包括滤芯。 虽然老铁使用的是二零年度机油,但是品牌不固定,加上公里数也有十万公里,难免发动机会有一些积碳和油泥。随之我给老铁匹配一款壳牌里清洁非常好的机油,从清洁、静音都是非常出众的机油滤芯,空气滤芯,包括空调滤芯。 老铁匹配的是霸王长啸的极劲零 w 二零,对日系车的润滑、降噪、密封以及稳定性、耐久性各个方面的功效都是非常出众的, 并且寂静有很强大的清洁作用,能让引擎的运作更加流畅,一万公里更换一次,或者一年更换一次,省心省事。



丰田荣放保养有什么机油?丰田的发动机一直都没有大改款,所以每一代荣放除了在外观内饰上做了改变,搭配的发动机基本上没有改变,一共就三款,两点零升、两点四升以及两点四升双擎。 保安手册上推荐三个年度的机油,分别是零 w 二零、零 w 三零、五 w 三零,但一般都建议选用零 w 二零年的机油,但不同年份的车型用油略有不同,一九年之前的国五车型用 apisn 级别的就可以。一九年以后的国六车型 必须满足 a p s p 且有 i l s a c 认证的 g f 杠六级别的全合成润滑油,或者是满足 a p s p 并有欧标 a c a 认证的 c 二 c 三标准的全合成润滑油。推荐大家使用魏晋超凡 起立零 w 二零天然气劣质技术,价格实惠,市面上流通率大,很容易买到。还有不懂的评论区留言,我来回复。

一汽丰田纯牌机油零 w、 二零国、五国六车都可以使用,是 sp 级别的中石化代工。另外在我直播间,小伙伴只要拍我们的保养套餐呢,免费给大家送一个小保养套餐的安装服,还有一个英菲尼迪的燃油宝像,他呢主要是采用第三类的技术油,建议大家半年五千公里一换。

任何品牌的机油,零 w 二零的机油一定是最贵的,那么零 w 二零真的就比其他年度的机油好吗?为什么这么贵呢?这个事情要从两点来说。首先第一点呢,我们都知道零 w 二零这个机油流动性是非常好的, 因此生产零 w 二零的这款机油的基础油,它的品质就略高于其他年度的,但是这并不是它贵的主要原因,最大的原因是因为什么呢?早些年所有的汽车厂只要备上三零年度和四零年度的机油,就完全可以满足所有的车型了。 零 w 二零应用是比较少的,因此在工厂当中,他的批次加工成本就略高。俗话说物以稀为贵嘛,恰恰如此。但是现在零 w 二零机位的春天来了,因为自从国六标准开始执行之后, 很多日系、韩系、美系车都要求使用零 w 二零机油,现在很多德系车也开始采用零 w 杠二零机油了,但是他并没有因为使用的量加大而降价,而是高居保守。 所以说很多时候在零 w 二零这款机油面前,我们每个人都无法避免的交一些智商税。 不过现在很多老铁会发现,你的保养手册当中建议你使用零 w 杠二零,或者是零 w 杠三零,或者是五 w 三零。有很多老铁就发现了,今天给大家一个建议,零 w 二零和五 w 三零它最大的区别就在于高温解气值, 零 w 二零的高温解气值是在二点四左右,而五 w 三零的高温解气值是在三点五左右。因此我们可以判断,如果说你平时不需要特别激烈的驾驶情况下,零 w 二零没问 好好的用,他对你的发动机保护一定会特别的好,但是你经常暴力驾驶的情况下,零 w 二零的机油就未必能满足你的使用要求,那么你就换五 w 三零的机油就好了,当然这是你的保养手册推荐的情况下我们才可以使用,不然的话还是本本分分的交上这份智商税。 使用零杠二零的机油,不知道自己爱车该使用什么机油的,关注我评论区留言你的车型年限、排量级公里数,我来为你解答。