丰田塞纳对比大众威然

车又大内饰又豪华的大众微燃，竟然卖不过价格高内饰差的丰田塞纳，这是这几个月的销量对比，还是在微燃降价一万的前提下，销量被塞纳碾压。 其实微然败在两款车差别最大，且是买家最介意的两个地方，一个是外观设计， 塞纳设计明显新潮一点，吸引年轻和个性的家庭买家。微然设计是稳重霸气，吸引的是大叔和租车行的买家。 其次呢是动力差别，塞纳是混合动力，油耗低而且动力强，人人喜欢，说不喜欢的那都是没开过的，未然是二点零 t 发动机加七速双离合，很多人接受不了。所以这么一比较，价格差不多的情况下，有点智商的话都会选塞纳的， 毕竟塞纳被吐槽最多的座椅不够豪华，这个后期可以改装升级，但微然的硬伤后期是没办法弥补的是吧？所以买塞纳的一点都不傻，精明着呢。

mpv 的车型呢，现在是越来越热门了，这也是随着大家生活水平提升之后呢，开始更注重起了出行质量了。 那特别是当现在三代同堂呀，更需要稳妥的照顾到每一个人。那这个时候呢， npv 的车型才是你的首选。那如果你平时更喜欢居家出游的话，那我觉得燃油的车型或许更适合你。 今天呢，我就为大家找来了两台非常具有话题性，并且在售价上呢也高度重合的选手，那就是上汽大众蔚然和广汽丰田塞纳。他们究竟谁更适合家用呢？ 先问大家一个问题，那你们觉得这两台车谁的尺寸更大一些呢？乍一看，是不是好像更加方正的塞纳更大呢？但实际上呀，微燃的尺寸无论是长度还是宽度都比塞纳更大，甚至三千一百八十毫米的轴距呢，就比塞纳整整长出了一百二十毫米。 两个车的风格呢，都很明显。那蔚然呢，并没有采用繁杂的线条来勾勒车身，简洁的设计呢，让它非常的简约大气，而且很有高级感。所以就我个人而言呢，我更喜欢蔚然的设计。 那么在国内买中大型 mpv 的朋友呢，一般是家庭成员比较多的，可能既要带着父母呢，又要带着妻子孩子。那这个时候呀，第三排的空间舒适度就至关重要了。那么现在我们先来看看轴距 比较大的微燃，它的内部空间体验感是怎样的呢？这是谁把座椅调这么靠后的？ 我觉得呀，中大型 mpv 的意义呢，就在于第三排，因为它不是用来临时带人呀，或者短途乘坐的，那它就更应该有普通座椅该有的舒适性。那你看这最新的二零二四款的微燃呢，它的后面啊，就增加了八厘米的空间， 得房率呢，就一下子上去了，和前面第二排的空间几乎差不多了。而且座椅的设计也能看出呢，非常用心，不光整体十分厚实，坐垫的宽度呢，也很到位，而且还做了下凹处理。那这样坐着呢，就和身体的贴合度非常高， 可以对腿部也进行一个良好的支撑。我不知道大家有没有跟我一样的感受，就是坐在第三排就会有一种啊，我是不是地位更低呀，或者是不太受重视的感觉。那你看我现在坐在微软的第三排呢，就全部会有这样的心理落差，因为他真的座椅足够舒适，空间也足够大。 哎，这样看来的话，是不是也能有效的避免了家庭矛盾呢？而且平时儿童安全座椅呢，我们只能放到第二排对不对？因为第三排呢，是没有儿童安全座椅的接口呢。 那这样的话呢，就只能让腿脚不方便的老人挤到第三排来。那微然呢，也是考虑到了这种情况，所以一直以来呢， 都给第三白提供了儿童安全座椅的接口，并且还是两个，那加上中间的这两个呢？哇塞，这样想想的话，有三胎也不怕了。那两个孩子坐在后面呢，老妈老婆坐中间，可以照顾到孩子，老爸可以在副驾来指， 这样的画面是不是也很温馨呢？接下来我们来看一下塞纳的第三排，那很明显呢，他这个空间没有太过局促，但是相比蔚然还是差了一点点，你看他前面呢，现在只剩了一拳的距离，那我的头顶空间呢，还有一拳多的距离。 那虽然他也是中大型的 mpv 啊，但是面对微燃增加到八厘米来说呢，他也只能说一句不讲武德了。而且这个座椅呢，可以很明显的感觉到他和微燃呢设计上的差距。虽然呢，他这边也很厚啊，但是呢却很硬很多。而且这种平面直通的设计呢，舒适性你可以想象一下。 我感觉呢，这就像一个应急座位。而且呢，他的后面座椅呢，是没有儿童安全座椅的接口的，那儿童安全座椅只能放到第二排，那像我刚刚所讲的，只能让腿脚不方便的老人到第三排来了，你可想有多憋屈吧。接着呢，我们就来看一下微燃的第二排， 这边呢，上下车方便，非常适合老人乘坐，因为呢，像他们一般，腰呢都不太好。并且呢，这有可以调节的腰托和按摩，出去长途乘坐的时候呢，也不容易坐的腰酸背痛，那我也来试一下。 现在我们再来看塞纳的第二排，那不但没有了老板键呢，连腰部的这个调节和按摩也给省去了。日期这些年是怎么过来的呢？不得不说，他们在节约成本方面真的是遥遥领先呀。 不过这两台车的第二排啊，坐起来都蛮舒服的，那像塞纳呢，他就是日系那种比较软糯的质感。那像蔚然呢，他就是德系舒适中又有一定支撑的风格。那当然，这只是我的乘坐感受啊，如果说质感的话，那也像塞纳那样的座椅呢，和蔚然这种扶手一体式的座椅区别是非 非常明显的，对我而言，我觉得就是一个像经济舱座椅，一个像头等舱座椅。其次呀，就是在内饰上，塞纳的门板呢，就是那种黑色的硬塑料，敲起来真的嘎嘣脆。包括他的中控台呀，以及前排的门板，都用了大量的黑色硬塑料。 说这都三十几万的车了，就算是十几万的国产车，这样也说不过去呀。蔚然这一点呢，就比较好，不光这后排的门板呀，中控台，前排基本上能触摸到的地方呢，都采用了糖醋工艺或者是皮质包裹。 要知道这些用料呢，不单单是能让车看起来更高级，同时啊，也提升了行驶过程中的静敏性。其实跟车辆最密切相关的就是驾驶位了，尤其是对于我们日用有家用需求的 mpv 来讲，那行驶的质感呢，以及和驾驶相关的一些配置呢，都显得非常重要了。 威远的科技座舱呢，真的很有豪华感。智能语音，智慧导航这些系统呢，都通通被内置在了这块十二英寸的中控屏内。 像以前需要我们用手操作的功能呢，现在只需要动动嘴就可以解决了。像 carlife、 carplay， 还有华为嗨卡映射这些功能，那不管你用的是苹果手机呢，华为鸿蒙又或者是安卓，都可以与车机系统进行连接。而且这些呢，是全系车型都标配的哦。 而且微燃的智联空车呢，还可以通过手机 app 进行操作。那像我们现在比较关注的智能驾驶辅助呢，那这些我觉得还是微燃更胜一筹的。为什么呢？因为虽然它的 trivo assist 全速预资适应巡航和这个塞纳的可由他 fifty sense 呢，都是 l 二级别，但是呀，微燃多了一个环境感知识 摄像头，还有两个超声波雷达，那这样的话，他的安全系数肯定就更高，可以实现的功能呢，也就更多。那像塞纳呢，他就没有自动泊车。 接着呢，我就要替一家之主们来分别试一下这两台车的驾驶感受了。 其实开着蔚蓝上路啊，会有一种开着 suv 的错觉，那是因为上汽大众对他的转向比调节比较跟手，所以他不会像别的 mpv 那样感觉我的车头已经在变道了，车尾还没有跟过来的感觉。 我觉得这一点呢，就很重要，因为不能我们光自己开着舒服对吧，也要让后面乘坐的人呢，不容易晕车。那尤其是遇到容易 晕车的老人的话，我觉得这一点呢，就可以很大程度的缓解这个问题。大众的底盘调教呢，一直都是偏向于比较那种有质感的韧劲，他不会一味的软，那对于未来来说也是一样的。他们对这台车呢，增加了防轻钢和底盘加强轻，可以很有效的抑制侧轻。 哦。对了，还有动力，经典的 ea 八八八二点零 t 发动机，加上七速时是双离合变速箱，二百二十匹马力三百五十牛米。就这套动力系统呢，真的无需我多说，他的名声在外，只要你想加速的时候踩下油门，他给你的反馈呀，就不会差。 其实这么一圈开下来呢，我觉得蔚然的 n v h 做的非常好，就是它的胎噪呀，风噪的一致呢，处理的很不错，就算是大油门加速的时候呢，也不会有很明显的发动机的轰鸣声。它的前后排呢，都采用了双层带加胶玻璃，而且全 身超六十处静音设计。毕竟是家用 mpv 嘛，不能光我们自己开着舒服，也要让乘坐的人呢，跟我们感受一样的舒适。那我觉得这一点他就很棒。 相比蔚然的科技座舱呢，塞纳自然也有自己的 toyota space 的智能座舱功能呢，也都集中在了这块十二点三英寸的中控屏上，尺寸啊，也都旗鼓相当。手机远程控制呀， carlife carplay 这些功能它都有， 但是呢，却缺少了嗨卡映射这个功能，反而在中低配的车型上才有。那现在我们就上路开开试试看。 塞纳上手呢，就很有高级感，那是因为他的方向盘力度啊，刹车啊，油门踏板都很轻，而且悬架呢，也很软。那双轻的动力在低速时呢， 发动机介入也不明显，那在平坦的路段行驶呢，更像滑行一般。但是呢，当后面的车流传来喇叭声时啊，他这种高级感就会瞬间被打破。那像我们这个速度提起来之后呢，胎噪明显也慢慢跟着大了起来。那如果转速上来之后呢，发动机介入的杂音呢，也能传染到我们的耳朵。 所以说在 nh 方面呀，塞纳比着蔚然还是差点意思的。哦对了，他的后排可不像蔚然那样有双层的夹胶玻璃哦。 三到二点五升混动的这套系统呢，其实跟微燃的整体表现感觉是差不多的。他甚至他在油耗方面呢，更有优势。但是我觉得他最大的短板应该就是操控了，这个软软的悬架呢，开起来真的跟传统那种 mpv 没有任何区别。 在城市中中低速行驶的时候呢，就感觉还是舒适的，但一旦到了不平坦的路面的话，车身就会有一些多余的晃动。 那尤其是到一些快一点的弯道的话，车身的侧倾啊，就真的像开船一样。所以说，他在整体的行驶表现方面呢，比蔚然还是差一些的。 现在 npv 的市场呢，已经是越来越卷了。那作为曾经进口身份的塞纳呢，在面对国内这样百花齐放的时代啊，哪怕是国产，也没有让它冲上这个销量的前几名。 甚至面对蔚然这样的 mpv 界中的黑马呀，他也没有绝对致胜的法宝。其实在合资车当中呢，中大型的 mpv 呢，可选性本就不多，那适合家用的就更少了。 像 gl 八这样的商务属性呢，本就根深蒂固了。那像塞纳这样三十万起售的价格，我觉得有那么一点点的虚高。反观蔚然呢，他不管是空间细节设计还是做工用料呢，都非常具有性价比。那甚至呢，他最终端的销售价格反而更 更低。如此看来呢，他真的是一个非常具有潜力的种子选手。而且他行驶方面的质感的一些优势呢，也很明显。所以说，如果你也打算购买一台家用燃油合资 mpv 的话，你会选择哪一台呢？

