昂科威plus轮毂是铸造还是锻造

大家好，今天这一期给大家再看一下我们的昂科威 plus 啊，这台是我们马上给客户交车啊，最近都在下雨啊，今天天气非常好。呃，这个配置呢，是四驱次顶配版本的啊，也就是除了艾维亚，这个配置是最高了 哎。首先给大家看一下我们的前脸部分哎，一个非常粗旷的一个野性的一个前脸啊，加上前面的一个三六零的一个倒车影像摄像头啊，这边呢是一个四颗的一个 led ad 灯源，一个日间行车灯。小的。来到侧面， 侧面是一个十八寸的十五轮毂啊，银饰银色锻造式的。再往后侧面走，后视镜，这边是有一个摄像头啊，三六零倒车影像，四门的无钥匙进入都有配备。 再往上面看啊，一个镂空的银色啊，行李架啊，加上一个尾翼，全景天窗上面也有。再往后面走， 尾部的话是一个银色贯穿式的银色堕落条，四四方方的，非常敦厚啊。六五二 t 代表这台车是两点零 t 的排量啊。现在就是我们的车内，给大家看一下后排是防窥玻璃啊，前面是正常的。 嗯，进入我们的后排啊，进入我们的主驾驶啊。现在把座椅给大家调一下，首先座椅这边的话是左右两边啊，左右两边都是电动座椅啊，电动座椅 方向盘区域的话，一个定速巡航多米按键，后方是一个换挡拨片啊，这边是 还有个两个键啊，这里还有两个小键的啊，两个音量加声音歌曲切换，右手边呢就是音量的加劲啊，自动大灯。然后我们把门给他看一下啊， 后备箱这个开启角度调节啊，然后电动折叠 啊都有啊。中控啊，这边区域屏幕呢，也是功能非常实用啊。 再往下面走了解来看一下。我们这个是带一个缓降的，自动伸缩的一个小储物空间，支持手机无线充电啊啊，自动的一个启停，陡坡缓降，车道保持一个辅助功能，对一个自动的驻车啊。看看这边来一个倒车雷达的一个按键啊， 电子按键的换挡，行车模式切换电子手刹。这边是一个扶手箱啊，扶手箱空间方面还是很纵深非常深的啊。然后副驾驶这边的话 啊，带一款这样的，一个加一个尤美里后视镜上方安吉星的控制按键，加上一个可开启全天窗没有打开啊。今天太阳太热了。现在来到我们后排。 好的，现在来到我们的后排局啊。呃，空间方面其实非常充裕啊，这个不用担心啊。但是座椅的角度呢，我们可能够反应比较直啊， 确实在角度方面的话，我们整体的座椅是比较靠直一点点的。在长途行驶的话，这个是我们可以对后板可能不是那么油耗。当然您是偶尔家庭 不使用的话，还是没什么问题啊。嗯，来到一个宽大的扶手箱，还有宽大中央扶手啊，宽大的这种中央扶手还是很宽裕的啊。后排的出门口，一个 usb 加 type c 的接口，非常方便啊，可以实用啊。界面的后排我们就给大家简单的介绍到这里啊。还有我们再往后靠。 ok， 现在来到我们的尾部啊。空间方面，后备还后备箱的空间还是非常宽敞的啊，一个内部空间的纵深也非常不错，一个非全指形的飞船，现在轻轻顶啊，然后非常规整，然后两边的话像一个铁环的卡扣的。装点物品也非常方便， 搭配的是一个电动的尾门啊。后备箱这边就简单介绍到这里啊，哎，这一台呢是我们马上给客户交车。大家想了解更多关于车型的全新配置，可以在我们评论评论区留言。

哎，大家好，今天给大家展示一下王菲 plus 所配备的一个轮胎以及轮啊。好，大家请跟随我们的镜头哈到我们的一个展示展示区域 看一下。我们昂贵 pass 的话配备了有两种轮毂，像这种五座版的是一个十八寸的轮毂，然后配备的这个普利司通， 然后而他的一个七座艾格亚版本的话是一个二十寸的马牌 pc 六的自修补轮胎也是精英轮胎， 同比能够得到一个更大的舒适性，更好的舒适性以及更好的一个隔音效果。然后同级别的话，其实说实话有很多用的还是一些韩泰啊，甚至有些还用加工轮胎，所以安徽 plus 在整体用料上的话是远超同级别车型的。

今天给咱老表安排一套二十寸的锻造轮毂，再给给，再给咱老表弄个红色的卡钳啊，这装的效果我跟你说，那要米了，漂亮的很啊。来，接下来看， 就想融入山田，我做我的实属权。

