投诉率对比分析表

最近，银保监会公布了二零二二年度、第三季度保险公司的保险消费投诉情况以及第四季度的风险评估结果，一起来看一下吧。 二零二二年度第三季度，中国银保监会及其派出机构共接收并转移涉及保险公司的保险消费投诉三万两千七百二十六件。 其中涉及财产保险公司的一万两千两百零三件，占投诉总量的百分之三十七点二九。人身保险公司两万零五百二十三件，占投诉总量的百分之六十二点七。一、 销售纠纷的占比比较多，一共一万零九百三十八件，占比高达百分之五十三点三。其次是退保纠纷，一共五千三百 六十三件，占比百分之二十六点一三。从上图可以发现，大部分都是平安、太平洋、国寿、泰康等大公司。为了更加客观的评估真实的投诉情况，银保监会会另外给出两个指标 一元保费投诉量和万张保单投诉量。来看一下吧。其中最值得关注的是万人次投诉量，也就是每承保一万名承保人当中平均收到的投诉件数。 这项数据对消费者更具有参考价值。投诉量前十位的保险公司，万人次投诉量在零点三件每万人次。总的来说，大小公司差别并没有很大，除了个别公司，不仅联合健康的一元保费投诉量 达到了六十四点一件每亿元。了解完保险公司消费投诉情况之后，我们还需要去关注这些公司的服务评级情况，也就是产妇能力和风险评级。这是评估一家保险公司是否有能力应对极端风险的， 按照保险公司偿付能力管理规定，保险公司需同时符合以下三个指标，才算偿付能力达标。一、核心偿付能力充足率不得低于百分之五十 二、综合偿付能力充足率不得低于百分之一百。三、风险综合评级在 b 类级以上。我给大家整理了二零二二年度第四季度不达标的保险公司名单。根据目前各大保险公司披露的数据中，人身保险 公司中一共有七家公司不达标。其中合众人寿和渤海人寿两家公司已经连续两个季度的风险评起为 c 类了。大家买保险的时候尽量能避免就避免吧。 不过有一点要注意的是，偿付能力越高，说明一家公司有足够的钱用来理赔破产的概率相对较低，但并不是越高越好，更需要关注长期水平， 一般保险公司每个季度都会更新。总之，保险公司服务水平的高低不能只看公司的大小。虽然保险公司披露的这些数据我们需要及时去关注，不过大家也不用太过担心， 毕竟保险公司背后还有我们国家的监管体系。这些不达标的公司监管也会采取一系列的措施，将产 不能力拉回到标准线以上，保障客户的合法权益。就算最后情况还进一步恶化的，银保监会也会依法采取接管、申请破产等监管措施。所以我们消费者还是把挑选重点放在产品本身就好， 选择保障更好、更适合自己的产品才是最重要的。有任何保险问题，可以点击下方服务链接联系我，提供专业的一对一咨询服务。我们下期再见，拜拜！

啊啊。

裤子对投诉的回复率主打一个懒得理你。

大家好，我是大鹏。每次我在说这个汽车投诉排行榜的时候啊，都会有杠精上来矫情说，哎，这个销量大，那人家投诉自然就高，你这个数字不作数。好吧，我们今天就按照你们的思路来谈一谈叫销量比的投诉排行榜好不好。 中期人下属的车制网今年第三季度热销新能源车投诉销量一的排行啊。呃，说明一下，我不知道你们这些杠精的这个数学怎么样？在这个谈这个销量比投诉的时候呢，要稍微有点数学概念好吧， 这个就是排行比的一个表。他是按照每一万辆车当中六十七点三辆车有投诉的话呢，是整个的平均值。那么在平均值以上的呢？就说 投诉比较少。来，我们现在就来看一看，每一万辆车投诉比较少的前十款车是哪些呢？哪吒 i y o i 坦克五百 理想 l 九蓝山 d h t p h e v 未来 e s 六 i c s 理想 l 八东风风神一七零小鹏 g 六 model y 这是每万辆车当中投诉量最少的前十款车啊。 