本辆车是六座车型,当我们需要来到第三排的时候,可以走中间这个过道,或者说拉起这个拉手,把这个座椅向前拉,我们来看一下,如果需要归位的话,我们再次拉起这个拉手,把座椅向后推, 现在我们来到这个座椅不让车的第二排座椅呢,还有座椅前倾和后倾的角度调节功能,我们来看一下我们拉起这个拉手, 座椅后倾,座椅前倾,那么在座椅下方呢,还有一个拉手,我们来看一下,可以调节我们座椅的前后, 同时呢,本辆车的第二排座椅呢,还配备了一个小扶手,那么本辆车的第二排座椅呢,还有座椅加热的功能,它的控制按键呢在我们空调出风口的两侧,现在呢我们来看一下我们副驾驶座椅后方这个座椅,点击下开启它 他座椅加热呢有三个档位可以调节, 那么我们这个座椅呢,其实还可以安装儿童座椅,还有前两个毛点呢,在两个标志下方,第三个毛点呢在我们的椅背后方。我们来看一下 本辆车的第二排座椅呢,有两种放倒方式,第一种方式我们来看一下,我们拉起这个拉手 就可以放倒座椅了,同时呢在我们后备箱的右侧呢,还有两个按键,点击一下也可以放倒我们的第二排座椅。
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本辆车的第三排座椅呢,支持电动折叠和升起的方式,它的控制按键呢,主要集成在我们后备箱的这个位置,有两个区域,分别是控制我们左座椅和右座椅的,我们来看一下。首先呢,我们长按一下 r 键,也就是我们右边那个座椅, 右边座椅放倒。长按一下 l 键,左边座椅放倒。我们来看一下如何升起,点击他上方这个按键,长按 右边座椅升起。长按他项链按键, 左边座椅升起。

本辆车的后排座椅呢,可以安装儿童座椅,它的前两个接口呢,在两个标志上方,第三个接口呢在我们的椅背后方, 两辆车的后排座椅呢,这是四六比例的放档,它的控制开关呢,在我们椅背的上方,我们拉下这个拉手就可以放下椅背了。

哈喽,我们这一台凯迪拉克 s 六的第三排座椅呢,是支持电动的折叠和升起的,那么他的控制按键的话是在我们后备箱的这个区域,这个区域呢他是可以分别控制我们的左座椅和右座椅的。来,我们看一下,长按我们的二键就是我们的右排座椅放倒, 长按一下 l 键就是我们的左排座椅放倒,同时长按这两个座椅的上键,那么两排座椅可以同时升起。

