特斯拉和本田crv哪个值得买

开了五年的本田 crv 卖了，换了二十六万的特斯拉 model y 后轮驱动版，从油车在开电车差距真的太明显，真的一肚子话想说，随着油价是越来越高，本身用车也比较频繁，差不多一年要跑四万多公里，考虑到降低用车成本，就放弃了油车转电车， 所以选择了特斯拉 model y， 现在已经行驶了两万多公里，用车成本确实是直线下降， 谈谈这种转变有怎样的体验和感受？特斯拉 model y 后驱版的性能让人印象深刻，与之前所驾驶的本田 crv 相比，特斯拉 model y 的加速性能更为突出，能够带来令人眩晕的加速体验。 其四百四十牛米的最大扭矩和二百九十九马力的功率表现，相当于传统三点零 t 涡轮增压发动机 机的水平，这是本田 crv 二点零二的动力不能比的，这使得在日常驾驶中能够感受到更为澎湃的动力输出。除了性能外，特斯拉 model 外还拥有先进的智能驾驶辅助系统，这些系统建立在摄像头技术的基础上，通过强大的算法实现自动驾驶功能。 相比传统的激光雷达或毫米波雷达，摄像头技术更为成本效益高，同时对于环境变化的适应能力也更强，提供了更为安全和便捷的驾驶体验。从本田 crv 换到特斯拉 model y， 最不习惯的就是驾驶习惯的不同， 真的是需要慢慢来适应，养成新的驾驶习惯。其次还得适应特斯拉没有行车仪表盘的缺陷，一旦适应了这些变化，就会发现电动车的驾驶体验更加舒适和愉悦。从油 油车本田 crv 到纯电特斯拉 model y， 后驱版的转变不仅带来了技术和性能上的提升，更是为驾驶者打开了一扇全新的汽车驾驶体验之门。你驾驶过电车吗？欢迎评论区说一说你对油车转换到电车的驾驶感受。

今年一月，国内车市有个很有意思的现象，销量一哥一主吉利能重回榜首，燃油车贡献了不小的力量。这说明什么呢？燃油车的市场需求依然坚挺，特别是在新能源国补退坡之后的首个完整月份，像东风、本田这样的合资品牌实现了逆势增长。 glv 在 一月卖出了一万九千一百四十一辆，同比大涨百分之三十六点四，环比也增长了百分之八点五。 这足以证明一款真正能满足家庭核心需求的车，它的生命力有多强。选家用 suv， 空间是硬道理， c r v 之所以被称为空间魔法师，靠的就是本田 mm 理念， 机械空间最小化，成员空间最大化。你看这个后排，接近九十度的开门角度，老人上下车安置儿童安全座椅都特别方便，这种细节考虑的非常到位。 第二排腿部空间非常充裕，而且座椅支持多角度调节和前后滑动，无论是想躺平休息，还是需要给后备箱腾地方，都能灵活应对。 说到后备箱，它的容积非常大，日常购物、周末露营装备，甚至是春节满满的年货都能轻松装下。婴儿车不用折叠就能直接推进去，实用性拉满。 全系标配的全景天窗，让车内特别通透，采光好，视野开阔，一家人出行的心情都会更舒畅。 除了这些看得见的优点， c l v 还有硬核的全球精英背书。它在全球累计销量超过了一千五百万辆，还多次入选美国权威媒体的十家 suv 榜单， 品质是经过全球市场验证的。更关键的是，它的保值率非常出色，常年稳居合资 suv 保值率榜首，这意味着买的放心，将来转手也更划算。

刚开年，车圈就出了个大新闻，吉利汽车一月国内销量达到了二十多万辆，比比亚迪高出了十万辆。这其实是个非常强烈的信号，这背后除了吉利自身的新能源布局，更离不开燃油车这个庞大的基本盘支撑。这说明，在二零二五年新能源国补全面退出、二零二六年购置税减免门槛提高的大背景下， 消费者的购车逻辑正在发生回调。对于补能效率高、技术成熟且成本可控的燃油车，大家依然用真金白银投了票。这种回归理性的趋势在合资品牌身上体现的更明显。 比如东风本田在一月份也实现了逆势增长。拿刚出炉的数据来看，东风本田 crv 在 二零二五年全年国内卖了近十九万辆，到了今年一月，销量更是接近两万辆。这车能在如此卷的市场里稳住阵脚，核心原因就一个确定性。对于普通家庭来说，买车最大的确定性就是不亏。中国汽车流通协会发布的报告显示， crv 以百分之六十点二七的三年保值率，拿下了合资紧凑型 suv 的 第一名。 crv 全球累计销量已经超过一千五百万台， 平均每分钟就有一位用户选择它，这就保证了零部件供应和维修的极高便利性。在产品力层面，这车主打的就是一个全能和靠谱。本田的 a c 一 承载式车身结构，能有效分散碰撞能量， 全系标配的十个安全气囊提供了基础被动安全保障，还得三千三百六十家。系统的感知范围广，能准确判断路况风险。在补贴退坡的当下，选一辆经过全球市场验证、转手还能回血的车，确实是更稳妥的决策。