哎，有人说了，这当中是不是缺什么品牌啊？哎，好像是有点少啊。好吧，我们就退而求其次，咱们再弹前二十名好不好？放宽啊。那么第十一理想改日期长安鲁米米 五菱宾果海欧 m y model 三丰田 b z 三未来 e t st 哈佛骁龙 max 别克一五这是前二十名。这个前二十名好像还缺少哪个品牌吧。呃，那我们就再看前三十名。 北京一幺五红旗 e q m 五熊猫宝马 i 三吉利几何一萤火虫 q q 冰激凌红光宾利一位深蓝喂喂喂喂喂，还是缺少什么品牌啊，那就不能不能怪数字了，对不对？哎，这个就是说，即便是按照 啊这个销量，呃，投诉比的话呢，某些销量大的车呢，依然还是很差的。这个呢，你就别怪数字了啊。 呃，除此之外，每次我在公布这个投诉排行榜的时候呢，呃，也都会有这个杠精上来说哎呀，人家投诉的是什么？价格问题啊，服务问 问题，而不是质量问题。咱们拿数据说话，看看这个数据啊，第三季度质量问题投诉占比百分之六十八点二。看过这个以后，呃，如果你还不懂的话呢，我就建议呃，您去补完了这个初中数学以后呢？呃，再来 上来杠啊，这次别怪我啊。这个就是按照你们所说的销量投诉每一万辆车啊，有多少个投诉来进行这个排行。好吧，到底缺了谁，大家回去自己补脑好，每天了解汽车新闻，让我们有车生活更有滋味。明天见！

值班厂的投诉统计表，有谁能做成这个地步的？举手！我看一下，值班厂一共就十二个数据管控问题，这是说投诉管理把数据统计明白，裁显水平。 二零零五年初，我刚进入这个行业三个月后，发现自控部门的投诉统计做的很认真，但不够全面，每次都是把大量的投诉记录全篇打印，一共十几张纸吧，一股脑的全部交给领导手上，没有哪个领导会有这么多时间去翻看。 更为奇葩的是，把投诉原因的百分比加起来，居然不等于百分之百。自控部的文员会把开错单的原因归为跟单责任，乍一听没啥问题对不对？跟单开错单， 开错单是原因，跟单是责任人。也就是说，原因、责任是两个统计维度，不可能混为一谈，否则就会导致各项原因相加，不等于百分之百。因为数据归类互相重复了。这个行业存在着大量的糊里糊涂管糊里糊涂用的事情，但这种事情到我 手上一定会宗旨看我是怎么做的。第一步，列出所有的投诉原因，用代码表示。第二步，列出所有的责任部门，用代码表示。第三步，对每一款投诉归类原因，确定责任部门。第四步，统计成报表，交给最上级领导看的，必须浓缩成一张纸。 整个统计过程还是有点技术含量的，全部是用 x 二表的公式，能自动生成统计结果，目前还没发现哪家一二拼能做的超出我这个。我把这种统计结构做出来后，前后历经了三年的优化修改，在往后的八年时间，一直用的这个版本，从未改过，你若还能在我的基础上，哪怕再改动一个字，我给你发奖金。 这么好的功能，为什么不坐进一二 p 里呢？我以前说过，用户的数据应用能力不提升，仅靠提升一二 p 的功能是无效的，反而会带来无尽的麻烦，没有哪家一二 p 供应商会为你们做这件事情。所以，是否熟练应用 excel 统计功能， 还是区分用户水平高效的标志，最关键的还不用花钱。所以我这套数据广控课程真的是白菜价。但你必须得有一颗打磨玉石的心。今天视频中讲的表格原文件我送给你，直接用就可以了。数据应用的讲解有二十七节课，我也录成了视频，写到书里了。 送给你的文件，你可以随意复制分享视频和书吗？可以共同看。如果还有问题，我就一对一辅导。我这颗已经卖了二十多个了，我就等着你们的问题呢。