很久没有给大家做过 mpv 的对比了，那今天的两位选手，如果是我们单从销量上来看的话，一个半年是卖了三万九千多台，另一个呢，半年是只有九千多台。那只看销量上，确实没什么好比的，没太大可比性。那不过我倒是觉得，其实两台车代表的是两种不同的风格。 前两台车呢，价格也确实是相差不差。如果是手握三十万到四十万的预算情况下呢，其实一定会在这两款车做出一个抉择的。那有请今天的 pk 选手入场。我们身边的广汽丰田的塞纳，以及另外一款上汽大众的蔚然。 丰田塞纳，非常知名的全球车型，这几年刚刚引入国内，刚上市的时候呢，还是要进行加价售卖的，可以说是相当之火爆了。他的官方指导价呢，是来到了三十 九点九八到四十一点一八万元之间。现在价格呢，还算是相当稳定的，基本可以评价进行停车了，甚至呢，在有些地方还是有一点点的现金优惠的。而大众蔚然呢，其实是算国内市场的特供的版本了。这边说一下，其实特供版这三个赛物在我看来并不是属于一个贬义词。像塞纳，刚刚研发时候呢， 是在北美市场进行特供上市的，后来卖好了，才是真正走向全球车型的。那大众蔚然，他的官方指导价呢，也是来到了二十八点九八到四十点二八万元之间啊。目前呢是新款刚刚上市也。但是之前的老款的优惠呢，最高能给到 三万元左右。不过要注意一点，新款呢，其实是算做周期改款，第三排空间呢，算是加强过的。那么回到最初的问题啊，这两台车我们到底该如何进行选择呢？首先我们来看看它的外观表现，其实能够呃选择到 n p p 的车主们，或者是它 准车主们，对于他的颜值呢，可能会更加讲究的就是一个气派跟气场了。而威然跟塞纳，虽然说两款车都是高端的 mpv， 但是就外观设计风格来说呢，是截然不同的。先来看看大众的威然，我们相信大家跟我一样，在第一眼看到的时候呢，就被这夸张的尺寸给吸引了。 三十六毫米的超长车身呢，在同级 mpv 中都是属于庞然大物的尺寸。标志性的横幅式的格栅，也是标志性的大众家族式的前脸样式啊。 那车侧的轴距呢，也是达到了三米一的尺寸。就侧面这个高度以及它的长度来说啊，尺寸方面呢，它的视觉冲击力的效果肯定是所有 mp 车型中是最佳的。 不过也是有得有失啊，因为车身太高了，只能增加脚踏板来进行，方便老人小孩上下车。总体来看呢，微然显得是商务气息更加浓厚，甚至德系设计的那种硬朗感也是更加的强烈的。如果你 买 mpv 有接待或者是商用需求的话呢，但是又不是那么喜欢急儿包那种纯粹的接待用的话，那其实蔚然是有所优势的。而国产化后的塞纳，主要是采用欧版的设计风格，我个人其实更加喜欢北美运动版，不过那个设计呢，给了一汽丰田皇冠怒放了。塞纳前隔山呢，是保持了这种狭长式的，这种大灯的灯带， 以及夸张的这种横向的下格山造型，但在周围的取消这种棱角包边的这种元素啊，下方也是新增到了白色复刻条。这个事情呢，也让新车的车头啊，看起来不至于那么的突。 虽然说塞纳的尺寸，他的轴距也是超过了三米，但总体来看呢，塞纳很多人买的都是为了家人出行为主，所以商务舒心呢，会更加的淡一点，低调点呢，其实也不算他的劣势啊。 当然了，因为做的是 m p v 的车型，所以它前排的一些呃配置我们就不太 做过多的赘述，我们还是主要讲讲他作为精华的。第二排的部分，我们首先是坐进了大众 v 人的二排，大家可以看到是什么？很明显，他无论是 v 人还是他，塞纳都是采用到了两个独立的座舱的一个座椅的设计，并且呢，中间是给你预留了第三排乘客的这种非常独立的这种走道设计，这点我觉得都是做的非常的人性化的。 那当然两车最大区别是什么？就是他们的在空间方面有个非常大的取舍。其实仔细看你会发现蔚然呢，他是在他投影处呢，他的整个车点是进行了一定的镂空，他整体的头部的这种垂向的空间是有所一定的扩充的，包括他上方的全景天窗，也是呈现出一体化的效果。 当然了，说他垂部空间的优势，我们再聊聊他整个横向的空间，大家可以看到是什么？这是他的整个坐垫，他虽然说也是独立的座椅，但是他整个滑动的距离来说呢，整个线绳确实显得短了一些，给大家演示一下，大家可以看到将近只有三十公分 左右的这个滑动的线上，那这样一点带来的劣势是什么？就是当你腿托打开的时候呢，你这个脚啊，脚步的部分会顶到他前排的座椅啊，这点啊，是有所一定的劣势的。 虽然说两款车型都是给你配到了航空的头等舱，但是呢，他各方面的取舍都是不一样的。像我们这款微燃搭载的也会更为的全面一些，搭载的到的像是腰部调节或者是腿托都是通通一应俱全的。并且二排座椅都是可以全向都是支持座椅通风或者座椅按摩都是给你全部都具备到的。 我们再说一些比较细腻的一些小心思设计啊，这个杯架是隐藏在他的这个扶手内的，这点我觉得对空间的利用率呢，确实做的更加的实际了。 而坐进威然第三排，大家可以看得出来这是一款明显的传统的二加二加三的这种做控布局形式啊。但是呢，在他威然第三排呢，可以看到整个中间的这个座椅的位置呢，并没有进行独立的区分，并且整个填充物呢，也并没有他两边的座椅那么的柔软啊。那其实呢，这点在 我看来坐在第三排中间来说呢，是比较的不是那么的舒服的。那其实我们在聊到他第三排座椅主要的一个空间部分，可以看得到是什么，因为他二排的座椅的独立滑轨呢，是整个线绳是比较的短的，因此对于他三排的腿部的，就是他西部的这种空间确实是有所一定的限制。当然再说一下他这款未来一个比较 脚心塞的地方，就是他整个脚部的空间，他会在二排进行一个坐垫的内部是进行一个镂空化的处理，因此你脚部的这个位置呢，是可以进行放在他二排底下的，我觉得这点的设计还是相当之合理的。 而坐进塞纳的二排，大家可以发现什么，就是他的整个空间感确实是感觉更加的宽敞一些。有没有大家可以看到整个独立座椅的他的滑轨现场，可以看一下一个非常长的一个滑轨现场，这点其实对于二排的这种灵活的 呃空间利用率来说呢，我觉得是有一个非常的巨大的优势的。当然在舒适性配置上环节呢，大家可以看得出来这款塞纳明显是有别以为然，他不如他那么来的精致的。可以看到整个扶手部分呢，是显得有一些粗糙的。可以看到整个杯架的部分呢，也是独立在他的整个航空座操的侧面的，我觉得这点收纳的确实不是那么合理啊。 而做到塞纳的第三排就会显得比蔚然要压抑的多。为什么这么说呢？因为大家可以看到上方他也是踩到两块分段式 天窗，不如他为了那款全景式的这种一体化的天窗来的大气，来的那么开阔。那其次就是他的整个空间部分，可以看 他的这款第三排的座椅呢，因为他和后备箱呢是进行有锁定的相连是独立式的这种下沉式的设计，因此呢，他与第三排呢，他的整个啊座椅的长度也好，或者他整个座椅的宽度也好，都是有锁定的限制。而且他的整个靠垫，大家可以看到是只能进行两个四六比例的固定角度进行调节，我觉得这 点呢，确实是限制还是非常非常大的。坐在他第三排呢，其实还是不是那么的舒服的。 那动力开起来方面呢，其实你会发现我们先开的这台微燃，它的动力呢，相较于塞纳来说呢，是肯定要更为的充沛一些。它全系啊都是搭载到了二点零的那款高功率的发动机，然后呢也是匹配的七档的 dsg 的双离合带变速箱。 那这套黄金动力总成呢，在大众家族一直以来用的还是比较的久的，也是经过了市场的考验的，也是比较的耐用和可靠的。 那它的最大马力可以迸发出二百二十匹的最大马力啊，它的风车扭距呢，更是可以更是可以达到三百五十牛米啊。一款 m p d 而言呢，它的整个动力储备，或者说它的动力总成确实是有所一定的溢出啊。像我们现在 k k 档的时候，你会发现它的整个脚感呢，都是非常的扎实，非常的灵敏， 不会给你一种开上这一台大块头庞然大物的这种笨重感。我觉得在这款大众的蔚然身上，他处理的确实是十分的到位了。其次，大家有没发现整个车内的静品性做的也是相当的具有水平的。我们现在处于的是一个雨天的状态，因此整个路面是比较的湿滑。 呃，对于这样一台庞大的 mpv 人呢，他的整个刹车的线程，或者他的整个刹车距离，呃，肯定一般人肯定会有所一定的担心啊，但是在这台污染身上，你会发现他的整个刹车踏板的脚感也好，或者他整个刹车的线程也好，都是做的相当的优秀的。那么呢急刹的话呢，他的整个车身也都给你立即做出反馈啊。 好的说完了，魏然我们再聊聊这款丰田的塞纳。呃，其实你要说蔚然主打的就是它的运动感会更强一些的话呢，那那么这款塞纳它的整个家用属性，或者说它的性价比也会更加的高一些。那说 其中塞纳它最大的亮点无疑就是它的整个油耗表现是非常非常喜人的，整体的油耗呢，还是非常具有性价比的。其实这一代是新增到了最新的 ths 的混动技术，那它的油耗真实表显下来呢，是百公里只要七升以内的，这么一个油耗表现还是非常的具有性价比。那其次呢，我再说说它的整个动态价值感。 它这一台的动力总成呢，是搭载到了一款二点五升的自然吸气发动机，并且呢匹配到一款一级的 cvt 的无级变速箱，它的最大马力可以迸发出一百八十九匹的最大马力，它的风驰扭距呢，更是可以达到二百三十八牛米的风驰扭矩。那其实呢，这个数据表现来看呢，一款 啊中大型的这种 n p 表演呢，确实是一个中规中矩的表现，但是相比于微然来说呢，确实要逊色一些。从他的整个动力总成照明信息来看，对比到这里呢，其实基本可以看出来微然在价格豪华感，甚至在 操控方面呢，肯定是有着自己独到的见解和优势的。塞纳则是在实用性以及燃油经济上呢，也是有着自己的特色。其实蔚然带给你上的面子上的这种满足 肯定是要更为的优越一些。而在塞纳身上呢，则是更加适合家用的低调属性啊。那么到底是该满足别人还是去满足自己呢？你会怎么选呢？留言告诉吧，我们下期再见，拜了个拜！

