9号电动车功能接口针脚详解
哈喽，大家好，今天我拿到了我们这个放电通信线，今天来教大家如何使用我们这个放电通信线，那我们拿到原线的话是这样的，可以给大家看一下， 那这个就是正负极的极珠，那我们这有个通信线，那通信线需要大家改装一下，最后只留黄线和绿线，也就是通信的四八五 a， 四八五 b， 黄色是 a， 绿色是 b， 其他多余的都要剪掉，那剪掉之后是什么样呢？给大家看一下。 这个是我们改造之后的样子，也就是只留了这两根线，四八五 a， 四八五 b 啊，黄色是 a， 绿色是 b， 那 现在我们以九号车为例，告诉大家如何用我们的放电通用 协议线如何连接。首先大家跟我看一下，打开座舱之后，我们先找到这个切分的计量模块，可在这个车的左边大家可以看到这个计量模块有 b 减和 p 减，还有 c 减，那找到这个计量模块之后，这有根线啊，这有个插排这个线，那我们要找到这个黄色和绿色， 也就是它计量模块上的四八五 a， 四八五 b， 那 找到这个计量模块上的四八五 a 和四八五 b 之后，那我们要要一定要剪断，剪断之后跟我们的放电通讯协议线要连接， 那我们放电通讯协议线的黄色是 a， 但是这个九号车上的通讯协议线绿色是 a， 所以 说黄色连接绿色通讯协议线的绿色连接车上的黄线，用绝缘胶带，然后给它缠绕一下，然后一定要缠紧，缠紧之后呢？那我们放电这个线的话，也要连接车上的正负极， 看这个也要用绝缘胶带缠绕起来，这个是放电线的正负极四八五 a， 四八五 b 的 连接处， 现在我们已经连接完了，所以说大家在装的过程中一定要注意，首先我们的四八五 a 和四八五 b 和铅酸通讯协议线的模块是相反的，那所以说装的时候一定要是剪断再连接，用绝缘胶带多次缠绕，正负极的放电线也要多次缠绕，以防他有其他的意外产生。那接下来我们上车装上电池，看一下是否能打通， 我们已经还原了，接下来我们拿电池实测一下，但是这里要注意，一定要六十伏以上的电池才可以打通这个通讯协议。你装完之后一定要联系我们客服升级一下电池，后台的通讯的协议软件一定要升级一下才能显示出来。现在我们以我们的六零四五为例，那我现在插上放电线 好，插上完之后我们开始开机看一下，现在开机之后可以看到电池，呃，这个电量显示百分之五十六，那等我们通过小程序来看一下是否也是百分之五十六。 好，现在可以看到我们连接之后，我们电量显示百分之五十五，这个是显示屏上，那我们再看绑定的电池，现在可以看到也百分之五十五，和各机的显示屏是一样的啊，说明我们这个通讯已经打通。
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03:17查看AI文稿AI文稿同样都是新国标电动车，为什么有的车骑几年都不想换？有的车骑半年就开始嫌弃？答案可能就藏在那些不起眼的配置里，比如 a b s， 比如智能解锁，再比如防盗定位，而九号 f r z 一 百一十 max 恰好把这些东西凑到了一起。本期为你分享九号 f r z 一 百一十 max。 咱们先抛开那些花里胡哨的功能，聊聊最核心的安全配置。这台九号 f r z 一 百一十 max 下放了前轮单通道法式 a b s， 配上前面两百二十毫米大尺寸刹车盘，就算你在湿滑路面刹车捏到底，车身依然稳的向贴地飞行，光有 a b s 还不够，它还有 t c s 牵引力控制系统，雨天起步的时候，后轮不容易打滑，在湿滑坡道上， 系统也会自动限速到八公里每小时，你不用一直捏着刹车，在关键时刻，这根本就不是配置的高低， 这是能救命的底牌。说完安全，再来拆解大家最痛恨的续航续标。