二零二三年七月，车制网共受理车主有效投诉信息一万八千二百二十五宗， 创造了车智网成立以来的月投诉量最高记录。与二零二二年七月相比，同比上升百分之四十一点六，与二零二三年六月相比，环比上升约百分之二十八。本月车智网受理的有效投诉信息共涉及七百七十七款车型， 其中投诉达两位数及以上的车型一百三十五款。二零二三年七月投诉量前三十的车型如图所示。 结合典型投诉问题来看，混动模式转换故障出现频率较高，投诉集中在上述几款自主品牌车型。此外，以表台开裂依旧是投诉较为集中的故 故障问题，投诉集中在上述几款日系品牌老款车型。相比之下，本页榜单车型所涉及到的服务问题大多与服务收费有关，具体表现为价格变化，投诉集中在上述两款车型。二零二三年七月品牌类型投诉占比 七月自主品牌投诉量历史首次突破一万宗，投诉占比也达到了近五年来的最高点，叫六月份，提高三个百分点。合资品牌本月投诉量环比也出现一定增长，叫六月份上涨百分之十八点二，但投诉占比下降了二点九个百分点。 二零二三年七月国别投诉占比本月除自主品牌投诉量环比大幅提升外，日系、德西和美系品牌投诉也出现一定增长。其中美系品牌涨幅较大，环比上涨百分之四十一点七。欧系品牌 投诉量本月出现回落，环比下降百分之十点六，投诉占比降至个位数以下。二零二三年七月车型属性投诉对比 从车型属性来看，本月 suv 车型投诉量延续了上月的涨势，环比再次出现大幅增长，较六月份上涨百分之六十三点二，刷新年内最高记录。 此外，紧凑型车和中型车本月投诉量也迎来较大涨幅。其中，紧凑型车投诉量环比上涨百分之三十点八，投诉增量来自于部分自主和德系品牌车型。二零二三年七月车型年款投诉对比 七月，二零二一款车型的投诉量持续走高，环比上涨百分之六十八点五，排名升至首位。投诉增量来自于部分自主品牌。新能源车型。本月，二、 二零二、三款车型投诉量保持环比增长，较六月份上涨百分之四十九点一，投诉大多集中在部分自主和德系品牌车型。二零二三年七月能源投诉占比本月，插电混合动力车型投诉量再次迎来大幅增长，环比上涨百分之五十四点七， 投诉占比较六月份提高七点六个百分点，成为投诉占比最高的能源类型。相比之下，纯电动车型的投诉量持续回落，较六月份下降百分之十六点一，投诉占比降至个位数。二零二三年七月投诉类型占比 七月份，单纯质量问题投诉量迎来阶梯式增长，环比上涨百分之六十三点六，创造了新的历史记录。本月其他问题和服务问题出现大幅回落，两者投诉占比均跌至个位数。相比之下，综合问题 投诉量出现翻倍增长，投诉占比较六月份提高了六点四个百分点。二零二三年七月质量问题投诉故障数占比。在七月份车着网受理的质量投诉中，发动机、电动机投诉故障数和占比继续攀升， 集中站比较六月份提高十四点五个百分点。投诉问题依旧集中在混动模式转换故障。此外，转向系统投诉故障数本月也出现明显增长，环比上涨约百分之四十，投诉集中在部分美系和自主品牌车型。 二零二三年七月服务问题投诉问题点占比。七月份的服务问题中，服务收费和服务流程不完善，形成两强鼎立的格局。其中，后者的投诉问题点占比超过总量的五分之一，叫六月份提高三点九个百分点。此外，承诺不兑现的投诉问 提点环比上涨百分之二十六点八，投诉占比提升至两位数。具体表现为销售承诺不兑现。二零二三年七月其他问题投诉问题点占比。 七月份的其他问题中，疑似设计缺陷投诉问题点出现明显增长，占比较六月份提高了二十八点三个百分点。 相比之下，价格变动投诉问题点环比大幅回落，占比降低了四十四点六个百分点。

四大平台的投诉回复率桃百分百，芒果百分百，鹅七十二点八酷以毒不回。