二十到二十五万买车推荐国买国产的，要的就是动力配置，什么都一下齐，买合资的，尤其日系的是，要的是省油省心，也就省油对吧。一自主品牌推荐。二十万你看我买了什么啊。新源顶配堂哥三百 二十万你就能够买到了。摩卡领克零一领克零五。二合资品牌保值率推荐。合资车里边啊，我觉得二十万 crv 荣放这些车相对来说比较保值。三合资品牌性价比推荐昂科威或者是探界者对吧。我觉得美系车性价比堪比国产，所以这是二十万的选择。二十五 昂科奇，开拓者，娇八零克零三加赛亚。我定了。二十万其实完全可以买特三摩托三对吧。最低配我觉得可以。为什么没有 bba。 二十万我是不会买 bba 的，因为买不到什么好的。

喂，厂长你好。哎，你好。哎，不是你好。哈哈哈，那个那个厂长啊，那个我看了两辆车，麻烦您给我参考一下。呃，十三万到十五万左右，我看了一个二四款的都市版的荣放和 嗯，那个本田 crv， 但是，但是不知道选哪一个。就是上了上下班代步，然后高速也不是很多啊。高速不是很多，一年能跑多少公里啊？ 嗯，大概在一万左右，一百分之八十左右啊，都在上班，一万左右，咱们都跑这么多呀。一年应该是上下班，然后中途要周末要回家，这样子周末还要回家， 这么厉害啊，哈哈哈，来告诉你啊，如果说是每年就跑一万公里左右，每天上下班，那么荣放跟 crv 之间两台车你可以随意的选， 这两台车都能用得住。如果你按照这两台车让我给你推荐的话，我更给你推荐这个 crv， 因为 crv 它的行驶质感会更好一点，同城的车型库里边能看到超多车主分享的真实成交价，会用车成本，让兄弟们买车选车不太坑。 那就比如说啊，两台车都耐用，丰田荣放这一台车是不错，可以没问题，但是这一台车它的总共寿命好比说有一百万公里， 但是这个荣放他的总共寿命有五十五十万公里，那么在你的用车生涯里边也最高就是十五年，十五年只有十五万公里，所以说在他们两个这个车的寿命之间，你不用去做选择， 包括用的这一台车，哪一台车更省心了，更耐用了。其实我们不应该去考虑这个问题的，就应该考虑哪一台车他驾驶的舒适性会更高一点，这个时候呢，我更建议你去买本田的 c r v。 那 你有什么问题啊？ 然后就这个两辆车，两辆车如果一年跑一万，只跑一万公里就跑，就买这个 crv 好 吧？ 包括这个本田的好影跟 crv 上面的做工用料了，看起来行驶质感了是一模一样的。如果这两台车放在一块，哪个便宜买哪个，好吧？哎，行了行，好。

丰田你就买凯美瑞，霸道奥迪你就买 a 六 a 四，宝马你就买三系和叉五， 奔驰必须是 s。 大 众就选迈腾和帕萨特，本田就选 crv 和雅阁，雷克萨斯就选 es， 三百 h 电池你就选特斯拉。

啥玩意？东风本田车销量不行了？ c r v 狗都不买了？那真是天大的笑话，撒了的点赞、收藏开心，来，带你看看数据！ 一月份的销量，东风本田卖了三万一千多台，光 c r v 这一款车就卖了一万九千多台，你再瞅瞅新能源市场 集体大跌，这说明什么？老百姓买车开始回归理性了。像东风本田的车，皮实耐造、 低油耗、高动力，这才是老百姓真真正正需要的交通工具。大哥们听明白了吗？就是这么简单！你们都开的啥车呀？来评论区聊聊！