这台车搭载四十八伏三十安时的大容量锂电池，配上自研的 ride along 长续航技术，官方标称续航能跑一百一十公里。 听起来是不是像在吹牛？但我翻遍了上百位车主的真实骑行数据，在夏季常温状态下，正常通勤跑个九十到一百零八公里根本不是梦。假设你每天上下班往返二十公里， 意味着你一个星期充一次电就完全足够，再也不用每天看着电量条心慌意乱。当然，有些物理规律咱也得实话实说。一到了冬天，零度以下的寒冬天气，锂电池活性下降是行业通病， 续航大约会缩水到八十公里左右。不过只要你平时把能量回收档位拉高，还能帮你额外榨出百分之八的电量，用标配的 自安充电器，下班插上电源睡个觉的功夫就能满血复活。很多人还觉得受限于时速二十五公里每小时的上限，新国标骑起来肯定跟蜗牛爬一样。但这台四百瓦的九号定制无刷电机，风之扭矩来到九十牛米， 红绿灯变绿，油门一拧，内股瞬间爆发出极具推背感的力量。超个共享单车或者路边的普通电瓶车，干脆利落不会拖踏，智能化更不用多说，可以说是把科技感玩透了。全新的感应 解锁，三点零靠近自动解锁，离开自动落锁，再配合北斗加 g p s 的 三重定位加姿态防盗，谁要是敢碰你的车，手机立刻就会弹出预警。不过话说回来，这台车也有几个瑕疵，需要给你提前打个预防针。第一，座铜储物空间偏小，放个雨衣和充电器就满了， 想要塞下全亏几乎不可能，必须得后期加装尾箱。第二，原厂轮胎在极度湿滑的路面表现平平，经常雨天出门的朋友，建议提车后花钱换套半热熔胎，安全性还能再拉一个档 次。总结一下，如果你只是想花两三千块钱买个去菜市场买菜的代步工具，那他确实超预算了。但如果你每天通勤距离不短，对防滑安全有极高要求， 同时又是个讨厌带钥匙的科技控，在五千元这个价位段，它几乎就是一个没有对手的存在。最后问问大家，五千多的预算，你会为了 a、 b、 s 和智能化买单吗？还是更倾向于便宜实惠的普通千算车？把你的答案留在评论区，咱们下期再见！
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05:40查看AI文稿AI文稿九号 m z 三三三零提车三天啦，跟大家讲一些别人不告诉你的九号 m z 三及 m z 三闪起版必须设置和开启的一些功能， 因为有些它们都是默认关闭的，可千万别不开启哦。 咱们打开九号的 app 进入车辆的设置，第一项就是安防设置，看我第一次打开之后进来最后一项锁车后移动报警默认可是关闭的哦， 这个一定要开启，这样的话才有真正的安全感，否则智能化怎么体现呢？ 下一项就是灯光设置，这里面的很多选项也都没有开启，比如说转向，转完之后回正，它会自动回正的，不需要我们再掰灯。再有就是回家之后可以延时关闭，大灯设置到十五秒就可以照亮你回家的路， 这跟汽车的智能配置是一样的，高级不高级。还有就是你在紧急制动的时候，双闪会叮叮叮叮的闪烁，提醒后车注意你 避免一些事故的发生。最后一项也是九号从 m z 一 三零开始有的雨雾模式，灯光不仅可以是白光，还可以是黄光，增加穿透力。 再有一项就是大家不知道有没有发现，蓝牙音箱连上之后不一定有声音，这里是音效设置，是你的开机关机的铃声，并不是喇叭，一定要进入仪表盘设置。在这里面看一下多媒体蓝牙是否是开启的， 如果没有声音，可以点击它再次关闭，重新开启，以及底下的声音来电提醒，是否使用手机来播放，包括你的电话及音乐播放，我们都要把它选择成车辆。刚才也看到了，默认是手机播放，这样肯定是不行的哦， 我的车呢，就需要在多媒体蓝牙的第一个紫色的圈重新点击一次之后才可以正常使用，再有的话就是他默认的是这种图形左转两百米，而非地图导航， 我觉得还是地图导航更精准一些，推荐大家修改一下默认的设置，同时也可以像我刚才一样去修改地图导航的数据来源，百度地图和高德地图任意切换。