我发现一个很尴尬的事情哈，大众这个品牌玩不转 mpv 在这台微燃上面体现的淋漓尽致，这个外观的话真的没有可以讲的，大众都是套娃脸，我们主要还是看一下他的内饰， 看到内饰我又想骂塞了，你看看大众上弹糖塑材料，中间木纹饰板，下面真皮加缝线， 这方向盘的手感，液晶仪表和大屏哪一个不领先你二十年呢？你看一下他的扶手箱下面设置一个很大的储物空间，还有他这个小档把和钢琴烤漆的面板， 真的很精致。这个车的销量目前只有三位数，站在改装厂的角度，他有两个超点是致命的。第一，因为这个车是 是因为底盘的缘故，他的蹬车高度实测达到了四十八公分，四 s 店给的解决办法是赠送一套电动踏板。第二，购买 mpv 车型都有七座的刚需要求，虽然他把行李箱的空间做的众生很深，但是他的座椅就没有办法去调节， 这样的话是完全是一个 suv 的结构。这台车从硬件上看都很能打， ea 三个八的发动机，七速变速箱，途昂的底盘，而且现在做工比赛拉好，中单还有优惠，在这种情况下他的销量居然不破千台，很难以自信呐。

这一期节目呢，就专门请来了两组家庭以及两台热度很高的家用 mpv 车型，分别是上汽大众蔚然以及广汽丰田塞纳。 座椅的皮子呀，质感不错，坐着舒服，还是电动的，我这不坐第三排，我感觉我这腿部空间啊特别大，这有一个按摩，还有一个是 通风加热吧，哎，我觉得这个这个好，哈哈，做的还行，就是啊，电动按钮啊，没那么多，我这个前面有一整条的小平台，正好能放下一个手机，还挺方便的。 现在呢，我们来到了赛道里，给大家一起去看一下我们的金卡纳表现 啊啊 啊哈哈哈哈，我这个是微燃车的，我只撒了两格的水。我这个是塞纳的，我这还剩两格， 跟赵老师一块带着两组家庭去往到白河湾。这么比起来，我觉得还是这台微燃的后备箱纵深空间表现要更宽大更深一些。我能感觉到咱们现在是稳稳的趴在地上跑，稳定性却很高， 这车来回左右晃动都快晕车了，这一点的确是因为咱那的调教相对偏软一些。 今天这样的一次京郊之旅，突出了二零二四款上汽大众蔚然在车辆的底盘架控表现以及车内的静谧性，特别还有 真三排的大空间。综合来看呢，上汽大众蔚然呢，无疑是更得我们家庭用户的青睐了。

现在其实好多人关注 mpv， 专门请来了两组家庭，以及两台热度很高的家用 mpv 车型，来看看这两款车到底哪一款更适合这两组家庭不同的成员。 哈喽，大家好，欢迎收看本期的超级鉴赏家。我是车车，旁边是我的老搭档赵福老师。大家好，我是赵福。都知道咱们国人特别喜欢热闹，家里面人口多，所以一到出行的时候，好多人就要考虑一台车的这个 空间到底大不大，舒不舒服。家用 mpv 又重新回入到我们关注的事业当中了。没错，现在其实好多人关注 mpv 真的就是为了家庭事业。所以咱们这一期节目呢，就 有专门啊，请来了两组家庭，以及两台热度很高的家用 mpv 车型，上汽大众蔚然以及广汽丰田塞纳。看一下他们的表现到底怎么样哎。而且咱们这一期节目也同样有密语彩蛋喽，说不定在视频的某个位置就告诉大家一个密语，一个小问题， 你们把认为的正确答案打在公屏之上，我们会抽取小礼物送给大家的。那我们今天请来的这两组家庭，嗯，其实组成很有趣啊啊。虽然两个家庭都是四口之家，但是你可以看到一边呢，是一对夫妻，带着他们的两个小朋， 还有另外一边呢，虽然也是一对夫妻，但是和他们一起来的呀，是他们的父母。感觉众口难调了。那真是那句话，鞋合不合适，只有脚知道。尤其是老人跟小孩，最能够更加真实， 是直观的反映出他们的体感到底怎么样。比如说内饰用料好不好，包括这个座椅乘坐舒不舒服，空间宽不宽敞，都可以说是直接决定了他对这台车的 口感程度了。没错，像一台车的静谧性，嗯， nvh 的综合表现。嗯，车里面的乘坐空间，舒适度，包括后备箱的装载能力，都是很多家庭在选车时候特别看重的。 咱们就动静结合吧。老人跟小孩可以一组体验一下内饰用料，乘坐空间，包括座椅的舒适度。年轻的夫妻，他们呢，就可以 在动态驾驶中来体验一下 nvh 的静谧性啊，包括它的一个底盘的操控感受啊，还有储物空间。我们很多朋友可能说，你这个会不会有到一些品牌的高价之分，为了打消大家这种疑虑， 我们会选择用眼罩把他们的眼睛都蒙起来，什么都看不见的状态。对蟒侧来看看这两款车，到底哪一款更适合这两组家庭不同的成员。 哎，叔叔阿姨，你们觉得这个车坐着感觉怎么样？座椅的皮子呀，质感不错， 坐着舒服。还是电动的？我这不坐第三排，我感觉我这腿部空间啊，特别大，而且啊，这左右也特别宽敞。两个小朋友觉得这车坐着感觉怎么样呀？这是家里沙发吧，比家里沙发还舒服。 这个车真大，我的座椅都有地方放了， 左右的扶手啊，都能翻折做的还行。就是啊，电动按钮啊，没那么多。你这是舒服还是不舒服啊？啊， 不舒服，为什么呀？那你们也少了。阿姨，您那边觉得怎么样？我觉得没有一号车宽敞，哎呀，就觉得有点憋屈似的。还有啊，这个座缺一个角， 我的专座呢， 现在已经把车开在了公路上，现在是在下雨的状态，都分别感受一下。咱们坐的这台车前面有一整条的小平台，哎，这个平台正 好能放下一个手机，还挺方便的啊。换档把这块有很多杯架。中控台下面是掏空的，中央扶手台好像是没有盖子是吧？我在第二排的右侧， 内侧的有一个可移动的储物台啊。我觉得坐在第三排，这个靠椅不太完整，而且下雨的时候雨溅起来在底盘上声音也比较大， 而且车轮的噪音也有点大。那那个第二排男士呢？我感觉这辆车的底盘有点单薄，在通过减速带的时候缺少一丝紧致感， 有多余的震动。在过弯的时候呢，车辆的侧倾感觉比较明显。好了，现在 我们换到这台车上，大家来体验一下，跟刚才那台车有没有什么不一样。我在前边呢，我感觉这个中控台下边哎，也是掏空的，放东西倒是挺方便。嗯，中控台的表面感觉上是很平整，特别整洁。在这个座椅发现内侧扶手是不能移动的， 我按了一下，嗯，好像是一个电动调节按摩，一个是腰托，一个是腿托。这个好。老公，我觉得这个好哎。嗯， 我坐在第三排，感觉拍照啊，还有风噪声音都很小，而且车内很安静。从门进到第三排的时候，很方便了一点啊，空间也很大，翘个二郎腿啊，伸个懒腰都没有什么问题。我感觉这台车的 底盘厚重感明显要比二号车更强，过弯的时候测清幅度也没有二号车那么明显。 我们两组家庭都已经体验完毕了，可以把眼罩摘下来了。嗯，然后大家可以看一下我们身后的两台车。一号车呢，是我们的上汽大众威然，二号车呢，是我们的广汽丰田塞纳。 刚刚我们梁总家庭在蒙着眼睛不知道两款车的情况下呢，是分别体验了两款 mpv。 对自己所乘坐或所体验过的车型，无论是 乘坐空间，储物空间，包括它座椅的舒适度，是否宽敞，以及底盘滤震性呢，都有一个非常直观的体验了。叔叔阿姨就是你们体验完这两款车之后，感觉都怎么样啊？感觉挺好啊，就说这微燃车吧。那我跟老伴外出，有时候带着两个 像宝宝同时照顾，方便多了。而且吧，车里特别宽敞，座椅呢又很舒服，就跟在家里似的。 宝贝呢，姐姐先说开始那辆车，后面可以坐三个人，很宽敞，还可以放下我的儿童座椅。那弟弟呢，你觉得这两台车哪台车让你觉得相对来说可能不太舒服呢？后面那台车不太舒服，第一台说 还有那么多按钮，还能按摩，年纪轻轻对车的配置要求就已经非常高了。对对，按摩这个词都已经出来了。二零二四款上汽大众蔚然。他把第三排的座椅进行了后移，嗯，这样的话，他第三排腿部空间就增加了八十毫米。 而且还有很多小的细节，比如说他把第三排座椅下面的挡板进行了掏空，这样脚就有更多的位置放。而且呢，第二排座椅的靠背后面 也进行了一个内凹式的处理，整个坐在里面的坐姿就会更舒服，完全不会有那种坐小板凳的表现，特别是如果和旁边这台塞纳那个好像有点缺角的座椅靠背，和座椅坐垫比起来，感觉就会更厚道一些了。 对，而且其实我也发现就两款车，他们在储物空间的设计呢是不一样的。嗯，在那来说，他是在第二排，他是有小平板，而且还有到这个杯架。在储物方面，这点的确做的可以。但另外一点的话，有的时候大家进出的时候会发现他会让你觉得不是很舒服。 微燃的话呢，它属于杯架，是内嵌式的，他把整个杯架设计在了内侧的扶手里面，做了一个隐藏式的。对，这样打开之后，中间还有一个限位器，那使用起来会更加的方便。而且微燃。其实整个后备箱的储物空间，他纵深深度会更好一些，放儿童安全座椅啊，包括如果老 人有需要轮椅的话，都可以放在后备箱里，就很方便了。旁边的塞纳，虽然他整个后备箱高度更高一些，但他的纵深就会变得更浅。尺寸比较大的儿童安全座椅放在里面可能就会有点困难。 相较于在那而言，蔚然，他无论是在空间方面也好，或舒适度也好，包括操控性的底盘过滤也好，都会有到一个更好的表现。上汽大众蔚蓝有几个可以放儿童安全座椅的接口。节目组将抽取第十八、三十六五十七条评论，送出精美礼物。 刚刚我们是以静态的行驶体验完两款车的舒适性、宽敞程度，现在呢，我们来到了赛道里，给大家一起去看一下我们的金卡纳表现。大家好像对于 mpv 的极限性能不是那么在意。嗯，但事实上，一方面，他的极限操控可能决定了他在高速行驶遇到一些 突发状况时候的安全性和稳定性。另外还有很重要的一点，这两台车的底盘调的够不够好，那车里面的乘客会不会晕车，肯定也会受到一些影响。对，所以这次呢，我们是专门在这里摆了一个金卡纳小赛道，一会就需要我们的丈夫老师带着我们两组家庭 分别体验每台车金卡拉赛道两圈哦。而且在这个过程之中，我们还有一个小任务，需要以家庭为单位去完成它。第一个环节呢，两台车里分别都有两张白纸，上面写着 蔚然和塞纳的自家庭成员。里面要选出一位来，在这种比较激烈驾驶的状况下， 想办法把这个字涂满，看看哪台车能够让他们写这个字写的更工整更圆满。那另外一边，我们还准备了两杯水，也分别放在两台车里面。另外一位成员要想方设法 保证让自己高脚杯里的水剩的更多一些，看看谁的表现更出色。哎呀，那我就看热闹不嫌事大，我就在外面看你们的表现了。来吧，大家系好安全带，握好扶手啊，一定抓紧你那个水杯。那我们准备出发了啊。好，出发吧。 哇哈哈。你的水可不可以啊？我的水哇，杀的这么，怎么感觉洒我身上了呀。哈哈哈哈哈哈 哈哈。过的整个过程没让我觉得有什么明显的特性，我不能保持他一直在，我要淡定淡定淡定淡定。哈哈哈哈。 已经过了一半了啊已经过了 一半了啊哈哈。就是那种很稳的状态，当然你能够感受到他的这个动力还是很 ok 的。哎我画的还可以 哇这太快了哈。哇呦呦怎么又是我一身啊哈哈哈我控制不住啊天啊天啊。 有一次让我觉得有到一点侧倾了，其他时候都觉得太稳了 哦。哎我这位控制非常好啊这位就一点没差。男的不在那，男的在这啊。太行了。哎呀我我我 这个车怎么抖动这么大呀。这个车在那侧倾有点明显。我的妈这也太晃了吧。啊哈哈哈 哈哈哈哈。水还在吗？ m sorry 都洒在洒在你身上。我觉得你们水应该洒的不少。这没多点了。还有两个啊。 那其实这两款车的话，它一个动力参数啊，包括发动机都不太一样。微燃的话它是用到尾标是三八零 tsi 对二点零 t 的一个高功率的涡轮增压发动机，最大功率是一百六十二千瓦， 风筝扭矩呢是三百五十牛米。三大要稍微复杂一点，它是通过二点五升的自然吸气发动机，再加上前置电机，再加上电池呢 进行整体的构成。发动机最大功率是可以给到一百三十九千瓦，峰值扭矩是二百三十六牛米。前置的永磁同步电机最大功率是一百三十四千瓦，峰值扭矩呢是二百七十牛米。确实是啊，塞纳这台车，它整个一脚踩下去之后，你会觉得脚是真的现代，整个 刹车里面，而且他的刹车距离会更长。另外呢，就是在整个弯道里面，其实两台车整体的表现都还可以，都没有像他们看上去那么大那么长，但是还是很明显 这边的围栏侧倾的控制会更好一些。而且在我们绕桩的时候感受会怎么样，他回正包括回过来之后向另外一侧再去侧倾的，整个压缩受的控制会更好。反正听到男生的尖叫，哎，好奇怪，为什么两组都是男生在尖叫，然后女生很兴奋哇，好好玩，然后男生的啊，不行了，那种感觉就可能在塞纳里面，男生的 脚冲会更大一点点。哎，两组家庭就是你们在车里面感觉都怎样？有没有一种似曾相识的？确实是有一种似曾相识的感觉，因为你平时在生活当中，有的时候开车也是一样的，你在喝水的时候， 一个急转弯，你可能这个水就洒到自己的身上或别人的身上。对，我们其实平时开车也不会像咱们今天测试的这种这么极限，这么专业。但是有一些啊，像急转弯 还有紧急变道，像这些情况肯定是都有的。是有的时候我开车的时候，他总是让我慢点开，因为他害怕你知道吗？对，然后我就每次说他就方向盘你转这么 猛的话，确实是挺危险的。而且咱们有小孩吗？今天是两位老师都这么专业的跟我们讲了，其实让我们涨了很多的知识，对选车心里面有点小结论了。对，好的，辛苦。我们两组家庭相信大家也看出来，家 停选车真的要求太稀碎了，俩孩子的不能厚此薄彼，都得有个儿童座椅。还有自己虽然为人父，为人母，但偶尔还会有到一些放肆，瞬间想要一些澎湃的动力，需要的东西实在是太多而又太实在， 所以就要求我们的车企呢，在坐车这方面要更加的人性化，要贴合我们的需求了。所以相信通过今天的这期节目，大家也应该能够感受到上汽大众蔚然嗯，广汽丰田塞纳这两台车在 空间的舒适性，嗯，装载能力，包括他们底盘调教、驾驶操控各个方面的这些表现的优劣势。毕竟两款车啊，都是三十五到四十万元这种中大型 mpv 市场上非常受关注，热度很高的车型。嗯，所以今天这次比拼，对大家选车买车应该也是有 其实。结果显而易见，大家也看到了二零二四款微然，你看他的第三排座椅往后挪，没有了更加宽敞的腿部 空间，成年人都可以葛优。他车里面真的好安静， nvh 表现很好，以及他的动力比较澎湃，还有就是我们的底盘操控又紧致又扎实等等等等吧。真的是属于说力压。 仅是以省油家用为主的。广汽丰田塞纳，也是受到了两组家庭的青睐，这点真的是太棒了。今天呢，我们对这两台车的硬件配置，包括他们的底盘调教都进行了深度的体验。那在下期节目里，我们还会带上这两个家庭，把 车开到路上，会带着他们呢去到商场大采购，还会跑一段高速到京郊来一场自驾游露个营，让他们在实际生活的 场景当中来看看这两款车到底哪款更适合他们。太期待我们的夏季了，又可以出去游玩，吃吃喝喝了。当然，大家有什么想要说的，也可以打在我们的评论区，我会随机抽取送出精美礼物哦，我们下期见啦！

