京九京广铁路全程线路图对比

京广铁路经过你的家乡吗？它是连接北京与广州的国家一级客货共线铁路，是中国铁路网的中轴，为中国三横五纵赣线铁路网的一纵。一九五七年，武汉长江大桥建成通车，京汉铁路和粤汉铁路 接轨，并更名为京广铁路。北起丰台站，南至广州站，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市，全长二千二百六十座车站，是中国运输最繁忙的赣线铁路之一。

京广铁路梦可以追溯到百年以前。近代中国两条干线京汉铁路和粤汉铁路，自北京和广州出发，在湖北武汉，望长江而行，叹直到一九五七年，武汉长江大桥通车，天堑变通途， 两条铁路才合二为一，成为今天的京广铁路，也是中国第一条纵贯南北的铁路大动脉。河南郑州、湖北武汉这两座同为铁路中枢纽的城市，从此改变命运，成为广袤中部地区商贸中心。 而当年每当春运期间，京广线客车挖建运能也拉不完，珠三角庞大客流，货运一辆也没法发车。 因此，二零零三年，京广铁路客运专线提上议程。二零零五年六月二十三号，京广高速铁路武广客运专线开始动工，线路起自广州南站，运营里程一千零六十九公里，设站十八格， 成为中国大陆第一条设计时速三百五十公里长途高铁。二零零九年十二月二十六号，京广高铁武广段正式开通运营。 二零零八年十月，京广高铁十五客运专线开工建设，线路全长八百四十公里，设站十六个，为减少土地使用量，桥碎比达百分之八十一，全线于二零一二年十二月二十六号正式通车。 京广高铁京石客运专线开工于二零零八年十月七号，全长约二百八十一公里，桥碎比达百分之七十七，沿线设站七个。二零一二年十二月二十六号全线通车。 至此，全世界运营里程最长的高速铁路成型。京广高铁全长约两千一百一十八公里，连通了环渤海、中原、珠三角主要城市群 与京广铁路实现客货分线运输，全程行车时间最快七小时十七分钟，让时间距离成为了新的标识，大大压缩了北京至广州的时空距离， 对航空的影响是颠覆性的。在京广高铁上，从北京出发，选跑还是飞，分界点应该是武汉。

这是中国近代最早贯通南北的大动脉。京广铁路纵贯中国南北，跨越长江与黄河，是世界上运营里程最长的高速铁路。京广铁路北起北京丰台站，南至广州站，正线全长两千二百六十三千米。

内部竞争蛮激烈的，京广高铁辅助通道河南段，其实就是信阳到河北邯郸段，已列入河南省十四五铁路规划，二零二五年正式启动预可研，全长大约四百五十公里，设计标准是三百五十公里每小时，预估总投资六百四十亿元。 在易可言当中，有两个线路方案正在比选。第一是西线方案，也叫郑州方案，线路走向是基本上与现在的京广高铁平行，自河北邯郸进入河南后，经安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店，南至信阳。 这条线路的功能定位非常明确，主打一个快速分流，直接承担京广主通道的百分之四十的长途跨线客流， 还能巩固郑州的米字型高铁网络。它的优点非常明确，与京广高铁走向基本一致，可最大限度的缓解郑州至新阳地段的交通压力，利用既有站点和市政配套设施，投资相对可控， 建设收紧短。但是这个方案也有争议，有些站要重复建设，如安阳、鹤壁等地，会造成土地资源浪费。由于这条线路还是要经过郑州， 在节假日高峰期还会存在全路网瘫痪的风险。再看第二个方案，东线方案，也叫开封方案， 现在走向是自普陀入狱以后，经内黄、滑县长葛、开封、桐庐、福沟、西华、周口、相城平与青菜，西线至驻马店南下到信阳。这个线路的功能定位也很有意思， 重点是填补空白，终结一东三千万人口片区无高铁的历史，形成黄淮海平原与中原城市群的快速通道。这条线路也有优点呢，激活濮阳、开封、周口等经济大势的出行需求，使濮阳到信阳由原来的五个小时缩短至两个小时， 与规划的阳淮高铁形成梯形的网络结构。但是这条线路有很大的挑战，线路需要穿过大别山生态红线以及南阳盆地的膨胀土地 环评也好，土地斜土也好，难度非常之大。同时铁路沿线的经济比较弱，因此商务客流的培训期时间长，投资回报形成不确定性。问题来了，大家认为最终会选西线方案还是东线方案？咱们评论区聊。

一条视频带你看懂经广经久。两条南北铁路大动脉，各有侧重。经广百年主干线，串起京津、华中、珠三角核心城市群，是南北客运、货运核心通道。经久一九九六年通车， 纵贯多地帮扶革命老区，主打区域均衡发展，二者互补发力，撑起中国南北交通大骨架。

火车拉来的城市就是最早的铁路枢纽城市，最知名的是京广线上的石家庄和郑州，小村庄变成国际庄了，郑州变成省会了，还有金铺县，金户县的徐州、蚌埠，也是非常知名的铁路枢纽城市。 那么第三对还有京九县上商丘、阜阳。京九县建的歪歪扭扭，这个一直各种大弯小弯的，那他的影响力有多大呢？ 在一九九七年四月份成立了京九县经济协助带，是一个跨省的经济协助组织， 由京九铁路沿线七省十七个地势组成，总面积二十万平方公里，总人口八千万， 实行了市长轮职，执行主席制，通过年度市长联席会议，推动区域协调发展。没想到吧，金九县还有这么一个主持，到后来就不提了。这为什么呢？ 因为我们首先看他的总部位于山东菏泽市，哎，你看能量最大的一个城市，第一届就是菏泽主持的，你看菏泽，曾经非常牛气的一个城市啊。 另外呢，看他十七个成员都是哪些呢？霸州、任丘、衡水、聊城、濮阳、菏泽、商丘、亳州、阜阳、麻城、黄冈、九江、吉安、赣州、河源、惠州等等。 这些城市的能级与京广县、京沪县上的这个差距，他太大了，穷心几扎堆了。但，但是呢，这个京九县呢，最大的边住设置哪里合适呢？ 菏泽，显然菏泽他不如商丘，因为商丘有陇海县吗？那就是一个普通铁路的实质枢纽，但是最终没有落到这个商丘，而是阜阳。哎，这是怎么回事呢？ 这个传说呢，是经九县，如果把编组长放在商丘，条件是规划与济南铁路局徐州分局管辖啊，徐州淮海经济区的老大。那郑州对商丘呢，就不是太上心，台湾人说 这个商丘啊，种了果树，哎，要赔偿啊，哎，但是阜阳的一个能人呢，自主征地拆迁，哎，搞的很干净，也不要赔偿，铁道部出于成本考虑， 再加上呢，这个阜阳是属于上海铁路局，有安徽省和上海铁路局的支持，哎，这个事就定到阜阳了。 那本来皖北这个蚌埠是一个铁路枢纽城市，典型的火车拉来的城市，工业基础也很厚，这下阜阳也是了。 这个事呢，在商丘和阜阳民间是广为流传，真假难辨，咱也不知道是真是假， 但是呢，他的影响是很大的，像皖北的中心城市，你至今那蚌埠和阜阳都在竞争，没有确定。 而商丘呢，在淮海经济区也是默默无闻，徐州的发展呢，也稍好一点，但也就那样差强人意。淮海经济区呢？呃，也成立的很早，但是发展的也是不尽如人意吧。