我呢比较喜欢使用百度地图，所以我就设置成了百度的地图， 与此同时也可以设置成极简导航，就在地图来源的底部有一个切换的按钮，点开之后就可以根据大家的使用习惯来进行设置了。 九号在这一点上设置的想的还是非常详细的，可以设置详细关闭导航的，电动车和摩托车的类型都可以做设置，非常人性化哦。 接下来回到设置的列表，我们往下滑，有一个橘黄色的图标叫低电量延长续航，对于日常通勤的小伙伴，一定要开启， 低于百分之二十之后可以提高续航里程，同时再开启精准续航。长期骑行之后，他会根据你的骑行习惯来预判整体的续航时间，再往下看，精准续航下面有一个绿色的小锁，懂的都懂啊，我为什么要强烈的画两个紫色的星星， 什么叫推荐速度呢？是吧，大家懂的，新国标的推荐对吧，就是这个，点击之后呢，对吧就可以安全骑行了，当然了，平时咱们起点关闭就正好了，这真的是安全中的安全，也告诉大家具体在哪可以设置， 咱们继续回到列表，再看一下骑行模式，这辆车呢默认有几个档位，分别是 e 档、 d 档和 s 档，其实它是有自定义模式的，只不过默认是关闭的，我们需要去设置，然后去开启。 开启之后我们点手把上的加号就可以到自定义模式。自定义模式可以将起步的扭矩直接拉到最满，也就是将这个曲线直接拉到左上角，一个较为变态的曲线一拧油门就会把你整个人推出去。 以前在 n 叉 t 的 时候可以拉到最左上角，现在我是没有拉过去，有兴趣的小伙伴可以自己试一试。 与此同时呢，有的小伙伴可能不喜欢 tcs， 关闭 tcs 之后呢，它的加速性能会更直接一些， 同时我们也可以设置整辆车的极速到底要不要到百分之百，保存之后就可以在仪表盘上去使用 x 一 模式了。与此同时呢，怎么能快速的进入一个安全合理的骑行式速度呢？我们可以开开 x 二模式，把它调到最小， 整个的这种动力性能呢也调到最低，这样的话，我们前面见到一些 gc 叔叔，我们就可以安全的以一个合理的时速通过。这样的技巧你学废了吗？ 但是呢，一会我们回到整个这个模式的列表上，我们只能同时开启和使用四个模式，所以如果你想开启 x 二模式，就需要在 e、 d、 s 当中选择关闭一个档位。这块我提醒一下，即使是经济模式，它的速度也不慢哟。 好，今天就讲到这了，下课吧，小伙伴们，下期见！
2487大冰Wagon
01:39查看AI文稿AI文稿今天修这个九号车把自己给坑了，原因就是我带电去拔一下这个仪表的插头，然后就全部黑屏，只剩下这两个小白点，我真的是后悔死了，来现在我们按步骤来检查一下， 首先我们把这个仪表的插头给拔掉，找到我们这个主插头上面的红线与黑线， one 那 边选择直流电压， 现在上面的电压是零点零几伏，几乎是一个没电的状态。这根红线是电池的正极串量，也没空开，然后经过保险师再交给我们的仪表，黑线是电池的负极串量，也没这个计量板，然后再直供给仪表， 所以这两个线它是属于电池的长电电压现在明显不正常，我们现在首先去确认一下控制器供电是否正常， 控制器的供电电压正常，证明我们电阻没有问题。最大的可能就是这枚仪表保险丝，九号的保险丝藏在控制器的侧边，它一共有两个保险，粗的这根它是我们的一个充电保险，细的这根它才是我们的仪表保险。我们重点检测一下细的这根， 这枚保险丝有发黑的迹象，我们用万能表确认一下来，完全没有反应，切换一个试一下， 在这我们需要注意一下这个插头千万不要插反了。 关于智能车的更多原理与方法我都记录在我自己写的这本资料里面，有兴趣的下面可以直接拍，修车遇到任何问题还可提供一个远程的技术支持。大家也听我一句劝，修智能车电路记得关空开。
321电驴一修哥