大家好，今天为大家讲解一下昂贵怕死的一个二十寸轮毂，昂贵怕死的话配备是一个二十寸的轮毂，你看这个轮圈配备一个双辐射，搭配的话是马牌 pc 六，轮胎 参数的话是二四五四五，这个轮胎不管在静音跟桌地性方面都是非常好，昂贵怕使用到这个级别的也是非常高端上档次的。

放弃本田 crv 选择昂科威 plus 的人到底图什么？图他车长？图他车大吗？如果你也这么认为，那就表明你对于这台车太不了解了。其实真正长时间开过昂科威 plus 这台车的人呢， 是根本回不去本田 crv 的，时间越久，你就越能强烈的感受到这两台车在架空质感方面的巨大差距。首先我们不得不承认的是啊，本田 crv 在中国市场销量长期数的地位无人能及， 之所以能一直持续走空，得益于早期进入中国市场时间较早和早期好的口碑积累了不少正面的形象。 二零零四年的时候，本田 crv 就被引入中国市场，可以说他是中国人对于 suv 认知的启蒙老师，包括紧随其后的丰田汉兰达都是如此。早期 tv 市场竞争小，加上本田技术走保守路线，积攒了不少开不坏的正向口配，时至今日，他依旧是很多人心中的神车。 对于安全系数不高、机油乳化增多等问题，在正向大舆论的引导下，这些都是可以被包容和忽视的。这也是本田嫩士敢把一款一点五 t 加 cvt 的紧凑级 suv 卖到二十多万的底漆所在， 这台车确实可以闭眼去买，但是价不配位才是真正的关键所在。二零二三款的本田 crv 前不久上市，从最开始的强硬加价，到平价销售，再到如今的降价八千元，销售证明只要消费者不无脑去捧，日系的铁头 也有被击碎的那一刻。国人对于汽车的认知啊，也是在不断的提高，各个能存活至今的品牌如同当年 的电子产品一般，从摸索区域、成熟、质量之间的差距已经是越来越小了，有了基础的省心保障，用户就会将更多的精力放在产品力方面的比较。昂科威 plus 和本田 crv 虽然级别、尺寸、轴距还是存在一定账面数据上的差距， 但是实际的空间表现本田 crv 确实不弱，空间魔术师的名号也确实不是盖的，但是弄外观、气场设计、用料以及细节工艺， 本田的价格是根本对不起他的产品呈现的。一般愿意花二十多万去买台 suv 的人来说，对于整车的隔音、架空、质感都是有一定境界要求的， 否则十多万的大空间 suv 比比皆是，何必蛇精求远呢？昂科威 plus 和本田 crv 同等价格落地的情况下， 这些进阶类的需求优势就会十分明显。首先是昂科威 plus， 整车配备了 anc 主动降噪， 他的前挡和前排均采用了五毫米厚的双层夹胶隔音升学玻璃，在车内的静迷性表现上会比本田 crv 高级不少。中气炎也做过一次中型 suv 静迷性测试， 昂科威 plus 毫无疑问的拿下了该细分领域的第一名。该测试项目中，无论是何种公况时速下，昂科威 plus 的车内声音分贝都要远低于本田 crv。 以前的每一些车玩的都是大排量调教呢，也都主打运动激进。底盘虽然有质感，但是这会导致很多人开起来很爽，但是坐起来会觉得很硬，这就是我们通常所说的路感清晰。但是如今别克品牌车型 明显开始迎合中国消费者了，旗下的 suv 家族车型的舒适性取向占比倾向越来越大， 所以安徽 plus 这台车开起来底盘和车身很准，没有本田 crv 那种脱节感，厚重扎实的底盘配合舒适性调教后的悬架，车内的平稳舒适性也同步升级， 特别是在高速工况下，浑厚的质感给人很稳不飘的感觉。本田 crv 一点五 t 城市工况通勤肯定是完全够用的，但是高速路况的短板就会愈加明显， 排量不足带来的后断乏力，发动机干后提速很慢，匹配 cvt 变速器就更不谈什么激情操控了。昂科威 plus 前段起步偏保守平顺，但是二点零 t 机头中后段动力储备充盈，所以高速超车变道会非 非常有信心。真正长时间驾驭过这两台车的人，这其中的差距感触也就会越来越深。甭谈你去塞练试驾的那几分钟，时速、路况等环境都有限制，根本是试不出来什么的。 