宝马325碰撞断电装置在什么位置

碰撞安全气囊弹出的同时，前机舱正极充电柱也会断电。看一下他断电的原理。在蓄电池的正极，有一个气体发生器，由安全气囊电脑直接控制。这是气体发生器两线插头。 液体发生器的后面是连接前机舱正极短接柱的供电导线。这一根导线直接连接到前机舱的正极柱上。当车辆前方发生碰撞，发动机燃油管断裂。为防止前面正极短接处导线短路， 车辆在碰撞后发生自燃，安全气囊就会断开给前方正极转接柱的供电。我们只需要更换电瓶、正极柱上气体发生器以及连接线路。

sos call system failure 宝马 f 级底盘的通病， t c b 模块报故障码为应急蓄电池硬件损坏。 t c b 模块可以在车辆碰撞时发生断电的情况下，人以备用电池独立运行，向宝马后台发送报警信息以及定位信息。那么经过三五年之后，备用电池电量耗尽， 我们为他安装一块新的电池。通常电池的安装位置在鲨鱼齐天线的正下方，将后备箱密封条拉掉一半，然后轻轻拉开顶篷布，就可以看见 tcb 模块，模块中间有个开关，往下抠，他就可以被划出来。 然后找一把尖锐的工具将电池的盖板打开。 哎呀，这一只手， 旧的，这是新的，给弄错了，干嘛呀？不要女朋友，女人就是个祸害，跟我去玩，没有女人是我最宝贵的财富！女人就是祸害，跟我去玩， 你才是祸害，你才是祸害！新电池安装后，删除故障码，检查报警是否已消失。

这是车行的碰撞单电机，在一汽车上很少有这个装置，德系车行多。这是宝马车的在发生碰撞的时间啊，这有个电子大约 能把这个火扇分开断电，避免发生起火。这个还可以二次利用啊，可以装个屏蔽器，如果为了经济性的话。

对于我们用车而言，安全是首当其冲，排在第一位的。那说到我们 x 三的这个安全性的，首先我们就要了解到我们宝马的这个电池， 电池的一个结构啊，我们 bmw 的电池呢，它会有这个结构的设计，泳衣设计就是精确到每一组电池电芯，还有电池包啊，它都都会有这个我们叫碰撞泳衣的这个空间设置。 然后还有我们的一个电池的电量，他呃不会使到，就是过充过放哦，就是产生这个安全隐患危险。那么我们还会有一个叫做毫秒断电的安全配备设置 啊，就是如果遇到这个明火易燃易爆，他会在三毫秒以内直接断电，来保证我们车主的人身测试安全。那么电池的话呢，国家是有五十多项的检测， 但是我们宝马自主的已经达到了一百二十八项的检测了啊。我们可以看一下我们这个视频，你好，不管是这个明火火烧，还是这个水泡哎，还是这个液体的浸泡，还有这个水枪， 以及那个震动啊，以及碰撞哎，他这些都是经过我们严苛的检验的，才能够 进行这个生产的一个制造啊。那如果说到安全性，我们另一类就是属于软向的安全，我们可以在车上哎看一下我们宝马的驾驶辅助系统， 你看呃可以看一下我们这个中间屏幕啊，这个地方是我们驾驶辅助系统类的注意力监测系统，它可以防止就是 是我们人类呃，就是开车过程中啊，犯困打瞌睡做一个安全提示。那么我们中间这个地方呢，还有一个功能型的按键设置啊，可以点亮一下，然后 选择了个性化设置。你看不管是呃前向的碰撞预警，还是我们的这个车道的一个周边，以及干预，还有盲区的这个转向预警啊，这些都是 bmw 呃在安全上的一些配备 啊。那所以说综合上面的一些我们说的设计哦，还有宝马的考虑理念，我们在 c n c a p 的这个测评是测试中是达到了百分之九十五点七的高分啊。所以说在 呃我们现在主要就是在安全上哦，不管是您用的是油茶是电车，都是一定要非常非常关注安全的。这就是宝马的定位啊，一定要保证我们的安全。