各位看到我身后没有？今天我们平一把大的，就是横平我身后这四台 mpv， 爱丽生、新微然、别克 g 二八以及塞纳。我们话不多说，一台一台平。 今天我们这几台车啊啊，大概是这样子的，就是外观，呃，内饰就是他的一个储物空间，在一个动态啊，想外观方面，爱迪生对不对？ 加的话的一个设计风格，整个前脸的话走的是一个居家的风格，虽然经济格衫足够大，但还是啊，整个前脸连起来却居家，而且它这个标的话，对吧？它是一台混动的车型，这台车的话相比起另外三台车， 他是最小的，他是中型 mpv， 然后他车长的话是四米九多，没超过五米，其他三款都是超过了五米的一个选手，所以大家看一下啊，在四台车当中他最小，但是好的就是我们来的侧面， 侧面我们可以看到啊，呃，这应该是一个顶配车型，他这有个魔术感一门，说实话这个玩一两次就够了，就遮住这个光， ok， 他这个能量条啊，全部过了之后，我们遮住， 然后这一滑， ok， 他就开了。呃，这不是重点，重点是他这个地毯，所以爱丽生的话，他这个地毯他看到我也比较矮，还不到我膝盖这里， 所以老人小孩子上下车是最方便的。就是第二排，第二排的话，呃，他整体啊，座椅舒度我就不说了，第二排肯定很舒服，我们先到前排，前排的话，他其整个一个居家的设计风格啊，偏 素雅淡雅。储物空间方面的话，我觉得，呃，不是很大，但是说，哎，细节还是挺满的，门码上两个杯架，然后再加扶手的话，它是一个封死的中控台、 t 台均内块啊， 他有这种凹槽，然后充电口啊，包括辅助下面有一个大的储物格啊，大概前面就这样，就是在副驾驶跟主驾驶这一块，他储物空间做比较满，并且这台车的话定位还是居家比较多。第二排座椅的话我就不多说了吧，作为一上又有一家的，第二排肯定是很舒服的一些。储物方面的话，你像门板上有一个杯架， 然后两个座椅中间，他是在副驾驶的后侧那边，就老板座那边啊，有个台子可以打上来，上面有两个杯架，充电口的话，像 t 台区这一块有两个，并且啊，像这个他车型这里也一边都有一个太普 c 的快充口。呃，第二排差不多就这些，我们第三排看能不能坐，坐的舒不舒服。第三排的话 啊，因为天宽了，也就不给大家就是坐后排了，因为像到中洗，包括中大间 pv， 第三排就是在第二排坐的比较舒服的情况下，第三排绝对坐的也是比较舒服，值得一聊就是他这个魔术座椅，魔术座椅的话，我们打开后备箱，其实可以看到 电动的尾门啊，看到他这个魔术座椅的话，呃，完全就是把下面掏空了。这样的话啊，我们可以一个一个把它放到，假如说 放倒之后， ok， 我们把这个一拉翻过来，只做四个人的情况下啊，我们可以把它盖上， 他这里其实是有一个这个机械口的接口，把它盖上之后啊，骑这个地毯大可看到是挺平的。第三排的话，杯架方面其实看到有两个杯架，呃，反正配套的话， 第三排就基本上就属于那种，哎，坐一坐就是一些科技配置啊，你别就你就别要，小时候太多了。而且他这个大家记住啊，他是这个机械的勾锁，他没有这种卡扣，他是一个机械的把它挂在下面，不要说哎，你打下来就走了，很可能在里面颠要用这个勾的，把这个地方啊 勾住他就可以了。移到塞纳的话，先看这个尺寸，再看这个中网的设计，经济格上的布局，然后再看大灯，这个商务感一下就体验出来了，而且这个标下面在蓝底，他是一台混动车漆，这样侧面的话他车长是超过了五米，大家看到挺大的，而且整个走线的话走的也是比较的 有肌肉感，就是大块头一样，对吧，不会在本本卖的好的车吗？整个侧面就这样，然后这台车的话啊，我们还是那句话，打开前门我们可以看 看到他这个的话真的一上又一家，这个确实做的是不错的，你像司机跟副驾驶那块啊，门板上储物格只能用多来形容，然后中控台这一块的话，再看到虽然他采用了一个机械档把，但下面还是采用了一个掏空他这种衬托性的， 这个储物空间又多又大，而且比较全面，整个内饰风格的话走的是美系那种，就是偏中庸但是耐看的类型。第二排我们打开能看到 整个空间，就不用说了吧，然后在腿托的这个座椅很舒服，以上有一架车型对不对？这个空间， 然后第二排的话也配的比较的全面，你像前面 t 台也是有两个杯架，然后充电口啊，二百二十伏的插座啊都是有，再一个就是啊，两个座椅中间他也是有这种杯架的过 到的，如果你不需要， ok， 可以把它放下去，如果需要可以把它升上来。第三排的话，整体的配置也是稍微的就说没有第二排那么丰富，毕竟第三排，对吧，像这种以上有一家的，可能作为家人来讲， 哎，对吧啊，我们有些配置我们用不到对不对？作为商务而言，第二排肯定做的是重要人物嘛，对吧对吧，这些，然后空间方面的话，你像爱迪生都够用了，这台车就更不用说了。呃，他其实啊，不管是丰田还是本田， 他们真的在第三排包括后备箱那一块做的文章是比较的多，因为这个车是一个顶配车型，定位看到没有？魔术座椅，这个座椅的话，因为尺寸他比爱丽生要大，所以这个 挖的掏空啊，会更大，而且这个座椅的话啊，其实埋下去之后，大家看一下啊， 其这个空间会更大，当然了，这样看上去的话，其实没有爱丽生那么的平整，但这个空间不得不说花了心思掏空的挺大。 第三点的话就是别克 gl 八，别克 gl 八的话啊，就是堵车时候嘛，这个是你说拿艾欧亚的话，那个版本实在是起的太高了， 所以做了一个大家俗称的胖头鱼，其整个方面啊，商务感是很浓的，不过有一点啊，它尺寸其实是比较大的，因为经济格上的设计的一个原因啊，没做大量的横幅式的，所以会显得整个前脸有点收缩， 所以的话他家用也是不错的，整个侧面的话，车长同样是超过了五米，然后线条勾勒的啊，采用了一个双腰线，肌肉感也是挺足的，作为 一上又一架车型，大气感必须要有。我们打开前门，我们看到啊，它是采用了一个连屏的设计，其他的影像中台一些按键啊，就采用了一些触控的，这个啊，通用系做的是比较多，比如说凯拉克啊这些对不对？ 前排整体差不多些，在一个储物方面的话，你像门板上啊，放了两三米水啊，没有任何问题。他那个中控台啊，他没有说采用像微燃那种啊，轿车就采用了轿车 suv 那种的，他是这种哎，中间是一个横空式的，这样的话你利于副驾， 就有时候停车在服务区啊，可能就说小孩子坐后排过去照顾，这个也是考虑到的一个点。打开这个门之后啊，我说啊，他尺寸是超过了五米，所以空间方面没的说啊，因为这是一台比较基础的介绍吧，也没什么太多的可介绍，但是系列方面做也不错，门板上有备架，然后 像那个座椅啊，像副驾那块，侧面还有放手机的，前面有网兜，基本上满足我们一个日常的。呃，家用啊，商用啊，没有什么问题，因为这台车其实我们也就是接触的比较多，每次出去试驾对吧，接机的 基本上就是说哎，用 g 二八，所以它的用途面是比较的广，如果你真的有钱啊，我我建议大家，对吧，可以看一看艾维亚后备箱的话，它没有采用魔术座椅，它采用一个最传统的就是第三排是啥样对不对？那这个空间大概有多大，我就预留给你了，大概就是这个样子，把座椅放倒的话 啊，整个后备箱空间会更大，并且它尺寸有那么大吗？近两方面的话，我们最后啊聊一个压轴的，就是大众新微燃，它这个前任的话，加的话，它的设计风格整个进一格上中网，对吧？很粗壮很大，宜商又宜家的一个风格 又出来，对不对？其他的整体商务感会比居家的感觉要更浓。如果你居家开这个车的话，确实挺大气的，两个侧面的话，他车长也是超过了五米，所以大家看到很修长，并且的话，他这个线条跟塞纳有一些区别，塞纳可能是属于那种大块的，他可能就是说，哎，把一个大尺寸 要就是通过线条勾勒啊，勾勒是更加的精致感，整个侧面还是挺长的。内饰的话，打开前我们看到它其实采用一个双色的，这个 啊内饰啊，其实整体视觉效果还是挺好的，并且啊他这个门板上的一些实木啊，提升一些些商务感嘛，整个内饰走的是一些经典的风格啊，中国大屏啊，就倾向于驾驶员，所以这辆车的话， 他还是说居家买这个也是不错的，并不意味着哎，他只能呃商用什么的，居家也是可以的。储物方面的话，呃，前门板他没有做隔断，是一个比较大 大的，这个储物格就是放上三四瓶水没有任何问题，然后他采用的一个电子档把，所以下面有一个掏空，在前面又有两个杯架，然后充电啊，口啊，包括扶手箱啊，尺寸是挺大的，也就是说他作为家用，你主副驾驶放的东西啊，估计也没这么东西放，对不对？第二排的话，我们可以看到 整个内饰的话，这种浅色内饰啊，然后里面有个氛围灯啊，搭上这些去，整体视觉效果上那种商务感，精致度会提的比较的高。主悟空间方面的话啊，嗯，没有说塞拉那么的直接，但他其实在细节方面做的不错，主副驾驶对吧？这 车内个座椅的后面啊，有这种兜分开了，下面一个大的，上面两个小的，主副驾上面都有，然后老板按键啊，包这个座椅啊，也是带腿托的，可以一键躺平。并且的话，他这个像这一块的话， 他还是有这种小的储物格呀，包括门板上也能放上两瓶水啊，同时啊，他这个驾驶这一块我们可以看到哎，弹出来之后前面可以放一些小东西，后面可以放一个杯子，没有任何的问题。至于说第三排的话啊，呃，这个车大姐知道他的尺寸对吧，所以第三排坐的会 很舒服，大概就这样，第二排你坐在一个舒服的位置，第三排会坐很舒服，但至于配置方面还是那句话啊，这个如果作为家用啊，其实我们有时候第三排用不到那么多配置，但是作为商用的话，对吧？第二排才是做的是老板吗？打个不响的话，他这个 跟日系的中大型 pv 做的还是有区别的。你像不管是三纳呀，还是说爱迪生，都做了一个魔术座椅，踏步式哎，一个大屏的，然后两侧有这种对吧？这种大的储物格啊，当然灭火器可以放这里，不过像 下面你买买买回去之后可以买一个防滑垫，因为这样的话能防滑，并且他下面啊备胎，所以蔚然不仅凸显他的一个空间大，而且在他储物方面啊也是很大，就是很大气，很商务。近代四台车就这样，我们再开起来。