所以选择安徽 plus 的人，他们很明确自己买车的目的是什么，对于初心、品质、架空、质感都是有一定要求的，并没有把所谓的油耗保值率看得很重，他们不去纠结我每一公里比你多花一毛或者是两毛，他们深知买车是用来代步享受的。 至于纠结昂科威 plus 和本田 crv 的人，绝大多数担心的就是美系车后期油耗高的问题，放在十几年前确实如此，可是现如今昂科威 plus 搭载的是二点零 t 可变缸发动机，智能变缸的模式已经把燃油经济 大大降低，还有匹配更高效的智能九 a t 和四十八伏轻混系统，整体的油耗跟以前老美系车相比就是天上地下的差距， 而且部分日系车比油耗很有意思，总是拿一点五 t 的本田 crv 说，平均八升左右的油耗就是很低，而二点零 t 安徽 plus 平均八到十升左右的油耗 就是很高，这种双标的立场是为了挽回日系车最后的优势颜面吗？有没有真实的安徽 plus 车主，欢迎评论区分享你的真实油耗。

放弃昂科威 s 选择昂科威 plus 的人到底图什么？图他车长？图他稳重吗？如果你也这么认为，表明你对这两台车太不了解了。作为别克昂科威家族的两款中型 suv， 这两台车在选择上往往让很多人十分纠结，觉得这两个车型的定位基本高度重合， 具体的差距到底在哪里呢？首先车型设计上来说，昂科威 s 运动氛围属性更强，略带溜背的车身造型和全系都有的 gs 版本选择就已经说明了一切。 我们都知道 gs 是别克品牌旗下运动定调的车型才有的标志系列，比如说君威的 gs、 昂科威 plus 车身更长更高，轴距也要更大一点，并且还提供五座和七座的选择，家用舒适性取向明显。实际论空间乘坐的 感受来说，两台车的腿部表现，昂科威 plus 比昂科威 s 也就大了两到三指左右的空间，中央底台凸起会稍微小一点，但是头部空间上的感觉优势就会比较明显，因为昂科威 s 为了凹，这种小溜背的造型带给顶部会有一种下压式的感觉。 尽管实际头顶的空间和安徽 plus 也没有差太大，但是从人本身对空间的感知上来看，会感觉安徽 s 后排比安徽 plus 要压抑。至于后备箱的装载空间差距，那就更大了。 昂科威 plus 加长的部分一则是为了七座车型的布局，大五座的车型则是直接把这部分的长度给到了后备箱的部分。尾部的车顶设计的比较平直，所以尾箱的整体容积会大出不少，但是昂科威 s 的底盘悬架系统和昂科威 boss 还是稍微有一定区别的，前悬都是麦弗逊独立悬架，铝合金的下摆臂和全框式副车架这些都是完全一致的。后悬部分呢，昂科威 s 采用五连杆的独立悬架，而昂科威 plus 则是四连杆独悬。 四驱版本车型呢，昂科威 plus 则是一个单边的离合器，是中央差速器，而昂科威 s 则是双边离合器，也是中央差速器。 其实对于我们日常城市道路来看啊，用户还真感受不出来这种驾驶质感上面的细微差别，但是在快速过弯变道或者经历非铺张路面的环境，昂科威 s 的操控过滤实际会更为细腻一点。 至于动力方面，都是一点五 t 或者二点零 t 加九 at 加四十八伏轻混的动力总成，整车智倍上昂科威 plus 比昂科威 s 多了一百五十斤。当然说这个动 系统驱动这两款车型都是没有任何问题的，油耗差距上也不会太大，毕竟有可变缸技术和轻混系统的加持，八到十升每百公里的综合油耗为普遍用户的反馈，对于这种级别的车型来说，油耗反馈都是不高的， 相比较而言，昂科威 s 的机械用料会更慎一筹，论运动极限的情况下，昂科威 s 操控更好，车身响应的表现也会更为灵活。 而选择安徽 plus 的人则是为了更大的空间做出了让步，更注重车辆本身的舒适性，看重的是 suv 装人载物的使用性。如果是你，昂科威 s 和安徽 plus， 你会怎么选呢？