买电车就买特斯拉，要么是合资品牌，买手机就买苹果，不要买任何安卓。我人生第一辆车就是一台 crv， 本田的，用了一年多，结果被洗脑了，说现在国产的车 发展的怎么怎么好，然后我就把我那台 crv 卖掉了，很节油，质量也非常好， 换了一台国产的车，一台 suv， 用了三个月，不是这里响就是那里响，新车啊，去四 s 店 找不到原因，然后说一下手机，第一台也是一台苹果，也是被洗脑了，换了国产，具体什么手机不说，这个容易被告用了半年卡的飞起，然后现在又换回苹果。我并不是崇洋媚外，我的钱也不是大风刮来的， 我只能买到让自己舒心，不给自己带来麻烦的东西。就像穿衣服，我为了让别人好看，我穿着自己不舒服，那我根本就没有这个必要。 如果说我不是跑车，我根本就不会考虑电车，现在我用的是油车，基本上每天在开，差不多用了二十天，加了一百多块钱油，真的是比电车来的太爽了。 今天我去加油，油已经见底了，加了两百，加满了差不多又可以用两三个月。基本上一台电车用个 五年左右，公里数大也好，放在那里也好，电池都有衰减，导致最后你根本就开不下去了。一台六百公里的续航，可能开个四到五年只能跑三百公里了，你觉得 你心里舒服不？我家里面一台油车，一十一年了，开起来照样舒服，没有一点毛病。我以前换了一台电车，开了一年多，几次把我丢在路上就是因为电池的问题，具体哪个品牌我不说，现在基本上电车都是这个情况，所以说 家用也好，哎，干嘛也好，哎，除了跑车，尽量的能买油车就买油车，买合资硬要买电车，第一个考虑特斯拉，第二个考虑合资， 其他的建议你不要考虑，就算它再便宜。把你们的观点打在评论区。

兄弟们，这二零年的 crv 个位数就能拿下了，性价比真的挺高的啊。年关将至，咱们开台本田 crv 一 点五 t 地球梦的发动机回家，我觉得也可以是吧，白外 棕色内饰，后排依旧很大哈，几乎重平的地毯，带一个出风口，全景的一个大天窗。白外棕内这个内饰还挺漂亮的。一点五 t 的 一个舒适版，二零年上牌，跑了八万公里，出去看这个方向盘磨损还可以啊，多功能方向盘，大屏导航，恒温空调，看这个座椅 行不行，一直带这个保护套使用的二零款，二零年上牌，一点五 t 的 一个舒适版，咱们太原本地一手车，全车原版没有换件，并且还是一个原漆车况，喜欢的兄弟们过来看看车。

家人们，春节前想买车的注意了，别再纠结是新能源车还是油车了，看看销量就知道，油车的生命力依旧超旺盛。那二零二五年的吉利冲上了销量，一个光四款燃油车就卖了七十二点六万辆。就这个数据就直接说明，靠谱的油车是永远不愁卖的。就像东风本田， 二零二六年一月的销量还在逆势增长，其中 c r v 更是卖出了一万九千一百四十一辆，同比大涨百分之三十六点四。就这个实力，真的是不服都不行。能在补贴退坡后还能这么打到 c r v， 肯定是有两把刷子的。它可是合资紧凑型 suv 保值率第一的车 呀，它还拿过美国十佳车型认证，全球三十年累计销量超一千五百万台。就二零二五年全球销量近七十一万台， oppo 的 全球爆款，那二零二五年他在国内卖了十九万辆，四季度销量还环比涨百分之三十三。 h e v 油混车型更是拿下了合资同级销量第一啊！数据不会说谎，那咱老百姓买车图的不就是一个安心使用吗？春节带全家自驾，安全绝对是第一位的，那 c r v 标配的十个安全气囊，连膝盖都能照顾的到。 高速超车入窄道的时候，他的领航辅助功能能让你稳稳拿捏，再也不用慌慌张张的看后视镜，开车累了分神 dms 驾驶员状况感知系统还会及时提醒，安全感直接给你拉满。那平时咱们用车呢？智能配置也是超贴心的，一句语音就能调节天窗座椅，孩子在车上还能唱唱歌看看剧，一点都不无聊。 十二点三英寸的大屏看着就清爽，十七寸的熏黑轮毂能让发动机快速热起来，省油 省心。更实在的是，它增配升值至高一点，五万元加配不加价呀！九十度开启的后车门，老人小孩上下车都特别方便啊！那第二排的座椅还能调节角度，长途坐着也不累，过年买车要的就是省心靠谱有面子。这款 crv， 全球三十年荣耀款，不管是家用还是代步，都能给你拿捏的死死的！

crv 怎么样？就本田 crv 这台车子，兄弟们听清楚，什么荣放什么途观探岳都不如他，不如他哪里不如他？动力弱不如他？隔音降噪差 不如他？铁皮子包不如他？配置低，他跑高速还要漏风，人家跑高速也不漏风，所以说一点也不如他。你去买个 crv 直接买就完了。 你买完之后那些途观探岳的他也不会说你什么，他们自个心里明镜的，自己心里得劲心里舒服。你买完之后你不要后悔就行。我爱说实话，认为我说的对不对，认为我说对点点关注点点赞。