在上一期 mpv 对决中，我们聊了爱迪生，接着把塞纳以及微燃的静态表现，接下来的话我们聊一下他的动态， ok， 现在的话是爱迪生，爱迪生动力的话是二点零的发动机加电吗？混动的，说实在话身材比较油门。 呃，本田的隔音确实是差那么一点点意思啊，然后现在的话，哎， ok， 哎，这行完来一下他整体的方向的话，虚位啊，我感觉控制的还可以， 现在话是在这种铺装路面吧，前面有一个信用袋，我们再过一下，当然啊，这是我前排的一个主观感受啊， 第二排肯定是最舒服的，其实整个座椅上的速度还可以，但是在方向的话也能传递到一点。呃，现在唯一觉得的话就是他这个噪音可能控制的比较的一般啦，大概这个样子， ok， 现在下一段比较越野的路面，这个的话就是他的通过性啊，然后悬架方面啊，就考量的比较多。 其他整体的悬架的阻力啊，我感觉是前面会偏那么软一点，后面，哎，支撑性还是可以，前面的话就有一些坑坑洼洼了，这平常这条路是 suv 走的。 呃，挂一下底盘，底盘确实比较低，大家看到这个坑，哦哦哦哦。悬架可能处理的稍微没那么那么的 ok， 他这段越野的话算是过了他的整个悬架处理啊，刚刚处理，现在的时候，哎，可能连续三四根限速再高一点的处理没啥问题，但在这坑里面连续五六个就左右左右啊， 其实处理的有那么一点点的不及时的，而且总感觉这个车，哎，好像对吧，有点不受控制啊，所以这台车的话开市区没有什么问题，因为他这种混动的话啊，只要你不深踩油门啊，装入发动机那么深，那么 就装这么高啊，他音是不会那么尖的。这个他价格而言，我觉得这台车作为一个主家用，呃， 辅商用还是一个不错的选择。真的这条路的话我觉得还是开起来挺爽的，而且整体操控阻尼的话啊，还行。在这几款车里面，这个车的 阻尼的话就爱迪生啊，应该算是排第二第三的样子，然后这这一圈的话，爱迪生也开完了。反正这辆车我的个人一个总结就是说刚跟大家讲了，就是 主要是家用，然后辅助商用一下，整体开起来上手没什么问题，就在进来方面，我说他储物空间方面做的也是比较的丰富嘛，所以家用为主。呃，爱迪生开完了，我们现在在三纳车上，三纳的话也采用二点五升的混合动力嘛，生产油门， 其实他这个发动机倒车的声音也有，但是很浑厚，这个发动机声音，哎，我也觉得哎，还挺好听的，没有说像爱迪生那么的嘈杂，那么的尖锐，你像过 s 弯的话，其实很明显他这样只能会比爱迪生要大，所以他这个车身的摆动幅度会大一点，但是哎，他悬架支撑还 挺到位的，挺稳的，前面再次进入对吧？呃，连续的，现在我再过一下， 其三大处理是比较的直接就动动动动动，就这个感觉啊，速度确实比爱丽生要好一点点啊，我现在继续进入那个越野的啊路段啊 啊，这个的话我刚说了，其实考验那个他的底盘对吧？跟他的一个连续颠簸处理，嗯，三拉的话，刚下那个坡有个有个卡嘛掉下去，哎。他写这个悬架上来的是比较的柔和， ok， 现在做连续的，他的底盘高，所以过这个地方没刮到 其他整体悬架处理，大家不知道听到声音声音没有，并且他底盘的质感很整。我说了 前排有这么舒服，这台中大型的 mpv 第二排绝对要比前排要舒适一个度，也就是开这台车啊，你哪怕走些烂路，老板在后面也会比较的舒服。动力输出我刚才说了，哎，他是偏那种平稳性， 平顺性的不会一下就崩了就出来，并且混合动力嘛，而且你开慢的情况下啊，只要他有电的话，哎，他还是那个电曲会比较的安静，像拐这种小弯的话啊， 呃，灵活性的话我觉得不比爱恋人差，真的，虽然他这个尺子会大一点。呃，塞纳卖的好肯定也是有原因的吧，但是还是那句话，塞纳表现确实好，各方面，但是加价是不对的，真的， 呃，以上的话就是我对三拉的一个简短的呃感受啊，因为今天确实只有小 早半天的时间，还是蛮体现这些道路。 ok， 我们下一台换 j 二八，现在的话别克 j 二八二点零 t 的燃油发动机啊啊，他整个动力的话换导衔接性啊，挺平顺的，而且这个动力我感觉还是挺不错的。 ok， 这个 sui， 呃，他这个其实百福啊，跟那个侧倾啊，我觉得比塞纳呀爱丽生要更大一些。前排，因为他三大件是一样的嘛，所以我们这个驾驶感受跟那个比配置就 这个吧，不是一回事了。 ok， 小的处理的也是比较的干脆，然后可能是座椅的问题啊，我觉得，哎，下拉会比他舒服那么一点点，大家就这个样子。 ok， 我们现在继续到越野的 那一段路，那段路我觉得真的能检验车的一个底盘啊，悬架都能检验。现在下这个大坑，他没有像塞拉一样多余的啊，一些弹跳底盘也是比较的有质感，就悬架处理起来，但他现在 其实整个感受，包括你坐在车里的一个舒度，他其实跟塞纳是差不多的，只是有一点啊， 他没那种动动动动那种底盘那种声音，就感觉，哎呀，悬架一下压缩到底了，然后一下抬起来，就那个声音我觉得会好一点。在三大件方面，我觉得三拉跟 g 二八还确实有的一拼。然后但是有一点啊，现在我们其实过大弯的时候啊，过去几万人会发现，哎， g 二八的话，其实悬架出动还是会比较软的，所以他那个侧会侧的比较厉害一点。那整体啊，我觉得还是挺舒服的，看一下啊，里面发动机加速感也不错，然后像车内的隔音的话啊，应该是排在第。就目前三台车啊，应该是排在倒数第二，比三那是差那么一点点， 但他这个发动机的声音还是挺浑厚的，我觉得还是挺爽的。现在这种操作我还是那句话啊，这是我前排的一个主观感受，但是第二排的话肯定会比第一排要舒服，这是无可厚非的。老板坐第二排对吧，这台车虽然只是一个低配了。 嗯，今天其实也很可惜，如果说能拿个艾维亚来比一下，我觉得静态方面啊，会更有细。 ok， 接下来我们试一下大众微燃，我们现在的话在大众微燃上面，大众微燃也搭的是二点零 g 的发 发动机，我们先零百加速，其实他这个动力是有，而且是源源不断的输出啊，他有所压制，就是平滑并一带车以上有一家，主要是输出度最重要， ok， 过这个小型的现在 sy s 弯。其实这种悬架的支撑性啊，我觉得还不错，其实跟塞纳还是，呃，挺像的，现在的话我们过一个连续限速的啊，大家听一下这个声音啊， 他这个的话，呃舒度悬架处理的是比较干的，但那个冲击力到你屁股上可能会稍微强那么一点点啊，如果排排名的话，可能他是排在哎，三大稍微厚一点点，但是也是比较舒适，包括现在到越野段啊，越野段 这个地方大家看一下啊，这个可是检测器，他这个悬架是很有质感的哎，上下上下，然后整个底盘也是挺整的，现在过这个连续这种类似于对吧大坑啊炮弹和这种 其他这个悬架处理的话会比较的干脆一点点，他这种冲击感啊，你会感受的到哎，但是说 处理的很快，那么的话做键盘还是比较舒服，而且整个车内的话会比较的稳，就是有那种知道， 但是说，哎，他不会搞得你不舒服，而且底盘真的大众还是有底蕴的这种这个底盘真的太整了，而且在整个操控起来这辆车啊，他的方向那种轻盈的程度，好开的 成都他是排在第一的，就这种，你看整个转向的阻力啊，有朋友说，哎，可能说电子位会比较的浓，我是觉得啊，其实作为一台商务车，我们又不说要求他有多好的操控性啊， 然后说咋样咋样啊，只要你虚位控制的可以，然后整体方向盘转起来比较轻松啊，男的女的开都没有任何问题，这才是一个呃最好的表现吗？骑这台车的话，我个人觉得在四款车里面综合表现应该是跟塞纳，哎呀， 就说各有千秋，但是都能排第一，大概这样，而且他整个车内的一些布局啊，大家也看到确实是不错。这四款车的话动态静态，呃，也就是说，呃给大家拍了嘛，上一期为静态，这一期就是下期为动态嘛，呃，总结一下这四款车 反正就是说爱丽生还是适适合家用的，像塞纳的话各方面表现比较均衡，而且整个车里的一些布局啊，对吧，像储物空间，你像呃， gl 八的话，确实今年内台的话从配置方面可能是不占便宜的，因为是 的一个低配嘛，但是从底盘三大件方面也表现的也是一个中这个级别啊，中上来的水准，像微燃的话，我觉得是坚固的塞纳跟 j 二八的一些优点，然后再加上大众的一些底盘调整嘛，整体其实开起来啊，不管是输入度啊 啊，还说他第二排的一个各方面的呃一些呃配置啊，都是比较的全面的，而且刚刚动态的时候也跟大家看了吗，这四款车我觉得真的开起来还是挺爽的赛车。所以说这四款车 让我选的话，可能我要么为然要么三大就这样。