作为一名腕表 f 主啊，我买表基本上只看颜值好看就行，但是作为一名汽车 f 主呢，我买车还是满足实惠的，毕竟车是个大件对不对？ 最近花了三十万买了台别克昂贵 plus 七座艾维亚。提车作业交了之后啊，有朋友就在下面留言说，老是拿中国爱要怎么样，跟这台车能不能比，或者说尺寸更小更实惠的探岳是不是就可以了？ 这个问题简单呀，把两台车拿来比比看就知道了。为了避免你们说我是一个美系车爱好者，所以我把我们公司里边最哈德系的哈尔斯也找来，跟我一起来看一看这三台车之间到底有什么样的差异。上车， 哎，老人啊，你干嘛说我是这个德系车爱好者？我开过福特吗？你那台福特是德国造的好吧，然后你之前开的斯柯达也是德国的呀？反正这是我的车，随我怎么说， 你就是觉得大众品牌太老气，所以你没有选择罢了。那我今天找来这台，那是原汁原味，德国品质，德国设计， 大众探岳。我知道啊，他刚上市时候我们就买过一台吗？当时我觉得就是豪华版不够豪华，后来就把它卖掉了。哎，那这车什么配置啊？跟我们一样的呀，三三零豪华呀。哎呦，三三零啊，我是不是工资给你发的有点高啊？你现在周末都请得起人民跑高速了啊。啊， 咱们先别聊那天赌的事。好吧，我们现在看一下，这车上其实很多细枝末节，还是能呈现出这种大众的品质啊，比如说储物格里面的植绒啊，消除异响。嗯，比如说这个储物格 上面一个盖板啊，藏的方便一点。对，后备箱里这种细节，这种塑料件做的很很精致，这就是大众的这种严谨的工艺。我告诉你，其实大众车最招人喜欢的东西啊，并不是这些 三个地方啊，第一就是什么呢？就是这个转向啊，比较跟手，开着顺手舒服。第二呢就是这个油门响应比较跟脚啊，开起来呢，响应比较敏捷。第三呢就是你看这车尺寸不大，但是他其实他空间利用率做的还不错的，对吧？后排包括后备箱的乘坐，我觉得对于一个五座车而言是可以的， 所以你承认这是一台好车喽，我觉得这是一台还不错的 suv， 但是它的尺寸有问题，四米六都不到，你怎么能说它是一台好的中型 suv 呢？我觉得不行，显小是吧？啊？给你换台大的去。 然后你看这个途观 l， 车长超过四米七，轴距接近两米八，这种是中型 suv 了吧？ 对，尺寸上是达标的，但你有没有觉得坐在车车里面觉得很空旷，对吧？而且这种很多地方就让你觉得很简陋很空洞的感觉，宽敞吧。对，还有你看啊，这个车的整个内饰设计啊，我觉得你能看得出来，跟探月相比差了一代车，那就经典吧。 还有你看你之前跨探岳的地方，这台车上一个都没有，那门板里的支绒呢，上面祖传储物格上面的盖板呢，对吧？你知道这是什么？这充分体现了上海人最大的优点， 精明。哎，精明的不得了，我告诉你，所以这个车子嘛，做的嘛，很赚钱对吧？但是你买起来你总觉得好像差点意思，那他至少有个七座吧。我告诉你，这个七座还要奇葩，他只在顶配， 比如说我不想要这些科技配置，我只想要个七座，那我多花钱吧。哎，我不想要七座，我只想要这些科技配置，我还要多花钱呢。 所以算来算去，你知道多花钱多不划算？老二，你不是法尔赛人吗？怎么这么精打细算呢？我自己无所谓的，我要替大家考虑了对吧？帮大家省跑票，这很重要的。行行行，那你觉得开起来怎么样？ 我跟你说，这台车开起来，我觉得你之前说探月的优点，这台车基本上都一样，对吧？动力总是差不多嘛，但是他在底盘调调上我觉得稍微偏硬一点，我们这种中年人是蛮喜欢的，是吧？我觉得探月舒服啊，所以你们年轻人都喜欢躺平咯，舒服最重要了，对吧？但我们这些勤奋的中年人还是需要一台车开起来能够有很好的路感的， 这样不迷路知道吧？老人，你开完这两台车，你觉得好的中式 suv 应该什么样子？我觉得蛮可惜的一点就是他们应该把这两台车的优点 结合一下，比如说探岳的性价比，配置啊，还有这些前卫潮流的设计，加上途观 l 的非常好的尺寸和功能， 这样出来车才厉害。你知道我名字都想好了，叫涂炭，我为生灵涂炭。那老人照你这个找法，那找不着了呗。我买的车不是车啊，我带你看看什么叫美系车的诚意和咱们中国人民的智慧 怎么样？中年男人的精明之处你感觉到了吗？ 这个车说实话是沉稳的不行，而且我感觉还更安静。对啊，你知道像驾驶品质包括 n v h 这种东西啊，都是靠堆料堆出来的，你是没办法偷工减料作弊的。前排双层夹胶玻璃，后排加厚玻璃，外加整个 anc 主动降噪系统，在同级别的合作品牌里找不到第二家。