二零二三年五月，车制网共受理车主有效投诉信息一万三千一百三十九宗，再次刷新年内月投诉量最高记录， 环比上涨百分之十一点六，同比上涨百分之十五点二。今年一至五月累计投诉量达五万三千五百四十宗，较去年同期上涨百分之十一点四。 在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，二零二三年五月投诉量排名前十的车型如下 五月份，部分自主品牌车型出现短期投诉量异常增多，推动月投诉量连续四个月实现环比增长，并创造了历史同期最高记录。从点 典型投诉问题来看，除仪表台开裂、部件老化这两个近半年来频繁出现的投诉问题外，价格变动成为本月较为突出的投诉问题，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。 值得注意的是，本月典型投诉问题中出现了刹车失灵，这在往期榜单中是极为少见的。投诉来自东风纳米 exe， 其投诉量环比出现翻倍式增长。二零二三年五月品牌类型投诉比例 五月，自主品牌投诉量和占比迎来大幅提升，投诉量环比上涨约百分之二十七，投诉占比提高了七个百分点，达到了近一年来的最高点。进口品牌的投诉量和占比较四月份也略有提升。 相比之下，合资品牌的投诉量和占比双双回落。二零二三年五月国别类型投诉比例 本月除自主和韩系品牌外，其余各国别的投诉量环比均有所下滑。其中法系品牌投诉量降幅最大，较四月份下降了百分之三十三点八。韩系品牌本月投诉量环比上涨百分之十二点三，占比保持不变。二零二三年五月车型属性投诉分布 从车型属性来看，本月中型车和中大型车投诉量迎来爆发，环比均出现翻倍增长。 其中后者投诉量较四月份涨福达一点七二倍，投诉来自部分自主品牌新能源车型。相比之下，紧凑型车和 suv 的投诉量环比出现回落， 其中 suv 投诉量较四月份下降百分之十八点二。二零二三年五月车型年款投诉分布五月，二零二二款车型的 投诉量一骑绝尘，首次突破五千宗，环比上涨百分之五十九点一，大幅拉开了与其他车型之间的差距。上个月投诉量首次突破千宗的二零二三款车型，本月投诉量回落至千宗以下。 二零二三年五月车型能源投诉比例本月，纯电动车型投诉量再上新台阶，首次突破三千宗，投诉战比较四月份提高了一点二个百分点。 值得注意的是，五月份插电混合动力车型投诉量迎来爆发，环比涨幅超过三倍，投诉占比也升至两位数。投诉增量来自于两款自主品牌新能源车型。二零二三年五月投诉类型比例 五月份，其他问题的投诉量延续了环比增长势头，较四月份上涨百分之六点三，体量已逼近两千宗。此外，综合问题的投诉量 和占比较，四月份也出现明显提升，其中投诉量环比上涨百分之七十八点二。二零二三年五月质量问题投诉在五月份车制网受理的质量投诉中，除发动机、变动机、变速箱和离合器外， 其余各系统的投诉故障数均有不同程度的上涨，其中前后桥及悬挂系统环比涨幅最大。值得注意的是，车身附件及电器的投诉故障数历史上首次破万，占比也达到了历史最高点。投诉问题集中在车身生锈和影音系统故障。二零二三年五月服务问题投诉。 五月份的服务问题中，销售欺诈成为占比最高的服务问题，但叫四月份降低了三个百分点。本月服务收费占比再次提升，叫四月份提高三点六个百分点。投诉问题点环比上涨百分之二十二点三， 具体表现为变向收费和定金纠纷。二零二三年五月其他问题投诉。五月份的其他问题中，价格变动依旧占据绝大部分投诉份额，且投诉问题点环比上涨百分之七十一点四。 此外，疑似设计缺陷投诉问题点本月也出现明显增长，占比升至两位数。投诉增量来自于某自主品牌新能源车型。

