维斯帕改装rpm对比bitubo

调他这个软硬直接就是拧着就可以是吗？对， 这个是原车的避震器，咱们现在拆下来了，然后这个呢没有什么可调的东西，就是一根铁棍似的，这个呢是咱们的比图宝，一会的话要装车的。嗯，这个玉仔的话可以无机可调，有一个压缩的二十四段可调， 这个是咱们那个比兔豹调整压缩的那个旋钮，上面有那个指示，往左拧的话是那个往软的方向，往右的话是往那个硬的方向，可以试试了 two hours later， 刚才特意找了几个减速带，区别确实特别明显，他原厂的地震呢。 呃，硬，这种硬是种让你特别的颠的那种硬，没有什么灰弹，就真的是纯的那种机械式的邦邦邦那种感觉。但是他这个减震呢，他的硬里是带有一种阻尼， 他的韧性要会好很多。我为什么选择这个品牌呢？属于他就是一个价格，价格有很大的优势与他的 从级别竞争对手来说。呃，另外一方面还有就是他的一个颜值吧，因为就是带这种气罐了，除了大家都知道那个金色那个品牌以外呢，那个比 turbo 的也是带一个小的气罐，在颜值上也是逼格算是 比较高的了。

说到威萨三百六日版的三条腿，这是改装的 r p m 的三条腿，他的问题是毕竟回答的快，过下坑谈爽，这个主要是什么原因呢？因为车主体重是比较大的，两百大斤， 所以他把玉仔调的比较高，玉仔调的高了以后，他的阻尼就拉不动这个弹簧了，所以会感觉会太快，我们需要做的是给他保养一下，然后调下油，再稍微改动一下他的阻尼和发片， 然后阻力更大一点。好了，我们开始拆剪，现在这个已经拆开了啊，然后就是改装这个阀体里面的这个小阀片， 改装这个发片，然后就是更换这个油封，然后就全清洗安装调试，装氮气换油，这个是原装油封啊，我们更换的也是 l k 的，跟原装一样。 现在给您试一下现在的总结，现在这个是最小状态，看一下， 这肯定是比原来的要大，调到最大试一下， 现在再打。 嗯，这回来就非常慢了， 现在这两支也还原，我保养完毕了，简单测试一下。 兄弟，没问题啊， 都没变底了啊。 respo， 三百的三条减震就是维修房来比，这是换的，换的油封，给车友打包发走。

twitter 减震，然后 btw， 减震啊，这个呢是威斯巴三百用的啊，后面带一个气罐，然后这个呢是幺五零啊，幺五零用的，这个后边呢就没有气管，因为单支的嘛，然后 上面啊，这个瓶子稍微利一些的，这是三百的，然后这个瓶子歪一些的，这个是一百五十 ccvs 八幺五零用的。呃，很多人说颜色啊，可能不太搭我的车，那么我们 最简单的办法呢，就是改变它的颜色啊，这个呢是一个 vs 八三百用的 btw 的 bg， 这是后边的两只啊，我大概摆一下， 这是这个形状的，这样呢，就是后面为两根，这是左边的，然后带一个气罐，他 其实最重要的作用呢，就是让油进行散热啊，然后还有一定的就这个压力啊，然后后边的，这是右边，这个右边呢他是没有起平的， 然后这个压缩呢，是根据这个弹簧啊来进行压缩，然后呢，这是它里边的这个减震芯， 下边是调节玉仔的，也就是说如果你重量很大，也经常带人，然后这个玉仔环也可以向右啊，向右旋转，使劲往上调，哎，调调调，调，这边调多少，这边相应的也要调多少，两边调到平衡， 才能满足每个人不同体重的日常骑行标准，所以不同的体重就要调不同的预载，然后前面呢，嗯，就是日常行街的话，其实，呃，保持原厂的状态 是绝对足够的，但是如果你升级了大的卡钳啊刹车这些，你刹车的时候你会感觉到车会点头，那证明你的避震器的预载不够。怎么办呢？我们就需要向右旋转，让你的弹簧预载变大，变大的同时 都需要把这个阻击器向还是方向旋转，不然的话他压缩的很快，但是回去的特别快，然后就回弹特别大，你可能会扶不住车把啊，就感觉不抓地的感觉，所以遇在增加的同时， 阻尼也需要相应的增加，因为主要还是靠前轮来控制方向，所以下面有了这个预载调整的旋钮啊。 然后有人说我要选欧林斯，欧林斯其实不是不好，而是他只有一种模式，只能调节玉载，不可调节阻尼。我们改这款避震器的颜 色，主要是为了搭配车主，他是一台白色的车，然后小伙伴们也可以改其他的颜色，比如说弹簧可以喷成紫色、 粉色啊，其他颜色都可以啊，这个都没有问题，黑色也是可以的，如果是黑色，那只有这一个部分是红，然后还有它的 logo 是红啊，远看画龙点睛。所以呢，弹簧的颜色大家根据喜好可以随时更换，这个是避震的风格，然后来匹配你的车辆 配色，然后大家能看得出来，黄色跟红色现在我们搭配搭配已经搭配在一起了，然后呢，能看得到啊，就是有两种颜色可以选择，可以搭配你的车辆，然后上边同样左边这根是三百，右边也是三百，但是颜色上已经有了 很大的改善，这样的话就能满足很多车的颜色来匹配比特薄的减震，是一个非常不错的改装方案。