哈喽大家好,今天给大家带来一台性价比超高的一台车,一台中大型的轿车,凯迪拉克车 ts, 而且还是一个二八 t 顶配版本的。 那么这台叉的 s 呢,是一三年生产的第一批车型,而且还是二十八 t 版本里面的最顶配版本,是一个领先版,那么它上面还有一个配置是三六 s 铂金版,那么那个发动机不一样,是一个三点六排量的,那么目前这台车呢,发动机是二点零 t 的发动机。 那么这台车呢,已经是停产了一八年已经停产了。那么咱们看一下这个当年将近五十来万的车啊,开票将近五十来万,这个车型都有些什么配置啊?首先咱们看到他配的是一个全液晶仪表盘啊, 特别漂亮。全液晶仪表盘,那么方向盘呢,是各种按钮功能特别齐全。这个方向盘按钮呢,都是实体物理按钮啊,那么这个中控面板呢, 基本上很少有这个,这个实体按钮都是基本上都是一个触摸式的啊,座椅通风加热都触摸的,而且还有反馈啊,一样的话还有反馈震动反馈啊,这个设计非常好, 如果说实体按钮的话,时间长了以后,他可能那个按的不灵了,那么这个这个就不会啊,他是触摸式的,座椅通风加热,而且还有这个物理的一个反馈啊,那么这个 中控屏的分别率是特别高,而且还是触摸的,都触摸的。那么这个音量按钮呢,他可以这样调,他可以 两条触摸式的,这是音量加减,音量减啊,这个设计非常科技感特别强啊。我们中控台这块呢,还设计了一个隐藏式的组合,里面呢特别大,而且还有一个 usb 的一个接口啊, 而且他这个打开还有关闭呢,都是一个感应式的,触摸式的,没有一个实体按钮。这个设计特别新颖,而且特别美观,给人一种这个科技感特别强的一种感觉啊,这个设计非常好,特别有意思啊, 一按就下去了。咱们来看一下主驾还有什么一些好玩的一个配置啊。呃,大家看到这块是一个抬头显示啊,而且还可以调节这个高度啊,高低可以调节,这个显示的一个 内容都可以调节那么多功能。方向盘呢,这块呢设计的是全是按钮,各种功能定速巡航,还有这个碰撞预警的一个调节啊,啊,远近调节啊,前部碰撞预警,还有这个方向盘加热 这块呢,是调节音频的一个设计,而且这个音频都是实体按钮啊,这块都是都是触摸式的 啊。刚才又发现了一个好玩的配置啊,就是这个防碰撞预警的一个提醒啊,他除了这个分明升的一个提醒,那么座椅呢,还伴随着一个震动啊,他提醒你这个后面有障碍物了,赶紧停车啊。 呃,这个这个设计非常好,而且这个应该是什么车道偏离预警,还有这个变道辅助的一个预警,应该都是伴随着这个座椅 震动啊,这个提醒的相当到位啊,座椅直接震动啊,告诉你后面有障碍物。我们进入后排感受一下,后排没有想象的那么宽敞,但是呢也足够用了。他这边都有一个小屏幕啊,可以同步前部的一个 dvd 啊,图像啊,两边都有。 呃,像这边呢是也有功能的一个设置啊,他这个不是实体的按钮啊,都是触摸式的。 这边呢有一个座椅加热的一个开启关闭啊,两边都有啊。后排呢是有座椅加热,但是没有通风啊。这块呢是调节这个风空调的温度了,风速了啊,这个调节设计啊, 像这个扶手这块呢,是有一个调节音频的一个设置啊,这样调节音量了,还有这个音量关闭了,还有这个切割了都可以设置调。 这块呢是一个实体按钮,实体按钮。像这块呢是一个水杯架,吓我一跳,水杯架。嗯,这块呢是一个呃,遥控器啊,遥控器调节这个后排屏幕的啊, 后排基本上就这么些。呃,这块呢还有一个大喇叭啊,是一个博士的一大喇叭,那大喇叭在后备箱上面呢, 而且这个车呢配置的都是 boss 音响,音响感觉特别棒。而且这个座椅呢,前部的主副座椅都是头顶上面都是,还有两个一个小喇叭,那么这个音乐效果肯定是特别棒, 环绕式音响很到位。那么整体这个车呢,后排还感觉还可以。前部呢,这个座椅特别硬啊,后排还感觉 稍微软一点。而且这个车呢后边呢是有底盘升降的一个配置啊。呃,光后面有,前部是没有的,因为估计这车呢是偏商务一点的一个车吧,他设计的只有后面有底盘升降,可能在这个为了满足这个后排的一个舒适度吧,设计的后排空气悬挂。 呃,后排坐起来感觉还可以啊,而且过坑过坎的话,这个颠簸感觉不是特别强,可能就是这个空气悬挂的一个设计啊,包括这个龙骨呢,它是 十九寸的一个大轮毂,而且这个轮毂呢,特别亮,他这个工艺呢,不是什么电镀的什么的,他是金抛出来的,像这个轮毂呢,他是金抛出来的,这个工艺呢,这个成本是比较高的。咱们这个轮毂呢,也是刚翻了一套,普通 宽龙骨的价格基本上六七百就可以搞定了,而且而这个呢,一套的话得需要两千块钱,因为他是精抛出来的,不断的打打磨,抛光,抛的这么亮啊,不像其他电镀的,他是直接镀一层这个 什么东西,但是呢,这个浸泡出来的龙骨呢,他是不容易氧化,大家可以看一下,特别亮。所以说这个当年毕竟是小五十万的车型啊,办起来得五十多万,所以说他这个豪华程度呢,从各个小细节都能体贴出来。 哎,就这么一台车,当年五十多万,性价比超高,现在一三年的车,现在应该有个大几万块钱,不到十万块钱就能买着,相当便宜,这个配置啊,棒不棒?好嘞,这一期就到这里,谢谢大家。