七月份投诉量最高的十款国产车排名，比亚迪总投诉破四千起，哈佛吉利各站两款，奇瑞也在第一名。比亚迪宋 dmi 在七月份汽车投诉榜单中居然收获高达两千六百五十四起问题投诉车型二零二一款一点五升 dmi 两驱尊容型，指导价十六点四八万元。 投诉问题主要集中在混动模式转换故障和变向收费以及系统升级不完善。虽然这款送 dmi 月销量卖的的确很不错，可是在用车售后这方面以及销售服务态度都存在很大问题。第二名比亚迪汉 dm 在七月份汽车投诉榜单中也收获高达一千两百四十七起问题投诉车型二零二二款一点五 tdmi 尊享型，指导价二十三点七八万。投诉问题主要集中在前后悬挂故障和混动模式转换故障以及变相收费。不是说比亚迪的超级混动系统一直很稳定的吗？为什么近几个月的投诉几乎都有混动模式转换故障 这个问题出现？第三名比亚迪唐 dm 在七月份汽车投诉榜单中同样收获了八百八十二期问题投诉车型二零二三款一点五 tdmi 冠军尊荣型，指导价二十一点九八万。投诉问题主要还是混动模式转换故障和影音系统故障以及系统升级问题。现在的比亚迪火了之后销量也能跟得上来， 可是有了好成绩之后，在新车品控质量方面就直接变得拉跨了。第四名广汽传奇 gs 八在七月份汽车投诉榜单中共收获了两百三十七起问题 投诉车型二零二二款二点零 t 七座混动尊贵版，指导价二十四点六八万。投诉问题主要集中在悬挂容易跑偏和座椅故障以及行车辅助系统故障。在近几个月一直没被投诉过的广汽传奇车型， 想不到在七月份首次遭受到集体投诉，会有这么多问题出现。第五名哈佛神兽在七月份汽车投诉榜单中也收获了九十四期问题。投诉 车型二零二一款一点五 t 自动至尊版，指导价十四点七万。投诉问题主要集中在系统升级不完善和导航故障以及影音系统故障。虽然这款哈佛神兽的车身质量没啥大问题，可是在车机系统这方面还是有挺大缺陷的。第六名神车哈佛 h 六在七月份汽车投诉榜单中共收获了七十八期问题 速车型二零二三款一点五 t 自动冠军国潮版，指导价十点八九万。投诉问题主要集中在天窗漏水和服务变向收费以及系统升级故障。哈佛 h 六作为国产 suv 的一款神车，几乎每月的投诉榜单都有它身影出现，不过就这点投诉也并不影响它的销量。 第七名吉利博越在七月份汽车投诉榜单中也收获了五十四期问题。投诉车型二零二三款一点五 td ct 尊贵型，指导价十三点一七万。投诉问题主要集中在仪表故障和变速器顿挫抖动以及无法加速。作为曾经国产三大 巨头 suv 车型的吉利博越，居然在投诉榜单中被爆出的都是车身质量问题。第八名吉利星越 l 在七月份汽车投诉榜单中共收获了四十八起问题投诉车型二零二三款二点零 t 高功率自动两驱旗舰型，指导价十六点八二万。 投诉问题主要集中在悬挂系统容易跑偏和部件开裂以及座椅故障。星月要。这款车也算是吉利旗下近年来的一批大黑马车型了，虽然整车性价比很高，但希望在质量方面能再加强一些。第九名奇瑞瑞虎八 在七月份汽车投诉榜单中也收获了四十三起问题投诉车型二零二三款一点六 t 鲲鹏自动卓越版，指导价十一点六九万。投诉问题主要集中在车内有异味和变速器顿挫以及空调故障。 奇瑞汽车在国内市场一直都是叫好不叫卖的存在，虽然这款瑞虎八的销量还能说的过去，但总被投诉也不好。第十名一汽红旗 hs 五在汽 月份汽车投诉榜单中共收获了三十三起问题投诉车型二零二三款二点零 t 七享 pro 版新车，指导价十九点九八万。投诉问题主要集中在电瓶故障和部件容易开裂以及空调问题。 红旗汽车也算是国内的一个高端豪华品牌了，而这款红旗 hs 五的新车售价都去到二十万往上了，这个价位的车型居然也在质量品控方面把关的不到位，希望红旗汽车在生产新车的时候再严格一些吧。