这就是你所谓美国人的产业？不止如此，我告诉你，美国人真正做事细节做的好。我给你举个例子啊，这台车的空调系统很有意思， 前面两个空调出风口看到没啊？是加速车内空气循环的，你也可以选择把它关掉。还有就是他的手机无线充电啊。手机无线充电最怕什么？太热了。对啊，他的橡胶垫子下面还有空调出风口，哦呦，所以摸上去凉的。哦呦，只要你空调开着，手机无线充电不会过热。哎，我还发现个小地方。嗯， 就是我副驾角落上面这块面板，他是有隔离的。对啊，我们之前学语拍摄的时候他猫就钻到里面去，现在他就可以隔开了。对啊，那种车他就什么，他就不讲究，说把机械层面和乘坐层面作为一个完整的区别，因为这东西要钱。你知道也是哎，但是老美 还是比较实诚的，所以说他们把这个做了一个很好的躯壳。那你知道为什么他们要做这么实诚吗？啊，因为在美国别克是一个普洱面啊，其实跟奥迪是一样的，沃尔沃是一样的，只不过在中国呢，大家把豪华品牌一线豪华二线豪华这样去驱革他。 所以说呢，在这台车很多地方是能够体现出细节品质感，他不希望说你花了盒子品牌的车的钱只买了一个普通家用车的感觉， 你看这整个的环抱感对吧？包括所有的细节的木纹呀，吊装啊，处理啊，什么什么咱们这艾维尼啊，对吧？稍微贵一点点啊，毕竟我不差钱嘛。但是我跟你说，能营造这种感觉上绝对是没问题的。 他比方说换挡，为什么是按键式换挡？林肯也是按键式换挡啊，别克必须要这么做，大家是一个档次的感觉你知道吧，只不过在国内大家划分出了不同的品牌阶层。 老王，我有个问题啊，就这个屏幕是不是对我来说太斜了一点？你这个环抱感也太强了吧，这，这是少数水土不符的地方啊。但是他毕竟合资公司嘛，对吧？所以中方的聪明才智在这台车上也有很多体现啊。比如说这台车车机就很好用嘛，你看， 哎，比如说无限卡普类，百度卡拉 f， 对吧？这些东西都可以用吗？还可以自定义页面啊等等，而且一年一百 g 流量，我觉得其实都足够用了。关键有一点什么，就是如果你和我一样不喜欢用这个车机系统的话，很简单啊，一键昂斯达对吧？你照样可以享受到传统的车联网服务。 哎，所以什么人都可以适配，这其实最重要。那老任听你聊完之后，这个车确实很聪明。嗯，很高级。嗯，那开起来怎么样？其实开起来更能体现出我们中国人的聪明智慧啊。哎，你知道，因为在广德有全亚洲最大的整车是车展，就是给他们用的。对啊，很多新车我都提前去开过了， 整个试车场里，对于道路底盘调教，就是你想营造出这份厚重感、高级感，或者说声音的隔绝感，对吧？怎么办？ 其实要靠本土的研发工程师，因为老美说过一句话，说我们中国人耳朵太紧了，哈哈哈，他们觉得还很舒服的车到这边听都是噪音啊。对，所以其实在整个噪音空调我们是走在前面。 还有一点我跟你说啊，其实很多人买车都不关心，但是现在这个阶段买车真挺重要的，就是要看看他的整车电子电器架构到底有没有扩展性，到底他的功能性怎么样，我未来考虑的。对啊，因为很有可能过两三年之后，智能化的车多了之后，你的车很容易被淘汰或是落户。对， 而这个东西呢，特别重要，比如说这台车的电子电气压骨，这个名字我就特别喜欢，哎，叫 vip 电子电气啊， marryenprox pro， 哎，跟我很像，对吧？但实际上呢，就 说他这台车呢，就是说句直白的描述，就是你如果把它换成纯电动车，他用的也是这个电子电机啊，只是动力方式不一样，而整个车内的 ota 啊，什么东西是可以做到一致的？对，也就是说智能车其实说实话并不一定需要一定要是电动车， 对，燃油车也完全可以做，完全可以做到智能化，其实这对于我们喜欢燃油车人是件好事，因为我所有这些东西也都可以不断的升级， 哎，软的东西都可以改吧。所以我觉得你在买车的时候，如果现在不去研究下电子电器价格，不看看他的处理能力啊，包括他的网速啊，贷款什么的话，真的以后将来要后悔。 怎么样，今天聊的是不是特别有意思啊，如果喜欢请在大幕上告诉我们啊，不听老人言，吃亏在眼前啊。