有些网友说了六哥说车，天天不说车，那今儿呢？六哥都跟恁说说车， 今天老刘跟恁再来说说城市 suv 的 鼻祖本田 crv。 本田 crv 这一辆车经过多次的迭代升级，现在已经更新掉了。第六代 它的燃油版本搭载的是一点五 t 的 发动机，匹配 cvt 的 变速箱，它兼顾了平顺性和燃油的经济性，动力表现也非常不错。它的混动系统搭载的是第四代的 immd 双电机混合动力系统，二点零 t 的 自然吸气发动机，它的热效率也非常高， 车辆在大部分中低速功况下是由电机直接驱动，体验感无限接近纯电纯电车。 evct 的 变速箱并非传统的齿轮变速箱，它是通过离合器加双电机加智能动力控制单元实现的纯电混动、发动机直驱三种模式的无缝切换，动力响应极快且平顺安静。 第六代本田 crv 的 配置也不错，它的智能座舱能够实能够实现语音控制、车载互联、 ota 等。它的高配还有三六零安全超感系统， 它的全系标配了十个安全气囊，包括腿部的气囊和后排的侧气垫。 crv 的 空间一直设计都比较合理，它一直是秉承的是机械空间最小化，成员空间最大化。它的国产版本，它的轴距还加长了，还提供了五座和七座的版本。 它的高配还提供了 bose 音响无线充电小浪腿。本田 crv 也是城市音响无线充电小浪腿。本田 crv 也是城市家庭对于多功能车辆的核心需求， 有极致的可信和实用性。在电动化浪潮下， crv 通过强大的 imd 混动系统积极应战，其市场地位虽然受到了挑战，但凭着 它很高的保值率、好的口碑和绝对的实力，依然是紧凑型 suv 市场中那个不可忽视的定海神针。如果是你，你会不会选择这样一台本田 crv？

二零二六年一开门，车市就给所有人上了一课，当补贴的潮水退去，才知道谁在裸泳，国补没了，地补少了，买车成本肉眼可见的涨了一些。可就在这档口，一个有趣的现象出现了，像东风本田 c r v 这样的经典燃油车，不仅没量，反而卖的更火了，一月份直接干出一万九千一百四十一台的销量， 同比猛增百分之三十六点四。用实打实的数据宣告，市场的选择终究会回归理性与价值。用实打实的其实很简单，首先，口碑这玩意真不是短时间能砸出来的， 全球三十年超一千五百万台销量，国内近三百二十万车主的口口相传背后是六代技术迭代和开不坏的省心体验。其次，老百姓买车越来越看重全周期成本， c 二 b 三年保值率高达百分之六十点二七，稳居同级第一。这意味着你开三年再换车，损失远小于其他车型，这才是真正的隐形省钱，哈哈哈。 更重要的是，如今的 c r v 早就不是你以为的传统油车，全系标配十个安全气囊和 honda 三系三百六十加系统，智能驾驶辅助直接拉满，十二点三英寸大屏配上 honda connect 四点零 语音控制，娱乐生态全部到位。要安全有安全，要智能有智能，要省油还真省产品力，一点短板都不留。所以你看，市场从来不会说谎。当喧嚣渐退，人们终究会选择那个经过时间验证，能踏实陪伴更久的伙伴。在充满不确定性的时代，选择一辆不会错的车，本身就是一种智慧。

对于刚步入社会的年轻人来说，选第一台 suv 真的 太难了，预算有限又想要颜值潮流，好开省心，还担心后期养车压力大，选来选去总找不到合适的。但 c 幺米却成为了很多年轻人的首选， 月销量近二万台，其中不乏很多年轻车主。它的外观简约大气，线条流畅，自带潮流感，很符合年轻人的审美，开出去不丢面儿，不管是通勤、代步还是和朋友出游都很合适。而且它好开易上手，动力平顺，油耗低，后期养车压力小，对于预算有限的年轻人来说，完全能承受。智能配置也很贴合年轻人的需求，语音控制、 手机互联等功能一应俱全，操作简单，日常用车更便捷。现在购车还有专属福利，购置税补贴至高五千元，置换补贴至高四千元，零首付零利息，年轻人不用有经济压力就能拥有自己的第一台 suv， 轻松解锁，用车自由，这不入手真的太香了！