家人们大家下午好啊，董志海又来了，大众的蔚然和塞纳怎么选啊？我今天告诉大家啊，这是一台高配的啊，三八零蔚然，咱们三级粉丝团的价格啊，二十六万八千八， 同比呢塞纳是二点五自然吸气的啊，是油电混的，它的价格呢是三十二万五千五啊，落地价格咱们看一眼，威然的内饰啊，全车都是纯皮的座椅啊， 电子液晶仪表，中控大屏木纹的，这个旗舰的小标识，双侧电动滑门，二排空间非常大啊， 三百空间主播一米八五的个啊，也能也能坐下二排座椅这个位置是电动可调的，双侧电动滑门带 vip， 后面是电动的尾门啊，电动尾门装载能力强，大众底下带字母啊，咱们再看一看啊，咱们的塞纳 同样都是店里的现车啊，塞纳是二点五的油电混发动机， 咱们对比一下啊， 三十万九千八那一款啊，三十万九千八那一款，落地价格三十二万五千五，直接包牌了， 咱们对比一下啊，他俩的价格差了五万，塑料壳的，除了中控这个是木木质的以外啊，全车没有什么其他的亮点啊，一个小小的天窗，那个蔚蓝是全景天窗， 但是这款发动机啊是卖点，三十二万五差了五万，这台车省油啊，空间也是这种织布的，双侧也是双侧电动滑门，后排的承载能力也行， 该如何选？要是我的话，我主推大众蔚然啊，毕竟价格差了五万，你们会怎么选？ 塞纳还是蔚然？

在我身边停着两台中大型 mpv， 其中一台曾经一车难求，等车数月之外，你还要再加价数万元不等，那正所谓 你把他当真爱，他把你当韭菜，而另一台呢，曾经优惠数万元，不过酒香也怕巷子深，升级过后的他呀， 曾经的你对他爱答不理，而现在呢，却依旧高攀得起。对于我个人而言啊， mpv 车型的精髓呢，是在车内。所以啊，咱们现在从第一排讲起， 来，到塞纳的车内，我们可以看到较为粗壮的一个方向盘哎，同时他的这个大尺寸的一个悬浮式中控屏，这仪表台下方还有一个开放式的储物格啊，空调的一个结构啊，还是采用了按键式的自动空调换挡结构呢，采用的是很传统 的那种换挡操作啊。所以整体而言啊，它的整个内饰给我的感觉还是那种丰田的家族内饰设计，那种老腔老调的感觉啊，它的整体呈现出来的一个感觉，实用便捷性，但是精致感和设计感 我是几乎为零的一个感受程度啊。如果这个车要二十万元左右，他的这个内饰带给我的感觉我觉得勉强还能接受，但这车要四十多万，还是有那么强的一个塑料感，所以我觉得还是差点意思。 来到新污染的车内啊，我突然有一种坐进了新能源车型的那种错觉。我们首先先说一下它这个全液晶的仪表，它里面的 ui 的界面设计呢，还是采用了原来传统的机械式的仪表的一个设计， 不过他里面显示的信息会更加的全面，也更加的清晰了。而且他的这个车灯控制还有前后车窗除雾的这个按键是集成在了这一块，他的一些小的按键是略有变化，但是功能区域的一些布局呢，还是跟以往大众车型是保持类似的，所以你上手起来是没有任何难度的。 这个全新设计过的悬浮式中控屏呢，会像驾驶人这一侧稍微的倾斜一点啊，而且他的这个车机屏幕里面 细腻程度和显示的清晰度是大大的提升了操作的一个流畅程度啊，也是能够很好的保证的。同时呢，他的这个屏幕下方 有一个音量的调节区域和空调温度的控制区域啊，这个操作起来的这个手感是非常顺畅的，也是非常方便的，而且在视觉上面也有一个很好的美观。我们继续往下看，我们还可以 看到两个空调出风口，中间呢是有一个功能的快捷按键的一个小布局，布局的非常简单，也是非常方便。 这个双层的悬浮式控制台啊，他的上半部分呢是大众家族的全新电子换挡机构啊，非常小巧而且非常便于上手，在后边是一个电子驻车，同时在后边来看呢是左右两侧滑门的控制按钮， 在下半部分呢是一个尺寸非常可观的储物空间，除了我之前说到的一些功能配置之外呢，这次还加入了动态的氛围灯，所以呢，新威然他在车内的一个氛围感和科技感我觉得是得到了大幅度的提升。 来到塞纳的第二排啊，他的座椅的柔软度和舒适度啊，还是真的不错啊，而且这两个左右的扶手 都是可折叠的，同时呢这边还有一个可折叠的水杯架，这空间利用率这一块还是非常灵活的。不过呢，这第二排给我的感觉啊，车门这一块，前面这里 全都是塑料，我们现在来到新婚人的第二排啊，整体来说坐起来的这个感觉非常的舒适，而且它还有三种模式的按摩功能可供选择，坐在后面呢，不仅仅是一个舒适，你还非常的享受 这一块。车门这里的一个软装的包裹，它这里采用的是菱形的，这个缝线更能够凸显它的一个豪华感。同时这里的一个扶手，虽然这块是固定的，不过这一块呢是可折叠的， 这块固定的扶手区域呢，还有两个小的隐藏功能，一个是隐藏的充电口，还有一个隐藏的水杯架啊，而且它的这个电动调节 的腿托啊，最大可以调整至水平状态，你完全可以躺平在车内是没有任何问题的。整体看下来啊，新未燃他的第二排的表现要比塞纳更能够体现出那种豪华感，而且这种礼宾级的座椅也让整个新未燃的第二排更加的豪华，更加的舒适。 最后再来说一下天窗的不同啊，塞纳采用的是分段式的天窗，所以第一第二排的乘客的一个观感是比较有限的，第三排的乘客他的一个观感反而是很好的。那么新微燃呢，它采用的是全景式的一个大天窗，第一第二排的整个观感， 整个开阳感是非常棒的，第三排就相对来说比较的局限一点，不过对于我个人而言呢，我还是比较喜欢这种全景式的大天窗。来到塞纳第三排，我们可以看到啊，他的整个空间的表现还是非常不错的，而且这个座椅啊，还是可以完全 隐藏放倒的，同时呢，这个后备箱的空间也会来到更大，不过也就是因为这个原因，所以呢，他整个座椅设计的就比较的畸形啊，而且再说一点，塞纳他既不是防爆胎，也不是挂底式的备胎，而是把备胎 放在了这里，也就是说啊，坐在左侧第三排的乘客啊，他手部的一个摆放位置非常的局限，同时整个舒适性也是大大的降低了。 新威然他的第三排啊，采用的是常规的座椅设计啊，所以整体对我腿部的支撑性还有肩部的支撑性都是非常好的，很舒适。而且他也非常的贴心，设计了独立的空调出风口， 充电口，还有水杯架，所以他在第三排这里给到乘客的一个照顾还是非常周到的。来到后备箱这里啊，我们可以看到他的这个空间 表现呢，是可以满足一些日常用车需求了，还有下方隔板，这还有个隐藏的小空间，你可以把一些小的东西都放进去。 那购买这两台 mpv 的消费者啊，其实不仅要考虑坐着的感受如何呢？同时呢在开起来的一个表现，他的动力也是非常看重的。 那这台新威燃呢，它搭载的是二点零的发动机加七速，试试双离合这个黄金动力总成，所以它的动力是十分充沛的，也就是说你无论在高速加速的一个超车，还是在城区里面行驶，它都能够给到你一个非常不错的动力表现， 丰田塞纳呢，他搭载的是二点五升的混动系统，所以在高速时候的表现可能就显得有点底气不足了。而且他八十到一百二十的整个加速区间啊，是 非常的佛系的，所以他的整体加速就反而没有新锐然那么的畅快。同时呢，他在 nvh 这方面，尤其是在前排这里啊，我觉得他噪音的最大来源就是来自于他发动机的轰鸣声。 而且这台新威然啊，它还搭载的是 travel assess 的辅助驾驶系统，这个还支持一键开启，你开启以后呢，你就可以实现零到二百一十公里每小时这个范围内的 a、 c、 c 高级自适应定速巡航，同时啊还有 b、 s、 d 的盲区监控，以及 l、 d、 w 的车道偏离预警等等这些功能。 那现在呢，我们是坐到了塞纳的第二排，来说一下整体的感受。首先先说一下它的底盘，我个人觉得它的这个底盘是偏向于完全舒适性的，再过一些小颠簸或者是坑洼路段 的时候，他整体呈现出来的感觉是很柔和很稳定的，但是你要是过一些连续的坑洼路段或者是持续的颠簸的话，这个感受就特别的不好了。而且他在隔音这块做的真的是非常的不理想，我不知道大家能不能听得到啊。 不过呢，他在侧倾这一块的控制还是比较的好的，尤其是在高速变道的时候，你的这个感受不会特别的明显。所以总体来说呢，我觉得坐在塞纳的第二排啊，他的这个感受是要分两种情况的，那第一种情况就是在路面相对来说很好的一些情况下， 你的整个感受会比较的舒适，但是在一些呃不太好的，比较复杂的这一些路面上面的话，你的整体的感受就有点难受了。从塞纳 换到了新污染，这里给我的第一感觉呢，就是他在静音这块做的是非常好，隔音效果真的是非常不错，我在第二排真的很安静。而现在我调整好了我的腿托，同时靠背的角度也调成了很舒适的位置，再把座椅按摩开起来，而且再配上这么大的一个全景天窗， 真的是非常的享受啊。虽然新威人他的整体的底盘的调教还是偏向于舒适性的，但是我觉得吧，相比于塞纳，你要在过一些坑洼路段的时候，新威人他整体带给你的表现还是更加的富有韧劲的。 同时在高速变现这一块呢，你所感受到的还是大众车型一贯的那种非常扎实的感觉，而且侧倾这个问题也比较的小，尤其是我坐在第二排，我的感知也不是特别的明显。 开过坐过以后咱们再聊聊外观设计，毕竟啊，颜值也是买车的重要因素之一啊。无论是上汽大众新威然也好，还是丰田塞纳啊，他们在外观和内饰方面的造型设计呢，都有着截然不同的设计理念。丰田塞纳虽然还是采用了传统式的家族设计语言，但是啊，整体来说那种 方方正正的 mpv 的造型啊，给人感觉还是太平淡了，而且车头和车尾这里给人的一种视觉上的效果还是太浮躁了，如果是家用的话，我倒觉得还行，但如果要放在商用这一块，总感觉缺少了一点稳重感。 而新微燃这里的造型设计呢，就比较的大胆了啊，他已经突破了 mpv 传统的那种圆盒子的样式，虽然造型设计的还是沉稳大气，但是呢，一些小的细节也是非常吸引年轻人的 目光呢。比如说前照灯，这里采用的是 iq lights 的灯光系统，后面呢，采用的是金钻流彩的 led 转向尾灯。所以啊，这些设计是年轻人非常看重的仪式感和科技感。那这个时候呢，你不仅可以拖家带口全体出行，还可以商务接待，委以重任。同时呢，他的风阻系数啊，也是 同级别的 mpv 车型当中非常少见的零点三零七，那相信这样子的一个数据呢，也可以带来更棒的操控性 和更高的燃油经济性以及 nvh 的控制。最后再说几句啊，新微燃他有着非常成熟稳重的外观之外，他还有着非常不错的科技感和仪式感，那对于驾驶者而言，他有着非常充沛的动力 以及非常扎实的操控，那对于乘客而言，他第二排所营造出来的豪华感也非常的不错，而且座椅也是真的非常的舒适。新污染所呈现出来的商用和家 他用的全面性呢，也让他比塞纳更加显得宜商宜家，宜城宜价。虽然现在部分地区的塞纳已经是平价销售了，不过你仍然需要排队等车。而新微燃呢，他在升级了很多配置方面之后呢，他的销售的价格 依然是非常的合理啊，所以整体来看，新微燃在产品力、配置以及价格方面都要比塞纳更具性价比，那如果你真的在考虑这两款车的话，也不妨到四 s 店去实际的体验一下，我相信如果你体验完了之后，也应该和我一样比较倾向于这款新微燃。