哎，所以嘛，我们先回公司吧。 导航回公司，好的，将为你发起导航。 其实最后想跟大家说的是这期节目呀，我跟哈尔斯用了一个相对比较调侃的方式，跟大家聊一聊 欧美系的家用 suv 啊，尤其是中型 suv 到底该怎么选这样一个话题，其实这三台车之间的强与弱啊，跟他们的产品生命周期，还有他们在中国市场的定位定价是有很密切的关系。我个人觉得呢，大众还是做的非常严谨，大的 小的提供你不同的选项。而别克吸引我们这些中年男人的优势究竟是什么？其实就是把美国传统造车的那份厚道，外加咱们中国人的这份聪明智慧啊，结合在了一起。在这台车上，你能找到 很多德国车，日本车没有的东西，比如美式的那份造型的优雅，还有坐车的后力，还有咱们中国人比较喜爱的科技网联，智能化的东西，先进的电子电器，价格这些东西啊，也是我自己买完开完之后得到一些感受。不知道大家怎么想？欢迎我们一起弹幕交流一波吧！

哈喽，大家好，我是车间小方，今天推荐的是昂科威 plus， 这个最接近于自家的昂科技的存在，虽然尺寸小一点，但是价格更亲民，实际你去看车的时候你会发现他的气场也不逊色于自家昂科技太多。目前该车型有四个配置，一个一点五 t 的五五二二 t 车型， 三个两点零 t 的六五二车型，其中一点五 t 的卖量相对较少，两点零 t 的卖量反而较多。如果你真的因为预算的原因打算选择一点五 t 的昂科威 plus， 我更建议你去选择昂科威 s。 一点五 t 的动力呢，可以更好的匹配昂科威 s 的尺寸。 如果你想体验动力、荣誉感和连绵不断的动力，再加上超速违章带来的存在感，我更建议你选择两点零 t 的昂科威 plus， 这样呢，你就可以用更少的钱体验到通用这颗旗舰动力核心。两点零 t 的动力，四十八伏的轻混九 at 的变速箱。艾维亚版本呢，预算 充足，小伙伴可以考虑。这里呢，我不做主要推荐。这期呢，我们主要说一说两点零 t 的豪华版和四驱豪华版，指导价分别是二十五万两千九和二十六万三千九，目前终端优惠七万元。落地价豪华版是二十万四千两百一十六元，其中包括税收一万六千一百八十六元，保险五千元左右，上牌一百三十元。 四驱豪版落地价呢是二十一万六千六百八十九元，其中包括税收一万七千一百五十九元，保险五千五百元左右和上牌的一百三十元。到这里你以为就完了？ 以上还不足以让诸位异地选择我们提车，因为有很多当地都能给到接近的价格，下面呢就是核心薅羊毛的方法，以上这两款车型呢，累计优惠可以达到八万以上，不过要选择做按揭，但是没有任何套路，正规的银行没有手续费，可以提前还款，没有任何违约金， 不需要做抵押，可以回到你当地车管所去上牌。下面就是方案，需要注意的是，一定要一年提前还款，不然就薅不到羊毛，反而要被银行给薅，因为五年利率测算下来并不低。当然如果你有硬性需要就另当别论， 诸位根据自身的需求可以选择再来给诸位算一下，首先你能得到的就是发票金额递增了，一万零五百八十八元和一万一千四百一十二元对比，全款相当于购置税，豪华版少交了九百三十六元， 四驱少交了一千零九元，而且因为按揭是六十七的还款，月供相对于普通的定额贷免息压力更小，月还款呢是两千八百一十九元和两千九百八十三元。再下来给诸位仔细算一下， 豪版的贷款额度是十三万七千五，首付款是四万五千四百元，税收呢是一万五千两百四十八元，保险呢是五千元左右，上牌是一百三， 共计首付款是六万五千七百七十八元。四驱豪华版贷款额度是十四万五千五百元，首付是四万八千四百元，税收呢是一万六千一百四十九元，保险是五千五百元，牌照是一百三十元，共计首付款七万零一百七十九元，还满十二期就可以提前还款了，没有违约金， 扣除第一年还款的三万本金，相当于免费使用十万一年。虽然这十万不至于真的帮诸位赚到一万块钱的利差，但是购车压力总归小一些。然后为了防止评论区出现自以为是的杠精，我建议诸位全款，因为全款和按揭对我来说没有区别，甚至说按揭对我们来说对接的工作量还大一些， 拿一样的钱何必呢？写到这里还有第三个优惠条件，哈哈哈，置换补贴四千元，提供材料即可，不需要真的把车置换给我们，四店会在开票后六到八个月退还给你。合同标注，诸位不用担心。以上 就是昂科威 plus 的所有活动，总的来说还是非常不错的，最近打算购买二十万 suv 的小伙伴可以看一看，做一个备选。我是车间小芳，一个爱你的汽车博主，爱你，拜拜！哦对了，加一句，所有的车型都是近级车，不是库存车，拜拜！