这条线能救命，兄弟们你们知道吗？一定要在机盖内找到这个线数，上面带剪刀标志的，这个呢是切断高压回路的线数，如果发生事故导致大电池有威胁的，你就可以剪断或者拉断这个线，但是兄弟们切记， 在拉这个的时候一定要带绝缘手套一带切断这根线呢，高压电就控制在大电池里面了，但是呢，这个时候问题就出现了，你说你把这个线路设计在机盖里面， 万一车子前面发生事故呢，机盖都打不开，哪怕是侧面的撞击，撞了门连门都打不开，你更何况去开机盖呢？ 还有一些电车呢，把一键断电的设计在车内，需要长按几秒钟才能把它关掉，你说你都发生交通事故了，哪还有时间去长按？设计师原来的理念呢，是为了防误触，你说搞个隐藏式的开关不就解决问题了吗？你们有什么想法呢？评论区留言。

车辆碰撞后可能会导致电池包内部升温、短路或损坏，如果不及时断电，可能会引发火灾，非常危险。所以碰撞断电装置尤为重要。燃油车一般是通过熔断接电器、保险丝来切断电源。而新能源车碰撞后就不是那么简单了， 因为他有高压电，如果是高压系统发生碰撞，车辆会立即切断高压电，若是低压系统发生碰撞，那么就无法上高压。接着我们一起来看电动汽车发生碰撞后大致的处理过程。车辆碰撞后，碰撞传感器就会把碰撞信号传递给安全气囊电脑，电脑内部的控制器再将碰撞信号分两条路传出， 一条是通过刊线连接到整车控制器，另一条通过一根导线连接到动力电池管理系统 vcu 和 bms。 任意一个接收信号都会控制主证继电器和主副继电器断开电池包的高压输出，同时还会对高压线路上的 高压电进行卸放，避免短路、起火甚至是触电的发生。但特斯拉有一点不同，他在电池包中安装了一个爆炸融丝，这个融丝的反应会比继电器来的更快，所以他的碰撞断电更灵敏。碰撞断电后如何恢复呢？很简单，维修检查后，按照之前讲的高压上电步骤来操作就可以了。学会了吗？给个小爱心，下次接着听！

哈喽，车友们大家好，我是小远，就是每当我们的车啊，断完电安装什么东西了以后啊，再通上电瓶以后，我们车上面会弹出这几个故障信息啊，大家看一下。第一个是设置时间的啊，这个大家都会啊，我们直接点这里直接设置就好了对不对？然后呢，我们接下来看下其他的， 这边有个前向碰撞预警受限啊，大家看到了没有，这个字体的这个颜色啊，是白色的，所以说我们这个车子啊，启动车之后开出去跑一跑就可以了啊，亮这个白色的时候呢，这一段文字提示的时候呢，这个仪表上面也会有这个碰撞的这个指示灯啊，大家出去跑一跑就可以了啊。 还有一个就是什么呢，就是我们断完电之后啊，这个天窗大家看到没有？也没有一键了，我先轻轻向后拉一下，并且他这个仪表上面提示了玻璃天窗未初始化，这个时候我们该怎么办？ 我们就大家看到这个中间的按钮了没有，我们就一直按住他啊，一直按着一直按住，他不松手，等待这个十五到二十秒左右一直按住，他会自动的这个开关啊， 浙江眼底会自动关闭，不要松手啊，大家不要松手，耐心等待啊。 ok 了， 这个时候呢，大家看一下啊，我屏幕上面只剩下这两个了，对不对，并且我这个操作天窗的时候啊，他就有一键了，看我按一下他就会自动打开了。大家如果断完电了之后呢，可以试下我今天说的方法， ok。