一月份投诉量最高的十款国产车排名，吉利投诉竟然突破六百起，奇瑞占两席，名爵真的惨！第十名，吉利缤越在一月份汽车质量投诉榜单中共收获了四十三起问题投诉车型，二零二二款一点五 td ct 激情版指导价，十点九八万。投诉问题主要集中在制动系统异响和车身上锈以及语音系统故障。 虽然这款吉利小缤越的销量就目前来看卖的的确很不错，但也希望厂家能在新车品控方面继续提高一些。第九名，吉利博越在一月份汽车质量投诉榜单中也收获了四十五起问题投诉车型，二零二二款 一点八 td ct 智联行，指导价，十一点二八万。投诉问题主要集中在车身生锈和仪表盘故障以及变速器抖动。从这些投诉问题来看，主要是一点八的老车型，而不是新款博越 l， 所以现在大家都知道为啥老博越销量卖不好了吧。第八名，长安深蓝 sl 零三在一月份期 车质量投诉榜单中共收获了六十起问题投诉车型，二零二二款纯电七零五续航版，指导价，二十二点一九万，主要投诉问题集中在续航里程不准和定金纠纷以及不按约交车。作为长安推出的高端纯电动车型， 这款长安深蓝虽然卖的价格不是很高，但是产能限制也劝退了大部分人。第七名，奇瑞瑞虎八在一月份汽车质量投诉榜单中也收获了六十一起问题 投诉车型，二零二三款一点六 t 自动超强版，指导价，十二点四九万，主要投诉问题集中在机舱漏防冻液和油门故障，以及疑似设计有缺陷。奇瑞汽车虽然在发动机这一块实力的确很强，但在新车品控方面可能与哈佛和吉利还有长安依然有一段距离。第六名，吉利星越 在一月份汽车质量投诉榜单中共收获了七十一起问题投诉车型，二零二一款二点零 t 两驱豪华版，指导价，十四点五二万。投诉问题主要集中在车载 联故障和影音系统故障以及系统升级问题。这款星月 l 作为近年来吉利旗下最大的一匹黑马车型，整体实力是没得说的，只是在车机系统方面还有待加强。第五名，神车哈佛 h 六在一月份汽车质量投诉榜单中也收获了七十一起问题 投诉车型，二零二二款二点零 t 自动两驱 x 版，指导价，十三点六九万。投诉问题主要集中在电瓶故障和变向收费以及系统升级问题。虽然 这台神车 h 六目前的销量已经开始慢慢下滑，但是对于这台车的整体质量，那肯定是没毛病的，就是油耗高了点。第四名，吉利新锐，在一月份汽车质量投诉榜单中也收获了七十二级问题 投诉车型，二零二二款二点零 t 自动尊贵版，指导价，十三点八七万。投诉问题主要集中在转向系统异响和安全辅助系统故障以及车载互联故障。对于新锐这款 a 加级轿车，它的性价比是挺不错的，空间大，动力 强，配置又高，就是在系统方面可能欠点火后。第三名，名爵 hf 在一月份汽车质量投诉榜单中共收获了七十六级问题投诉车型，二零一九款二点零 t 自动两驱超燃版，指导价，十四点九八万，投诉问题主要集中在变速器顿挫和系统升级问题以及车载互联故障。您觉得这款 suv 真的是太惨了，因为本身销量就很不好卖，现在居然还进入了投诉榜单的前十名，真难受。第二名，奇瑞艾瑞泽八在一月份汽车质量投诉榜单中也收获了一百四十一起问题投诉车型，二零二二款 一点六 td ct 一版，指导价，十一点九九万，主要投诉问题集中在车身有异响和门窗漏风以及语音系统故障。虽然这款艾瑞泽八是奇瑞在二零二二年才推出的新车型，但从这些投诉问题来看，奇瑞新车的品控确实很一般。第一名，吉利吉克零零一，在一月份汽车质量投诉榜单中居然收获高达六百二十六， 主要投诉问题集中在座椅故障和销售承诺不兑现以及定金纠纷还有隐瞒信息。虽然很多车主投诉的并不是这款车的一个质量问题，但是从买车、售后服务这方面也 是不可忽视的，可能由于该款车型的一个产能不足，也导致了众多新车主和销售人员起了摩擦，所以就导致吉利的这款吉克零零一在投诉率这方面直接暴涨。说实话，这款车的操控性能比得过特斯拉吗？