二一年八月份的 nvplus。 真是屁股还没坐热乎呢车就卖了，现在手续整办完了，现在咱们就把车给客户送过去， 车没油了，咱们就给客户加点油啊。 and only fox was i'm sure it's in love。 临时拍照好，嗯，然后登记证，您从这边看是蓝的是吧？他是金属漆的那个蓝，但是您从这边看， 你从这边开始来一段，哈哈哈，还是原车漆，然后包括所有的轮毂都没有磨损，三千七，三千七百零五， 然后给您加了二百块钱的油，都加好了啊。车辆的一些配置，您要是不是特投，您上车，我跟您说一声。好吧，您上车，上车啊，这是倒档前进档，这是扣一下就行了。嗯，然后这是手动挡，这是手动，对，这是自动。对， n 档，这是 n 档停，这是倒档，这是。 嗯，停车就是 p 档，然后那个，这个，这是手刹，嗯，这样就是停住了，这边就是已经启动，踩刹车就是就可以了，对， 就开了就可以，就可以走了。嗯，我再给您听。 上弹是手刹，对，往上按就是松下来，对对对，然后这边是自动启停，并线辅助， 然后自动驻车，还有一个行车辅助。他这个抖音是不是带那个手机无线充电呢？不带无线充电哦，不是，能插那个 pop c 的口，还有那个手机充电口都有，这个是驾驶模式调节，你可以看一下。 嗯，按一下就可以，冬天比如有冰冰雪路面啊，有雪，你可以开这个功能啊，平常开就开舒适模式就行，运动模式呢，就可能是动力强一点啊，开的更快一点吧。嗯，然后按键，我跟您简单说一下， 对，那个定速巡航，然后这边是防碰撞，可以调节，可以调节远近距离啊，这边 可以调节距离，然后按一再按，就是调节一下远近的距离啊。跟车距离。然后这个是方向盘加热啊，这个是方向盘。 对，朋友们加入，然后这个是语音交互，嗯，这是挂电话。对，这个是换挡拨片，两边一个加档的，一个减档就是手动挡还会用上。对对对，对，手动挡还会用得上，然后最主要的提醒你一下，他这个这边有有两个按键，这是 声音大小的，对，这是调声音大小的，然后就是要是看太阳什么的呢？是还是从这边调节就可以充个车辆，车辆信息，驾驶周期，平均油耗，平均油耗七点多，这是显示太阳，就得拿这个滚轮调一下就行，然后返回去呢？ 返回不用，就是您再再调就是换别的了啊，这是只只只看车行驶方向。 这边是电话，然后这边就是音乐啊，听的音乐可以啊。对，你音乐如果要想调歌的话，是在跟这个位置一样，是在那边。对，在左侧，左侧下边也是有两个按键啊，对，在那啊，那个就是调节这个，然后这边我跟您简单说一下， 有几个安吉星啊。空调调节在这里，在这里也可以调节空调，嗯，还有空调， 然后这是出风口的位置，嗯，三个出风口的位置可以同时打开，只开一个也可以， 然后这个是内循环，外循环，嗯，然后这边也可以调节，这是风风量大小。然后这个是同 同步左右分区空调吗？同步，如果打开他这边就可以同时调节两边的温度，如果想单独调节的话就把它关这边就是分区。空调座椅加热。嗯啊，这个座椅加热是左右对左右，两个座椅加热都有， 再按一下这个就关掉。嗯，车窗有雾啊，或者是反光镜有雾有水，下雨天你可以打开这个就可以啊，它是储物的。嗯，这是反光镜上的。对，嗯，如果您平常不用开，只是前风挡有有雾气的话可以打开这个，这个就是前风挡出风， 然后平常就直接按这个就可以关，空调就都关关上了。然后这边也有百度地图，对，百度地图，对，你下回对，清准。 对对，然后你可以把，比如说您平常经常来这里，你可以把这个收藏下回您再找的话就方便。 备胎没有落地，这里有个小挂钩，抽出来挂上是不是很方便。