大家好,欢迎观看本期的大伟聊车,我相信很多人呢,看到这台车的时候,会把它看成凯迪拉克的 ct 六,其实这真不是 ct 六,这是凯迪拉克去年底刚刚改完款的 xts, 也就是人们常说的小天使 xts 这个发音呢,稍稍有些拗口,今天呢,我们就 叫他小天使吧。在上个月,我们试驾过凯迪拉克的 ct 六,应该说那台车给我们留下的印象并不完美, 我们在视频里也提到过, ct 六的那台车变速箱有些顿挫,低速行驶时给人的感觉是动力断断续续不流畅,还有就是 ct 六的油门和方向都偏沉,长时间开起来有点累。 所以基于对那台 ct 六的认知,拿到这台小天使之前,我们对这台车的预期也不是特别好,但是实际上经过这几天的试驾,这台车改变了我们对凯迪拉克的认识。 常看我们节目的朋友都知道,大伟聊车从来不聊外观和内饰,因为这些细节呢,在照片上都可以看得到,再加上每个人的审美不同,我们今天就不发表评价了。但是 说今天这台小天使呢,必须要破个例,因为我个人认为二零一八款的这个改款真的很成功,跟改款以前相比,小天使的前脸更大气,更像大哥 ct 六了,尾部的 l 型尾灯的设计感也更强,整台车看上去精神了很多。 我们拿到的这台小天使呢,是二零一八款豪华型全息顶配,作为一台三十多万的中型豪华轿车,这台车的配置还是可以的, 比如这块全液晶仪表,这些主动安全辅助系统、座椅通风、座椅加热、方向盘加热这些都有,还有后排座椅加热、后排遮阳帘、后排娱乐控制系统等。 但是请大家注意一个细节,作为一台超过五米一的车,这台车的轴距只有两千八百三十七毫米, 大家注意,这个前排座椅是我刚刚调好的位置,后排也就只有这么多大的空间,没有想象中的大,那么空间都去哪了呢?其实在后面 这台车的车长超过五米一带来的大空间,其实在这里,这台车后备箱容积居然超过了五百三十升,容积和纵深比同级别的宝马和奥迪都大不少,尤其是纵深特别大,这台后备箱简直是旅行车级别的待遇。 这台车呢,一开起来就有一个明显的感觉,就是太安静了。大家都知道凯迪拉克的主动式降噪技术在全系都有应用,但是你一定想象不到这台车到底有多安静。 我举一个简单的例子,比如说我们现在的速度是每小时一百公里,在这样的速度下的话,前排乘客跟后排乘客 聊天的话,多少是会有一些压力的。单说你在这台小天使里面,在这样的速度下,前排乘客跟后排乘客聊天的话,小声说话也能听得特别清楚,有没有很夸张呢? 几乎所有车平人都不会谈论一台车的音质,但是在这台小天使车内听音乐绝对是更爽的事。 不是因为小天使全是标配的 boss, 音响有多棒,也不是因为双层隔音玻璃多有效,主动式降噪系统有多强大,而是这台车的驾驶环境真的是太安静了,在一些安静的空间内听着这套 boss 音响带来的音乐,这种感觉让人记忆深刻。 一个神奇的地方呢,就是这台车的变速箱,虽然只是一个六速的变速箱,但是说他整体的顺滑程度呢,却 对比 ct 六那台八速变速箱明显要好很多。配合上这台二百六十九马力二点零 t 的涡轮增压发动机,这台小天使的整体动力体验还是很不错的。 接下来呢,咱们重点来聊聊这台车的底盘质感,简单说呢,就是比我预想的要好很多。这台车的悬挂呢,是那种很有韧劲的质感,而不是那种比较偏硬的质感,这点呢是我特别喜欢的一点, 经过起伏露面的时候,底盘传来的颠簸,既有弹性又有压缩。如果跟奥迪 a 六比,感觉会有一点点的偏硬,但是仔细体验又会觉得很有弹性,总之,我很喜欢这种质感。 我觉得还有一个细节不得不提,就是这台车的刹车脚感,也许您知道凯迪拉克几乎所有车型的前轮刹车都是使用 blue 四活塞刹车系统,但是您未必了解这套系统的脚感到底怎么样,简单来说就是比一般的车刹车更有信心,踩下去就明显感觉到不一样, 刹车力度线性均匀,刹车末端的制动力非常强烈,给驾驶员很强的信心,初次上手就能明显感觉到不同。 最后呢,我们来总结一下今天的观点,凯迪拉克小天使这台车到底怎么样呢?我认为有这么几个优点,动力方面呢,特别的平顺,加速效果特别好,悬挂有韧性,车内噪音控制特别出色。再就是说到车内这个音响啊,真的非常不错。 那么缺点呢,有两个最大的问题呢,就是你会发现这台车的乘坐空间和这台车的车身长度并不成比例,受限于轴距太小,后排腿部空间跟同级别竞品相 相比没有什么优势。还有就是虽然这台车的变速箱运行平顺,没有什么硬伤,但这毕竟是一台三十多万的中型豪华轿车,现如今同级别车要么是八 at, 要么是九 at, 这台小天使还用着六 at, 多少听起来有些不够霸道吧。 好了,这就是我们今天对凯迪拉克小天使的全部评价,感谢大家观看,我们下期再见!