你买我推荐，要我买呢，我还不买。不过最后啊，被大哥逼的还是买了。这位大哥呢，本来想买台商务车，朋友推荐这台大众蔚然，说这台车啊，操控好，做工用量呢也良心，大哥一听直接就入手了一台。然后朋友呢，也想买台商务车，大哥就问了你想买啥？大哥说我想买塞纳。 哈哈哈，一听就不干了，凭啥玩意，你推荐我买微燃，然后你买菜呢，不行，你得给我买一模一样的。最后呢，两位大哥买的都是最低配的，他俩乐不乐我不知道，但是我知道四 s 店销售啊哈，一宿都睡不着觉。哈哈哈。两台车呢，是同位置，改装方案呢，也是一模一样的，二排一对航空座椅，左下三排包个皮的，看着没 颜色都是一样的。上就是地板门槛，电动门。至于其他呢，就没有必要改了。本身吧，这台车的配置啊，还是挺高的。至于为什么选择一模一样的，因为大哥害怕再次上当，哈哈哈。以后再准备研究车的时候，第一别给朋友推荐，第二别听朋友推荐，省的以后啊，都后悔。

最近不是塞纳很火吗？那我们就来比拼一下这几款主流 mpv， 他们的空间谁更合理？ 看看塞纳吧！其实在尾部的一个后备箱设计，确实塞纳有他的明显优势，日系车辆他的一个空间拓展能力真的很强，因为打开以后，我们可以看到第三排竖起来之后，他的这个后备箱是有一个下沉的设计，而且这个高度 还达到了有三十多公分之多，这是其他很多 mpv 所不具备的。然后呢，它的这个长度大概是六十二公分，而宽度呢，是达到了有一百 三十公分左右的一个水准。一百三，那其实总体而言，这个塞纳的后备箱是真的很能装，如果说有几大个登机商都是没有任何问题，轻轻松松就塞下去，除了第三排竖起来有常规的后备箱空间之外， 第三排放倒把它隐藏起来，整个这个后面就是一个超大的储物空间， 如果他是平的的话，躺个人都没有问题。因此在几个 mpv 里边，塞纳的空间是最为灵活的。 终于找到了塞纳为什么加价的一个主要原因了。好，看完塞纳以后，我们再去看看其他车他的装载能力到底如何。 打开后备箱以后，目测这个后备箱还是真的可以啊。一方面是他的 纵身大概有七十五公分左右，这比同类的很多 mpv 都要做的更长一些，横向的宽度先量这个基础的大概是一百一十二公分，而两边分别都有很大的一个拓展空间，如果拉通的话， 总共是一百四十一百五十三公分。当然不能这么算，因为大的行李他是不能放两边的，比如说中间这一块呢，和其他几款 mpv 是一致的， 但是他有两个比较大的这种拓展空间，就能放更多的一些生活杂物，在这个表现上面，大 大众微燃还是相当不错的。好，那看看传奇 n 八的后备箱，其实目测的话比 g 幺八可能会小一点，但是也差不了太多，五十公分的四八公分的一个长度，宽度呢大概是最大有 一百二十三，也基本上是接近结巴的一个水准啊，地板没有下沉，这一点和塞纳还是有一定差距的，并且这个第三排座椅如果向后倒的太多的话，呃，他的这个空间会受到一定影响，所以让第三排 前面一点，这样的装载能力就和别克 gu 八差不多了。好。看完其他几款 mpv 之后，我们再看看别克 gu 八艾维亚的后备箱到底有多大，拿曲子同样量一量， 长度大概是六十公分，宽度呢是一百二十五公分。目测相比于塞纳这样的车型来讲，别克 gl 八还是有一定优势的，毕竟他的开口更大更高，还能放置更多的物件。看完装 抗战能力，再看看乘坐的空间，塞纳其实他的第二排座椅舒适度相当不错，论包裹感，论承托性都是很好的，而且靠背的舒适性也不错。座椅调节呢，靠背和这个 坐垫的角度，这个腿托是可以电动调节，但是呢，他的座椅是只能手动来进行调节，前后还好啊，腿部空间也比较的充裕，所以 随便是有个两拳以上，最多的话可能有一个四五拳，因此呢，翘起二郎腿都没有问题，但塞纳呢，相比之下，他的头部空间没有那么多，大概是一拳两指左右， 然后看完第二排，我们再去看第三排，第二排调整到这个位置比较合理的，进入第三排也还是很方便，因为他的这个中间过道蛮宽的。然后进入第三排，其实你能看得到， 这个座椅，他和很多的一些 suv 是有共性的，他的一个座 垫是比较短，所以腿部的承托几乎没有，但是他尽力去去上翘，然后去解决这个问题。不过做垫短他靠背墙啊，这个靠背墙到什么程度呢？他几乎可以 半躺的姿势，也就慢慢的去通过这些其他的方式，解决了你在腿部的一个不舒适。 如果是这样的话，哎，旅行当中还是可以接受的。因此呢，在这种设计当中，塞纳找到了一个平衡点， 要说这塞纳是真能装，空间合理性已经达到了一个非常高的高度，可以看到前排各种储物空间，这个贯通式的储物格， 还有杯架这些，又是两个杯架。当然这个扶手箱里边的内容就更多了，又很深又很大，这个地方就超级无敌了。但还有些常规的这种 扶手箱，但连门板上面都有三个不同的放置的物品的位置。总的来讲，塞纳的这种 空间的丰富性确实很不错，不论是储物空间还是他的乘坐空间布局都很合理，这个应该是他加价的主要原因吧。那我们就继续不讲前排了，还是首先从第二排开始， 这个地台呢，相比之下比其他的 mpv 要高一些，所以加了一个电动踏板，便利性确实要好很多。然后进来以后，第二排的舒适性还是相当不错，这个航空座椅论承托论这个舒适感都是很好的。 并且他和其他 mpv 不太一样的是，内侧的扶手是这个封闭式的，而外侧的是裸露式的，这样呢也是方便于成员上下车。 此外呢，就是在空间方面，现在是一个比较适中的位置，腿部空间轻松有三拳以上，那如果做调节的话，这个范 范围还是非常大的，包括腿托、腰托还有背部支撑等调节也都是一应俱全。所以其实在第二排的功能性上面，同类的 fpv 他们的表现都是差不多，头部空间 大概是一拳两指左右，这个和别克 gu 八的水准是差不多好。看完第二排，我们再进入第三排看一看，实际上这个中间的过道和 gu 八还有塞纳是差不多的，进入第三排还是有便利性，那第二排如果推到最后的话， 第三排的腿部空间几乎就没有，甚至说还有一点拥挤，那么我们把第二排往前面挪一挪， 大概挪一点就有一定的腿部空间，这一点表现和 和结巴还有塞纳是差不多的一个水准。但是呢，他的这个第三排的座椅相比之下没有那么翘，所以腿部的支撑做的没有那么充足，靠背的后续程度非常好，并且很舒适。 头部空间大概是一拳一指，这个和第二排是非常接近的，这一点源于微燃他比较方正的一个车身，在这一点上，他比塞纳要做的更好一些。 咱们来看看传前八的第二排，他的进入方式和 g o 八是很像的，便利性还是很好，而且第二排座椅和 g o 八的相似程度几乎达到百分之九十，他这个独立座椅的舒适性整体是非常不错的，并且是封闭式的，这种状态也比塞纳看起来要高级一些。 然后这个腿部空间呢，感觉和结巴是差不多的，两拳随便调啊，前面也是可以有一个很长的导轨来进行调节，最长的话三拳都没有问题。头部呢，和结巴是差不多，因为他们的造型也是一致， 尺寸也差不多，所以从布局角上来讲，体验感和别克九八非常类似。好。除了第二排之外，其中间这个过道也是和九八很像的，然后进入第三排的便利性也还是很好，这样一跨就进来， 我们可以看到，当第二排调整到最靠后的时候，我的吸不空间确实没有了，但如果调整到最前面的话，应该是会有一个三到四指左右。他总体的这个后排的舒适度和结巴也是非常类似的。头部空间呢啊，大概是一个三指左右 的水准，舒适度呢还不错，腿部的承托也有靠背的，新鞋角度也差不多，所以其实整体他的这个装载能力总结下来和别克九八是极为接近的。 好。看完其他车型之后，再来看看别克七幺八艾维亚，作为 mpv 市场的一个标杆车型啊，艾维亚确实在空间的分配方面一直都是做的很好的，第二排的这个独立座椅舒适性很好，空间感也不错。腿部呢，两拳 两指左右，而且头空间应该是同级别当中最大的了，两拳不到四，一拳四指，所以其实在第二排的舒适性是非常有保障的。然后我们再来看看第三排中间有过道，所以进入第三排的便利性还是非常好 好的，而且我认为这个中间的过道是同级别几个 mpv 当中最宽的。第三排的座椅舒适性也是依旧有保障，单扶手，并且呢座椅还有倾斜角度，包裹感也很好。头部空间大概是一拳一直左右，而膝部空间 最短，应该是有三指最长呢，可能会有一拳多，这样的话别克九八的内部空间分配做的就很灵活。