备胎三脚架，反光背心。车坏了一定要注意安全。随车工具看看里面都有什么。拖车钩，千斤顶杆 好，这边摁一下就可以。 好防紫外线啊，隔热啊。这个玻璃是双层的，双层玻璃？对，这是双层的玻璃，所以都带，所以我觉得其实他并不是那种纯白的那种玻璃啊。其实我觉得够用，而且晚上您开车别太深了， 尤其这边或者是那边，尤其是右边都是左侧开车嘛，您右边看的本身就远啊，他在一切了之后还是看不太清楚。 嗯，对，这个蓝我还能接受，不是那种正蓝那种啊。不是那种深蓝，深蓝，而且是金属漆，挺好， 车况没问题。对，三千多公里车您挪还是我给您挪到车位？就是这个车位里是吧？好好 untied 行吗姐。 那就这样行。恭喜您成为别克车主。哈哈哈，谢谢，辛苦了。没事没事。好嘞好嘞，那行，有事您给我打电话。好，好吧，姐，那我们先回去。

之前后台有粉丝问的，二十多万预算大不做 suv， 昂科威 plus， 这个车怎么样？今天正好店里来了一台，我以修了工的身份跟你们讲讲这个车到底怎么样。这个前脸采用的这个非议式的进气格衫，大灯也是全 lad 的，整体的线条加上超长的轴距，看起来还是比较大气的。来我们把车开上架子，把车升起来，看一下底盘的整体 结构，还用料看怎么样铝制的后防热量。然后后面呢采用的是一个多连杆的结构，采用全铝的，这样可以有效减轻这个重量，包括这个后插座器这个传统这一块也是用的全铝的，这个成本就比较高，前面是用的一个迈步逊的结构，这样的设计的好处呢，就是在保证舒适性的情况下，也 能提高整体的这个操控性能。这台车呢是基于通用豪华 suv 品牌打造的全新车型，并不是换代，所以整体的舒适性和操控性呢都能得到一个坚固。底盘呢无论 是用料还是隔音都还是挺不错的。走我们看看车内，进到车内呢，首先是中控，这个中控采用的是一个偏置式的，这个布局很多人不理解，其实这是一个安全配置， 就是我们驾驶员在平时开车的时候很容易找到这个对应的功能。这个车体验下来呢就三点。首先我们看他的隔音，他这个玻璃呢是采用的双层的夹胶玻璃，外面现在放歌，我们把玻璃升起来，看看隔音效果怎么样， 瞬间安静了，我们再见了，感觉到没有，这回音确实不错。这个车是采用的全新的一代 vip 智能电子架构，支持整车的 ota 的升级， 在数据处理的时候速度更快。第三点也是最重要一点就是他这个后排座椅能感受一下，你看这个后排座椅够长，然后坐垫也够厚，你看很软和，然后包括这个坐垫是打孔的，这样透气性会比较好，包括这个脚部空间也没有 透空，中间这个后排这个凸起也比较矮。走，我正好要去拉四个轮胎，带你去感受一下。 这车动力总成呢是两点零 t 加九 at 加四十八伏轻魂，这个动力可以说是随叫随到，你看我们加一把速，你看这个车八十码巡航的时候转速也才一千五六的样子，这么大个车燃油进行还是不错的，你看这个车全景天窗，这个开压感， 哎，老板，来让我把台也拿给我。这个你看这个好，装车装车，你开这车了吗？哎，这车后备箱能敲四脚轮胎吗？哎，能放下，你放心，能放下， 这不轻松放下吗？走，回店里，下次你们还想看什么的评论区告诉我。

哈喽，各位车友们啊，我一直有个问题想问大家，就是这个雅黑色跟黑色啊，你们区分他的点在哪里？因为我一直觉得他们区别不大，所以说很想听听你们的看法。那么今天咱们情报的车型呢是别克的昂科威 gs， 是那个运动版，然后轮毂呢就是钢琴黑的亮黑色， 那么这个运动版的他原配就是二十寸的，也是黑色的。轮毂要换的这个款式呢，就是 hr 一的造型 p 两百的款式啊，非常经典。那么这套圈呢，我们给他做的是锻造定制的，价格是七千八一套啊，二十寸。那么原车这个轮毂呢，置换掉的是两千 呃，锻造轮毂的油漆我们是质保两年的，然后结构呢是八年质保啊，比如说你有开裂什么是免费换新的。那么轮毂的数据呢是二十乘八点五啊， et 三十五。 气嘴呢是橡胶气嘴，带胎压检测器的是一定要换的。那么螺丝呢是用原车的啊。咱们继续看一下它的上身效果。