飞扬凯迪拉克小胖每天带你了解一个凯迪拉克产品小知识,那么大家有没有了解过凯迪拉克 x 七五这台车的后排空间呢?第一,这台车的后排空间有几个明显的优点啊,第一就是他的后排地板在空调出风口下方,这里是纯屏, 也就是后排您坐三个人,您的个人坐姿,特别是中间位的朋友啊,坐姿会非常舒服,整体腿部空间非常的优异。那么第二个优点是什么?这台车的后排座椅是可以进行前后移动的, 座椅靠背也是可以进行多角度调节的,也就是说啊,我可以坐的更直,也可以稍微躺下来一点,整体的舒适性,灵活性会稍微比其他品牌的车型更具优势一点。 而且啊,这个座椅是可以做到全屏放倒的,打通整个后备箱,空间性的灵活性真的是非常的棒。点点关注,了解更多产品小知识哎,两驱风扇跟四驱风鸟空间是一样的哦,记住了。

知道这是干嘛用的吗?后座旁边有一个插孔。知道是干嘛用的吗?实际上是插后排安全带的。 当你把后排座椅放倒的时候,这个安全带就有地别有地放了。

海迪拉克自动泊车怎么使用你知道吗?大家好,我是泰州海迪的内旋师,今天为大家带来的是自动泊车的正确操作。目前我们的自动泊车呢,只支持垂直车位和水平车位,同时呢,车辆必须处于抵挡状态,点击一下自动泊车的按键, 那么此时他会处于搜索车位的状态,根据你所要停放的车车位进行选择平行还是垂直,同时左侧还是右侧, 这个时候我们是垂直车位,并且在我们车辆的右侧选择完毕之后呢,松开刹车,他会缓慢向前行驶,并且处于车位搜索状态。 那听见声音提示之后呢,根据他的提示,将车辆切换为倒挡,方向盘轻微抖动后,车辆进入自动泊车状态 右转。 那根据他的提示呢,我们再切换为 d 档, 再切入倒挡, 那自动泊车完成是不是非常简单呢?你学会了吗?

很多网友留言,想要知道座椅记忆功能怎么使用,今天我就来告诉大家。中秋国庆即将双节降临啊,很多驾驶员有长途驾车的需求 呢,需要更换驾驶员,但因体型的不同和驾驶习惯不同,需要调整方向盘与座椅的位置。下面我来教大家座椅记忆功能的具体操作方法。首先找到设置车辆里面有一座椅位置功能,打开所有的记忆功能。记忆功能不光能记忆座椅位置,还可以记忆方向盘的位置、后视镜的角度将座椅调至舒适位置, 方向盘调至合适位置,后视镜角度调至正确位置。咱们的设置按键在左前门试板 set 设置按键和一号位置按键、二号位置按键和便利下车按键。调整好座椅方向盘和后视镜角度后,同时按一下设置按键和对应遥控器按键, 听到滴滴三声响后设置完成。当车辆熄火打开左前门时,方向盘和座椅会移动到您设定好的位置, 车辆在此启动后,方向盘和座椅回到起初设定位置。关注达士昂华为,关注小白,下期教你更多用车小知识!