六月份投诉量最高的十款国产车排名，比亚迪居然占了一半，奇瑞也上榜，长安稳如老狗。第十名奇瑞瑞虎八在六月份汽车质量投诉榜单中共收获了四十一级问题投诉车型二零二二款一点五 t 自动特工五座版，指导价十点七八万。投诉问题主要集中在变速器异响和冷却系统故障以及设计疑似有缺陷。 以前人们经常说奇瑞奇瑞修车排队，那么现在的奇瑞汽车在质量品控方面虽然好了很多，但还是有待加强的。第九名吉克零零一在六月份汽车质量投诉榜单中也收获了四十四期问题 投诉车型二零二二款长续航双电机版，指导价二十九点九万。投诉问题主要集中在座椅车门故障和销售承诺不对线以及售后不解决问题。作为一个极力推出的高端纯电动品牌，现在的极客汽车虽然销量是有了，但在售后服务方面却做的很不到位。第八名比亚迪秦 plus 在六月份汽车质量投诉榜单中共收获了五十九起问题投诉车型二零二三款一点五升 dmi 自动冠军版，指导价九点九八万。投诉问题主要集中在混动模式转换故障和系统升级问题，以及价格随意变动。不是说比亚迪的混动系统非常牛批的吗？为什么现在还 会遭受到油混转换模式的故障投诉呢？第七名哈佛 h 六在六月份汽车质量投诉榜单中也收获了六十三级问题投诉车型二零二二款一点五 t 三代自动两驱 max 版，指导价十二点八九万。投诉问题主要集中在电瓶故障和售后服务变向收费以及系统升级问题。 知道各位哈佛的老车主，你们的爱车是否出现过电瓶亏电问题？反正我的第二代哈佛 h 六电瓶真的很容易没电。第六名长安欧尚 c 六在六月份汽车质量投诉榜单中共收获了六十九起问题投诉车型二零二三款一点五 t 致电旗舰 plus 版。指导价十六 点五八万。投诉问题主要集中在充电故障和行车安全辅助系统故障以及价格随意变动。欧尚 c 六这款 suv 其实是挺不错的，但混动车型可能性价比就不是很高了，首先是价格在一个是技术不怎么成熟。第五名驱逐舰零五在六月份汽车质量投诉榜单中也收获了七十几问题 投诉车型二零二二款一点五升 dmi 豪华版。指导价十三点一八万。投诉问题同样是混动模式转换故障和价格随意变动以及系统升级问题。 现在的比亚迪啊，虽然热度和销量都起来了，可是在新车质量、品控方面和售后服务这一块却降低了很多。第四名腾氏第九。在六月份汽车质量投诉榜单中共收获了一百零一起问题 速车型二零二二款一点五 t 四驱尊荣型。指导价四十点五八万。投诉问题主要集中在空调故障和转向系统有异响以及设计有缺陷。腾世第九，其实也算是半个比亚迪品牌吧，因为 为该车的混动技术就是比亚迪提供的，同样新车质量品控也一般般。第三名比亚迪海报在六月份汽车质量投诉榜单中也收获了两百四十几问题投诉车型二零二二款长续航后驱版，新车，指导价二十六点二八万。投诉问题主要集中在车身生锈和座椅故障以及价格随意调动。现在的国产比亚迪能卖的这么火， 我们是相当佩服的，可是不能因为知名度和销量高了之后就松懈降低新车质量品控呀。第二名比亚迪宋 plus 在六月份汽车质量投诉榜单中收获高达四百七十六起问题投诉车型二零二一款一点五升两驱尊荣型，指导价十六点四八万元。 投诉问题依然是混动模式转换故障和价格随意变动以及系统升级问题。反正比亚迪近几个月的投诉问题来来回回都是这几个，也懒得说了。现在最新款的送 plus dmi 已经上市了，你们觉得好看吗？第一名比亚迪汉在 六月份质量投诉榜单中更是收获了高达九百四十九起问题近一千起的投诉。这款比亚迪汉也算是光宗耀祖了，在中大型混动轿车领域，虽然它的销量很高，可是在投诉方面比亚迪汉同样也很高。主要投诉问题集中在悬挂故障、 续航里程不准以及价格随意变动。现在的比亚迪真的不知道该怎么样去说他了，只希望在后面的市场当中，比亚迪能稳住价格，不要再去乱调了吧。