现在其实好多人关注 mpv 真的就是为了家庭适用， 所以一到出行的时候，好多人就要考虑一台车空间到底大不大，舒不舒服。家用 mpv 又重新回入到我们关注的视野当中了。 这一期节目呢，就专门请来了两组家庭，以及两台热度很高的家用 mtv 车型， 分别是上汽大众蔚然以及广汽丰田塞纳。老人跟小孩最能够更加真实直观的反映出他们的体感到底怎么样。 这个车真大，我的座椅都有地方放了，像一台车的静谧性，嗯， nvh 的综合表现，嗯。车里面的乘坐空间、舒适度，包括后备箱的装载能力， 都是很多家庭在选车时候特别看重的。趁着这次我们京郊出游满员满载的情况下，咱们就看一下这两款车到底这个油耗表现如何吧。 开两台 mpv 在这种金卡纳还挺少见的，嗯，大家好像对于 mpv 的极限性能不是那么在意， 只有把它置入到真正的实际生活当中的用车场景优势，你才能更深切的体会到这款车到底适不适合你和你的家庭。

大众蔚然，你说你亏不亏啊？你用料比那个好，比那个铁皮厚，你为什么就卖不上价呢？看人家一个买你两个， 哎，这是怎么回事啊？兄弟们？这个塞纳这个车子铁皮包为什么都比那个车子贵两倍？你说怎么搞的？你说同样是设计师，你设计的东西为什么就没人要呢？

我开的明明是一辆 mpv， 为什么有点像开 suv 的感觉呢？大家好，欢迎收看名车志， 停在我们跟前的是大众全新的豪华 npv 的劳瑞，这辆车发布于二零一九年广州车展，上汽上对他的定位呢是豪华商务 mpv。 说到豪华商务 suv 呢，我们很容易想要另外一款车，就是别克 gl 八， 呃，我们数据上做一下对比，这辆车长五米三还多，宽是两米左右，不到两米，然后高是一米八，轴距是三幺八零。 如果你对这个数据没有概念的话，我跟你说一下，其实他的长要比 gl 八要长十几公分，然后轴距呢，也要长十公分左右。但是你可以从画面上看到这辆车其实你看他 并不是一个特别大的车，这是因为什么呢？因为他车头比较长，然后 a 柱比较倾斜，其实带动了这辆车的整体的比例，是一个比较修长的比例，所以你可以看到他其实看上去并不是一辆传统的 mpv 那种的很大的一个厢情车腕的感觉。 说到大众的大气 mpv， 我们想到上一辆车，其实已经是从二零零九年到二零一四年的一个大众北美出的叫 lolt 的车。这个车是跟克莱斯勒共享平台的， 其实是克莱斯的大金融的一个换标版。这辆车呢其实也是来自于北美，他是跟大众的途昂是同平台的车，他是一个基于 suv 平台研发的 mpv。 我们可以看到他 logo 采用了大众全新的一个比较扁平化，比较细的一个 logo。 前脸呢，采用了大众家族都在使用的一个双层式的前脸。侧面呢，其实他不是我们印象中的 mpv 那样，就是比较香型的感觉，他是 从 a 柱到 d 柱，他是一个比较流线型的一个设计，他前后车轮都采用了二十寸的超大轮圈，扁平比也达到了五十，所以他在保持了外观好看的同时， 也没有牺牲掉特别大的舒适性。作为一辆大型豪华 mpvvloree 两侧都标配了电动侧滑门。他的车尾呢，我觉得也不是像一个传统的 mpv 那样，因为他臀线比较高，所以看起来我觉得还是有点像 suv 的感觉。打开尾箱呢，我们可以看到他的尾部地台是很高的，净身呢，比 gl 八是看起来是要长，因为他的地柱是一个比较倾斜的设计，所以实际装在 体验跟 gl 八相比可能也不会优秀特别多。他第三排是可以放倒的，但是我们可以看到其实 他放下去并不是全平的，而且如果放到第三排之后，会影响到第二排的乘坐空间，也就是第二排不能放的特别靠后。他内饰整个采用了一个非常简洁的设计，我们可以看到他基本上没有什么按钮，一个触摸式的中控大屏，实际操作体验其实是很流畅， 但这个屏幕有一个很有意思的地方，就是如果对着阳光可以看到下面有个感应条，也就是说他有一个手势控制，我们直接来试一下，还可以滑来滑去 滑去滑去滑去滑去，哎哎，动了哎，所以说他必须特别温 温柔才可以，就像这样的粗暴的滑是不行的，你得这样，你得这样。然后他下面空调的操控也是采用了触摸的设计，就比如说调风量 和调温度，都是用一个滑动条来调节的，没有我们原来经常用的这旋钮这旋钮什么的。 作为一个豪华的商务 mpv， 他中央仪表盘也采用了全液晶的仪表盘，然后通过这个 vivo 按钮可以切换 不同的显示模式。让我比较奇怪的一个就是是他在车速表那个最明显的位置，他不是显示这个你当前的时速，而显示你当前的油耗，用这个按钮切换几次呢？还是 不同的油耗，这个就让我很奇怪，因为我们在开车的时候，其实一般习惯上来说，最明显的位置应该是车速，如果在驾 开始的时候想要堵我当前车速，其实是要切换一下注意力才能看到的。 vlry 内饰的豪华感营造是很好的，看起来非常豪华，但是其实 如果你仔细看的话，很多地方并不是用了真皮材质，比如说前面的中控台上方，侧面包括扶手的地方都不是用了真皮。副驾前面看起来是木纹，但其实上是一块看着比较好看的塑料板。这辆车座椅的舒适性和包裹感都是很好的，有双菱形的缝线， 看起来豪华感还是不错的。不过说到座椅，我还是更期待第二排。嗯，刚在第二排稍微休息了一下，觉得第二排这个座椅其实坐着还是比较舒服的。他的豪华配置特别多，就比如说 有加热通风，有按摩，还有一个独立的电动腿托，这对于长途旅行来说，第二排的舒适感提高还是非常好的。侧边的遮阳帘 对于一个豪华 npv 来说是一个标配，不过并不是电动的。作为一个商务 mpv， 他在第二排准备了很多的 usb 接口，这里面有一个，这打开有一个，这边座位也有两个。不过有一点需要提到的是，他并没有在第二排准备二百二十伏的 插头，也就是说想用笔记本电脑来办公的话，可能不太现实。这还准备了一个阅读灯，而且是可以多向调节，我觉得这个还很方便。但是我感觉比较有意思一点是在第二排的 坐姿其实特别高的，比如说像我看过去，我的肩膀要比第一排的座椅的肩部要高很多。如果开这辆车在比较激烈的驾驶的话，可能第二排会比较不太舒服，因为第二排老板的坐姿是高于整个车的重心的，就会带来 甩来甩去的感觉。现在我们是把第二排调成一个长途比较舒适的一个位置，座椅靠背也是比较靠后的。我们来看一下第三排的乘坐感是怎么样的。 从第二排转到第三排，我觉得在乘坐舒适感上来说肯定是不如第二排了，因为第三排也不是一个特别重要的位置，但是就我坐过那么多的七座 suv 来说，这个第三排的座椅比七 作为 suv 还是舒服了很多。他在第三排一边也准备了 usb， 包括第三排的杯托也是有的，而且第三排也有独立的出风口，坐一坐，我觉得 如果长途的话，可能没有那么难受啊。而且由于第三排头枕离后窗的距离比较长，坐起来也没有那种非常难受的压迫感，轮流上开起来的感觉跟我之前开过的那些 mpv 完全不一样， 他开起来是一个很轻松的一个驾驶感觉，跟途昂三八零 tsi 相同的二点零 t 涡轮增压发动机，两百二十匹，三百五十牛米，听起来这个数据对于一辆车重二点二吨的车来说 不是特别充裕，但其实在市区驾驶的时候，超车什么的我觉得还都是比较轻松的， 驾驶来说我觉得足够用。一般的 mpv 呢，你开起来总会有一种像在开船的感觉，但是尾楼二开起来就没有那种感觉，毕竟他是基于 suv 平台开发而来的，你开起来可能感觉更像是在开一辆 suv， 由于他车宽毕竟达到了两米，在很多狭小的地方对于新手司机来说可能就不是那么友好。 我们又回到了开始的那个话题，上汽大众对于维劳二的定义是豪华商务 mpv， 经过我们一天的驾驶来看，这辆车由于良好的驾驶体验跟后备箱超大的容积， 所以他在豪华商务的标签之外，可能对于家庭来说也是一个不错的选择。