这个新能源汽车真是我们修理厂的摇钱树，气囊一开黄金万两，你以为只是损坏的这些东西吗？没这么简单，这是一个最新款的宝马 i 三， 就因为这点小事故，价值二十多万的这个高压电池就废掉了，实际里面就损坏了这两个小东西。这是一个断电装置，当车辆发生碰撞的时候，这一个断电装置会通过一个电阻把正负极短路 迅速放掉高压电容的电。这一个叫 s m e， 里面有两个断电装置，当发生碰撞的时候，两个断电装置迅速断掉高压电，不再让高压电池往外输出电压，这一个 s m e 会记忆一个碰撞性 信息。和我们气囊电脑的工作原理一样，目前我们只能更换更换 sme， 需要用电脑对车辆做一个编程，现在我们已经编程完毕，车辆可以正常进入微震状态。目前像宝马、 奔驰、大众、奥迪、特斯拉等新能源车型都有这样的保护措施。老铁们，我说新能源汽车是我们的摇钱树没错吧？

汽车工业发展到今天，居然出现了一个非常鸡肋的配置来，这个车的门把手怎么打开？假设碰撞车内断电了 啊，或者说是车门变形比较严重，你连一个受力点都没有，怎么打开车门？还好咱们这个国产车啊，比较经壮，我刚才试了一下，还是好的啊，但是一旦因为碰撞断电的时候，可能性还是很大的，车门严重变形的话， 是打不开的，这时候里面的人就相当危险。这个配置大家评论一下好还是不好。这台车昨晚是被渣土车直接这样撞击，看看细节啊。 这是车门里的一个防撞钢梁，大家有没有注意到，从这到这，通过这个交通事故，我们就可以看到车门内侧啊，这是个圆柱式的防撞钢， 钢梁作用还是非常大的啊，如果是一台尾系车，没有这个防弹梁，或者说是很细的防弹梁，那么这一次碰撞的话，里面的人一定会受伤。万幸中，昨天驾驶人员没有任何的伤害。这个为咱们国产车还是要点赞！

这个宝马 s 三新能源的真是无语了，一撞就废。来看一下，这一个就是因为一个前头事故，前机舱里面的任何高压部件都没有受损，包括 下面的高压电机以及高压电池也没有明显受损的痕迹，但是此车现在不能正常上高压电，不能正常启动， 仪表上整车故障指示灯点亮，出现这种情况就是高压电池受了巨大的内伤。接下来我们开始拆解维修 高压电池，现在我们已经分解，接下来给大家说一下为什么会出现这种情况。 当车辆发生碰撞，防止高压电池在通过高压接口往外输出高压电，对人员构成伤害，所以进入了一个保护模式。接下来我们拉近镜头看一下， 这是高压电池的主控制单元，也叫 sme， 里面包含电脑版和高压继电器以及燃爆装置，当车辆发生碰撞的时候，里面的燃爆装置受气囊电脑控制 会断开，断开之后也就是这一路连接到后部高压电机的高压接口就没有电了，另外一路是连接到快充的高压接口的，这一路也没有电了。还有一个高压接口是在电池的前部这一个， 这个里面也包含了一个燃爆装置，当发生碰撞的时候，这里面的燃爆装置是一个闭合的状态，这一个接口连接到 ccu， 也就是车载充电器和 dcdc 碰撞以后，两条线经过一个电阻，相当于是短路，放掉 ccu 内部大电容的电。要想解决这个问题，就要更换掉这两个包含燃爆装置的模块，这是我们的新配件，马上要进行安装，大家 感觉模块装上就可以正常使用吗？没那么简单， 高压电池现在我们已经安装完毕，接下来必须要用厂家授权的专用诊断电脑进行编程才可以使用，现在我们已经编程完毕，再清故障码，现在我们再试一下，启动 车辆可以进入约定状态，我们挂挡车轮可以正常运转，一个小小的碰撞造成额外几个 w 的维修费。大家感觉宝马这样设计是为了安全还是为了提高我们维修厂的产值呢？下方评论区告诉我。