之前他换了这种油封，型号都不对。一支 rpm 的接线针，这是用在 vspa 踏板上面的，现在漏油非常严重，也非常脏。我们先简单清洗，然后拆卸开始维修。 简单清洗一下，发现这铁针应该是之前被拆过，拆修过，但是盖子都被伤成这样，不知道被什么东西加过的。应该是拆修过的。 我们继续拆解。这是油封总成，拆出来发现确实是更换过了，不是原装的油封，一般应该是一种那种很一般的卷纸的油封，而且这个密封圈已经放了。密封圈，他之前也是没有更换， 现在已经全部拆出来了。之前他换了这种油封，型号都不对。这个内杆应该是十二给我的，他换的是十二，然后外径尺寸也不对。这油封质量是很差的，因为圈之前也没换 好了，我们开始全部清洗更换。密封键安装调试。现在弄好了，简单压压给您测试一下。 这里没问题啊，还可以再调节。漏油了啊。这是改装在 vs 八踏板上面的 rpm， 前检站叫维修保管笔。这是更换下来画的油封和密封键。

收到 vs 八春天幺五零的三条腿。这是改装的啊， rpm 的。呃，后面两根剪的都是漏油。前面这个是做常规保养，好了开始操作。在外置气囊，这个拆开以后发现低调调节回弹阻力症，漏油非常厉害，我就喷油了。 这里也漏油，说明这里面的统一针也是那个上面的小密封圈也漏了，也坏了。这里漏油，但是这里漏的更厉害， 从一针的这个小蜜蜂圈直接就掉出来了，这肯定就是直接往外喷油了。但是设计的缺陷，现在弄好了。这里面应该可以做一个小卡晃，把那个电圈卡住，那里面就是小油封，可是他没有，所以很容易就掉出来了。现在我给你压了四个点就把它卡住了，以后就 不会出来。后面这两个漏油的井盖就全部拆解了。然后这个这个是左边的，这个左边这边问题比较严重，总理这里面的小油封直接掉出来，所以他这种一直喷油，漏油非常严重。现在已经弄好了。 最后就是全面清洗，更换一些密封件，这个油封更换几滴油， 新用户是 ok 的啊。这三根 rpm 的就就就都维修保养完毕啊。这根是油封漏油，然后调节底座倒油，漏油是喷油，现在没事了啊。 然后这个也是导游，这个呢，没有这个缓冲胶，这个这个给配了一个。这个是只做常规保养，清洗换油。等一下压一下，测试一下。现在我们简单压一下来测试一下。这个是前几分常规 阻力没问题啊，之前他的气压有点少了，现在已经都弄好了。这个这是后置站右边这个 兄弟没问题了啊。老友，这是后面左边那个 起来了，这个也不露腰了， 杯子吧。春天幺五零的三条减震，这个全都维修版完毕啊。而 pm 的这个减震呢，它的耐用度还是不太好，有一些设计的地方还没做到，做的不太精细。这三只减震也就用了，车主说也就用了两千公里，这两个就都有了，这个比较严重， 它的耐用性还是不是很好，不过做工还是不错的，也好看，好了给车友打包发走。

s 八幺五零现在已经进行到边盖黑化已经装好了，这是后边的欧林斯，然后做的黑化处理， 做的漆啊。然后呢，后边这边有很多粉丝说水箱放在哪里，然后呢我们设计的是把水箱放在这里啊。然后之后呢风扇是装在这个位置， 然后下面呢会做一个碳纤维板，然后把它做一个防护。然后呢这是一些支架，这个是铝合金的黑化，这个呢也是铝合金的黑化，这个 是钢的，特别坚硬。然后呢，这个是威斯帕三百的水箱，两个散热器加在一起的宽度是二十， 然后这个的宽度也是二十，那么我们的水箱相应做的也是二十乘二十的，然后是从这个位置进水， 这个位置出水，然后做一个循环啊。下一步要改的就是这个排气位置， 因为跟这个下支架在减震的时候，他会有碰撞和摩擦，这个是需要改进的。之后呢，我们会装一条排气，然后整体跟着 配合好。现在呢主要就是继续完善散热系统，还有排气支架，这样的话这个车基本上就差不多快完工了。然后我们把它降下来。 降下来之后呢，客人带过来了一个糖豆开关，这个糖豆开关呢是这个样子的， 特别漂亮啊，晚上还可以亮。这个是从另外一款车上移植过来的，后期我们需要进行一些 配线，然后这是线啊，很乱很乱。然后我们正在这个绿线前面呢，定了一个纯碳的手工定制的一个碳纤维 泥瓦。然后这边呢也会有一个碳纤维的挡板啊，因为威斯帕的这个位置焊接很粗糙，不好看，但是刚性是绝对够没有问题。 基本上目前就进化到这一步，后期会给大家继续更新。更新的速度慢了是因为货物最近到的比较慢，希望大家谅解。

如果你是 wifi 车主，这个改良方案值得推荐，用一对 led 双光矩阵魔走小透镜啊，切换了原车的一个远近光，然后再给他做一个熏黑，大家现在可以看他改完之后的一个效果， 这是一个近光的一个效果啊，这是一个远光的效果。