这大哥是纽约四 s 店的大师傅， bmw master technician。 今天给大家分享一个话题。 i got the new。 这是宝马的二七电车。 i wanted to share with you some service 给大家分享一下服务要点。 这车呢，依然可以打开机盖， there's no engine under， 但是没有发动机。 you have high voltage 这个是高压组件。这是空调压缩机。 这个是抽家福的接口。这个是冷却水壶，玻璃水壶加玻璃水的。 还有一个非常严肃的事，如果冷却系统报警，自己不要添加冷却液，立刻到经销商。因为这是 电池内部，也需要这个冷却液来冷却。我们要确认电池内部没有泄露才可以。当然，按 x 不需要打开机盖，直接按车标夹。这就是分享的话题。

新提的三系功能，王明白，来伙儿，在安排。这电池有电呀，什么地方啊？干扰效果这么强？感应不到钥匙？拿着钥匙背面贴这个位置看仪表盘，识别成功之后，十秒内踩刹车，让你这样再着车就行了。这功能啊，我菜，你服了。 这车一开门就自动停电，想手动断电咋办？不是摁他，是摁住他。那我能一开门就断电吗？ 点赞点赞，把它开开就可以了。这手动模式咋玩啊？这 s 档和手动模式是整合在一起的，在 d 档的情况下，像素一般挂 s 档， 向上或向下推就进入了守护模式，上边颠倒，下边加挡。车坏了，想给他推安全点的地方去，没法正常挂空挡了怎么办？踩住刹车， 按住点火开关，按锁指钮，然后向 n 挡道推推住。我们看到仪表盘上成功显示挂到 n 档之后松手，马达停止运转，之后松开刹车，注意防止流车。 如果说连马达转都不转了，放弃吧。电子挡把过洗车技术，怎么让他保持在空挡着车？关闭电子手刹，凹凸后的踩刹车，挂空挡，熄火三十五分钟之后，他会自动挂 p 档，注意这期间别断电，否则也会自动切换到车。刹车失灵了，别跳河，一闭眼等死。 拉住他可以紧急刹车。如果司机突发疾病无法控车辆了，副驾驶可以触发急停功能。开启之后呢，借助马路上的标线，将这个车引导停在本车道上。如果这车带换道功能，在高速公路上，可以引导停到右侧的这个停车道上或者辅路上面。如果是其他道路或者交通 车辆比较大呢，引导这车停在本车道上了，必要时副驾驶短拉电子手刹，仪表盘显示急停功能激活，松开手刹的时候有可能就帮你自动变道了。系统最长引导车辆两分钟，他会帮你开双闪， 打 sos 求救电话。注意，司机如果一直踩油门，那功能不能用。如果他又恢复了这控制车的能力呢？比如说他控制方向盘了， 油门了，或者是关闭这个紧急求救电话了，或者关双闪了，他就自己又能接管这个车辆了。如果是靠系统停的车，停好之后，他会自动帮你挂 p 档，拉手刹，打开车内灯，解锁车门。 注意，你的车不一定带这功能，你最好找一安全的地方，提前先试明白了，关键时刻才能保命。车断电了，电子手刹功能异常了咋办？充电踩刹车，同时拉电子手刹，或者是挂 p 档 同时拉电子手刹，然后再按电子手刹，仪表盘那红屁的标识消失了就 ok 了。注意，这过程可能需要持续一段时间，而且会有噪声，这都是正常现象。这自动驻车功能，这灯按不亮打不开呀，着车之后你再按就管用了。这液晶仪表咋玩？按他可以切换一些信息， 油耗信息，但是有一些行驶里程的数据，按住它可以清零一些数据。这边功率扭距十足，跑晒大屋可以看看地址。这边还可以控制一些彩蛋， 可以通过左右，然后上下拨动，然后按下这个形状，点击设置，咱们点显示器组合，仪表在这呢，咱们可以让中间这块液晶屏呢，显示地图或者是路线预览模式。如果你选速度的话呢，在这个 公里每小时下班多一个英里的单位附加信息呢，可以选择这个导航的这个信息经典模式，你会发现，如果你选经典模式呢，咱俩两边的这些数据刻度都没有。如果你是一个驾驶爱好者，一定得看看这， 我们这把这个打开，你就省的跟着改装一排表了。想看啥，有个机会还有 d 格在这呢，还可以看到一些详细的英文图图，在不同驾驶模式下能给你画上图 别人家的模样。 这个是调节仪表盘亮度的，如果不管用，晚上你开开近光灯或者十分钟的时灯怎么用？默认是凹凸位置，根据外界光线自动开关大灯。 off 是关闭灯光系统，按这个近光灯， 按这个示宽灯。如果锁车之后还保留在这个档位，开启两侧注射灯，也可以单独开启注射灯左侧的右侧的。在我们开着近光灯或者示宽灯的情况下，可以开启后雾灯。 关闭后雾灯如何切换远光灯呢？向外侧推一下，向怀里边拉一下，切回近光灯，我们平时拉一下就是黄光。一次变道的时候注意轻推到堵泥点，转灯闪完几次之后自动关闭点，设置 外部照明在这呢，变道闪光灯次数可以选择三次一次日间行车灯在这还可以手动的开启和关闭。 大晚上回家我要掉粪坑里咋办？熄火之后呢，向外侧推一下这个开关，开启回家照明。如果你已经下车了，可以通过安居这个建议实现 外部照明。回家照明选零就把它关了，延迟了时间，可以在这调整。晚上想跟你的新女伴显摆一下你的车怎么办？别设置， 咱把前面的灯光效果，还有车门把手的车下面呢都打开，晚上你解锁倍有面子。雨刷怎么用？向下扳一下，点动刮水向上呢？来到自动雨刷，在这个档位可以通过它来调节自动雨刷灵敏度，越往上越灵敏，再往上慢速刮，再往上快速刮。 那么如何喷玻璃水呢？向怀里边搂住就可以了。更换引发的时候如何进入维护位置？在充电的情况下向下按住他，会经过几个循环之后呢？停在那， 恢复的方法是一样的。这开关在哪呢？我开不开呀？ 别找了，直接拉两下玻璃水往这加，如果没电了，把这盖打开，红色电缆接这， 黑色跨界电缆接接地端机油加入口，小的辅助空调冷却液，大的发动机冷却液。电瓶在后备箱，后备箱右边。把这板拆开，找到保险丝，这下边有块板，把它拆开也能找到保险丝，但是那机油尺可真没找着。 点我的座驾点车辆状态，在这点击油量，咱们开半个小时之后呢，会提供机油测量值，如果你想精确的测量呢？把车停水平， 然后呢着车，等这个水温正常了之后呢？在 n 档或者 p 档的情况下，别踩油门，点击开始测量就可以了。关注我，带你轻松玩转爱车功能！

修车的老铁们，搞二手事故车的朋友们，这个视频一定要看完，收藏好，至少让你节省上万元的损失。这是一个最新款的宝马 i 三纯电动车，水淹到座椅平面。 你们可能会说，不就是换个座椅模块，换个大白盒子， bdc 换一个气囊模块吗？成本不过几千块，如果真是这样算，裤衩子都要赔进去，哈哈哈 哈哈哈。这个气囊电脑不仅可以检测碰撞信号，还可以检测进水。只要 气囊电脑检测到进水，高压电池内部，这个价值一万块的 sme 就会熔断内部的两个断电装置。同时 sme 主控制单元 也会记一个故障码，目前只能更换总成。另外还有这一个电池内部的快速放电装置也会垄断。目前像宝马的 i 三、 i 四、 ix、 ix 三等新能源车型都有这样的保护措施。老铁们，你们在修新能源车的时候，有没有踩过这种坑？